【四輪】ホンダ、発売延期となっていた新型『シビック・タイプR』を10月に発売へ。生産拠点での活動再開 [シャチ★]
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7月31日、ホンダは新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の拡大に伴う生産活動への影響によって発売を延期していた『シビック・タイプR』マイナーチェンジモデルを、2020年10月に発売予定だと発表した。
2017年に登場した現行型シビックシリーズは今年1月にマイナーチェンジモデルの登場がアナウンスされ、よりスポーティな走りが楽しめる“タイプR”についても、これに合わせて夏頃に改良モデルが登場するとされていた。
しかし6月、ホンダは新型コロナウイルス感染症が世界的に蔓延し、同社の生産活動に影響を及ぼすことを理由に新型シビック・タイプRの発売は延期に。
この時点での新しい発売日については決定次第アナウンスをするとのことだったが、7月31日にホンダはリリースを発表し、生産拠点での活動再開に伴い、新型シビック・タイプRは2020年10月に発売を予定していることが明らかとなった。
また、鈴鹿サーキットの国際レーシングコースでFF最速タイムとなる2分23秒993を記録した『シビック・タイプR リミテッド・エディション』に関する情報についても、公式ホームページ内で順次案内がされるという。
リミテッド・エディションは、専用カラーの“サンライトイエローII&ブラック”を設定するほか、BBS製20インチ鍛造アルミホイールやミシュラン製ハイグリップタイヤなどを装備し、国内では200台の限定販売となる予定だ。
新型シビック・タイプRとリミテッド・エディションの詳細についてはホンダの公式ホームページ(https://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/new/)まで。
ソース オートスポーツ
https://news.yahoo.co.jp/articles/86c5b98a0af527c5a1c7268070c14cf4e8617863
https://cdn-image.as-web.jp/2020/07/09164437/4200709_003H_5f06cae475045-660x440.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2020/07/31111912/asimg_4200731a_001H2_225f237f9f7da0f-764x510.jpg >>117初代に寄せてどうすんのよ…ワンダーかグランドシビックに寄せろよ! ガンダムみたいな車だからシャア専用・タイプRを見たいです タイプRほどガチガチのはいらないし高くて買えないからSiR的なポジションのが欲しい >>116
イギリス工場で作っていたシビックが平たいフィットだったね >>67
2Lターボで250馬力(笑)って90年代前半レベルかよw TYPE・Rは白じゃないと気分が出ないなあ
まあこれにシビックを名乗らせる理由が希薄だよねえ 通りすがりだが
2リッターでターボ無しで320馬力ってもう普通なのか? 20代までだろこんなの乗れるの
そして今の20代は金が無い アコードって、タイで作ったやつだよね
シビックもタイ? >>141
今の若い人はスポーツカーにあまり興味ないよ >>144
メガーヌRSもでかすぎだろ
新型クリオにRS出たら次のクルマ候補第1シードだけど出ないんだってな >>146
リア以外のエクステリアは好きなんだけどなメガーヌ
外見はシビックより現行インサイトの方が好きだわ こういうの出しとかないと完璧にミニバン屋になっちまうからなw >>124
トヨタが本当に出していたよな
あの社長たまに変な事やる(´・ω・`) >>153
現物走ってるの見たことある
正直噴いたわ スポーツカーの新車はオッサンしか買わないんだから
もうちょっと落ち着いたエクステリアにした方がいい >>156
現行シビックタイプRに乗ってるのってどう見ても50代より上だよな
よくあんな糞ダサいデザインに乗れると思うわ
まあホンダ好きなんだろうけど
俺のゴルフ7GTI最高 >>89
バイクとスポーツカーもし戦わば?
もうバイクの圧勝
バイクに比べて四輪は重すぎる
まるで亀
という記事を昔、読んだことあります 息子が買ってくれ言ってるわ
俺も昔親父に新車で32GTR買ってもらったから買ってやらんことも無いけど >>152
娘がいるなら普通に買うだろ。アンパン卒業する3歳〜7歳位までは必ずハマるぞ。 日本車のデザインはカクカクのガンダムデザインがほとんどだね
マツダだけが流線型だけど シビックに関してはEFまでかな
EGで重くてデブになり内装はチープに
特にシートが×
その次の型は電気がデカ過ぎた 欧州車のパクリマツダ買うなら欧州車買うだろ
壁に穴でも開ける気かってくらいノーズが異様に長すぎるし不恰好 >>165
世界的に直線的なデザインがトレンドだからね
マツダだけ時代遅れだけど マニュアルだけど、衝突防止ブレーキがついてるのがいいよね
ホンダにしか無い素晴らしい機能 >>165
あれは流線型とは言わない
キモい円弧を無理やり繋げただけの奇形デザイン >>159
車の方が速いよ
カーブを曲がる時に転倒する心配がないから
二輪より速く曲がれる
実用性でいえば雨関係ないのがいいな >>170
中途半端な車作ってなにかやりたいんだろうな 価格書いてないのがなぁ
前は450万くらいだったけど、また上がるのかね? >>174
衝突防止は大事だろ、ついてると保険安くなるし
実用性無視したらもっと強烈な車あるけど
そういうのは街乗りできないから
他のメーカはCVTが多いから、MTで自動ブレーキは良い シビックの車内掃除をしていたら前オーナーの落としたゴミが残っていた。
鹿児島のローカルホームセンターのレシート。
―モヤシ
―アタック1.5kg
―オニギリ ツナ
―プリキュアヌリエ
―ホンダシビック
まさかこの車ってホームセンターで買ったのかよっ?と思った。
よくよく考えたら、本当に車も売ってるスーパーホームセンター・A−Zだと マツダ3って大騒ぎしてた割りには全然売れてないんだってな
見た目はカッコイイと思うけどエンジンがショボすぎか 正直現行のタイプRにタイプRを名乗ってほしくない。 >>159
バイク乗りだが、高速道路だと車に圧勝。
山では車には勝てない。 >>173
カーブでどうのこうのじゃなくて
軽い車体を生かして
遥か先をかっ飛んでいくから
まるで勝負にならなかったという話 ホンダのヘッドライトは見た目だけは今風のシャープな感じだが、
オートハイビームしかないんだよな。アダプティブハイビーム作れないの?
フラッグシップのレジェンドもジュエルアイLEDとか言って
見た目だけキラキラしてるの採用していたが、バカかとw N BOXですらカスタムのターボは乗り出し250とかだろ >>179
お前ら日本の貧乏老人にはNBOX用意してくれてるじゃん EKシビックタイプRの新車が買えるならセカンドカーに考える Siクーペを日本に輸入するとタイプRと同じ値段になるなんて >>181
確かに
山道の急カーブを、二輪でかっ飛ぶのは命がけですね こんだけハイパワーなのに四駆にしたら負けみたいなアホ >>15
多分そのうち、逮捕されるだろうね。
スイフトだのシビックだの、FF乗ってるヤツって余裕ない煽り野郎が多くて困るね。 もうシビックのネームは捨てて良いよ
フィットに1.5ターボ170馬力乗せて、スポット溶接増し、足回り強化でフィットSIRを出してくれれば良い
車重990kgで値段は220万円までで頼む
これでスイスポの対抗馬となれる 所有欲は満たされるだろうけどこんなバケモノ公道で踏めないでしょ >>40
アメ車の値段の推移をみとけ。
物価上昇の基準は、ドルだ。
「クルマの値段だけ2倍」なのは日本の特殊事情で、世界的にはちゃんとインフレしている。 >>91
90年代初頭は消費税導入のおかげで自動車の物品税15%とか23%とかが無くなって割安感半端なかった。
衝突安全基準で車がぶくぶく太る前だったから、シビックなんて1トンなかったし。
いまより400キロ軽いとか。 というか、
これが最後のタイプRになると思うから
買うならかっとけ。
作ってるスウィンドン工場なくなる予定だし
国内でタイプR作るとは思えないし >>1
ぶっさいくの顔だなぁ。もうデザインは限界来てるな。逆にブサイクにしてブサカワ路線に変更したか 峠やらサーキットでこれ走ってるの?
尖った仕様にしてる奴あまり見かけないけど。 >>8
次のS2000がそれに相当するとかしないとか… >>176
国産ならアクセラに付いてたと思うし
カローラスポーツも付いてるみたいよ
義務化になるからこれから出るMTは対応してくるでしょ >>195
220までしか出せない貧乏人の意見わざわざ聞くわけねえだろ >>203
もう見るようになったな
仕様は吊しだろ ニュルFF最速は諦めたというか逃げたタイプRwww >>144
現時点でニュルFF最速はメガーヌRSトロフィー 勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。デリカは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。デリカ、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やキャンプ場で、よく「デリカいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ?謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%三菱車に乗ってるんだよ。
デリカやGTOじゃない。その他の三菱車な。グランディスとかパジェロとか。エアトレックとか。
ひでえ奴になるとミニキャブとかeKワゴンとか。あえて「その他の三菱車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「デリカいいっすねえ」の中には「同じ三菱乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はデリカとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
デリカと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。デリカに乗ってる奴はたいてい
そうだし、GTOに乗ってる奴もそうだろう。ハイエースやエルグランドだってそうだ。ライフやキューブだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。だからいいんだよ。
「その他の三菱車」に乗ってる奴はそうじゃない。デリカやGTO、そして三菱の栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の三菱車に乗ってる奴らだよ。
三菱ってだけでデリカと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、GTOには敬意を表してる。GTO乗りは「その他の三菱」乗り
とは違う。デリカを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、デリカは孤高。
その他の三菱車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。 今日それっぽいのを見たけど赤エンブレムじゃなかったから
赤いのはカッコワルイから変えたんだなとか勝手に納得していた。
まだ発売されてなかったのか。 >>212
ニュルFF最速はシアン コンセプト
鈴鹿サーキットでメガーヌRSトロフィーの記録を塗り替えたのが
このCivic Type R FF最速タイム……やっぱりFRの方が速いってことか
日本の潜水艦の「原潜を除けば世界一の性能」みたいなキレ味の悪さだなw >>219
高出力には不向きな構造には違いない
FFにはV8や10の5リッターなんて積めないだろ
FRなら全然可能だ
だが2リッターターボ同士で比較してしまえば
FFの方が総合的なポテンシャルは高いだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています