【リニア】「めちゃくちゃ大きなメリット」 リニア新幹線で浜松市長 のぞみが全てリニアに吸収で利便性が上がると予想 [ばーど★]
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リニア新幹線について、浜松市の鈴木康友市長は「浜松にとって有益」として、開業に期待を寄せました。
浜松市 鈴木康友市長：「浜松にとってリニアは有益だろうと思ってます」
浜松市には影響がなさそうなリニアが、「有益」と話した鈴木市長。その理由をこのように説明しました。
鈴木市長：「（今は1時間に）「こだま」が2本、「ひかり」が1本しか止まりません。けれども、「のぞみ」が全部（リニアに）いってくれれば、「ひかり」が2〜3本止まるだけでも、めちゃくちゃ浜松にとっては大きなメリット」
鈴木市長はリニア新幹線が完成すれば、現在、浜松駅を通過するだけの「のぞみ」が、全てリニアに吸収され、浜松駅の利便性が格段に上がると予想しています。また、難航している静岡県とJR東海の協議については「JRが責任を負う担保を取った上で、早急に事業を進められる環境を作ってほしい」と述べました。
鈴木市長：「すべて未来のことを100％見通すことはできない。何があるかわかりませんから。未来のことすべて100％明らかにするということであれば、リニアを中止せざるを得ない」
6/29(月) 19:59 静岡朝日テレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/964b21ce0fb8475b56454539adc29282b340bf40
https://iwiz-yvpub.c.yimg.jp/im_sigg0ymFupMI56G95LNGAFW.wQ---x640-y360-q90-exp3h-pril/d/yvpub-bucket001-west/contents/yvpub-content-c9403af9afeba75f5fea8086a2795d69/thumb/1a901d1057a74139211908ced3de317d/20VPsWz4AbdGg.jpg
JR東海、リニアの27年開業延期を表明へ ★19 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593441097/ >>773
流量低下の度合いに応じた補償額をあらかじめ決めたらええやん
そういう事すらせずに着工しようとしてたんだから恐ろしいわな >>745
横浜から橋本に移動する時間で名古屋に着いてそう リニア開通後にJR東海がやりたいのは、
東京〜名古屋はこだま・ひかりダイヤ
名古屋以西はのぞみダイヤ
な運用だろうな。 滋賀県知事「米原も美味しくなるんかい！ええがな！」 >>771
少なくとも眺めるだけで乗る事の出来ないのぞみは廃止濃厚。
こだまの無慈悲な通過待ち合わせが激減する事は確実。 >>775
静岡県「一滴たりともやらん、減るのは許さん」
JR東海「河川水は減りません、減らない工事します」
どっちもどっちで交渉にならんな。
まあ先にJR東海がアホ対応したのが悪いのかな？ >>775
無理だな。
川勝知事が被害最大のときの想定額20兆円を先払いしないと許可しないと明言してる。 JR東海が狙ってる落とし所は
静岡〜静岡空港〜浜松間の格安高速バス。
当然、静鉄遠鉄に費用補助有り。
費用はJR負担で。 >>150
自分の都合をごり押しする金子みたいな奴こそ自己中だろw 静岡市と浜松市はリニアに賛成
静岡県はリニアに反対
とりあえず静岡市と浜松市は静岡県から独立しちゃえよ。
どちらも香川県と同じくらいの大きさあるんだから。
そしたら今の静岡県は何もできなくなる。 のぞみ廃止はリニアの新大阪延伸後だろ
名古屋開通時点で廃止したら
西日本の人間はただ不便になるだけでリニアにメリットがまったくない 浜松市長の意見は絵に描いた餅
リニアが開業したら、新幹線の本数減らして、利便性も下げて、
リニアに客を誘導するに決まってる。 いい歳こいたジジイがメチャクチャなんて
言葉使うなよ。
無能市長が。 >>778
むしろ北陸新幹線のせいで本数減りそうなんだよなぁ >>794
その時代に移動がなくなると思ってるなら想定が甘すぎるだろ >>783
20兆円は彼の妄想
実際は2.7兆×補償30年の81兆、まぁこれも公で発言してない数字だけどな
ネット探せば見つかるものは自分で調べると良いぞ
https://toyokeizai.net/articles/amp/304059?display=b 普通にひかりは総量減便か廃止でしょう。
運行は各駅停車のこだまだけになる。
のぞみが名古屋から東京まで直行だからひかりの意義はあったが、
静岡以外は各県にリニア停車駅が有るから、ひかりを残す意味が無い。 新横浜の利用者になんのメリットも無いのになんでのぞみがすべてリニアに吸収されるんだよw 川勝知事が指摘してなかったら大井川が枯れて
静岡県の産業が壊滅してた可能性あるもんな
リニア工事はもはやテロだよ そもそも品川ー名古屋間営業なら新幹線的に大きな変化ないんじゃない？
てか乗客は品川名古屋だけなら体験乗車需要に毛が生える程度じゃんか >>799
だからこそそこをおとしどころにすべきと思うんだけどね
開業したらひかり増やせで約束すればOK
水でゴネた時点でそれすら難しくなった >>800
新横なんて元々乗降数ものぞみ停車駅にしては少なすぎるのに全停の現状がおかしい。
まあリニア前に東横直通するから利便性は良くなるよw >782
反対してるのは知事とか市町村の首長ではなくて大井川流域の住民
内心では工事してキックバックもらいたい政治家も多いと思う
住民は静岡空港なんて使わん、というか大人は一人一台の車を使うから普段電車に乗らない土地柄 >>802
東海がリニアを物見遊山のアトラクションとして開業するわけないから。
名古屋以東をリニアを使いなさいダイヤにしない理由がない。 >>803
反対してる地域住民が「水不足になるけど新幹線が止まるよ」で納得するかな そもそも浜松市民は生まれてから死ぬまで浜松市内から出ないぞ
何を勘違いしているのかこの市長は >>807
しないでしょ
だから水を出した時点で静岡県は何も得るものが無くなった >>121
浜松には世界的ハイテク企業、浜松ホトニクスがあるんだぜ
日本だと浜ホトと略されるが
世界の研究者の間でHAMAMATSUと言えば浜ホトのことだ >>807
そういう取引した場合は､県の責任で補償することになるわけ 取り敢えず同じ県内で意見まとめてからみんなで色々言おうや ＞全てリニアに吸収され、浜松駅の利便性が格段に上がると予想しています
予想かよ。
JR東海から確約貰ってから言えよｗ 静岡「静岡を通るCルートに変更で問題無い。リニア品川〜名古屋の早期開通で東名間にある静岡への経済効果も期待する」
ＪＲ「リニア開通後の新幹線は停車駅も増やせるので“静岡新幹線”と言っても過言では無いくらい静岡県に多大な効果をもたらしますよ。それでは着工していきます」
静岡「ところで静岡空港の下に新幹線が通ってるんだけど静岡空港の真下に新幹線の新駅を作ってほしいな〜なんて、いい？」
ＪＲ「え？静岡空港のために山のトンネル内に新幹線駅なんて作れないですし掛川駅とも近すぎて無理です」
静岡「ふ〜ん断るんだ(それじゃ負債の静岡空港どうすんだよ！)」
ＪＲ「既に静岡市とも環境アセスを含めて話はまとまってますし静岡区間の着工に入りますね」
静岡「だめや。気分変わって水問題になったんや。水を一滴残らず戻すと今ここで保証できるんか？あ？それができなきゃ無理やで。静岡県知事の権限は絶対的ということを知るがいい！」←今ココ 利便性は微増するのは確か
ただしリニアで超絶利便性が上がる駅ができるため相対的に価値が下がる 大阪からの出張帰りに、駅弁食いながらビール飲み、新横浜までゆっくり寝るのが最高のひと時なのに
名古屋で乗り換えて４０分余りで品川に到着だと、ビール飲む暇もないから困る >>803
JR東海は株主に責任を背負っているから、そんな不採算な約束は背任行為。
出来ない約束になる。 静岡県西部は浜松市を中心にして静岡県から独立して新しい県をつくってほしい
そもそも静岡市あたりと同じ県であることに意味がない
冬のコロナ第2波で移動制限かける時に静岡県の場合は県単位では広すぎて不合理
国はマスク2枚と10万円を配るぐらいしか国民にアピールできなかったんだから
せめて自治体が自前の判断でそのぐらいのことができるように法整備ぐらいしておいてもいいじゃないか リニアはしばらく名古屋が終点なんだけど
浜松のおっさん ヘリウム不足のニュース見るけど
そんなにヘリウム買えるの？ >>816
アホ？
一貫して水問題やぞ。
なんなら迂回してもらってもええぞ。 >>820
とっとと、愛知県に併合されろ。
糞奴隷村が。 浜松市長の言っている事は正しいわ。
こだまも退避が減るから早くなる。 リニアは名古屋すらいらんと前から言ってるだろ
札幌、東京、大阪、博多、鹿児島
これだけで良い JR東海が目指す運行モデルは、のぞみ、ひかりは廃止。
基本はリニアに一本化して、既存の新幹線は各駅停車のこだまのみ残し、最寄りリニア駅への高速移動手段という位置づけ。
当然、こう言う形に行き着くのは予想できるよね。
ひかりに何かを期待するのは幻想ですよ。 >>229
井伊家は浜松市のちょっと奥、旧引佐町井伊谷（いいのや）の出
徳川家は元は松平家だった、豊田市松平がルーツ
ただし家康が今川を滅ぼしてからしばらく浜松を本拠にしてたから縁は深い
浜松という名前にしたのも家康 >>831
おまえ、自作自演問答
つまんねえからやめろや。
そんなもん誰も興味ねえからw 静岡県はテレ東系のTV局がないのが欠点だな
たまに第一TV（日テレ系）でやってるけど 今の流れだと静岡はBルート、Cルート議論時の長野以上に嫌われるな
ゴネ得どころか、足を引っ張ることしかしてないもの
静岡圏内からも批判あるんでしょｗだせえ。 >>63
静岡になんのメリットがあるんだ？
JRは「何かあっても責任は全て静岡県な。保障はできないが、開業が遅れるから工事許可だけさっさと出せ。東海道新幹線の本数の維持については議論もしないけどな。」って言ってるクズだぞ >>830
地獄ののぞみ待ちが無くなるのは静岡県民にとってはメリット。
こだまの機動性が高くなることを意味するから。 >>831
ショボい大河ドラマで大コケしたのにまだ懲りないのか。誰も浜松なんかに関心持っちゃいねえよ。勘違いしない方がいいw >>830
いやそれだと待避の設備がある駅が宝の持ち腐れに >>802
>体験乗車需要に毛が生える程度
リニアも新幹線も同じ会社がやるんだから、そうならない方法を考えるよ。
どの面から見ても新幹線が不便になってリニアに乗らなきゃになるようにね。 あんま水水ばっか言ってるから今夜から明日昼にかけて静岡県全域にいっぱい雨が降るそうだよ
水やで水。 これな
静岡はリニア着工許可を人質に従来の新幹線で有利な条件を引き出せばよい
知事はバカ
名古屋県みたいだ のぞみ停車は名古屋飛ばし新大阪速達
スーパーひかり停車は品川新横名古屋京都新大阪
新ひかり停車は品川新横(熱海浜松)名古屋京都新大阪
無印ひかり停車は品川新横(熱海三島新富士静岡掛川浜松)名古屋止まり折り返し
こだま各駅停車京都止まり折り返し
()は静岡県内停車駅
これでどうだ 東京⇔大阪間を新幹線で移動したい客層にはデメリットしかないな
要するにリニアが開業したらのぞみを減らされるわけだからね
何が楽しくてひかりに乗って浜松で止められなければならんのだ？ この方向で発信せとかにゃ
日本全国散らばってる静岡県人
迫害されちゃうからな
ＧＪ >>847
減らされるじゃなくて消滅だよww
残すわけないw 実際、あんだけ新幹線駅を貰っておいてさらに文句いうこと事態、他の自治体からしたらふざけんな案件
こんな優遇されてんの静岡と山口だけだから >>819
JR東海の大株主は銀行団
奴らの狙いはJRには最大限無理して借金をしてもらい長期間返済してもらうこと
そうでなければ純利益を押し下げるリニアなどそもそもやらない
もちろん個人の株主はリニアに反対や異論を唱えるが数の力で勝てないので封殺されている 当分名古屋までしか行けないリニアを新幹線より優遇させると飛行機に客が流れるわな
航空会社だってバカじゃないしな そのうち日本初のインディペンデント新幹線である長崎新幹線が開業するが、リニア後の東京ー名古屋も似たような感じになるんだろうな。
まあそれでも長崎よりはマシだろうw >>854
航空会社の輸送力には限界がある。
新幹線にどうやって太刀打ちするの？
数字で言ってみてよw リニアは将来の夢の乗り物とし構想され50年
その時にはあったら絶対便利だったものだし
もし仮に明日リニア開通って事なら受け入れられただろう。
しかし、仮に今から10年後に開通したとしてビジネスとしての需要はどうだろう？
今、コロナ禍で出張の意味が再考され、今後通信インフラはさらに発展し
視察等はVRがさらに進化したものに置き換えられとしたら？
将来リニアが開通したとしてもビジネスとして利用するのは今の若者。
紙資料、ハンコ、飲みニケーション？接待ゴルフ？意味わかんね？
無駄じゃん。って考えている若者がリニア開通しました！どうぞ使って下さい！
って言われてもどうなのかな？新幹線より大阪まで1時間早く行けます！
うーん別に。って感じになりそう。 >>293
大井川沿岸はどっち？w
ちなみに井川は駿河国安倍郡 >>854
新幹線と飛行機で競争してる動画あったけど飛行機の方が遅かったうえ糞不便でライバルになりようがないのがよくわかった。 浜松市中心部に駅作ると約束しない限りリニアは通さない それも15年後ぐらいの話かなw
静岡も不利益だけじゃないから水問題を解決して開業まで行って欲しいところ
水問題解決してからな >>1
静岡県だけは絶対に許さない
国益に反する県で異常 >>866
俺もお前みたいな低能は許せねえわ、視野狭すぎて一言罵詈雑言の低能は >>188
富士山大噴火したら、火山灰で真っ先にリニアが運休になるのに。 >>868
リニアは全部フードに覆われてるからその問題はない >>861
タクシー料金も含めたらコスパ悪くなるだろうな
乗り換えや登場手続きを面倒臭がる層がここにもたくさんいるのに航空需要が伸びる未来なんて幻想 >>871
東京名古屋じゃなあ。
東京福岡とか名古屋札幌なら普通に飛行機なんだが。、 >>437
という妄想w
名古屋まで出来ても新大阪まで行くなら乗り換えが必要でから移行は進まないし、京都や新横浜はそもそも止まらない
あとリニアへ移行したら乗客減るからそもそも運行本数は減る可能性もある
そもそも倒壊はひかり増備を確約などしとらん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
