【JL123】日本航空123便が成田に出現 行き先はN/A ★２ [雷★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
いたずらだろうな
ADS-Bの信号を作って送信すれば、そこらのFlightradar24フィーダーが受信して送るだろう 撃墜説は何度論破されてもタケノコのように出てくる
騒いでる奴はだいたい左翼関係の人間
ドイツでホロコースト否定論をいうとい逮捕されるように
撃墜説唱えたら逮捕してもいいと思う 子供心によく覚えてるのはこのニュースの警告音と
それよりもっと前だと思うが隕石？が地球にふってくるとかで落下地点の予想確率みたいなのが出てたニュース
めっちゃ子供心に恐かった。結局海にひっそり落ちて終わったようだったが 12日の18時58分に出現してたら大騒ぎになってたな >>8
隠された真実なんてないけどね
尾翼をサルベージしろと騒いでる奴いるけど
私費でやれと言いたい JL123 / JAL0123
NRT→ANOYO >>8
自分に都合の良い真実でないと信じないんでしょ 雫石事故の影の薄さは異常
あれこそ自衛隊が原因なのに 誰よりも高く跳べ
123でtakeoff
ここじゃないどこかへ >>35
単に君の生まれでは当時の状況を知らないだけなんじゃない？
あれが影薄いとか、どんだけ当時騒いだか知らないだけでしょう あの事故で助かった人がいたのが驚きだった
ヘリで上にあげるときにパンツが丸見えでだった 03秒 (CAP) 塩分とるなそんなに
04秒 (CAP) 塩分とるなってんだろーがそんなに [脱毛警報音 ２秒間]
05秒 (COP) はい
11秒 (CAP) 戻せ
12秒 (COP) 戻らない
15秒 (CAP) リアップ
27秒 (CAP) 毛根全部だめ？
28秒 (F/E) はい
31秒 (CAP) アポジカ
32秒 (COP) はい
33秒 (F/E) アポジカしたほうが
34秒 いいかもしれないですね
35秒 (COP) アポジカ
9分00秒 (CAP) 気合を入れろ (COP) はい
01秒 (F/E) ふりかけもってないかどうかきいて
02秒 みます
05秒 (CAP) ハゲるぞほんとうに
06秒 (COP) はい 気をつけてやります
07秒 (CAP) ハゲじゃないが
08秒 (COP) はい
09秒 (CAP) アポジカ
17秒 (F/E) 毛根がオールロスしてきちゃったですからな～
34秒 (CAP) あ～あああ
48秒 (CAP) これはハゲるかもわからんね あの事故って土曜日だった？
習字教室から帰ってきてテレビをつけたら事故の第一報がはいっていて
墜落場所を探しているということだった。 中曽根は何を知ってるの？墓場まで何を持っていったの？ fr24の経路見たけど速度0km/hで15m上昇して消えた これはまだちょっと風化出来ないな
生々しく覚えてる人間がまだこんなにたくさんいる
ＡＮＡ空中衝突の方はかなりリアルタイムの世代が・・だが >>55
月曜日
トップテン放映日に臨時ニュースあり 前にマレーシアから出発した、
いなくなった航空機だったら怖いよな >>65
あれこそ最大のミステリーだな
神隠しだわ >>65
グーグルマップで見つけたという人が出てきたアレか >>51
航空機が後部で割れて尾根から滑り落ちたから
後部座席の人では助かった人いたんよね
助かったのが何故か女性しかいないが。 陰謀論を信じる所まではいかないが何か伏せられた感じはする まだ状況を把握できない遺族のお子さんがカメラに向かって歌マネしてたのが記憶に残っとる
悲しいね 飛行機怖いとか言ってる層ってこの事故の影響かなりあるよな >>62
むむ、記憶違いか。では習字教室ではないｗ >>17
自国の旅客機を撃墜したうえに墜落後の生存者を火炎放射器で焼き殺すとかさあ、
自衛隊とそれを動かす自民党や日本という国家が、物凄くこの世離れした残酷で凶悪な性格を持ってるのが正体だと信じ込んでる人たち、
こういうのは古手の共産党信者によくいた手合いだよね。
実際青山透子はそういうド左翼と接点あるようだけど。
ふつうの日本人のセンスとして、中曽根さんや自衛隊を含めた日本人が日本人に向かってそんなことするとは、ま 自分には信じられないんだけどね。
逆にこういう話に、きっとそれこそが真実に違いない！と飛び付く人達もいるわけだね。 プルアップ、ポァポァポァ、プルアップ、ポァポァポァ…ガガーンガリガリガリ(無音)
未だに耳にこびりついてるな… >>66
墜落直後はもっと生存者がいたのは確実なのに、頑なに救助された生存者以外は即死説を取って譲らないんだよなぁ >>67
西大西洋に落ちたんじゃなかったっけ？
残骸がみつかったとか。
あとフライトレコーダーが急カーブして航路から
外れていったとか。 人型のペラペラになったのが木にぶら下がってる写真がトラウマ >>44
not available ＝データなし、だな 墜落した直後は生きてる奴が結構いたらしい
それを自衛隊が火炎放射器で焼き殺したそうだ
ひでーことするなジャップは
(´・ω・｀) >>74
ある。
初めて乗るより前にあった事故だったから。
バブル前は海外旅行行く人も少なかったし。
暑い夏に毎日毎日死亡者名簿読み上げたり、
座席に写真まで置く報道だの
乗る前や機内の写真だの
棺桶並んだ体育館だの
フライデーなんかの写真だの
トラウマすぎる 成田発じゃなくて羽田発だけどな。
スコークが0123だったから123便になるとか、嘘っぱちだろ。
スコークと便名は関係ないし、そもそもそういう仕様だったら便名には8と9は使えないしな。 この事故のあとにも日本の飛行機の事故もう１つあったような… 今ボイスレコーダー聞くと日ごろから機長のパワハラっぷりがすごそうなやり取りだが、当時は当たり前 >>89
逆噴射もJAL だわ
企業の風土だと思うわ >>86
在日米軍には日本人そっくりだが日本人でない在日●●人の部隊があってうわ何をするやめｒｆｌ；ｊｋｌｆ；あｓふぁ >>82
何を根拠に確実だと？
生存者の証言だけでは証拠にならんぞ >>95
片桐機長は前
名古屋の中華航空機事故だろう
(´・ω・｀) >>78 どうしても隠蔽しなければならなかったんだろうな
中曽根はとうとう墓場まで秘密を持っていったわけだが どーんといこうや
これずっと「諦めて派手に墜落しよう」だと思ってるんだけど、合ってる？ >>89
機長、辞めてください！かな
あれ以来、飛行機に乗ると必ず機長挨拶は様子うかがいながら真面目に聞いている >>101
それはきっと片桐機長の逆噴射。1982年。 >>1
ユナイテッド232便の奇跡は、
映画化されるべき！！
油圧全喪失で全員死亡を、半数以上生還させた。 >>67
100年後とかにタイタニックのように見つかるか
謎現象で今日何事もなかったように着陸するか
後者を夢見てしまう。家族はそうだろうな。 成田から出て40分で成田に降りたと聞いたので検査明けの単なる試験飛行で
列車で言う列車番号に適当に0123と打ち込む（0000とかだとはじかれるから？）
んでそれに航空会社の識別の為の[JAL]が付加されて出来たとかなんとか 圧力隔壁のせいで墜落したのに、なぜか更にボーイングへの発注は増えたという謎 >>110
えー？じゃあ四国かなんかに降りる航空機の車輪がでなくなったやつ？ >>108
口寄せしてみた
「前進して活路を見い出すぞ、臆すんじゃねぇ」って意味だと
時間無いから一言にまとめたけど、今考えたらあんま伝わらん買ったかもって笑ってた 黒沢村長 海軍ゼロ戦乗り
中曽根 福田
いろいろありますね
悪魔軍曹は最近お亡くなりに >>90
でもあれじゃね、途中機長は「どーんといこうや」とか副機長以下部下を励ますようなことも
いってるから、5chでいうキチ外タイプの上司ではないと思うよ
口は悪いかもしれないが面倒見がいい、困ってるとき一肌脱いでくれるタイプじゃない？ 丁度、村祭りの日で雄高山とは関係ない地域なのにたくさんの流れ星が見えたよ
帰宅したらテレビにテロップ流れてて鳥肌立った >>111
今の旅客機は巡航中逆噴射できない設計になってるから気を楽にしろ
だがラウダ航空のB767は原因不明の逆噴射で墜落したんだよな 日航羽田沖墜落事件 片桐機長逆噴射
あの数日後にホテルニュージャパン火災と忙しい時代だった 墜落の晩、配達の仕事でラジオを聞きながら走ってたけど
NHKは墜落事故発生の可能性を伝えるアナウンサーの音声と音声の間は
ずっと荘厳なクラシック音楽を流し続けていて、それがとても怖かった事を憶えている 「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
Emmaの画像を公開してるサイトへ誘導させたがるグロ厨が湧いてきたり
J'A`Lとだけレスして、オレってどんなスレでも足跡残してるんだぜとか自己満厨が鼻息荒げたり
芸スポの初老どもが事故直後の速報ニュースを劣化した記憶からムリヤリ思い出して全角使ってレスしたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？とかを
毎回毎回毎回毎回繰り返すスレ しかし、操舵するハイドロが全部ダメなら
例えエンジン出力調整で何とか空港に戻れても
その空港で大惨事になってただろうなあ
空港建物や周りの宅地に落ちてたらもっと被害出てた
山に落ちたのも、全くの偶然なのか
最後まで頑張った機長と副議長、機関士のお陰だったのか 片桐機長の羽田沖のは、123便より前だよ
ホテルニュージャパンの火事と１日違いぐらいだし やっぱり、空を飛ぶのが無理あるわ
これからは、空を封鎖して船舶を主流にしよう
まずは量子コンピュータをおもちゃメーカーに偽装して製造な >>127
三大流星群の一角、ペルセウス座流星群の季節だからね。 片桐機長の羽田沖逆噴射墜落は82年
御巣鷹山に墜落したこの事故は85年 >>89
中華航空の名古屋空港墜落
ガルーダインドネシア航空の福岡空港
どちらも海外の会社で
日本の航空会社はあの日以来、乗客を死なせる事故はおこしてない >>126
＞困ってるとき一肌脱いでくれるタイプ
FEの各種進言を全部黙殺し
油圧全損で機体が反応してる様子もないのに自分で確認することもなく操縦桿の操作をコパイに強いる
まったく当たってないぞ >>130
荘厳なクラシックと言えばブレジネフが死んだ翌朝からのモスクワ放送みたいだな。
鉄のカーテンと言いながらすっかり異常が他国に筒抜け。 >>114
あれとギムリー・グライダーは本当に運が良かった。パイロット的に。
123便より後で全く未知でもないってのも。
123便は油圧オールロスに加え、垂直尾翼損壊もある。そして前例なし。
あれで不時着成功したらハドソン川どころじゃない神認定騒ぎだっただろうな。 ああ垂直尾翼は無くてもなんとかなるけど
圧力隔壁は無いとだめなんだったっけ？ >>139
中華航空事故は250人くらい死んでるんだぜ
ジャップも150人くらい死んでたはず
その割には扱いがホントに小さいよな
(´・ω・｀) 今年で35年目の夏。でも昨年【中曽根康弘さんが死んで】皆に頑張って頂きたい事が
有ります。それは【日本航空123便「高天原山」墜落事件】と墜落した本当の山の名前
を呼称とする事です。お助け頂ける皆さん、どうか【正式名称への】御協力を願います。
本当に墜落したのは【高天原(たかまがはら)】山です。1985年は【特定秘密保護法の
外圧が掛かった年】で、丁度【村長さんが上皇様(当時は皇太子殿下)と全く同じ誕生日】。
戦前は海軍少佐だったので【墜落事件が特定秘密保護法の外圧の「天の警告」である】と
国民全体が大騒ぎして【戦前のような反米感情・一色】にならないように機転を利かして、
隣の山の名前を墜落事件の名前とした訳です。そうして当時の内閣総理大臣で群馬県選出
の中曽根康弘氏に御迷惑が掛からないようにした。中曽根康弘氏が【真実は墓場まで持って
行く】と語っていたのは、当然に【小沢一郎氏に掛かった特定秘密保護法の外圧】の事です。
でも中曽根さんは他界なされました。【本当に墜落した場所】を公表しても中曽根さんに迷惑
は掛からないし【35年経っても日本皇室は健在】なので【国民がパニックに陥る】事も無いです。
毎年毎年【お盆の時期】に全国から人が集まり、精霊流しや慰霊祭を行っても【死んだ場所と
違う山の名前】で全国報道したり、または慰霊碑を隣の山の名前でしても【お亡くなりになられ
た520名の方々は浮かばれません】成仏して頂く為には【本当に墜落した高天原山】の名前で全
国報道すべきと考えます。特定秘密保護法の外圧を【国民全体に警告】する為に捧げられた生贄。 >>126
ただ一番パニくってたのも機長
副操縦士や機関士？のほうが冷静だったね 機長からすれば、機長昇格試験中の副操縦士をもどかしいな、油圧系統がお釈迦ならお釈迦で他にやり方あんだろって思ってたに違いない。 >>133
機長が羽田に戻りたいって要望して
四苦八苦してターンしたものの思うような飛行は出来ず
近かった横田が受け入れ可能と伝えるも、その頃にはある程度無理って分かっていたのかもしれないね
「山行くぞ山！」って途中で機長はっきり言ってたから >>139
ＡＮＡの機長ハイジャック事件は機長が殺されたけど乗客の命は
八王子市街地に飛行機が突っ込む直前で墜落回避して奇跡的に助かったのよね 消えた飛行機が戻ってきてまた消える？小説とドラマあったな 神流川の源である高天原山の神話
奥多野（群馬県上野村、神流町）に伝わっている神話によると、
「その昔高天原で神同士の戦があり、
負けた方の神の首が切られて流れたのが神流川、
胴体（あら）が流れたのを荒川、血が隈なく流れたので千曲川
と名付けられた」ということが伝えられています。
周辺には、古くからある５２０体の石仏が発見されている。
JAL123便の犠牲者520人に符合する事実（驚）に
地元では大変気味悪がられているらしい。 >>153
民家や商施設のない山をあえて選択したならすごい精神力 片桐機長のはそんなにトラウマなってないんだよな
直前に逆噴射して、精神病んでたのが原因で
沢山亡くなったが全員しんだわけではなく、
報道で落ちた場所も空港前の海で、
すぐ出たしそれを防げばいいから。
123便は長々と苦労したあげく航空機がゆうこと効かなくなり、修理もアメリカがやったりそれを確認出来ないカバーがついていたりなかなか発見できなかったり連日報道していたからな。 >>133
前例のなかった当時では空港に不時着するのはほぼ無理
シミュレータ実験でも参加した数人の操縦者は全員不時着水を選んだそうだ
山に落ちたのは操作ミス
ああなっちゃったらいずれ燃料切れで落ちるのは必然だったから被害者には申し訳ないが不幸中の幸いといってもいい
ただ日本海まで出てキャプテンが腹括ることができてたらワンチャンあった >>51
それ自衛隊に発見されて助かった人はいないらしいから
助かった人は、全て地元の消防団が発見した
闇が深すぎるよ >>89
JL123以降で民間定期便の旅客機で死者が出たのは
小牧空港中華航空墜落（1994年）くらいか
マスコミ取材機・消防などの小型機ははたまに落ちてるが >>108
恐らくコパイが臆してしまって姿勢のコントロールが硬直してきてたんじゃないか？
頭上げろと何度か言われてるしな。
いじれるのはエンジンだけだが、そのパワーだけは恵まれているから機首上げつつ姿勢も維持できると踏んで
存分に使えってことだと思う。 >>165
そうだよ、3人体制だった
機関士が「○○はだめですかね？」みないな一言を機長に提言してる >>153
横田に降りるのを、日本政府が止めたって話だが >>148
どんなに良いことを書いても
ジャップと書くと
こいつは馬鹿だ！と相手にされないよ あのときもし計画通り東京に墜落してたら
「皇帝のいない八月」のように
クーデターが起きてただろうなあ >>105
欠陥機だったんじゃ？世界中で様子見る中 それでも継続購入・飛行運用を続けた日本
別便でも利用者は危険に晒され同様の事件になり得た ってとこかね >>166
冥土 ってことやろ
笑えんギャクだわ
全く、他人事 >>151
油圧全損を受け入れず操作を強要したのはキャプテンの意思
ただしスロットル操作で失速を防ぎピッチ修正をしようとはしていた 川上慶子さんの証言
気がつくと真っ暗で油臭いにおいがした。
子供の泣き声などがザワザワ聞こえていた。
手や足を動かしてみると足の下には空間があってブラブラ動かせた。
自分の体中を触ってみても、みんな付いており、「生きている」と思った。
みんなはどうなったのかと思い、叫ぶと父と咲子が返事した。母は答えなかった。「手や足を動かしてみ」と言われて足をバタバタさせると、
靴が脱げそうになり左手を左足の方に伸ばした。
足首がヌルヌルしていて「血だな」と思った。
父は私の右わきから下半身に乗っていた。手足は動いても体は動かない。
「助けて」と父に言うと、「お父ちゃんも挟まれて身動きできない。
助けてやりたいけど、どうしようもないわなあ」と言われた。
父が動くと、おなかが死ぬほど苦しかった。
「お父ちゃん、お父ちゃん、苦しい、苦しい。すごく痛い」と言っているうち、
父はそのまま動かなくなった。
咲子に聞くと「お母ちゃんは冷たい。死んでるわ。
お父ちゃんも死んでいる。」と答えた。
左手をのばして触ってみるとやはり冷たかった。その後、咲子と二人でしゃべった。咲子は「苦しい、苦しい」と言った。
「足で踏んでみたら楽になるかもしらんからやってみ」と言うと妹の足の音がした。妹はそれでも「苦しい、苦しい。
みんな助けに来てくれるのかなあ」と言うので
「大丈夫、大丈夫。お父ちゃんもお母ちゃんも死んでしまったみたいだけど、
島根に帰ったら、おばあちゃんとお兄ちゃんと四人で頑張って暮らそう」と答えた。
突然、咲子がゲボゲボと吐くような声を出し、しゃべらなくなった。
一人になってしまったと思い。その後、朝まで意識が消えたり戻ったりした。 海上に不時着できたとして、夜の海だと捜索も難儀だったろうな
GPSも無かった頃だし >>173
止めるもなにも操縦出来ない状態だし
山梨辺り？でぐるぐる回っちゃうくらい >>27
無いってどうしてわかるのかな
私事で起きた事故でないのに
私費でやれとはどうゆうことかな >>174
ジャップ以上のバカなんてこの世にはいねえよ
(´・ω・｀) >>180
空港近くの浅瀬に不時着ならすぐに救援に行けるだろうけど
太平洋だと水深は深いし、場所も特定無理だし救助に行ける人員も限られてるから
いづれにせよかなりの人が助からないかも >>179
冷静でしっかりしてる
その後看護師になったらしい >>141
機長も一緒に手伝ってやってたでしょ？
ハァハァハァハァしか聞こえない部分もあったから >>35
雫石は年配の人でも記憶にない人が多い
心霊スポットマニアには大人気だが… >>173
フェイク情報はどんどんエスカレートするなｗ
状況を見守っていた横田は我慢できず直接当該便に呼びかけている
しかしなぜか応答をしなかった
事の是非はおいといてイデオロジカルな理由じゃなかったと思いたい >>184
原因は究明されてるのに
巨費のかかる残骸引き揚げを国費でやるのは税金の無駄だから
それ以外なんかある？ 35年も彷徨い続けているのか…
まああれは羽田発だったけど >>1
墜落したのは今月の12日の夜だろw
まだ早すぎるわw >>134
出張でホテルニュージャパンに泊まってて、焼け出されて書類なくなったから福岡に帰って、再上京の際に片桐機長の逆噴射に巻き込まれたサラリーマンが居たなぁ なんだこのニュースw
フィラデルフィア計画かなんか？ >>179
キツイな...。捜索が遅れた理由は何だっけか 制御きかないのに「らいとたーん」とか「れふとたーん」とか
尻尾もげたことがコックピットに最後までわからない
なんとローテクな乗り物よ あまり知られてない件だが、一昨年の同日同時刻、ANA羽田伊丹の航空機がリフレインのように同じ状況になったというニュースを詳しく知ってる人いる？ >>198
阪神淡路大震災で被害に遭って東京に引っ越し、通勤途中で地下鉄サリンの被害に遭った人を知っている >>161
操縦不能で選択できるわけもなし
山行っちゃうから覚悟しい！くらいの意味だろ
>>163
最初からどれくらいの操縦不能か知ってるのと知らないのでは大きな差。
尾翼壊れてるのは123便クルーは知らないわけで。
それに、シミュレータで実際成功した人いたの？
誰も成功しなかったという覚えが。 >>182
機長が降りれると判断して、許可を仰いでる >>198
ついてなさすぎだな。
父親が当時テレビ局働いてたから、
ニュージャパンの報道でなどでてんてこまいで
泊まりになり、
帰ってこなかったのは覚えてる。 >>199
だからスマホにGPS機能が無い時代の話 >>192
自衛隊犯人説は事実が明らかになるにつれて神通力無くしたからね
相対速度80km/hかそこらで訓練機の後方数100mからまっすぐ突っ込んでいった
自動車で高速走る人には自明だろうが事故調や裁判が何を言おうとも前を見ていなかったのは明らかとしか言いようがない >>210
ぐるぐるする前じゃね？羽田に申請していたような。 >>203
夜だったから正確な場所がわからなかった
米軍はわかってたみたいだけど夜間だからか救助を断った
そのせいで翌朝になった >>193
応答できるわけがないだろう。
東京管制部と連絡している間にわざわざ外野の横田の話す緊急周波数で応答する方がおかしいよ。
みんな手が塞がっててわざわざ他所と話すために計器いじる暇などないだろ。 >>7
好きなのを選べ
該当なし (not applicable)
利用不可 (not available)
無回答 (no answer) >>179
これ読むと、戦争と同等の悲惨さだな
戦争反対と同じように航空機反対運動ってあるんかな >>198
運命ってか死神は狙った獲物は外さないんだろな >>207
エンジンに異常が発生して引き返したやつじゃなかったっけ。 そういやマレーシア航空だっけ
あれはいまだ見つかってないのか >>198
長崎と広島で2回ピカドン食らった人思い出した 確か永久欠番だったはずだけど
海外ではレバノンで大爆発があったり
いったい何が始まってるんです？ >>163
時間的に海に落ちたら夜だろ？
みんな溺れてしまったんでは？
山だから生存できたと思う >>149
なにをくだらん妄想をw
そんなことが中曽根の
「真実は墓場まで持っていく」発言の
原因とは思えんわ そういや最近は8/12付近に若い人に123便のことを話しても通じなくなってきたな >>220
すっかり影が薄くなったけど
グレタちゃんとか 1985年は今考えると時代の転換点だったな
飛行機もよく落ちたし、阪神も優勝した
個人的にも絶頂期だった >>217
場所も二転三転していたし、わかってからも当時は道がない山道だったり、
航空機に医療用アイソトープや重りにウランを使っていたからもえて二次被害ならないかも調べていた。
明るくなったらと準備進めていたんだろうな。 >>217
まだ子供だったからハッキリ覚えてないけど墜落場所が二転三転してた記憶。夜でも火が見えれば特定出来そうだけどなぁ... >>84
手や足や皮が木に引っかかってたなびいているのは見たけど、人形のペラペラなんてあったっけ？ >>61
思った以上におっさんばっかだった
もはやじいさんの域か >>204
エンジンコントロールでやってるよ
それと、どういう損傷かも分からず、僅かに効く可能性も否定できないんだから操縦桿も目一杯使うだろう。
垂直尾翼が折れてても油圧がどう壊れてるかはわからんし、
だがあれから長い年月たって、未だに主要機構の監視カメラないのはどうなの？とは思う。
エンジン火災で正常側エンジン止めて墜落した事故もあったよな。 >>209
＞最初からどれくらいの操縦不能か知ってるのと知らないのでは大きな差
そんなのちょっと試してみればすぐ分かるＦEは爆発直後に油圧全損を報告してるんだから
尾翼云々もよく言われるけどこの場合尾翼が健在かどうかは操縦には関係ない
操舵はできないんだし安定性の変化は自分のへそあるいは金玉がよく分かってる >>217
広島で原爆投下されて、長崎に逃げて…って人もいるぞ EXCELで自動計算の関数作っていると#N/Aか#DIV/0!ばかりだ
if関数使って見えなくできるけど、自分しか使わないからこのままでいい 隕石が落ちたらどうなるんだろう？
先日落ちた隕石が確認された国内のケースがあったね
船も電車も同じかもだが、空を飛ぶ航空機だと、なあ
怖い >>233
山だらけで群馬埼玉長野の県境付近だったし、
当時は日本にはGPSもなかったから、
正確な位置がわからないと登山出来ないし >>157
123(ひふみ) という数字にも神事的な意味があるらしいね。 >>233
墜落場所の特定で混乱するのは
古今東西の墜落事故でよくあること >>222
同じ群馬あたりで同時刻で羽田伊丹、なんかオカルトみたいな。 >>199
全天球ＧＰＳもなかったし衛星通信もなかった時代だよ。
気象衛星をやっと打ち上げるかどうかくらいの時代。
それも一日に写真を何枚か送ってくるだけ。
各空港のレーダーしかない時代。
地元の人が落ちていくのをみててどの山か検討をつけて
探しに行った。だから自衛隊より地元の消防団がはやかった。 >>163
海を舐めるな
浅瀬ばかりじゃないわ
そのまま全員水死だよ
山に墜落したから助かった命が有るんだわ。 ＞行き先はN/A
成田空港発でどこに向かうつもりだったんだろうか？ >>209
その後シミュレーターで対応策が結論出て
その後同じ状況になった飛行機が
対応策を使って無事に着陸できた話を
テレビで見た覚えがあるな。 >>232
夜間にヘリでの救助活動更に山となると二次災害が起きるもんな
朝に墜落してても時間かかっただろうな 単独機の事故だと多くても300人台なんだが
この日航機はどうして500以上も乗せてたんだろう？
座席間隔詰めまくってた？ 副操縦士は制御がまったくきかないのを感触でわかってたよな
でも機長が右とか左とかいうのを「はい」と答えてやってみるしかなかった
まあ、飛行機乗りは軍隊だからしょうがないんだろうな >>233
２回フェイク情報が流れた
御巣鷹が報道されたのは３度目
墜落したのを見ていた地元の消防団が、報道前に登って行ったら、何故か自衛隊が下りてきた
この自衛隊からは、その後自殺者も出ている >>208
阪神淡路大震災と東日本大震災
両方被災した人はかなりいるらしいね。
双方被災者が多いだけに。 >>198
阪神淡路大震災と中越地震と311経験した人もいたな >>207
異常発生した場所が123便と同じく伊豆大島付近だったね。ここでもスレ立ってたよ まだ操縦不能を信じ込まされてるの？
ピッチはスロットルで、左右は機械的にリンクしてたエルロン僅かに人力で操作してコントロールしてた
じゃないと横田そばを600mの高さで飛べない >>194
異論はいろいろあるだろうが
原因の一つとなった部分を捜索するのを
国費でやるのは当たり前と思うがね
何百億かかるかわからんのに私費でやれ
なんてのはどうかと思う
国がダメなら日航の負担だろうが 関連書籍で白眉は墜落遺体だな
小説ではクライマーズハイが面白かった
沈まぬ太陽は長すぎて墜落する前に挫折してしまった >>190
尼崎の列車事故現場で活動したという話をどこかでみたような。 大月での360度ターンは何だったのか？
曲がりすぎてしまったの？ >>255
まぁあれはたまたま客として乗ってたからエンジンコントロールに専念できたってのと
機体の事を知り尽くした教官だったというのも大きいだろうな
一番はそういう事故を知っていたという点 >>258
ジャンボ機でも普通はファーストクラス・ビジネスクラス・エコノミークラスの
配置で乗客は300名程度になる
日本航空の747SRは国内線専用機でほぼエコノミーで500人の収容が可能
そもそも国内線で747を運用する国は日本くらいだった >>199
スマホ自体がないし、機内ではマナーモードだろ
というか調べてみたら携帯電話サービス開始自体この事故の二年後だ
それ以前は自動車電話があるくらいでは。
https://diamond.jp/articles/-/180183 >>257
そのまま信じれば何だかんだで米軍は優秀だな >>259
一番最初にUターンで右回した時に既に油抜けてきてて曲がりにくくなってるよなまだほんの少し油が残っていたが。 さすがにライフジャケット着なら
御巣鷹山より夏の海に落下の方が
よかったろ
救助もそっちのが早いし 操縦不能をあそこまで頑張って下さった機長副機長エンジニアの方々、
客室で乗務に当たって下さった方々の心の強さに敬服すると共に、
当然だが無念さ、つらさがあったのだろうなと思う
公表されない部分をうかがい知る事は出来ない
きちんとした国になる事で、多数乗客を含め亡くなられた方々に報いる事は大切 >>265
全然当たり前じゃない
重要なブラックボックスが海に沈んでるなら
それこそ血眼で探すけどねｗ おまえらふざけるなよ
かいじん神奈川県川崎市幸区小向東芝町 株式会社 東芝 セミコンダクター社 マイクロエレクトロセンター面相でも勉強しろ >>168
１１９通報＋４人生存＝１２３便
その３３年後また航空トラブルあったよね。。。 >>258
747を短距離用にして航続距離を減らす代わりに座席増やしてた
それくらい東京大阪間は人気路線だったんだ
お盆休みだったしね >>260
そんな消防団のソースあるか？
おかしなバイク乗りのフェイク話しか見た事ないわ 2014年に飛行中に行方不明になったマレーシア
航空機は、結局、見つからなかったな >>215
訓練機は自由自在に動けるが
旅客機は乗客がベルトはずした状態なら自由に
方向を変えたり上下したら怪我人がでる
そもそもどこの国でも訓練は目標機を
飛ばすのではなくて民間機を敵機として
訓練するそうだが >>267
沈まぬ太陽は映画がいいよ
あの人は重厚骨太で素晴らしいんだけど如何せん長い >>267
沈まぬ太陽は航空会社の利益優先主義とか
労組問題とかのが焦点だから。 １ ９ ８ ５ 年 ８ 月 １ ２ 日
昭 和 天 皇 は ど ち ら へ
お ら れ ま し た か トランスポンダ トランスポンダ トランスポンダ レッセッセ 国費でやれと騒いでる奴は
それで国民が納得するとでも思うのかね
たった400億程度のアベノマスクで
税金の無駄だ！土下座しろ！と大騒ぎする国民なのに >>163
陸に落とすな海に落として死ねと言うしな。 もうそんな季節か。さて今年はどんな真相があきらかになるかこうご期待だな。
JALは新コロナで大赤字だし、生きてる関係者も超高齢で相当ボケてるだろうから期待高まる。 >>199
若い人らしい発言
スマホなんかないから。
スマホどころかガラケーもピッチもないから。
日本にはGPSもない時代 >>260
入り組んだ山ってのはわからんねえんだよ、昼間でも
自分が登ってる場所がどこかも、よほどその山に慣れてないとわからないもの
一つ峰を間違えたら、上り返しに何時間もかかるし >>272
客として乗ってたとしても、勤務中でなければ手出しはできないだろ
社会人としては 遠い外国の砂漠で操縦する無人機が
東北の上空に待機 そこから
南に移動して ミサイルを撃った 米軍ヘリが現場まで来たのになぜか帰らされて自衛隊は生存者無視して何かを回収してたんだっけ？
生存者も人が来たのに無視されたって >>199
身の回りの便利な物が大体どれくらいに年代で出てきた物なのかくらいは知っとこうな。 >>255
スーシティ空港のDC10のことなら、垂直尾翼損傷はないので同じではない。
あと>>272の言うとおり123事故を知り対策も知っていたことが大きい。
あと、無事着陸とは行かんかった。半数死亡、着陸状況はこんな感じ
https://youtu.be/xNPKQ84tgHQ >>102
生存者の証言以上に確実なものがどこにあんだよ 安倍総理やめてください！
このままでは墜落します！！ >>299
そりゃそうだがこんなレベルでランドナビゲーション間違えるようでは
レンジャー試験で脱落者続出だろうな陸自ｗ >>273
岡田有希子…
この時は生きてたんだな…… >>308
事故直後に多数の生存者がいたことは全然不思議じゃないけどな
衰弱して亡くなって結局生命力が強い若い女性が生き残っただけ 墓場までもってくとか言ってんだから、原因は米軍に撃たれたしかないわな
しかも、事故じゃなくて、プラザ合意に合意しろっていう脅しなんだから コックピットが尻尾もげたことを知っていたら、海に不時着を目指したと思う
やろうとしても、できなかっただろうけど >>265
それと原因は圧力隔壁の破壊で
その圧力隔壁は完全に回収済みですｗ
尾翼がもげたのは結果であり、原因ではありません >>282
>全然当たり前じゃない・・・なんでかな？
ブラックボックスも大事だが
始まりは尾翼が吹っ飛んでコントロールが
できなくなったことで始まってる
最初の原因追求のために尾翼探すのは
不自然ではないと思うがな フライトレコーダーの音声とその時どこ飛んでるかを示したGIFは未だに忘れない JAL 旅客機コレクション 2 号の ７４７SR がずっと売れ残ってるのは値段が高いからだけではなさそう。 >>316
アメリカ人が知ってる日本の有名人の坂本九が選ばれたのもそういうわけだよな
当時の日本人は坂本なんて大して有名人でもないのに >>313
生存者＝無傷ではないからね
生きてても重傷重体なら助からんて >>258
現在のボーイング777－300型でも500人乗れる機材が現存するよ
利用者が多い羽田から千歳福岡路線に飛んでるはず 矢追さん「いままで黙ってましたがUFOがぶつかったんですよ。それですべて説明がつく（真顔）」 >>324
最初の原因追及はすんでるから
尾翼を探さんのやで >>294
別に騒いではおらんよ
私費でやれなんて無茶言ってるから
そこは国費だろと書いただけ >>316 >>328
すごい説得力あって怖くなった
確かにプラザ合意の直前だよな、、、
あれから日本はバブル起きて破裂して借金が莫大に膨れ上がり経済が終わった きたか…!!
( ﾟдﾟ) ｶﾞﾀｯ
/ ヾ
＿_L| /￣￣￣/＿
＼/ / 藤枝で旋回
このときの高さもかなり低い
大月でもかなりの低空で旋回
タイヤを出し着陸体勢へ
その後川上村に着陸を試みる
いろいろ謎だよ プラザ合意のためアメリカに狙われる坂本九ｗ
陰謀論者の毎日って楽しそうでいいなｗ >>324
尾翼の断端は機体本体側にもあるからね。ちぎれたのが原因なら調査は可能。 お盆だからな、最近はあの世に行くのに船では無く飛行機に乗っていくんだろうさ。 >>286
実際のぞみがまだなかったから、飛行機のが早くつけるという客も多かった時代だしな この時のパイロットって空自出身で自衛隊の暗号も理解できたんだよな
フライトレコーダの消されている部分が怪しい >>313
墜落して数キロ四方に飛び散ったようですね。
生存者がいたところは焼けた死体が多くあったところから
山一つ越えた谷の下の方にあり、そこにあった死体は
ほぼ無傷のものが多くて川上慶子さんの父親や妹は生きていて
夜話していたと言ってましたね。生存者4人は全員そこで発見されましたね。
機体後部が墜落の衝撃でちぎれて飛んで行って山の斜面にスキージャンプの
着地のように衝撃が少なかったというのが生存者がいて身体が壊れなかったと
推定されてましたね。山の斜面にある木々がなぎ倒された写真が当時の週刊誌に出てました。 当時現場の特定に時間がかかって、報道各局は明け方まで待って現場に向かう予定にしていた
ところが山岳部出身のフジテレビの新人が地図を見て行けると判断、
フジのクルーだけ密かに夜のうちに登山を決行した
夜が明けて真っ先に現場に到着したフジテレビクルーはあの大スクープを生で全国に流すことになる。
他局が報道特番で「生存者はいない模様」を繰り返す中、フジだけは現場からの生中継をやってのけたのだった。 上を向いて 歩こうよ 涙が こぼれないように・・・ 陰謀ではないけど後から見て歴史の転換点ではある
1985にゴルバチョフ登場だし >>302
お盆の帰省ラッシュと夕方のラッシュが重なった >>301
結局翌日の話じゃん
しかも自衛隊が尾根に落ちた後部座席みつけたかもわからんし、登山道説明に降りただけじゃね >>340
謎ではない
姿勢維持だけに専念して風にふかれてそうなっている なにかと衝突したのであれば、飛行機は約1000キロで飛行しているから
即座に操縦不能に陥り即座に墜落しているはず
あと地上で生活している人が衝撃音を聞いてるはずだし
ボイスレコーダーにも「何か爆発したぞ？」としか言ってない >>337
陰謀説だと、コンピューターのOSのTRONの開発の妨害説も有る。 >>179
すぐ傍で肉親が次々と死んでいく様はすごい体験だろうに
それを冷静に考えてるのが凄いな 普段は見えないだけで、123はずっとそこを飛び続けているんだよ… 機関士「オレンジエア！」「オレンジエア！」
アホ「自衛隊の標的機がオレンジだからオレンジエアにだ！」
JALパイロット・空自パイロット・護衛艦艦長その他大勢「そんな用語は効いたことが無い」
訓練支援艦艦長
「標的機はどっちかっつーと赤ですな。っで誘導・発射運用出来る支援艦は1隻しか無く、当時は呉に停泊してますが」
音声解析の結果、「オレンジドア！」「オレンジギア！」でした。
車輪格納状態を示すランプが、ドア・ギア共に正常格納の際は「グリーン」、それ以外は「オレンジ」に光る。
アホ「っで、でも、下腹部に赤いのが光ってる写真があるニダ！」->下部衝突防止灯です。
>>357
音声解析の結果、「なにかわかったか？」らしい。 川上さんも助かったスッチーの人も外国人と結婚してるんだよな
監視要員つけられたとしか思えんわ >>357
そりゃ損傷次第でしょう
めったにないだろうけど垂直尾翼かすめて123便と同程度の損傷なんて可能性もある。
数千メートルの、しばらく航行可能な衝突なら地上ででかい音なんてならんでしょう。ましてや近くに人が住んでて屋外の音を聞いてるとは限らん >>337
坂本が巻き添えくらったのはアメリカ人が考える有名な日本人だったからか
可哀想すぎる。スキヤキソングのせいで殺されるなんて >>44 N/Aは普通 not applicable >>362
陰謀論側で相談して
論を一本化してほしい
自衛隊撃墜なのか
標的機との接触事故なのか
米軍撃墜なのか
戦線を広げすぎだと思う 山崎豊子の沈まぬ太陽で、自衛隊標的機が当たった説をそれとなく紹介してるんだよな。
写真もあるし、これが最大の原因だと思う。 >>372
自民が撃墜を隠ぺいしてるなら
民主党時代に暴露があってもよかったよね 米軍、プラザ合意など大それたテーマの中に、坂本九を絡めてくる陰謀論の滑稽さ >>340
タイヤを出したのは、機首を下げて機体を安定させるためじゃないか？
オルタネイティブ(電力)でギアダウンしたらどうですか？
とかフライトレコーダーの記録に残っていたと思う。 >>375
青山さんの本はブックオフで100円になったら
読んでやるから
さすがに正規料金では読みたくないｗ >>376
インパクト与えるためなんだから、ついでに坂本九が乗ってる便にするか程度のものでしょ。
別にどの便でも良かったんだから。 >>346
当時、東京⇆博多間が新幹線で9時間だったかな
修学旅行で新幹線使って、やるゲームも会話も尽きた思い出あるw 火消しっつーより、普通に消去法で整理すれば分かる事でしょ。
プラザ合意にしてももっと前から延々すり合わせして、貿易黒字を抜本的に直さないとダメだったわけで。
ボーイング大量買いにしても貿易黒字解消策で考えれば、エアバスなんかあり得ないし。 >>376
じゃあなんでJALはあれからずーっとボーイングしか買わないんだ？
JALだけじゃなくて日本のほとんどの航空会社がボーイングしか買わない
ボーイングが泥を被ってやったからだろ >>221
それで該当しそうなのが元フジのアナウンサーだった逸見さんかな？
大阪へ帰省するためこの便に乗るつもりだったが、息子の太郎が「新幹線の方がいい」と言い出して
新幹線に切り替えて難を逃れたと 今じゃ羽田‐伊丹便も新幹線にやられてB737やA320で事足りる状態だもんな 日本政府とアメリカの共同による犯行だったのはまず間違いないからな 横田基地との会話テープ入りのボイスレコーダーの完全版
早く公開してくれ。今のトランプならできる。 航空史上最大最悪の事故を起こしたボーイングをずーっと買ってるJAL職員からしたら見たくもないでしょうボーイングなんて 最近１２３ナンバーの新幹線が事故にあうＳＦ読んだからデジャブ？って軽くビビった >>44
N/A, n/a
no account （取引なし）;
not applicable （該当なし）;
not available （利用 [入手] 不可）.
ウィズダム英和辞典
パソコンや周辺機器のスペック表なら利用不可
レーダーだと存在しない機体なんだから該当なしかねえ >>372
社会党や民主党はなにしてたんですか？
阪神や東日本の災害では
一体何してたんですか？ >>389
政治家がボーイングからいっぱいもらってるからだろ
ただそれだけ >>403
阪神大震災時の村山政権て
村山はただの神輿で事実上の自民党政権だぞ 生存者は全員地元消防団が発見
自衛隊いんが見つけたのは炭化した遺体だけw
飛行機燃料は灯油に近いから炭化までしない
しかも、遺体にはタールが付着していた
つまり、タールとなにかを混ぜたもので遺体は焼かれていた！ >>337
プラザ合意に合意しない日本に三回目のピカドンですよw
ジャップは脅しに弱いって知ってるからねw >>391
のぞみ速くなって本数増えたのに
航空は関空も分かれて便数も少なくなっちゃって
いきなり行って次の便のキャンセル待ちっていうほど飛んでないしね >>389
5月に新品のエアバス機を受領したとこだぞ 尾翼が無くなってるのがわかってたらどういう行動を取っただろう... 自衛隊員が射殺されたってニュース速報が流れたな NHKだった
当時日航スチュワーデスで当日寮で固唾をのんで見守っていた青山透子さんも
証言しているようにこれは事実だろう そもそも垂直尾翼を引き上げなかったり 圧力隔壁を裁断して現場からさっさと
持ち去っている時点で証拠隠蔽の意図は火をみるよりも明らか
子どもを３人も失った遺族が出版までして撃墜説をとなえるほど異常な事件である
ことは明らか よく生存者は、機体後方にいたから助かったて話がでる
機体後方にいたから助かったてのは事実だけど続きがある
墜落したときに後方の一部だけ数百メートル別の場所まで滑り落ちた
そんで、自衛隊に発見されるまえに消防団に発見されたから助かったてはなしw B747を旅客用で使っている航空会社って最近あまり見ないね
最新のB747-8もほとんどが貨物型だけど
その貨物型でもB747-8よりもB777が多いような気がするなあ あとは東日本大震災でつくばに避難したらつくばで壊滅的竜巻で家全壊した人とか >>17
ホロコースト否定論で逮捕を正当な処置だと思ってんの？
つつかれたらやばいから暴挙に出て拘束してるだけじゃん
プロパガンダに操られる人間ってもはや哀れだわ >>402
未だかつてN/Aが該当なし not applicable 以外で使われた例を見たことないわ (´・ω・｀) グリ森事件とも連動してんだよな。
この事故で失ったもの。
フリーズしない国産トロンOS開発者５人。
バーモントカレーの開発者でハウス食品社長。 俺は誤射説あたりが真相に近いかなと思っていたが
最近のこの国の在り方を見ていると撃墜されたとかいう説もあながち
荒唐無稽とは言えないと思う 現場を見た医師が２度焼きされたようだ、
と証言しているのもただ事ではないだろう >>428 違う youtube動画はコラージュだが、青山透子さんの著書に
はっきりと「自衛隊員が射殺されたというニュース速報を見た」と記述がある
事実として間違いないだろう。 >>431
国産OSが失われたのが事実だとして、その性能とか将来性について
勝手に決めつけてるだけじゃねえか？
世に出てないものをなんでそんなに、将来性の高いものだと言い切れるのか謎。
そもそも将来性が高ければ、残ったものから遺志を継いで作り上げるやつが出てくるよ。
出てこないのであれば、それまでのもの。 123便がね、予言してくれたんだよ…
日本は「ダメかも分からんね…」と >>438
陰謀論を主張してる人間が
その陰謀を補強する証言をして
なぜそれが事実として間違いないという結論になるのか
意味不明だな >>56
その中曽根発言とやらは
もし似たような事言ってたとしても123便関係ないんじゃないかな
ホントに言えないヤバイ事なら公にほのめかしたりしないだろ >>389
＞JALはあれからずーっとボーイングしか買わないんだ？
え？
ポンバルディアとかエンブラエル、エアバスも買って飛ばしてるぞ >>438
NHKに出てたなら、もっと多くの人が記憶してるだろ
くぎ付けでみんな見てただろうし 最初に救助に向かった自衛隊員は当然丸腰
そこに、自動小銃と火炎放射をもった別の部隊が現れた！
なんだ貴様らは！どこの部隊であるか！
パンパンパンパンパンパン！ >>425
川上慶子さんの吊り上げで有名になった自衛隊の空挺隊長って
何か偉い人みたいに言われたけど
自分らが生存者掘り出したって平気で嘘言ってる当時の動画の見てしまって
やっぱ自衛隊はどうしようもない嘘吐き集団だと確信した。 >>426
でかくて使いにくいのかね
エンジン4基は無駄とか >>442 あほか 陰謀論云々ではなく青山氏の体験供述だろうが
青山氏は当時日航のスチュワーデスで当日も寮で待機、先輩が乗務していたという
ことで固唾をのんでテレビの報道をみていた。その青山氏の体験供述だから
信用性は極めて高い。
自衛隊員が射殺された、なんて誤報はありえない。おそらく誤報ではなく
事実だったとみるべきだろう。 まだネット黎明期のときに
JAL123便の機内放送が流出してたんだけど
どっかでダウンロードできないかなあ
スチュワーデスが
「近くに小さいお子様がいらしたらはげましてあげてください」
とかずーっと悲壮な声でしゃべってるやつ >>444
中曽根発言は、国労つぶし工作という、別にどうでもいい話
だから、ほのめかしている 当時子供ながらに修理ミスくらいでこんなんなるかなぁ？って思った記憶がある >>448 見たという人の書き込みもちらほらあるんだよ
何れにせよ 証拠隠滅するわ、墜落現場のデマを流して翌日まで救助にも
向かわないわ、調査報告書は物理的にもありえない嘘八百だわで
まともな事件でないことは明らか まあこういうネタは昨今の新コロナで窮地の中華プロバガンダに使われる恐れがあるのね。
米軍と日本政府は悪みたいな印象操作。トランプなら先手を打って「昔は馬鹿な奴がいた」で
ちょろっと真相を暴露して火消しとかやりそうだよね。アメリカにしてみれはどうでもいいことだろし。 ハイドロゼロはその後も起きてるからね
その飛行機にはたまたま123便の研究者が乗ってて、うまくコントロールして空港に不時着できた
それでも横転炎上して100人以上が亡くなってたけど プルアップ！プルアップ！プルアップ！
もーダメだ！ 報告書のでまかせひどいよね
特に飛行経路図
横田がまるでなかったことにされてる 青山氏の著書に記載があるが
アメリカでもあったんだよな 海軍が誤射して嘘の調査報告書を作成させて
墜落原因を胡麻化そうとした事件が。これは映画にもなり、調査官が複数
内部告発して暴かれたわけだが。似たような事件があるもんだよ。 青山さんはその後、日航スチュワーデスをやめて猛勉強し、
東大大学院に進学した
そこで、徹底的に論証の過程を学習したのち、
あの本を出した
徹底した調査と帰納的推論による一切の憶測、陰謀とうを排除した論文としてあの本を世にだした F-15が片翼無くしても無事に帰投したって記事も前に見たけど
垂直尾翼が吹き飛んでたらそれも無理だろうな
逆に油圧死んでも垂直尾翼が無事なら
エンジンコントロールで助かったかも
模型飛行機も垂直尾翼をもぎ取ると
全然飛ばなくなるもんな >>389
特にＢ７７７は墜落事故起こしておらず、安全性が高いからな。
一方でＡ３４０は、墜落事故が一時期頻発したし、安全性で劣る。
なので、ボーイングを選んでることは、間違いではないと思う。(但し７３７MAXはダメだけど...) 専門家の分析で「オレンジエア」ではなく「おれんみょうや」だとわかってるだろ >>74
まさしく
幼稚園入るより前だったがニュース見すぎて飛行機は大人になるまで乗れなかった >>456
当時は情報が錯綜していたし、
事故の数ヶ月前に自衛隊で銃持った人が脱走した事件あったからごちゃ混ぜになったんでないの
当時は今より自衛隊反対が強かったり、
テロップも手書きだったり
NHKの中にも天皇裁判でなんて企だてる変なのがいたし >>456
ちらほらかよw
あのな、当時どんだけの人がテレビ見てたと思ってんだ？20%程度で高視聴率と言われる現在の感覚じゃ理解できんよ。 >>469
パイロットの過剰操作で尾翼が吹き飛んだエアバス機も墜落してたよね
離陸直後だったから高度も無かったんだけどさ まあ俺も撃墜説あたりはまさか、、、と思っていたが
政府が公文書を改ざん偽造隠ぺいしまくっているのを見ると、この国は
なんでもやるんだな、というのが分かってきたよ。
興味本位ではありえない、自分の子どもを失った遺族が撃墜説をとなえて
本まで出していることがこの事件の本質を物語っているだろう。 >>470
B777で墜落事故を起こしているのは
マレーシア航空が被害に遭った撃墜と支那共産党によるテロで
パイロットのミスで全損したのは広島で誘導機器を壊したアシアナだけだもんな 中曽根が撃墜指令したが、墓場まで持っていってしまったので >>480
政府じゃなくて官僚のミス隠しで追求長引かせたくなかっただけじゃん そもそもこの機体は事故機で修理されてる。さらに癖のある問題の機体。
機長は海自あがりのプロで国際線でも活躍する名パイロット。独自に推力だけで飛行機を制御する研究もやっていた。
飛行当時はコパイの昇格試験で機長とコパイの座席は逆。
ていうか積載物等で高浜さんはこのフライトを特別にアサインされたんだろうし
まあいろんな偶然が重なってる。そしてなによりお盆なのである。 >>466
いろいろ不可解な点が多いのに
大本営発表だけが正しい！
って必死になってるやつらはなんなんだろうな >>478
飛行機は尾翼が命(´･ω･`)
あくまでも模型の話だけど
主翼を半分くらいもぎっても飛ぶからな、まじで 検死官の書いた本読もうと思って注文したのに本屋から連絡来ねえんだけど >>479 誤射→撃墜 あたりが真相じゃないかな？
誤射されて、高濱機長は横田への不時着を狙ってた、しかしそれだとまずい
証拠隠滅のため群馬の山中で撃墜、と。上野村の村人の証言も複数あるし。
しかし誤射を隠すために撃墜までするか？とさすがに疑問は残るが。 >>468
何を専攻したのか絶対言わないね。
当時相模湾に自衛隊の標的機が飛んでた可能性の有無も調査しないでンナもの書くとか、あまり賢そうではないんだが。 >>487 金もらってんじゃない？ 安倍も電通雇ってツイッターやってたぐらいだし
以外と工作員入り込んでるよ よかったNarita Airportに着けたんだね
123便が消息不明になってから気になっていたんだ 777って英国航空のが墜落してなかったっけ？
燃料の凍結で滑走路手前に墜落したけど、
神操縦で犠牲者ゼロだった件 >>335
そこが知りたいけど日本からは出ないような気ガス 安倍晋三をJL123に乗せてあげてください
グッドラック！ 123便の撃墜説を否定するとアベから金もらえるんかｗ
俺もやりたいわー（棒） パラレルワールドはあるのかｗ
日航機墜落事故が起きていない世界からやってきたのでは？ >>480
ローカルには陰謀とか暗殺とかあるだろうけどよ、
プラザ合意のために撃墜だとかバカげてるだろ
その目的なら中曽根以下要人だけ脅してればいいだろ そもそも浅い駿河湾から機体の破片を引き上げて検証しない時点でお察し
海外の航空事故とかだと深さ数千メートルの海底まで徹底的に捜索して
数ミリ単位で機体を復元して検証するそうだ これが事故調査というもの
そして１２３便「事件」はまともな事故調査を故意に妨害した >>501
アベがいちいちやらなくても
自衛隊は毎年この時期が来ると
必死で火消しやってるだろうな。 海に着水できたのに、尾翼がなくても制御できて横田家着陸しようとしたが撃墜＋生存者証拠焼却し完全犯罪終了のはずが、千切れた客室の一部が別の場所にあり情報操作が酷くなる >>493
数年前に、相模湾から尾翼の一部らしきものがあるとダイバーがみつけ、
それがテレ朝だけがニュースにしたが、
政府が調査したとか、
そのあと引きあげたというニュースを聞いたか？ >>466
実際に横田だろうが羽田だろうが降りれなかっただろう。
降りたら大惨事だし、それこそアメリカに撃墜されかねないわ。
エンジンの出力と車輪下げるぐらいしか調整できなかったんだし。
操縦桿は効かない尾翼なくて練習もせずにいきなりは無理だろう。 この日、飛行機で兵庫に帰省する予定が当時小1の私が飛行機怖いと言って急遽車に変更したんだよな。
親がこの便を予約していて3日前にキャンセルしてたらしい。
勿論、東名、名神は大渋滞で10時間近くかかって祖父母の家に着いたら、123便データから消えるという速報見てみんな固まったの覚えてるわ。
トラウマでいまだに飛行機一度しか乗ったことない。 1985年
ＮＴＴショルダーホン発売
つくば85開催
阪神21年ぶりセ優勝→日本一
両国国技館完成
青函トンネル本坑が貫通
『夕やけニャンニャン』が放送開始（おニャン子誕生）
豊田商事事件
ＫＫコンビでＰＬ優勝
ロッテが「のど飴」発売
『ニュースステーション』放送開始
国鉄民営化決定
阪神日本一
流行語「イッキ!イッキ!」「トラキチ」「角抜き」
「私はコレで会社をやめました」、「投げたらアカン」
アニメ「タッチ」「Ｚガンダム」など開始
ゲーム
第1回ハドソン全国キャラバン開催
業務用「魔界村」「グラディウス」など稼働開始
家庭用：セガマーク3発売。
ファミコン：スーパーマリオ・アイスクライマー・ボンバーマンなど発売 >>287
バイク乗りって言うと地元に近い学生が墜落していく方向を見定めて仲間と一緒に現場に急行したんだっけ
林道から道無き道を進んだみたいなことが書いてあったからオフロードバイクなんだろうけど
最後はバイクを置いて直登で現場に行ったとか
数年前にどこかのブログだかページで見たと思うんだが今でも見つかるのかな まあうみはありえねーと言ってる人の最大の弱点は
飛行機が離陸準備整ったときになにやるかで敢え無く破綻することなあ。
まずCAは救命胴衣の装着法とエア量の調整から身振り手振りと。
つまり海に降りる想定は割と普通だしまず考える。凪なら特にｗ >>467
トランス・ワールド航空800便のこと？
FBIは射程が足りないとか言ってた気がするけど >>517
>ＮＴＴショルダーホン発売
マッチが嬉しそうに自慢してたなぁ 行き先N/Aとは恐ろしいな
山に堕ちるのか海に出られるのか 日航機墜落事故 1985年8月12日
プラザ合意 同年9月22日 123便に忖度して山の日を8月12日にしなかったせいで
夏休みが各社足並みをそろえられない >>517
Ｚガンダムってそんな前だっけ。今見てもMSのデザイン秀逸だよね アンブレイカブルを探してたのか？
自衛隊の自殺者多数も自殺に見せた他殺の線もあるな
内部告発しようとした人間だって居たはずだ 「123便に乗る予定だったけどキャンセルして助かった」と話のネタにする人に10人くらい会ってる。
みんなは周りには何人くらい居る？ >>494
123便の事故を研究していた非番のパイロットがどうにか空港までたどりついたものの
滑走路に墜落して何人か助かった例がユナイテッドにあったような・・・ 飛行機って墜落＝死亡率ほぼ100％だから怖すぎるわ
墜落すると分かった瞬間の乗客の恐怖を思うと・・・ テロップの件だけど、全国放送であってもテロップは地方局単位で出せるだろ？
地方の知事選結果とかそうじゃん。
そうすると同じ番組見ていても、テロップの有無で意見は分かれると思うのだが。 プルアップ！プルアップ！プルアップ！…
ﾄﾞﾝｶﾞﾗｶﾞｯｼｬｰｰﾝ！！！… >>68
これは事故機の方？
それともミサイルを誤発射した自、おっと誰かが来たようだ 一休さんの実写ドラマ見てたらニュース速報入った記憶があるが、合ってる？ 航空機とか落ちそうなら無理しないで自壊してパラシュートじゃダメなんか？5人ぐらいは生還しそうだけど >>407
実質自民か知らないが、
阪神淡路の震災対応で初動が遅れたのは事実 >>440
TRONはインテル系のCPUにのるOSじゃなくて
TRONはハードも含めたもんなんだよな
ガラケーがTRONだったかな。 >>520
そりゃそうだろ…
地球の7割は海なんだから 本当に真相を知りたい人は
政府側の人間になってくれ
政府が隠ぺいしてるなら
とっくに日本共産党が発表してるはずだがねｗ >>539
そのテロップは...コラだなw
ツッコミどころ多いぞ。 >>548
それは聞いたことがある。
本当にいいものならIoT時代が来るから花開くんじゃね。 >>89
ヤクザが手榴弾いじってて爆発させて圧力隔壁吹っ飛ばしたやつ？ >>548
坂村御大がTRON構想って当時言っていたけど、判りやすく言えば
単にTRONって言った時は「思想・概念」だと思うよ
プロジェクトのことなんだし。
（悪口を言う人は「宗教」とも揶揄してたけど・・・）
具体的な仕様は、BだCだIだJだ… ってなるんだしね >>545
現代の民間旅客機の致命的不備な点は緊急時に客席毎に脱出する装置を設けていない事だからな
だからいつも大惨事になる >>549
ていうか救命率が低いなら毛布を足の下へとか、頭を股間に押し込んでかかえてとか
シートベルトはちょっと緩めてとか、別な指導からはいるんでねえの？
いわゆる耐衝撃姿勢。7割海だからとか飛行機学校で答えたら馬鹿にされて落第じゃね？ >>530
ガブスレイとかバイアランとかハンブラビみたいなゲテモノもあるけどな >>554
当時石田晴久が何故かボロクソに批判してたんだよな この事故をただの事故と思ってる人多いだろうけど
コロナ騒動で日本って平気で真実隠す国って分かったろ？
JFKみたいに本当のことは絶対に出ないだろうけどね ていうかTＲＯＮ計画のとん挫でのし上がったがソフバンの禿さんだな。
まあいろいろ奥深い時代だったねｗ >>556
なんで？
>つまり海に降りる想定は割と普通だし
ってことだから、そりゃ地球の7割は海なんだから制御不能の時、
海上着水（実際できるかどうかは置いておくけど）だって想定してるってことでそｙ？
それに耐衝撃姿勢って海・陸関係なく 緊急着陸のときにはするものでしょ？ 一部だけじゃなくフライトレコーダ全部公開しろよ
それでもう決着がつく
出せないのは何らか隠したい事実があるからでしょ 20:00の待機命令に反して射殺の時のアナは太郎じゃないからな
背景にあんなモニタもない
本当の謎は墜落前から出されたレーダーから機影が消えるのテロップだが、これは西武球場の動画で謎が解けた >>1
永久欠番だからな
追悼フライトがあるとしても使われないだろう
まずパイロットが嫌がりそう >>560
自衛隊の不祥事はきちんと共産党が報告してくれるよ
それがなんも言わないんだから
ただの事故っす >>518
今でもあるんじゃないかな
夜中に木がある道無き山道を途中まででも
オフロードバイクでいけるわけないし、
写真すら無いし。
飛行機が爆発するかもしれないのに
いるわけがないわ >>457
さすがにならないだろ
香港の研究員も亡命してるし >>45
なにこれ、と思ってググったら、こんな曲あるのかよ…
不謹慎だとか言う人はいないの？ >>563
うざいからもういいよ。俺は短気なんでね。しつこいなら排除するよ。 >>534
本当だった人は何人いるんだろうな
自分は秋葉の通り魔の日、月2ぐらいで行っててその日も行く予定だったけど
なんか変な感じがして行くのやめたら事件が起こった
さすがに巻き込まれはしなかったと思うけど虫の知らせってあるのかなと思った >>564
確か事故調査委員会が機体の部品やら事故に関する資料など全部廃棄するとなったとき、中の人が一部を外部へリークしたんじゃなかったかな？ >>563
空自のパイロット教育で陸に落とすな
海に落として一人で死ねと教えてるそうだから
海か陸で選べるなら海に落として全滅するべきだったかもな。
まさか陸に落ちて生存者がいるとは思わなかった。 >>560
てか当時は翌朝まで情報が錯そうしてたのがこれでも分かる
ドアが破損して長野に墜落と報道してる
日本テレビ JAL123 日本航空123便墜落事故 ニュース速報 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=LEFVzWPodzA >>573
管制官は、事故のあと、
「なぜあの時、右旋回を指示したのか」
※右旋回→山に 左旋回→海に
と相当悔やんだそうだが >>573
その日休日出勤で、近くで仕事してた
昼飯喰おうとして、会社出て左に行くか右に行くか迷って、右に行った
左に行ってたら、巻き込まれてた可能性がある
拡声器で叫びながら赤信号に突っ込んでくパトカーとか、ヘリコプターとか、あの時の騒ぎはとんでもなかった >>520
海方向へ行きたくても行けなかったんだよ。
行けるくらいなら羽田の近くの海を選んだろう。 >>576
いや、高浜さんは緊急着陸できる情報を持ってたんじゃねえかな。
なければそのまま降りて名古屋港沖とかに不時着水するんじゃないかね。
そのまんま直進して高度落とせばいいだろし。 自衛隊機が撃墜したのかな
ファントム二機が追尾とかあるし
修理ミスでそこまで隠蔽する理由は無い Ｒ５のドアが落ちました！
ビートたけしが昼の番組でネタにしていたわ 客も笑ってた… >>578
あれはかなり重大で最初のUターン時はまだかろうじて油圧が残っていて重いながらもUターンできたし。
ただ海に降りても結局陸と同じ衝撃だから同じようなもんじゃないの >>571
どこが不謹慎なんだ？ワンツースリーって掛け声だろ >>577
墜落当日は長野県に落ちたと報道されてましたね。
群馬県の消防団員が「そんなわけないそこに落ちた。」と
翌朝山に入っていったらヤッパリ群馬県でしたとｗ
ヘリや飛行機から見れば場所は分かってもGPSがない時代は
地図上で群馬か長野か分からなかったとｗ >>578
管制官は指示してなくない？
右旋回するか左旋回するかを聞いて機長が右旋回と答えてる 撃墜するなら人里離れたところに誘導するはず
ファントムが近寄って指示を出したのかな？
無線記録は自在に隠蔽されている 今の時勢なら誤射撃墜論が真実だったとしても大して驚かないな >>583
あのドアが落ちたとかいう連絡はなんだったんだろな
結局墜落場所でドア全部みつかってるし。 >>573
尼崎の脱線事故でも、老婆に乗ってはいけないと言われ難を逃れたとかいう新聞記事があったな >>588
どっちにしろ静岡上空で
クルクル回って制御不能だから
無理ゲーだったな >>589
ファントムには民間機と交信できる無線機器は載っていないがね。 >>579
そういうの聞くと本当に人生って紙一重なんだなと思うね… >>581
私は当時いい歳でｗ全日空羽田沖墜落事故で全滅や
全日空松山沖の全滅とかも記憶にあるので海に落として全滅でと
陸に落として住んでいる人に被害をだすとマズいしね。 海上着水とかアホだよ
航空機の運動エネルギーで突っ込むと
海面もコンクリに激突と同じ衝撃だよ
即死だ >>594
あったね
携帯も切れとか言われたやつだっけ
あの事故も初期は情報が錯綜してて不気味だったな
そしてもう15年も前というのが別の意味で怖ろしい >>594
昭和29年の洞爺丸転覆のやつも、船が岸壁から離れはじめたのに飛び降りた人がいた >>581
単純に何が起きたか中からでは正確には分からなかったから最後の方まで少しは希望持っていたし、最初から正確に全てわかっていたらUターンなんてせずにすぐ不時着えらんでいたろうな。 不完全な予知能力というのはあるんだろうかね？
公式に確認されないのだろうけど >>1
撃墜説を唱えると狂ったように否定してくる奴がいる。
このスレにもいる。
そういうキチガイのおかげで撃墜説が正しいと分かってくる >>607
まあおまえが高飛び込みで両手両足を広げて水面に落ちるとそうなるが
高飛び込みでそういう姿勢とる選手は稀だろな。っていうかゼロｗ >>534
そんな調子で、事故直後のニュースで「自衛隊員射殺」の速報と訂正放送を見た記憶が…とか言う奴もチラホラ出てくるんだよなww >>607
まあ、そうだね。
陸か海か選べるなら海に落として全滅しろと思うね。
山奥で誰も住んでないところに落ちたのは幸いだったけども。 >>610
あれは最初から台風だったから身の危険感じたからじゃね 到着予定空港 N/A って、non applicable、適用なしってこと？
航空法上、フライトプランと航路の未提出はありえない。 機長のライトターンで山っていう発想がもうね。機長が目指したのは陸だよ。
山目指して不時着しようと飛んでく馬鹿がいるかと。日本海まで抜けようとするならありだろけどｗ >>551
お前はその根も葉もないコラ疑惑を、仕事で書き込んでんのか？ >>611
エスコートする機があれば機体の様子とか教えられたんでしょうけどねえ。
残念だったね。コクピットから見えないし、そもそも尾翼の様子を残した写真は
ゼロに近いからなにがおきたかいまでも謎だな。 ライトターンしかできなかったってだけじゃないの
基本好き勝手に暴れる機体を落とさないためだけの選択しかできなかった >>627
恐山のイタコにでも聞いてくるんだな。おまえの思いとか想像よりも役に立つかもよｗ >>623
太平洋のどこかに落ちて全滅の方が良かったのかもと当時は思ったね。
まさか生存者がいるとは思わなかった。 >>604
とみせかけて
アフターバーナー
全開でw >>623
そうそう機長は羽田に引き返すことを選択したから、右旋回したんだよね。
たぶん、単純に羽田空港は陸側から進行して着陸するからというのが理由だと思うけど あの飛行機
午前の羽田行きに阪神タイガースの優勝メンバー主力組が乗ってたんだよな
もう少しでバース掛布岡田真弓をうしなうとこだったわ >>629
いや。駿河湾も相模湾もあとなんだっけまあ全部太平洋だが
守備範囲デカすぎワロタ。飛行経路みようぜｗ 死体がだけが真っ黒焦げで、その周りが何故か燃えてない写真とか、いくらでもネットで出てくるだろ >>626
一枚だけキャンプ場で撮られた写真あって尾翼ないのはわかるがピンボケなんだよね
今みたいにスマホあれば動画すら撮れたかもだが。
まだ小型ビデオカメラも一般人はそんなに普及してなかったし。 >>632
あるいは進行方向左になにかいた場合。そういう時は即座に右だろな。 そもそも方向舵なしでターンって、エンジンでやってたの？ 最近はキュウリの馬じゃなくて飛行機で帰ってくるのか >>641
最初は破損したばかりでまだユアツが辛うじて残っていたから。
あとのは援助出力でやっていた。 >>635
全日空羽田沖が東京湾に落ちてなかなか見つからずに全滅だったし
それより守備範囲は当然広くなる >>609
ひしゃげてた車両が1両目かと誰もが思ってたよな >>648
嘘だと思うだろうがあの脱線事故の夢を数日前に見た。
どこ行きの何の電車かはわからなかったが。
眠れなくて2ちゃんの予知夢に書いたからびっくりした。 尾翼が吹き飛んでることすら気づいてないのだからな
ともかく陸にあるどこかの空港に着陸できるだろうと想定してたら
陸側へターンするだろう
海側にターンして制御不完全だったらどんどん陸から遠ざかってしまうのだから自殺行為だ >>648
あれも初期報道で車と衝突と
あったよな >>617
航空機が高飛び込みの体勢で着水とか
何の冗談だよｗ
そういう体勢が取れたとしてだ
人間の荷重でさえかなり深くまで潜るのに
鉄の塊が高速で突っ込んだらどんだけ沈むと思ってんだよ 相模湾から長野あたりまで戻ってきたならもうちょっと足伸ばして
本田エアポートか荒川使ってどうにかできなかったのかね 運輸省から記者がバタバタ走って来て報道していたりしてたよな
錯綜しすぎで場所も二転三転して。
最初は長野県説がでていた。 ドアの連絡がなんだったのかいまだに謎
落合さんが後部座席のトイレ付近の天井が落ちたとか証言していたからその事なんだろか ほんと街に落ちるべきだったよな
公衆の面前に堂々と落ちてりゃ
くだらねえ陰謀論も出ねえよ あぁもうこの時期か…
父親が亡くなった年でもあるから忘れることないわ あの機体では、海だろうが、山だろうが結果は同じ
ただ、地上の被害を考えれば海に不時着を目指すのが正しい >>149
ああ高天原だと皇室神道に引っかかるから御巣鷹なのか
ガッテンガッテン 全員無事生還だったものの生きた心地がしなかっただろう事故は、高知の胴体着陸 あのころは交通事故で２万人くらい死んでたか
５００人まとめて死んだから何だってのよ
東京空襲で一晩１０万人死んだわな 話題にして社員の気を引き締めるために
会社が仕組んだんだろ?w。
事故を知ってる社員も少なくなってるし。 佐々木がへたくそだったんだよ
責任とって腹切って死ねよ 泣かそうね爺さんも墓場まで真実を持っていったし
そろそろ··· >>657
日航ジャンボ機を追尾する自衛隊のファントムを目撃したという
小学生の証言があるぞ。 >>654
羽田の旧C滑走路なら3150mと名古屋の2750mより長い
もし空いていれば旧Aも3000mあった >>633
甲子園が高校野球で使えず死のロードで福岡の平和台で試合し、その足で東京遠征（後楽園の巨人戦）だった。
この事故以降、全球団が一時期遠征の移動は新幹線が基本になった。飛行機での移動は
北海道や九州といった遠隔地で試合する場合のみに そもそも垂直尾翼が欠損している飛行機に
やれ山側良い、海側が良いとか、あっち行けこっち行けとかもうね。 誤射隠ぺいのために撃墜なんてそれこそ誤射どころではない、
そんなのばれたら、政権はふっとぶわ、自衛隊廃止論すら出てくることだろ >>670
通常の航空機の高度じゃ
人間の目でまともに識別なんかできねえんだよ
ファントムとか
あほか NRT→N/A
NARITA→NON ARRIVAL
成田→不着 >>674
スクランブルで偵察したこと自体は公式だろ >>638
あの人を抱えてヘリに乗せた自衛官は数年前に亡くなったね
退官後はどっかの大学の警備員だった 30周年の時の検証番組は羽田や横田に行こうとしててもコントロール出来ず
秩父は雷雨で北東の風が起きて流された
8．１２ 日航123墜落三十周年，倖存者揭密32分鐘的戰鬥！ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=XIbQHczsHPc >>677
紙飛行機がふわふわ漂ってる状態で３０分飛んだってことよ
推力だけでな >>132まんまの流れで笑ったw
お前ら成長しないな >>683
個人ブログだけど
ttps://eee-141tec.blog.ss-blog.jp/2014-08-13 >>132
今なら何でスマホ使わなかったの？みたいなレスもコピペ入りかな
古い事故スレに、ID:fiefAflc0みたいなものを知らない若い人が最近よくいるわ >>675
通常の航空機の高度て？
最近は市街地の高度にうるさいが、
昭和の頃なんて旅客機の音が聞こえるくらいの低空を飛んでいた
体育の時間にグラウンドの真上を飛んだり
もちろん小学生なら余裕で機体がよく見えていた >>673
上下にフゴイド運動にも陥ってるから、きりもみ状態だよね。 着水っていう人の多いことに驚く
油圧計死んで、尾翼が欠けて空力的にも不安定
エンジン出力でなんとかコントロール(？)してる機体じゃあ、着水してもバラバラになるのがオチ 全然ちがう真相はこれだ
オレンジエア・・・オレンジ色に塗装された、自衛隊の訓練用ミサイルや訓練機のこと
しかも日頃から自衛隊や米軍は、民間航空機を敵機に見立てて標的にし、追跡などの飛行訓練を繰り返しているとの話。
ただしJAL123便の、墜落事故ではなく撃墜事件に関しては、米軍機ではなく陸上自衛隊航空隊機が訓練用ミサイルで、断じて誤射ではなく100%故意に、撃墜した。
当時の自衛隊は、昭和天皇派と皇太子（後の平成天皇＝今上上皇）派とに分かれ、対立していた。
昭和天皇派はアメリカと軍事的に組み、皇太子派はソ連と軍事的に組みたがっていた。
皇太子派は、当時の日本が原発で生産した核物質をソ連へ密輸するために、JAL123便を使って東京から大阪まで極秘で運び、大阪港から船舶でウラジオストクまで運ぶ計画だった。
その計画を知った自衛隊昭和天皇派は密輸出を阻止するべく、JAL123便を撃墜した。
いっぽう自衛隊皇太子派はソ連へSOSを出した。
撃墜されたJAL123便に積載され、墜落地点一帯に散乱した核物質の獲得をめぐり、天皇派自衛隊機、皇太子派自衛隊機、米軍機、ソ連ミグ戦闘機の四つ巴の戦いとなった。
松下電器TRON技術者17人暗殺、グリコ森永事件（原油先物取引である業転がらみの国策犯罪）での不二家社長暗殺、プラザ合意を成立させるための日本に対するアメリカからの脅迫・・・
・・・どれもJAL123便撃墜のサブの目的であり、メインの目的は日米露での核物質密輸紛争。
事件の首謀者はアメリカでもソ連でもなく、もちろん日本。事件当事国である日本の行政当局による国策犯罪が、JAL123便撃墜事件。
なお、JAL123便撃墜事件には、麻生太郎吉田茂一族もからんでいるとされる。
麻生グループ ≒ フランス
（穀物商社かつ船舶輸送業のロスチャイルド系フランス企業ラファルジュの、子会社なため）、なので、JAL123便撃墜事件の背後では核保有国フランスやロスチャイルドも、からんでいた可能性もある。 （続き）
自衛隊皇太子支持派からのSOSに呼応してソ連から救援に飛来したミグ戦闘機は、確か２機か３機で、そのうち最低でも１機が御巣鷹山周辺で撃墜された。
そのため、散乱した核物質の回収だけではなく、撃墜されたソ連ミグ機の機体やソ連操縦士の遺体の回収でも、日米露は争っていた模様。
自衛隊や警視庁（長野県警や群馬県警ではない）が墜落地点の具体的位置のニセ情報をマスコミ各社へ流し、しかもニセ情報を何度もウソ情報で更新し、墜落地点に関する報道を故意に二転三転させたのは、
地元住民、消防団、地元消防、地元県警、マスコミなど、事件の真相を知られちゃ困る人々が墜落現場へ駆けつける前に、核物質および各国戦闘機機体を極秘のうちに回収し終えるため。
事故現場へ一番乗りしたのは米軍。次に現場入りしたのは自衛隊。
どっちがソ連ミグ機の機体を回収し、どっちが核物質を回収したのかは忘れたが。
JAL123便の墜落直後は、乗客乗務員のほとんどは生存しており、うめき声をあげたり、会話をしたり、元気に走り回る子供すらいた。
しかし、目撃者抹殺のため米軍兵ではなく自衛官により、生存させる２人か４人を除き全員が刺殺されたうえに、火炎放射器で歯や骨が炭化するほどに念入りに焼却された。
じつは自衛隊主力部隊が現場到着する以前に、２～６人の航空自衛隊先発隊が到着していた。
しかし、JAL123便の乗員乗客の救助命令が出る前に、または救助放棄命令（待機命令）に反して、自己判断で救助を行ったため、後から到着した主力部隊により先発隊は全員が射殺された。
しかもパラシュート降下時に木に引っ掛かって首吊り状態で事故死したように見せかけるという、巧妙な暗殺を行った。
いっぽう、自衛隊主力部隊のほうも、全員かどうかはわからないが、口封じのために後日、暗殺されたとのこと。
アメリカと手を結ぶ昭和天皇支持派に対して、皇太子支持派のほうがソ連と手を結ぼうとした理由はわからない。
アメリカによる政治的侵略や経済的侵略がエスカレートすることに危機感を抱き、アメリカ一辺倒ではない諸外国とのバランス外交に持ち込み、アメリカによる侵略を牽制する狙いだとすると、ソ連と組むのは悪どころか、むしろ望ましいことだと言える。
それほどまでにアメリカによる侵略は、年々エスカレートしていた。
田中角栄、竹下登、大平正芳、橋本龍太郎、中川昭一、石井紘基ほか・・・
・・・日本の役人二十数人と共に日米合同協議を牛耳るアメリカにより、失脚または暗殺に追い込まれた愛国政治家や愛国役人も多数。
こんな邪悪な国が見かけ上のパートナーなのに、それを少しでも打開するために新たにソ連とも組もうとするのが悪いことだとは、とても言えまい。 海に落ちてたら救助作業も難航してただろうし、僅かな生存者も溺死していただろう。 >>695
着水は安定した状態じゃないと無理だね
間違いなくエチオピア航空ハイジャック事件みたいな状態になる >>695
ハドソン川におりたのはエンジンが止まってグライダー状態だったしな。
あれだと多少可能性が出てくる。それでも無謀だと言われた。 >>686
叙勲されてるねえ。瑞宝双光章とのこと。 >>681
そうなんだ？都心は確か晴れてなかったか？ >>705
都心は知らんが秩父にはでかい積乱雲できてたって記録あるぞ >>695
驚くも何もそういう選択肢が旅客機運行の緊急マニュアルに用意されてるんだから文句言うなよｗ >>672
阪神も出来る限り新幹線なのはこれが原因だもんね 2年前だっけか。
お盆で満席の全日空の羽田発大阪行が、トラブルで酸素マスクが出たんだよね。
あの時も騒動になったよなぁ…。 8月6日のレーダーでは成田で垂直に空中に30分間上がってから消滅している
12日までに何かを解明して発表して欲しいと乗客の誰かがフライトレーダーを使って訴えているのかな
中曽根が墓場まで持って行くと言ったぐらいだから何もないとは思えないけど >>698
もうやめれ
本気にするバカを見て楽しいか？ >>665
自分の会社が520人も殺したのに、社員研修で教えてないの？ 陰謀論も青山透子も嫌いだが、尾翼は引き上げるべきだな。
青山透子は本気なら顔出して出て来いや！
筆名だけ出して隠れてないで表に出てきて主張しろや！
>>714
その中曽根の墓場まで発言も完全に捏造みたいだな。
ソースが一切ない。 副機長「機長やめてください！！！」
機長「逆噴射！」 >>713
>>633の通り墜落機の午前便に選手が乗ってたから >>717
助かるためじゃなくて被害を最小にするためだぞ ほんとうに隠ぺいしたなら
中曽根内閣はかなり優秀だな
まさに水も漏らさない隠ぺい
安倍政権だと次の日にはばれてそうｗ 何が正しいかわからないな
青山の本も買って読んだ
パソコンの日本版Windowsのようなものを開発しててもうすぐ実現ってところで、それを作ってる人が全員乗ってたという噂も聞いた。
123に乗ろうとしてたら、誰かがこの便は乗るなって言ってきたって噂は当時あった。
まあ真実は尻もち破損が元によるものなんだろうな。
時を超えて出てきたのはもう一度見てってこと。
コロナの真実は公開されてるのと全く別かもしれないってこと。 撃墜されたので海に落ちれば助かったかも知れない予感がした夢を見たから乗らなかった >>720
あの人の本ってそれっぽく書いて歩けど、屁理屈みたいな記述が多いんだよな >>3
一番最後の山に衝突する寸前に
「あーもうダメだー」って言ってるのが聞き取れる >>717
うまく着水すれば、滑走路にタイヤで着陸するのと同じくらいの衝撃になるんだが ケツに穴が空いてるのに着水www
あたま日大かよw >>732
当時の人は戦争の爆撃で同じような光景を目の当たりにしてる人も多いから、そういうのは耐性があるだろうね >>739
実際、待機命令を無視して救出に向かった自衛隊員が射殺されたというテロップがＮＨＫで流れてるらしい >>736
うまく着水できるなら、普通空港まで行けるわい。燃料切れやエンジンオールロスみたいな、操縦系統は無事な場合だけでは。
123の場合は、>>695だよ。 >>740
その取材したＮＨＫの記者はどこに居て、どう連絡したの？ >>539
こんなのが出たのは何時くらいなんだろう？
場所はどこだろうか？当日なら駐屯地あたりでだろうか？ 海に行ったらもっと助かってたとかは思わないけど
万が一都市街に落ちるのを避けるのなら海に行くのが正解だったと思う
もちろん操縦不能ならどこに行くかは飛行機任せだが >>740
駐屯地から待機命令を無視して出発しようとしたんだろうか？
阪神淡路の時も知事か市長の要請があるまで出発しなかったしなｗ >>720
尾翼は海自が引き揚げたけどな
既に事故調の方針は
隔壁だけどw >>745
なんで災害派遣で銃携帯するの？アホなの 青山塔子の実証にケチ付ける奴は朝鮮人だろうな
ズブの素人の分際で何をバカやってるんだか >>736
その「上手く」っていうのは、通常に着陸のように
フラップ出して機首上げして速度落としてみたいなことを満足にできたら
ってことだと思うんだが。
機首上げして速度落とすということが無理だろまず。 >>747
そんなこと私にレスされても困るが
>>740によると撃たれただけでしょ？
だから銃を持つわけないし持ってない。 >>745
報道によると、墜落現場に到着して救助を始めようとした矢先に、救助しないで待機せよとの命令の伝達があった
でもそこかしこからその時はまだ何百人といたらしき生存者のうめき声や悲鳴に耐え切れなくなり、一人の隊員が救助を始めいようとしたところ、命令無視として射殺されてしまった
なぜ救助活動をするのを禁止されたかは不明 >>743
午後7時半から8時45分までやっていたNHK特集「人間のこえ 日米独ソ・兵士たちの遺稿」の途中で入った緊急ニュースの動画がベースになってる >>749
作ったんだと思うが
そんなもの作って何が嬉しいのだろうか >>722
昔から家電とかに明るいぞ
カメラに映ったり携帯を使いこなしたりビデオから出てきたり とっとと皆殺しにされろやクソテロリスト
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こそう！！！
日本で最も空港が機能してない岩手は感染者ほぼ出てないし
さっさと空港国境閉鎖した中米ニカラグアなんて一切自粛してないのに感染拡大してないどころか
自粛しろとか主張してるやつを逮捕するほどの自粛禁止やってるぞ
欧米や中東、バカチョン半島に武漢の近くの空港までバンバン国際線行き来させてウイルス運び入れて
日本中ウジャウジャ航空機飛ばしまくってウイルス拡散させてる賄賂癒着天下り癒着のテロリストを
滅ぼすことなくしてウイルス問題の解決などあり得ない
何ひとつ価値生産せずに無断で他人の環境切り売りして騒音まき散らして知的産業根絶やしにして
人に物乞い乞食するだけの観光業(笑)なんて害虫に血税くれてやることが経済対策とか勘違いしてる
キチガイテロリスト自民公明
環境破壊して騒音まき散らして技術力根絶やしにして台風だコロナだと自然様にボコボコにされて
CPUから最終製品に至るまで全敗状態の技術力100周遅れの完全無欠の技術敗戦国日本
航空機離着陸数と災害死者数がピッタリ比例してる現実に着目して滑走路倍増に航空機倍増
鉄道の30倍以上もの温室効果ガスまき散らして水害連発させてウイルス拡散させて国民殺しまくって
海域が最短であろうと上空から地上眺めるためにわざわざ陸域飛ばして私有地直上を無断侵犯して
騒音まき散らして威力業務妨害して知的産業根絶やしにして私腹を肥やす世界唯一のテロリスト集団JALANA
北海道は東北の中心抜けて行くし、東海なんて富士山眺めるために神奈川やらを被災地にしてるし
挙句の果てに都心眺めるために都心航路化
もはやこの世でテロリストと呼べるのは人殺して食ってる航空関係者以外に存在しないってのは健常者の常識
こんなマッチポンプ丸出しの白々しい人殺し政策を自然災害だから仕方がない(大爆笑)
なんて受け入れちゃう住民って頭に虫でも湧いてるのか？ｗｗｗｗｗ
受験したことすらない麻雀ゴルフ馬鹿安倍晋三による３本の白々しい殺人政策
・テロリストJALANAに温室効果ガスまき散らさせて水害連発させて破壊活動させて利権拡大
・GoTo皆殺しキャンペーンやらで癒着JALANAにウイルス拡散させて人殺しまくって利権拡大
・JALだのANAだのに騒音まき散らさせて威力業務妨害して知的産業根絶やしにして利権拡大
不公平極まりないなんちゃって減収で他人の血税にたかるとか乞食丸出しなことやってないで
史上最悪のテロリスト
JAL,ANA,ｽﾀｰﾌﾗｲﾔ,ｽｶｲﾏｰｸ,ｴｱドｩ,ジｪｯﾄｽﾀ,ｿﾗｼド,ピｰﾁ,バｶﾁｮﾝｴｱ,fedex,空港管理会社,安倍晋三,赤羽一嘉
に対して数百兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を巻き起こすのが筋だといい加減気づけや盆暗愚民
個々に損害賠償請求したところで忖度判事に蹴散らされるだけだが
集団訴訟だとそれなりの判決になってるしな
弁護士は名を売るスペシャルチャンスなんだからさっさと原告募れよ >>742
捏造動画作ってばら蒔いてんじゃない？
https://twitter.com/galasoku/status/1028681002091048961?s=09
昔はYouTubeに上がってたがNHKが著作権口実に全部削除したとかいうデマもあった。
>>612 と比べればよい。
見た記憶が…という奴の発言以外いっさいソースがない。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>755
尾ひれをつけて楽しんでるんじゃないの？
都市伝説みたいに >>746
え？相模湾だかで近年見つかったって話だけど
引き上げてはいないんでは？ >>761
当時は今以上に過激だったんだぞ？
もしも自衛隊が絡んでたらアカが黙ってるわけないだろう エンジンストップ、尾翼破壊されどうしようも無くなった時の
非常時飛行機用パラシュートは未だに搭載されてないな 分かっているが事実を公表出来ない事件て多い
JAL123
世田谷
中川
田中角栄
311
プチエ
早い話し日本の政治は腐っているて事 >>759
新聞テレビで報道されたから
１５日か一ヶ月後のどっちかw >>698
バカじゃねーの。
犠牲者の代わりにお前が逝けば良かったのに。
過去あのレベルの航空機事故で、乗務員の殆どが生きてた事などない。核物質が散乱？散乱した液体をどうやって回収するの？アホなの？氏ねよ。 >>752 >>754
空から見れば現場は分かっていたが空から降下したわけじゃないので
当日、墜落現場として長野県南佐久郡北相木村と報道されてましたが
NHKの記者は実際の墜落現場から離れた北相木村で射殺を目撃したことになっているんでしょうか？ >>750
フラップ出せるしエンジンも生きてますがなにかｗ >>769
テロップずっと見てたけど、戦争かと思ったわ
世田谷って一家殺害？ >>776
ディッチングだけはするなって訓練で習った 友人の上司が若い頃、この飛行機に乗り遅れたそうだ
ただ、本人はこの時の話しを絶対にしないらしい >>781
操縦不能なのに、そんな絵にかいたような着水ができるとでも？ >>780
パナソニックに社員が大量死してるからな、その中の一人かもな >>539
こんなアホなコラを信じるやつがいることに驚きだ >1
ソビエト連邦・自公アベノミクス幕府ナチスマニアック大本営マニアック発表ムーブ 日本
ここらの末路は、いますぐ以下のここらｗ
映画漫画 アイアムアヒーロー ＡＫＩＲＡ
（アイアムアヒーローでは狂暴ゾンビ、ＺＱＮが、超アウトブレイク、
パンデミック感染大爆発）
首都圏で、テラパニック、
トーキョーオールギガ暴動、首都圏大恐慌
森 達也 東京スタンピード ラスト。深町秋生 東京デッドクルージング
故 打海 文三 応化戦争記
ハルビンカフェ（ハルビンカフェでは福島原発事故後）
近未来、グローバル気候変動メガ激化、アジア複合大乱激化。
狂乱物価、オイルショック、メガ増税
スタグフレーション慢性構造不況激化から、
巨大取り付け騒ぎ 巨大預金封鎖
巨大ブラックアウトな勢いの、東京スタンピード巨大暴動。
エスニックトロピカルバイオレンス化、
漫画アニメ ブラックラグーンのロアナプラ化、
銃社会化する、ＧＴＡ化日本。
ゲーム 龍が如く オブジエンド
ドリーミング・オブ・ホーム＆マザー故 打海文三 2008年 刊 光文社
黒い大きな飼い犬、イエケ。
この、イエケらしき黒い犬から、
>1犬コロナウィルスの、突然変異体が
感染大爆発、アウトブレイクし、東京での、
＜東京ＳＡＲＳ＞が大流行する。
東京都心部でのアウトブレイク感染爆発での、
狂乱物価、オイルショック 取り付け騒ぎ的で、
預金封鎖的な、恐慌パニックに陥る、東京都心部。
日本政府の、東京都心部、歌舞伎町～大久保界隈などでのロックダウン、封鎖隔離政策、
外国人への迫害排他感情激化に
原因を発した、パニック恐慌から、都市暴動シーンなどもリアリティ溢れ引き込まれる。
ここらだなｗ >>781
それって助かったかもしれないだけでしょ
123の彼らが精一杯やった結果があれだから認めろよ >>785
脳に欠陥がある病気の方もいらっしゃるでしょうし
妄想をいつまでもという人もいらっさるでしょうね pull up
pull up
pull up
pull up >>780
そりゃ、こんだけの大事故なんだから
ペラペラいうほうがおかしい
1度口にしただけでずっと語られる
さんまとかもだろ >>539
何で写真出せて動画出せないのかおかしな話 >>342
単に自衛隊訓練誤射じゃない？
中曽根が米国に貸しを作ることするから、プラザ合意までいった >1 ID:u+MZSgeQ0
2020年8月
武漢コロナ肺炎パンデミック再開と拡大。
日本全土で、連日 1000人以上が感染。
福島県で、しゃぶしゃぶ温野菜 ギガ爆発
レバノン ベイルートでのテラ爆発
きのう、
北朝鮮の、中共国境 オウリョクコウ沿いで、連続巨大爆発。
北朝鮮側によれば、｢アパートでの、
LPガスボンベの複数爆発事故｣とのこと。
flight レコーダー 24に、JAL 123便 コード出現
8月6日、広島原爆の曰
おおこわw
みな、おいでおいでされているww >>780
代わりにキャンセル待ちして乗った死亡者もいるから言いたくないだろう。 >>786
トラブルが起きたら、第一選択が緊急着水なんか？ｗ >>786
空港に向かうこともできず
旋回しようとしたら一回転しちゃうのを操縦と言うならね。 >>796
第三選択くらいだな。飛行場＞平地＞海。山はねえな確実に死ぬからな。 >>781
着水に成功していたらしていたで「着水できたのだから飛行場にだって着陸できたはずだ！」とか言い出す人がいたでしょうね >>207
覚えてる ちょうど33回忌にあたる年だったみたいで因縁感じる人多かった >>752
墜落現場に着いたのは翌日だよ。
夜は山の麓で二次災害起きないか調査中だったから
待機だった >>752
よくぬけぬけとこういうデマが流せるよね トラブルが起きたら住宅地など人がいるところへの墜落を避けることが優先順位多角化なると思う >>793
自衛隊が誤射して、日本の航空会社の航空機を墜落させ、米国に貸しを作るという不可思議なプロセスは普通の大学を出た奴には理解しがたいな
そもそも自衛隊訓練説は既に否定されて久しい あの夕暮れ時の時間帯だと海に不時着出来ても発見されずに海の藻屑となっていただろう。だいたい怪我して出血してる状態で海にプカプカ浮かんでいたらサメに食われそうだしな。 まあ重要なのは機長がそう判断したことさ。機長には決定権があるからな。
かれはその場で緊急降下して海に降りることもせず、近場の空港にも降りず
羽田を目指そうとした。なんとなかると判断したんだろう。
まあ後ろもみえねえ状況で俺なら無理だなｗ >>385
当時東阪間で、3時間10分と書いてあるね >>805
だから羽田を選択したんだよ
小牧に降りたいか？と訊かれて羽田を選択したのはそれ >>806
尾翼が中から外に
捲れ上がってるように
見えるのだがw >>811
選択肢は小牧だけか？すくねえチョイスだなｗ 「フラッペ～～～」
「食べてます！」 （←もぉブチ切れｗｗ） >>350
米軍は墜落地点をとっくに特定してたけどね >>817
それ、自衛隊に伝えたのになぜか無視されたんだよな
救助の支援もなぜか断られた >>815
かもしれないね
最悪海に突っ込める空港となれば >>769
日本は臭いものに蓋しろ精神だからな
こういう事ばかりして保身だけしてる 毎回聞いても誰も答えてくれないんだけど
あのコピペにあるemmaの画像を置いてるサイトはとどこにあるんですか！！ 当時は民間の航空機を架空の攻撃目標にして、近づいたり離れたり、ミサイルのロックオンをしたりと、戦闘機の訓練をするのが横行していた
でもなぜかこの事故のあとは一切禁止されている >>769
911は完全にやらせだよな
ジェット機なんて鳥が当たっても凹むくらいペコペコで鉄骨が切れるわけないし
ジェット燃料も灯油の一種で燃えても鉄がドロドロに溶けるわけがない
離れているのに近くのビルまでついでに崩落
ビルの持ち主は全部一緒だという
なんであんなの信じたんだろう >>819
なぜ翌朝まで稼いだとなるよな
タイミングよく少し前に自衛隊員狙撃テロップだろ(後に誤報と隠蔽？)
マジでに胡散さ過ぎるよ >>824
しかも、スローで見ると飛行機がビルを貫通して飛行機の頭の部分が無傷でビルを貫通してる様子がはっきりと映ってるんだよな
網の目のように鉄骨が張られているはずなのに 日本が開発の トロン OS の開発者17人が一瞬で死亡
日本発のOS が消えましたとさ
やるやんJAL >>824
911は倒壊前のビル映像がニュースで流れてたしね
どさくさ紛れに別の関係ないビルも倒壊
911以降、陰謀論が現実味帯びるターニングポイントになったな
ペンタゴンには明らかに無人偵察機みたいなもの突っ込んでるし、お粗末すぎ 米国と政府は大体の場所は解っていた
当時の自衛隊のヘリに夜間に行動出来る装備が無く
大体の場所は解っていても山間部だからどの山の
どの辺りかまでは解っていなかったので地上からの
捜索隊も出せずに明るくなってからの行動みたいだな
当時の御巣鷹山はハイキングに訪れる人も少なく
踏み跡もしっかりしていない山だ
そんな所に部隊で夜間に登山なんて無理だったのもある >>823
大韓航空機爆破事件みたいに、あの時代は民間機に偽装した敵国機が侵入すると普通に考えてたのかもね 中曽根の墓に米軍にやられたグヌヌって落書きあった？ お盆だからな。あの世から皆（君らのこと）を迎えに来たのだろう。 >>827
それをパクってウインドウズに繋がるＯＳが出来ていくとかみたいだね >>824
灯油も条件整えば高熱出すよ。
だからジェットエンジンが機能するわけで。
それと、水だって高速でぶち当たるとものを斬る。高速だと質量と速度が全て。
それと航空機には翼の付け根など荷重がかかる部分は強い。べらべらなのは荷重がかからない場所だけ。
更にいうと航空機が鉄骨切ったりしてる映像あったっけ？
むしろ鉄骨に機体が切られつつ壁は機体に切られていく感じだったのでは？
ペンタコンの事故調ではそんなの書いてあったような
鉄骨が崩れたのは火災による強度低下。溶ける温度まで行かなくても金属は高温で大幅に強度低下する。 >>817
岩国のナニと横田の支援ヘリが
見事な到着w >>809
彼は当初、操縦するための油圧の喪失を理解できていなかったし、副操縦士に動かない操縦桿での操作を命じ続け、
目の前の状況をそのまま実況するほどパニックを起こし続けていたからね
とはいえ、仮にいち早く着水を決断したとしても、水面と平行に着水できる可能性は限りなく低く、結果に大差はなかっただろうけど
もちろん他の空港でも同じこと
>>812
それは陰謀論者がそう思いたいだけのこと
当時訓練支援艦は呉にいて、訓練そのものができなかったことは証明済み
なにより日本の大動脈といえる航空路の傍で訓練をするわけがないし、運輸省に訓練を申請した記録もなければ許可した記録もない
自衛隊大嫌いな左翼政党や左翼新聞がまったく騒いでないのがその傍証 >>835
米軍ヘリは救出活動一歩手前で引き返したとか
横田からは容易に辿り着けるしな >>834
飛行機の頭部が無傷でビルを貫通する映像が流れてるんだよ
逆にペンタゴンの壁は飛行機の頭部が入るくらいの穴しかなく、翼が当たって付いたような傷がいっさい見当たらない >>829
それって自衛隊の意味あるの？
どんな戦場かわからない所へ行く可能性もあるのに >>776
どうやって速度落とすの？速度が落とせなくてギヤ出しするくらいなんだが。 >>836
おもしれえなあ。まるで脇で見てたような話だな。理解できてなかったとか
パニックを起こし続けていたとかよく言えるね。無線でも傍受してたのかね？ｗ >>827
秋葉原から東大、つくばを結ぶつくばエクスプレスがやたら頑丈なのはこういうことの反省なのかもね 当初、生存者の数も違った報道だったみたいだね
都合悪い情報を知ってる生存者は消されてたのかな？ 海なら左右を気にせず可能な限り浅い侵入角で墜落できた気はするかも知れない
故意に落とすなら救援を呼んでおく時間もあった気もするといいなぁ >>838
貫通って、ビルの反対側に航空機頭部が出てるってことか？
そんなの見たことないが？
ビルに叩きつけられて潰れる映像しか知らん。
画像だせる？ >>834
鉄骨が地下でドロドロだったんだよ
溶鉱炉じゃあるまいし >>840
実際に海兵隊が駆け付けていたのは事実みたいだよ
救助中止で帰還したのも（この辺がアレンジされて射殺だのなんだのに） >>839
まず部隊が進む前には土地の形状は勿論
敵の情報を出来る限り調べて前進だよ
何にも知らない土地を行き当たりばったりで
進軍する軍隊は百戦百敗、万に一つの勝利無しだろ もう中曽根一族がゲロるまで監禁するしかないかな
男色のゴシップもあるだろうけど >>836
だからさー、そんな大事な基本的部分まったく調べもしないであんな本書く奴が東大大学院で博士号取って～とかの触れ込みなんだけど、何勉強したのかね？
いっさい専門を言わない博士なんだがw
それを持ち上げて止まない森永卓郎って何なのかね？
ワケわからん。 >>776
フラップは出たんだっけ？
機種によっては油圧なくてもフラップやギアは出せるものも多いらしいけど。
>>848
菅さん、じゃない須賀さんか？
>>849
地下ならその後の火災の問題では？
航空機がぶつかった場所ってわけでもないんでしょ？
航空燃料だけが萌えたわけじゃない。 >>850
なんで観測員を下ろして帰らなかったんのかねえ。どういう方々がきたのかしらんけどｗ >>117
ボーイングに貸し作ったからだろうな
コロナ前の737max騒動見たら、普通にトラブル会社は避けるよ >>817
しかし米軍も間違えていた。
長野県佐久市の山と言ってると報道あるし、
当時はGPSないから正確な尾根までは行かなきゃわからない。 >>856
へえ、コークスでできたビルか
凄い擁護に出たな >>856
おまえさー CVRくらい聞いてこいよ。フラップアップって叫んでる機長の声がさあ。
ちなみに７４７は主翼の前と後ろにあって電動と油圧だが、油圧ぬけても操縦桿でいじれるかもな。
油圧抜けたら重いも軽いもねえだろうけど録音だと重いとかいってるしさー。ま、がんばってねｗ >>854
会見では、家族にも言えないグヌヌ言ってたよw >>824
あの崩れたWTC7は見た目だけのハリボテビルなのよ
税金節約の為に3階建ての古いビルを増築という形で建設されたビル
古いビルを撤去したらアウトなので中に残して建設されてた
当然、3階建てのビルに47階建ての荷重を受け止めるのは不可能なので周囲の支柱に荷重が分散する特殊構造になってた
このせいで構造物だけ（非常用電源などは置かれてた）のフロアが存在する歪なビルとなり
その不便さから民間企業に敬遠されて官公庁だらけという有様
倒壊前、その特殊構造物のフロアから出火してる様子を消防隊が確認してる
フロア中央が陥没してしまい消防隊は退避。これが崩壊誤報先行に繋がった
>>828
無人偵察機？外国人含めたワシントンDCの全員を口止めしてるとでも？ >>66
事故直後はもっと生存者いたんだよ。乗っていた非番のスチュワーデスが辺りの声聞いている。
一晩放置状態で弱ってる人から(子供から)死んでいった。ほぼ綺麗な遺体もあったんだぜ…
当時の自民？がもっと早く救助決断してれば…とは思うが、米国からちょっと待ったが掛かって遅れた。
自衛隊の数名の部隊が違反覚悟で山に登って助けに行ったが、当時は道らしい道もなくってな…
そして目撃したのが米国の軍人が辺りを焼き払っている光景だったとも言われている(真実かどうかは知らない >>850
あれ数人降りたからって夜に助けられたかな
二次災害あるから後々補償問題になりかねないし。
分割して尾根に落ちた後部座席見つけられたとも
思えないな >>861
自衛隊か米軍か知らないが追跡機があったから、墜落地点はわかるだろ 川上けいこさんは、夜中に足音聞いてるんだよなー
誰かいたんじゃない >>863
ジャンボってワイヤーの操縦系あるんですか？
重いというのは操縦桿ではなく、出力で制御しようとした機体の動きのことでは？ 自衛隊の火炎放射器で焼き殺される前に消防団に救助されたんだよね >>863
それは知ってるから聞いたんだよ。
出す操作したのは知ってるが、出たのか、出せる構造だったのか、実際自己調査でフラップ出てるのが確認されたかどうか、うろ覚えだったんで。
747はフラップ電動があるのね。
フラップのレバーまで重くなるのかな？ >>865
第7ビルはなぜ倒壊したの
近隣で唐突にそのビルだけ
しかも他のビルにほとんど影響を与えず爆破解体したみたいに >>865
ペンタゴン突っ込む瞬間の映像はないし、死者がもっといないといけないのに消えたしね
911は全てやらせだよ >>868
米軍のC-130が誤差3キロ
空自のファントムが誤差6キロ、同じく空自のV-107ヘリが誤差4キロ
多分追尾してても正確な位置は特定できなかったんじゃない？ >>870
747の世代によるんじゃねえの？まあいいからCVRきけよ。胸をうつ録音だよ。クルーの悲痛な努力と
がんばりが満載されている。なんか会話が成り立ってねえかんじもするがあれしかないからなｗ >>833
坂村健当時助手だったかな
のTRONはインテル系のCPUにのるOSじゃないんだよ >>861
かなりの位置まで絞り込めてたらしいけど
山間部だからね
山ひとつ違えばたどり着けない
明るくなってから正確な場所が解ったのだろうね
政府が自衛隊のヘリで夜間の内に上空から
墜落現場を確認していたという話があるけど >>869
それは知らないけど、夜間のうちにヘリの音を聞いたというのはあったな
>>874
監視カメラ映像があるよ >>51
そうおれもその白いパンツ丸見えのシーン覚えてる
飛行機事故にあった上に全国ネットでパンツさらされる女の子可哀そう
まあ助かったから良いものの >>864
それは家族を守るため
家族や当時の秘書に告げてるか、文書あたりで多分残ってると思う
そういえば轢逃げ上級国民飯塚は、中曽根の裏の仕事を沢山してたらしいよ >>878
翌朝まで墜落現場は長野県南佐久郡北相木村と報道してましたね
群馬の消防団員が「そんなわけない。そこに落ちた。」と山に入っていったら
やはり群馬でしたとｗ >>625
数週間前のニュー速のスレで、その画面の前後からの動画でそれはコラだってのあった >>867
もし米軍が降りてたとして、どういうプロセスで救助してたんだろう
夜間で地上から到達が容易でなく、機体は炎上中って状況で >>873
ツインタワー側はえぐり取られるように大破してて広範囲で火災
しかも消火活動は一切出来ない。元から中央が極めて弱い構造
結果、ああいう崩れ方になった
>>874
あの時代のスマホ（Blackberryなど）は動画撮影用という感じではなかった。自撮り用インカメラしかないのもあったし
無人偵察機なんてわかりやすいもの飛ばしたらワシントンDC全員の口封じが必要になる >>879
だからもっと詳細に覚えてる生存者は消えたと思う
当初7人または8人の生存者が居るとされて、実際に新聞も報じてる >>870
あの機体はワイヤーあったらしいよ。
油圧破損した後もクソ力でちょっとは動かせる状態だった。 >>625
お前はそのコラを貼り付けて何がしたいの？
連投までして陰謀説ばっか唱えてて
病院行けよ >>880
どこが頭がわからん
翼の衝突を見てる気も >>891
最初に貫通して出てきてるのが飛行機の頭
今ついでに探してみても見当たらなかったけど、飛行機の翼がバグって背景のビルの裏側に隠れて消えてしまうという映像も前にあった
飛行機は明らかにＣＧだよ >>879
夜間飛来したのは航空隊自衛隊救難隊と長野県警航空隊
ただ、自衛隊機は北相木村の方をぐるぐるしてたので生存者が聞いたのは長野県警航空隊の方だろう
長野県警航空隊は当初から正確な位置を把握してたのに自衛隊や群馬県警に相手にされず
仕方なく翌早朝に越境降下という最終手段に出てる
機尾側に上野村消防団が到着するのと機首側に長野県警航空隊員が到着するのはほぼ同時だった テロップか。まあ元動画つうかその時間帯のニュース動画がようつべに無いからいまさら検証できない。
悪魔の証明みたいな論議は堂々巡り。否定も肯定もできないで終わりだろうな。
ていうか86年に大学に入ってダチと話してる時に飲み会で話題になったような。
全国から学生くるからね。当然ながらネットもない時代さｗ >>887
生存者はすべて本体から折れて下に落ちた機体の中
そして探し出したのはすべて善意だけの地元消防団だったという
まあ想定外だっただろうな 報告書見てきたけどフラップは電動の代替系統が存在するらしい
ただし普段より極端に反応が遅くなるとのこと
車輪も下げ操作のみ可能だった >>70
たまたま。
助かった人の証言では
隣は男性で墜落前に会話をしていたけど墜落直後には亡くなってた。
ちなみに近くにその助かった人の妹がいて直後までは生きていたけど夜間に何か吐くような音と共に以降、返事をしなくなったらしい。
他にも墜落直後は生存者は多数いた。
いろいろ声が聞こえてたらしい。
「僕がんばる！」という少年の声も。
でも夜明けまでにはうめき声すら無くなったらしい。 >>895
とりあえず崩壊前のビル映像をニュースが流した時点で茶番だよ
実際にあったテロ計画にブッシュが便乗した感じじゃね？
スノーデンでネットやり取りは筒抜けなのバラしてるから、容易に出来たでしょ
それにボーイング機には、遠隔で飛行操作できるプログラムも仕込まれてる噂まであるし >>888
え、そうだっけ？
それだとここまで操縦不能になるのか疑問になるが。 >>827
TRONプロジェクトリーダーの坂村健の講演を数年前に聞きましたが何か。あれは亡霊だったのか？w わざとだろ
そういうの弄れるヤツが今の時期に話題になるとバエ狙ってやっていやらしいこった >>898
テロップ画像はたまに上がってるけど直ぐに消される ガチヤバイ案件かも >>612
>>907
コラ前のオリジナルの動画残ってるじゃん >>82
即死説って単に逆を言って考えてるフリしてるアピールしたいだけのやつでしょ。 >>904
ここまでとは。比較的安定して飛んでるように見えるがな。すくなくとも
無目的に飛んでるようにはみえないし、考える時間をかせぐならとりあえず高度上げるだろね。 >>908
ありがとう
これか
自分はリンクから見てたから消えてた >>837
ホイスト装置のないUH-1で救助（つまり夜間降下）とか馬鹿言ってんじゃないよ
ラペリングで降りることはできるけど、翌朝までほぼ何も出来ない >>904
御巣鷹山ゲストブックというところだったと思うが、50キロから百数十キロの力で操縦桿を動かす必要があった、と推測してる人もいた。
通常通りとは程遠いし、操縦不能で合ってると思う。 >>912
7人いたんだな
この状態ならもっと生存者いてもおかしくないわな
指の欠損だけで生きていた少年が自衛隊に救い出されていたそうだが
生存者としては忽然と消えているって話もあった >>911
パワー入れたら速度が上がって機首上げになるんじゃなかった？ >>916
すいそくもなにもメカニズムだからな。シミュレーションできますよｗ >>919
その少年はかなり元気だったらしい
やっぱり知りすぎたのかな？ >>911
客室与圧警報が鳴ってるのに高度上げるとかできんわ >>921
なら初めから下げなきゃいい。ていうか辻褄あわせの議論はもう20年くらいやってるのさ。
なにか新しくおもしれえ切り口が無いならお帰り願いたいｗ >>827
tronは現在も稼働中だぞ
組み込み系OSとして世界最多の稼働率を誇っているぞ >>923
なんか言っていたかも知れんな
夜中にレンジャーが何かしていたとか
墜落まえにもう一回爆発があったとか 走り書きの遺書とかよく焼けずに残ったなぁ
遺体は焼死体ばかりだったのに >>928
ああいうアラフィフの老害は俺らと違って昔話でしかマウント取れないのさ
だから執着してるんだろうね >>880
単なる爆炎と煙の塊じゃんw
こんな不鮮明な動画じゃなくて鮮明な動画をデカイモニターで見てみろ
しかし、こんなの一つで断定て、お前どんだけ純粋無垢なんだよw 原因が分かってみたら何だこりゃ状態
全社員及び従業員が欠番を理解しろ >>916
そうか、一応あるけど制限大きすぎるわけね。
ジャンボだもんなあ。 なんかやり取りをしたいのかしたくないのか分からない人が居ますねぇ >>936
ていうか右往左往してるのは60代以上だろ？50代以下はほぼ全員奇妙な話だと思っているんじゃねえの。
事故当時20代以下だからねｗ >>763
政府が引き上げたくないでしょ
ひょっとして密かに裏で処理してるかもよ >>943
ジェームズ・キャメロンが
陰謀シナリオと引き上げの
アップをはじめました >>938
だいたいそれだと生きていても半生半死状態の人だからな
見た目元気って人でそうなる人は稀 >>919
そんな話は聞いたことがない
当初川上慶子ちゃんは発見時にその見た目から「男の子が生存してる模様です」と誤報されたから
それがそんな話になってるんじゃないの？ >>946
写真が撮れていた
日航機 消えた少年 で探すと出てくる
足に応急手当てをした跡があって死亡してはいなかったはず 海外版のネットで真実だと、
JALの整備ミスで整備工が自殺
とか核を積んでいたからロシアが撃ったとか書かれてるな、、、 >>938
なら情報乗るけど？
死亡記述もなかったような >>947
あの写真って、生存者として撮影された物なのかな？ >>74
ある。
しかも、外国行くとレストランとかで、日本人サービスのつもりで生演奏でスキヤキ聞かせてくれたり。
チェックインカウンターで前にいたフィリピン女性の携帯の着信音がスキヤキだったときは、ほんっとうに嫌だった。
坂本九さんごめんなさい。 >>947
本当に謎だらけ
処理にあたった自衛隊員の自殺もどこまで本当か怪しい >>950
少なくとも死後硬直はしていない、足に包帯巻いてる >>953
あんな風に運ぶ？
担架に乗せないかな？ >>65
ディエゴ・ガルシア基地に行った説もあるな >>954
川上慶子さんも抱えられてヘリに吊るされていた
骨折も外傷もないと判断されたんだろうね >>956
川上さんは救助された時は担架に乗せられてたよ
搬送のヘリが来るまで現場に来た医師のチェックはちゃんと受けてる
現に吉崎さん親子は担架のまま吊り上げられてるしね
ヘリが来るのが遅くて医者が切れかけてたらしいが >>881
無残な骸の写真を雑誌に載せられた時代だからな
今ならパンツにモザイクでもかかったのかな わいはいつも最後尾乗ってる
便所は近いしフードが1番だし生存確率高いから >>960
遺体を素手でそのまま抱いて持っていくことは考えづらいね 世にきみょだったら123便と無線がつながって遺族に最後のお別れを言う流れ >137 >1
全日空機の緊急着陸で「御巣鷹」思い出す人続出
日航機事故と同じ羽田発、18時発、さらに...
2017年08月13日14時29分
8月12日は1985年の
「日航ジャンボ機墜落事故」が起こった日だったからだ。
ほかにも複数の共通点があり、「偶然の一致」に驚きが広がった。
トラブルが発生した地点も近い
ANA37便は12日18時に
東京・羽田空港を出発し、
19時10分に大阪・伊丹空港に到着する予定だった。
各社の報道を総合すると、
異変が起こったのは18時30分ごろ、
伊豆大島上空をフライト中のことだったという。
機内の気圧システムに異常が発生したため機長は羽田に引き返すことを決断、
51分ごろに無事、緊急着陸したという。搭乗客のツイートからは、
酸素マスクが用意され機内には異様な臭いが漂うなど、
緊迫した状況だったことがうかがえる。けが人などの情報は入っていない。
普段なら、単なる飛行機トラブルで
片付けられそうな
今回の「緊急着陸」だが、
人々の背筋を冷たくしたのは、
「日航ジャンボ機墜落事故」との共通点の数々だ。
まず、8月12日はまさに32年前、
日航123便が
御巣鷹の尾根に墜落したその日である。
また32年前、日航123便が出発したのも、
同じ羽田空港であり目的地もやはり伊丹空港。
出発時間も同じ18時トラブルが起こったのも伊豆大島周辺で、
18時24分のことだった。なお、
日航123便は羽田への帰還を目指した
末に、
18時56分に墜落している。 >1 ID:b/yKKxN20
うむ、いろいろ、世界線が混線してるなｗｗｗ
2020年2月以降、
空気感染エボラ 空気感染エイズな、
武漢コロナ肺炎グローバルパンデミック
2020年6月
日本列島 東北地方上空に現れた、白いバルーンに、十字の形状の、
巨大構造物をつりさげた、
異世界超魔導先進文明の
「航空偵察艦」の、スカイゾンゲル
2020年7月
イタリア アンコーナ州 オファニャで、
スピード違反取り締まり機械、オービスが摘発した、
時速700ｋｍで走りぬける、という記録が残った、
たぶん、異世界の、アメリカ合衆国で製造された、
魔導エンジン搭載な、
フォード社製 フォ－カス、自家用車が現れる。 >1 >969-972
2020年8月
武漢コロナ肺炎パンデミック再開と拡大。
日本全土で、連日 1000人以上が感染。
福島県で、しゃぶしゃぶ温野菜 ギガ爆発
レバノン ベイルートでのテラ爆発
きのう、
北朝鮮の、中共国境 オウリョクコウ沿いで、連続巨大爆発。
北朝鮮側によれば、｢アパートでの、
LPガスボンベの複数爆発事故｣とのこと。
>1
flight レコーダー 24に、JAL 123便 コード出現
8月6日、広島原爆の曰
おおこわw
みな、おいでおいでされているww 事故の記憶醒めやらぬ頃ちょっとだけ日航にいた
機長は自衛隊出身で腕は確かだったと聞いた
当時はご遺族様は頼まれたら入社させないわけにもいかず、ご遺族様枠がありCA採用が多いかった
家族が航空機事故で亡くなったのにCAとはこれいかにと思ったものだ >>868
場所は伝えてるけど、
山だから一つ尾根違っても全然違うから。
組織で行くのに、
登ってから違いましたじゃしゃれにならんから、
何グループか分かれて確かめに登ったりもしていた模様
実際に真上から見るのと、登山するのでは違うからさ
>>862
フラップは確か電気だから動いていたはず。
最後の方そのせ 墜落直後についてはアントヌッチ証言でググレ
嘘かどうかは自己判断で >>975
米軍の上層部しか知らなくても辻褄あうんだよな >>885
機体は墜落時の衝撃で数km四方に飛び散った。
生存者4人の方々は山一つ飛んで行って谷の下の方にいて、その辺りは全く燃えていなかった。
燃えてるところから距離にして数百mから1kmほど離れていたのかな
昼でもヘリは谷の下の方までおりていけなかったので消防団員達が山頂まで運び上げたんですよね
運び上げる人員を夜に降下させるのも難しいし谷の下の方に生存者がいるのを発見するのも難しい
運び上げてる現場にメディアがいて運び上げてる人に「お前ら、そんなもん撮ってないで運ぶの手伝え」と言われたとか。
急な山を怪我人を山頂まで運び上げるのは大変だっただろうし、言われても仕方ないよな。 この事故以降、座席予約は後ろを指定するようにしている JALの発表
https://mainichi.jp/articles/20200806/k00/00m/040/212000c
整備中に便宜上ダミーの便名を入力する必要があったので
適当に0123と入れたら123と認識されたた。悪意はなかったでおJAL
素人さんならともかく、JALの中の人だと123とか新人教育の基本じゃねーの
0123でもちょっとまずいような >>960
生存者を即席担架で平行に保ちつつヘリが待つ山上までみんなで運ぶのに苦労した話が救助活動に参加した現地の消防団の話であるよな >>989
谷の底の辺りから山の上まで運ぶの何時間かかったんだろうかと思ったよね。
その救助作業の大変さから撮影していたマスメディアの連中が手伝えと怒鳴られても仕方ないと思った。 >>993
そうねｗ出張で乗るときは社費なので一番前
プライベートは薄給なので最後部ｗ 山いくぞ
と言った機長さんの心情を思うとやり切れない
せめて市街地は巻き込まないようにって… このスレッドは１０００を超えました。
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