【自動車】ホンダが新型EV「ホンダe」の情報を先行公開 2020年8月に日本での販売を開始 [自治郎★]
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本田技研工業は2020年7月31日、同年8月に発売を予定している新型電気自動車（EV）「ホンダe」の情報を、公式ウェブサイトで先行公開した。
ホンダeは、ホンダが新しい都市型コミューターとして提案するコンパクトなEVであり、2019年3月のジュネーブショーでプロトタイプが、同年9月のフランクフルトショーで市販モデルがお披露目された。
発表済みの英国仕様の数値を見ると、ボディーサイズは全長×全幅×全高＝3894×1752×1512mm、ホイールベースは2538mm。蓄電量35.5kWのリチウムイオンバッテリーを搭載しており、およそ210〜220kmの一充電走行可能距離を実現している（WLTCモード）。
ホンダは同車について、「新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインで、力強くクリーンな走りや、取り回しのよさをモーターと後輪駆動で実現した新型EV」と説明。既述の電動パワートレインに加え、2画面の大型タッチパネルモニター「ワイドスクリーンHondaコネクトディスプレイ」や、ドアミラーに代わる「サイドカメラミラーシステム」などといった先進装備も特徴として挙げている。
また、AI による音声認識と情報提供を行う「Hondaパーソナル アシスタント」を含む、先進のコネクテッド技術を搭載。「お客さまの移動と暮らしをシームレスにつなげる」としている。（webCG）
2020.07.31
https://www.webcg.net/articles/-/43083
ホンダe
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最近の大手の分譲マンションは
充電スタンドのあるケースが増えてきた >>689
最初の一人は快適かもしれんけど人数増えたら大変だな
会社終わって自宅なのにビジホのコインランドリー待ちでいつまでもくつろげない状態 >>686
そんなデタラメ価格あげても本当の価格は教えてもらえないぞ。まだ公開されない。 >>686
ベーシック451万とアドバンス495万だよ
デマ流すなよアホ センスのいい金持ちのセカンドカーだから
そもそも目標販売台数も1000台程度だそうな。シェアをとる気はない。少ないし完売するだろうな。
売れなくても高い評価を受ければいいっていうイメージ戦略車
あとはCAFE対策でしかないぞHonda e 30分急速充電による実質走行可能距離
Honda e 169ｋｍ
LEAF 40kwh 144km、62kwh 137km
i3 42kwh 192km
i-MiEV 16kwh 80km ポンコツ顔ｗｗｗｗ
自転車以下のゴミｗｗｗｗｗｗｗ せっかくRRでワンペダルドライブなのに
コミューター仕立てでなんかもったいないな
ロードスターみたいな感じで仕立てれば
かわいがってもらえそうなのに WLTC走行距離と200V満充電時間
Honda e 283km 9.8hr
LEAF 40kWh 322km 16hr
LEAF 62kWh 458km 31hr
i3 42kWh 360km 15hr 宝くじ当たったら買う。
それ以外の購入は希望はない 200万以下なら買うとか言ってる程度なんだし
元から、ホンダ車はネラーの購入検討対象外だろ(笑)
スズキ、ダイハツ、スバル以外の車なんて、見なくていいんやで。 どこぞのアホメーカーと違って物理キーが標準でくっついているだけで評価できる 売る気があるなら、ボディやデザインに金をかけるな。
既存のN-BOXの床を上げて、2倍の７０Kwhの電池を床に敷き詰め
軽自動車の規格で４００ｋｍ走れて、250万でだしてくれば売れる。 >>706
売る気はないっての
1000台らへん目標なんだからEVアピールのイメージ戦略車 え、たった２００キロしか走らないのか？
そんなもん、使いもんにならんな。 EVじゃなくて
これをそのままガソリン車やHV車で価格をおさえて出せば
レトロな雰囲気が初代ラパンやミラジーノのようにウケそうな気もする
まあN-ONEが不評だったから
大ヒットとはいかないだろうが >>706
バッテリーコストで160万だな。
>>709
いすゞの車か。
>>712
既にフィットが有るんだから無用だな。 ホンダ４〜６月期、最終赤字８０８億円
8/5(水) 15:59 Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200805-00000532-san-bus_all
ホンダは５日、令和２年４〜６月期連結決算を発表した。
最終損益は８０８億円の赤字（前年同期は１７２３億円の黒字）だった。
世界的な新型コロナウイルス感染拡大に伴う経済活動の低迷により、
自動車販売が落ち込んだことなどが影響した。
売上高は前年同期比４６・９％減の２兆１２３７億円。営業損益は１１３６億円の赤字（同２５２４億円の黒字）だった。 >>1
ああこれなあ
デザインが可愛いなと感じていたわ WLTCの航続距離283キロだとさ、現行リーフより短いが近場の移動ならギリギリ使えるレベル。 年間５０００キロ以内しか走ってない車多いでしょ？そういう用途にはピッタリ、月２回充電すればいいんだから 北海道とか冬場に航続距離を要するようなエリアじゃこういう車って命の危険に繋がらないか？ 自分のライフスタイルと好みに合ったもの勝手に買えよ
他人の使用環境なんて死ぬほどどうでもいいよw このデザインで軽か1リッターなら
欲しいんだけどなぁ >>722危険だな、山道でも危険だろ
俺は千葉だから関係ないけど >>721
メーカーがシティコミューターて言ってんだろ
田舎者は必要ない、都市部の金持ち用セカンドカーなんだよ
数も売る気はない 話題になれば勝ちの車 >>726
普通グレードがドイツで350万くらいだよw >>722
N360は雪女と戦うCMやるくらい
雪道に自信があったのに 値段がなぁ
社用車、公用車ねらいの価格？
それとも補助金を見越しての設定かな >>722
北海道はガソリン車でも命がけなので参考にしにくいｗ プリウス用エンジン 熱効率41%
スイフト用エンジン 熱効率40%
ダイハツの軽用エンジン 熱効率36%
EVの電気を作る発電所の効率50%
EVなんて金持ちの自己満足であってエコじゃない >>727
EVは戸建てが多い田舎の方が強い
田舎は車必須で車通勤するし戸建てだと充電の心配もない
販売台数だと人口が多い都市部には劣るけど人口1万人当たりの保有台数となると1位は佐賀県
2位以下も岐阜県 福島県 大分県 山口県 福井県 静岡県 富山県 岡山県 山形県と続く
ワースト10は北海道 愛媛県 青森県 大阪府 東京都 岩手県 千葉県 新潟県 宮城県 奈良県
北海道や青森県は寒いからで東京都・大阪府は戸建てが少なくマンション多すぎだから
愛媛県はよくわからない >>733
ヨーロッパでは、富裕層のセカンドカー。
日本では、発売実績作り。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
