【JL123】日本航空123便が成田に出現 行き先はN/A ★２ [雷★]
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>>947
本当に謎だらけ
処理にあたった自衛隊員の自殺もどこまで本当か怪しい >>950
少なくとも死後硬直はしていない、足に包帯巻いてる >>953
あんな風に運ぶ？
担架に乗せないかな？ >>65
ディエゴ・ガルシア基地に行った説もあるな >>954
川上慶子さんも抱えられてヘリに吊るされていた
骨折も外傷もないと判断されたんだろうね >>956
川上さんは救助された時は担架に乗せられてたよ
搬送のヘリが来るまで現場に来た医師のチェックはちゃんと受けてる
現に吉崎さん親子は担架のまま吊り上げられてるしね
ヘリが来るのが遅くて医者が切れかけてたらしいが >>881
無残な骸の写真を雑誌に載せられた時代だからな
今ならパンツにモザイクでもかかったのかな わいはいつも最後尾乗ってる
便所は近いしフードが1番だし生存確率高いから >>960
遺体を素手でそのまま抱いて持っていくことは考えづらいね 世にきみょだったら123便と無線がつながって遺族に最後のお別れを言う流れ >137 >1
全日空機の緊急着陸で「御巣鷹」思い出す人続出
日航機事故と同じ羽田発、18時発、さらに...
2017年08月13日14時29分
8月12日は1985年の
「日航ジャンボ機墜落事故」が起こった日だったからだ。
ほかにも複数の共通点があり、「偶然の一致」に驚きが広がった。
トラブルが発生した地点も近い
ANA37便は12日18時に
東京・羽田空港を出発し、
19時10分に大阪・伊丹空港に到着する予定だった。
各社の報道を総合すると、
異変が起こったのは18時30分ごろ、
伊豆大島上空をフライト中のことだったという。
機内の気圧システムに異常が発生したため機長は羽田に引き返すことを決断、
51分ごろに無事、緊急着陸したという。搭乗客のツイートからは、
酸素マスクが用意され機内には異様な臭いが漂うなど、
緊迫した状況だったことがうかがえる。けが人などの情報は入っていない。
普段なら、単なる飛行機トラブルで
片付けられそうな
今回の「緊急着陸」だが、
人々の背筋を冷たくしたのは、
「日航ジャンボ機墜落事故」との共通点の数々だ。
まず、8月12日はまさに32年前、
日航123便が
御巣鷹の尾根に墜落したその日である。
また32年前、日航123便が出発したのも、
同じ羽田空港であり目的地もやはり伊丹空港。
出発時間も同じ18時トラブルが起こったのも伊豆大島周辺で、
18時24分のことだった。なお、
日航123便は羽田への帰還を目指した
末に、
18時56分に墜落している。 >1 ID:b/yKKxN20
うむ、いろいろ、世界線が混線してるなｗｗｗ
2020年2月以降、
空気感染エボラ 空気感染エイズな、
武漢コロナ肺炎グローバルパンデミック
2020年6月
日本列島 東北地方上空に現れた、白いバルーンに、十字の形状の、
巨大構造物をつりさげた、
異世界超魔導先進文明の
「航空偵察艦」の、スカイゾンゲル
2020年7月
イタリア アンコーナ州 オファニャで、
スピード違反取り締まり機械、オービスが摘発した、
時速700ｋｍで走りぬける、という記録が残った、
たぶん、異世界の、アメリカ合衆国で製造された、
魔導エンジン搭載な、
フォード社製 フォ－カス、自家用車が現れる。 >1 >969-972
2020年8月
武漢コロナ肺炎パンデミック再開と拡大。
日本全土で、連日 1000人以上が感染。
福島県で、しゃぶしゃぶ温野菜 ギガ爆発
レバノン ベイルートでのテラ爆発
きのう、
北朝鮮の、中共国境 オウリョクコウ沿いで、連続巨大爆発。
北朝鮮側によれば、｢アパートでの、
LPガスボンベの複数爆発事故｣とのこと。
>1
flight レコーダー 24に、JAL 123便 コード出現
8月6日、広島原爆の曰
おおこわw
みな、おいでおいでされているww 事故の記憶醒めやらぬ頃ちょっとだけ日航にいた
機長は自衛隊出身で腕は確かだったと聞いた
当時はご遺族様は頼まれたら入社させないわけにもいかず、ご遺族様枠がありCA採用が多いかった
家族が航空機事故で亡くなったのにCAとはこれいかにと思ったものだ >>868
場所は伝えてるけど、
山だから一つ尾根違っても全然違うから。
組織で行くのに、
登ってから違いましたじゃしゃれにならんから、
何グループか分かれて確かめに登ったりもしていた模様
実際に真上から見るのと、登山するのでは違うからさ
>>862
フラップは確か電気だから動いていたはず。
最後の方そのせ 墜落直後についてはアントヌッチ証言でググレ
嘘かどうかは自己判断で >>975
米軍の上層部しか知らなくても辻褄あうんだよな >>885
機体は墜落時の衝撃で数km四方に飛び散った。
生存者4人の方々は山一つ飛んで行って谷の下の方にいて、その辺りは全く燃えていなかった。
燃えてるところから距離にして数百mから1kmほど離れていたのかな
昼でもヘリは谷の下の方までおりていけなかったので消防団員達が山頂まで運び上げたんですよね
運び上げる人員を夜に降下させるのも難しいし谷の下の方に生存者がいるのを発見するのも難しい
運び上げてる現場にメディアがいて運び上げてる人に「お前ら、そんなもん撮ってないで運ぶの手伝え」と言われたとか。
急な山を怪我人を山頂まで運び上げるのは大変だっただろうし、言われても仕方ないよな。 この事故以降、座席予約は後ろを指定するようにしている JALの発表
https://mainichi.jp/articles/20200806/k00/00m/040/212000c
整備中に便宜上ダミーの便名を入力する必要があったので
適当に0123と入れたら123と認識されたた。悪意はなかったでおJAL
素人さんならともかく、JALの中の人だと123とか新人教育の基本じゃねーの
0123でもちょっとまずいような >>960
生存者を即席担架で平行に保ちつつヘリが待つ山上までみんなで運ぶのに苦労した話が救助活動に参加した現地の消防団の話であるよな >>989
谷の底の辺りから山の上まで運ぶの何時間かかったんだろうかと思ったよね。
その救助作業の大変さから撮影していたマスメディアの連中が手伝えと怒鳴られても仕方ないと思った。 >>993
そうねｗ出張で乗るときは社費なので一番前
プライベートは薄給なので最後部ｗ 山いくぞ
と言った機長さんの心情を思うとやり切れない
せめて市街地は巻き込まないようにって… このスレッドは１０００を超えました。
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