【リニア】「めちゃくちゃ大きなメリット」 リニア新幹線で浜松市長 のぞみが全てリニアに吸収で利便性が上がると予想 [ばーど★]
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リニア新幹線について、浜松市の鈴木康友市長は「浜松にとって有益」として、開業に期待を寄せました。
浜松市 鈴木康友市長：「浜松にとってリニアは有益だろうと思ってます」
浜松市には影響がなさそうなリニアが、「有益」と話した鈴木市長。その理由をこのように説明しました。
鈴木市長：「（今は1時間に）「こだま」が2本、「ひかり」が1本しか止まりません。けれども、「のぞみ」が全部（リニアに）いってくれれば、「ひかり」が2〜3本止まるだけでも、めちゃくちゃ浜松にとっては大きなメリット」
鈴木市長はリニア新幹線が完成すれば、現在、浜松駅を通過するだけの「のぞみ」が、全てリニアに吸収され、浜松駅の利便性が格段に上がると予想しています。また、難航している静岡県とJR東海の協議については「JRが責任を負う担保を取った上で、早急に事業を進められる環境を作ってほしい」と述べました。
鈴木市長：「すべて未来のことを100％見通すことはできない。何があるかわかりませんから。未来のことすべて100％明らかにするということであれば、リニアを中止せざるを得ない」
6/29(月) 19:59 静岡朝日テレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/964b21ce0fb8475b56454539adc29282b340bf40
https://iwiz-yvpub.c.yimg.jp/im_sigg0ymFupMI56G95LNGAFW.wQ---x640-y360-q90-exp3h-pril/d/yvpub-bucket001-west/contents/yvpub-content-c9403af9afeba75f5fea8086a2795d69/thumb/1a901d1057a74139211908ced3de317d/20VPsWz4AbdGg.jpg
JR東海、リニアの27年開業延期を表明へ ★19 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593441097/ >>482
東日本震災のときの掛川みたいに通過するはずののぞみが止まって駅に人（それも県内に全く用のなかった余所者）があぶれ、地元が対応に苦慮する事になるからな… 浜松は三河人家康のお陰で発展した
遠州＝遠江の国府は磐田だったからな
んだもんで森町の小国神社や袋井の法多山尊永寺は日本全国どこへ出しても恥ずかしくない風格規模だよな
正月には浜松方面から車列が凄いだろ
一体化して見ないと薄っぺら感・・ >>484
ディーラー通り？付近の渋滞は確かに凄かった。 >>486
この記事は「JR東海はとっとと担保付けて工事に入れ、JR東海の都合なぞ知るか」
だから内容的には財界と同じJR東海への圧力だよ 電磁波の人体への悪影響は大きいから、リニアに何回も乗る人間はいない。
でもこの浜松市長程度のオツムの人間だと何回も乗っちゃうかもな。 >>477
挟まれてるから利便性があって産業もそこそこ立地するし
安穏と暮らせる
もしも愛知県が海だったら
静岡は紀伊半島みたいなもの
新幹線どころか高速道路もできてるか怪しいレベル >>10
浜松市長は浜松に新幹線が多く通ればそれでいい、静岡県知事は
静岡にお金が落ちない上に水源まで傷付くリニアは要らない。
JR東海はなんとしてもリニアを通したいが、使えるオプションが静岡に通す新幹線を増やすか
「水一滴のロスも許されない」とまで言われた補助金に対する空手形を切るかくらいしかない。 >>465
この市長はそこでJRを批判した上で
＞「すべて未来のことを100％見通すことはできない。何があるかわかりませんから。未来のことすべて100％明らかにするということであれば、リニアを中止せざるを得ない」
この発言で静岡の知事の今の態度ではリニアを中止せざるを得ないといい大人が100％！絶対！なんて子供みたいな事を言うなと知事批判もしている
両者を批判しながらも、恥をかかすレベルの糞味噌批判ではないし、かなりバランス感覚のある市長 鈴木市長は自民党の操り人形じゃね？
だからこういう発言をする。 >>384
似てるけどもうちょっと詳しく書いてあったような… >>487
昼間はスカスカなので需要もピークもないのだが 今のこだまは駅でののぞみ待避があまりにも多過ぎて
体感的には走ってる時間より駅に停まってる時間の方が
長いんじゃないとか思うほど
２本待ちする駅もあるし
それが解消されるなら、こだまのスピードアップになるし
のぞみが停車しない駅はのぞみがいなくなることで
利便性向上になる そのかわり水が枯れるかもしれないけどいいの？
Jrは保障する気はないよ？ リニア通ったら のぞみは浜松停車させてもええんちゃうか 静岡県知事よりも手強いのが、名古屋から大阪までのルート
品川から大阪まで直通しなければ誰もリニアなんかに乗らないだろう
浜松にひかりが時間2回止まるのは、来世紀末じゃないのか >>462
神奈川西部は近いルートを京王相模原線が既に通っていて
新幹線に開拓してもらうような場所ではない >>501
ひかりが止まらないから需要が生まれないっていう逆説的な意味合いもあるんだぜ。 >>498
浜松市長はバリバリの元民主党議員だけど >>508
え？議員なんてやってないだろ
テレビ静岡のアナウンサー 四国に橋をかけたら流通がよくなると言ってたのに
かかったら流出のみで終了 >>502
通過待ちがなければ東京大阪間は3時間切れるらしい 需要予測はコロナによる
テレワーク、オンライン会議の推進で
大きく変わりそう 大都会浜松市民はみんなリニア工事大賛成
浜松にはJR東海の工場もあるし
読んでる新聞も反リニアの急先鋒静岡新聞ではなく
浜松に本社がある中日新聞東海本社版
リニアに反対してるのは
静岡新聞
キチガイ川勝
志田榛原の田舎者の乞食 >>496
小さな地域エゴ優先の愚かな人間がこの浜松市長。
浜松みたいな大きい市ではなく、どこかの田舎の村長か区長がお似合いだよ。 >>512
出発地と目的地次第では飛行機が視野に入ってくるな リニアが通ったら在来線が増えると思ってる脳内お花畑 大都会浜松民は早期のリニア完成を望みます!!
志田榛原のド田舎の肥だめ担いで茶畑はい回る卑しい乞食は静岡県の恥
リニア早期完成で浜松駅発車のひかり3倍増
ド僻地の誰も乗らない新幹線掛川駅は廃止で >>510
第43回衆議院選挙で民主党比例で当選してる >>508
国政で何もできなくて市政に回った無能。
お得意の日和見で愛知県に忖度しまくり。 さすが浜松。かつては、河野太郎さんの祖父で政界一の実力者と言われた河野一郎さんが遷都先に予定していた土地柄だけに一味違う。 豊橋から浜松なんて南米人だらけで
近寄りたくないわ リニアの品川駅って地下深くなるから乗り場まで歩いたら結構時間かかるんだってよ。
結構トータル時間でのぞみとそんなに変わらない >>11
佐賀のフル規格新幹線着工拒否は、
如何なものかと思うよ。 飯田を浜松市に併合すれば駅Get出来て
静岡市に差を付けられる >>472
修理で運休とかはありません
運行しながらの改修工事でOKとJRも言っているし、その工事も近く終わる予定。 >>1
リニア通したら山梨みたいに上流の川が消滅して、唯一の産業のお茶が死ぬよｗ >>1
リニア開業でメリットがあると市長が予想している浜松で、新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
リニア開業でメリットがあると市長が予想している浜松で、新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ そもそもテレワーク時代に入るのに東京名古屋を時短することに何の意味があるの？
しかも既存新幹線が食われるだけで何の意味もない
カローラがプリウスになったとこでトヨタは何の利益も得られないだろ
売り上げの名目が変わっただけで新しい需要を生んだわけじゃないからだ
南海トラフ地震対策と言うが、起きたら名古屋なんて壊滅してるだろ
壊滅する都市と結んでどうなるのか？
富士山噴火しても、仮に鉄道が迂回路確保できたところで、トラック物流が崩壊してるじゃないか
それらの解決のためには、
東海道の予備、中山道ではなく、
裏日本の活性化を促すことにもつながる、将来、大阪との連結が予定されてる北陸新幹線こそをリニア化するべきではないか？ つまりウナギをすぐにでも食べに行ける。
もしくは餃子を食べにいける。
もしくは凧揚げを >>525
滑り台が設置されるから乗るときはそんなに時間はかからない。 >>522
と昭和の老いぼれが昔を懐かしんでいます。
今では災害リスクだらけで投資も激減。
一条工務店が駅前にタワマン建てるのが
関の山です。泣 >>1
楽観論、希望的観測
現実はそうはならない
静岡にメリットは皆無 >>529
流石に長期は言い過ぎかも知れんが、２〜３日ってのはあり得るんじゃない。現状は新幹線しかないから運休出来ないだけで、運休して施工した方が工期を短縮出来る案件もあるでしょ。 >>12
静岡県は現状でも、のぞみが通過していくだけだよ 経済的なメリットのために立派な川とか犠牲にするのは、
抵抗ありまくりなんだけど。
そう思わない人の方が多いのかな。 ソレはあるな
名古屋甲府飯田岐阜に速く行きたい人はリニアにする
中央本線は死滅する
東海道新幹線がのぞみで静岡スルーを出す意味がなくなってくるから
のぞみ減ひかり増で名古屋より西のみのぞみ運行に変わる便とか ＞鈴木市長
浜松市は完全に鈴木一族が支配しているの？ >>37
誰が＝世界のすべての人が
何の目的で＝うなぎパイを買いに >>529
それは、ここしばらくのことでしょ
リニアが関係してくるのは、もっと長期スパンの話ですよ 静岡土人のJR東海に対する恨みはすさまじいものがある。 なるほどね
重複している余力分を回せるという考えか >>544
してるわけねーだろ、ばか。
単に鈴木の苗字が多いだけ。 >>542
例えば自分の家の水道料金が値上がりするや、会社の水道が使えなくなるとかだと反対意見出る
中国の川が氾濫するもんでダム作って、その際住民数千人ダムに沈めましたって言っても酷いなー程度だし、それで中国の工場が水の安定供給できるようになって中国製品が少し安くなってるならむしろそれを喜ぶだろ？
当事者じゃ無ければ関係無いのが普通だよ >>329
三河遠州女番連合ってのが昔あったらしい。
要は田舎連合だな。 >>538
浜松市長ともなればさすがにリニア開業後の新幹線の運用構想の説明は受けてるだろ
こんなとこで妄想ぶっこいてる手合とは違うのよｗ >>7
だよな。
責任を負う担保を全力で、明言さけてるからな。
補償については、一歩譲ってきたけど。
一時しのぎにしかならん、んなもの。
金の補償よりも、結局究極的にはどれくらい元の状態へ戻せるかっていう責任だからな。 >>548
まあレス見ていると並々ならぬものを感じるなw >>555
なんでリニアが通過すらしない市の市長に話が行くと思ったんだ？ >>558
まぁ、金子がそれだけヤベーこと
連発してるってのは
今までのスレッドでよくわかる。
あいつは火に油を注ぐ名人に違いないｗ >>544
実家が浜松だけど小学校時代35人学級で、その内6人が鈴木さんだったわ >>551
いやー、流石にそれは需要が違い過ぎる。静岡は一応県庁所在地だからってだけで、下手をしたら東京から愛知県東部へのアクセスポイントとなる豊橋以下かも知れん。 東京名古屋間が仮に2030年にずれ込むとして、
大阪延伸はルートすら不明瞭だから、2050年以降にずれ込むでしょ。
東京名古屋間の需要なんて今の新幹線の乗降者みてりゃ真っ暗で、莫大な赤字が20年以上続く。
更に、観光客には車窓が刑務所より悪く富士山も見えない、
リーマンには唯一の休憩時間が激減するし、大体古臭いドサ回りなんか消滅する。
っで人口も激減。
いったいどこの基地外が押してんだかｗ 長野県通すと、また
あそこに駅作れ ここにも作れ こっちまで延線しろ
っていわれるぞｗｗｗ
下手したら松本まで伸ばせっていいそうｗｗｗ あの市は我とプライドだけ強いから。 一瞬意味が分らんかったが、のぞみがあるから、浜松停車の便数が少なくなってるのか。
のぞみが無くなれば便数が増えると言ってるんやね。
なるほどね。 >>1
ハッキリ言って、金子が現役社長やってるうちは絶対進まないと思うぜ。
見えてる地雷 静岡空港の真下にJR負担で新駅設置と言えば
即工事スタートと思えるところが痛い 浜松から東京とかのぞみ通過待ちで30分は使いそうだな
でも名古屋開業でものぞみ本数は変えないっつってたから大阪まで耐えなきゃいかんで >>567
リニアの名阪ルートは奈良経由でほぼ決まりでしょ。京都は観光需要が多いから、むしろ車窓を楽しみ駅弁を食う時間のある東海道新幹線を使ってもらう方がいい。 東海の地元と同じく、県知事を足下の政令市長が潰しに行くパターンか？
浜松がなに言っても飛躍的に便利にはならないだろうよ。
良くてこだまののぞみ待避がなくなる分速くなるぐらいか？
でも、名古屋開業じゃ新横浜需要だの考えると多少便数減らすレベルで普通にのぞみ残りそうだが。 新東名と中部縦断道出来てから高速バスの需要凄いからな今の静岡
時間帯と場所によっては列車乗るより早く目的地着く状態だし
あ、浜松は関係無いんでしたっけね、自分たちで蹴ったわけですし というか
静岡県民って
すぐに仲間割れして
内紛を起こすからなあ
今川義元の時代からすっと烏合の衆で
好き勝手に言い合って何も出来ない >>559
新幹線の運用に影響があるのに駅のある自治体そ首長ガン無視されてるわけないだろ なに言ってんだ >>559
JR浜松駅の駅長ってエリート幹部候補だから、そこらの中核市の駅長とは段違いに情報持ってるよ
浜松は駅中心の街で、市と関係良いから、かなり突っ込んだ説明してるよ >>571
便数が増えなくても、ひかりやこだまが
のぞみに追い抜かれる必要がなくなるから
劇的なスピードアップができる >>580
だからそれ妄想でしょ？データあるの？
のぞみ本数によるひかりこだまの高速化って昔からずっと言われてるけど、JR東海は一度も口にしてないよ？
そんなにメリットあるならJR東海が言えば良いだけ、わざわざ裏でコソコソする理由なんてないよ アメリカだと鉄道が旅客機に食われた形になったけど
日本はなぜアメリカほどには旅客機が使われないんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
