【リニア】「めちゃくちゃ大きなメリット」 リニア新幹線で浜松市長 のぞみが全てリニアに吸収で利便性が上がると予想 [ばーど★]
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リニア新幹線について、浜松市の鈴木康友市長は「浜松にとって有益」として、開業に期待を寄せました。
浜松市 鈴木康友市長：「浜松にとってリニアは有益だろうと思ってます」
浜松市には影響がなさそうなリニアが、「有益」と話した鈴木市長。その理由をこのように説明しました。
鈴木市長：「（今は1時間に）「こだま」が2本、「ひかり」が1本しか止まりません。けれども、「のぞみ」が全部（リニアに）いってくれれば、「ひかり」が2〜3本止まるだけでも、めちゃくちゃ浜松にとっては大きなメリット」
鈴木市長はリニア新幹線が完成すれば、現在、浜松駅を通過するだけの「のぞみ」が、全てリニアに吸収され、浜松駅の利便性が格段に上がると予想しています。また、難航している静岡県とJR東海の協議については「JRが責任を負う担保を取った上で、早急に事業を進められる環境を作ってほしい」と述べました。
鈴木市長：「すべて未来のことを100％見通すことはできない。何があるかわかりませんから。未来のことすべて100％明らかにするということであれば、リニアを中止せざるを得ない」
6/29(月) 19:59 静岡朝日テレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/964b21ce0fb8475b56454539adc29282b340bf40
https://iwiz-yvpub.c.yimg.jp/im_sigg0ymFupMI56G95LNGAFW.wQ---x640-y360-q90-exp3h-pril/d/yvpub-bucket001-west/contents/yvpub-content-c9403af9afeba75f5fea8086a2795d69/thumb/1a901d1057a74139211908ced3de317d/20VPsWz4AbdGg.jpg
JR東海、リニアの27年開業延期を表明へ ★19 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593441097/ めちゃくちゃ大きなメリットって…よく言うわ。恥ずかしい市長だなぁ。 >>663
東海は自前でDL、EL運転できる人がもはやいないらしいからブルートレインはもはやむりだな。サンライズ1本で我慢すべし。 浜松市「リニア開通したな！ のぞみ停車しろ！」
JR東海「そうでしたっけ？ ウフフ」
こうなるよ絶対だ まぁでも鈴木康友はバリバリの民主系なんですけどね。議会は自民がとってるけど鈴木修パワーで市長は民主ですわ。 >>673
EF66、EF65、EF64、ED18、DD51、DE10の資格を持つ運転士はまだいる
EF58の資格を持つひとは一昨年いなくなった >>668
それなら、静鉄のICカードが独自規格からPITAPA連合になっていたので静岡市も西日本と共通性があるのかもね。
東部・伊豆地方はあからさまに神奈川・東京を向いてるので、おれは逆にあそこを同じ県だと思ったことがない。 静岡県は、遠州(浜松 磐田) 駿河(静岡 富士) 伊豆(三島 熱海) 県内がバラバラ どうせ外国人観光客はフリーパスでひかりしか乗れないからのぞみが減ってひかりが増える方が外国人観光客にはお得なんだよね >>677
そうなんだ
でもブルートレインも廃止されて久しいし、ペーパーだったり、実務をしてないと免許更新できなかったりしない？ うちの会社じゃ東部中部西部入り乱れてるが実際仲いい奴はいいし仲悪い奴は悪い。地域関係なくな。リアルじゃそんなもん >>1
誰が反対してんだよ、愛知みたいな感じなの？ >>667
より多く
大幅に向上
どちらも実際の数値は述べず。
そりゃあリニアの分はのぞみ減らせるし、ちょっとはひかりこだま増やせるだろうけど、
>>1
>「のぞみ」が全部（リニアに）いってくれれば、
これはない。 >>669
名古屋大阪はひかりで十分だろ
でもひかりは停車駅減らしてね岐阜羽島米原通過でお願い 県知事に聞かせてやりたい。
静岡県にも、こんな立派な市長がいたのか？
ことなかれ主義、昔から寄らば大樹の陰と知事には逆らわない地方の市長たち。体裁だけが大事な国柄で若者には住みにくい風土。 京都が多大な迷惑をうけるやんけ
のぞみ全廃なら京都駅にリニアを停車させるしかないな >>656
スズキとヤマハはお膝元感強いけど
あんまりトヨタに支配されてるイメージないな
むしろホンダのほうが意識ある もう浜松近辺だけで遠江県として独立したら？
駿河伊豆なんて正直お荷物でしょ。 大阪-東京間は乗り換えなしののぞみの人多いでしょ。
のぞみは大深度の地下なので乗り換えに時間かかりそうだし接続時間もすぐに来るかわからないし。 リニアが名古屋までの暫定開業で
乗り換え時間のことを考えると
開業してもしばらくはのぞみからリニアには
あまりシフトしないかもしれないね >>618
あれ？
このほうがいいんじゃないの、
大井川鉄道の 千頭駅周辺に、
安く家を持つ家を持つ。
すると、
東京に名古屋に、20分で着く。
20分とは、
山手線で新宿駅から品川駅に着く時間と同じ。
そして、
機関車トーマスで、
約1時間20分だが東海道にも出れる。 >>695
リニアが開業してすぐに
今ののぞみのように4分間隔での運行なんて
できないだろうしね 止まったからと言って浜松で乗り降りするやつは増えないだろ おい！これから災害級の雨になるらしいぞ。
おまえら気を付けろよ。 >>694
それやるといよいよ愛知県の植民地に
てか、これからまた都構想出てきたら遠江だけ分裂しそう 大阪はのぞみの本数減らされるから名古屋で乗り換え
るしかないのか
面倒くさい事ないか。京都もそうだけど >>694
台風直撃食らうし、普段から風強くて鬱陶しいし、海抜低すぎて真っ先に津波に呑まれて終わる土地なんか要らねえよ。愛知にくれてやるわ。 >>473
日中でも10分ヘッドがデフォルトだった。コロナで20分ヘッドになったけど。 自分だったらそのまま乗っときたいな
こういう新幹線みたいな乗る時って手ぶらじゃないだろうしさ
乗り換えた際の運賃とかってどうなるんだろ 浜松はJR東海の工場もあるからひかり全停
かわりに駿府はこだまだけでいいが武士の情で朝と夜に1本ずつだけ停車で >>1
でもリニューアル工事するから利用率はずっと減ると思うけどね。
いつまでも古い設備や橋梁が使えると思ってるとしたら間抜けだ。 静岡ってJRが普通しかないんだよな
早く移動したい人は新幹線に乗れってか >>595
>>178 名前： 不要不急の名無しさん 投稿日： 2020/05/18(月) 10:23:33.27 ID:Q+ZolRLB0
>>抗議文の連名
>>静岡県知事 大井川土地改良区理事長
>>島田市長 神座土地改良区理事長
>>焼津市長 金谷土地改良区理事長
>>掛川市長 大井川右岸土地改良区理事長
>>藤枝市長 特種東海製紙株式会社取締役執行役員産業素材事業本部長兼資源再活用本部担当
>>袋井市長 新東海製紙株式会社取締役島田工場長
>>御前崎市長 島田市(水道事業)市長
>>菊川市長 静岡県大井川広域水道企業団企業長
>>牧之原市長 牧之原畑地総合整備土地改良区理事長
>>吉田町長 東遠工業用水道企業団企業長
>>川根本町長 中部電力株式会社静岡水力センター所長
静岡市は安倍川流域 >>710
もっと田舎になれば在来線は県ごとに運営が変わる第三セクターで値段もJRの5割増。 >>595
>>難航している静岡県とJR東海の協議については
>>「JRが責任を負う担保を取った上で、早急に事業を進められる環境を作ってほしい」
>>と述べました
浜松市長はJR東海が責任を負うなら賛成って立場のようだが >>1
東海地震で津波発生リニアは駅からの大量の海水で海に沈む
なんのメリットあるの？
防災でも取り組めよ >>656
浜松市は天竜川流域
静岡市は安倍川流域
どちらも大井川流域ではない >>716
リニアまで届く津波が来たら静岡県民はほぼ死滅するね。 東海道新幹線は、並行で在来の線になるから、静岡県に譲渡して第三セクターで運営すればええやん リニアはともかく現行の新幹線で名古屋通過させるには待避線もないから無理。
のぞみ開業時それやって問題になってすぐに名古屋全停になった。 >>722
そうなの？
名古屋飛ばしの頃から信号システムが変わった？ >>723
>>716に言えよ。
長野まで海水が届いてリニア水没するって言ってるぞ。 >>130
静岡市も浜松市も被害は受けないからな
その狭間の大井川流域エリアには現状デメリットしかない 一時間ののぞみの本数みればひかりを三本なんて無理なにを言ってる >>716
浜松駅はヤバイけどリニアは関係ないだろ >>29
最大一時間のぞみ13本でダイヤ組んでるひかり三本ならのぞみを八本位にしないとな停車時間を10分にするとか現実は無理 大阪から東京に行くのに、名古屋で乗り換える奴はいないな
よほど急ぐ時(親が危篤とか)以外は、のぞみの2時間半でオケ
リニアがどんなものか一度は試乗して、あとはのぞみ一択 3段ベッドの寝台車だと朝起きたら向かい席におっさんが座ってたりすんだよな 日本の大動脈、東海道の主要駅のひとつだけど列車発着本数が
データイムで在来線が上下合わせて10本もない。
新幹線は>>1の通りひかり１、こだま２（の上下）。
もっと地方の県庁所在地玄関口駅のほうが多いんじゃない？ リニア沿線の駅、神奈川の橋本駅とか長野の飯田駅、岐阜の中津川駅に客取られるような気もするが
浜松のような恩恵を、上記のこれまで目立たなかった都市が受けると >>1
鈴木と言うクズ
こいつ家族もろとも皆殺しにしてやれや >>739
川勝をリコールして、鈴木知事になってもらおう 静岡県知事がリニア建設でイチャモン付けてますな
ヤクザかよ。静岡県民として恥ずかしいわ >>34
リニアが新大阪まで完成しないとそもそもそんのことにはならない
あと京都や新横浜通らないので期待するほどリニアねは移行しない
それと米原ルートは湖西線の利用者を奪うため運行会社の酉日本は絶対に認めないし営業補償も必要
当然そんな状況ではリース料も取れないから話にならん のぞみが全てリニアにってことは全線開通の2045年以降か？
たぶん人口減かつ都市部の一極集化がより進んでるだろうから、のぞみのない東海道新幹線は赤字路線だろ。
増便なんてあるわけない。
むしろ減便されるわ。
JRのテキトーな空手形で何をはしゃいでんのか。 >>63
静岡県にはメリットなどないが？
特に大井川沿岸 >>731
まあだから名古屋開業時は本数少ないし、収入も少なめ見積もり >>626
> そして減った分の旅客数をローカル輸送で埋めるために
> ひかりやこだまが増発される
増発すればその費用を上回るだけの乗客増があるとでも？www
鉄ヲタによくある冷蔵庫なみの妄想だな >>323
空港の立木問題で地権者が前知事のクビとすげ替えという条件を突き付けた時丁度前知事のカネの問題が出て来たので渡りに船とばかり辞職した。
地権者は約束は約束だから仕方なく木を切って開港に漕ぎ着けた。
本当はもっとカネの問題を追及すべきだった。 静岡県の主要都市である静岡市と浜松市がトンネル工事に賛成してるのにその他雑魚地域の反対せいで工事延期とかおかしいだろ こいつはなんかめちゃくちゃお花畑やなｗ
JRがそんなことすると思っているのかドアホ >>83
２両ワンマン運転にしたら本数増えるかもしれない。 のぞみからリニアに移行する人は多いだろうけど
空いたのぞみに乗る人が多かったら、今とそんな変わらなくなる もうカビはえちゃったな
何十年たつんだ
ネットPCスマホなき時代の計画だし
金丸信がこいつが我田引水し実験線あれしたようだな
諸悪の根源だろなあ
北朝鮮訪問で金塊土産にもらってきた馬鹿な〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 >>731
東海道新幹線で現行ののぞみを保持しないだろ？
リニア誘導の為に名古屋でブツ切りする。 >>754
権利無い奴が100万人賛成しても
権利持ってる奴一人の反対に負けるよ
当たり前の事だよ >>727
むしろ津波云々は危機意識0の沼津駅高架工事推進派に言ってやりたいわ
東海地震来たら津波は沼津駅まで達して駅周辺の地下スロープの通り道は水没して駅南に救助行けなくなるから自動車と歩行者が通れる高架橋作れ！ってな >>7
できないっつうかやらねえよな普通
JRとしては今のままでいいのに何が悲しくて巨大なリスク背負わされて工事したらなあかんねん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
