【赤字過去最大】JR東日本 3か月決算 最終損益1553億円の赤字 新型コロナの影響 [ブルーベリーフラペチーノうどん★]

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1ブルーベリーフラペチーノうどん ★2020/07/30(木) 15:42:52.60ID:pjERhm2o9
2020年7月30日 15時36分
JR東日本の6月までの3か月の決算は、最終的な損益が1553億円の赤字となりました。
新型コロナウイルスの感染拡大に伴う移動の自粛の影響で、鉄道の利用者が大幅に減少したほか、駅ビルや売店の売り上げが落ち込んだためです。

赤字幅は、四半期決算としては過去最大です。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200730/amp/k10012541031000.html?__twitter_impression=true

449不要不急の名無しさん2020/08/02(日) 22:26:29.78ID:ljlJS78c0
【東武鉄道 問われる鉄道サービス】
 こちらは2年前にyotubeにてアップロードされた動画。
いきなり、駅員が外国人の乗客にf○ck you!と言い放し、窓を強く閉める。
東武スカイツリーや鬼怒川の東武ワールドスクウェアなどで有名な東武鉄道の駅のようだ。
この動画だけでは前段のやり取りがわからないが、それでも乗客にこの態度は国鉄時代にも考えられない光景だ。
この路線は東京2020の射撃場の開催地を抱えている朝霞駅がある東武鉄道東上線である。
このような接客品質で外国人のおもてなしが出来ると言えるのだろうか?

https://youtu.be/
o9Yx7i8pgnc

450不要不急の名無しさん2020/08/02(日) 22:32:08.80ID:iHwQNCkU0
>>428
東急がそれやったんでしょwww

451不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 00:42:06.93ID:DTwRU/9J0
JR東海はマシなんだよな


JR3社の最終赤字3000億円と過去最大、先行きなお不透明 4〜6月期
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62167750R30C20A7DTD000/

コスト構造をみると各社の損益回復スピードには差が出る可能性がある。
当面、厳しい経営環境が続くが、株式市場ではその先の
回復ペースを探る動きも出ている。

三菱UFJモルガン・スタンレー証券の土谷康仁氏は「JR東海は黒字転換に必要な売上高が3社で一番少なくて済む」とみる。
利益を出すのに必要な売上高水準を示す損益分岐点比率が一番低いからだ。同比率は低いほど少ない売上高で利益を出せることを示す。

ではほぼ鉄道事業である単体ベースで黒字になる目安はどれくらいか。営業費用を一定として試算すると、JR東海は7月から21年3月まで
残り9カ月間の売上高に当たる営業収益が「前年同期(1兆663億円)の7割弱」(4〜6月の水準は約2割)に戻れば今期営業損益がゼロに回復する可能性がある。
JR東とJR西は、ほぼ前年同期並みの水準が必要だ。

JR東海の損益分岐点比率が低いのは、主力の新幹線事業の収入が固定費に比べて多く採算性が高いためだ。3社の前期単体の営業利益率は
JR東海が43%、JR東が14%、JR西が12%だ。鉄道事業はほぼ変動費が無く、売上高は営業利益と固定費で構成される。つまりJR東海は4割の減収でも
利益ゼロを維持できる構造だ。

452不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 00:53:28.36ID:TdQQmmkD0
年6000おくの損が
永遠に続く
バラバラに分割や
廃線だな、他と同じ

453不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 00:53:50.04ID:wIJUYNU70
革マル労組とのズブズブの関係を精算できる好機だろうよ

ちゃんとリストラに励めよ

できないと北海道や四国みたいになるぞ

454不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 00:57:43.18ID:MKon2Ojc0
赤字路線切ったり、満員電車を無視して本数減らせば経費を減らせる。最終的に困るのは利用者。

455不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 01:03:04.92ID:UY1sMgCP0
毎時1本すら難しい地域はバス転換かな

456不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 01:04:41.98ID:D1WhZ6Ul0
株式上場している営利企業。
赤字路線はどんどん廃止しなきゃ。

457不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 02:11:05.88ID:p4Syj/oi0
ざまあみろだわ

458不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 06:21:19.78ID:huiwbkgh0
鉄道は日常に必要なのにざまあみろとがいう感覚がわからない
田舎は知らんけど

459不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 06:33:32.54ID:Gbk/0LFB0
移動手段を自家用車や自転車に変えないと感染のリスクは高い

460不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 06:35:03.38ID:bRWI+HKn0
新幹線の本数減らして大量リストラするしかあるまい

461不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 08:41:01.54ID:6McAtKdY0
新幹線は減らさずとも稼げるからいい

在来線の赤字路線を廃止するだけでいいでしょ

462不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 09:05:15.99ID:TM2OXNZA0
>>458
年寄りたちは、国鉄時代や鉄道警察への恨みが晴らせるという、特殊な経歴の人たちの声が大きいらしい(笑)
リニア問題でも、そんな感じの人が熱心。

463不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 09:05:58.87ID:XNPQjpKj0
定期解約したし

464うさにゃん2020/08/03(月) 11:34:05.45ID:gyKg3R5Q0
542 名前:不要不急の名無しさん[sage] 投稿日:2020/07/29(水) 01:02:08.98 ID:XLbWYHLA0
JR東日本はまだマシだと思うんだがな
本格的にヤバいのはJR東海じゃないのか?
座席を間引いてるだろうし、間引く必要も無いくらいガラガラだと思うし




はい束厨ブーメランwww

東海よりマシとか言ってた束信者ワロスwwww

ねえねえ息してる〜?

465うさにゃん2020/08/03(月) 12:27:50.24ID:gyKg3R5Q0
>>396
そもそも新幹線の比率が高いからヤバいってのは馬鹿の妄想だからな

どう考えても在来線の方がコストがかかってるし
駅ナカみたいな付帯事業への依存度が高い東日本の方が悲惨

まあ鉄ヲタはアンチ東海で束日本贔屓だからそういう願望になるんだろうけどな

466うさにゃん2020/08/03(月) 12:28:53.71ID:gyKg3R5Q0
>>27
ANAも2000億くらい赤字出してたがw

467不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 12:39:42.88ID:ysvbi6lU0
土地や設備や人件費の規模が大きいほど負担になる
JR東海はコスパいいわな

468不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 12:45:31.63ID:WyUOr28B0
>>133
全車追従クルコンあると楽だろーなー
レーンキープあるならそれこそ高速はほぼよそ見してても走れるだろうし

469うさにゃん2020/08/03(月) 13:29:08.05ID:gyKg3R5Q0
>>71
デマ乙
お前の願望垂れ流すな

>>120
お前もこんなの真に受けるなw

>>85
残念ですがまだまだ余裕ですんで

>>93
勝手にきめつけるな
いつやる気なくしたんだよ

>>236
今は特に延期の情報はないが2年くらいで十分じゃね?

470うさにゃん2020/08/03(月) 13:32:53.99ID:gyKg3R5Q0
>>287
>加えて、コロナウイルスの影響から、東より大きな赤字報告になるだろう。


はい束厨ざまああああああああああああああああああああああああああああああああああ



ねえねえ束厨息してる?大嫌いな東海が東日本よりも赤字だと期待してたのに
見事に裏切られて今どんな気持ち???wwwwwww


ねえねえ今どんな気持ち???????wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww



>先日、川勝平太が有識者会議の取りまとめを拒否するとコメントを出していて、中央リニアの工事は絶望的な状況。

国が静岡から権限取り上げるかもってニュース来てるぞwww

471不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 13:34:34.99ID:TM2OXNZA0
>>469
難波副知事が
水問題解決の方法は無い。
こちらから提案することは無い。

と、国交省側の有識者会議の取りまとめ拒否、静岡県庁側の有識者会議からの見解含めて追認する形へ。
数年で解決なんて見込みは無いな。

472犬にゃん2020/08/03(月) 13:34:50.14ID:gyKg3R5Q0
>>287
なんかここまで見事に無様な束厨って見てて本当に気分がいいよ

暗いニュースが多い中で唯一明るい話題って感じだね



人を呪わば穴二つって言葉をおじさんは覚えたほうがいいね!

473犬にゃん2020/08/03(月) 13:37:24.56ID:gyKg3R5Q0
>>309
やめるわけないじゃん
馬鹿なの?おじさん

>>310
意外と伸びないかもしれないよ

>>458
JRってのは国鉄時代に共産党や社民党の労働組合が支持母体だったんだよ
それが民営化して切り捨てられたから今でもJRに恨みがある人が多いってわけ

>>462
だいたい叩いてるのがパヨクとかその辺の人しかいないからね

474不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 13:49:08.36ID:w59uVaw40
パヨクの老人にはわからんだろうが
こんな一過性で企業規模からしたら大したことのない
額な上に、繰延税金資産がこの分積み上がって黒字に
なったら業績に寄与する。

持ちこたえられる大企業には全く問題がない話なんだよ。

475不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 13:50:42.64ID:1OlT9CQq0
過度な東京一極集中が続いたツケを払ってるだけだろ
分散していて適度な空間があれば、利用者は減らなかった

476不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 13:53:38.63ID:w59uVaw40
>>475 うんうん、こういうしたり顔の典型的な馬鹿いる。

じゃあどうしたらよかったわけ?

言えないよね。だって馬鹿だから。

477不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 13:56:18.17ID:TM2OXNZA0
それでも、当時の葛西が行った通り、JR東海の命運が掛かる自己資本を超えた投資なのは変わらんけどなぁ。

大したことないから、中央リニアなんて潰してしまえば良い!って事にはならんな。

478犬にゃん2020/08/03(月) 13:57:07.92ID:gyKg3R5Q0
>>475
不動産に関して言えばそのとおりだね
鉄道という輸送機関についていえば分散してたらそもそも利益にならないから

479不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 14:13:15.37ID:KZdo0tkO0
東京神奈川千葉さいたま以外原則廃線だな

480犬にゃん2020/08/03(月) 14:15:18.15ID:gyKg3R5Q0
>>471
だから何度も言ってるように静岡から河川法の権限を取り上げるんでしょ
国の役人を怒らせるほうが悪いよ

481不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 14:28:54.31ID:TM2OXNZA0
>>480
止めてる根拠は、元は河川法の許認可だけど
それを取り上げても、地元の理解は得られないから
その後は法廷闘争で争うしかなくなるからね。

二十年以上前なら総務省が怒って指導した後に、強制、収容で済む話だけど
民主党政権以降、過剰な自治と権限が居座った、現在の日本では難しいな。

2年で通せるという見通しは分からん。

482不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 15:00:07.50ID:Vz2a9Lm30
>>475
どこでも減るよ…
だから東だけでなく旅客全社で利用者数が激減してるんじゃん

483不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 15:10:59.07ID:x2mjYjdq0
>>7
久留里線の久留里駅から先は廃止される
久留里線自体は組合員の収容先だから残る

内房線は君津から先はいつ廃止されてもおかしくない
富津自動車道の延伸で高速バス利用者が増えてる

東金線は近いうちに廃止濃厚
外房線は地元がかね出さないと茂原から先は無理だろう

484不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 15:41:02.79ID:VqASMOF40
>>483
https://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/2015-2019.pdf
さすがに大袈裟では・・・でも久留里駅から先、は廃止されてもおかしくないレベルだな

485不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 17:26:10.90ID:HANWc52k0
>>478
ある程度分散をしないと、都市の選択と集中をしないと人の移動自体が無くなったり、移動距離が短くなったりする。そういう意味では>>475は正しい指摘。

486不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 18:18:43.01ID:KvHpPVwZ0
>>485
駅のホームを長くして、一回の運行の車両数を増やせばいいってことか。

487不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 18:32:40.80ID:f8tPHkK10
>>482
全ての鉄道会社の倒産が必至だから
利用者は、今から鉄道無しの生活に備えないといけない

488不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 18:39:58.07ID:KvHpPVwZ0
>>487
猫を駅長にしたり、濡れせんべいを売ったりすれば大丈夫だろ。ネットに書いてあった。

489不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 18:40:59.87ID:yEx8NPx50
>>487
東は大丈夫だろ
東北と甲信越の在来線全部廃止すりゃなんとかなる

交通局とメトロも大丈夫だ

490不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 18:41:32.29ID:11VtCCwE0
*
【航空】日本航空が赤字937億円、経営破綻前の09年に匹敵 [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1596439417/l50

491不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 18:44:38.82ID:utm4lj480
田舎高すぎるんだよ安くしろ

492不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 18:46:39.82ID:f8tPHkK10
>>488
それはコロナ以前の話

>>489
田舎を切り捨てたら何とかなるのは、コロナ以前の話
今は都会線だけ残してもなんともならない

493不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 18:57:27.11ID:S1LW0xhv0
6000円割りましたね
5000円割ったら買います

494不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 19:08:58.33ID:pyfUYOd00
東なら減便は本当にしかねないな
埼京線、川越線を減らした実績がある。

495不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 19:19:37.51ID:yEmmOSLr0
>>489
東京の巨大な設備が足かせになるかもね

496不要不急の名無しさん2020/08/03(月) 19:25:40.26ID:pPyeL1j40
乗って応援。ヤフオクで落とした18きっぷで休日に普通車グリーンを隅々まで乗り回すわ。手弁当と水筒を持って。

497犬にゃん2020/08/04(火) 09:19:40.43ID:RFwd7o6S0
>>495
東日本は儲からない在来線に過剰投資し過ぎなんだよ
いくら東京が殺人的な混雑だからって
それを回収するには途方も無い年月が必要になるからね
新幹線を軽視していつまでも在来線にしがみついたツケだと思うよ

>>496
140円の大回りでいいんじゃない?
東日本なんて首都圏以外の在来線なんてほとんど動いてないようなものだし

498不要不急の名無しさん2020/08/04(火) 10:00:35.98ID:zmv0CPew0
なにリバってんだよふざけんな

499不要不急の名無しさん2020/08/04(火) 14:46:02.18ID:mlwldGSz0
>>497
東海の在来線いじめは異常。さすが名古屋人だわ。

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