【社会】「若者のクルマ離れ」が解消か？ 新型コロナの影響でマイカーへの関心が高まる★８ [シャチ★]
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新型コロナウイルス感染拡大の中、若者の自動車に対する関心が上がっているようだ。どの調査でも、「感染を公共交通機関利用では100％は防げない」ことから、自転車や自動車通勤が増えている。自転車が売れているし、免許を取りたいと考えるようになった若者が増えている。
「Go To トラベルキャンペーン」が東京を外して実施され混乱を起こしているが、旅行に行くためには公共交通機関利用が必要で、感染リスクがゼロにはならない。自家用車が感染予防に最適なことは明白だ。途中の食事やトイレでの危険性はどこも同じで、集団にならないことが最も重要であるのなら、自家用車しかない。
だが注意に最大限の努力をしなければならない環境では、経済は復興しない。それはさておき、自家用車でなくともレンタカーやシェアリングでも良いのではと思う向きもあろう。
その需要も増えているようだが、それでもやはり自分のクルマが欲しいようだ。それには「働き方改革」で「テレワーク」が急激に増えていることが大きく影響しており、「仕事をする場所」が家庭の中に確保できていないことがあるようだ。
そのため「居室」のイメージ、そして分室であることが必要だ。すると、これから売れていく車種としては「ミニバン」が最適となるが、自動車に特有の機能として「どこにでも走っていける」楽しさを経験してしまうと、今度はラフロード性能なども欲しくなる。そうすれば、1人で山の中に入って仕事するのもいいとなる。昨日の場所と、今日の景色が違う仕事環境も良いものだ。
だとすると、スタイルなどから人気のあるSUVの需要もさらに高まるはずだ。このところ小型SUVの新型車発売が続いており、これが新車販売を押し上げてくれるかもしれない。しかも、カーシェアで良いと考えてきたユーザー層が「多少の出費があっても、やはり自分のクルマを所有していたい」となればしめたものだ。アフターコロナを待たなくとも、需要増大が見込める。
各ディーラーは、メーカーの動きを待たずに、これをチャンスととらえて独自のキャンペーンを展開すべきだ。店舗で待ち受けて「ユーザーが指名する車種の購入手続き係」に陥らず、積極的に新規顧客を求めて「居室の分室」の働きがあることを広めて回ることだ。「座して死を待つ」状態のセールストークではなく、自社のクルマの持つ特徴を信じ、アピールするのだ。
現代の人々は「失敗を恐れて自ら発信することが減った」が、今こそチャンスであるはず。ここで発信しないのならセールスを仕事にしないことだ。クルマのプロであることを忘れるな。
2020年7月26日 8時23分 財経新聞
https://news.livedoor.com/article/detail/18632024/
★１ 2020/07/26(日) 22:01:28.81
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595860114/ カーシェア、みんな一気に使いたい時がやってくると
一気に予約入るからいざという時に使えんのだよ >>660
完全にこれだよな
前は新幹線か飛行機にレンタカーだったけど
今はマイカー意外信用ならん
近場ならバイクでも良いけど >>663
日本人が皆お前のレベルではないって話な。 ミニEVの税金は安くするべき
航行継続距離を考えろ 軽自動車と同じでは無意味 日本メーカーがこのまま価格を下げないなら、いずれ中華製の格安EVがシェアをがっつり奪って行く未来しか見えない。 >>637
コロナの派生車マークXが昨年末に生産終了したのは幸運だったな。 >>639
たかが趣味に金使いすぎだろうが
お前は老後資金3000万円、貯められるのか？？
車持たなきゃバッチリ3000万円貯められるぞ。 コロナっていつの間にかプレミオに世代交代してたのか
ちょうど車に関心が無くなってた頃だな >>675
そりゃそうだよ
田舎は車が無けりゃ、生活成り立たないもの。
だから車離れしてる若者っていうのは、東京の話。 ゴキブリとドブネズミが走り回る
穢れ多きトンキンは巨大貧民窟であり
車など持てない最下層にいる貧民が全国から流れ込む 田舎じゃ、ひとり一台はあたりまえ
家族より車の台数が多いのも珍しくない（お父さんは自家用車と軽トラ） 中◯で走ってる車って一台一台リアルタイムでどこに誰の車がいるか政府が管理してんだったかな
恐ろしいねw >>398
吉田製作所「1年待ってようやくジムニー納車されたけど
人の言うこと聞いてMTにしたのは失敗だった」 >>680
ジャップは会社員にもGPSもたせとるやんけ 車のある家に生まれたかった
ドライブとか一生行くことはないんだろな コロナ禍がキッカケとなり自動車で通勤通学する人が増え
ラッシュアワーの殺人的な満員電車が解消されるなら
コロナも悪いことばかりじゃないんだろうけど
そうはならないだろうな 若者に車を買ってもらって税金をきっち納めてもらった方が税収も増えるだろうにな。
車が売れないんじゃ必然的に税収も落ちるよ。
役人は自分で自分の首を絞めてる。 田舎じゃ、ひきこもりだって自分専用の車を持っている 車の話で新型コロナって言われると違うものを思い浮かべてしまう
何かそんなにいい車が出たのかと 東京でクルマを持っても結局、通勤や日常の足としては使えないんだよな。
何故かと言うと出先に駐車場が無い場合が多いから。 やっと車が復権するのか
都会では電車・バスの利便性に負けてたけど、コロナ様だな
軽自動車で十分だぞ、小回り効くし住宅の細道も余裕だし 若者を東京に集めてるだけだろ。
地方の若者は、普通に車に乗ってる。 >>693
田舎で車乗ってる人間も、
東京に来れば高額な維持費が払えず、
車を手放すことになるわ。 >>689
経済は金を回してなんぼなのに、役人や政治家は全くわかってないからな。 田舎で道路を歩いている大人は、健康のためウォーキングをしている人ぐらい（特に中高年） >>667
EVはCO2の生涯排出量がガソリン車を上回るから税金を高くすべき
電池と電気の生産時に膨大なCO2を要するからな 車持ってないやつってこのコロナの中でも満員電車バスタクシー移動ですかw
いやー惨めだよなw
東京でも家族子供出来たり大きな犬飼ったりしたら移動どうするんだろね？
そうでなくても縦の移動って車無いと不自由なのに
よくショッピングモール近くのバス停で大荷物抱えてバス待ちしてるアホ見るけどw >>670
いやだからね？
車を持たない事で浮いたお金は、全部自分の手元に残るとは思っちゃダメよ？
一生家から一歩も出ず、一切の移動をせずに生きるなら良いけど。
まぁそれなら車はいらんわなw こういうニュースのとき、たいがい東京を前提にしてると思うが、
通勤で急に車に変えられる会社なんてどれだけあるんだ？駐車場どうすんの？
自宅の駐車場さえ簡単に用意できないだろ
アホみたいな妄想記事書くな >>3
スバルサンバーなら、我が家で現役で使っておるぞww >>566
リミッターの考え方が昭和のままなので、日本の進化を阻害しているのか議論すべきかもしれない >>701
グレタちゃんは宅配サービスも自分で自転車で取りに行くだろ 車はEVでも温暖化ガスの原因になってるから
通信も自家発電してやってるはずだよ だいぶ前からある、残クレって言うの？
車両本体価格から3年後の査定額引いてローン組むやつ。
それって普通のローンと比べてお得なのか？ >>708
自転車で走っても自分の吐き出すCO2が増えるけどなw 維持費は掛かるね
でも車を買う理由がコロナ対策じゃ寂し過ぎる
この際、車を使う趣味でも持ってみたら
まず日帰りドライブや一泊程度の旅行
駅から離れた、車じゃないと行かない様なレストランの良店廻り >>695
これな
都心で日常の脚として使うには駐車場が少ないし
あっても1時間1000円超だったり
「公共交通機関ご利用ください」と門前払いされたり
まあ趣味で車は乗ってるけど普段使い用ではない >>709
上手く使えればお得。
3年後の査定を大きく落としてしまうようなエラー(事故、キズ、過走行等)をやらかすと損。
というちょっとギャンブル性のあるローンw 札幌ぐらいの人口密度じゃ無いと車移動は実用にならん
札幌市って23区より広くて200万人ぐらい >>704
通勤費用は会社が出してくれるから、あまり金掛からない
毎週末郊外に出かけても月に数万円だから、
何千万円も浮くことになるな そろそろエスティマハイブリッドにあきたからテスラでも買ってみるかな。 高級車を2年とか3年で常に乗り換えるとかなら残クレはいいと思う
あと一括で買えるけど、現金を手元に残したい人もオススメ
金が無いのに残クレで買うのは金利の無駄 新型コルベットはどうよ!?
伝統のFRからミドシップになったのが気になるところ
思い切って1400万のコンバーチブルを買いたい 渋滞はともかく駐車場は東京ですらその気になって大金をかければ用意できるのに
東京にオフィス置く企業が貧乏で身の丈に合ってないだけでは >>719
車の維持費全部出すのか？
電車通勤なら維持費0だぞ。 >>695
>>712
なんでそこまでして東京都内に住みたいのか分からん
イメージだけどスーパー併設のタワマンでもない限り雨の日の買い物とかめちゃくちゃ大変そうだし こち亀にでてきた三輪のメッサーシュミット
ああいうのでいいんだけどな。
でもエアコンは必要。 >>722
車が無いと生活成り立たないような
糞不便な田舎に住む理由の方が無いだろ
田舎は給料めちゃめちゃ低いし、仕事も少ない あれだけ小型軽量一人乗りのマイクロカーが開発されてるのに
駐車場スペースも維持費も従来のままで安く走れる設備基盤がない
いくら節約したいと超小型車にしてもかえってコスト高になる
貧乏人は損するばかり
超小型車は車メーカーがもうからないからやる気がないんだろう >>721
自分由来じゃないものに時間取られるのはちょっと 確かに車いらない派だったがマイカーを検討している
一番安全な移動方法だもんな 車に移行したとして費用もかかるし、渋滞が出てくると物資も滞る、循環されなくなるだろうな。
仕事は在宅か出勤なら自転車、遠くて必要最低限だけ車だろうな。
そもそも、旅行とかはマスクしてない最低限の要請部分を守らないやつに対して厳しく罰則すればある程度は解決する。 >>721
人の財布を心配しなくてよろし
車を買わず何千万円もためて、こんなリッチな生活をしているという自慢話なら、手短に 車を所有する喜びを知らないのもな
まぁなんだ
ガンダムみたいなもんよ ＞「若者のクルマ離れ」が解消か？
無理だよ
関心があっても、実際の金額を話すと関心は無くなる
それが10年前くらいで、今は本当に初めから関心すら無い 衰えたおっさんになってからスポーツカー乗ってもなあ
若い時にバリバリ乗りたいが金がない
悲しいぜ(´・ω・`) >>732
いいね車持つ感覚がガンダム気分の世代って
車１０台乗り換えてるから
道具と言う感覚しかない >>732
維持費の負担によるストレスが、クルマを所有する喜びを上回ってる。 >>709
例えば3年300万のローンを組んで3年後に150万で車売るか、最初から3年150万のローンで3年後に0円で車渡すかの違いでしかないから、損も得もない >>726
ピザ屋の配達バイクの代わりになりそうだけど
需要ないんだろうね ジムニーとか人気だし、良いんじゃないか？
まぁ納期が1年とかだった気がしたが
個人的にはエブリイがおすすめ
車中泊も出来るしね >>736
そんな人の目を気にしてたら人生楽しめんよ 金に余裕があるというか
ムダ金があるってレベルじゃないと車なんぞ買わん >>736
車でワクワクすると良い人生送れるよ。
おっさんだからと閉じこもるのは勿体無い。 >>736
これはある
コースを走っても、20代のように速く走れないからな
惰性で走り続けても40代を境に衰えが目立つようになる
10代や20代で楽しめたら幸せだ 車でわくわくか
空飛ぶかタイムトラベルでもできない限り
わくわくしないな コロナ ロボコンの
コロナマークⅡ ウルトラマンAの
コロナexiv
コロナクーペ
コロナプレミオ
1600GT
トヨタの新型はどれ？ >>736
オッサンになったらオープンカーが良いぞ
オープンカーは飛ばさず60km位でひたすら巡航するのが最高に気持ちいいからオッサンにピッタリだ >>747
車で国内行っても、あまりワクワクはしないな
海外旅行すると日本では考えられないような事ばかり起きて、楽しいけどな。
君はもっとグローバルな視野と見識を持った方がいい 真面目な話ヤリスとかフィットでいいぞ
中古のコンパクトで安く済ませて良い
自動運転に近い機能持った車とか
自動ブレーキとかは無くてもいい
ぶっちゃけあれ役に立たないと思って良い
中国道とかで車に任せたつもりで走ると余裕でコースアウトするし
子供が飛び出してきても警告音すら鳴らず普通に自分でブレーキ踏むし
まあ保険料は安くはなるがそれがどないしてん >>736
ある程度年が行ったのならコペンくらいが丁度いい。
バリバリのスポーツカーではないが衰えたおっさんにも操れる。 自動運転って多分思ったより技術進んでないよ
老人の交通事故をメディアで煽って買い替えを煽ろうとしてたのが、実際にはまだ車出てないんだよな >>751
おっさんにオープンカーはきついぜ
頭皮もオープンカーになるかもしれないから >>736
普段乗りミニバン
レジャー用にER34
ドリフト用でS15スペR
こんな46歳もいるんだから大丈夫 >>736
ワシのカブはまだバリバリいうとんぞ！！おぉ？！ >>736
若い頃にスポーツカーなんて乗っても一瞬で廃車にするのがオチ >>55
車持ってる？その昔から持ってる人なら大して変わらないことはわかると思うんだけど。
車体価格は跳ね上がったけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
