【トヨタ】「カローラクロス」、カローラ初のSUV発売 日本での発売は未定 [マスク着用のお願い★]
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トヨタ、カローラ初のSUV発売 アジアで販売拡大、需要取り込み
トヨタ自動車は9日、主力車の「カローラ」シリーズで初となるスポーツタイプ多目的車（SUV）を発表した。同日、タイで発売し、今後アジアで販売を拡大する計画だ。日本での発売は未定。現地で人気のコンパクトSUV市場に主力ブランドの新車種を投入し、需要の取り込みを図る。
車名は「カローラクロス」。車内空間と荷室を広く設計し、子どもを抱えて乗り降りしやすいように後部のドアを大きくした。車体を軽くすることで燃費性能も向上させた。
タイではガソリン車とハイブリッド車を用意した。定価は98万9千バーツ（約340万円）からで、発売から一定期間はキャンペーンで割り引く。
2020/7/9 15:30 7/9 15:41 updated 共同 >>561
1985年ころに カローラGT っていう2ドアハードトップがあった
次の型があの有名な86レビンなんだけど、これも当時はカローラ・レビンってカローラを冠していた もうカローラは実質的な車格があがっててプリウスなんぞより上だし
今買えるものって言えばカムリよりカローラの方が運転支援性能がいいが
昔のイメージでカローラ＝しょぼいってのが染みついてるから
素直にトヨタはカローラの名前変えてだしたほうがいい >>507
デフレ不景気30年の日本では車とは軽自動車のこと
普通車の時点で高級車だよ >>554
それにはデフレ不景気の打開しかない
そのためには消費税増税なんてとんでもない、０にしなくてはいけない
トヨタ社長「将来にツケ回さないよう消費増税を」
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2801L_Y3A820C1000000/
消費税こそが将来へのツケだからな
アクセル糞でもブレーキ踏んだら車は止まる、経済も消費税っていうブレーキを踏んだら止まる
トヨタの社長だろうが何だろうが天地の道理は変えられない 日本一の企業であるトヨタが消費税増税をもくろむ悪徳政治家や役人と戦えないというなら
誰も日本では戦えない
トヨタは悪徳政治家や役人と戦う義務がある
もちろん現代のナチスであり民主主義の敵である中国とも戦う義務がある トヨタのデザイナーはいつから質が落ちたんだろう
90年代までは良かったけど、21世紀に入ってどんどん
デザインが特殊化して来て不細工当たり前になってきた
洗練とかスタイリッシュとか上品とか、品の良いワイルドさとか
無縁のただただ不細工デザイン
何とかならんのか カローラって確か大衆車だったよな
偉そうにカローラのくせにお高くとまりやがって >>549
ダイハツにヤリスのような小型車を開発する技術とかないし。
そもそも、技術がなくて海外市場から軒並み撤退してるのがダイハツ。 >>589
トール とか ロッキー 日本でバカ売れだろ
トヨタで売ってる名前違いのも含めて >>1
カローラ座の聖衣？
(カローラ座なんて星座があるかどうかは別にして、、、) >>586
現代の大衆車は軽自動車
カローラ、シビックは大衆車より一歩上のミドルクラスの車 >>593
より正確にはミドルでも上の方のクラスの車かな
それも年寄りの方が圧倒的に多い
しかしアメリカでも80年代のインフレを鎮めるために始まった格差拡大政策が
手段から目的になることでアメリカでももう新車でトヨタなんてミドルでも買えない車になったのは皮肉だな
下のクラスは新車では韓国車しか買えない
が、それでかつての日本車が安くて受け入れられて技術も伸びたのは今韓国車で起こっている トヨタ言ってたよな「若者が車を買わないの！助けて！！」って
そりゃ社長が先頭に立って経済締め付け困窮政策応援してんだから当たり前だな
トヨタ社長「将来にツケ回さないよう消費増税を」
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2801L_Y3A820C1000000/
消費税増税によるデフレ不景気30年と停滞の結果
所有者の平均年齢は
カローラフィールダー 60歳ｗ
カローラアクシオ 70歳ｗ >>589
普通にダイハツOEM車がカローラも超えてバカ売れですが
プロボックスもダイハツ製
トヨタ上まわる影の主役、東南アジアでダイハツ快進撃の理由
https://response.jp/article/2018/03/23/307552.html 80万なら若者も買うよ そんなんじゃないと買わない位みんな金がないんだよ >>590
大名家小名家で当主にかわって様々な実務を取り仕切った最高位の家来、家臣 >>580
スプリンターカリブなんてカローラのワゴンをなんちゃってSUV仕立てにすればすぐ復活だろ 俺の中では、カローラは１００万から１５０万ぐらいのイメージだが高くなったもんだ。
だから、カローラと付くだけで庶民っぽく感じる。 俺の中では、カローラは老人車のイメージだったけど、
今やプリウスがカローラに代わる老人車だからな
でも老人はなぜあんな運転しにくいプリウスに乗りたがるんだろ？ >>596
ここに写ってるセダンがまさにカローラのイメージだわ。
営業車として需要が有るだろうから、日本でも売れると思うんだが。 >>597
コンパーノやシャレードをこよなく愛する者達にとっては常識、
TOYOTAがヤリスでのWRC参戦を初の快挙みたいな記事読んで鼻で笑うレヴェル。
https://i.imgur.com/BTzfrJV.jpg
https://i.imgur.com/OstgvFQ.jpg まーたイキった吊り目ライトのデザインか。後ろに付かれるとほんと嫌 中国生産車なんか要らない。トヨタといえばメイドインチャイナ。 最近は海外じゃカローラはスポーティーカーだからな
日本のイメージとは違うんだよ。 >>563
早く 安い 自動運転装置付
カローラEV大量生産してくれよ
居眠りしながら、充電を
シェルやエネオスで行うでよ
EV社会を整備してくれ
やっすいの頼むわ >>4
ラクロスは男子もある
ルールも用具もまるで別物らしいが >>602
運転しにくいとは思わんけど…
特別運転しやすいって感じもしないが 日産サニーは大分前に完全終了したというのに、カローラはここへ来て自らの価値を上げてくるというw
そのまま日産とトヨタの差だな。 >>606
市販車をほぼそのままに近い手直ししただけのもので
アフリカの道無き道の荒野を走り切るという
リタイヤ当たり前の超絶過酷なサファリラリーで優勝とかしてるからな
今のWRCは事実上専用開発車両でレースしてるだけの緩いやつ
タイムアタックしてるだけのユルゲーですわ 名前カローラ止めいて
安っぽい大衆車のイメージが付いて回るだけ
新鮮な名前にせんとマジにセンスなさ過ぎ 昔のトヨタが帰って来たな、外観をアウトドアのそれっぽく見せて中身は使い古された1.8Ｌエンジン >>254
プリウスは酷いよね、いじらなくていいのに新型アピールのためにいじりすぎて大変なことになっちゃってた。 今のカローラはイケメン顔になってるな
鋭い目付きに日本の長いデイタイムランニングライト、大きく開いたスポーティーなアンダーグリル カローラって生産数やバリエーションの多さ、
そして整備性の良さからザクを連想する。 >>623
日本人にとってはもうドムレベルだな。
雑魚とは言えない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
