【JL123】日本航空123便が成田に出現 行き先はN/A [雷★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
なぜかボーイング機が事故すると日航機墜落事故
アナのボンバルディア機が事故おこしても穴機胴体着陸事故とは言わない >>1
成田→行き先無し表示とかやめたれよ
せめて行き先は無しじゃなくて天国にしなきゃ 事故日に近いこのタイミングで123便か
あまり言うもんじゃないが何年か前のトラブルみたいにまた呼ばれるぞ トランスポンダ再起動したとき適当なナンバー割り当てられる場合があるのでJL123便自体はまれによく出現するらしいよ 自衛隊による無人標的機訓練時の事故と憶測もあるが、お盆の時期でかつあの夕方の時間帯で、さらに航空路線が入り組む空域で標的機など飛ばすはずがない。
オカルト記事には気を付けましょう。 ティレイン、ティレイン・・
・・プープー(電子音)
プル・アップ! プープー
プル・アップ!・・・ >>24
まだ1週間早い
去年だか一昨年、8/12の夕方にどこかの飛行機がスコーク77が発信された件の方が不気味だった。 このデータを入力した奴が居るって事か?
N/Aってのもちょっとシャレにならんが 機材変えたら欠番無効になるのかな
>>23
君が若いだけだよ
あの日、自分がどこにいて何をしていたか、
日本人なら皆記憶にあるから 日本航空123便墜落事故
1985年8月12日
プラザ合意
1985年9月22日
信じるか信じないかはあなた次第です 墜落場所の報道が、2度変更されたよな
その後、その報道すら無かったことに ひびらすなよ、flightradar24で検索しちまったじゃねーか
しかしなんで773なん?74なんとかでなく >>34
だよなー
絶対これ意図的なイタズラならアメリカ人か外国人の仕業だろね >33 >24 >1
全日空機の緊急着陸で「御巣鷹」思い出す人続出
日航機事故と同じ羽田発、18時発、さらに...
2017年08月13日14時29分
8月12日は1985年の「日航ジャンボ機墜落事故」が起こった日だったからだ。
ほかにも複数の共通点があり、「偶然の一致」に驚きが広がった。
トラブルが発生した地点も近い
ANA37便は12日18時に東京・羽田空港を出発し、
19時10分に大阪・伊丹空港に到着する予定だった。
各社の報道を総合すると、異変が起こったのは18時30分ごろ、伊豆大島上空をフライト中のことだったという。
機内の気圧システムに異常が発生したため機長は羽田に引き返すことを決断、51分ごろに無事、緊急着陸したという。搭乗客のツイートからは、酸素マスクが用意され機内には異様な臭いが漂うなど、緊迫した状況だったことがうかがえる。けが人などの情報は入っていない。
普段なら、単なる飛行機トラブルで片付けられそうな
今回の「緊急着陸」だが、
人々の背筋を冷たくしたのは、「日航ジャンボ機墜落事故」との共通点の数々だ。
まず、8月12日はまさに32年前、
日航123便が御巣鷹の尾根に墜落したその日である。
また32年前、日航123便が出発したのも同じ羽田空港であり目的地もやはり伊丹空港。出発時間も同じ18時トラブルが起こったのも伊豆大島周辺で、18時24分のことだった。なお、日航123便は羽田への帰還を目指した末に、
18時56分に墜落している。 >>43
検索したら、今ワイの家近くを通過してるのロス→ソウル行きの大韓航空機だった
大韓航空機って墜落のイメージが強烈過ぎて乗れないけどな(笑) >>47
機長は意識して左旋回したと思う
123便と酷似し過ぎていて右旋回だけは怖くて選択出来なかったと思うし自分なら右旋回出来ないと思う 九ちゃんの遺体確認したとたんの奥さんの号泣の姿がいまでも忘れられん
当時、事故関連の仕事してて、藤岡の体育館のすきまから偶然みえてしまったんや 自衛隊の練習ミサイルが垂直尾翼に当たったとか陰謀論見たな >>53
ヘイトはやめろ!!
日本人として、恥ずかしくなる!! >>48
自分は覚えている
夏の暑い日だった
7時前にはテロップでたりニュース番組に切り替わったりして、全ての番組がニュースになった。
真夜中のテレビ放送終了後、ずっと搭乗者の名前のテロップ流してて怖かった記憶がある
明石家さんまは本当は乗るはずだったけど乗らなかったらしいとか 天下り犯罪創価公明赤羽一嘉国交省と賄賂癒着して
ウイルス拡散させて騒音まき散らして威力業務妨害して桁違いの温室効果ガスまき散らしまくって
気候変動させて水害連発させて人殺しまくってるテロリストJAL関係者は全員とっとと内臓ぶちまけて死ねや >1
2020年8月
武漢コロナ肺炎パンデミック再開と拡大。
日本全土で、連日 1000人以上が感染。
福島県で、しゃぶしゃぶ温野菜 ギガ爆発
レバノン ベイルートでのテラ爆発
flight レコーダー 24に、
JAL 123便 コード出現
8月6日、広島原爆の曰
おおこわw
みな、おいでおいでされているww >>61
もうあの日と同じ8月12日の6時発伊丹行きは怖くて乗れない
多分、6時台は関空行きでも自分は無理 あれ原因ミサイルなの?
米軍の捜索を断ったのマジ? こっちがナスで復路がキュウリかな?
「JAL123便 (JL123)」と対となる復路「JAL122便 (JL122)」は欠番らしい 自分は当時上京1年目の大学1年で、喫茶店の帰りだった
アパートに戻りテレビつけて知った
>>54
おお、当事者がいるとは、さすが5chだわ あの日は暑かったな〜
東京来て初めての夏だったが、それでもエアコンも扇風機も必要なかった >>64
焼けた樹から焼けた手がぶら下がってるカラー写真とか、高濱機長の顎だけのご遺体とか、今なら完全アウトだな
アウトといえばもく星号だかの墜落遺体写真かな
スッチーのパンチラ遺体写真とかあんまり過ぎた(泣)これは絶対あかんやつ >>49
>大韓航空機って墜落のイメージが強烈過ぎて乗れないけどな(笑)
ピーナッツ姫にイメージ上書きされてないのか >>48
小学生だったけど奇跡的に救助されたJSが美少女でクラスで話題になってたわ不謹慎だけど 乗務員
「お客様がトイレになんちゃら」
この辺のほのぼのした感じが怖いその後の結末を知ってるだけに >1
2020年8月
武漢コロナ肺炎パンデミック再開と拡大。
日本全土で、連日 1000人以上が感染。
福島県で、しゃぶしゃぶ温野菜 ギガ爆発
レバノン ベイルートでのテラ爆発
きのう、
北朝鮮の、中共国境 オウリョクコウ沿いで、連続巨大爆発。
北朝鮮側によれば、「アパートでの、
LPガスボンベの複数爆発事故」とのこと。
flight レコーダー 24に、JAL 123便 コード出現
8月6日、広島原爆の曰
おおこわw
みな、おいでおいでされているww >>37
若くはないけどググったら生まれる前だった >>48
テレビでアニメ見ようとしたら
ニュースになってたからよく覚えてるわ 人様の私有地無断で侵犯して騒音まき散らすキチガイがブザマに死ぬのはメシウマやろ
毎日堕ちて死んでろカス >>59
どうしてそんなに過敏になってるの?
自国の名前が出るとマズいの? >>72
原因はボーイング社の圧力隔壁の整備ミス
リベットが一列足りなかった
米軍は墜落後、直ぐに墜落場所を特定してヘリを現場に飛ばしたが日本政府が断ったから何もせず撤収した。
後に救助された人が墜落後しばらくして誰か救助に来たって証言してる。
これでみんな助かると思って意識失って朝になったら周りの人達の声が消えて誰も居なかったって 山で燃えてるの見えてたのに
マスコミは墜落地点がわかりませんと報道してたJAL123 >>68
あの子供に手紙書いてた再現ビデオとか当時子供だったけど親になって思い出すとうわぁってなる >>59
ヘイトじゃない、れっきとした敵国だぞ
中国は 当時高校の寮生活で寮内に一斉放送で事故報告流れたのを覚えてる。
直ぐにラジオでニュース聴きまくった。
航空無線で何か情報得られないかと無線機の周波数合わせまくった。 >>85
123便がスコーク77宣言してから自衛隊機がスクランブルしたし墜落する場所確認の為に追尾したんじゃないかな
乗客のカメラに、窓から写した自衛隊機の写真があるし 時空間を越えてやってきた日本航空123便は1985年の御巣鷹山岳核実験の谷のあたりを敵機とし宇遇するか、宇宙から飛行機絵を見られるブラックボックスを反日の
朝鮮民主主義人民韓国智横溢朝鮮化当時まだ国交が中鷹のマケドニアのアレキサンダー大王か国交のない国神話の英雄化に奪われて飛行機の上の高高度飛行艇か宇宙の人工衛星から攻撃されたのかもしれません >>61
誰に?
そんな書き込みを犠牲者の遺族がみた気持ちとか考えないの? 自分も家族と真っ青になってニュース見てた
血が引く経験はあれが初めて
同日朝、葬儀に向かった父が同じ機体の、
羽田福岡便のキャンセル待ちで前倒しで乗れてたと
後でわかった
本当にタイミングの問題
生還者救出映像でも泣いたな 33回忌のまさに当日
123便と同じ時間に離陸し同じルートを飛んでいた
ANA機があの事故と
同じ時間同じ場所で与圧の異常を起こし
緊急着陸 >>96
地元の人が火災見て墜落した場所直ぐにわかってたのにニュースがずっと「墜落地点がわからない」って言ってて何かがおかしいと思ってテレビ見てた
中曽根さんは墓場まで持って逝かないといけないって言ってたけど、本当に墓場まで持って逝きやがった
最期に言って逝けって思うわ ( ゚∀゚)o彡゜< Pull Up♪ Pull Up♪ フゥ↓フゥ↑♪ >>1
欠番にしているのに器具が打ち込んだ他の番号を要約して表示したりでたまにある
たまにあると知りつつも
ビックリして盛り上がるとこまでがデフォ
今回は時期も時期だけに123がーって盛り上がるとこ 日本の航空会社で最後の死亡事故?
新幹線が死亡事故ゼロすごいって言うけど
俺はこっちの方がすごいともうわ 事故後数年経ちボイスレコーダーの音声が公開された時、その音声聞き終わった時、茫然として言葉出なかった。 >>62
俺もそんな感じの記憶だ
15インチのブラウン管のテレビで、飯食いながら時折出てくる不吉なテロップをじっと見ていた お盆だから帰ってきたんだね
今度こそ空港まで無事にいけたらいいね >>112
事故調査委員会の調査結果ではリベット不足での耐久計算ギリギリでの事故だったから、本当に紙一重だった。
この事故で一番胸糞なのはJALが事故の原因を全て高濱機長のヒューマンエラーにしようと画策したことだ なんで海に行かなかったの?
海で墜落ならまだいっぱい助かったでしょ 生まれて初めて徹夜したのがこの日だな
明け方の墜落現場の空撮映像は忘れられん >>37
40のおっさんでも当時5歳だぞ
知識としては知っててもその日の記憶持ってる方が少ないだろ流石に >>62
みんなテレビ見てたんだな
自分は午前中にオーディーンっていう映画見に行って夕方に車で帰省したのでテレビ見れてないんだ、次の日親戚の家のテレビで見た風景思い出す イーマージェンシー ライッターン ライッターン
あの大型筐体からもう33年前か。 >>121
搭乗者名簿が混乱してちょいちょい名前入れ替わって滅茶苦茶だった記憶
飛行機はキャンセル待ちの搭乗者とか乗り遅れとかいろいろあるから名簿も替わるしね
亡くなった人の人数が増えたり減ったりいろいろ混乱してたね たまたまキャンセルして乗らなかったとか間に合わなかったとか言ってるやつの多いこと。 この事故で彼女亡くした知り合いがいたな・・・
いまだに覚えてる 今につながる2ch用語になってるもんな。
はいじゃないが!
どーんといこうや。
これは駄目かもわからんね。
オレンジエアと聞こえる部分は事故調の解説では
オールエンジンになってるのな。 >>131
お前あの飛行機が自由に操れるとでも?
何も知らない子供が後出しジャンケンで無理な事を偉そうにほざくんじゃないよ
>>134
あの頃は今みたいに深夜型の国じゃないから、6時〜7時に晩飯、8〜9時には就寝だった
家族で晩飯食いながらテレビ見ていてテロップが目に入ったパターンの人は多いんじゃないかな >>134
学生だと学校終わって自宅で家族と飯食いながらテレビ観てる時間帯だし(笑)
今はすっかり夕食の時間が遅くなってしまったな えーと
神はサイコロを振らない?
あのドラマもう一回見たい プルアップ プルアップ の警告音声がザワッとする。 >>37
どこで何をしていたかまではもう覚えていないが、この時期が近づくといつも「俺たちのロカビリーナイト」が脳内で再生され始める >>133
五ちゃんねるの年齢層高齢化してるからな?
中間層はだいたい50〜60なんじゃないの? オールエンジン説
ボディギア説
オレンジエアー説
オレンジギア説
オレンジドア説
っていろいろある。 数年前にANAの123便があの日と同時刻に事故起こしてたよな これより3年前だかのニアミスのほうが怖すぎる。
乗ってた人気が気じゃなかったろうな。日航じゃなくて全日空だったけど日付と時間が近すぎて「呼ばれる」感はあっただろ。 全部機長のせいにしようとしてたJAL
企業体質は変わらん ファンロードの有名女性投稿者が亡くなったのが衝撃だった
わいは特に好きではなかったが >>112
その父が前倒しになったことで123便に誰かがキャンセル待ちで乗って死んだと考えると… >>48
俺は小2だった。
ニュースでやってたのは覚えているけど、それだけの記憶
数年後に担任の先生が当日誕生日で家族でラーメンを食いに行ってそこでニュースを見たって話だけ覚えてる >>115
横田基地のアメリカ軍は墜落の1時間後には到着して救出活動をしようと思っていたんだぞ。
それを国のメンツとやらで断った。
中曽根はその事実を墓場まで持って行った。 >>87
若くはないけどじじいでもない
5chの世界では30代はまだまだひよっこ 世代関係なくこの事件で決定的に夏が仄暗くなったのは確か。
今日6日の広島忌、9日の長崎忌、15日の終戦記念日と3日間隔のちょうど間を埋めるように日航機だからな。 >>161
墜落直後はかなり人が生きていたんだよね。
川上慶子さんも父親と妹と話していたって言ってた。そして自分以外、話さなくなったって。
その後、アホな記者連中が入院中の川上慶子さんのトイレまでつけ回したりして、以降川上慶子さんはメディアに一切事故のことを話さなくなってしまった。
この頃からメディアはチンカス以下だわ。 >>169
野生の証明の薬師丸を彷彿させる雰囲気があった
それがマスコミ的には良かったんだろうな >>131
お前が考え付く程度のことは、誰でも考え付くよな
日航の機長なら、まずそれを考える
でも、やらなかった
それは出来なかったからと考えるのが普通じゃないか? 昔のインターネッツにはおすたかやまの写真の詰め合わせがzipで落ちてた
すごいものだった >>62
忘れてたけど、そのレスで記憶蘇ってきた。
ひたすら搭乗者名簿の名前をテロップで流してアナウンサーが読み上げてたのが怖かった。
あと子供だったから搭乗者の意味がわからなくて、トウジョウシャ名簿って何だろう?って思ってたの覚えてる。 >>169
当時の自衛隊は夜間に御巣鷹山の斜面に着陸できるような高性能ヘリは持ってなかったんだよなー。
記憶が曖昧だけど、日本で何機しかなくて、当時は縦割り行政だったから承認手続きやらで翌朝まで動かなかった。
横田に任せればかなりの人が救えたはずだわ。 初代スーパーマリオが発売された年
ファミコン世代だな >>155
航空機事故は、運用側も製造側も、真っ先にそれをやるね
死人に口なし、一般人は素人だと思って
故障発生から墜落まで30分もあったのに、機長のせいのわけないじゃん >>173
うちの旦那貸すから感想きかせて
他のテインマンのお掃除プレイ飽きてきたー >>172
美人だったもんね。
検証のためにもナショジオのメーデーみたいな番組で真実を語って欲しかったけど、事故というより事故後は相当なトラウマだったみたいだね。
「こんなことになるなら家族と死んでいれば良かった」って話してるからね。十代の女の子にこんなこと言わせるまでマスコミは何したんだって思うけどな。 日航123便事故は知ってるけど
それがなんなの?
重なることが珍しいのか?
もっと詳しく説明しろよボケナスどもが よく言われることだが
こういう大きな出来事があった日って
自分が何をしてたか覚えてるもんだな
俺はプールから帰って昼寝して6時半に起きて
飯食い終わってテレビ見てたらニュース速報 怖い心霊スポットでもこの山だけは度胸あるやつでもおしっこチビるだろうなw オレも永久欠番だと思ってたわ。あの日静岡のとある小学校のグランドでソフトボール
の練習をしていた時フラフラと北上する機体を何気なく見ていたオレ。いつもの飛行航路
じゃないなって思いながらも特に気にもせず帰宅してしばらくしてニュースで行方不明の
飛行機がある事を知ったあの日偶然だが墜落機と思われる機体を見ていたんだなって今でも
思い出す。あの日に亡くなった方の事を思えば同じ機体番号を使わず静かに眠らせてあげてほしい
彼らが怨霊と化す前に >>185
家族と死んでれば良かったか
そういえばそんにこと言ってたっけな
でもたしかお兄さんかいたはずだし
田舎にはお婆ちゃんもいたからね
まっすぐ育って看護師なってくれたのは良かった >>157
だからさんまは表立って123に乗るはずだったけど新幹線にしたから助かったとは言わないんだよ >>48
自分山梨県民なんだけど、夏休みの夕方大月の空を旋回していた123便が目に焼き付いている
飛行機なんている場所じゃないのに何だ?って
後日あれが123便だったと知った >>187
グルグル周りながら吊るされるやつだろ?
あれも酷いよね。
神戸震災も瓦礫の下の声が聞こえなくなるから、マスコミにヘリ飛ばすなって通達していたのに各社バンバンヘリ飛ばして、救出が遅れたんだよな。 >>62
あの時ちょうど長野県の道を走ってて、ラジオから流れてくる臨時ニュースで
「日航123便が消息を絶ち、浅間山に激突したとの未確認情報が・・・」と言われ、
クルマを止めてしばし真っ暗な浅間山を見上げてたわ。
後から飛行ルート見たら御巣鷹山に落ちてなかったら40kmほど先の浅間の中腹に
激突してたかもしれないよね。
まあその前に軽井沢辺りに墜落して地上でも大きな被害が出てただろうけど。 >>175
そういうのってはじめに誰が流してんだろな
警察消防関係者になるんだろうがゆるすぎ >>182
高濱機長の名誉が回復したのは、事故から相当な年月が過ぎてから、フジのドラマが放送されたのがきっかけだったしな。
この事故の記憶はどうしても消えない。当時クイズ100人に聞きましたを見ている時の速報テロ見たときの
緊張感は小学生だったが鮮明に覚えている。大人になったら青組になった理由。 アージヤパーンエアラインワンツ-スリー
アーアーユーゥオントゥライトゥターンレフトターン >>190
けっこう覚えてるじゃん
自分は家に居たな
当時まだ生きてた父が大変だ、ジャンボ機が消息不明だって
ことの大きさがつかめなかったな
不明なだけだろうと若かったから >>201
御巣鷹山zipは週刊誌の画像キャプチャーみたいなものだよ。
当時のフォーカスやフライデー、女性誌は堂々とグロ画像載せてた。 >>202
フライトレコーダーの音声が流れたからじゃね?
あれリークだよな? 現場処理にあたった元自衛隊だけど何か質問はありますか >>175
当時は普通に週刊誌に載ってなかった?
オヤジの雑誌をこっそり見てショック受けたわ
岡田ゆきこの飛び降りとか >>201
俺は検死官の先生のデスクに写真の束が積んであるのを見せてもらった
ああいうのが出入りしてる学生の手に渡ったのかもしれない 当初長野県側川上村山中に墜落って一報が入ったが誤報だった。当時日本の自衛隊機(ヘリ)
に夜間飛行能力が無くアメリカ軍のヘリが救助に行こうとしていたが日本政府が拒否
もしアメリカ軍のヘリで救助していれば生存者があと十人はいたかもな。何処かのお役所の
メンツに拘ったが為に助かったはずの乗客がいたのも事実残念だわ。 昔は豊田商事社長殺害とか中継する訳だから凄いよねw >>209
わいの知り合いでもおった
当時自衛官で生存者救助に行ってた
TVに映れそうだったのに他の奴に救助役を奪われたとかなんとか言ってた >>34
器具が要約して123にしてしまう事がある
悪戯ではなくバグとも違うがそういうもの
たまに起きる >>207
と言われているよな、実際。真実は知らんけど。
あの件に関してはフジはよくやったと。 >>48
当時小2だが、100人に聞きましたで速報入ったの覚えてる
当日は墜落場所分からず、翌朝起きたら事故現場の映像放送されてた 練馬の一家5名殺害だっけ?
野外学習でお姉ちゃんだけ生き残った奴。
あれも家に上がり込んで、殺害現場で遺族にガンガンインタビューしてたからな、今じゃ考えられんよ…。 あの日、夏休みでテレビを見ていたら飛行機が羽田付近の海で行方不明と突然
テロップが出て、それからテレビをつけっぱなしにして続報を待った >>213
歯科鑑定で父が身元不明案件で昔よく駆り出されてたが、今もザルですお >>48
中1の夏休みだったけど、友人達と西武園のプールに行った帰りの寿司屋のテレビで墜落を知った。
この日、戦後40周年記念番組でNHKで「東京裁判」を放送していて丁度予約録画をしていたので、結局墜落当日の貴重な放送記録映像として残ってしまった。まあ、βなのでデッキが無ければ見れ無いというのが難点。 あのときの事を覚えてるって書き込みチラホラあるが、35年前に物心ついてるっていくつだよ。
おじいちゃんおばあちゃんになったら朝早くなるってマジなんだな(´・ω・`) そんな事よりJALとANAが合併したらANALになるの? この期間そうか池田大作が北朝鮮ソビエトコミンテルンの時代に時空移動してて日本の鶴丸薩摩藩の飛行機を攻撃してきたんではないかと思われる これが本当だったら怖くて乗れんわ
100万やるからって言われても拒否するわ >>37
4ちゃいだったんで覚えてない(´・ω・`) 当時はまだGPSやDNA鑑定が無いから、墜落場所の特定や遺体の身元確認が大変だったろうな… 100人に聞きましたの速報テロからのトップテンでの何らかの報道待機で、月曜の出来事だったことは絶対に忘れないだろう。 >>226
羽田沖ってそれ心身症患って逆噴射した片桐機長じゃないか?
ホテルニュージャパン火災からの翌日逆噴射みたいな。 何これ? あり得ないんだけど?
何か臨時便を出すとしても
例えばJL9999 とかそういう風にするはずなんだが
あり得ない パパ、飛行機が追いかけっこしているよとか
少年が言っていたやつか あの当時23歳だったから良く覚えてるわ、まだ航空機関士が操縦席に乗ってるんだよな 北朝鮮民主主義人民共和国出身の在日韓国朝鮮人はものすごい数のクローン偽物
を1年に1人ずつ作っており10代20代の反日朝鮮人コミンテルンや
大英帝国ソビエト労働党系朝鮮人の池田大作20代が反日核戦争をしていたため
朝鮮半島カムチャッカ半島樺太サハリンやサハリン沖で昨日も艦隊が出動し海戦をやっていた 誰か忘れたが芸能人で乗らなかったんでたすかった奴いたな。 >>65
マスクをしてください
ベルトをしてください
たばこを消してください
只今緊急降下中です >>229
40中盤〜50歳中盤ぐらいでしょう。君のお父さんお母さんぐらいの年齢なのかい? 当時生まれてなかった俺が既におじさんなんだから相当なベテラン揃いだな つべにアップされてる8月12日のトップテンの動画でルックと言うグループ知った
一発屋だったの? 俺は昭和48年生まれやー
シンボリルドルフが有馬記念連覇した年だね。
夕焼けニャンニャンを毎日見てたな。 >>209
頭がおかしくなった隊員が多くいたらしいけど、その辺りの知ってる限りのエピソードが聞きたいです。 トランスポンダの地上テストか何かでとりあえず入れた数字をFR24が123便として表示してるだけだと思うぞ
行き先がN/Aなのも別になんにもおかしくないし これガセ
777−346(777−300ER)はJLは保有してるけど
それを飛ばす理由がある場所は少ないし
そもそも成田ほ0;01に離陸したって
成田の運用可能時間は過ぎてるんであり得ない。
昼の0:01だとしてもとっくに目的地についてると思う。 当時の写真が生々しいよな。
今は遺体は移さないから、昔はもろ出るから悲惨さは伝わる。
津波も、海外メディア見ると、遺体がズラッと並んでて、日本大変だ!と改めて実感したし。
今は頭で想像しなきゃ写真が出せない時代だし >>231
国際便の方が先頭なので
JALANA(ジャラナ)または
JANA(じゃーな)
ANALは叶わぬ夢 あの現場に駆け付けた自衛隊・警察・消防の多数がPTSDで悩まされる事になる
遺体がバラバラだもんな。
昔埼玉だったか忘れたが殺人事件があって現場に警察が駆けつけたら玄関に人間の生首が
下駄箱の上に置いてあったのを見て警官がその場で吐いたって聞いたわ。
生首がそこらじゅうに散らばってる現場で作業すればだれでも精神を病むわ。 あの年のお盆に東京・大阪間乗ったな
全日空だったけど
世間も飛行機はやめて新幹線に変える人が多かった
つくまで怖かった記憶が >>266
事故に関しては機体の不良だとは思うが、ボーイングからゴニョゴニョとかアホらしい理由じゃないか? >>265
何の事件だろう?
埼玉って宮崎勤くらいしか思い出せない。 >>218
今回のケースは人によるミスの方がいいな
機械のそんな偶然タイミング考えると怖い >>269
あの時代ボーイングの整備不良というか設計不良が相次いでて、世界中でボーイング離れが進んだ中、日本だけボーイングを購入し続けたって話だっけ? 定年退職した直後だったけど
1週間ほどテレビに釘付けやったわ
あんなのは浅間山荘の時以来やな この時代左翼の発言力が強くてね
自衛隊は違憲の軍隊呼ばわりされて存在自体を否定されてた これ何?
不気味な
そしてまだ陰謀論とか言ってるのがいるのか 昔って結構エグイ映像をそのまま出してるよ、オレがはっきり覚えてるのは逗子開成高校
登山部遭難で遺体を5〜6月頃になって探しに行ったNHKのTV番組があったのだが高校生の
遺体が転がっていた映像がはっきりと写っていてマネキンみたいだったのを思い出す。
今じゃあありえないほどはっきりと写っていてモザイクすら入っていなかった >>265
視覚的な刺激よりも、嗅覚や味覚、聴覚の方がトラウマになると言うね。
視覚は定期的連続的段階的に類似の刺激を与え続ける事、または記憶のプロセス(経路)を意図的ににずらす催眠療法によって、深層意識からの消去、または意味の無効化が可能だけれど、それ以外の知覚領域はまだ療法が確立されていないという事。 あのNHKの誤報はヤバいだろw
今だったら魚拓取られまくって大騒ぎや >>3
相原コ○ジがエンジェル姿の坂本九を描いて「レッツキッス地面にね」と言わせていたのは未だに許せない 素人だからよくわからんが、ドカンの直後にスコーク77出すものなの?
CAとのやり取りからそれ以前に何かしらの異常が発生していたように思えるのだが >>266
>>269
陰謀論は無し。ただし原因が圧力隔壁の修理ミスと尾翼の欠陥が重なったことなので、
世界的な影響(B747の全機運航停止→全修理)を考えて忖度があったはず。
そこが不透明なので陰謀論が巻き起こるが、少なくとも自衛隊はまったく事故に絡まないし、
米軍の出動要請も当時は法的な枠組みがなかったから不可能、救難装備も乏しく
自衛隊のヘリの夜間飛行も難しかった。GPSがない時代なんだぞ。 当時小学生だったがスペースシャトルも同じ年に事故してたように思う
何故かこの事故はとても身近に感じて怖かったな >>129
尻餅事故後、隔壁修理したのはボーイングやろ?
なんでJALが隠蔽するんだ? 黒幕はビル・ゲイツ
日本製OSのTRON開発者を殺すために仕組まれた茶番
初代Windowsの発売日は1985年・・・ テレビで「クイズ100人に聞きました」を見ていたら、日航機が行方を絶ったというテロップが流れてきたのが、強く印象に残っている。 どんな暗いニュースの後でも常に明るい桃屋おたふくシスターズまで泣いてたのが衝撃的だったな >>290
自分は、墜落した次の日のワイドショーで実況CMのおねーさんが泣きながらCMやってたのが記憶に残ってる。
あの頃は毎年のように飛行機絡みの大事故が起こってたなあ フライトレコーダーの音声はゆうつべでもアップされてるが何故か日航本社との無線音声
だけが消えてるんだよね、あの部分が公開されればもっとエグい会話が聞けると思うよ。 真相は闇、児玉よし男の疑獄事件よりも悪質。
圧力隔壁の補修ミスとしたが、 >>295
JAL123と片桐機長がトラウマで、飛行機乗れるようになったのはここ数年だわw >>37
小1だったようだが全然知らなかった
大人になってから知ったよ インターネット無かったからやりたい放題だろ 誤発射 オレンジ色 火炎放射器 アメリカ軍
まぁクソ日本どーでもいいからな
今もクソ安倍のやりたい放題だからな
死ねやクソ日本 当日何となく覚えてるわ
家ついたら丁度ニュースかで空が気味わるい程赤くTVに映ってて何だと思った >>265
弁当の白米がウジに見えて食えなかったとか聞くな。遺体安置に使った体育館も取り壊したし。
地図見ても判るけど登山道も無い物凄い奥地で大変だったと思う 123 → ひふみ
1+2+3 = 6 → 引っ繰り返す → 9 九 >>296
そうだね、あの録音は衝撃的だが機長をかばうためにマシな部分を切り取ってリークされたと思う
実際はもっと感情的な発言が多いだろうね まああの頃の日本はいい時代だったな
子供ながらに希望が持てた >>265
あのさー
その程度でPTSDとかないから
むしろ生きてる人間のほうがすとれす ロシアの戦闘機の残骸がとか現場で戦争が起きていたかの情報も見た
御遺体が二度焼き?されているとのコメントもあり、
よく分からない 123便行方不明の速報からすぐ
山肌が燃えてる映像ニュースで
流れたがその後一切出てこない
同じ書き込み見たから記憶違いでないよ ソ連の大韓航空機撃墜事件とかもあったな
当時の韓国は全ての分野で日本に遅れをとっていて日本のODAと技術移転を積極的にやってやった
恩義を全て仇で返すっていうとんでもない国に成り果てた。 >>306
すぐそこに死が待ってる状態なんだしそれくらい許したれよ(´・ω・`)
おれらだって万人漏れなくひとり一回はそういう時が用意されてるんだからさ ガキの頃、家族旅行で伊豆に行ってた時の事故だから今でも鮮明に覚えてるわ
搭乗者の名前、延々と放送してたな… オーストリア帝国ユダヤフリーメーソン白と黄色と反キリスト北朝鮮そうか池田学会やインターナショナルソビエトとの闘いだったが中華民族は中華民国中山大学に来ていればよかっただけの話、あの当時のニュートロン松下が朝鮮民主主義統一韓国製トロイア戦争だったんだよなあ 未だ極左と野党が強い時代だったから、自衛隊を疑う事は、日本が傾く可能性が
高い時代。
この頃から、幹部は上の意見に具申する雰囲気はなくなり、戦前のような組織に
戻ったかも。 30分以上飛んでいたはずだから全員分のパラシュートでもあれば400人くらいは助かったんでは
なかろうか なつかしいわー
当時は2chで連日祭り状態だったよな 世界が混乱している時期にこのニュースって何かのメッセージ? JAL123.swf
久しぶりにみたら色々バージョンアップしてた トイレに行きたいお客様はトイレに行けたのかな?
生理現象は引っ込められないし
でもさすがにあの状況でトイレには行けなさそうだし
いくら墜落しそうでも30分我慢はキツイ >>54
墜落してから数時間は乗客の半分ぐらいは呻きながら生きてたけどもなぜか発見当時は炭みたいに全部焼かれていて歯の裏まで真っ黒焦げであんな死体は見たことがないと歯科医が 言ってたな 九ちゃん
志村は死にました
あなたの名曲をテーマソングにして有名になった岡江久美子さんも死にました 被害者遺族が高齢化してきたから御巣鷹山の
慰霊碑まで登山出来ないので、上空を飛行して
慰霊する為に123便運航としか考えが及ばないが? >>13
霊界との行き来も再開
恐山空港あるのかな 当時を知らなくても、沈まぬ太陽を読んだことある人は多いはず。 1985年は
MS-DOS 3.0
Windows 1.0
の時代か >>341
沈まぬ太陽の映画行ったが、ほぼジジババしかおらんかったw
長すぎて休憩が入るんだよな >>188
単独の航空機事故としては最大の死者数の事故だからだろ 救助された女の子は
今、四十半ばだよな。
もう三十五年になるんだなあ やっぱり米軍に尾翼を撃たれて
その後にもともと修理ミスの
圧力隔壁がめくれ上がったと思う
墓場まで持っていきやがった >>306
やはり何処にも無いのかな?本社との会話 >>342
逆噴射家族やお父さんは心配性の片桐キャプテンとか、今やったら非難轟々だろうな >>330
吐いてる人はいたとか手記で読んだような記憶があるな
普通に漏らしてたんじゃないかな 85年の事故でしょ。
この事件をリアルタイムで知ってる世代がネットの書き込みなんかやってんだ。
自分にとってはこちらの方がホラーだわ。 >>352
すげー揺れてたみたいだから酔った人少なくなかっただろうな 123便の墜落原因はなんだったんだ?
尾翼もまだ海の中だろ? >>359
昔のCAってすごい美人多いよね
元横綱の奥さんとか 俺が乗ってた大韓航空はソ連機に撃墜されたな
誰か俺の右半身どこに行ったか知らないか? >>37
乗る予定だったがたまたま変更した友人が2人いた。俺は同時刻ANAに乗ってた・・・・ N/A …存在しません か。
この時期に不謹慎な。 >>33
このアプリを入れていた時期があったが、わりとスコーク77を発信しているのだなと思った。 1985年
ゲームセンターではグラディウスが出た年か >>228
オクとかなんとしてでもベータデッキ入手しろ
20時にニュースとテロップあるから、それようつべに上げれば超英雄だ
ちな 横田付近の123便と思われる映像
http://get.secret.jp/pt/file/1594668249.GIF >>82
それ言うなら客室乗務員の落合さんの白いブラウスかブラジャーだろ
あれムラムラきたわ 数年前に突然消えたインドネシア航空も結局機長の自殺だったしなぁ
意図的にトランスポンダ切れないように出来ないもんかな?
ルフトハンザだっけ?精神病のコーパイがトイレに行った機長を締め出して山に突っ込んで自殺したの
精神病の機長ほど怖いもんは無いわ
片桐は失敗したけど本当迷惑過ぎる >>364
昔は女性のエリート職業で給料も良かった
一般的には先進国のCAは超低賃金で、後進国では花形職業だから、あの時代は日本はまだ後進国並だったって話 霊界行きなので乗ると死ぬよ。
あっでも安楽死できるかもね。 >>203
あーこれからは日本語で話していただいて結構ですから。 >>80
三島由紀夫の首写真(1970年)とかも報道されていたからな
あの時代、そんなの気にしない人(戦中経験者)がまだまだ
多かったからかな >>133
ちょうど今年40だが、テレビで被害者の名前が並んでたのを覚えてる
何が起きたのかは理解してなかったけど、不気味で怖かった >>367
記録媒体がカセットテープのやつかぁ
記録する時、ピー ガー 煩かったな(笑) マチャアキとか関口宏とかテレビに出てるの見ると心がざわざわする ちょうどつくば科学万博の開催中だったよな
筑波のホテルでニュース見た記憶がある >>332
いや、エンマの事故写真特集では、そんなコンガリした遺体は多くなかっだぞ。つうか殆ど焼死に類する死者の方々の写真は記憶にない。 >>236
冨田靖子の一休さんを見ていた少数派…。月曜ドラマランド。 以後、クソアメリカ、クソボーイングからしか買ってない
世界にはたくさん飛行機屋あるのに不思議だな
クソ政府
バレバレだなテメーラ >>30
いや、とゆうかこの事故は全部解明されてるじゃん
事故機だって見れるし 人数の多さとボイスレコーダーの状態の良さ、トラブルから墜落までの長さが恐怖を感じさせるよな
その長さのおかげで数人でも生還したんだろうけど 昔のCAの採用条件に
身長体重の他に容姿端麗があった >>377
正確にいうとルフトハンザの子会社のジャーマンウイングス >>393相模湾で垂直尾翼拾ってこいら
バイトお疲れ様だなクズ
ランサーズかテメーは >>392
>以後、クソアメリカ、クソボーイングからしか買ってない
え?w >>228
それよ。
ホント『東京裁判』見たくて残念がって不貞腐れた事は覚えている。 >>357
酔った人多かったって
でもすでに失神してる人も多かったらしい >>383
ニュースで、谷川岳の崖で芋虫みたいにビバークしてる遺体を回収する為に自衛隊が射撃して撃ち落として回収してるのみた
落ちる瞬間をニュースで平気で流すのな
ま、世界は平気で遺体画像流すし流しても良いと思うけどな
でないとみんな耐性なくて軟弱過ぎるし >>131
無理無理
不時着水は高度にコントロールされてないと、まず助からないよ ボイスレコーダー
当時は検閲ありありの書き起こし新聞記事だけだったのに
ネットの時代になってから
突如音声がネットの海にアップされたから
また盛り上がることとなった
誰がアップしたんだっけ? 三島のクビ写真は一面に載っていたからなあ
当時は母が防衛庁に勤めていたんだけど課長のせいで演説を見れなかったらしく悔しがっていたw トップテンが臨時ニュースで度々中断され、番組にならなかったのを思い出す。 東京裁判はTBSじゃないか?
NHKも戦争特番だが >>403
失神してた人達は勝ち組だな
苦しまなくて済んだし
ダッチロールでぐるぐる回るしフゴイト運動で上昇と下降繰り返してたし、そら吐くわな >>1
永久欠番ではなかったのか
略称が変わればOKとか >>47
32年もウソニュースの嘘をマジ受けし続ける方もアタオカやぞ? >>198
出生後初めて退院した日に旋回する機体に遭遇したようです
赤子だったのもちろん記憶にありませんが、事故発生と同じ年数年を重ねて行ってます。 >>153
降りてきた人のインタビューで「二度と飛行機に乗りたくない」ってあった気がする
機内で気を失ったりパニックになった人もいて、無事に着陸できた時に号泣した人もいたとか 遺書書いた人の字もガタガタだったもんな
相当揺れてたんだろう
あれ灰皿に入れてたから燃え残ったんだよな
灰皿があるってのが時代を感じる 真っ逆さまに落ちたからな。
東京近くの海に落とした方が生存者多くなったはず。 >>356
事故の同年にはすでにNECのピーシバンあったような もうすぐあの暑い夏の日の黙祷タイムやな
後、一時間半(笑) 宅間守も楽しんで見学に行ったらしいな、これで殺害を決意したらしい 最後は垂直に頭から落ちるような感じだったとCAの人が言ってたからすごい恐怖だっただろうな
失神してたほうが幸せだよ >>425
機長の執念と言われているね。あの状況をフライトシミュレータで再現すると、
全員即墜落するらしいな。技術だけであそこまで飛び続けたとは思えないくらいとんでもないことらしい。
高濱機長の名誉回復の一因。 >>425
そのルートは改竄の疑惑がありますよ
チェッカーズ のコンサートビデオに映っちゃってますから 町中におちてたらどうなったろう
山に行っただけすごいのかな 俺はこの日の事覚えてる小学生だったけど
トップテン見てたけどyoutubeにも上がってるよねぇ あの日はとにかく暑かった。ガキの頃の夏休みで、朝から親戚の家で遊んで、
昼からプール行って夜にスイカ食いながら親戚のみんなで佇んでた。
そしたら突然親戚一同がテレビにくぎ付けになってたな。 >>438
埼玉で多数の目撃証言があるようだけどフラフラだから
住宅地に・・てこともありえたんでは? ボイスレコーダーを聴いて、遺族の人たちも機長は頑張ってくれたんだなと思った人が多かったらしいな。
もう少し早く公開してあげたかったな。 >>426
自分の息子に、母さんを頼むって
書いてあった記憶がある 無理やり良く捉えると新しいお盆の迎え方だけど遺族の神経逆なでや。 羽田-伊丹便は仕事ではけっこう使うが、不意にこれを思い出すと汗が出るね。
やっぱりガキの頃からのトラウマだな。 >>451
小伝馬町駅は本当にリニューアルしてもらいたい。 >>1
悪趣味だな〜
このサイトは何なの?
飛行機利用する奴らはよく知ってんの? 相模湾で尾翼吹っ飛んでるんだからそのまま旋回して海に落としちゃえばよかった。最悪機長は、助かり原因大公開の運びになったはず。 >>440
映っちゃってるって断定してるけど機影が映ってるビデオはないよね >>449
それそれ
自分の危機に素晴らしいよあの人は >>319
仏教で、ほんとに仏となる33回忌だもんね >>457
社畜マイラーで且つ撮影もする俺にとっては必須アプリ。
世間様に知られたのは、武漢への604Aからだと思う。 >>444
変な話し、ジャンボジェットはもう出ないので、これ以上の記録は出ないと思う。 >>19
仏教徒は極楽
キリシタン・ユダヤ・ムスリムが天国
>>455
成田関空便はとにかく安いのでよく乗ってる >>414
そう言うのも、エセメディア的な演出やな。 >>388
つくば博、KKコンビのPL、阪神日本一
日本が輝いてたあの頃
なお今は… この事故から数年後バブル崩壊で日本経済も墜落してしまった 747のSRはよく乗ったけどクッションがペラペラでケツが痛くなった 日航機墜落に関する歯科医や生存者の手記など載っていた生々しい記録サイトがあったんだけどgeocitiesだったから消えてしまっている
残念だ >>465
ウソニュースを記録に残すアホと同じ脳のアホだな?おまえ。 >>460
チェッカーズ タイフーンて言うビデオ売ってましたが
>>375 に貼ったよ 一応また
http://get.secret.jp/pt/file/1594668249.GIF
黒い影でなくて、白い飛行機だってさ 影の2倍くらいの大きさの >>62
俺も覚えてる。
いつもの様に夕ニャン見てたら番組中断されて臨時ニュースになったかな >>392
エアバス「えっ?」
ところで航空機メーカーってそんなにあったっけ?
まさか中国やロシアから買えとかそんな怖いこと言うのかw 有能なのは上野村消防団と長野県警航空隊だけ
県境に墜落したのに群馬県警しかいないと思い込んで三角測定に失敗したマヌケ自衛隊
長野県警から詳細なデータを受け取ったのに自衛隊を信じて精査すらしない群馬県警
やっと捜索隊集結したらアイソトープがどうのこうの言って動かない >>465
A380詰め込み仕様でも出て来ない限りな。 >>392
飛行機乗ったことない
底辺こどおじ発見 >>483
だからそのチェッカーズ タイフーンに映ってないでしょ >>483
機首と主翼の位置から恐らく在日米軍のC-130輸送機 このデータ作ったやつが123便に引っ張られますように >>326
俺は書き込み規制かかっていて泣く泣くROMするだけだった >>483
噂にはなってたが想像してたより分かる映像だね
当時は西武球場だから屋根がなかったから空見てた人だと見えたんだな
生存者の一人であるKさんがファンということでチェッカーズのお見舞いがあったとか思い出した 死んで30年経つと生まれ変われるらしいから
事故の記憶を持った子供が現れてもいいな >>439 が123便 以降の若者なことは分かった >>477
ウエブアーカイブで保存されてる
http://web.archive.org/web/20070316130956/http://st.jpn.org/~maecato/katsudo/nikko_S.htm 今年のコロナパンデミックも生き残った爺婆のあいだでこのように語り継がれるんだろうな >>404
大昔は映画館で予告編に混じってニュース動画も流してたんだよなあ >>34
これ予約取れれば異世界逝けるのかな??? ミサイルぶつかっておとされたやつ。
これほど、ホンネとタテマエが際立つ事件はないわw >>477
ジオシティーズの削除でかなりの知的財産が失われたよな この事故のせいで、ロータス123に呪いがかかっちまったんだよな・・・
南無・・・ >>491
このご時世無理でしょうな。
777-Xもこのままいけるのかと思ったり。 確か、日本製OSソフトを開発していた数人が機上していたんだ
GoogleやAppleを超えてたかもしれん JAL123「大勲位が逝ったと聞いて戻ってきましたよ」 >>518
超えないよ
いいところLinuxの一部に食い込めるくらい
日本じゃいくら開発しても販路の確保ができないから
海外と考え方が根本的に違うんだよ 123便だったのかは知らないが当時の女の子の間で噂にはなってた
JAL123便:午後6時50分前後、JAL123便は轟音を響かせ、かなりの低空飛行で「西武球場」上空付近を通過した。 高原レタス
http://www.asyura2.com/10/lunchbreak43/msg/806.html
日航機 : ゆるゆら散歩
https://kirippi.exblog.jp/8826463/ そしてフミヤはコンサート中、アカペラで上を向いて歩こう を歌った 遺族はふざけているとしか受け取れないのではないかな? >>497
垂直尾翼が無いってさ
そんなのは123便だけ 親父が群馬県警だから事故現場で仕事してた
臭くて臭くてそのままでは家に入れられなかったって母親が言ってた(服脱いで外で水浴びてもまだ臭い
親父はそのときの詳細は話したくないらしい
めちゃくちゃおしゃべり好きの親父なんだけどね >>48
免許取り立てで、親父と交代しながら高速走ってた。
「地獄の釜の蓋が開いた」
とラジオの報道に親父がつぶやいたのを覚えてる。
その親父も既に彼岸の人 1+2+3=3×2×1 JAL=113
12月3日の3ヶ月21日前(113日前)
の8月12日に墜落したJAL123便 123って割と若い番号だからなんらかの事情でゼロから自動割り当てをやったら結構出てきそうではある >>481
おまえは絶対にレポーターにはなれないな。 >>47
伊豆大島周辺はプチバミューダトライアングルだからね
この時期は特に色々起こりやすい ID:a4bZirdv0
「2020年 空気感染エイズ、空気感染エボラ、
武漢コロナ肺炎グローバルパンデミックで、
文明は、
大幅に後退し、世界人口の70%以上が絶滅したw
時空のクロス・ロード最終譚―一番列車は朝焼けに の世界観かw 皆さま>>91をご覧ください
これがチョンやチャンコロナの民度です 何で操縦がきかないのに羽田に引き返そうと思ったのかな?
海に落ちていれば、山に激突より被害者少なかったはず あの無線
最後の機長の声で
もうだめだ!
ってのがきつい フミヤが上を向いて歩こうを歌ったのは偶然なのか
その時点で坂本九が搭乗してた情報は流れてたのか
どっちだ? サイトの運営者の計らいか偶然のバグか
たとえ作為でも不作為であってもこの類のエラーは嫌いそうではある >>548
そもそも本当に唄ったのか?
もし事実だったらもっと話題になっててもいいのに 高天原だったんだよね。
まぁ、『スキヤキ』ってアメリカでも売れていた見たいだし。
↑
を向いてあるこうね。 >>32
何かミスしたか?
山腹に激突、全員死亡じゃなかっただけでも
機長の的確な操縦の痕跡が見えるが flight radar で JL123検索掛けたけど、ここ1年、その便名の
フライトは記録されていなかったよ? >>393
大クンニが墓まで持っていっちゃったじゃん。 >>556
追突する前に、名言「これはもうダメかも分からんね」と言って弱音はいた機長だぞ >>356
そら認識が甘いわ
80代の猛者もおるのに >>428
真っ逆さまなら生存者はいねえよ
水平な尾根を滑走路に見立てて不時着気味に突っ込んでいる あの日、夏休みでおじいちゃんのお見舞いに大学病院に行ってた
川上さんの美少女ぶりに驚いた記憶 >>1
なんまいだーなんまいだー
成仏してくだせー >>557
ja740jの機材の履歴見たらわかるよ >>561
当時の新聞に機長副機長が非常に優秀だったと
あったよ
並の腕だともっと早く落ちてたとか >>512
ww2関連の日本ニュースとかね
今は動画で見ることができるよ >>561
典型的な能無しくん
リアルで色々動けるようになってからものを言ったほうがいいと思う
もしかして社会経験ない? >>538
古くは、もく星号の事故からあるからね。 >>37
野球中継あるから風呂入って出てきたらニュースになってたな >>561
的確な判断と認識だろそれ
もうどうにもならないのがわかったから
最悪な状況は回避しようと
尾根に向かった >>533
中二病全開の親父さんだなw
素敵だと思うぜ >>562
この事故とは関係ないが
お盆の時期は死んだ人に引っ張られるから
海や川に行くなと親から注意されたもんだが
今は知らない人も多いよね
実際海はクラゲが出始めるから
行くのは危険 >>573
引きこもりニートを叩くのは、いい趣味とは言えないな。 >>288
ヒント1 昔のJALは特殊法人だった
ヒント2 中曽根が墜落について墓場に持っていく云々の発言をしていた きゅうりの馬じゃなく777に乗ってくるとは、あの世も進んだな
てか、マジどういうこと? あのとき救助に向かおうとした自衛隊の指揮官が
どうせ全員死んでるから朝にしようと時間を置いたが
そのまま夜間に救助に行ってたら20人は生きてたな あれからもう30年以上たつのか
あの頃小さかった自分の子供も結婚して孫も大きくなってるわw
月日がたつのは早いな >>576
月曜にプロ野球の試合なんて珍しいな
それとも夏の甲子園が延長してたの? >>533
実際に地獄に落ちていったな
翌月にはプラザ合意だもんな 1985年生まれ
この時期になるといつも母がこの事故のこと話すんだよなー
相当印象に残ってるみたいだ >>1
▼日航機墜落事故の真相!『幻のトロンOS』に対する陰謀とは? | SONKYO ZINE
https://sekirintaro.com/jal123/
目次
【不自然な点@】なぜ墜落から救出開始まで、16時間もかかってしまったのか?
当時の報道では、場所の特定に時間が掛かってしまったってことだったけど・・・
実は、真っ先に到着していた自衛隊の救助
123便が出していた緊急遭難信号のシグナルを、偶然キャッチした米軍のヘリも救助へ向かったものの・・・
【不自然な点A】救助活動よりも残骸回収を優先する自衛隊員たち。
【不自然な点B】墜落現場に散乱する不自然なオレンジ色の金属片
そして、機内ボイスレコーダーに録音されていた“オレンジエア”とは
【真相】犠牲者の中には優秀な日本のエンジニアたちが・・・。
Windows、Macをも凌ぐ幻の日本製OS!TRONの実力
情報を制する者は、世界を制す。
1989年アメリカから決め手となる制裁がッ!
▼1985年の日航ジャンボ機事故の考察 〜国産OS「TRON」技術者の死〜
http://tetsu-log.com/nikkouzyanbo-180814.html
昭和60年(1985年)の日航ジャンボ機事故について、当時に国産のOSとして注目されていた「TRON」の技術者の死などから検証する。
この投稿は2018年8月14日である。この時期に思い出す事故を取り上げたい。当時大ニュースになった「日航ジャンボ機」の墜落(1985/8/12)から33年経った。
今では知っている人も少なくなってきたが、昭和60年(1985年)の8月12日の夜に群馬県に飛行機が墜落した。
死者520名というそれ以後現在までで見ても最悪の飛行機事故であった。
その飛行機事故について疑惑があることをご存じだろうか?
「陰謀説」と言ってしまえばそれで終わりだが、どうも単なる事故ではない側面が見えてくる。
まとめてみたので、是非ご覧いただきたい。
ページ目次
1.昭和60年(1985年)の日航ジャンボ機事故
2.現在言われている「疑惑」
3.見え隠れする自衛隊と米軍の動き
4.日本の国産OS「TRON(トロン)」と日航ジャンボ機事故
5.当時の日米の状況
6.日航ジャンボ機事故と、その後の状況から思うこと あの日、クルマの屋根に自転車積んで伊豆へ遊びに行ったが
あまり天気が良くなくて達磨山山頂で寝てた。
沼津のホテルに入ろうとして地下駐車場の入口に自転車をぶつけてしまった。
帰りは東名の渋滞を避けるため御殿場で映画を見て時間を潰した。
日航機は我々の頭上を旋回してたが気がつかなかった。
翌朝新聞に自衛隊艦艇が日航機の尾翼を相模湾で引き上げたとの新聞記事を見て
なぜピンポイントで墜落地点の真下にいたのだろうと不思議に思った。
後で知ったがまだ供用前の試験中の船だったとのこと。
まさかミサイルとか発射試験はしないよね。
自衛隊といえば会社の同僚が以前自衛隊員で当日御巣鷹山も行ったそう。
でもあまり詳しく話してはくれないので命令でもされてるのかも。
この事故は自衛隊も米軍もおかしな点が多々ある。
ボーイング社の修理ミスが原因と言われているが
ボーイング社は謝罪も賠償もしていない。
ほんとなんかおかしなことばかり。
スキヤキソングを聴くたびにあの事故のことを想い出す。 >>190
なんだろうね 他の日は曖昧にしか覚えてないのに自分も小4のとき家族でお好み焼き屋さんのテレビでニュースみたの鮮明に覚えてる
毎年夏休みは九州の田舎にANAで帰省してたんだけどその年は帰っておらず、翌年から飛行機怖くてしばらく新幹線で帰ることになる 五稜郭より666q地点
Pentagram→golden ratio1:16... >>332
証拠隠滅のために生きてた人を焼き殺した説あるよね >>148
中間層は40代だよ
自分が50〜60だからそう思いたいのかな? >>580
うん。
この事故と関係ないけど
たまたまこの時期に出張から帰って来れた祖父に連れられて海に行った時は、潮に流されて海月に刺された散々な思い出あるわ…順番逆だったら死んでた >>190
俺はトップテン見てて速報見たな。
一晩中報道特番やってた。
時々見ながら寝て覚めると朝からもずっと報道特番。
近くのスーパーフジに買い物行って昼前に帰ってくると生存者発見の速報だったな。 >>417
検証サイトを読むと、トランスポンダという4桁数字をにテストで0123と打ったのが誤認識された説が有力だとか
今までにも何回かあったらしい 問題なのはコンサートビデオに映ってたことではない
場所がほぼ横田だから、事故調の飛行コースからは20kmほど離れる事になる
横田まで来てた事がなかったことかのように改ざんされているかもしれない あの事故前JALのイメージってどうだった?
毎年田舎に帰省するとき飛行機乗ってたけど母が絶対にJALは予約しなかった
だから自分もJAL=ダサい、なんか怖いってイメージ持ってた
あの頃事故多かったんだっけ? アポロ13の管制官なら、123便を救えたかな?って時々思う >>30
ボイスレコーダー公開前に出た北陸辺りの教授の本読んだことある
自衛隊か米軍機に撃墜された説を唱えていて、コクピット内の会話予想とかもあったな
機長!後ろから何か来ます!
なんだあれは!
うわぁぁぁぁ!
みたいな今見ると恥ずかしいやつ >>1
123便て、メーデー航空機事故の真実と真相で取り上げたの? >>607
その前に羽田沖の逆噴射墜落事故があったからね。
機長が精神分裂病で社会的なセンセーショナルを惹き起こすぐらいのインパクトだった。 >>37
ご飯食べながらテレビ見てたらテロップが流れた
最初は機体が行方不明、次は墜落って
すごくショックだったのを今でも覚えてる >>23
頭下げろ
はいじゃないが
こういうレスも時々見るだろ?
同じ便の話だよ 地上でそういう情報が出ただけで飛んでないな
フライトレーダーの便名って間違ってることあるけど、これは機側からの電波に乗ってたのかな >>156
確かに衝撃だった
私用で事故にあったわけでなかったので余計に
追悼報道見ると必ず思い出すわ >>103
この認識がない日本人って、本当にバカだよな >>1
まあ、今もどこかで目的地に向かって、希望で胸を膨らませた乗客たちが乗って、
飛んでて欲しいという思いもある。 >>45
先日成田空港サーバーとかいう共産党系の反対派が、NCAの便情報がフライトレーダーで表示されないのは
また整備不良じゃないのかとか言ってたな >>612
そうか あれもぼんやりと覚えてるな 鳥居があるところ?
当時ジャンボは絶対落ちないと言われて小学生でも楽しく乗れてた乗り物だったのに一変したわ 当時撃墜説が出たのは、大韓航空機撃墜事件からそんなに間が経ってなかったせいだろうね。
あの影響もあったと思う。 >>85
青山とう子さん
JAL辞めて東大の大学院に入学し直し、
人生の全てを懸けてこの事件を究明している方だね
森永卓郎が
絶対読んで欲しいと言っていた >>37
だな。
公設市場に買い物に出てるときに生存者救助のTV中継見て、その場にいた人皆で泣いた思い出。
誰かが一瞬、よかった、と言って拍手したが、すぐ引っ込んだ。
あまりの犠牲者に皆黙って泣いてた。
いかん、今でもまじ泣ける。 >>190
自分は10歳で、一人で飛行機に乗って祖母家に泊まっていた
祖母とご飯食べながら、カタカナの名前がずらずらと流れるテレビを観てた記憶
そして帰りにまた一人で飛行機に乗らなくちゃいけないのが恐怖だったのを覚えてる >>62
クイズ100人に聞きましたとか、
、三宅裕司が出てたバラエティーとか、日テレのトップテンは時々報道フロアからニュース挟んでたな。 >>49
メーデーだと、今では世界で最も安全な航空会社の一つですとかやってたぞ 123便ほどのインパクトなくても当時は今よりも日本以外でも飛行機事故多かったと思う
JALとANAでどっちがメジャーかというと国際線のJALだった気がする
堀ちえみ主演で人気の某ドラマもJALが舞台だった この事故の後から俺の誕生日が日航機が墜落した日になっちまった そろそろ堕ちねえかな
落ち目のテレビも数字取れるんだから
下請けの制作会社に自爆テロでもやらせてこいよw >>229
夏厨か〜
もし分からなきゃggrks
学校休みなん?
ここはTwitterと違うから年齢層高いよ! あれ?
PL学園の試合を観に甲子園に行くはずだったのに…。
おばあちゃんの家にいる着いたら歌のトップテン見るんだ! >>544
山の方が被害が少ねぇよ、バカ
うまく外に出られても溺死しちゃうんじゃ意味がねぇだろ
山だったら外に出られれば、少なくとも空気はある
ま、市街地を避けてあんな方向になっちまったらしいけどな >>634
阪神、ものすごく関係しているんだよ
この123便
ちったぁggrks >>607
高いけどサービス最良のイメージ。
子供1人でもCAさんがサポートしてくれるサービスを始めてた頃じゃなかったっけ?TVCM観る度、ウチみたいな貧困家庭には縁が無いわwって思ってた >>643
バース様が遺影に献杯していたな…熱い年だった。 これ、単独だと
今も最多数の犠牲者を出した飛行機事故なんだよな
飛行機事故のくくりでも
テネリフェに次ぐ2位だったっけか 現在でもまだ飛んでる747が欠陥機だと知れ渡ることの方がダメージだから
陰謀論が出て来たんやないの >>607
当時のJALのブランドイメージはANAに比べれば圧倒的に上だよ 物流関係で上野村にしばらくいた人の話を聞いた。搭乗者家族が旅館に泊まっていたが、ほんとの身内は食事も喉を通らず、ひたすら情報待ち。ひどいのは湧いてきた親族、縁者で、ここぞとばかり寿司から酒から要求し、麓の街で遊んだ金まで請求し、近親じゃないのに自分も賠償金もらおうと皮算用。人間の醜さがトラウマになったと言ってた 日本三大トラウマ
三毛別ヒグマ事件
日航機123便
京アニ放火 >>641
海の浅瀬に滑り込めれば
大勢が助かるよ
羽田手前の浅瀬に不時着した事故あったでしょ これは貨物便じゃなくて旅客機なの?
N/Aの表示されるやつは貨物便だと今まで思ってたわ JAL123便といえばお盆時期という事もあり同時間帯のANA空調トラブルや
御巣鷹山慰霊登山を伝えているニュース時にJAL便がエンジントラブル起こしたりと
不思議と類似する事故が前後に続くよね >>121
テレビは憶えてないな
幼稚園の年長だったし
ただ週刊誌に黒こげの死体が載っていたのは憶えてる アラフィフなら人生五大事件は、日航機、阪神大震災、オウム、911,東日本大震災だよな アラカンならあさま山荘が加わる >>655
日本人じゃない無関係の人たちだったんじゃ? 同期で空挺団いった奴がいて山に入って救助活動した言ってたけどしばらく肉食えなかったってさ >>639
年齢層高い割には年寄り叩きしてる連中多いな
自殺願望かな? 海に落ちたら遺品回収もままならん
仮に全員死んでも遺品の回収や事故原因解明のためには無人の山に落ちるのが最善だろ >>390
あれが週刊誌に載るんだからすごい時代だよな
それに週刊誌に載せるために山入って写真取りに行くっていうのもスゴい >>665
311以前だったらそこにホテルニュージャパン火災が入るな 当時覚えてるわ
フジテレビが事故現場まで一番早くたどり着いてたはず
事故の次の日の笑っていいともでタモリが「生存者がいたんだって」って
驚いていたのをよく覚えてる >>667
一家で旅行とかの客が多かった、またビジネスマンで、奥さんは動転、かわりに親戚が上野村に来てる率もたかったか。 >>281
元看護師で救命センターにもいたが、仏さんになったホームレスの身元を特定するために私物を警察官と一緒になって漁るのが臭いが凄まじすぎて
本当にきつかったのを思い出す
警察官と一緒にグエーって言いながらあらためてた
夏場で液状になったパンとかあったなあw >>623
青山透子さんが一冊目の本を出した同じ年に、
エンジニアだった遺族の小田周二さんも数ヶ月違いで
本(「524人の命乞い 日航123便乗客乗員怪死の謎」)を出していて
政府発表に対する疑問点、検証内容が似ていて驚いた。
青山さんに対して工学的知識も無いくせにという輩が居るけれど、
元エンジニアの小田さんのお陰で、青山さんの調査の緻密さが補強された。 テレビのニュース速報で日航機がレーダーから消えたとテロップ出て、俺はイマイチ重大な事故だとは分からなかったが、親たちは騒がしくなったわ。
レーダーから消えるが墜落と結びつかなかった。 >>640
歌のトップテンは1986年から
1985はまだザ・トップテンの時代
あなたニセモノの霊ですね! マジで50代60代のケンモメンっているんだな。。。こわいわ 高校生でまだ飛行機に乗ったことなかったな
この5年後だわ社会人で人生初飛行機は四国行きプロペラ機 >>667
そうやってどっかに責任なすりつけようとするのは止めとけよ >>655
被害者は関西の人の割合が高かったので、大阪発のバスが出されたんだけど
後に大阪教育大附属池田小学校を襲撃する宅間守が遺体見たさに紛れ込んでいた >>697
YS11などのターボプロップじゃないのか
ジェットエンジン噴射するが、その噴射でプロペラも回す ジェットストリーム
は今、福山雅治がやっている
寝る前にコーヒーをのみながら
きいてるといいよ♪
オススメ
勝手に日航から連想してしまったゴメン
(/o\) 映画クライマーズハイは良かったな。若い人は観るといいよ。 >>682
墜落遺体を、読んだが、医師も卒倒するほどの遺体を、綿や包帯で修復してなんとか人の形に近づけるのは赤十字の若い看護婦さんたち。ただただ頭が下がる。当時だと、指揮する婦長は従軍経験あったのかも >>41
よくそういうけど、プラザ合意して、その対策したらバブルになったんだぞw JAL123便は復活するわ、原爆の日の直近で広島型原爆の5分の1の規模の爆発がレバノンで発生するわ >>710
従軍看護師でもそこまでしないだろうなって經驗だな 665 兄ちゃん、6個目が多分最大にして現在進行中ですぜ。 あと俺なら、地震と原発事故は分けるかな?
80台になると、第二次世界大戦が加わって
たびたび本人に多かれ少なかれ致命的な被害 >>707
邦画でブルーレイ買った唯一の映画
あの映画だけは邦画とは思えないほどレベル高いな >>699
えー!でも宅間はそういうサイコとはちょっと違う感じだけど 何にしろ、こうやって語り継ぐのはいい弔いになると思うよ。忘れ去られるよりはね。中曽根はついに真相を墓場まで持っていったけど。 >>714
その口調ってわざとなの?
普段からそれなの?
その内容って
面白いと思って書いてるの?
それとも
かっこいいと思って書いてるの? ボーイングには原因かぶってもらったでかい貸ができたからね。 >>720
何故か忘れ去られる福知山線列車事故・・・・・ 1958年8月12日には下田沖でANA機が墜落してるんだよな >>523
歳バレするが所沢に見に行ったよ
かなり上の方の席でふと空を見たら
近距離で飛行機が飛んでるのが気になってた
あれがそうだったのかもしれない あの日夏の日家の庭で花火の準備しながら
飛んでる123便見たんだよなあ。
不思議だったなあ。 一番の被害者は上野村住民だよ
突然ジャップが降ってきて捜索に駆り出された挙句
押しかけてきた関係者遺族だのマスコミだので静かな生活を破壊され
挙句の果てには慰霊碑だの勝手に建てられ
縁もゆかりもないジャップの墓守みたいな役目を負わされた
(´・ω・`) 今45歳の俺が小学生の時、事故機に同級生とその家族が搭乗してて亡くなったけど、あれが生涯で初めて参列した葬儀だった 陰謀厨
中曽根の命令厨
ミサイル厨
パラシュート厨
海に着陸すれば助かる厨
羽田に引き返せば良かった厨
画像くれ厨
当時は〜〜してた、自分語り厨
宅間厨
墜落遺体厨
沈まぬ太陽厨
登山道に幽霊厨
O合さんは今何してる厨
K上K子さんの救出映像厨
もうだめかもわからんね厨 この時期になるとコックピットボイスレコーダーがようつべのおすすめに上がってくる >>668
この事故は
隠蔽があったにしろ無かったにしろ
JALは被害者側だぞ >>729
日航機機内誌ウインズ、事故翌月の85年9月号では上野村の紹介記事があり、村長がインタビューに答えていた。すでに印刷済だったが回収 コロナで盆踊りもなくすっかり忘れてしまっていたが
そろそろお盆の季節なんだよな
飛行機も戻ってくるのか 9・11をリアルで飛行機突っ込む中継見たら、他の事故は仕方なく感じる。 >>719
宅間守の母親は宅間を身籠っている時、
この赤ん坊はアカン!堕ろす!と騒いでいたらしい
結局産んでしまったけど
宅間守には兄が居て、弟からずっと嫌がらせをされ続け、
新車をボコボコに壊されたことで気力の限界が来て自殺してしまった 669 それはじめて聞いた。
あと当日NHK松平アナがとんでもないハプニング読んであとで誤報って言ってた気がする。一部が命令に従わず山に入ろうとした自衛隊内部で銃撃戦が起きてるって不気味なニュース、だったような違うような。。 これを機に復活させよう。パイロットの名誉を回復させよう 日本の航空安全管理は10年遅れているって言われた事故ってこの何年前だっけ 棺の中には五体満足の遺体がキチンと納められていると思っていた。FRIDAY見て、遺体がこんなことになるんだと、気持ち悪いとかじゃなくて、体すら残らない状態にショックを受けた。遺体の損傷が激しいという意味が理解できた。 日航機墜落事故 8月12日
真珠湾攻撃 12月8日 坂本九さんは飛行機乗るの嫌だったんだよなあ、。。
上を向いて歩こうは名曲です。 >>738
>JALは被害者側だぞ
そう。
JALは事故を押し付けられた。 >>707 >>715
俺はNHKドラマ版しか見てないけど、ドラマ版も良かった >>37
俺は中学2年生で三宅裕司の「大きなお世話だ!」を見てたらニュース速報が流れた >>728
ならミサイル飛んできたの見えたでしょ? >>729
いんにゃいちばんの利益授与者だよ
123便のおかげで道も整備できたし
鍾乳洞くらいしか無い村がそれなりに世間に認識された
むしろとばっちり受けたのはとなりの北相木村だよな
もっとも現場は上野村と逝っても北相木村の方が近かったらしいな
上野村からの捜索を強調したのはバカソネ
こいつのせいでいらない犠牲者が増えちまったんだよ
もっとも北相木の方は自衛隊がしっかり把握していたが
日米安保の倒壊を怖れて、米軍発表を待ったのが真相らしいな
まいろいろとチキンな国家のせいで増えちゃった犠牲者の事件だよ 航空機事故で500人死亡するのは大事件。
交通事故で1ヶ月足らずで500人死亡するのは日常。
季節性インフルエンザで1年で1万人死亡するのは日常。
新型コロナで1年で1000人死亡すると経済崩壊の危機。
この違いは報道の仕方の違いだけ。
そういうこと。 >>750
機長の遺体は歯で識別できた下顎だけとかいう話だったな >>753
なぜすき焼きソングなのか未だに理解できない
123便のご遺体がすき焼きのお肉に似ているって
とんでもない不謹慎な理由なら、米国を軽蔑できるんだが・・・ 機長最後まで頑張ったのに「どーんといこうや」の切り取りで
めちゃくちゃ叩かれたんだよな >>765
あの事故も260人以上死んでるのに影薄いよな >>778
日航機事故は山に落ちたからここまで記憶にのこるものになったのかもな
御巣鷹はもはや霊山であるし 墜落まで30分あったけどパラシュートとか緊急脱出は使えなかったのかな
全乗客分は積んでないか >>765
ググったらあっちの方が落ち方が怖い
あれは誰も助からないわ 中曽根の地元の群馬におびき寄せて自衛隊に撃墜させたんだろうな 関西人の何人かに1人は知人や肉親を亡くした大事故だ >>774
携帯からデフォの設定だと打てない場合がある
キーボードでも別に持ってりゃいいんだけどな 後出しじゃんけんの結果論だけで言えば
素直に洋上着水すれば良かったんだよな。 >>561
心を恐怖から切り替え最善の結果を残すため操縦に集中しようとした試みだと思うよ。パイロットってすげーと思ったわ。
>>657
離着陸速度まで落とせなければ海も危険。平滑でなくて抵抗もあり滑走もできんので。
山よりはマシだろうが、そもそもコントロールできてないんだから。山地から脱出もできない状態ではうまいこと山肌に着陸というか、落とすしかない。 >>784
ホリエモンが登山したから霊山ではなくなった 20年ほど前に出張帰りに千歳→羽田便乗ったら
あと10分くらいで着陸っていうタイミングで急に機体がガタガタ揺れて
体感だが一瞬90度左ガクンと傾いてすぐに元に戻ったことがあった
天井から酸素吸入マスクが飛び出して機内騒然だったしむちゃくちゃびっくりしたわ >>440
改竄ではない。レーダースイープから消えたので、DFDRの解析から導きだした推定値だから。
位置的にみて西武球場近くを飛行した可能性は高い。 >>62
搭乗者の名前を青バックに白文字でスクロールしつつ坦々と読み上げられていた気がする 何故かこの事故の後、上野村は新築の家が立ち始めたと言ってたな >>523
飛行ルート見ると所沢上空は通ってないね
もっと西の青梅上空を飛んでる。それが所沢から見えたのかもしれんけど
青梅上空では高度2040メートルでそこから4100メートルまで上がってる
青梅上空あたりで「山いくぞ」で山に向かい、高度上げてるあたりが「がんばれ」 尾翼が無くなった飛行機が飛んでるのを撮った写真があったな >>789
グンマーって一筋縄じゃないからな
バカソネ嫌いな層は福田推し
他に一日一膳の笹川というドンがずっと君臨していたからな
笹川の影響で桐生とその界隈はパチョンコ産業目白押し
ま、いろいろある地域だよ
相当数の総理排出しているのに
ここまでクソ地域なのも面白い地方だよ >>784
ただの着陸失敗と違って123とか大韓航空機撃墜は特異だもんな だれが、レーダーに
123の数字をわざと記載したのか?
なぜ、123の数字をわざと記載したのか?
やったとすれば、実際にやったわけだが、それはだれか?
おまえらがそれについて、ここでだいぶ話すだろうなと思った
雑談として、そのくらいはとうぜんだ
しかし、実際に始まってみると
ダメかもしれないから、どーんと行くことがカッコいい件、の話が、半分以上
これを見て、レーダーの男は、大笑いして
そういうことならww、じゃ、こんなこともしてみようかなw、と
また、別のこんなこともやってみようかなと、考え付くww デパートでキャリーケース探してたら、JAL公式と思わせるようなパッケージデザインのバッタものがあって、
でも造りも値段も良さげだったからこれでいいかとよく見たら型番がJAL-123
こんなん持って飛行機乗りたくないわと思ってやめた もう、そんな季節になったか
単機で520人も犠牲になったら、それは国民的な惨事だ
駿河湾で日航の747とDC10が衝突していたら670人、
テネリフェの747衝突(583人)を上回る世界最大の航空事故になっていたかも >>793
>後出しじゃんけんの結果論だけで言えば
>素直に洋上着水すれば良かったんだよな。
おまえ、10m上からでも水に飛びこんでみろ
水面はコンクリート並みに硬い >>713
ひめゆりクラスかもね。
遺体を整えるなんてことはまずできなかっただろうけど。包帯自体なかっただろうし >>813
バナナボートから振り落とされて死ぬやつがいるのにな >>762
どっちの村から捜索にいこうとルートがないんだから同じ。
中曽根は単なるフカシジジイだから話を真に受けないほうがいい。
それと、その当時は自衛隊も正確な位置を把握していない。
米軍も同じ。RF-4も夜間に火災を目撃しているが、正確な位置情報は得ていない。
夜が明けないと何もかも分からなかったが、そのときにはすべてが終わっていた。 K機長の逆噴射で幻となったハワイわいわいバッグはどこだ まーた始まったのか
123瓶の話題
お前らホント好きだね123瓶がw NHK「ただいま長野県警から入った情報です。現地に救助に 向かった自衛隊員数名が、
何者かに銃撃され死者負傷者数名が出ている模様です。続報が入り次第お伝えします」 そろそろ、お盆か…九チャンが帰ってきたのかな…(-人-)合掌 >>794
まぁたぶん、岩船山に向かったんだろうとおもうわ
あそこは断崖絶壁だが、頂上近辺はかなりの平地に近い場所があるからな
でも本体がそこまで持たなかったんだろうな
この事故と後の数件の墜落事故を元にきちんと調査して
後の航空業界に生かしている米国ってこういう部分は本当にスゴイと思うわ
日本じゃ、カワイソ、チーン、誰が悪かっただけで終わってしまうからな
国力の差がWW2よりずっと開いてきているのはこういうところに差があるんだろうと思うわ
123便が何故落ちたのか、っていうのはすでに事故調査委員会が結論出しているからな 山に向かっていなかったら、市街地に落ちて死者1000人レベル。
夜の海に下りるオプションはない。
そうなると山と郊外の間の農業地域しか狙いはない。 >>37
ザ・トップテン見てた。
郁恵ちゃんとマチャアキがわらわらしててスタジオから小林完吾アナが歌番組にちょこちょこ入り込む事に何かとんでもない事がおきてるんだ…と異様な緊張感が漂ってたのを覚えてる >>766
以前から思ってたけど、地震のことは、死者数十人でも(山古志村とか)十年たっても報道するけど、台風豪雨災害は数百人死んでも2、3年で忘れられてるな >>787
ネタ知っててくれた人いた
サンキューw >>828
事故調査委員会が見逃した部分もある。事故調査委員会は、急減圧下の現象と
乗客の証言の食い違いを論証していない。
恐らく、圧力隔壁の修理ミスで決着をつけたい忖度。
実際には尾翼が先に壊れたはず。 >>37
47歳だけど今でも鮮明に覚えてるわ
炎天下の下、部活動でテニスに明け暮れてた日
帰宅後、ニュースで知った 結果論だが燃料バルブを開けて燃料を放出させたら良かったかもな
墜落後の火災が無ければ生存者は増えていた可能性がある あの時子供だけで飛行機で関西から北海道に旅行に行ってて
帰りがめっちゃ怖かった記憶 >>823
たんなる「誤報」とは思えないよね
そもそも墜落現場からして本当に御巣鷹なのか疑ってしまうわ >>841
油圧系統がイカレポンチになっていたんじゃなかったっけ???
で、ボーイング社も油圧系統の機体配置を見直した記憶がある 当時の年齢にもよるんだろうな。個人的には湾岸戦争開戦のニュースが一番インパクトがあった。 生存者は全部地元の消防団が発見
死亡者は消し炭のように炭化
その後自衛隊から自殺者多数 >>812
あれもやばかったんだよな。
かなり古くなるけど
洞爺丸事故(1954)も犠牲者からは大きい。1155人。
戦後だと311>阪神淡路>洞爺丸>123>鉄道事故(100人超え5回)>その他って感じか。 、
フィラデルフィア計画の日本版だったわけです。
さぁ、昭和からやりなおしです。みなさん。
、 >>841
山腹に突っ込んで、機体が折れて、半分は尾根を飛び越して粉砕、半分は沢に落ちて粉砕。
そのような状況では燃料の有無は関係ない。火災はとどめとなっただけ。
そこで燃料がなかったら生存の確率は上がったかもしれないが、重傷で朝まではもたなかったはず。 >>211
つーかフライデーとかご遺体写真掲載されてたし。 NHKニュース「待機命令を無視して救助に行こうとした隊員を射殺」 >>846
じゃあなんでその後JALはボーイングしか買わない?
あんな事故起こしたメーカーとはふつう契約切るだろ 墜落といえばいいのにマップから消えたとか行方が分からないとかいうから
純粋な子供だったからなんで大騒ぎしてんのかわからなかった >>828
あの状態の機内でそこまで地形情報把握できるんかな?
パイロットはそこまで覚えてるもの? >>854
普段から実弾は手元にないからそれは不可能。救助に出ても何もできないので、
脱柵あつかいで懲戒免職になるだけ。 >>855
ペヤングも売ってるし買ってる
一度起きて対策されたほうが安心というのもあるんでは? >>589
実は墜落した当該機は福岡から羽田へフライトして墜落した大阪行きの便になったが、
福岡からのフライトで当時の阪神の選手一行が東京遠征のため搭乗していたのは
あまり知られていない。
(高校野球で甲子園が使えず死のロードで当時の平和台で試合して東京へ移動していた) 俺は黒幕は自衛隊ではないと思っている
自衛隊練習機を使った米軍スパイのプラザ合意の植民地の、中曽根がー 出現とか爆誕みたいな交通オタネタは嫌悪の対象でしかない >>857
無理。もう日は落ちていたので下界はまっくら。街の明かりが消えるあたりに手探りで
おろすしかないし、そもそも操縦と格闘。 >>856
機体が見つかるまでは
言えないだろ
何年か前のマレーシア航空は
いまだに行方不明だし >>37
2日前まで相木村でキャンプしてたからびっくりしたの覚えてる >>157
そういう意味じゃなくて
当日のB−747型JA8119機は朝から千歳往復、福岡往復した後で、夕方に伊丹行きだった
>>112氏が書いたのは、福岡線にキャンセル待ちして乗れたよってことだと思う >>1
なにこれ?イタズラでスレ立てしてんじゃねえよ
剥奪しろ >>862
黒幕は事故の真の原因に気づきながら隠蔽したボーイング首脳陣。
当時の経営では、B747全機の飛行停止と点検修理をするだけの余裕がなく、
123便だけの特異な理由でないと会社が潰れていたはず。 >>55
>激動の年1985
社長が犠牲になった阪神が何十年かぶりに優勝した。 せめて海に向かえば…
でも当時は水面に不時着という概念が無かったんだよなぁ
いわゆる「お勉強したとおりにできる子」ばかりで構成された業界だから
(着水の有効性が証明されるのはハドソン川の奇跡まで待つことになる) >>62
さんまが搭乗せず難を逃れたのはひょうきん族の収録が予定より早く終わったからなのが理由だが
どうもたけしが収録をすっぽかしたためらしい >>871
地元のたくさんの小学生が自衛隊F2戦闘機が追尾していたのを見たと証言している
少なくとも自衛隊は墜落現場を把握していたはず
しかしなぜか特定したと公表したのは翌日 >>813
山に激突するよりは死傷者ははるかに少なかっただろう。
離陸前に何のために馬鹿の一つ覚えみたいに救命胴衣の付け方をレクチャーしているのか?
こういう時のためだろうが。 このスレ読んでたらおじさんおじいちゃん達の昔話にほっこりした >>864
当時747にはILSはあっただろうけど、地形図とリンク表示とかないし、地図見る余裕もなかっただろうし。
航空機関士まで手が離せない状態だし >>793
機体損壊、捕まるものもボートもなく
投げ出された人たちは夜間に低体温で死ぬ
場所がはっきりわかって救難にいけるならあり
でもコントロールオーバーなんで、市街地避けるのが限界 >>877
各界の有能な人物が多数乗り合わせてたんだよね
歌手やら技術者やら…さんまの予定も含めて本当に偶然なのかなと思ってしまう 現在の先端技術があれば発見や救助は早かったのかね
自衛隊や警察消防レスキューの装備も雲泥の差だろうし
何よりスマホの普及で多数の画像や映像が鮮明に映って原因究明も正確に行えたかもね >>880
坂本九はそれを信条にしていたんだが・・・
大阪の知人が手配した切符がよりによってJALだった。
(お盆の帰省シーズンだったためANAの大阪行きがどうしても手配できず仕方なくJALという感じ) >>37
生存者のヘリ救助をお盆のばあちゃん家でみんなで見てたな
夜更かしすると搭乗者名簿の読み上げがむちゃくちゃ怖かった 坂本9
トロン開発陣
マレーシア航空でもエイズ研究の新鋭研究者が乗っていた >>886
今は航空機どこ飛んでるかウォッチ出来るから、
マニアが追跡して墜落前の機体写真に収めたりで、物的証拠色々揃いそう >>879
あれは「きちんと」不時着した場合の対処
こんなアンコントローラブルな航空機の不時着じゃ
何付けてても基本無理 俺も当時は既に小学生になっていたが、昼間にニュース聞いていた記憶しかない。
墜落は夜だっけ?
制御不能になってから既にニュースになってた?
この辺が曖昧なんだよね >>882
いや、交信記録で自機位置確認しきりにやってるからやってるから、やっぱり自機位置把握すら無理だったかな。
>>892
何だったか忘れたが、一国の主要人物がまるごと死亡した航空事故もあったな。管制がおかしいとか色々疑惑呼んだ記憶が 墜落する前の半年前に放送された西部警察PARTIIIの
5分間の逆転のエンディングで石原裕次郎と渡が歩く
後ろにJA811…123便が映り込んでた。 >>894
衝突の割と手前までコントロール出来てた説ある >>260
そういうことでも日航は抗議すべし
便宜的に123と入力するくらいなら072にしてください!と >>881
もっとほっこりする?
1985年、前年にファミコンを買ってもらった俺は
バブルのど真ん中で明るい未来を見ていた
そんな夏。例年より暑かったと覚えてる
いつものように叔父の家族とキャンプに行くことになった
毎年夏キャンプは必ずいく。
山は違うがだいたい関東近県だ
妙義、榛名、赤城などなど。
そして出発は8/12日と決まった
朝から向かった先は群馬県大野郡上野山。
宿営地は神流川と決まった
夏らしい雲のあった綺麗な空の夏だったよ
北に大きな山があった
のちにその名を「御巣鷹山」と知る。
一生で一番楽しいキャンプが地獄になったのは夜だった 山に墜落する際はパワー上げすぎて700km/hくらいで激突したらしいが、
ストールした時の200〜300km/hだったらもうちっと助かったのかな
燃料で燃えちゃいそうだけど >>48
小学生だったけど沖縄旅行から帰ってきた翌々日の出来事だから鮮明に覚えてる >>865
当時、そんな報道があったのよ
あとで誤報ってことになったけど、そんな誤報ってある?? >>655
遠い血縁関係だのにこの事故の遺族だってJALに就職する人とかいたんでしょ? もう海山の話はやめよう
そのままやるとパラシュートまで行く >>752
1月28日の何かを見つけてから書き込めよ >>793
俺も前までそう思ってたがwikiにも着水だったとしても無理みたいよ >>894
険しい山岳地帯の中で遅れに遅れた救助活動と違い
救助活動ははるかに早く効率的に行なわれていただろう。
それに
あのような機体で山岳地帯を縫うように飛行した技量を持ったパイロットだ。
完全に安全な緊急着陸とは言わないまでも山に激突して全員と言ってもよい死者にはならなかっただろう。 西武球場はほぼ横田基地
実際にはその辺飛んでたんだな 墜落した翌午前、帰ってきたウルトラマンの再放送を
病院の待ち合い室で流れていた。シーゴラスの津波を
みなが飛行機の人大丈夫かなーと想像してしまってた
小坊当時。それから1時間後、フジのニュースが生存確認
のスクープ流しはじめた。 >>892
トロンの開発者が7人乗ってたのはガチ
ちょうど最近、ジャーナリストの須田慎一郎氏が
その話題で言っていたよ >>914
小田さんの本だと横田に着陸許可申請したけど却下された、とあるな キャンセルして助かった人もいるし
キャンセル待ちで乗ってしまった人もいる
人生って分からないものだね… >>885
当時は新幹線が国鉄だったので使い物にならないくらい遅くて本数がなくってイメージ悪くて誰も乗ってなかったから、羽田伊丹は飛行機が常識だったんだよな。
同じように当時は羽田小牧ってのもあったはず。 8月12日のJL123便は羽田発御巣鷹山行きになりそうだな >>793
横田基地に降りたいって言ったらダメって言われたらしいな >>1
なんだかんで言って、こんなに沢山飛んでるんだな
空路なんてスッカラカンかと思ってた >>905
ストールするときは機種上げだろうから、どうしても地上からの高度高い、そこで着陸は地形に沿ってアップダウンできるような幸運がなければ無理だと思う。
そういうコントロールできるなら山には落ちんと思うし。 FR24ってたまに変な幽霊みたいな機がフラフラしてることあるけど
あれって誰かのイタズラなのかね?
中国機が多いんだけど 後ろからファントムが二機追尾していたのを大勢が目撃している >>918
あれだけ無線で横田から123便に呼び掛けてる音源が残ってるってのに
未だにその手の陰謀論あるんだな・・・ >>705
飛行機オタクじゃないんだからそんなん知らんー >>95
米軍が先に墜落現場に到着してて生きてる人殺したとかいうのは
? >>896
羽田から出たのが18:04
18:24爆発音
18:25 スコーク7700(非常事態)
ここでニュースにはなってた
大韓航空機爆破事件があったのが1987年で、
左派のテロ説が濃厚だった >>855
国策だからしょうがねぇんだよ
原発だって国策だからあんなイカレポンチを押しつけられたんだろ
国策ってのも善し悪しなんだよ >>231
うまく言ってもALNA
関西の地下鉄や東武線の電車を作ってるメーカーだな >>934
あったね
見た目は日本人で自衛隊そっくりで暗視ゴーグルつけてアーミーナイフもっていたと
言葉は異国のようだったと
で、横田基地にはいまだに朝鮮戦争時代の朝鮮国連軍があるという >>879「
ソフトランディングが出来ればね、どのみち「激突」する様な墜落の仕方なら山でも海でも助からない
洋上に墜落して機体の破片すらろくに見つからない墜落事故が何件あるよ
それに海の場合は奇跡的に海面に投げ出されて運良く助かっても、そのまま溺死か海流に流されて
発見されずに死ぬ確立も高い、陸上ならその場でじっとしていれば救助隊が見つけて助かる可能性はある
実際、洋上の墜落の方が達悪いよ 何年前だったか2chのスレで「オレンジレンジ」連呼してる奴がいて
ひょっとしてオレンジエアと勘違いしてるのかな?と思ったなぁ >>937
公式に公表されていないし
墜落現場が何時間経ってもわからなかった理由は? >>874
日本は本来なら水上飛行機を開発するべきだったんだよ
戦中から
なんかそういうアタマがひとつもなかったんだよ
ま、空軍がなかったせいかもしれないが・・・ >>944
戦前、戦中は日本は水上機王国だったのに、何言ってんの >>923
お前ボイスレコーダー聞いてないのかよ
日本人なら聞けよ 大韓航空:レス7
中華航空:レス1(「ここまで中華航空なし」というレス)
なぜなんだ?国内で墜落してるのに。 >>855
元宝塚の北原遥子、当時24才。
もの凄く可愛いかったのに惜しい事だった。 【音声再編集】JAL123 日本航空123便墜落事故 RJTT- RJOO JA8119 【機内視点】 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=1pWT-4-qK-0 >>879
そもそも海に行けないのに
コントローラブルで海に行けるならそりゃ行ってるわい。
その前に空港へ行くことを試みるだろう。その上で滑走路が無理なら他の平地や海。
音声記録・交信記録でも最初は試みてるがやがてそれどころじゃなくなってる。 >>940
ふざけんな
いいかげんにしろなくなった方達に恥ずかしいと思わんのか
日本人の恥になりたいのか >>947
日本人でも「これはもうダメかもわからんね」以外の全部を聞いた人の方が圧倒的に少ないけどな 鉄道の都市伝説のキサラギ駅じゃないけど、
これもその事情知らない世代の都市伝説とかありそうだよね
国内線のミステリーフライト(行先不明/秘密)に搭乗したら
機体は少し古くて、中の人達の服装がなんとなく昭和感があってとか…… >>923
フライトレコーダーでは横田基地から「横田はいつでも準備ができてる」と何度も入電があったが
パニックになってた機内ではそれどころじゃなくて無視し続けてた >>905
乗客を椅子に固定ではなく、尾翼側に移動させていたなら少しは状況がかわったかもしれない
ま、落ちると思って操縦するパイロットはいねぇけどな・・・
目の前のことに必死でどうしたらこの状況を少しでも軽減できるか
杓子定規な日本人にはそもそも無理難題だったかもしれないね
だいたい大きな事故や事件が起きると、責任者出せで終わってしまう国民性だからね
本当はその後の事後処理の方がずっと重要なのに・・・ほんとにナニもわかってない
バカ丸出しの国民性だよね、日本人は・・・ 出来るだけ水平状態を保って機体がバラバラにならなくて、着水後に救命筏に乗客達が乗り移れる状況だったらね>洋上着水
これが出来るなら陸上でも良かったと思うし、まあ、険しい山岳地に墜落したのは最悪だったけど、陸でももうちょっと人里近くの
開けた場所だったら救助作業もはかどって、もう何人かは生きていたかも >>941
事故発生初期の状態だったら
激突するような操縦不能状態じゃなかっただろ。
そんな状態だったら内陸まで飛んでいけない。
ソフトランディングの可能性を言うのであれば
むしろ事故初期に洋上着水の決断が
あくまでも35年経った現在から見た時の
後出しじゃんけんの結果論でしかないが
ベストな判断だったという話。 >>941
事故後、検証のために中立性を保つためANAのパイロットたちがどういう検証かは
伏してはいたけど、どう考えても123便事故のためと承知して、シュミレータに123便の
航跡を入れて何度も何度も飛ばしたらけど、結局何度やってもアンコントロール
海上方面にもって行けても、どうにもならず海面に激突して木っ端みじんになった…
ってことだからね この飛行機には日本の命運を左右しそうな人達がたくさん乗ってたんだね
トロン開発の中心メンバー達もいたとか >>947
つぎはぎで明らかに違う文脈だったりめちゃくちゃな音声だぞ
通しで聴いた人なんていないだろ >>929
横田で受け入れ体制が整っていたからだよ
なんの横やりが入ったのか、横田を素通りしちまったんだよ >>943
ファントムでしょ?
日本のテレビがスクランブルを生中継するわけない
また当時は夜間だから、レーダーロストしたのは群馬県から埼玉県の山中なのはわかってた
> 19時15分頃、付近を航行していた米空軍のC-130 輸送機が横田基地の指令で付近を捜索、
現場付近の山中に大きな火災を発見した。
C-130は墜落現場上空を旋回し、
横田 TACAN(タカン)方位305度・距離34マイル (55 km)を航空自衛隊中央救難調整所に通報した。
19時21分頃、F-4戦闘機2機も墜落現場の火災を発見し、
上空位置の横田TACAN方位300度・距離32マイル (51 km)を通報した[報告書 10][15]。
見つけたのは米軍ですが、ほぼ同時刻にファントムが報告してるけど? >>921
停車駅の少ないのぞみは何本ぐらい走ってたんだ? >>957
違うよ
横田はダメだっていう連絡があったの、なぜかわからないが
横田基地に着陸したいから横田に向かっていたんだよ >>962
乗ってないよ…
ぶっちゃけて言うと… 本気でTRONを葬り去りたいならあの人を(以下略
松下の社員が20数名載っていたのは事実だけどさ >>958
尾部側の乗客が生存したのは結果論だから意味無い
墜ち方次第で中央胴体から尾部側が完全に潰れて機種側の方が比較的原形留めていたら結果は違ってる
あんな地形の場所に墜ちたんじゃ、胴体のどこの席にいようが生存確率の予測など出来ない
シートベルトしてない方が良かったなんて論も、機体から投げ出されて木にもひっかかって運良く助かるなんて
天文学的な確率にすがるわけだから、そんなの期待する方がどうかしている コックピットの努力は残された音声で想像は出来るが、JAL の過失が免除されるものでは無い
あんま、ふざけんなよ カス企業 >>969
ボイスレコーダに羽田や横田の管制から横田もいつでも入れる
と123便に呼び掛けてる無線音声が残ってるんだが? >>197
たけしがひょうきん族の収録をドタキャンしたおかげでだっけ?
>>568
ジャンボマシンダーも。 そりゃオレンジエアが垂直尾翼を壊して制御不能になったとは言えない
だからボーイングが原因を被ってくれたの >>968
どこにある?
あなた公安か何かのひとなの?
公式でも全部は公表できないって言われていたぞ >>960
事故発生初期から墜ちるまでずっと同じ状態だよ、123便に何が起きたかホントに分かって書いてるの?
徐々に操縦系統が悪化したわけじゃないよ、一気に尾翼がすっ飛んで油圧が抜けて、後はその状態で迷走したんだよ 人力でエルロンはわずかに動いたようだからなぁ
結構操縦してたんだな >>976
訂正 羽田でなく、所沢の東京管制からだったね >>958
あの状態で乗客移動は無理でしょ
>>960
初期は空港に引き返すと言ってる。
そもそも、異常発生時は海近く。
羽田に引き返しつつ到達困難になったら洋上でもなんでもってことでまともな判断かなと思う。
状況わからんのに空港放棄して海に突っ込むのは無理
わかったときにはコントロール不能。
なんとか飛んでる初期でも方向転換もままならず、方向転換試みたらコントロール不能に陥ったわけで。
山行くぞ!ってのは意識的に山を目指すという意味じゃないでしょ、そもそもコントロールできてないのだから。 >>946
二式大艇も知らない可哀想な人なんでしょ、ほっといてやれよw
それより今も凄いと思うゾ
US-2の離発着ってどうみても控えめに言っておかしい(誉め言葉w) >>972
アホだな
重量バランスだよ
頭が上がれば、推力があるんだから、山に激突しないで済んだかもしれないってこと
そのまま中央アルプス方面に向かっちまったらもっとヒドイ結果の可能性も否めないけどな
実際航空機が旋回するときにシートベルトして椅子に固定されるだろ???
あれ、旋回と反対側にみんなあつまっちゃったら旋回できねぇからだよ >>967
当時はそんなのねーよw
ひかりとこだまの2本立てだし
当時のひかりは今ののぞみの停車駅とほぼ同じ(新横浜通過、品川は開業前) >>964
素通りて
タッチダウンすらできないよ
油圧全部だめなんだから >>980
左右にダッチロールするのを真っ直ぐ飛ばそうとして四苦八苦していた。
洋上であれば左右に山などないから
そのまま旋回しながらエンジン出力を落として速度を下げ
完全に安全な緊急着陸とは言わないが
山に激突するような悲惨な最期にはならなかっただろう。 >>878
1985年にはまだF2は原型機はおろか
日本で次世代戦闘機を開発するって言い出した頃だろ >>957
ダッチロールしてんだから無視つーより構ってられない状態だろ >>944
>>946
いやいや
水から飛行機が離陸するとかあり得ないからw
ゼロ戦だって空港や空母から離陸するだろ >>991
だからダッチロールしてて機体の水平状態に維持出来ない状態じゃ洋上でも生存出来る様な着水は無理だよ >>991
太平洋は地中海じゃねぇんだよ
大波小波が来る
それこそ固定している山より始末が悪いんじゃね??? このスレッドは1000を超えました。
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