【リニア】「めちゃくちゃ大きなメリット」 リニア新幹線で浜松市長 のぞみが全てリニアに吸収で利便性が上がると予想 [ばーど★]
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リニア新幹線について、浜松市の鈴木康友市長は「浜松にとって有益」として、開業に期待を寄せました。
浜松市 鈴木康友市長：「浜松にとってリニアは有益だろうと思ってます」
浜松市には影響がなさそうなリニアが、「有益」と話した鈴木市長。その理由をこのように説明しました。
鈴木市長：「（今は1時間に）「こだま」が2本、「ひかり」が1本しか止まりません。けれども、「のぞみ」が全部（リニアに）いってくれれば、「ひかり」が2〜3本止まるだけでも、めちゃくちゃ浜松にとっては大きなメリット」
鈴木市長はリニア新幹線が完成すれば、現在、浜松駅を通過するだけの「のぞみ」が、全てリニアに吸収され、浜松駅の利便性が格段に上がると予想しています。また、難航している静岡県とJR東海の協議については「JRが責任を負う担保を取った上で、早急に事業を進められる環境を作ってほしい」と述べました。
鈴木市長：「すべて未来のことを100％見通すことはできない。何があるかわかりませんから。未来のことすべて100％明らかにするということであれば、リニアを中止せざるを得ない」
6/29(月) 19:59 静岡朝日テレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/964b21ce0fb8475b56454539adc29282b340bf40
https://iwiz-yvpub.c.yimg.jp/im_sigg0ymFupMI56G95LNGAFW.wQ---x640-y360-q90-exp3h-pril/d/yvpub-bucket001-west/contents/yvpub-content-c9403af9afeba75f5fea8086a2795d69/thumb/1a901d1057a74139211908ced3de317d/20VPsWz4AbdGg.jpg
JR東海、リニアの27年開業延期を表明へ ★19 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593441097/ >>559
JR浜松駅の駅長ってエリート幹部候補だから、そこらの中核市の駅長とは段違いに情報持ってるよ
浜松は駅中心の街で、市と関係良いから、かなり突っ込んだ説明してるよ >>571
便数が増えなくても、ひかりやこだまが
のぞみに追い抜かれる必要がなくなるから
劇的なスピードアップができる >>580
だからそれ妄想でしょ？データあるの？
のぞみ本数によるひかりこだまの高速化って昔からずっと言われてるけど、JR東海は一度も口にしてないよ？
そんなにメリットあるならJR東海が言えば良いだけ、わざわざ裏でコソコソする理由なんてないよ アメリカだと鉄道が旅客機に食われた形になったけど
日本はなぜアメリカほどには旅客機が使われないんだろう >>583
リニアができれば東海道新幹線ののぞみは運航停止になり
静岡停車のひかりやこだまだけになるというのも
浜松市長が勝手に言ってるだけで
JR東海はそんなこと発表していない 新幹線が静岡に止まらなければ時短でリニア要らなくね？ >>587
広い平野が無い、金持ちが少ない、空域が狭い、英語が話せない >>587
狭いからだろうねやっぱり。移動距離もそうだが、空港を造るにしても用地買収がキッツい。羽田の増便で騒音の苦情が増えてしまう現状だし。 浜松市長 賛成
静岡市長 賛成
静岡市井川地区住民 賛成
静岡県 キチガイ知事川勝 反対
志太榛原の田舎乞食住民 反対
県内の色分けがはっきりしてきたな
静岡県の恥であるキチガイと乞食は消毒で ヤマハとスズキの本社があるんだっけ？
あとホンダのトランスミッションか >>547
100年以上持つとJR側が断言してるよ
100年経つとリニアトンネルは40センチ以上の突き上げを食らうけど 青崩の更に北の方通してんだから工事無理だろうってのは浜松の人らも薄々感じてんじゃない >>588
平日の通退勤時外した時間帯とか？
そんなん知らんがな
夜、人が引けるのは早いけど、地方都市はどこもそんなもん
閑古鳥いうほど人のおらん状況なんて見たことないわ ＞鈴木市長：「すべて未来のことを100％見通すことはできない。何があるかわかりませんから。
＞未来のことすべて100％明らかにするということであれば、リニアを中止せざるを得ない」
3文めイミフだけど・・・「しろ」や「すべき」と言いたかったとこで「する」と間違えてしまったのか
主語は「、」より前が県知事などの意見者で後がJR
ていうか自身用のメモじゃないんだから主語コロコロしたいなら都度明示しろよ 浜松県の準備着々だな。
静岡県庁は「愛知県庁静岡支部」として植民地政策しかしてこなかった。多重国籍のゴミだからな。 >>586
公表されてるデータは見たことないけどね
本数減って衰退ってのも妄想だろ？自分で自分くさしてんの？
変わった趣味だねｗ >>587
東京の空域を米軍が押さえてるからだよ
成田を選んだのも自由が欲しかったから >>600
そらまあそういう目的で作っている訳だし。リニア開業後も東海道新幹線のぞみは残すと思うが、東海道新幹線は速達性をやや犠牲にして、途中駅の需要を掘り起こす方向にするのではないかな。 >>597
愛知のおこぼれで食ってる
自動車産業メインの町 >>7
その通り。
川勝知事は「問題が起こる可能性があるから、前もって20兆円払え」と言ってるだけ。
倒壊が20兆円払いさえすれば問題なくリニア工事は進められる。 >>596
「可能性を追求する余地が拡大」するだけしか言ってない
まあ多少はやるだろうけど。
何より、のぞみがなくなるどころか、減るって言葉もない。
まあ減るだろうけど。
リニアの輸送力とのぞみの輸送力比べれば、のぞみがなくなるわけないのは小学生でもわかる。
客が減ったからと言って直達乗客がひかりで我慢できる理由はないから。 遠江独立じゃ！！
駿河の連中なんかに付き合ってられるか！ >>596
可能であり
可能性が生じ
期待される
やるなんて名言どこにも無いぞ >>604
本数が減って衰退？
どうした？顔真っ赤になって見えない文字が見え始めたか？ >>596
>現在とは異なる新しい可能性を追求する余地が拡大します。
全然断言してないなｗ >>612
>>614
なんでそんなにイライラしてるの？
逆ギレしてるようにしか見えない こうなったら、
JRはルートを見直し、
品川 − 大井川鉄道の 千頭駅 −名古屋
にするしか術はない それただの楽観視じゃんw
そもそも企業のデジタル化と人口減少が続けばビジネス客減ってリニア利用数減少して
既存の新幹線で結局十分だった...ってかならずそうなるからな >>529
橋梁や高架橋の架け替え案件や盛土のやり直しまであるのに、それも短期間でできるとかお前の（妄想の）世界は凄い技術力だな まあ浜松はリニア関係ないもんな
静岡市の山奥が源流の大井川と違って、天竜川は長野主体の川だし その為に水源を枯らし、民草を、企業を、苦しめて良いことにはならない
リニアは当然中止、なんなら新幹線も廃止しても良いくらいだ >>533
あまりにも無知すぎる
震災の時に避難にしろ復興にしろ新幹線を使ってるのに
東日本大震災では東北新幹線が使えなくなったんだけど上越新幹線があったので助かった
2年後には北陸新幹線が福井まで開業に持ち込んでるので南海トラフになってリニアが遅れても何もないという状態ではないだろうが
無かったら全然違う >>50
違う違う、今の東海道新幹線は大都市間の速達輸送需要に重きを置いた結果
ローカル輸送に割けるキャパの余裕が足りないんだよ
大都市間輸送がリニアに移行してしまえば余裕ができる
そして減った分の旅客数をローカル輸送で埋めるために
ひかりやこだまが増発される リニア開通しても安くなるまで乗るつもりないわ
ほとんどのやつがそうだろ 今の静岡県知事は、現在の任期で終わりで、こういう人が新しい知事になるんだろうな。 >>617
別に？
JR東海が本数増やすって証拠として出したのが妄想だよって返したら逆ギレとか言っちゃうんだから脊髄反射か文盲なのか何かかな？
そういや最近国家間でもあったよな
管理データ提出出来ないから優遇措置解除したら輸出規制とかで騒いでた人達、国内にも居たんだよな
早く説得出来るデータが欲しいなー >>588
笑うのは勝手だが、それが何の関係があるんだ
閑古鳥だと駅長の格を落として人事決めるのか？ >>625
それはないと思うな。のぞみを減便して、そのリソースをひかりに割り振るのだ。 ここでリニア推してる奴は、開通しても絶対乗らない。
なぜなら、ケチで貧乏だから、高すぎて乗れないからだ。
とんでもない赤字路線になること請け合い。 >>619
民間企業の事業が成功するかどうは政治家が口出すことじゃないけどね。 >>624
まあただ今回のコロナ騒動で、日本は人の移動なしに社会を動かすすべを手に入れてしまった。
非常時用としては機能するので東日本大震災の頃ほどの問題はなくなりそう。
それより新幹線で解決しない貨物輸送を。
震災バイパスを名乗るなら貨客車編成も作っとこう（いざというとき座席外してコンテナ載せられるのでもいい） コロナウィルスがきっかけでオンライン会議が進んで
需要自体見直さなきゃいけないかもね
現状、大幅に減便されたのぞみで乗客を捌けてるわけだし
リニアに今ののぞみと同等の輸送力はないんだけど
需要が減ればのぞみを全てリニアに
シフトできるかもしれないし、
もしかしたら、リニア自体が不要不急路線として
建設見送りになるかもしれない
状況は変わってきてる >>635
んな事もない。せいぜい缶ビールと弁当代ぐらいの差額だ。とにかく急ぎたい需要とのんびり行きたい需要が分かれるだけ。 浜松市ってどっちかというと愛知県の文化だからな
豊橋市とほとんど同じ商圏だし >>635
静岡問題による完成遅れがなければ
発表通りの価格だろう
東海道新幹線との差額しか言ってないので、東海道新幹線値上げという裏技があるがw >>10
市長がマトモと思ってる市民は少ないと思います。知事がマトモとも思ってなかったけど、会談動画みたら知事は意外とマトモだった。 浜松は大井川関係ないからな。天竜川が同じことになったらこんなこと言ってられない 「浜松を同じ静岡県だと思ったことは一度もない。いつも勝手に突っかかってくるイメージ」（ケンミンショーにて静岡市出身の広瀬アリスさん） >>638
リモートで済むものもあればどうしても人の移動なしでは動かないものもある
震災時の車移動は無理
コロナのことを考えれば移動時間が少ないほどいい
あなたはまさに木を見て森を見ようとしないの典型だね オンラインが大都市間移動のビジネスに与える影響ってのも限定的だと思うぞ。学生のオンライン授業でさえ色々と問題が出始めているんだから。 リモートが浸透して経済が急速に減退したのを理解してない奴が多過ぎる 静岡土人にも色々いるからな。
金のためにゴネてるのが今、リニアに反対してる奴ら 金のためにゴネてるとはずいぶん一方的な見方だな
地元に大したメリットもないのに水源を枯らすリスクを負う、
その気持ちを思えば補償を求めるのは当たり前 >>649
特定の業種はさておき、リモートやオンラインじゃ限界あるよな。まあ１年ぐらいすると統計が出て来ると思うけど。 魅力無い名古屋に行く人いないからリニアは田舎者名古屋人が首都圏往復するのみ
それ以外は通常通りのぞみ使用
リニアは無駄なもの 浜松のあたりはトヨタの勢力範囲だから
静岡とは意見が違うな >>41
フル規格新幹線で唯一踏み切りがあるところか。
しかも数年前、踏み切り通過中に脱線したwww >>1
これまでのJRの仕打ちだと東京一名古屋間の新幹線は廃止になって３セクに払い下げなんだが
浜松市長は馬鹿なのか？ >>1
JR東海社長｢あー、あれね、山梨岐阜路線に変更するわ、残念だったね｣ >>506
例えば今でも始発ひかりは小田原で客拾ってるわけだ
そういう需要は一定数あると思う >>658
沿線人口と利益を考えたら払い下げなんてあり得んよ。 そんなに急いでどこいくんだろう
寝台列車のあのワクワク感がない >>662
ひかり、こだましか走らんじゃお荷物だわ
１時間に３本って(笑) >>658
だって国政で何もできずに都落ちで市政に回った無能だもの。
お得意の日和見で愛知県に忖度しまくり。 内容読むと静岡県知事と浜松市長は同じこと言ってるんだけどここの書き込みしてるアホって読解力無いのw >>631
このソースはどう？
言い切ってるよ
東海道新幹線もさらに便利に
リニア中央新幹線が全線開業した後、東海道新幹線は、
「のぞみ」中心のダイヤから「ひかり・こだま」中心のダイヤに。
そうすることで、現在の「ひかり・こだま」の停車駅にも、
より多く新幹線が停車するようになり利便性が大幅に向上します。
https://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/sp/future/ >>36
確かに大阪に本社があったローランドが浜松に本社移しちゃったくらいだから
浜松はメンタリティー的に西日本と共通性とかあるのかも リニアが大阪直通するまで
大阪行きのぞみが残るから増えてもひかり一本が限度だろ めちゃくちゃ大きなメリットって…よく言うわ。恥ずかしい市長だなぁ。 >>663
東海は自前でDL、EL運転できる人がもはやいないらしいからブルートレインはもはやむりだな。サンライズ1本で我慢すべし。 浜松市「リニア開通したな！ のぞみ停車しろ！」
JR東海「そうでしたっけ？ ウフフ」
こうなるよ絶対だ まぁでも鈴木康友はバリバリの民主系なんですけどね。議会は自民がとってるけど鈴木修パワーで市長は民主ですわ。 >>673
EF66、EF65、EF64、ED18、DD51、DE10の資格を持つ運転士はまだいる
EF58の資格を持つひとは一昨年いなくなった >>668
それなら、静鉄のICカードが独自規格からPITAPA連合になっていたので静岡市も西日本と共通性があるのかもね。
東部・伊豆地方はあからさまに神奈川・東京を向いてるので、おれは逆にあそこを同じ県だと思ったことがない。 静岡県は、遠州(浜松 磐田) 駿河(静岡 富士) 伊豆(三島 熱海) 県内がバラバラ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
