【プリウス】踏み間違い防止機能を強化 トヨタのプリウス(共同) [夜のけいちゃん★]
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7/1(水) 13:35配信
共同通信
トヨタ自動車は1日、運転ミスによる急加速を防止する機能を強化したプリウスとプリウスPHVを発売した。歩行者の飛び出しに驚いてアクセルとブレーキを踏み間違い、事故につながるケースを減らす。今後搭載車種を広げる。発売済みの一部車種にも後付けできる。
ドライバーの意志による急加速と運転ミスの違いを判別するのは難しいことから、従来のシステムは車両前後にあるセンサーで壁やガラスを検知した場合でのみ機能が作動した。改良したプリウスでは駐車場での徐行運転などを想定。低速での走行時にアクセルを強く踏み込んでも加速しないようにした。
ソース https://news.yahoo.co.jp/articles/2be92704da6adb7f718dc57b639925628901a790 踏み間違えても安全とならなくともその瞬間に動力切断、完全停止
なんなら二度と動かなく細工してもいい
踏み間違えるような奴は二度と運転させるな
そいつはもう運転が許された人間ではないと思い知らせろ MTだと踏み間違いはないみたいに聞くのに私普通にアクセルとブレーキ間違えるんだけど
3速で走ってて赤信号手前で間違えてアクセル踏み込んだことある >>2
こんな国に産まれてかわいそうな母子だ、あの世に逃がしてあげよう(ｱｸｾﾙﾌﾐｰ ハンドルのボタン押しながらアクセル踏まないと急加速できないようにすれば簡単に対策できるだろ >>21
普通の車なら速度計の横にシフト表示あるやろ まずアクセルとブレーキを見えないところで隣り合わせに配置するなよ 低速時にアクセルをベタ踏みしたら、室内スピーカーで爆音エンジン音でも出すようにすれば離すんじゃないの？ ブレーキ踏んでます アクセル踏んでます
警報器つけたら >>35
いちいち確認しない
ディスプレイの情報多すぎる
レバーの物理的位置を確認する方が早いし確実 てゆうか国土交通省はいつまで痴呆老人に免許更新してんの？
バカなの？更新料なお金ほしいの？ 売れてる車だから対応しようって事だろ
最近の突っ込み事故の記事は軽自動車ばっかでプリウスガーって発狂できないネット民がかわいそう >>44
油圧計や空燃比計つけるような奴が見間違えんのかよ ネットで飯塚チャレンジ防止プリウスとか飯塚ブレーキ付きプリウスとか揶揄されそう アクセル全開にする事って基本無いし、もう半分くらいまでしか踏み込めないようにすればいいのに。
高速だって80ｋｍくらいなら全開にしなくても十分早く達すはずだが プリウスみたいに無音で走る車は老人の五感では安全意識が出来ない
しかも加速力も老人には処理能力が追い付かないから衝突してもなおブレーキ踏めない
老人に売るなら
欠陥品だ アクセルベタ踏みするとエンジンストールするようにして
音声認識で「POOOOOOOOOOOOOOWER！！！」って叫びながらだと解除するようにしようぜ プリウスにしろアクアにしろタイヤハウスのせり出しが大きくて
ペダルレイアウトが全体的に左に寄りすぎてんだよ。
ワイが偶にうちのオカンのアクア運転する時、ブレーキ踏みながらスタートボタン長押しするのに
いきなり踏み間違えてアクセルペダル踏みながらスタートボタン押してたことあったわ。。。
怖い怖い・・・ >>55
無音で気づきにくいなら、
強く踏み込んだら、五月蝿いエンジン音を室内に流せばいいな >>4
ニュートラルはまずいだろ。コーナーリング中にニュートラルに入るとトラクションが抜けてアウトに膨らむぞ。 1年前に買った俺の乗っている日産ディズはこの機能の進化型、自動ブレーキが作動する仕掛けが
備わっているぞ。TVでも盛んに宣伝しているがいまの軽自車はいろいろな対策をうってあるお。
イイズカのようなケースは絶対に起きない仕様な。
プリウスはジジー世代には不向きなんだよ。前に５ちゃんで解説があったが体の中心線と座った
時の両足の間の中心線にズレがある。そのためブレーキを踏むには体をよじらないといけない。
ジジーにはこの動作に緩慢差が起きるんだとさ、または勘違いを起こしやすいとさ。自分では
ブレーキに足を掛けたつもりが実はまだアクセルペダルに残ったままってことだ。
車に乗るなら最新型の軽自車にすべしだお。そこのおじいちゃん！ 逆Ｌ字型のシフトパターンが気になっている
このＡＴならばシフト操作は間違えないのではないか？
Ｐ−Ｒ
｜
Ｎ
｜
Ｄ
※画像 https://kblognext.com/wp-content/uploads/2019/10/P1J17319s.jpg
クルマはマツダが発売予定のＭＸ−３０ トヨタHVのオーナーの話を聞くと異型シフトとか
事故起こす要素満載らしい
知り合いの人も事故起こす前に乗り換えたけどあれは
勘違いするし間違えるって言ってた 改良したということは、まだ不十分な点があったということか
機会と人が中途半端に介入するよりも、自動運転の方が簡単という時代はまだ先かな プリウス自体は良くできた車だよ
車好きにこそ一度乗ってもらいたい
どんな車にもクズはいるよ >>1
アンチ幸三システムとかアンチイーヅカシステムとでも名付けろよ(´・ω・｀) 猛スピードで直線で急ブレーキで駐車するスタイルの人が多すぎるんだよな
あれで踏み間違えるとそりゃ突っ込むわといつも思う >>27
私も1回ある…
突然自転車が横から出てきてブレーキ踏もうとしたけど足が動かず踏んだのはアクセルだった
幸いクラッチは踏んでたし一時停止して発進した直後だったので速度がなくぶつからずに済んだけど ブレーキとアクセルの踏み間違いの事故ってブレーキをギュッっと一気に踏む（踏みたい）ときに発生するんですよね？
徐行時や停止あるいはバックのときのアクセルの急激な操作をキャンセルするだけで、事故は大分防げると思うんだけどな...
急発進なんて一般人は一生すること無いでしょう？ドリフトやレースやってるわけじゃないんだから...
全部コンピュータ制御のプリウスとかなら簡単にできそうだけど難しいんですかね？ >>60
あの中心線がどうたらの画像ってマツダが自社の車で比較に使った奴を勝手に改変してるだけだぞ
バカがその改変画像を転載しまっくて指摘された瞬間に逃げ出してたのが笑えた >>68
現役のα乗りだけどプリウスは勘の悪い奴は乗っちゃいけない車だと思う
俺にとっては良い車なんだけどね >>21
Rならピーピー鳴るし
Nは入れようとすると怒られるし
BとDはどっち入ってても同じ事だし プリウスミサイルはそのままなの？
なんちゃらレバーがどうこうってやつ。
飯塚も多分それだと思うぞ。 何で他車より内側にあるアクセルペダルの位置を変えようとは思わないのかｗ ホンダも異型シフトやってたな
レンタカーでFIT3HV借りたけど変だった
問題は他の車に乗っても体がしばらく覚えていて危険
ホンダはFIT4で異型シフトやめてガソリンと同じ通常型のシフトにしたけど良い判断じゃ 踏む動作はブレーキだけにしてアクセルは上に引き上げるとか こんな電子的に面倒臭いことしなくても…
バイクの「進む→グリップを捻る」「止まる→レバーを引く」みたく根本的な入力動作を全然違うベクトルにすればいいだけだよ
アクセルもブレーキも足で踏み込む板を横並びにしといたままほっといてるのが“人間反応力学”的におかしいだけ 電動パーキングブレーキって、アクセル踏むだけで解除されるけど、あれも危ないよなー >>27
運転適正無し、完全に脳に問題がある
今すぐ運転をやめるべき チョーセン人がイヌを虐殺してる胸くそビデオ。
こいつら人間じゃねェ(´・ω・`)
#DogLivesMatterでガンガン拡散しろ。
South Korea's Dog Meat Trade
http://y2u.be/PCl1UmftMyg
Shocking Cruelty of South Korean Dog Meat Industry
http://y2u.be/_ZVQjgGb4RQ >>86
別にサイド引いたままでも普通に走っちゃうけど？
なぜ危ないの？ >>31
そんなに意識してないけど床に足置いててどっちかわからなくてアクセル踏んだ感じ
>>66
歩行者居なかったし信号無視で通過しちゃった
>>71
咄嗟の時って怖いよね。ATもMTも関係ないって思った >>27
大型トラックで
2速とバックギアを入れ間違える事はある
が アクセルとブレーキを踏み間違えた事は無いな 低速でアクセル踏んでも加速しないとか…w
完全に老人仕様車だなw 音声出せばいいんじゃね
「お前アクセル踏んでるよ、アクセルだよそれ、今アクセル踏んでるから、わかってるそれアクセルだよ、アクセル踏んでます、思いっきりアクセルだからこれ」
事故後にドライブレコーダーが回収され
「こいつアクセル踏んでたよ、アクセルベタ踏み、アクセルだからそれ、間違いないって、アクセルしか踏んでないって」 >>75
へーそうなんだ？
５ちゃんもだけどようつべでも見たからてっきりそういうもんだと
いままで思っていたがー
しかもようつべではご丁寧に画像入りでくわしく解説〜。ｗｗ 老人はなぜプリウスなんだ？
カローラとかのほうがいいだろ？ >>94
そこまでしないと事故が防げないなら、もう自動運転でいいよな
免許制度の技能保証がある意味破綻してる 死ぬ寸前まで車に乗んなって。高齢者教習も飯塚アタック防げない時点で無意味だしね >>27
パニックになってもクラッチ切っていれば再加速はしない
ATの場合はクラッチが無いから再加速する、壁とかにぶつかって停止した後でもさらに乗り越えていこうとする アクセルをベタ踏みしたら車が木っ端微塵に爆発する仕組みが良いと思う >>11
普通のシフトも
P
R
N
D
B
でプリウスも順番は変わらんのだけど 一番奥まで踏み込んだら、出力ゼロになるようにすればいい。
急ブレーキはいると思うが、そもそも急加速って必要か？ トヨタ車はその前に見切りのいい形状にしろ 年寄のプリウス乗りはそもそも危ない いろんなパターンのアクセルが多くなると、こんがらがって事故が増える気がする 俺がトヨタだったら老人用にアクセルのない車売ってあげるよ 俺が解決方教えてやるよ
オートマ車禁止にすればいい >>95
耳の遠いジジイには無音だよ。
電気流れるようにした方がいい。
もしくは３Ｄでフロントガラスの内側に悪魔の顔が飛び出すようにインジェクター付けるとか(´・ω・｀) >>1
足元で操作させるからアカンねん
プレステのコントローラーを標準にしとけ >>86
あれ条件ある(メーカーによる？)
自分のホンダ車なら、
・運転席シートベルトを着用しているとき
・エンジンが始動しているとき
・シフトポジションがP、N以外のとき
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