【鉄道】九州新幹線・長崎ルート23年度着工困難 佐賀県がアセス拒否 ★3 [ばーど★]
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九州新幹線西九州（長崎）ルートの新鳥栖－武雄温泉の整備方式を巡り、佐賀県は31日、国土交通省からの環境影響評価（アセスメント）の提案を拒否する考えを改めて示した。国交省は8月中にアセスの手続きに入らなければ、フル規格化で見込んでいた2023年度の着工が困難になるとしており、計画全体が国の想定より遅れるのが避けられそうにない。
佐賀県の山口祥義知事は同日、県庁で報道陣に「（提案には）既に回答したとの認識だ」と述べ、拒否する意向を重ねて表明。国交省にもこうした意向を改めて伝達したという。
国交省によると、着工の前提となるアセスには2～3年かかる見込み。秋に繁殖期を迎えるタカやワシの行動調査のため、今夏から業者選定などの手続きに入る想定だったが、実現が見通せない状況になった。担当者は取材に対し「間に合わなければアセスの開始が1年単位で遅れ、着工もずれ込む」と説明した。
整備新幹線では、北陸新幹線の敦賀－新大阪で23年度着工を目指してアセスが進む。国交省は長崎、北陸の2ルートの建設予算をまとめて確保するため、佐賀県内のアセスを同年度までに済ませたいとしている。
国交省は15日の県との協議で、県が議論を求めている五つの整備方式の全てに対応するアセスを提案。県側はその場で拒否したが、国交省は31日までに再考するよう求めていた。
長崎ルートは、武雄温泉－長崎が22年度に暫定的に開業予定。博多－長崎は武雄温泉で在来線との乗り換えが必要なため、国交省は整備を急ぎたい考え。佐賀県は「そもそもフル規格を求めておらず、スケジュールありきではない」としている。 （森井徹、北島剛）
2020/8/1 6:00 西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/631429/
★1が立った時間 2020/08/01(土) 10:40:33.78
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596258242/ 長崎新幹線は長崎の為に建設するんだからな
で、佐賀はとばっちりだけ受ける
まともな神経の持ち主なら反対以外の選択技は無い >>749
典型的な長崎のバカだよなおまえ。
新幹線推進派によくいる連中。
こういう風に、長崎は新幹線も干拓も推進派と反対派で真っ二つ。
多くの県民は新幹線も干拓も不要と言ってる >>747
佐賀県を交渉の場に出させたいなら
費用負担なし、並行在来線の経営分離なしは最低条件
こんなのは当たり前で、実際はもっと条件つける必要ある
でも実際にやってることは佐賀県に対して喧嘩売ることばかり >>713
カッコつけても
文字小さくして一度逃げてるの残ってるし
今度はキ○ガイの振りして逃げてるだけですよね。
恥ずかしいですよ。 >>760
長崎県民ですが、佐賀は尊敬してますよ。
佐賀藩士が作った学校を出てるもんでね 長崎県区間だけ先に開通しても、乗り換えが発生するんだろ。
特急で十分だろ。 >>762
佐世保の連中は乗り換え必須になるわけだしな。 武雄から複線高規格路線が出来るだけで十分だった
フル規格で大阪直通なんて夢見るから拗れるんだよ スーパー特急で充分だろう
鳥取は智頭急行で関西近くなったし 長期化したら、リレーかもめ車両の新製置換えまで発生するやん。
783系はもちろん、885系すらあと20年も持たんぞ。 分かりやすく言えばID:V/62jiid0みたいな卑怯者が典型的なガジン
長崎県民のフリして長崎県を叩き佐賀を持ち上げる
佐賀県人が佐賀を持ち上げてもバカにされるだけだしな >>384
佐賀県の新幹線反対は、鹿児島ルートの惨状が原因
阿久根が典型だが、みやま市大牟田市荒尾市玉名市あたりも大概だから >>756
佐賀に対抗ってwwwwwwww
福岡に近いしか売りがない佐賀が何を対応するの？wwww
そんなんだから佐賀県民は九州中から嫌われるんだぜ？ >>385
静岡県にしても大井川の水量水質と地下水を保証しなければ無理 環境アセスメントなんて問題ないです以外の答えは絶対出さないんだからもうやらなくてよくね？ >>775
お前が長崎県民だと言う証拠を出してみな
逃げんなよガジン 別にいい
四国新幹線とか東九州新幹線とかほしいところ優先したほうがいい >>775
少なくとも長崎人ではない
豪雨時の活躍で堤防の評価が高止まり中なのを知らない 好かれるとか
嫌われるってレベルで話する奴って
小学生なの？ >>747
乞食根性丸出しかよｗ
佐賀なんて出来れば縮地したい日本の余白なんだよ。 >>766
新幹線推進派曰く、乗り換えの心理的時間は30分相当だそうな。
大阪まで乗り換え無しにしたい(それも日に何本かしか通らない)だけのために、今後数十年心理的に余計な時間をかけて高価い料金まで払わされるとか、長崎に行く奴は馬鹿にされてるとしか思えんわ。 日本国は今後大きく衰退し、日本人は中国に出稼ぎに行かないといけなくなる。
そうなると、長崎から中国まで海底トンネルで新幹線で結ばないと
いけなくなるから、長崎新幹線はフル規格で開通させておけよ。
将来、大活躍する路線になるのは間違いないからな！！ >>780
なんだ証拠も出せないのか？
証拠も出せないのに否定してんの？ 観光列車のために、生活用の通勤通学列車の
コストが大幅に高くなったら佐賀県で福岡市へ通勤通学してる
人らには何のメリットもないしな通勤短縮時間が５分ばかり短縮して
通勤費が５割アップとか認められるかよ佐賀県居住者のコストアップにしかならね
それも観光列車のためとかバカげている >>782
確かに、今は諫早湾干拓は評価高止まりだよな。
常識。 ガジンを一番嫌ってるのは福岡人
佐賀ナンバーが福岡に行こうもんなら煽られてボコボコにされてた スーパー特急化で長崎ー博多が30分短縮出来たら
充分じゃないの？
正直、リレーより早いくらいだろ
全線フルと遜色無いし 長崎県知事 長崎大卒
衆議院議員 高卒
大村市長 高卒
佐賀県知事 東大卒
衆議院議員 東大卒
武雄市長 東大卒
これで全ての説明がつくな >>781
佐賀県の一部と長崎県民は欲しいんだぞ！！ >>770
万が一智頭急が新幹線ならあそこまでうまく行ってないだろうな。
最低鹿児島ルートくらいの需要は必要。それ以下なら高速新線でいい。 >>8
静岡は違うよ
馬鹿なJRが工事できない山奥でなんのプランも示せないから
知事がどうすんだこれ？って言ってるだけ
知事悪し！って吹聴してるのはJR >>759
成田と全く関係ない、ただの例え話に
成田新幹線という見当違いなマジレスをするという滑稽な情景
しかし元レスの千葉の先端まで新幹線を通す、てのはいい例えだわ
「館山までの新幹線が欲しい、と千葉が言い出し
そんなところに新幹線でいけても東京には何のメリットもないどころか
莫大な費用負担と並行在来線の廃止リスクを負わされる、と害しかないのに
だから反対しているのに何故か『国のためになることをはんたいするなんて酷い』と詰られる」
みたいな状況 >>789
はい逃げたーーーーwwww
やっぱお前はガジンだったなw
九州中から嫌われてどんな気持ち？ 東九州もスーパー特急に弾みが付く
身の丈に応じて九州はスーパー特急王国にしろよ 新幹線要らないからガジンは佐賀から出ないでね
目障りだから 長崎新幹線より、東九州新幹線のほうが嬉しい。
関西から、別府、湯布院に行けるほうが需要があると思う。
フェリーがとばっちりを食うかもしれんが。 佐賀の反対の意見は分かりやすいけど、佐賀にとってのメリットが推進派から出てこないし、ガジンがどうとかそんなのばかりだから、長崎が苦しいことはよく伝わってくる。 無理して新幹線引くより天草あたりに橋架けた方が将来性ではずっとマシ
でも橋だから土建屋が儲からないんだよね >>794
新幹線建設網計画に基づく整備なんだから、新幹線に接続できないとダメなんだよ。
最低でもミニな。 >>803
長崎は佐賀が金出すと思ってるから作れと言ってるだけなんだよな。
自分の懐は痛まないから言えることだ。 >>777
お前が理論的に論破できるならそうするでしょ
それもできず愚にも付かない難癖付けるしか出来ないんでしょ。
理があるなら示して見せなって。 >>794
>>スーパー特急化で長崎ー博多が30分短縮出来たら
>>充分じゃないの？
東京に京成と言う上野・日暮里～成田空港を結ぶ電車があるんだが
高規格のショートカット新線を敷いたら（新幹線では無いぞ）
日暮里～成田空港が1時間から４０分弱に短縮出来たんだけどね
だから新幹線建設は要らないよ
在来線で十分だ >>786
だから？
キ○ガイのフリもやりにくくなった？ >>792
俺はこの件あるまで興味なかったんだが
親世代にはガジンが常識だった >>803
佐賀県も受益するのでそれはない。
フル規格作ってみたら嬉野や武雄や有田に来る客は増える。
新幹線による利益も全て長崎に上納するというのなら全額長崎持ちでも良いが、そんな情けないこと言うなよ。 鳥栖とか福岡市内に近いから本来なら人気なんだけど誰も住みたがらない
何故なら佐賀だから
佐賀とはそう言う場所 >>809
リレー運行が許されるんだから関係ないんじゃね？ 佐賀県議会は賛成だから、次の知事選で推進派の候補を擁立
されて、反対活動も終焉。 >>304
久留米-大分は小倉周りだろう
熊本ですら鉄道で行くなら九州新幹線ができる前からそのルートが王道だっし豊肥本線復旧後も鉄道に拘るならそのルート
博多-小倉間もQが持つなり何らかの割引があれば良いんだけどなあ >>771
在来線特急のリプレイスって意味でもスーパー特急案が合理的 >>815
ガジンが通るとペンペン草も生えない
九州のことわざ >>5
大分もんだが、俺は佐賀の肩を持つ
諫早干拓地の件で佐賀や熊本は被害被ってるが長崎は他県の苦情に耳を貸さない 週明けたら佐賀のフル推進派の増え具合を
電話で聞いてみるわ >>809
>>新幹線建設網計画に基づく整備なんだから、
これ言ったら地元自治体の同意必須じゃないと
整備新幹線は建設できないって白状してるようなものじゃんｗ >>465
建設費用は佐賀県持ち
並行在来線分離
どちらも佐賀県と沿線自治体は絶対認めないから整備新幹線としての建設は不可能 佐賀県出身の大隈重信が日本の鉄道を狭軌にしてしまったのが原因だろう
佐賀県は自業自得 >>821
なんだ、佐賀も静岡もキチガイは知事だけか。
安心したわ。
推進派が当選したら許してやろう。 >>800
新幹線推進してる一部の長崎人のレベルです >>800
そう言や長崎漁師さんが言ってたわ
特定の海岸に生息するサザエやアワビは地元の組合員しか獲っちゃいけないらしいんだが…
｢福岡や熊本ん人は釣りに来るだけやけん良かばってん佐賀ん奴はアワビやサザエば勝手に盗って行くけん許せんとさ｣
…ってね >>809
佐世保ルートを捨てた時点でその辺はなんの意味も無いだろ
誰もそんな法律に囚われてないし >>817
何千億円分人が来るって、何年で償還すんの？
てゆーか、有田は乗り換え発生でメリットないっしょ。
武雄と嬉野で稼げる分、鹿島や白石にカネを投下しないといけなくなるから全体的にはマイナスにしかならんのでは？ >>835
佐賀人って意地汚いから九州中から嫌われてるんだよな 長崎は佐賀を通さずに作れば？
佐賀にデメリットしかない以上話は進まないから諦めろ 原子力「むつ」修理引受けの見返りは
①早岐駅のスイッチバック解消
②早岐－佐世保間の複線化
③佐世保線全線の高速化
これで良かったんだけどな。特急「みどり」の時短で十分だった。 >>835
ガジンは九州中から嫌われているが福岡、熊本、長崎から特に嫌われていた
まぁ今も本質は変わっとらんが >>841
現実は佐賀県内の在来線を活用するしかない 佐賀は維新回天の薩長土肥の一角。
押しも押されぬ武士の風土。
武士道の書「葉隠」も佐賀藩士 山本定朝の著
数多の偉人を輩出
美智子上皇后の母方も佐賀の副島氏
雅子皇后の母方も佐賀藩士の流れ
長崎って商人の街でしょ。外人に媚びてセコセコ金儲け。 卑しいんだわ
今じゃ全国屈指の貧乏県。大した偉人も輩出してない。
俺は長崎人だけど、その長崎がどこから目線で佐賀を見下すのかイミフだよねw
恥ずかしいからやめてくれ。 >>814
へぇ…
やっぱ気違い(ID:qRLTx5od0
)の目には健常者が気違いだと映るんだ？ >>730
佐賀駅にフル規格新幹線通しても行けるのは長崎と福岡
はっきり言って要らない 九州なんて関東と面積あまり変わらないんだよ
新幹線なんていらねえだろw >>845
しつこくコピペしても何も変わらんぞガジン >>838
田んぼばっかり耕してないで、ちょっとは集客方法を考えろよ。
今更無理だろうけど、ハウステンボスみたいな箱物を佐賀県民が思いついたって別に良かったんだぞ？
何でジャパネットは佐賀でなく佐世保なんだ？
魅力あるイノベーションはいつも長崎県から生まれる。 中国の二の舞いみたいに赤字新幹線ばっかり
意味ないだろう >>842
佐世保からしたら、博多行き特急の廃止、大村線の減便でなーんのめりっともないと。 悪い事は言わんから狭軌で引き直せ
これで佐賀県民も佐世保民もニッコリ >>849
ガジンとかケチ臭いとか罵っても、何も変わらんけどな。 まぁ確かに新幹線通しても武雄、嬉野みたいな寂れた温泉街とか誰も行かんわw >>778
それにしたって水資源なんて枯れたら補償不可能だしな、何を補償して欲しいって願うのが現状回復
ＪＲの解析が地質に沿わない算定で押し通した結果なんだけど。ここら辺で転換して自然と共存の解析しようか >>847
それな。
数百億も自腹切って、そもそも福岡に近い佐賀が新幹線通すメリットない。
まして、長崎くんだりに早く行けらようになる必要性もない。
福岡に行けば済むんだからな。
佐賀の言ってることが理に叶ってるのよ。
長崎県民の俺からしてもよくわかる。
長崎の一部の利権コジキが迷惑かけてる。 佐賀県内には駅を作らず全額長崎と国負担
在来線特急はすべて佐世保行きに >>850
農業で生きていく県だってこったろ。
観光なんてコロナが流行っただけで壊滅する水物には頼らないってことだよ。 技術的にも運用上も実用化不可能だと思われていたFGTをいつまでも開発中の状態で
引き伸ばしたのは、長崎県がフル規格工事を進めるための時間稼ぎだったよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
