【JR東日本】時間帯別運賃の導入検討 事実上の値上げになる可能性も [ブルーベリーフラペチーノうどん★]
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新型コロナウイルスの影響で鉄道会社の収益が大幅に低下しています。こうした中、JR東日本は時間帯別運賃の導入検討を表明しました。ラッシュ時間帯の運賃を高くすることで、通勤の分散化を図る意向ですが、背景には総収入の低下を防ぎたいとの意図があります。場合によっては事実上の大幅値上げになる可能性もあり得るでしょう。
コロナ危機の発生以降、非常事態宣言が発令されたことや、国民の自主的な外出抑制、テレワークへの移行などによって鉄道を利用する人の数は大幅に減少しています。JR東日本の月別の鉄道営業収入は、4月が前年同月比76％減、5月は71％減となっており、自粛が緩和されたかに見えた6月も46％減と低く推移しています。政府は観光や旅行を回復させようと需要喚起政策である「Go To トラベル」キャンペーンを開始しましたが、多くの国民は依然として外出に抑制的となっており、効果を発揮しない可能性も指摘されています。
こうした中、JR東日本は、運賃制度の見直しに向けた議論に着手する方針を表明しました。具体的な手法としては、ラッシュ時間帯に運賃を高くするといった仕組みが検討されています。
JR東日本が運賃体系の変更を検討する最大の理由は、今後の鉄道の利用見通しです。現時点において鉄道各社は旅客数の減少に見舞われていますが、同社の深沢祐二社長は「以前のように利用客は戻らないと思う」という見解を示しています。つまり、現時点での減収は一時的なものではなく、今後も中長期にわたって利用者の減少が続くと予想しているわけです。
当然のことながら、鉄道会社は現時点での利用者数を前提に経営を行っていますから、長期的な見通しが変わる場合には、そのビジネスモデルも大きく変えなければなりません。鉄道はインフラ事業ですから、短期的に大胆なコスト削減はできませんから、収益低下を補う最大の手法は値上げということになります。
7/28(火) 6:30
配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3b89e311f8fe1c18506ca6a5f61c9c065c48062 >>104
既に国に頼ってます…
40年返済、30年間元本返済猶予、超低金利、無担保
という破格の条件で3兆円の財投が投入されてますｗ >>1
いいね、コレでますますテレワークが進むからJRの利用者が激減するねｗ 政府は緊急事態宣言なんて出したくなかったのにアホがあおってやっちまったからな
こんなの序の口でこれからもあらゆる方面で値上げは続くよ
結局は民衆は自分で自分の首を締めちまった
しかも緊急事態宣言やったって解除したら元通りでこのざま。何の意味もなかった。景気を悪くしただけ。 朝イチで病院に並ばないといけない病気の人とかかわいそうね >>99
5chだと電車はクラスターにならない説が有力
満員電車が危険じゃないかと書くとそんなことはないと擁護来ること多いぞ
まあ満員電車擁護する連中もつい数ヶ月前はいまの政府方針の検査拡大を主張する連中をケンサーズって揶揄して批判してたけどw >>96
定期券が安いせいで無駄な車両、設備、人員抱え込まないといけないんだから
定期券こそ上げないとな >>114
それは大阪延伸を早めるためのお金って何度言えばわかるんだろうね
まあ馬鹿だから１００万回説明しても理解できないんだろうけど
バーカ
あーほ >>95
創立以来消費税分以外は一切値上げしなかったけど？ >>120
ニュー速の情強気取りはマジでヤバイなw
そら過疎るわココw やっぱり国鉄のままで良かった
民営化馬鹿に日本が滅ぼされる >>117
そもそも大阪人が国に土下座したのが原因だからなあ。 >>122
国鉄の料率と同じなんだよな。
まずは私鉄並みに上げろと。 >>112
じゃあそのために費用を払わないとな
運賃値上げしても仕方ないな >>112
ホームドア設置、維持費用賄うためにまず値上げだな >>117
勝手に国を自分たちのものにすんなよｗｗ
普段は国に文句言いまくってるくせにｗ
対して税金払って無い癖に偉そうにｗｗｗ
大企業のほうがよっぽど税金で国に貢献してることもわからねーのか？ｗ
酒やタバコの税金で高額納税者ヅラかよｗｗｗ 乗車中の時刻で判定してね。駅ナカで買い物したり飲食するのやめちゃうよ >>126
国鉄のままなら東海道新幹線のサービスレベル引き上げすらなかった >>133
カッコいい！
Twitterでも若者啓発してそうだな 取引してる会社と就業時間が違ったら仕事にならんからな
結局みんな同じ時間に通勤せざるを得ない >>125
あれあれ～
負け犬の遠吠えかな～？
それとも情報強者ぶってる嫌儲おじさんかな～？
おじさんみたいな馬鹿はニュー速とか来なくていいんだよ？
早くハロワ行こうね
もうお仕事行かないとダメな時間じゃない？ どうでいいけど
JR東日本は民営化されたから私鉄だよね >>133
おまえは誰と戦ってんの？
俺は静岡民の設定みたいだがwww デフォルト値上げして、suicaを使ってる客だけ入場時間で割り引くて感じかね。 通勤時間帯は立って乗るのが基本でただでさえサービスレベルが低いのになんで金も多く払わにゃならんのじゃ >>126
国鉄時代は毎年のように値上げしてたけどな。
おかげで遠距離は飛行機、関西では私鉄に客が奪われてな。 >>142
そうなるよ
IC時差割だとかIC時差定期だとか >>129
予想通り無職の底辺だらけだなここｗ
>>137
そら当然よ
無職ロスジェネ底辺のゴミがご意見番ヅラしてるネットをぶっ壊す！
人間のクズはさっさとネット社会からご退場いただかないとな n95のマスクは
他者からの空気感染の防止になる。
不織布で出来たそこらへんで売ってる
サージカルマスクは他者への
飛沫感染防止が目的だ。
布マスクはどちらの性能も持ってない。
まあ、ホコリや砂塵対策、喉の保湿用だな。
マスクと言っても目的も性能も様々なので
そこんとこよろしく >>142
ICカード利用を促進だろうけど
未だに導入されてない地域もあるからな >>145
昭和50年台だよな。
5年ぐらいで結局倍になったよな。 >>141
お前と戦ってるんだけど
あら～？叩かれて涙目？
>>143
いや払ってよ
おじさんの大好きな社会貢献でしょ？
世の中のため人のためになってるんだから喜んだら？
ほらほらママに褒められちゃうよ >>145
それは経済成長に従って物価が上がっただけの話だろ
今とは時代が違う 7時と8時台の運賃高くすりゃラッシュ減るだろうってこと？ >>128
JRの定期は安過ぎ
１ヶ月だと15往復で元が取れ
６ヶ月は５ヶ月分でさらに安過ぎ >>141
＞おまえは誰と戦ってんの？
お前が言うなｗｗｗｗｗ
東海のリニアを妨害したら救世主にでもなれると思ってんのかｗ
これだから正義中毒のバカサヨはｗ
よっぽど世の中のためにならないクソみたいな人生だったんだろうな
いい年こいてカッコつけマンｗ >>155
その論法でいけば、私鉄の運賃も同じように恒常的に値上げしていなければ変じゃない？ >>154
皆目見当外れで困るんだよ、情強さんw
これ以上やり取りしても得るものもないから消えるわ
じゃあね情強さんw >>151
それまで安く抑えすぎたからその反動だけどな >>155
私鉄はそこまで値上げしなかった。あと航空も。
だから客が奪われたんだよ。 >>155
オイルショック後のインフレもあるけど、物価上昇なら私鉄も航空料金も上がらないとおかしいからね。
国鉄の赤字のために国鉄だけあがったてのが正しい。 女性専用車両の金額も上げろよな、特急券と車掌付きで
公平性うんぬん言ってたけどこの値上げで公平性はなくなったろ？ 毎日同じ時間帯に出勤してる人ばかりではないだろうに 値上げならこないだの消費税10％であげたばかりだろう >>3
追加料金になるのかね
スイカ定期なら改札潜る時にピッて精算出来そうだな
逆に安い時間帯があった場合に、差額振り込んでくれのかな 入場時刻で初乗り運賃と距離運賃を分けたらこんな感じか。
※改札内待機を防ぐため、入退場に要する通常の時間より40分以上不自然な時間があれば、退場改札がアラーム鳴動（大幅遅延発生時は機能offに）
①平日始発～6時59分まで
初乗り120円
②平日7時00分～8時59分まで
初乗り200円
③平日9時00分以降
初乗り150円 >>40
JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州…
どれもヤバそうやな(´･ω･) >>171
通勤定期は基本的に企業が払うから、基本値上げでいいんじゃない。 てゆうか 定期券や交通系ＩＣカードを所有者の年収で松・竹・梅にランク分けしろ
そして台風などの計画運休や間引き運転やパンデミックの程度に応じて
梅のお客様は乗れません→梅・竹のお客様は乗れません と制限を強化していく
そんなときでも従業員に出社してほしい企業は竹や松が得られる年収を与えるしかない
逆に梅クラスの年収しか与えていない企業は従業員が出勤できなくても自業自得
もちろん医療従事者のように台風でもパンデミックでも出勤しなければならない職種は
必然的に松クラスの年収を保証する必要が出てくる
そうすれば非常時の混雑緩和にもなるし必要な人材には適正な収入が保証される 時間枠が設定された定期券が発売されるようになるのか >>4
マスクしてないだけで大人しくしててくれるなら別にいいんだよ
だけど現実はそういう奴に限ってゴホゴホぺちゃくちゃしてんだよな
コロナにかかって死ねって思うわ >>171
時差定期(ICのみ発売)を時間外に利用したら差額徴収
全時間定期(現行の定期、紙の定期はこちらのみ発売)を割引時間に乗っても特に何もなし 会社は交通費出してくれるだろうけど学生にとっては負担だな >>19
入場から出場まで時間かけすぎるとえらーでるで
前大阪環状線一周？寝たら改札で止められた >>186
学生定期があるんだから割引率を変えればいいんじゃないの？ >>19
入場だけで判断すればいいだけ。
それならすでに私鉄でやってること。
時差回数券ってやつで。 >>79
スマホは帰宅したら消毒してるけど、みんなやってないのかな？ >>186
学生なんて数年のガマンだろ。
まだ入学してないなら徒歩圏か自転車で行けるところへ。 いや、インフラ事業なら安易に値上げに走るのもおかしいだろ
日頃からケチケチした運転本数で、客を詰め込んでるにも関わらず、
利益が足りないって、アホかよ でもさぁ、車の維持費に比べたら安いんちゃう？(´･ω･) ラッシュ時だけ運賃を値上げしないと 満員電車は減らないでしょうよ
学校などは コロナのことがあるから ラッシュから少しズラした時差登校でいいしね >>1
勝手に値上げしろや
コロナ怖くてバイクで通勤するようになったからもう乗らんわ
都心の原付二種最高だわ >>86
中国も日本に棄民してる場合でもないよ?（笑）
中国側もたいへんだからね 実は早起き苦手だからこれを理由に１０時出勤とかにしてほしい >>190
そもそも鉄道は対象外。
例外は鉄道が組み込まれてるパックツアーのみ。 ピーク減れば長期的にはコスト削減になるが、近々は値上げで対応するしかないだろうね 本当に焼け太りしか考えてないなｗ
トヨタも「コロナ対策車」とか言ってまたいらん機能つけて値段上げそうだ >>61
会社も経費がかなり かかってるからムリなんじゃないかな?
そんな余裕ないと思うけどな ふざけんなｗｗｗｗｗ
ギュウギュウで座れもしねえ電車になんで高い運賃払う必要あるんだよ
本数確保できねえなら賃下げしろアホ
客に提供すべきサービス何一つ提供せずに何が賃上げだ 投資せずに混雑緩和できてるんだから時差土休日の値下げだけでいいだろwww >>2
>>87
テレワークの浸透、自動車の自動運転や高速道路網の拡大
もはや殿様商売ではない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
