【リニア】「めちゃくちゃ大きなメリット」 リニア新幹線で浜松市長 のぞみが全てリニアに吸収で利便性が上がると予想 [ばーど★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
リニア新幹線について、浜松市の鈴木康友市長は「浜松にとって有益」として、開業に期待を寄せました。
浜松市 鈴木康友市長：「浜松にとってリニアは有益だろうと思ってます」
浜松市には影響がなさそうなリニアが、「有益」と話した鈴木市長。その理由をこのように説明しました。
鈴木市長：「（今は1時間に）「こだま」が2本、「ひかり」が1本しか止まりません。けれども、「のぞみ」が全部（リニアに）いってくれれば、「ひかり」が2〜3本止まるだけでも、めちゃくちゃ浜松にとっては大きなメリット」
鈴木市長はリニア新幹線が完成すれば、現在、浜松駅を通過するだけの「のぞみ」が、全てリニアに吸収され、浜松駅の利便性が格段に上がると予想しています。また、難航している静岡県とJR東海の協議については「JRが責任を負う担保を取った上で、早急に事業を進められる環境を作ってほしい」と述べました。
鈴木市長：「すべて未来のことを100％見通すことはできない。何があるかわかりませんから。未来のことすべて100％明らかにするということであれば、リニアを中止せざるを得ない」
6/29(月) 19:59 静岡朝日テレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/964b21ce0fb8475b56454539adc29282b340bf40
https://iwiz-yvpub.c.yimg.jp/im_sigg0ymFupMI56G95LNGAFW.wQ---x640-y360-q90-exp3h-pril/d/yvpub-bucket001-west/contents/yvpub-content-c9403af9afeba75f5fea8086a2795d69/thumb/1a901d1057a74139211908ced3de317d/20VPsWz4AbdGg.jpg
JR東海、リニアの27年開業延期を表明へ ★19 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593441097/ >「のぞみ」が全部（リニアに）いってくれれば
頭大丈夫かこの市長 リニアは名古屋止まりなんだが
大阪や福岡行く奴がわざわざ名古屋で乗り替えると思ってるのか
乗り換えに結構歩くだろうし電車代がムチャ割高になる リニア通っても浜松で降りる人は少ない。
それが現実。 >>1
ひかり2~３本運用する需要ないだろｗｗ
地方の首長のくせに新幹線の実態を知らないんだな
北陸新幹線や北海道新幹線も次から次へと列車あると思ってる奴いるし 日本経済を左右するリニアを遅らせる静岡県知事と静岡県民。
静岡県民はほんと糞みたいな人間ばかり 良くなったよ
特急、急行が新幹線に移行したから通勤電車を多数走らせることができるようになった >>182
経済圏も文化圏も静岡市とは違うんだよ。
大雑把に言うと、静岡は関東、浜松は関西それくらい違う。
まあもともと別の国だからな。 「JRが責任を負う担保を取った上で、早急に事業を進められる環境を作ってほしい」
ここだけ読んでザーメン噴出してる田舎者がいるが
「すべて未来のことを100％見通すことはできない。何があるかわかりませんから。未来のことすべて100％明らかにするということであれば、リニアを中止せざるを得ない」
静岡も大概にしとけといっている
>>173
リニア無関係に渇水を繰り返してるのに東電経由で大量の水を流出させてるのは静岡自身 >>185
立川バスが近鉄バスに、小田急バスが阪神バスに、東京の関東バスが阪急バスに、西武バスが京阪バスになるわけですね… リニア開業できても、当初の本数はノンストップタイプ1時間２〜３本、各駅タイプ１時間１本だぞ
座席４列で１２両編成だから、今ののぞみの本数を１本減らす程度にしかならない >>1
静岡の正しい判断だろ
それが分からない知事は罷免しろ >>10
浜松は実質、愛知県浜松市。ものづくり県の愛知と密接だからね。 名古屋圏
名古屋市
豊田市
岐阜市(岐阜県)
四日市市(三重県)
浜松市(静岡県) >>191
静鉄グループと言えば、運輸事業より自動車販売というイメージ 飛行機の技術が進歩してリニアより早く到着しても
リニアで移動したいのか リニアが完成したら
旧新幹線路線は名古屋から東京はほとんど各駅停車になって
追い抜き待ちとかなくなるからかなり速くなるらしいな
新大阪や京都から乗る人は名古屋でリニアに乗り換えなくても
そのままプラス60分くらいの差になったりして ＞鈴木市長：「（今は1時間に）「こだま」が2本、「ひかり」が1本しか止まりません。
いや、「しか」と言うか、浜松の都市規模でも1時間に3本も新幹線停まってたのかよ？
リニア問題で報じられてるJRによる静岡冷遇の恨みって何やねん･･
一部の人が言ってるだけなんだろうか >>1
東京、大阪開通するまではのぞみ残さないと不便だろ？
名古屋でいちいち乗り換えか？ リニアが開通したら宝くじに当たって彼女もできました リニアが運行されたとして
往復乗車券はいくらになるの？
飛行機より高いの？ >>217
知事がゴリ押ししてきた空港がさっぱり伸びないのでJRに責任転嫁しようとして相手にされなかった 静岡市と浜松市は、昔から犬猿の仲。
県庁を浜松に移せと言ってた人がおったわ。 >のぞみが全てリニアに吸収で利便性が上がると予想
まずこれがない、今でさえのぞみキャパ不足、ダイヤ過密って言ってんだから
リニアは溢れたキャバ解消と、ダイヤ楽にするのに使うだけ
ひかりが増えるなんてまずあり得ない、減便すらある ノーリスクな事業なんてない。
リスクとベネフィットを天秤にかけたうえで、どうするか？
っていうのが、まともな政治思考であり判断である。
川勝知事の対応は、「大井川をノーリスクにしろ、でないなら他はどうでもいい」ってことで、
政治家として稚拙極まりない。沖縄知事といい勝負。 リニアができれば、新幹線の運行など今の半分以下になるんじゃないか？ リニア部分開業時の新幹線、静岡県内停車増約束できず ＪＲ東海
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/689242.html
名古屋まで開業時では本数が増えるかは不透明。
静岡にとっては名古屋までの開業を急いでもらうメリットは薄い。 浜松市長は鈴木オサムちゃんの言いなり
リニアもオサムちゃんが良いと言ってるんだろう >>210
鉄道事業なんて全体の収入の１％以下だからな 静岡県は、駿河県と遠江県と伊豆県に分割した方が良くないか >>167
言ってない、JRが決めた水量までは補償する
それ以上は裁判所で会おうって主張 >>193
こないだニュースの特集でやってたけど
大井川の水とか地下水が農業産業に使われてるから
その水がトンネル工事によって枯渇すると静岡県の産業に影響が出るとかなんとか言ってたよ >>226
品川⇔大阪開通したあかつきには
20分に1本あってもガラガラだろうね
朝夕30分に1本あればいい方で昼間は1時間に1本か無い時間帯もある感じになるだろう >>1
いやいや、静岡なんか日本中を敵に回したんだから静岡ブランドは全て不買に決まってんだろうが！
覚悟しとけや静岡県民ども 巨大なメリットシャンプーが車窓から見えるんかとｵﾓﾀ >>236
リニアの定員は最大でも新幹線の七割だから
大阪まで開業すれば半分には出来るかもというレベル とばされる方はメリットないけどな
早いのはいいけども「飛ばし」はやめていいんじゃないか？
十分な速度に達する以前に止まらなきゃならん様な場所以外は >>1
そもそもリニアなんて居るか？
既存の新幹線とそのまま入れ替えるならまだしも
新しい線路引いてまで必要か？
8Kテレビと同じものを感じるぜ >>1
心配すんな知事、リニアが大阪まで開通したら
1時間にこだま1本、ひかり1本に落ち着くから 静岡と浜松にのぞみを交互に停車させる案ってないの？ >>236
のぞみが全部リニアにシフトすれば
新幹線の運行は1/4になるよ
ひかり、こだまがのぞみに追い抜かれなくなるから
スピードアップかできる
現状、浜松→東京はこだまだと途中で
のぞみに追い抜かれまくるから待避時間が長くて
1時間53分もかかってるけど、それが解消される 名古屋以西は静岡以上に揉めてるのに
大阪までなんて何十年かかるかわからん >>241
でも自責事故ゼロを連続更新したり、新車を入れたりと儲からない鉄道事業に積極的なのがいい。 >>72>>215
駿河の人らはそこら辺知らずにあのDQN知事に感謝してるけどな国交省に諏訪湖ルートでも他でもなく、県内通すルートにするように頼んだのは当の川勝なんだぞ
県のページか何かで2010〜11年頃の資料読んでくれ
静岡県庁の希望が通りこのルートに決まったその後も、着工前に迂回派に翻意できる機会はいくらでもあった
何ならJRの方が先に水量問題の懸念を示し行動している 要らない。
とりあえず、大事故・大惨事を起こさないか最低二三年は様子見。
原発事故といい、MRJ失敗といい、日本は技術力が落ちてるから危ない。 いくら電車が余っていても
需要のないところには停まりません。 新幹線よりも飛行機よりも値段が高いリニアにのるやついるの？
飛行機のほうが値段も安いし早いじゃん >>174
浜名湖、ウナギ、舘山寺かな
浜松否定してるのは静岡市民だけだろ
伊豆市民ならそんな風に言わない
お前静岡市民だろ？ なんか話がおかしい。ifだけどありえないifだからそれ。 リニアが開通したら海外にアピールする動画に
富士山とリニアがワンセットとで映ってそう >>10
×ゴロツキヤクザみたいなこと
◯ゴロツキヤクザそのもの >>250
そんなことしたら東京〜大阪間で1時間余分にかかるぞ >>249
元々、愛知の下請け奴隷みたいなもんだから
愛知県に併合だわな。 でも糞勝がさぁ・・・
あいつほんとクソだな
公共の福祉とか国民の利便とかあのクソはどうしようもない
のぞみもひかりも静岡駅通過で浜松駅停車に変更すればいいんじゃないか
まぁすぐに名古屋駅だけどクソ勝のせいで仕方ない >>19
もしかして、言外に「川勝がやってることはそうじゃない」ってにおわせてるのが理解できてない？ >>1
お目出度いなあ、または市民県民を欺きたいのか？
九州新幹線などの開通で在来線はどうなったのか歴史をみない偽善者 どこが一番仲悪いか？
静岡×浜松
長野×松本
前橋×高崎 >>260
当時は民主党政権だったからケチつける必要なかったからじゃない？
最初は民間プロジェクトとして始まったものの、その後東海が国に頼ることを見抜いていたかと。 >>265
これを責任を負うと言ってると思うなら
国語からやり直したほうがいい >>211
飛行機が幾ら早くなっても、離着陸する飛行場のキャパシティを超えたら無意味。
空港の拡大なんて海を埋め立てるしかないからコスト高すぎ。
それに騒音問題もあるから、そう頻繁に離着陸出来ない。 >>263
渋谷から栄までの単位時間の金額を調べてみろ >>261
そもそもリニアは鉄道というよりエレベーターに近いのに
なぜか専門外のJR東海が仕切っているからな リニアー工事賛成 静岡市＋浜松市
川勝 落選確実なんだわ
この知事 西Ｗ出身のアホ左翼
鳩ポッポ 革● Ｒ４ 汚沢 が応援してるんだっけ リニアビジネス
観光新幹線
こうなる
現知事は次100%落選しますね 静岡空港駅の私怨だって
散々県を挙げて取り組むってラッパ吹いたのに
ほぼ門前払いで恥かかされた >>9
大井川が水枯れしてしまったら
いくらJRが責任感じようが人の手でどうこうできるレベルじゃなくなってくるからなー >>276
静岡浜松は役所が対立。市民のほとんどは気にしてなかったし、静岡浜松間での転校生も結構いた。
長野松本は役所も市民もお互いよその県という感じだった。東京からのアクセス手段も違うしね。
高崎前橋は住んだことがないんでわからん。 今通過するだけの土地が
なんで開通で止まり、人が来る
算段になるんだろうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
