【大阪メトロ】4〜6月、民営化後初の最終赤字 [マスク着用のお願い★]
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https://r.nikkei.com/article/DGXMZO62511770R10C20A8LKA000?s=4
大阪メトロの4〜6月、民営化後初の最終赤字 39億円
大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）が11日発表した2020年4〜6月期の連結決算は、最終損益が39億円の赤字（前年同期は58億円の黒字）だった。新型コロナウイルスの感染拡大による外出自粛が響き、18年4月の民営化後、四半期ベースで初めて最終赤字となった。役員報酬の削減を打ち出し、具体的な額や期間は検討する。
売上高にあたる営業収益は42%減の271億円。新型コロナの影響で206億円押し下げられたとした。主力の鉄道事業が43%の減収で、バス事業や大阪市内で運営する地下街などの流通事業も減収となった。
コスト削減に向け、鉄道事業で業務委託費や修繕費などを見直す。25年度までの中期の経営計画も変更する。統合型リゾート（IR）の開業が見通せない中、1000億円超の総工費をかけて夢洲（ゆめしま）に計画していたタワービルについても規模や時期を再検討している。
2020年8月11日 16:06 日経 リーマンショックでも赤字にならなかったJR東と東海も大赤字だから気にすんな コロナウイルスの影響で伊丹空港と羽田空港の出発ロビー及び到着ロビーは閑散としていました。
https://youtu.be/iXK9ihQ9WRE
めとろ >>9
ダントツに感染者出してるのは東京なんですがそれは
何の罰？ 大阪は要らないものを切り捨てろ
オーケストラなんて持ってる必要ないよな? >>8
阪急阪神はもちろん、近畿日本ツーリスト抱えている近鉄もやばそうだな…。 >>1
潰れろ〜、倒産しろ〜、市場から淘汰されろ〜、自己責任だ〜 >>17
阪神アイビートラベル 阪急旅行社 南海国際旅行だって大変だろう 都構想で民営化して埋立地にでっかいビルを建てるんだろ？ >>21
何を民営化するんだよ
地下鉄の話ならとっくにしてるぞ 大阪メトロも内部留保で
溜め込んだカネあるやろ！
大阪メトロの筆頭株主も
大阪市やないかい。 >>17
今の阪急阪神は百貨店で
持ちこたえてるんやないかな
スーパーのイズミヤが
足引っ張ってる。
近鉄はしんどいと思う 大阪はインバウンドを契機に成長するアジア経済を取り込んでます。
コロナ収束も中国韓国から収束する見込みですし確実に大阪アジアの距離は縮まるでしょう。
既になにわ筋線も着工決定しましたし
なにわ筋線を軸に大阪をアジアの拠点にする都市戦略です。 箱物行政で失敗した自治体が、IRや万博という箱物で損を取り返そうとする・・・。
破滅型の博打打じゃん・・・。ｗ 外国人だらけだったのが、ごっそり来なくなかったからな。
企業在宅勤務テレワークで電車通勤しなくなったしな。 >>25
JTBグループのJTB京阪トラベルが後継会社といえるが
１０％ほど京阪もその旅行社の株持ってますよ程度の薄さだし 松下幸之助の無税国家論と中国進出・・・。
松下政経塾の国政参加・・・。
中国の発展と大阪や日本の没落・・・。
何かあるんじゃないの？
東アジア共同体・・・。 他の自治体の地下鉄と比べたら全然マシだろう。民営化効果だな。 コロナにかかってウイルスが体内で増殖すると低酸素呼吸状態になる（本人は気づかない）
↓
動悸（脈）が早くなって脳は活動的になる（ウォーミングアップ状態）
↓
集団に声をかけたりやたらと動きたくなる
↓
集団にウイルス拡散
↓
宿主は重症化するか軽症ですむかワンチャン
クラスターが発生しているところってコロナの宿り主が声かけてたりやたら元気になったり活動範囲広げてないか？
まじでこれありそうなんだけど 強いと言われてきた物流の四半期決算も総崩れだからな。
秋以降とんでもない不況になるよ。 >>27
歴史は繰り返す
どこかの元知事元市長の父親がそんな感じやったな いやいや、これ黒字出たら
大阪人どんだけ自粛してないの、ってなるでしょ
記者は黒字出てる鉄道会社を速報せい カジノのマカオが、無税国家論を実行してるんじゃね？
今は悲惨な状態だけど・・・。 大阪終わってるな
吉村って、ホント、結論ありきのインチキが大好きだねｗ
オカルト大好きの無能
ｋ値（爆笑）とかオカルト持ち出してきて、今度は｢科学的根拠はないけど5人｣とかｗ
さらにイソジンでコロナ撃退とか、またオカルトｗ
大阪検査2000で連日２００人感染って終わってる
陽性率10％って、完全汚染地帯だぞ
結果が全て
大阪を日本一の感染蔓延地帯にしたのが吉村
全部吉村が無能なせいでこうなってる
結局、吉村って結論ありきで、実効性のあることは何もせず、ただ経済経済だけを喚いてた結果がこの感染蔓延
吉村さん、自分で偉そうに言ってたとおり｢結果が全て｣だ 一切しゃべらなければ、旅行しようが飲もうが平気なのにね 無税国家論を松下政経塾出身の国会議員は、どう考えているんだろう？
単純に、自治体＝民間企業と考えてるんだろうか？
公共の概念が欠落してるんだろうか？ >>8
そういえば私鉄になったのか
江坂から千里中央の北大阪急行は別会社か >>46
その北大阪急行は箕面までの延伸が決まっていて、土地を買い進めながら地道に工事していると言うね……。 >>1
>修繕費などを見直す。
な
さっそく維新の本性が見えたろ？ >>13
ハゲタカに二束三文で売り払って裏から金を貰う
のが維新の策謀だからねｗ
泉北高速鉄道の件で学習しろよと思うわ >>48
阪大が移転するのに工事が遅延して開業が
間に合わないという
学生かわいそう >>8
密をさけるために自家用車に移る人が増えただけだから
密にならんローカル線は大した変化はないんじゃないのかな
ああ、まあ観光地の公共機関は厳しいやろな
さすがに自治体から補填でると思うけど >>52
二区の通勤から一区に変えて、一駅歩いてるように セアカゴケグモ出たから 通報すべきかぐぐったら
自分で対処しろと書いてる
つべの大阪公式では「大阪全域に広がりました」てドヤ顔やし
遺伝子操作で絶滅させろよ
無策放置はやめてくれ 電車内で会話しないとかマスクちゃんとしろとかもっと啓蒙しろや。 資本金たったの1億で大阪メトロを手に入れたんだよな。 >>59
テレビ出演で忙しいから他の事はないがしろなんやろな >>47
民営化される際、
OSAKA METRO Corporation
略して、OMeCoとか、
大阪メトロ交通
略して、おメことか
ナニワ金融道に出てきそうな名前が噂されてた
幾ら大阪人といえども、そんなネーミングにはならなかった >>65
いや売り抜けてないよ。
全部大阪市の持ち株だから。
まっこれで上場なんて夢のまた夢になったね。
千日前線を阪神近鉄に売るしかないかな。 リモートワークが定着すれば慢性的に赤字になる公算が高いな。 満員電車に揺られて通勤なんてのは無くなるだろうから
鉄道経営も根本から見直さざるを得なくなるだろうな。 >>41
そうだね
そしてまた維新に無双される選挙結果が出ると >>23 内部留保は単に株主資本の一部にすぎない。
それがそのまま現金同等物として残っているかは別。
B/Sも読めないド底辺のくせに張り切ってコメントすんな。 観光業と飲食業と交通インフラは日本に不要だろ
コロナを広げる産業だからな
早急に潰せ
GoToキャンペーンで支援してる場合か リモートガーリモートガーって言ってるヤツは
ヒキニート >>1
民営化後初の最終赤字だった大阪メトロの地下鉄を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
民営化後初の最終赤字だった大阪メトロの地下鉄を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ >>71
経理関係の仕事に従事しているけれど、何だかんだで週2日は出勤しているよ。 >>82
そうやって定期券から回数券へのシフトがすすむんだよな >>31
叩き上げ政治家と比較すると、
政経塾出身は小物感はある。 >>32
超ドル箱の御堂筋線が有るから。
御堂筋線が無かったら、民営化なんて出来ない。 民営化しても初乗り230円は変わらんのはちょっとな。
JRや南海みたいに160円ぐらいしかできないのかね。 >>88
地下鉄は運営コストが高いので
下げない方がいい >>90
今里筋線みたいなお荷物抱えていないからできること いいことじゃん
4−6月で赤字になんない方が怖いわ 東メトも大メトも株式を上場するのは少なくともコロナが沈静してからやろなぁ
コロナ中は旅客輸送系運輸業は逆風過ぎてどうにもならん >>95
東京メトロは東京都交通局（東京都営地下鉄）に吸収合併させる形で公営化してほしいわ。公共交通機関には営利企業は似合わないわ。 >>11
でもいちばん笑われてるのは大阪だよね
イソジンやら吉本やらで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
