国内乗用車メーカー8社の2020年1〜6月実績、世界生産33%減少【自動車新聞】 [ブギー★]
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乗用車メーカー8社が30日に発表した2020年上期(1〜6月)の世界生産実績の8社合計台数は、前年同期比33・2%減の945万9150台となり、新型コロナウイルスの影響による工場稼働停止や生産調整で1千万台を割り込んだ。上期の減少は2年連続となる。
https://www.netdenjd.com/articles/-/235946 >>4
コロナ禍の影響がなかった1月と2月が入ってる
つまり7〜12月がもっと悲惨な状況になる マイカーが家族間感染の大きな要因だと報道されたもんな 自動車、住宅は免税してくれ
景気好調も嘘だったと認めたわけだし ・数百万払って10年ごとに買い替える壮大な無駄
・ちょっとばかりの利便のために、子供や年寄りや貧乏人をドブに突き落とさんばかりに道路わきに追いやって渋滞と公害を引き起こす
・年間の交通事故による殺傷数はコロナの比ではない
・運動不足で生活習慣病に罹り、医療費を押し上げる
・そのくせ家計が苦しい減税しろと言う
全廃しろとは言わんけど、こんなアホな産業は半減するぐらいでちょうどいい >>14
毎年3千人ほど交通事故死するのは織り込み済み、ご批判には当たらない。
菅義偉 テスラは自動車メーカーじゃないってばっちゃんが言ってただ クルマは維持費おかしい。
どうせ月1も乗らないし買う気にならない 不動産同様
これから維持費払えず
投げ売りする奴続出するからな
中古車ならおめぇらでも
手が届くぞ トヨタぼライズが大増殖してる
売れすぎやろ
コロナ後に発売されたハリアーはまだ見ないな 冷静に考えると車乗ってるの頭おかしい
隔週:ガソリン5千円
月:駐車場2万円
半年:オイル5千円
年:税金5万円
保険5万円
一年点検1万円
隔年:車検15万円
3年:タイヤ・バッテリー10万円
10年:車両200万円
あまりにコストパフォーマンスが悪すぎ、、、 >>23
駐車場2万って東京大阪だけでしょ
オイルはボトルキープなら年間5000円
税金は200万の車なら1.5リットルなんで3万500円
保険もネットなら車両込みで3万くらい
タイヤは5年で3万
バッテリーも5年で1万 >>25
その試算でもいいけど、
家計の中で車関連が尋常じゃないぐらい突出してるよな?
そろそろ皆、
車乗ってんの馬鹿げてね?って気づき始めるんじゃね?
公共交通機関+電チャリ+通販で十分すぎるもんな トヨタ、日産、三菱、ホンダ、マツダ、スズキ、スバル、、、
あと1つがわからん。。 >>27
公共交通機関はコロナが怖いので当分使いません これは日本の財政破綻が近づいているシグナル(警告)。
日本の自動車産業の輸出で日本の経常収支の黒字を担って来ていて、
『経済収支が赤字になると、日本国債か日本国内で賄えなくなる』そうなので。
それですぐに財政破綻する訳では無いだろうが、危険になって来るので。 グローバリズムが足を引っ張ってるのは間違いない
世界はまだ国家が存在してはのに
その国家は未だ古代の野望みたいなことをやってるのに
ただお金儲けだけで動いてるわけではない トコットにMT設定したらダイハツが首位になれるはず 勝ち組
(トヨタ ホンダ スバル スズキ ダイハツ)
負け組
(マツダ)
終り
(日産 三菱自) マツダもトヨタと協調してたところあったはず。
ホンダはあまり連合組んでいないから、「ホンダはどうするんだろうなぁ?」と言われているよ。 問題はコロナ以降のライフスタイルの変化でしょ
コロナ以前のままならそのままだけど
ソーシャルディスタンシングを重視するなら
自動運転、インターネットとのコネクトは最低限
必要になる 都市部はもう電チャリオンリーでいいだろ
1トンの鉄と石油をてめえ1人動くために使ってるやつに
罰則を与えるべき >>3
フフフ・・・壊滅的じゃあないか我が軍は・・・・・
>>4
製造台数だから、全然売れてないけど工場を止めるわけにもいかず余分に作っちゃった数で押し上げられている
販売台数はこれよりだいぶ低いんじゃないかね? >>35
世界がコロナで疲弊しているのにそれに乗じて攻める国て呆れるよな >>14
路上で一番邪魔なのは無駄に面積取る自家用車だよな。個人としては根絶するために自家用車の税金10倍にして欲しいね。 コロナのせいで車通勤OKになったォ
車通勤楽しいォ コロナのせいでリモートになったから、自動車保険が安くなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています