【リニア】「めちゃくちゃ大きなメリット」 リニア新幹線で浜松市長 のぞみが全てリニアに吸収で利便性が上がると予想 [ばーど★]
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リニア新幹線について、浜松市の鈴木康友市長は「浜松にとって有益」として、開業に期待を寄せました。
浜松市 鈴木康友市長：「浜松にとってリニアは有益だろうと思ってます」
浜松市には影響がなさそうなリニアが、「有益」と話した鈴木市長。その理由をこのように説明しました。
鈴木市長：「（今は1時間に）「こだま」が2本、「ひかり」が1本しか止まりません。けれども、「のぞみ」が全部（リニアに）いってくれれば、「ひかり」が2～3本止まるだけでも、めちゃくちゃ浜松にとっては大きなメリット」
鈴木市長はリニア新幹線が完成すれば、現在、浜松駅を通過するだけの「のぞみ」が、全てリニアに吸収され、浜松駅の利便性が格段に上がると予想しています。また、難航している静岡県とJR東海の協議については「JRが責任を負う担保を取った上で、早急に事業を進められる環境を作ってほしい」と述べました。
鈴木市長：「すべて未来のことを100％見通すことはできない。何があるかわかりませんから。未来のことすべて100％明らかにするということであれば、リニアを中止せざるを得ない」
6/29(月) 19:59 静岡朝日テレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/964b21ce0fb8475b56454539adc29282b340bf40
https://iwiz-yvpub.c.yimg.jp/im_sigg0ymFupMI56G95LNGAFW.wQ---x640-y360-q90-exp3h-pril/d/yvpub-bucket001-west/contents/yvpub-content-c9403af9afeba75f5fea8086a2795d69/thumb/1a901d1057a74139211908ced3de317d/20VPsWz4AbdGg.jpg
JR東海、リニアの27年開業延期を表明へ ★19 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593441097/ 多文化共生スローガンで外国人だらけにしたいだけだろおまえはすでにブラ工ばかりだが 保安に掛かる費用を削減する為には、
運行本数や時間帯も制限せざるを得ない。
よって、大幅に増える事もないと思うけど。 >>10
浜松市長も
JRが責任を負う前提の話だからな >>10
もしかして本文読んでない？w
＞また、難航している静岡県とJR東海の協議については「JRが責任を負う担保を取った上で、早急に事業を進められる環境を作ってほしい」と述べました。 みんなリニアに行ったら残るのはこだまが１時間に１本くらいかもしれんぞ 浜松と静岡はどっちも俺様の方が上だと思ってるだろう 国政で何もできなかった日和見市長。
こいつらは、名古屋の奴隷みたいなものだから仕方ない。 国民によく知られてないけど、
リニアができると、東海道新幹線の輸送量が名古屋以西は今より半減する。
そうすると、北陸新幹線も米原ルートにできるから、
自民党が無理やり推す小浜京都ルート2兆1000億円から、
米原ルート5900億円と乗りいれ費用だけに節約できるんよね。
そうすると、税金が約1兆5000億円も節約できる。
北陸が関西だけじゃなく、名古屋や東海道新幹線、リニアとも接続できて
利便性が大きく向上する。
リニアって、税金が１兆5000億円も節約できて、重税回避できたり、
早さだけじゃない、むちゃくちゃ大きなメリットあるんよ。 コロナに乗じて町内会の属人業務を改善しまくった一人のおばあちゃんの話
http://jsiqo.philippe.li/mw71wjh1/zxyzuil0pm1.html
「分かる人にはわかるヤバいやつ」NHKでパチンコ店の様子が報道されるも“写っちゃいけない写真“が放送されていた
http://s5ted.rilynmengo.li/87sx3329/yed55kz4rr pp ---= 誰がなんの目的で浜松なんぞに降りるというのか？
その部分考えてるんかな? 知事の意地の悪さだけがひかり、国民との不協和音がこだまする。 >>15
静岡県民は静岡空港なんて何とも思って無いよ
駅なんて要らない
それより大井川を守れ！ 浜松には車輌基地があるからな。
JRと浜松市はズブズブだよ 静岡のはじっこの大半は新幹線止める必要無い、バスで十分なアクセス時間 東京にメリットあるの？
リニアになっても30分しか時短効果ないんだけど？ ＞JRが責任を負う担保を取った上
責任負わないでリスクだけ押し付けようとしてたのかJRガイジは >未来のことすべて100％明らかにするということであれば、リニアを中止
まさにこれ
リスクが0%でなければならないなら静岡県は自ら発注している工事も全て止めなければならない
また自らの工事でも適用してない補助基準も持ち出してる
ダブルスタンダードも甚だしい 静岡県、愛知県、ギフー
ただ通過されるだけの邪魔な土地やからな
みんな東京と大阪にしか関心ないのや その発言、ちょっと見通し甘いと思うね。
リニアに移行すれば客数が減少するんだから結局は減便になると思うよ。
となるといまと大して変わらないか浜松通過にむしろなるだろうね。
浜松市にそれほど集客する要素が元々ないんじゃないか！ 讀賣巨人OB議員は堀内や石井がいるけど、首長もいたんだな。
浜松市は結構な大都市なのになぜニュースにならなかったんだろう？ >>39
のぞみの需要がリニアに移るだけだから、減るも増えるも浜松は関係ないけど 100%明らかにせよってあんたのところの知事が言ってない？ >>15
わざわざ新幹線の真上に空港作ったんだよなそれなのに駅ができない火病るわな 今件では浜松市は直接の利害関係は無いしね
浜松市は政令指定都市だから市長の発言は静岡県政界でも一定の影響力はあるからね
今のうちにJR東海の援護射撃しておいてリニア完成の暁には
のぞみ号を含む浜松駅停車の新幹線増ヨロシクだろうね >>13
多分、残らないよ。
根こそぎリニアに乗ってもらわないと東海が困るから。 名古屋⇔豊橋の新幹線料金は往復の企画きっぷで片道300円くらいなのに、名古屋⇔浜松は片道2000円以上の新幹線料金とるのは酷いと思うよ。 鈴木おさむが腹話術でしゃべらせてんだら
修にしてみれば
不便になったら
みんな鈴木の自動車を買って乗ってくれるから
いいんじゃね？って脳内変換してんだろ
つまり
近江が嫌いでーす 市長が「めちゃくちゃ大きな」とか言うなよ
みっともない 西部の票で川勝は生き残ってるのにな、関係も終わりか >>1
自分たちにもメリットはあるのに責任はすべてJR
長野にしろ静岡にしろ何なんこいつら のぞみの人がリニアに行ったとしてもひかりが増えるとは思わないんだけど >>57
リニアって一編成に1000人も乗れないでしょ ⇒国土交通省試算結果（リニア）
https://www.mlit.go.jp/common/000144961.pdf
https://www.mlit.go.jp/common/000144961.pdf#page=16
（リニア開業で東海道新幹線の駅間断面交通量はほぼ半減）←重要
これはしかも2016年の計算で、
今年3月ののぞみ毎時2本増発前により、
さらに東海道新幹線は余裕ができることになった。
しかも名古屋以西は、名古屋以東より空いてて、
こだまも東京発名古屋どまりが毎時1本ある。
さらにコロナでリモートワークの増加社会へ。
増税に次ぐ増税だらけだけど、
1兆5000億円の重税回避と税金の節約の効果がリニアにはあるんよね。 YAMAHAとかSUZUKIとかTOYOTAの希望を聞いたら リニア回収のために運賃も上がるしな。
特にリニア特急券はプレミア価格になると思う。 >>1
利用者が多ければいいけどな
リニアに持ってかれて
新幹線こだま、ひかりは現状通りだってあり得るだろ？
需要と供給のバランスが重要 東京-新大阪間運転のこだまは途中、
13本ののぞみ・ひかりに追い抜かれる
小田原で２本待避
三島で２本待避
新富士で１本待避
静岡で１本待避
掛川で１本待避
浜松で１本待避
豊橋で２本待避
三河安城で１本待避
岐阜羽島で１本待避
米原で１本待避
のぞみがリニアにシフトすれば
浜松停車の本数増やせるし、
途中で抜かれずにスピードアップできるということだろう こだま地獄の二本送りが無くなるからこだまの利便性は向上する。
現状はのぞみ様がスムーズに運行するのが第一条件のダイヤグラムだから。 静岡は地域エゴ丸出しで邪魔しにかかってるからな。
浜松には悪いけど静岡県の利便性を上げてやる必要はないよね。 >>36
だから静岡県が全国展開商品のテスト地域になることが多い。
浜松は擬似的な西日本扱い。 JR東海は操業に支障が発生したら補償な。
【大井川流域に生産、研究開発拠点を置く主な企業】
日清食品、東洋水産、サッポロビール、明治、伊藤園、日本ハム、はごろもフーズ、三井農林、ネスレ日本、紀文食品、味の素食品、ハラダ製茶、山本山、焼津水産化学工業、木村飲料、エスエスケイフーズ
富士フイルム、住友ベークライト、ソニーミュージックソリューションズ、日清紡、矢崎計器、レック、ジオスター、オカモト、
アステラス製薬、持田製薬、科研製薬、ツムラ、中外製薬、
エイワイファーマ、シミック、
シンジェンタ・ジャパン 勝手に停車が増えると勘違いｗ
今で十分足りてるのにJRが3倍に増やしてくれると思ってんのか 訳わからんなぁ
需要がないのに新幹線を止めろとか何なんだろう？
全く意味分からん。 >>53
リニア名古屋暫定開業時に名古屋駅での乗り換えを嫌う層や
開業後もリニア利用と左程時間差が無い新横浜・京都間など需要の大きい区間も残るからね
仮にリニア開業後ものぞみ号が残れば
ここで援護射撃して貸しを作っておけば「そこでのぞみ号浜松駅停車ですよ」と言えるしね のぞみが全車リニアになるとは限らない。
新大阪まで乗り換えなしで行きたい人も多いだろう。 >>76 静岡市には県庁とパチンコと農協以外の産業がないんだよな。 >>10
浜松は大井川関係ないからな。
所詮人ごと。 >>1
そんな上手くいく、と本気で思ってるのか？w のぞみとリニアの運賃差がどの程度かにもよって変わってくるだろうけど、のぞみが全てリニアに変わる事はまずないだろ。 そんなに増やすだけの需要がないから今の本数なんだろ >>7
出来ないというより、やりたくないだけじゃね？ >>53
東海道新幹線の主要な需要である東名阪間の移動が
東海道新幹線からリニアに移行する。
東名間の間の駅はひかりを増やせるし、
名阪間は米原から北陸新幹線が乗り入れできる。
無駄な線路を需要がひっ迫してもない京都―大阪間に
わずか幅7㎞の間に2本も莫大な税金をかけて造る必要もない。
リニア後はそのような数字になっている。
⇒国土交通省試算結果（リニア）
https://www.mlit.go.jp/common/000144961.pdf
https://www.mlit.go.jp/common/000144961.pdf#page=16
（リニア開業で東海道新幹線の駅間断面交通量はほぼ半減）←重要 >>46
30分といっても1時間半が1時間になるんだから大きいだろ。
10時間が9時間半になるのとはわけが違う 静岡は通過で誰も困らん
東海道線あるんやし、別にええやん >>86
リニア使った方が圧倒的に有利なダイヤグラムになるだろう。
東京発のひかりとこだまは全部名古屋終点になるとか。 >>82
反対に損害が抑制されたらJRに寄付するの？
工事完成後は山梨県に流れてた水を搾取することになるけど リニアができたら新幹線は廃線だろ
各停にしたら静岡県人くらいしか使わなくて赤字だろ >>56
て言うか、浜松市は静岡県で最大の都市だし。
静岡市なんて人口も少ないし、街も小さいし、発展してないし、ないないづくしだろ。 リニア賛成
神奈川県知事
山梨県知事
長野県知事
岐阜県知事
愛知県知事
三重県知事
奈良県知事
大阪府知事
浜松市長
静岡市市長
リニア反対
静岡県知事 東京から同じくらいの所要時間の福島が１時間２本なのに
浜松はひかりが１時間１本しかないのはな
そりゃあもう１本でも増やしてほしいだろ >>57
名古屋に止まらない新幹線なら需要あるだろうな
大阪まで10分ぐらい早くなるか？
名古屋の代わりに静岡に泊まってもいいと思う 東海は、リニア出来たら、浜松にのぞみ停めてやれ
静岡には停めるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
