【首都高湾岸線】ポルシェ暴走追突事故 ドラレコ映像 ★25 [ばーど★]
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※車載映像はソース内にあります
2020年8月2日、首都高速湾岸線で会社役員の彦田嘉之容疑者（50）が運転するスポーツカーが追突し、夫婦2人が亡くなった事故。
隣を走行していたトラックのドライブレコーダーの動画が公開されましたが、200km/hは超えていたのではないかという速度で突っ込む様子が映し出されていました。
以下ソース先で
8月7日（金）16時42分 9ポスト BIGLOBEニュース
https://news.biglobe.ne.jp/domestic/0807/9pt_200807_2016474944.html
★1が立った時間 2020/08/08(土) 11:15:52.96
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596948308/ >>13
この事故に絡めて書く内容じゃない！
プロドライバー失格 >>54
なんかカフェってか店舗みたいなとこじゃなかったっけ >>20
危険運転致死傷罪の是非で全然違うw
危険運転致死傷罪は普通の刑務所になるが
運転過失致死だと市川の交通刑務所で自由な服役生活 章夫は取説に
この車は遅いので追い越しには十分注意してください
と書くべき >>13
無法運転してるのは誰だよ？
こいつは公道で運転するなよ
レース場だけ走ってろ ポルシェ「フン！嫌がらせをしたって無駄だね！左から抜いてやるぜ！！！」 明らかにドラレコトラック運転手はおかしい
多量の破片を浴びせられて被害車となっているのに
車両の破損を確認も停車もせず走り去る
その場から早く立ち去りたいという心理が見えるよな これ言い出したらスピードの出る車を作ってる会社どうなんだ？となる
スピードが出るから出すんだろ？最初から100以上出ないようにしとけよ >>83
ポルシェは悪くない
後方確認義務を怠ったのが悪い
いやいやポルシェの速度超過は?
結論出るわけ無いｗ もしかすると訳のわからないポルシェが肉薄しつつあるのに気がついて路線変更可能性ってある？
あれだけの高速でもある程度コントロールできるのが高級車たる所以だと思うんだが違うのか？
つまりトラックが謎の右車線変更したのは肉薄したポルシェにびびったから。
なぜポルシ トラックが車線変更を始めてから、ポルシェがあらわれるまで3秒程度
ポルシェの速度は250km/h以上
トラックが車線変更の為に後方確認した際にはポルシェはトラックの後方200m以上にいたことになる
安全な車線変更に問題なしと判断したのだろう
この判断に過失はない ポルシェが事故前にどの車線に居たのか前すれで議論になっていたが
ます左端だった場合は、法廷速度をきっちり守るほど遅い車が走る車線を
一時的にはあるにせよ、あれだけスピードがのりきったポルシェがいたとは
考えにくい。
次に真ん中の車線だけどもしもポルシェが真ん中の車線を走っていたのならば
あれだけでかいトラックが目の前にいるのに減速しないというのは不自然で
トラックがどいたから再加速した事も考えられなくないが、トラックが右に
車線変更するという事は、トラックの前に車がいると言うことで
中央車線で右タンクローリーと併走する形となった時点での
車の左側の傾きと合わせて考えると、中央車線をそのまま直進していた
というのもちょっと怪しい。直進していただけならば
あれだけ車が傾くほどの横Gがかかるのは不自然だと思う、 >>38
ちなみに、故意か過失かはほぼわかるから無理よ 普通ならすぐ前で事故が起きれば、
事故車両はすぐに止まって撮影車が走っていれば一瞬で見えなくなる。
ところが走行している撮影車よりもずっと先で止まっているもんな。 長男に親父の威厳をみせるために
ここは引けない ゴーだ
とか思ったんじゃね そしてだめだった 200km/hだとしても止まってる人が100km/hで通過する新幹線を目の前で見送るのと同じ
そんなスピードで後ろから迫られても気付けないレベルだろうな 長年トヨタのドライバーとして戦ってきたが、2019年は日産陣営のNDDP RACINGからGT500に復帰。
Wikiだと今は日産 これ見て三者の誰か一人だけ悪いと考える人は
たぶん公道走らん方が良い人 >>139
280で走ってたのが事実なら100だろうが150だろうがどの車線に車が居ても障害物だぞ
左車線にいる訳無いってのは合理的考えじゃないな >>94
見れるけど、障害物確認だからかなりの下向きだよ
高速じゃ後続車は入り込まない
信号待ちで後ろの車が映るくらいかな >>13
これは応援せざるを得ないね
これでギャーギャー言ってるのはトラックドライバーだけだから
一般人は皆トラックの迷惑運転に腹立たしい思いをしている >>54
それはわからんよ
単に映されたくないって理由で非公開にしてるやつ多いし
実家とかナンバープレート写ってたから非公開だし >>154 ポルシェがいなければ二人死亡の事故は起こらない >>92
スタンドの赤なんて税金対策の効果しかないじゃないかな
むしろ喜んだりするかもな >>136
相手のスピードを予測出来ていない
形からスポーツカーである事は明白
罪にはならんが結果的に人は死ぬ 速度というより加速力だろ
そのコントロールが出来てない
目いっぱいアクセル踏んでそのまま踏みっぱなしだろ
危険を前に硬直状態
だからウインカーやブレーキも踏んでない
抜けないと思ったらドラレコトラックに迷惑かけるがポンピングすべき >>132
レースで走るとか
コレクションで持ってるだけなら勝手だから
公道走るのは止めさせるべき
スポーツカーへのナンバープレートの発行を停止しよう >>55
水平方向は映せない点がミラーと異なるけどね あれだけのスピードで後ろから来られてもミラーでは全く認識できんよ
トラックにポルシェが迫ってるのが分かるわけがない >>124
ポルシェのドイツ人エンジニアは日本人が死んでもなんとも思わないだろう。 なんでキチガイポルシェが横で自爆したからって止まらなきゃ行けないの？？ >>124
嬉しいわけないじゃん。
だったら一般車買えって話だろ。 >>132
アウトバーンがある国メーカーだからな
日本の道路なんて想定して無いだろうな プリウスミサイル
ポルシェミサイル
油断できないね！ トラックの死角を減速しないで突っ込む子供のマリオーカートかと・夏の陽気だね。 >>17
歩行者の俺に対しクラクション鳴らし、降りてきて突き飛ばしてきて、携帯を取り上げて来た。
携帯取り戻そうとしてもみ合いになり、そのあと警察呼んだ。そしたら、俺が携帯を取り戻そうとして相手を掴んだから、俺も暴行加害者。故に被害届出すなの一点張り。
こんなヤツに免許与えていることそのものが許せんし、市民の安全を守る気もない。
ちなみに、神奈川県警察、港北警察署。 >>13
またツイッターが社会のクズを見つけてしまったのか
本当にツイッターは優秀だよな ポルシェは間違いなくスラロームしてた。普通の人は中央車線をそんな速度で走らない
飛ばすって言っても、追い越し車線でアクセル踏むぐらいだよ(´・ω・｀) トラック側に言わせれば、一般車だってマナー以前に常識に欠けたドライバーが多い
乗用車の感覚でフル積載のトラックの目の前に割り込んでくる追い越しバカとか
車間距離を軽く考えてるヤツが多過ぎる >>71
トラックの左をぶち抜いてbBの右をぶち抜くつもりだったんだろう。
それはそんな特別なことではなく彦にゃんにとって充分マージンはあると感じてた。
ただしかし、舗装のバンプがあって前荷重がぬけて思ったように曲がらなかった。
余裕があると思ったのは彦にゃんの勘違いだった。ということなんだろうね。 >>78
今は普通車でも後方の視界確保のために鏡のルームミラーじゃなくてデジタルインナーミラー標準装備が当たり前の時代ですよ！
後付けも出来ます
デジタルインナーミラーでググろう >>48
という無免許バカが湧いているのでスレが伸びる >>174
湾岸攻める奴を知らないセリフだなw
湾岸走る奴に取っては当たり前のレベル >>156
あれは角度変更出来るやろ
じゃないと安心して運転出来んわ >>156
それはバックする時のバックモニター
時代はデジタルインナーミラー >>104
ポルシェ擁護のゴミディーラー共が事故の責任をあちこちにブン投げてポルシェ批判を避けようと戦ってきた軌跡 かなりずれるが
箱根新道をクルコンとパッドで走ったら
いつの間にか後続車が１台もいなくなってた
ブレーキランプがつかないので 壊れてると思ったらしい >>157
乞食、あのタイミングでトラックが車線変更したということは前に遅い車がいるということ。こんなん普段から走ってたら余裕の予測。 >>179
ドラレコ見たら普通の人はトラックの嫌がらせだ…と思うよ
ウィンカー出してれば罪にはならんけどな >>83
ポルシェが悪くないと主張する連中のすくつ（←何故か変換できない）と勘違いした奴が噛みついて離さないカオス ここの書き込みにもいるかもしれないプロやアマレーサー、スポーツカー、改造車所持てしてるヤツは
>>13
みたいな考え方が多いのか？ >>136
訂正
トラックの速度90km/hとして、133mだわ
結論は変わらない >>177
窓になんか映ってね？
ちょっと怖いんだけど >>13
https://i.imgur.com/MTwitMn.jpg
平手晃平のスポンサーってこのロゴの会社でオーケー？
抗議はここにすればいい？ >>175
トラック運転手も下道だと前のセダンとかに車間2ｍくらいで走る奴多いよ >>183
マジレスすると、裁判始まるまで待っとけ
後は推測、憶測でしかない レーサーの平手晃平はドラレコトラック運転手が悪いと言っているわけだし有識者会議を設置して早めに原因究明すべきだと思います。
【俺が考える有識者会議委員候補】
委員長 星野一義
副委員長 中嶋悟
委員 鈴木亜久里
委員 片山右京
委員 佐藤琢磨
委員 小林可夢偉
委員 蛭子能収
委員 古市憲寿
委員 落合陽一
委員 岡田晴恵
委員 ゆきぽよ
彦田嘉之が悪いのか、ポルシェが悪いのか、トヨタbBの老夫婦が悪いのか、わざと事故を誘発したドラレコトラック運転手が悪いのか、昭和シェルタンクローリーが悪いのか、警察の怠慢か、あらゆる角度から事故原因を究明してほしい。
期待しています。よろしく！ この事故をきっかけにトラックの急な割り込みが減るといいわ
というか追越し車線走行禁止でいい >>161
自動車運転者は、自己が交通ル-ルを守って運転している限り、他の車両や歩行者も交通ル-ルを守ってくれるであろうことを信頼して運転すれば足り、
他の車両や歩行者が敢えて違反行為に出るであろうことまでを考えて、
これにいつでも対応できるよう注意して運転する義務はない ポルシェの弟？がなんかほざいてなかったっけ？
「普段は丁寧に走ってます」とかなんとか ポルシェ養護して荒らしたろwて思ったけどゴメン無理 >>195
トラックのウィンカー問題も解決してないから先走るなよ
逆に訴えられても知らんぞ 別に多少のスピード違反をどうこう言うほど俺は道徳的な人じゃ無いけど、
反社会的行為なほどのスピードを出す奴は他者に言い訳を押し付けんな。 トルクの大きな車は
タイヤグズを撒き散らすね
トルクに課税したらどうだろうか 今回の事件と関係ないかもしれんけど、よく譲ってその先で事故ってあるんだよな。
相手が確認してくれている、善意で譲ってくれてるって思い込んでしまって
抜かすとその先に人間がいたり、車がいたりしてヒヤッってすること。
自分の目じゃなくて他人を信用してしまう怖さよ。
だから譲られたからって信じちゃいけない。 これ被害者に落ち度はないだろうけど、それでも
この動画から得られる教訓何かある？ >>139
湾岸線はジャンクションやランプの合流があったり、遅いトラックが走っていたりするので、
左車線は割と敬遠され、結果として空いている。
一番混雑しているのが中央。
なので、爆走する車は右から追い越したり左から追い越したりする。
左車線を走っていたとは言わないが、走っていない可能性が0とは到底思えない。 >>139
最も自然に考えられるのは右レーンをかっ飛んでた基地外ポルシェが、前方の車群を視認してもブレーキを踏まずにトラックの車線変更を視認してから、中央レーンに入り250オーバーで擦り抜けようとした。
あくまでも推測ですが、ポルシェの振れなどを見てもそう考えるのが自然ですよね。 >>1
動画0:10~12で左車線を転がる白黒の物体が被害者だけどいいの？ >>137
>>153
平手晃平の件は日産にクレームすればいいの？ トラックは基本ブレーキかけたくないから
たとえ追突されてもたいしたこと無いから
相手のスピード関係なしに車線変更する トラックが何やってても
ポルシェがあんなに出してなきゃ何も起きていない
なんであそこまでスピード出してんの？
腕も無いくせに >>83
彦田メンテナンスの社員が必死に書き込んでいるから
>>126
カフェは隣、そもそもカフェがモザイクってバカ？
>>158
何でそこまで必死に否定？
先週はモザイクなかったのに不思議だねって言ってるだけなのに >>200
そんなもん必要あるか。警察なめんな。世界一優秀だぞ。 クルコンしてるのにパッドエンブレで速度落ちるの？？ >>164
バックドア上じゃなくて
バンパー付近設置もあるんじゃないの？
ない？ >>196
そんなもん言い出したら一般車にだっていくらでもいるだろ、不毛な発言だよ >>141
基地外は基地外なんだな
なんか納得した >>83
ポルシェがまず一番悪いことが大前提として
直前に車線変更したトラックもおかしいんじゃないか？っていう話で盛り上がってる感じね
ちなみに
ポルシェは悪くない、トラックが悪いとか言ってるのはさすがにネタだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
