【社会】「若者のクルマ離れ」が解消か？ 新型コロナの影響でマイカーへの関心が高まる★７ [シャチ★]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
新型コロナウイルス感染拡大の中、若者の自動車に対する関心が上がっているようだ。どの調査でも、「感染を公共交通機関利用では100％は防げない」ことから、自転車や自動車通勤が増えている。自転車が売れているし、免許を取りたいと考えるようになった若者が増えている。
「Go To トラベルキャンペーン」が東京を外して実施され混乱を起こしているが、旅行に行くためには公共交通機関利用が必要で、感染リスクがゼロにはならない。自家用車が感染予防に最適なことは明白だ。途中の食事やトイレでの危険性はどこも同じで、集団にならないことが最も重要であるのなら、自家用車しかない。
だが注意に最大限の努力をしなければならない環境では、経済は復興しない。それはさておき、自家用車でなくともレンタカーやシェアリングでも良いのではと思う向きもあろう。
その需要も増えているようだが、それでもやはり自分のクルマが欲しいようだ。それには「働き方改革」で「テレワーク」が急激に増えていることが大きく影響しており、「仕事をする場所」が家庭の中に確保できていないことがあるようだ。
そのため「居室」のイメージ、そして分室であることが必要だ。すると、これから売れていく車種としては「ミニバン」が最適となるが、自動車に特有の機能として「どこにでも走っていける」楽しさを経験してしまうと、今度はラフロード性能なども欲しくなる。そうすれば、1人で山の中に入って仕事するのもいいとなる。昨日の場所と、今日の景色が違う仕事環境も良いものだ。
だとすると、スタイルなどから人気のあるSUVの需要もさらに高まるはずだ。このところ小型SUVの新型車発売が続いており、これが新車販売を押し上げてくれるかもしれない。しかも、カーシェアで良いと考えてきたユーザー層が「多少の出費があっても、やはり自分のクルマを所有していたい」となればしめたものだ。アフターコロナを待たなくとも、需要増大が見込める。
各ディーラーは、メーカーの動きを待たずに、これをチャンスととらえて独自のキャンペーンを展開すべきだ。店舗で待ち受けて「ユーザーが指名する車種の購入手続き係」に陥らず、積極的に新規顧客を求めて「居室の分室」の働きがあることを広めて回ることだ。「座して死を待つ」状態のセールストークではなく、自社のクルマの持つ特徴を信じ、アピールするのだ。
現代の人々は「失敗を恐れて自ら発信することが減った」が、今こそチャンスであるはず。ここで発信しないのならセールスを仕事にしないことだ。クルマのプロであることを忘れるな。
2020年7月26日 8時23分 財経新聞
https://news.livedoor.com/article/detail/18632024/
★１ 2020/07/26(日) 22:01:28.81
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595825465/ 都内なら車じゃなくスクーターのほうが便利だな
地方だと車 nbox買おうと思ったらアレコレつけて見積り240万だった。ﾀｹｰ >>851
>都内なら車じゃなくスクーターのほうが便利だな
原付二種限以上ならな
50ccの原付は都内は超不便 なんでもかんでもシェアの若者
コロナもシェア
しろよw >>822
コロナで車通勤、という話なら駐車場代金は一人×2、かかるよ、職場と自宅で
ただ自分のマンションや都内駐車場事情を見てると車通勤してる人は多いよ
特に駐車場料金の高い所ほど通勤利用が多い感じだね
月額7万から8万くらいのところは月極がとても多い クルマの価格が上がっているのは確かだけど
スポーツカーが500マンで買えるのは世界でも日本人だけの特権なんだけどな >>857
東京都心部でも一軒家に住んでいれば、庭に駐車できる
東京で高いのは駐車場だけだから、自宅に駐車場がある場合は、
維持費は田舎と同じ 田舎だと必要って話は置いといて何にも考えず買って維持費の高さにびっくりして手放す若者いるんだよな ってか車以前に日常の物にも金かけられてないからな
若者って本当に安物しか持ってない >>848
日本の場合一部の地域除いて田舎だからなあ >>861
知人は大学入学祝いにお婆ちゃんがクルマ買ってくれたが、彼のバイト代の大半がクルマの維持費に消えたw
何のためにバイトしてるのか分からないとボヤいてたよ >>861
12インチタイヤの軽バンは維持費安いぞ サポカー補助金だかにタカる乞食の集うスレはここですか？
gotoは叩くのに不必要な車の買い替えには税金にタカる乞食どもwww >>802
じゃあ何度仕掛けてテコ入れしても一向に流行らない「女性用ふんどし」を流行らせてみてくれ。 新卒の給料で車を持ったら給料の大半が車の維持費とローンに消える
車なんて月給40万超えてから持てよ 必死だな車業界
レンタカーで十分だろ
わざわざ買うとか無計画すぎ 自動車の輸出相手国の中国が車離れが速くなってるから日本の自動車業界は食えなくなるよ 乗用車は電車やバスよりも狭いから、人を多く乗せないように気をつけないとね。 今の若者の大半はアイドルか声優のライヴ行ってソシャゲやるぐらいしか楽しみ方を知らんらしいね >>871
金がない若いのは中古の安い4WD買おうよ
俺は35万のスバルレガシィツーリングワゴンで満足してるよ
安いのと、いざというとき速いし車中泊も可能だから、去年停電しまくった頃は大変助かった
今のハイブリッドカーに比べたら燃費かなり悪いしガソリンはハイオクだけどまあなんとかなってるよ 将来おっさんになったらボルボに乗ろうと思ってたが
中国企業に買収されてもうた 車が高くなったからな。それに楽しい車が激減した。
90年代が何もかも良い時代だった。 >>872
マイカー無しでやっていけるのは東京や大阪の都心部だけだろ
地方都市でマイカー持ってないとか人非人扱いだよ テスラの車って車内を余圧する生物兵器モードってあるんやろ？
先見性ありすぎるわ 車を買う買わないは個人で決めるものだけどコスパがとか金のムダとかあまり女のコの前で言わない方がええよ。
共感してる子も居るとは思うけど大抵の子はイヤみたいよ。 ディーラに足を運ぶことが先日あったけれど
若者とかいないような若夫婦は見たけれどそういう話？ 都心部→持家いらない車いらない結婚しなくていい
地方→持家も車も当たり前、結婚して子供作るのも当たり前 >>774
そもそも駅からゴミなので空いてても全くダメ。 トヨタのキントで車のリース代を計算できるけど
カローラで月8万とかだからな
都内だとプラス駐車場代3万円
月給手取り25万あってキツいよ
車は金食い虫 スポーツカーが官公庁オークションに出品されているのはよく見掛ける >>797
あんた子供ってのを分かってないな。
慣れてるいつものでないとダメな事も多いのよ。
まあ、緊急時にはレンタカーでもどうにかなるのは同意するが、所詮どうにかなるってレベルでしかないわ。
いつも車が空いてるか、レンタカーの営業所までどうやって移動するか、などの問題もあるし。 >>878
今は単なる箱みたいなバンやズングリムックリな車ばかりで嫌になるね 値段も車体ももっとコンパクトで
ええよ。2人乗りとか >>840
自転車なんて天候に左右されるので使えたら使う程度。
全天候型で可搬性も大きい車の選択肢はあった方がいいのに間違いはない。
あとは金銭的に維持できるかどうかの問題だけ。
「都心なら車がなくても生活できる」は正しいが、あった方が便利なのも間違いないよ。
特に子供いると。 >>879
都心部はコロナで電車クラスタが発生して壊滅。 >>885
田舎の人間が東京に出てくるのが悪い。
ここ20年間だけで、400万人の田舎の人間が新規に東京に移住してきた。
新たに出てきた400万人は、東京の1Kの安アパート(それでも家賃は12万)で暮らしているから車なんて持てない
田舎で生まれた人間は、全員元の田舎に強制送還させるべきだ クルマ離れではなく、車が高くなった＆収入は変わらない、で買えないんだよ。
車の値段は1.5倍になったが初任給は殆ど変わってないからな。つまり日本が貧しくなった。
手の届かない物になってしまった。 今の若い奴は月給の1/3を社会保障費で取られるけど
年金は毎年1%ずつカットされてくから、50年後に年金を貰うときは半額になってる
国営詐欺の被害者
金持ってないんだよ 鉄道・航空等の公共交通機関やレンタカー屋がストップしたら、移動手段が徒歩&チャリしかないなんて、なんという弱者だろうか？
介護老人は仕方ないとして、いざという時に移動出来なくて座して死を待つのだろうか？ >>890
日本車で欲しい車も激減。
車好きは日本車から輸入車に移行するようになったね。 >>885
中国みたいに地方都市にもインフラ作らないからだよ 車はタケコプターみたいなものだろ？
いつかタケコプターができても、漫画ではダダで貸してくれるが、未来のトヨタがどこかが造って売るだろう
買えないやつが、人間は歩くもんだ、ということは想像できる 確かに前はシルビアとかカッコいいな〜って思ったが
今はそう言う車ないしな
スカイラインも別もんになったしＧＴＯみたいな車もない
でも実際買うのはプリウスだしなｗ
会社も車幅があって扱いにくいし >>885
かといって今、東京の外に散らばる訳にも行かないし、
これより集中しないようにする事が大事だね。 >>900
おいおい、日本は地方都市にも立派なインフラ作っただろw
それを利用しないで潰したのは地方都市の人間
東京で最近増えているのが大阪からの移民
大阪の経済を発展しようとする気概のない人間たちが、大阪を捨てて東京の豪華さに憧れて出てくる。
仙台、名古屋、大阪、福岡・・・日本中の元7大都市から自分の故郷を捨てて東京に集まってきている。
こういうクズみたいな連中を故郷に戻す事が大切 >>894
東京への地方貧民の流入は江戸時代からの伝統だよね
飢饉の度に逃散百姓が発生し江戸へ押し寄せる
幕府も人返し令何度も出したけど解消しなかった 地方だけ無料アウトバーン作って地方と都会との行き来しやすくすればいい。
日本車の性能の底上げにも貢献する。 今はどこも行けないけどコロナ落ち着いたら車中泊できる軽買って休みの日あちこち行きたいわ >>908
高速を無料化すると渋滞の損失がギガマックス級になる
だから定着しなかった >>906
地方出身者を送り返すだけで東京の人口は1/3以下になる。 ハイエースのEV/PHVが出てきたら車中泊や車中ワークが猛烈に普及するかもな。 >>1
▼梅原猛（愛知県出身・哲学者）
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』
▼中上健次（和歌山県出身・作家）
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』
▼国民百科事典（平凡社）
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』
▼池田次郎（京都大学名誉教授・自然人類学）
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』
▼レヴィン（旧ソ連・人類学）
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』
▼岩本光雄（京都大学名誉教授・霊長学）
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』
▼埴原和郎（東京大学名誉教授・自然人類学）
『近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』
▼関晃（東北大学名誉教授・熊本県出身）
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』
▼松村博文（札幌医科大学准教授・解剖学）
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』
▼欠田早苗（兵庫医科大学名誉教授・解剖学）
『大阪を中心とする近畿地方の人たちは、百済地方の人たちと匹敵するほど頭の形が丸い』
▼ハシゲ徹（大阪民國総統）
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』
▼網野善彦（山梨県出身・歴史学者）
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』
▼戸田恵梨香（神戸市出身・女優）
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品！汚い！』
▼堤真一（西宮市出身・俳優）
『兵庫は大阪と違って洗練された町なんで』
▼森喜朗（石川県出身・元首相）
『大阪は日本のタンツボ』
▼ローラ（東京都出身・モデル）
643295
『関西弁で挨拶します。アニョハセヨ！』 >>910
あーそうか。
じゃあ無料じゃなく今の半額だな。高すぎ。 地方から上京する奴はせめて結婚くらいしろ
都内のアホみたいに高い家賃でも二馬力で働いて小金たまってくれば色々と変わってくるだろ
上京して給料低いままいつまでも独身で都内に居座る奴が一番無駄なことしてる 地方じゃ、一人一台もあたりまえ（ただし18歳以上） 政府として、
車がないと生活できない場所を作って、車の税金上げれば税収確保できるからなあw
軽自動車の税金をコンパクトカー並みの税金にすればもっと儲かる
って考えているよ >>902
今でもそのシルビアとかGTOとかがあった時代みたいなデザインだったら売れてたかな？ちなみに俺もこの年代の車が一番好きだから今のよりも断然魅力を感じちゃうな 都内住みで親の車ががあるけど、コロナ前は普通に電車の方が便利で車は使ってなかったけど、コロナになってから遊びに行くのはほぼ車になったよ。
この記事はけっこう当たってると思うよ。 あと地方は公共交通機関は今後さらに廃止が進むから逆に車依存度は高まるよね >>927
それは間違いないと思う
不採算の社会インフラはもう維持できないもの >>921>>902
そこなんだよ
スープラとかあれだけカッコよかったのに・・・・・
2代目 A60型（1981年-1986年）
3代目 A70型（1986年-1993年）
4代目 A80型（1993年-2002年）
5代目 DB型（2019年-）ダセぇ >>921
多分一部の人にしか受け入れられないだろうな。
ただ俺は人がなんと言おうがリトラクタブルライトのNA2に乗り続ける。
458に心惹かれた事もあるがやはり俺はこいつで行く。 バスで移動したら、知らないところでは、運が悪いと飯にありつけないからな
車はカーナビが店まで案内してくれるからな >>924
県境こえる移動は不便になりつつあるかも
実際 県外ナンバーは来ないでって所でてきた 若者ならいいけど、年寄りがバスやタクシーなんかコロナで死ねというのか！って運転再開してしまいそう >>931
世の中のすべての人に受け入れられるデザインなんて無い。 >>933
中古の軽でも
470万円のWRXでも
駐車場代金は三万円です 本当にクルマ離れが出来るのは大都市圏だけ
田舎だと生活にクルマ必須だから
ただ、一人で使うなら軽で十分、親のが使えるならそれでもいい
ただの下駄替わりとしか思わない、そういう人が増えた、それだけのこと 家も車も家族も要らねってやつ
稼いだ金何に使うんだろ？凡人だから想像出来ないわ
たまに投資とか言うやついるけど投資で稼いだ金は何に使うんだろ 車の値段よりも維持費ですよ
住むところによって違うかもしれんけど生活必需品ともいえるぐらいのものなんだから税金とりまくったらあかんというのに 5chのオジサンは、
住まいに縛られない、
仕事にも縛られない、
家庭にも縛られない、
自家用車の維持費にも縛られない、
常に身軽な状態を重視
つまり単身で駅近のタコ部屋に住んで日雇いで働くのがコスパ最高の賢い東京ライフスタイルなんだよ >>941
うちの会社の新卒は車を持たずに
特急で東京に行ってアニメ関連のイベントに出てるってw ペーパードライバー多い、ストレス耐性無い若者たちが車乗ったら事故る未来しか見えない。
タダでさえ金ないのにそんなリスク負わないから、結果的に車なんか運転しないよ。 大型バイク増車したくて車をWRXから軽かコンパクトに乗り換え考えてるわ >>894
地方への本社移転を強制でもしないと無理だな
仕事が無いだろう >>941
もしも、銀行口座に10億とあったら、何も持ってない方がイイと思うw。 今の車って中華向けの下品なデザインばかりで魅力ないんだよな 電車でも金はかかるし今はコロナだからな・・・
イベントライブも無理になったし東京に住むメリットもだいぶ薄くなってる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
