【赤字過去最大】JR東日本 3か月決算 最終損益1553億円の赤字 新型コロナの影響 [ブルーベリーフラペチーノうどん★]
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2020年7月30日 15時36分
ＪＲ東日本の6月までの3か月の決算は、最終的な損益が1553億円の赤字となりました。
新型コロナウイルスの感染拡大に伴う移動の自粛の影響で、鉄道の利用者が大幅に減少したほか、駅ビルや売店の売り上げが落ち込んだためです。
赤字幅は、四半期決算としては過去最大です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200730/amp/k10012541031000.html?__twitter_impression=true 全駅ホームドアなんて設置してる場合じゃないよね
このままだと電車走らせられないよ JALだのANAだのテロリストに裏工作くらっていながら何も反撃しないお前らが悪い
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こそう！！！
日本で最も空港が機能してない岩手は感染者出てないし
さっさと空港国境閉鎖した中米ニカラグアなんて一切自粛してないのに感染拡大してないどころか
自粛しろとか主張してるやつを逮捕するほどの自粛禁止やってるぞ
欧米や中東、バカチョン半島に武漢の近くの空港までバンバン国際線行き来させてウイルス運び入れて
日本中ウジャウジャ航空機飛ばしまくってウイルス拡散させてる賄賂癒着天下り癒着のテロリストを
滅ぼすことなくしてウイルス問題の解決などあり得ない
何ひとつ価値生産せずに無断で他人の環境切り売りして騒音まき散らして知的産業根絶やしにして
人に物乞い乞食するだけの観光業(笑)なんて害虫に血税くれてやることが経済対策とか勘違いしてる
キチガイテロリスト自民公明
環境破壊して騒音まき散らして技術力根絶やしにして台風だコロナだと自然様にボコボコにされて
CPUから最終製品に至るまで全敗状態の技術力100周遅れの完全無欠の技術敗戦国日本
航空機離着陸数と災害死者数がピッタリ比例してる現実に着目して滑走路倍増に航空機倍増
鉄道の30倍以上もの温室効果ガスまき散らして水害連発させてウイルス拡散させて国民殺しまくって
海域が最短であろうと上空から地上眺めるためにわざわざ陸域飛ばして私有地直上を無断侵犯して
騒音まき散らして威力業務妨害して知的産業根絶やしにして私腹を肥やす世界唯一のテロリスト集団JALANA
北海道は東北の中心抜けて行くし、東海なんて富士山眺めるために神奈川やらを被災地にしてるし
挙句の果てに都心眺めるために都心航路化
もはやこの世でテロリストと呼べるのは人殺して食ってる航空関係者以外に存在しないってのは健常者の常識
こんなマッチポンプ丸出しの白々しい人殺し政策を自然災害だから仕方がない(大爆笑)
なんて受け入れちゃう住民って頭に虫でも湧いてるのか？ｗｗｗｗｗ
受験したことすらない麻雀ゴルフ馬鹿安倍晋三による３本の白々しい殺人政策
・テロリストJALANAに温室効果ガスまき散らさせて水害連発させて破壊活動させて利権拡大
・GoTo皆殺しキャンペーンやらで癒着JALANAにウイルス拡散させて人殺しまくって利権拡大
・JALだのANAだのに騒音まき散らさせて威力業務妨害して知的産業根絶やしにして利権拡大
不公平極まりないなんちゃって減収で他人の血税にたかるとか乞食丸出しなことやってないで
史上最悪のテロリスト
JAL,ANA,ｽﾀｰﾌﾗｲﾔ,ｽｶｲﾏｰｸ,ｴｱドｩ,ジｪｯﾄｽﾀ,ｿﾗｼド,ピｰﾁ,バｶﾁｮﾝｴｱ,fedex,空港管理会社,安倍晋三,赤羽一嘉
に対して数百兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を巻き起こすのが筋だといい加減気づけや盆暗愚民
個々に損害賠償請求したところで忖度判事に蹴散らされるだけだが
集団訴訟だとそれなりの判決になってるしな
弁護士は名を売るスペシャルチャンスなんだからさっさと原告募れよ >>318
安全は全てに優先する、を金科玉条にしてコスト意識ないもんな。 >>326
鉄道会社(メトロと東急は除いて)が積極的にやりたかったわけじゃないよな
鉄道関連のメーカーとグルになって国交省が「安全」を盾に世論を煽って、そこにマスコミが乗ってきた
ある意味で梯子を外された被害者だよ 今日、6500円割ったら入るつもりだった
あっさり割ってびびったから6000円にしてみた
大引けで6080円位にまで落ちたからさらにびびった この状況で本数減らさずにダイヤ通り動かすのは流石とは思うが
効率は悪いわな。 >>304
サービス業が提供しているサービスを従業員にタダで使わせることは税制上の優遇がある
なんてことすら知らない底辺なんです、って自己紹介になってることすら気付いてないんだろうな、このコピペ貼ってるアホは 0928 名無しでGO!2020/07/31 22:08:48
◯✕車掌区の２人目の感染者、乗務員の模様。
１人目は企画助役。
変革セミナー、車内消毒で感染した説が持ち上がってる。
区長も企画助役の濃厚接触者なのに、じt職場内をウロウロ動き回って、この場に及んでもマイプロ・委員会
0929 名無しでGO!2020/07/31 22:18:51
928続き
中止にすることを渋ってるらしい。
ここの区長は、濃厚接触者で自らがコロナを撒き散らす可能性があるという危機感がないみたいだから、大規模クラスターに発展するのは時間の問題だな。
↑
公表していませんが、中野車掌区内で職場クラスターが発生していて拡大中みたい。
中央線ユーザーはご注意を。 この1、2年は我慢だろ
使いきれないだけの内部留保で凌げ
ただ、あれだけ反発してた内部留保が正しかったのは、経営側の勝利 0955 名無しでGO!2020/08/01 00:30:45
中車のメッセージw
https://twitter.com/...041961425420289?s=19
「感染防止対策へのご協力に感謝致します」
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0958 名無しでGO!2020/08/01 01:08:51
中車の乗客へのメッセージ、笑っちまうな。
あんなメッセージ出してるくせに、実は中車がコロナに対して一番危機意識に乏しいことが今回の感染者発覚と共に露呈したわけだから。
乗客からしたら、くだらない媚び媚びアピールメッセージ出す前に、お前らが感染してんじゃねーよボケッって突っ込みたくなるわな。
お客様に正確な情報提供が大事なんだから、『職場内クラスター発生中！乗務員にご注意を！』って変更しなきゃねw
0959 名無しでGO!2020/08/01 01:28:47
あーあ、管理者が必死に口封じして隠蔽しようとしてたのにね。区長の指示か？
まったくコンプライアンスのかけらもない職場だよ
【ＪＲ東労組を語るスレより】
毎回毎回、情報提供が遅い隠蔽企業ｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 東海道新幹線の車掌がコロナ
大赤字云々より 先ずは身内のコロナ対策万全にしないと 満員電車放置しまくった企業が赤字でメシウマｗ
コロナ後もテレワーク進むといいね JR東が赤字になって一番困るのは
合併に一縷の望みを持ってた北海道民 通勤時間帯の山手線、京浜東北線はかなり混雑してきてるぞ、もっと客減らせよ >>34
インフラは民間企業形態が向かない。
水道も民営化になるとマズイだろ。 てか既に普通に混んでるけど。
ANAJALじゃあるまし株価半額は行きすぎじゃねえの？ 新幹線は大丈夫みたい
先日乗ったけど空気は頻繁に外と入れ替えてるらしいわ >>343
ＪＲの回し者かな？
隣にコロナがいたら終わりだろ。
東海道なんて
車掌もコロナ、車内販売員もコロナ、清掃員もコロナだからな。 >>342
通勤客は単価安いから
通学定期はもっと安いけど
特急料金ふんだくれる…徴収出来る新幹線や特急の減益が痛いんだろ
地味に定期外客も減ってるだろうし >>344
東の話してるのに東海関係ねえだろが
くっせえ名古屋人かよお前 なんか喜んでるアホいるけど
インフラは税金突っ込んで助けるだろ
また国有化なんてされたら天下りの的だし
更に税金突っ込んで国民が負担するだけだろ 出張及び観光での長距離移動がだいぶ減ってるのがでかいと思う。
外国人減少もある程度は影響あるかも。 山手線の2両目の作りが
1両目のドアの位置と同じに見える。
乗客減ったら10両に戻す気なのかな？ >>347
なわけない。コロナの影響の少ない所好きに選んで民間準拠って事にして給与は殆ど変わらん筈。 >>282
726億円の赤字(前年同期は1313億円の黒字)
売上は前年同期比72.7%減の1287億円
広告宣伝費をおさえる一方、リニアは予定通り。 >>346
ＪＲ東も北陸新幹線で車掌が感染しているよん。 ぶっちゃげ電車全部止めて不動事業だけやってもなんとなる会社では？ >>353
新幹線の売上は84%減だっけ？
旅行もさることながら、出張が激減して宿泊業・飲食業を巻き込む形で
現状でボロボロだよ >>357
通勤客、旅行客が減るから、
ルミネとかホテルとか連動して
業績悪化するだろう >>357
鉄道が機能してこそ不動産収益があがるって構造
JR東日本も東急も血を吐いてる 料金上げるんじゃないの
最低区間300円ぐらいにすれば黒字になるだろ 少子化でも首都圏抑えてれば大丈夫だと思ってたが感染症とか誰も予想できんわな
メトロとかもやばいんかね >>364
今でも22日利用でトントンぐらいだから
これ以上割引率下げたら定期は買われなくなる 定期券はまとまったお金が一度に入るというメリットが鉄道会社にもあるんだよ >>365
1ヶ月・3ヶ月は廃止
1年・3年・6年ものを新設でいいよ >>365
そこでSuica回数券が検討されている、と。 大した仕事してないのに、労組が強いからか、国鉄時代の流れで社員の給料が高すぎなんだよ
電車の運転士なんてスキルが不要でリスクも無いのに、何で大変なバスの運転手より給料や待遇がいいんだよ テレワークの打撃を最大限受けるのがJR東
首都圏の上級国民が地方に散って二度と戻ってこない
過密輸送もそれを元手にした首都圏再開発も全てパァになる
潰れるよ実際 >>365
例として、
JRの品川から横浜の往復運賃が586円
6ヶ月定期が41100円で1ヶ月当たり6850円
6850÷586で１ヶ月11.7往復したら元とれる
どう考えても安すぎだろ >>373
短縮営業してるからそりゃ落ちるだろうな
ちなみにルミネはファッションビルの中で最もテナント料ピンハネ率が高いとか 株価が10000円超えてたなんて夢みたいだわ
優待のホテル割引は使い途なかった >>375
テナント料って、毎月の売上に比例してるの？ 10月の定期の継続ラッシュはなさそう。収益読めなくなるだろうなー >>377
そう、歩合
ちなみにコロナったから今は半額らしい 23区の鉄道やバス、間引き運転が始まるだろうな
郊外のバスではかなり間引きが始まってる >>350
山手線は11両、京浜東北線は10両。
京浜東北線が工事のときに、山手線の2両目のホームドアのところに
京浜東北線の1両目が停まることがあるため。 >>374
定期券の割引率がどの鉄道事業者でも同じだと勘違いしているんだろうよ >>1
おい新型コロナは風邪弱毒化Go To公◯創◯洗脳部員、仕事足りないんじゃねぇぞw >>1
おい新型コロナは風邪弱毒化Go To公◯創◯洗脳部員、仕事足りないんじゃねぇか？w いいから全ての新幹線改札口にサーモグラフィを設置して発熱者の乗車はお断りしろ。
コロナ疑いが新幹線に乗ってたら、緊急停車ボタン押されても文句は言えないぞ。 一極集中やめて車社会にした方が良い
満員電車はリスクが高すぎる 鉄道ファンと云う雑誌に
駅の合理化を進めて無人駅を増やしたら不正乗車が増えた
とあるが、当たり前じゃないか
有人駅でも改札機の警報を無視して通り過ぎる輩が多いのに 電車内で感染したという話はいまだにないので
悪者扱いはしたくないが
ウィルスをあちこちに運んでしまうことになるのは
いかんともしがたい こいつら私鉄が普通に動かしてるときでも安全策取って停めるから嫌い
私鉄に身売りしろ コロナによって鉄道の時代は終わった。
今後は長距離の移動も車が主流になる。
高速道路を自動運転で時間に捉われずに移動できる
ようになる 鉄道は大部分定期券だからそんなに減ってないんじゃね？
不動産だろうな 今回の決算では意外にも新幹線の比率がほぼ全ての jr東海の方が決算マシなのね 不思議。 >>396
東海はテナント稼業あんまり本気でやってないからね
名古屋の駅ビルぐらい >>390
人を沢山配置してすぐに捕まえに行けた時代とは違うからねぇ >>12
びくともはしないけど、高架化事業２案件分くらいの赤字はあるからな。
投資が多少細るかもね。 バカがテレワークだの時差通勤だの声高に言うからね
地方の公共交通機関なんか瀕死状態だろ (´・ω・`)JRはいくらでも国が助けるから余裕のよっちゃん 鉄道4日間止めればウイルスは死滅するのに何故鉄道を止めないんかねー >>1
いままで、新幹線に乗って日帰り打ち合わせに行ってたが、
リモートで十分なことがわかった。
JRさん、もう今までの収益は見込めないよ。
まあ、痴漢冤罪を見過ごしてきた罰が当たったんだな。
ざまあみろ！
鉄道の時代は終わったんだよ！！ 京浜東北や中央線に着席保証の有料通勤ライナー導入で稼ぐしかない JRの6か月定期券は1か月定期券の6倍の2割引。
これを私鉄並に1割引にするだけでも相当収益は上がる。 >>412
中央快速線は、来年グリーン車導入だけどな 昨日、半年振りくらいに上越新幹線乗ったけど自由席3割くらい埋まってたぜ。
モバイルSuica特急券を廃止して指定席を実質値上げしたからか指定席は1割程度だった。 >>365
それは地下鉄か田舎か私鉄のほうだな。
JR電車特定区間だと18日くらいでもとがとれる。半年定期なら16日 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
