【にしてつ】西鉄、最終赤字74億円。4-6月期連結、社長「企業が存続できるかの正念場」 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/91cc8a24d310c990d175414a39458ef80a8ec4c9
西日本鉄道(福岡市)が6日発表した2020年4〜6月期連結決算は、
新型コロナウイルス感染拡大に伴う鉄道・バスの旅客減やホテルの不振などが響き、
純損益は74億9600万円の赤字(前年同期は21億1500万円の黒字)だった。
純損益の赤字幅は四半期決算の公表を始めた03年度以降で最大。
倉富純男社長は「企業として存続できるかの正念場。事業の選択と集中を進める」
と危機感をにじませた。 福岡人が時間にルーズなのは時間にルーズなバスを利用しているから >>1
これこそが、これこそがでございますよ、これこそがアベノミクスの果実、何らご批判には当たらない、こう申し上げているわけであります。
内閣総理大臣・自由民主党総裁 安倍晋三 新車3000系バンバンいれてるの10年やめたら安息。 自粛バカ「やったぜ!また『淘汰』された!」
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「淘汰」ってなんなの? これはやばい
天神ビッグバン潰れる
なんとかやってきた西鉄系ソラリアプラザやソラリアステージのテナント店、レストランも立ち行かなくなる
天神終わった。
天神楽しかったよな。みんなバイバイ >>1
ITと公務員以外は遅かれ早かれこうなっていくんだよな。そのリスクがさらにデカくなる緊急事態宣言は出せないだろうな。 横浜、京都、神戸の市バスに比べると、西鉄のバスの運転手はすごく丁寧だったので
頑張ってほしい 関東系か関西系の大手私鉄が支援に入らないだろうか
下手するとJR九州に続いて
またも交通インフラが外資系に買われる事態に 文化事業とかイベントが九電がパトロンだったのが原発停止でできなくなって
西鉄&JR九州頼みになってたのがしばらくは無理そうだなぁ と思って見たら、赤字74億円?西鉄が74億円の赤字で傾くのか?そんなしょぼい会社か?
なんか違うんじゃね?西鉄ずるいし。 これほどの寡占企業が赤字やと?
福岡にライバルいないじゃん
ってコロナやからしゃーないか 天下の神奈川中央交通様に歯向かおうと背伸びしすぎたな >>28
四半期決算で74億だから通期でどうなるやら >>32
確かにこの状況続きそうだ。やっぱやばいかなあ。 鉄道もバスも不動産も苦境だが何気に強い旅行業もな(´・ω・`)
となると今の実質的な稼ぎ頭は航空フィーダー輸送。
これも減ってることは減っているだろうが、需要はまだあるだろうし。 まあ 不動産部門が、JR九州と競合してるけど
ここが大丈夫 ストア事業では、新型コロナウイルス感染症拡大に伴う巣ごもり消費拡大による客単価の上昇の一方、外出自粛の要請により客数が減少し、減収となりました。また、生活雑貨販売業では、感染症拡大に伴う休業などにより来店者数が減少し、減収となりました >>44
賃貸事業では、「福ビル街区建替プロジェクト」の進捗に伴う天神コアビル等の閉館、新型コロナウイルス感染症拡大を受けた外出自粛の要請や商業施設の休業などにより減収となりました。また、住宅事業では、戸建住宅の販売区画数が減少し減収となりました。 >>45
ソフトバンクもアリババ株や海外携帯、半導体事業とどんどん切り売りしている
厳しいんじゃないの >>49
グループの方は厳しいだろうな
通信子会社の方は黒字の大きさが批判されてるから節税対策でこうてやればいい 西鉄を救済してれそうな会社どこも今期来期もヤバそう。 実質バスが本業
潰れたら福岡県民の移動手段断たれ終わり 神奈川県も神奈中と小田急が潰れたらほぼ終わり >>9
四半期で70億程度の赤字で危機になるのか
あんまり大きな会社じゃないんだね 大丈夫だ
西鉄は哨戒部隊に過ぎない。福岡は連合艦隊「福岡銀行」を保有している。
しかし福銀は福岡の役に立つのかな バスタ以前から新宿で博多行きの高速バスたまに見るけど、まだ健在? 西鉄京王共同運行 夕方出て翌日の昼前ぐらいに到着するとんでもないバス >>50
そのレスで気がついたけどウーバーや滴滴出行といったソフトバンクグループの投資先ってバス会社とは潜在的なライバル関係だったな
実際に解禁されることはないけど白タク営業が解禁されたら地方バス会社は厳しそう 西鉄の連結収益にたいする運輸業は20%にすぎなく、バスはそのうちの66%である 鉄道、航空、旅行代理店、ホテルは倒れたとこから全部国営化していかないと駄目やろ
10年後再上場で元はとれる 山林をタダ同然で買ってニュータウンを作りバス路線を新設、これが西鉄 >>24
ジャップが買えよいつも中韓頼みにしてねえでよ ある程度大きい会社はヤバいよな
毎月かかる経費も大きいから何かあった時は痛恨の一撃をくらう >>33
西鉄は実は世界中にネットワークがあるよな。
国際貨物が低迷すると影響がでかい。 傍若無人な運転で市民を恐怖の坩堝に陥れ
「陸の帝王」という称号まで得た西鉄がここまで弱るとは…
凄い時代になったもんだ レンタル用のセグウェイの天下がついにきたか
あかん事故が多発する未来が見える 福岡市内の渋滞の原因は大抵西鉄バスだからな
すっからかんのバスを大量に動かしてる >>21
天神は西日本の三指に入る地
天神は逝きません 自粛馬鹿に無抵抗に付き合うからこうなる。
経営者として無能すぎる インフラはなぁ。儲からないからって簡単に辞められないしな。 JR北海道あたりはコロナを理由に路線廃止するいい機会だな テレワークの流れは、たとえコロナが収束しても進んでいくよ。
鉄道事業はもうだめだろうな。
遅かれ早かれ全線廃止&バス転換になるのでは? >>1
福岡でこれなんだからド田舎走る鉄道やばいでしょうね 実際テレワークやったことあるが、テレワークは生産性が下がるよ
隣の人間とすぐ相談できないのは痛い つか黒字路線くらいいくつかあるだろ。バスや電車が全く使われないことは考えにくいし。整理すりゃ死ぬことはない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています