【首都高湾岸線】ポルシェ暴走追突事故 ドラレコ映像 ★25 [ばーど★]
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※車載映像はソース内にあります
2020年8月2日、首都高速湾岸線で会社役員の彦田嘉之容疑者（50）が運転するスポーツカーが追突し、夫婦2人が亡くなった事故。
隣を走行していたトラックのドライブレコーダーの動画が公開されましたが、200km/hは超えていたのではないかという速度で突っ込む様子が映し出されていました。
以下ソース先で
8月7日（金）16時42分 9ポスト BIGLOBEニュース
https://news.biglobe.ne.jp/domestic/0807/9pt_200807_2016474944.html
★1が立った時間 2020/08/08(土) 11:15:52.96
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596948308/ 破片浴びてたら関係車両
気付かないわけないから救護義務が生じる
走り去ったのはいただけないな もう結果出てないか？
ポルシェドライバーは死刑
トラックドライバーは書類送検
大型車は右車線走行禁止の道交法改正
これで高速道路の安全が守られるだろ 首都圏内の東北道とか真ん中の車線に大型が居座るから流れが悪くなるのよね
さらにその大型を他の大型が一番右の車線で追い越そうとするから、全部の車線が90km以下っていうのも結構ある
ポルシェの運転手が悪いのは当たり前だが、大型の方ももうちょっとどうにかして欲しいわ >>13 トヨタのワークスドライバーだったらクビだったかな、そんなんだからワークス落ちするんだよ。 >>4
うちも削除してモザイクにしてもらった
建物の構造上個人情報が出やすかったから >>9
だれが何のために非公開申請したんだろうね？
先週はモザイクなかった気がするんだけど？
これと関係あるのかな？
車を運転していた会社役員、
彦田嘉之容疑者（50）=東京都江戸川区南葛西7=を現行犯逮捕した。 >>24
今はバックモニターがルームミラーの代わりしとる 湾岸がオールクリアになる時なんてほとんどないよ。２０年ぐらい前の話だけど(´・ω・｀) あの速度じゃF1ドライバーでも間縫って抜けられないだろ >>31
ポルシェの擁護はしてないだろ。問題あるトラックドライバーが多いと言ってるだけ。そしてそれは事実だ。 >>35
ドリフトの土屋もだが
レーサーなんて ぜったい路上でイニシャルＤやってた連中だからな
まともな奴はいない >>37
youtubeの動画から速度違反でつかまってなかったか
だから動画上げられると困る奴らがいるんだろ
レーサーとかな たしかGT-Rはサーキット以外では無茶なスピード出せないように制御されてるんだよな >>13
何このクズ野郎
あんなスピードで来られたら見えるわけねえだろよ ドラトラの車線変更中にポルシェは追い抜きに入ったのだから
その前の状況を把握し切れていない
そして思いの外bBが近くにあり急いで右にハンドルを切ってるね トラック運転手は車線変更する前にミラーで右後方の確認していたはず。
トラックが90キロ、糞ポルシェが250キロ出していたら、速度差は170キロ。
一秒で約50メートル車間距離が縮まる。
こんなの予見できないわ。
右車線120キロくらいで流れていたとして、一秒で8メートルほどしか車間は縮まらない。
仮に150メートル後方にいたら、追い付いてくるまで約20秒かかる。
そのタイミングなら、トラックが車線変更するのはなんの危険もない。
それが僅か3秒で飛んでくるなんて想像できるはずがはい。
もしかして、とんでもない勢いで糞ポルシェが迫ってきたことに気付いたかもしれないけど、もう元の車線に戻ることも出来ない絶望的なタイミングだろ。
(この間2秒くらい) 日本の公道でスポーツカー乗るの禁止にすればいいんじゃね？ >>46
だよね
プロだからこそ自分が事故起こさない様にしなきゃいけないのに、相手のせいにするなんて自覚が欠けとる >>32
彦田は左抜き行けると踏んで間に合わなかったんじゃないの？ >>54
向かい側からのアングルはモザイクないけど >>13
落ち目のドライバーらしい発言
自分も10年後はトラックドライバーになるって分かってるんかな？ トラックはしてやったりだろうけど意図的なの証明できないから逃げ切れるな >>47
単に関わり合いになりたくなかったんやろ(-_-;) >>69
だから、ワークス落ちして10年後はトラックかタクシー運転している羽目になる >>16
こんなこと言ってからレースなんて市民権得られんのだわ。どこのドライバーだ？ まさかメーカー専属じゃないだろうな。 >>55
シフトをリアに入れなくても常時見られるの？ トラックの車線変更が嫌がらせと言う妄想で批判してる奴は一辺死んだ方がいい 平手はトラック運転手をF1ドライバーと同じだと勘違いしている悪寒。 >>58 レーサーとしてトラックドライバー批判は良くないな。
そもそも湾岸の走り方として車線変更されるのは想定内で走らないとただのサンデードライバーだ。 >>63
サーキットのみでリミッター解除可
サーキット使用後点検を受けないと保証がなくなるという安全を考慮したシステム >>79
と、普段から進路妨害してる屑ドライバーが申しております 指落とすような事故やったり速度出し過ぎて人殺したり
原因から結果を想定できない発達障害のまま年だけ食った糞バカだな レーサーを廃業させたいならスポンサーに凸すればあっと言う間 >>13
あの時間帯に200km/h超で走る車がいる事を想定して走れってのも酷だなあ
130Rの脱出で直前の車がフルブレーキングしたら躱せるかっていったらどうなんよ >>66
>>1の記事内に速度差を検証してみた動画(CG)があるけど、
あれで見てもとても対応できると思えない。 まだやってんのかw
ホント5chは車、家、結婚のスレは荒れるし人気やね
ザ・昭和脳が多いのかな 国内販売されて公道を走るスポーツカーは、リミッターの設置を義務づけるように法改正してほしい 彦田の親族の経営するガソリンスタンドは全て確認出来た？
こいつの親父もガイキチじゃそうじゃん。
地域で給油させないようにして、経営破綻にl追い込め。
どうせこいつの裁判に金が使われんだし。
裁判費用を稼がせたらダメだ。 >>78
見れるよ
昔はあんなん無くて、バックはもちろん車線変更出来たよなってビビるわ >>58
この事故でトラックは罪に問われてないんでしょ？
難癖にも程がある >>36
まだ自粛のさなかの日曜日の下り車線とはいえ、8時というお出かけ時間帯、それなりに交通量あったと思うんだが。
画像がない以上仕方ないが、ドラレコのトラックよりさらに後ろの交通状況はどうだったんだろう。
扇島あたりは全くの直線なんで、トラックが後方に数台いるだけでその後ろがずっと死角になる。
これはドラレコで前方の白いトラックの陰にいる銀色のトラックがなかなか見えないのと同じような感じ。
カーブがあればちょっとした機会に前の車のさらに前を伺い知ることもできるが、直線ではそれも無理だし。 >>83
一般ドライバーはいつもトラックに嫌がらせを受けてる
トラック運転手はいつも嫌がらせをしている
この両者の戦い >>4
ボカされると余計に気になって現地に確認しに行きたくなるよな
逆効果だって気づいてないのかね だからドイツ車とロードバイクは販売禁止にすればオケ
見せびらかし目的で公道を下手なくせに傍若無人に暴れるゴミ屑なんだから >>27
一般道は30km/hオーバーでめんん定
5万くらいの罰金&同僚の車でお客様回り
で嫌味言われても頭が上がらなくなる恥晒し決定やで >>84
は？じゃあ嫌がらせって言う確定した証拠でもあんのか？ >>23
ポルシェのドラレコ映像みればいいんんじゃね？
裏5ch確認すれば(´・ω・｀)？ これ近接センサーがついてない車だから古いだろ
大排気量だから リミッターつけるとかえって危ない >>27
？
第二のdbを作らないために重要だろ。
チンタラ追い抜くなって
トラックもいない見通しのいい所で追い越せば、よかったんどよ。
チンタラ追い抜くから死ぬんだよって教訓だろ。
高速教習してないの45歳以上に
判決とかどうでもいい、ローリー75？ db85 トラックが90？で走るからこんな悲惨な事故が起きた。毎度のことだけど80.100.120で走ってれば
事故は起きない。 弊社のbBは、軽自動車ではありませんので。
豊田章一郎 >>82
へぇ日産やるねぇ。全ての車に標準装備してほしい >>104
一般ドライバーと糞トラック運転手の代理戦争 >>58
自分も将来トラックドライバーになるから自戒しているんでしょう 高速道路で、みんなが普通に走ってる時速８０−１００ｋｍで多少ちんたらしてる感じがあっても普通の日常に
７００馬力もあるようなモンスターマシンがノーブレーキで時速３００ｋｍぐらいで突っ込んできてるんやで。
こんなもん誰が被害者になっててもおかしくないから伸びてるんや。
そんな速度差でブツケられたら、一発で頚椎骨折で助かっても高確率で下半身不随とかの人生が待ってるからや >>60
ちゃんと幼少期からカート場通ってF3とかに出場して技術得てる奴の方が多いよ >>60 土屋とかは非合法育ちだが、コイツは13の時からカートとかしてレーシングスクールも出てるボンボン馬鹿だよ。 >>13
自分が安全運転してればいいだけなのに危険運転しといて事故ったら周りのせいにするのほんと嫌い
こいつも同じような目にあったら周りのせいにするのかな >>98
あっ、違うの？誰かが日産って言ってたから。調べます。 左右を指差し確認して交通法規完全順守で走ったら
ポルシェ開発者はどう思うんだろう
安全に乗ってくれて嬉しいと思うのか >>13
この事故に絡めて書く内容じゃない！
プロドライバー失格 >>54
なんかカフェってか店舗みたいなとこじゃなかったっけ >>20
危険運転致死傷罪の是非で全然違うw
危険運転致死傷罪は普通の刑務所になるが
運転過失致死だと市川の交通刑務所で自由な服役生活 章夫は取説に
この車は遅いので追い越しには十分注意してください
と書くべき >>13
無法運転してるのは誰だよ？
こいつは公道で運転するなよ
レース場だけ走ってろ ポルシェ「フン！嫌がらせをしたって無駄だね！左から抜いてやるぜ！！！」 明らかにドラレコトラック運転手はおかしい
多量の破片を浴びせられて被害車となっているのに
車両の破損を確認も停車もせず走り去る
その場から早く立ち去りたいという心理が見えるよな これ言い出したらスピードの出る車を作ってる会社どうなんだ？となる
スピードが出るから出すんだろ？最初から100以上出ないようにしとけよ >>83
ポルシェは悪くない
後方確認義務を怠ったのが悪い
いやいやポルシェの速度超過は?
結論出るわけ無いｗ もしかすると訳のわからないポルシェが肉薄しつつあるのに気がついて路線変更可能性ってある？
あれだけの高速でもある程度コントロールできるのが高級車たる所以だと思うんだが違うのか？
つまりトラックが謎の右車線変更したのは肉薄したポルシェにびびったから。
なぜポルシ トラックが車線変更を始めてから、ポルシェがあらわれるまで3秒程度
ポルシェの速度は250km/h以上
トラックが車線変更の為に後方確認した際にはポルシェはトラックの後方200m以上にいたことになる
安全な車線変更に問題なしと判断したのだろう
この判断に過失はない ポルシェが事故前にどの車線に居たのか前すれで議論になっていたが
ます左端だった場合は、法廷速度をきっちり守るほど遅い車が走る車線を
一時的にはあるにせよ、あれだけスピードがのりきったポルシェがいたとは
考えにくい。
次に真ん中の車線だけどもしもポルシェが真ん中の車線を走っていたのならば
あれだけでかいトラックが目の前にいるのに減速しないというのは不自然で
トラックがどいたから再加速した事も考えられなくないが、トラックが右に
車線変更するという事は、トラックの前に車がいると言うことで
中央車線で右タンクローリーと併走する形となった時点での
車の左側の傾きと合わせて考えると、中央車線をそのまま直進していた
というのもちょっと怪しい。直進していただけならば
あれだけ車が傾くほどの横Gがかかるのは不自然だと思う、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
