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【大分】信号無い環状交差点「ラウンドアバウト」　社会実験で交通改善確認　本格導入へ [富豪立て子★]
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0001富豪立て子 ★
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2020/07/04(土) 14:20:09.62ID:/AaKHQNL9
　信号機のない環状交差点「ラウンドアバウト」の社会実験を、大分県が宇佐市の安心院支所前の交差点で開始して８カ月が過ぎた。県は交通状況を調査した結果、交差点内の車のスピードが緩やかになったり車列が短くなるなど、期待した効果が認められたとして、本格的な設置に向けて準備を進める方針だ。２１年度の導入を視野に入れる。

■ ゆっくり周回で事故減少　渋滞解消にも効果

　欧米で導入が進み、国内でも１３年に道路交通法が改正されルールが整備された。車が交差点中央にある円形の「中央島」を右側に見てゆっくりと周回するため、重大事故が減少。渋滞を解消する効果がある。信号がなく電気を必要としないため、停電でも機能する。特徴的な外観で地域のシンボルにもなる。

　一方で、多すぎる交通量には不向きだったり、ある程度の広さが必要なため、狭小な日本の都市部では導入が難しい面もあるという。

　安心院支所前の交差点での調査では、実験前は多くの車が交差点内で時速４０キロ以上で走行していたが、実験後はほとんどが３０キロ以内と低速に。重大事故発生の可能性が減少したとした。また、進入前の車列についても混雑時間帯で大幅に減少した。特に、宇佐から別府に向かう車列は休日の午前１１時、実験前に最大で１９０メートルあったが３０メートルまで、大幅に短縮した。

　利用者らに実施したアンケートでも、ドライバー、歩行者ともに大半が「安全になった」などと肯定的に回答した。一方で、通行方法を啓発する看板などのため「見えにくい」（ドライバー）、「車が止まってくれない」（歩行者）といった否定的な意見もあった。

　県道路保全課は「通行方法の周知は、調査時よりさらに進んでいる。本格導入の際には、啓発の看板は必要最小限にして、改善する」としている。近く、仮設の柵で囲っている中央島などの本格的な設計を始める。

■ スムーズさ実感　看板で見通し悪化も

　安心院支所前の交差点「ラウンドアバウト」は、私にとって自宅のある福岡県豊前市から、単身赴任先の大分市へ向かう際の通り道だ。

　６月下旬の午前中、宇佐市側から通りかかると、進入待ちの車両が数台、列をつくっていた。交通量が多く、なかなか進入できないが、自分の番になれば、通り抜けはスムーズだった。信号待ちのストレスがないのもありがたい。

　ただ、徐行などを呼びかける看板で、見通しが悪い点が気になった。アンケートでも同様の意見があり、改善の余地があると思った。

本格導入を目指す社会実験中の「ラウンドアバウト」＝大分県宇佐市安心院町で２０２０年６月２８日
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2020/07/04/20200704ddp090040003000p/9.jpg

https://mainichi.jp/articles/20200704/k00/00m/040/020000c
0004不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:20:48.30ID:M/m4EHm60
ウインカーを出せよ
0005不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:21:02.70ID:hI1XRQzW0
クソど田舎にあるうざいやつだよな
0006不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:21:17.77ID:hbQoXPzD0
ルンバ専用
0007不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:22:17.23ID:iSihgWRQ0
>>1
交通量に応じた規制が重要だからなあ。
ラウンドアバウトは交通量が少ない場所では合理的。

交通量の少ない道路で対面交互信号とか舐めたことしているとこがあるけど、
アホが設計するとどうにもならん
0008不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:22:25.86ID:dO+jc38K0
ラウンドアバウトって、渋滞が酷いとこだとサークルが詰まってどっち方向も進まなくなるんだよね。
0010不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:22:49.21ID:BP0UhZWd0
都会じゃ無理そう
0011不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:23:03.33ID:htEZNhEL0
ランバダと聞くと体が勝手に動き出す
0012不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:23:56.73ID:zx0Kd+x90
これ一旦停止しなきゃならんからかえって混むんだよね。
0013不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:23:57.61ID:tp4wRxwL0
信号ない交差点なのか？
信号あるなら別に減速する必要なんてないが
0016不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:24:25.86ID:225lqgdu0
>>2
本場はイギリスだろ
ラウンドアバウトが何重にも重なって、魔法陣みたいになってるところもあるぞw
0017不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:24:26.11ID:UUo0fMoj0
ルーレット族はここでグルグルしろよ
池沼カーDQNなんだからこれで充分だろ
0019不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:24:38.62ID:eWpSr6Rx0
タイヤ痕つけるバカが出そうな
0020不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:25:04.86ID:hI1XRQzW0
>>15
むじなだっけ？
0023不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:25:15.77ID:vM+zu8il0
>>7
>>8
交通量の少ない田舎の道路向きだね
イギリスで見たときも、朝夕にラッシュになるような幹線道路では結局ラウンドアバウトの手前に信号機を設置してた
0024不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:25:21.54ID:iSihgWRQ0
>>1
これって便秘みたいに詰まったらどうにもならんからなあｗ
0028不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:25:58.76ID:Q3054YXb0
>>12
極端に多い所だとラウンドアバウトを超える上位モデルで設計しないといけない
ラウンドアバウトは無敵じゃない
従来の+字路よりは性能がいいだけで魔法でもなんでもない

適量以下なら早く動ける
0035不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:27:19.79ID:D7LbbN440
信号待ちで常時3台とか4台ぐらいしかいないような田舎の交差点はみんなこれにしろ
信号機なんて金の無駄
0036不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:27:23.21ID:iSihgWRQ0
>>1
ノンストップで飯塚が突っ込んでくるんじゃね？
そうなったら大被害だろ
0037不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:27:34.91ID:o0dr06JU0
この程度の規模の交差点だと、逆に混乱しそうだが
0039不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:27:50.83ID:Fu7MA0bI0
ようやく飯田市や安中市レベルの都会に並んだな
0040不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:27:53.17ID:KM3dynJp0
>>12
ラウンドアバウトの基本は「徐行＆環道優先」なのよね。
一時停止の規制がある環状交差点の方が稀。
0042不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:27:57.82ID:JEU029VH0
190mから30mねぇ
交通量を書いてない時点でなんの意味もない数字やな
0043不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:28:12.72ID:dO+jc38K0
>>23
なるほどハイブリッド方式か。
日本はランダバで信号機の設置&維持コスト減を狙ってるらしいから、交通量の少ない田舎だけのものになりそうね。
0044不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:28:14.33ID:3VNbcilF0
>>35
そこでコストカットしてもだれもおかねか利益がもらえないからな
仕組みが悪いんだよ
0050不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:28:53.00ID:M/m4EHm60
>>36
上級「行政には高齢者にも安全な交差点を整備してもらいたい」
0051不要不急の名無しさん
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2020/07/04(土) 14:28:59.16ID:UgpR1/8B0
一方向でも渋滞すると、交差点がまるごと停滞してしまうこともある。
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