【リニア】「めちゃくちゃ大きなメリット」 リニア新幹線で浜松市長 のぞみが全てリニアに吸収で利便性が上がると予想 [ばーど★]
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リニア新幹線について、浜松市の鈴木康友市長は「浜松にとって有益」として、開業に期待を寄せました。
浜松市 鈴木康友市長：「浜松にとってリニアは有益だろうと思ってます」
浜松市には影響がなさそうなリニアが、「有益」と話した鈴木市長。その理由をこのように説明しました。
鈴木市長：「（今は1時間に）「こだま」が2本、「ひかり」が1本しか止まりません。けれども、「のぞみ」が全部（リニアに）いってくれれば、「ひかり」が2～3本止まるだけでも、めちゃくちゃ浜松にとっては大きなメリット」
鈴木市長はリニア新幹線が完成すれば、現在、浜松駅を通過するだけの「のぞみ」が、全てリニアに吸収され、浜松駅の利便性が格段に上がると予想しています。また、難航している静岡県とJR東海の協議については「JRが責任を負う担保を取った上で、早急に事業を進められる環境を作ってほしい」と述べました。
鈴木市長：「すべて未来のことを100％見通すことはできない。何があるかわかりませんから。未来のことすべて100％明らかにするということであれば、リニアを中止せざるを得ない」
6/29(月) 19:59 静岡朝日テレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/964b21ce0fb8475b56454539adc29282b340bf40
https://iwiz-yvpub.c.yimg.jp/im_sigg0ymFupMI56G95LNGAFW.wQ---x640-y360-q90-exp3h-pril/d/yvpub-bucket001-west/contents/yvpub-content-c9403af9afeba75f5fea8086a2795d69/thumb/1a901d1057a74139211908ced3de317d/20VPsWz4AbdGg.jpg
JR東海、リニアの27年開業延期を表明へ ★19 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593441097/ あと10年もしたらリニア通勤・通学するヤツが出てくるのか 田代ダム云々言ってるガイジがいるが、この心理は
静岡県は田代ダムで失政したんだからリニア建設でも失政しろ！そうでないと【ズルい！】という、典型的な名古屋商法、愛知県民の県民性を表している まあ何気に東海道新幹線って今工事中の整備新幹線とかと同じで
①需要に応じた結果、優等列車が主体のダイヤと化し地域輸送を阻害している
②現行路線に新線建設以外で解決できない問題（線路容量不足・地形や気候上の問題etc）があって安定運行を阻害されている
等々の上位規格新線建設の条件満たしちゃってんだよなぁ >>413
需要は確かにあるしその核は東名間輸送
名古屋の肩なんか持つ気ないが戦前から一貫してそうなってる
大坂は気に入らんだろうが別にトンキンと交流したくもないんじゃねえの >>418
全部こだまになったらこだまのスピードアップになるんだけど理解してる？ >>109
駅前のキモきゃら家康君の植木。
浜松は弁天島と龍潭寺だけ行けばいいよ。
ジブリ風とか抜かしてるぬくもりの森マジお勧め。
考えたが、浜松に6年居たけどお勧めする場所ねえな。後は二俣城と秋葉神社かな。 今の東海道新幹線は東名阪輸送全フリで間を輸送するひかりこだまは長時間の退避待ちを余儀なくされてる
これがなくなるだけでも大幅な輸送時間の短縮になるんだよね あのただでさえゲロ混みしてて通過するだけでウンザリする浜松中心街がどうなるか考えてから発言しろよｗ
駅周りとかいい加減立体歩道とか作れよって感じ >>418
のぞみがいなくなると待ち合わせ時間が減って利便性が上がる。
今は待ち合わせばかりで走ってるより止まってるほうが長いんじゃないかというレベル。 >>88
これ
自分のところは得する可能性があるから言ってるだけだな 東海道新幹線のダイヤに余裕ができることで間接的だが多大なメリットが静岡にもあるってまともな人間なら気づくんだけど、知事だけ違うんだよな リニアのデメリットはJR東海自らが東海道新幹線のライバル路線を作ることにより
収益構造が悪化し、運賃の値下げにつながらないこと
現在の東京ー新大阪の割高な運賃はリニア建設費用に充てられ
本来なら東京ー新大阪は片道5000円でやっていけるのに
移動コストが高止まりのまま >>33
それでやれば問題ないのに頑なにとおそうとするからもめるんやで >>341
東海完結のぞみが減って、山陽直通のぞみとひかり増発&短編成こだま増発 >>439
東海道新幹線は今の値段設定ですら需要過多なのに値下げできると本気で思ってるの？
バイパス路線はどちらにせよ必要なんだよ 大井川の水が減るということは
長野県と山梨県に流れ、長野側に流れた水は
最終的に天竜川に流れこみ、浜松市で太平洋にそそぐことになる。
下手に増水すると天竜川の氾濫を招くことになるが
浜松市はそれでもいいのか？ 平日はリモートワーク、週に1回だけリニアを使って出社。そんな生活を飯田あたりの田舎でやりたい >>431
スッカスカで閑古鳥鳴いてるやん。
海抜低すぎて駅前津波でヤバイし。 てか、同じ路線通ってるのぞみ需要無くなったら新幹線が赤字になって廃線とかなる可能性考えないのかね？ 静岡は鈴木を県知事にしろ。
今のこどもおじさんはクビにしろ。 新横浜から名古屋までノンストップの電車は残念ながら残り、新幹線自体の需要が減るので新幹線の本数自体が減り静岡県内の停車本数が増えることはない >>436
そりゃそうだろ？
地元の利益を第一に考えるのは当然。
日本の国益を考えれば、多少のリスクは目をつぶって
知事はリニアを承認すべき。 >>444
長野は上流だから関係無いよ
浜松は今回の件にはただの外野 東海道新幹線 静岡空港駅建設決定しないと
話が進まない 利便性がよくなったら流入より流出が増えるだけで、市の運営としてはマイナスの話だろ 浜松の停車本数は増えないけど、のぞみの退避がなくなるから速くはなるな 需要があれば新横浜のようにのぞみも停車する
需要がなければひかりも通過するようになる
それだけ この市長は知事と違ってなんかまともだな
言葉を選びつつJR知事両者に歩み寄りなさいと説いている >>449
老朽化で取り壊し予定があるから、いずれ無くなる予定だよ。 開業延期決定だからはやく静岡はずしたルート決定してくれ リニアに移って需要が減ったら
当然線内需要を掘り起こすことにはなる
静岡、神奈川西部、愛知東部など
のぞみに切り捨てられてたところは当然便利にはなる。 今の新幹線輸送って、
のぞみをいかにスムーズに走らせるかが最重要で
ひかりとこだまがのぞみに追い付かれる前に
駅に逃げ込めるようにするために
駅の手前1.2kmくらいから複々線になってたり
いろんな工夫をしてる
こだまが駅の1.2km手前の待避線に入っ後、
駅に停車しないうちにのぞみが追い抜いていったりする >>455
在来線とか高速バスとか様々な交通手段が他にもあるのに何言ってんの
東京まで2～3日かかる時代じゃないんだからｗ > 「JRが責任を負う担保を取った上で、早急に事業を進められる環境を作ってほしい」
本当にこれが全て
静岡県知事を非難している連中って頭足りなさ杉 ひかり増便できるだろうけど静岡県内は静岡県が自腹で京成AE型電車でも買って走らせとけよ >>451
のぞみを残すとしても朝夕が中心になるんじゃない。リニアが出来るんだから、日中の需要ピーク時は現状より総本数を減らしてひかり中心にするよ。 >>449
リニア反対ってこの程度の知能しかないやつしかいないんだよな…
東名阪の間にどんだけ人口いると思ってんの
あそこが廃線になるなら在来線なんて全部なくなるわ >>461
それがいちばんの解決策だろうな
もとの計画に戻すだけ のぞみがいなくなれば静岡地区はきれいなダイヤが組めるだろうな。 >>460
大規模修繕工事で長期運休は見込まれるが廃線はない。 山梨や岐阜に駅を造る理由はなんだ？ノンストップでいいじゃないか！
ほとんどメリットないだろ。
静岡外されておかんむりでその言い訳に分水嶺を持ち出した？
新静岡駅が出来ればまた違っただろうね。
山梨は富士山噴火が常に付いて回る。
将来、省庁業務を山梨にうつす話が出たとしても富士山の怒りには逆らえまいて。 しかし巨大都市圏に挟まれた静岡って気の毒だな
静岡浜松だって決して小さい街ではないんだが 浜松市長は浜松以外の静岡県民から憎まれる存在となりました。バカな奴。w >>459
自分らが犠牲になること無いから気楽だわな リニアなら10分ごとに発着できそう、朝夕はこのダイヤでやるかも >>475
途中に駅がないと
故障した時地獄だろ
だから静岡に駅は作らせねえよ >>157
だからリニアに客を誘導するからのぞみ廃止で鈍足化させるだろう、そうなると浜松停車便が増えて便利になるだろう
って話をしてるだろ、この元プロ野球選手みたいな名前の市長が >>446
商店街はそうだよな
俺が言ってるのは渋滞の話だ
って犬猿してあまり行かないけどここの所確かに渋滞減ってきたかも知れん
最近では遠州大橋無料化はデカかったな
掛塚橋の渋滞停止が激減した >>442
少子化なのにリニア推進論者のいうような
今後東海道新幹線利用者は2倍3倍に増えてパンクするなんてことはおこらないよｗ
観光立国ニッポンのインバウンドがーというのもコロナでなくなった
代替輸送路としては北陸新幹線があるじゃん
南海トラフ、東海地震がきたらどうせ東海道もリニアも両方アウトだし JRが困ってる時に助け舟だしとけば、現実になりやすいしな
よくできた市長やな >>473
だからそのビジネス需要はリニアが受け持つ方向でしょ。おそらく現状の東海道新幹線の需要はリニア開業後に変わると思うぞ。総需要のピークは日中に寄ってくるんじゃないの。 >>482
東日本震災のときの掛川みたいに通過するはずののぞみが止まって駅に人（それも県内に全く用のなかった余所者）があぶれ、地元が対応に苦慮する事になるからな… 浜松は三河人家康のお陰で発展した
遠州＝遠江の国府は磐田だったからな
んだもんで森町の小国神社や袋井の法多山尊永寺は日本全国どこへ出しても恥ずかしくない風格規模だよな
正月には浜松方面から車列が凄いだろ
一体化して見ないと薄っぺら感・・ >>484
ディーラー通り？付近の渋滞は確かに凄かった。 >>486
この記事は「JR東海はとっとと担保付けて工事に入れ、JR東海の都合なぞ知るか」
だから内容的には財界と同じJR東海への圧力だよ 電磁波の人体への悪影響は大きいから、リニアに何回も乗る人間はいない。
でもこの浜松市長程度のオツムの人間だと何回も乗っちゃうかもな。 >>477
挟まれてるから利便性があって産業もそこそこ立地するし
安穏と暮らせる
もしも愛知県が海だったら
静岡は紀伊半島みたいなもの
新幹線どころか高速道路もできてるか怪しいレベル >>10
浜松市長は浜松に新幹線が多く通ればそれでいい、静岡県知事は
静岡にお金が落ちない上に水源まで傷付くリニアは要らない。
JR東海はなんとしてもリニアを通したいが、使えるオプションが静岡に通す新幹線を増やすか
「水一滴のロスも許されない」とまで言われた補助金に対する空手形を切るかくらいしかない。 >>465
この市長はそこでJRを批判した上で
＞「すべて未来のことを100％見通すことはできない。何があるかわかりませんから。未来のことすべて100％明らかにするということであれば、リニアを中止せざるを得ない」
この発言で静岡の知事の今の態度ではリニアを中止せざるを得ないといい大人が100％！絶対！なんて子供みたいな事を言うなと知事批判もしている
両者を批判しながらも、恥をかかすレベルの糞味噌批判ではないし、かなりバランス感覚のある市長 鈴木市長は自民党の操り人形じゃね？
だからこういう発言をする。 >>384
似てるけどもうちょっと詳しく書いてあったような… >>487
昼間はスカスカなので需要もピークもないのだが 今のこだまは駅でののぞみ待避があまりにも多過ぎて
体感的には走ってる時間より駅に停まってる時間の方が
長いんじゃないとか思うほど
２本待ちする駅もあるし
それが解消されるなら、こだまのスピードアップになるし
のぞみが停車しない駅はのぞみがいなくなることで
利便性向上になる そのかわり水が枯れるかもしれないけどいいの？
Jrは保障する気はないよ？ リニア通ったら のぞみは浜松停車させてもええんちゃうか 静岡県知事よりも手強いのが、名古屋から大阪までのルート
品川から大阪まで直通しなければ誰もリニアなんかに乗らないだろう
浜松にひかりが時間2回止まるのは、来世紀末じゃないのか >>462
神奈川西部は近いルートを京王相模原線が既に通っていて
新幹線に開拓してもらうような場所ではない >>501
ひかりが止まらないから需要が生まれないっていう逆説的な意味合いもあるんだぜ。 >>498
浜松市長はバリバリの元民主党議員だけど >>508
え？議員なんてやってないだろ
テレビ静岡のアナウンサー 四国に橋をかけたら流通がよくなると言ってたのに
かかったら流出のみで終了 >>502
通過待ちがなければ東京大阪間は3時間切れるらしい 需要予測はコロナによる
テレワーク、オンライン会議の推進で
大きく変わりそう 大都会浜松市民はみんなリニア工事大賛成
浜松にはJR東海の工場もあるし
読んでる新聞も反リニアの急先鋒静岡新聞ではなく
浜松に本社がある中日新聞東海本社版
リニアに反対してるのは
静岡新聞
キチガイ川勝
志田榛原の田舎者の乞食 >>496
小さな地域エゴ優先の愚かな人間がこの浜松市長。
浜松みたいな大きい市ではなく、どこかの田舎の村長か区長がお似合いだよ。 >>512
出発地と目的地次第では飛行機が視野に入ってくるな リニアが通ったら在来線が増えると思ってる脳内お花畑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
