【北海道】ゴールド免許"剥奪"も…交通違反していないドライバーに誤って16件取り締まる なぜか「補助標識」欠落･･･ [ブルーベリーフラペチーノうどん★]
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指定された方向以外に進行することを禁止した規制標識が設置された5差路で、北海道警が本来取り締まる必要のない時間帯に6年間で16件の違反取り締まりを行っていたことがわかりました。
北海道警釧路方面本部によりますと、誤った交通違反の取り締まりが行われていたのは、北海道釧路市春日町5番地周辺の道道と市道が交わる5差路の交差点です。
この交差点には、右折することを禁止する「指定方向外進行禁止」の標識が4か所に設置されています。しかし、本来一緒に設置されているはずの「補助標識」が欠落しています。
「補助標識」には、右折禁止の時間帯「午前7時〜9時」「午後1時〜4時」が記載されているはずでしたが設置されていなかったため、本来取り締まる必要のない時間帯にも取り締まりが行われていました。
標識は1981年に設置され、2009年に交換されていて、いつから「補助標識」が欠落したのかは不明で、原因もわかっていません。
5月12日、5差路で右折禁止の交通違反で3件取り締まった後に確認を進める中で、取り締まりの対象時間外だったことが発覚。標識の欠落もわかったということです。
記録が残る2014年7月1日から2020年5月12日までの間、本来右折禁止ではない時間帯に計16件取り締まりをしていたことがわかりました。
16件では、いずれもドライバーに交通反則金の支払いをさせていたほか、中には「ゴールド免許」を剥奪したケースもあったということです。
今後早急に反則金の還付や、運転免許証の再作成などの措置をするとしていて、北海道警釧路方面本部交通課の立崎昌宏次席は、「今後規制内容と標識の整合性を十分確認し、再発防止に努めたい」としています。
現在この5差路は、「終日」右折禁止の規制に変更されています。
8/12(水) 22:25
https://news.yahoo.co.jp/articles/20e790ae86316d9274a7788f94c728829e786bc1 補助標識無いのに進入した者は法的には違反で無くとも、道交法守る意志の無い者どもだな。 >>2
誰だろうと取り締まられるに決まってるだろ。
お前は糞バカか。 本来違反じゃないとしても
標識無視して右折したことに違いないので
違反として良いと思う 補助標識のデータなしで取り締まりやってたのか?
アホすぎる 時間が書いてないなら
やったほうは違反って認識してるだろうし問題ないやろ >>4
そうだよなあ？
これでゴールド免許失ったからどうなんだって気しかしない 補助標識が無いってことは常時右折禁止の標識となっていたわけだが、それを守らなかった訳だから遵法という観点では救済するのはどうかと思う。 補助標識なくても右折禁止の標識があるところで右折したならそれは違反だろ まあでも補助標識なきゃ終日右折禁止って認識するのが普通じゃね？
昔から住んでる人はええって思うかもしれないが 違反した人が補助標識が本来あることを知ってたかどうかだな K察は点数稼ぎで無駄に取り締まりは張り切るからな
そうしてる間にも事件は起こってるんやで んで標識の表示誤りの責任は誰がどう取るの？
標識の重要性を考えればかなり重い話だと思うし、
それほど重くないというならいちいち取り締まる根拠が無くなるぞ。 なんか最近こういうの多いな
標識の棚卸しとかできないの？ >>20
我がまち神奈川の警察は交通取締だけものすごい熱意をもって取り組んでる >>21
時間帯を定めて右折禁止が常時右折禁止になってても、右折させてはいけない車が右折することにはつながらないんじゃね 補助標識が無かったから右折して良いと思ったわけでもないだろ。 違反者がたくさん居て最高のスポットだと思ったんだろうね
警察は何やってるんだか... 標識を守る気が無い人はゴールド聖闘士の資格は無いな >>26
むかしは次が5年か3年か違ったけどな。
運転免許がゴールドか青か、ってのは行政処分ではないから取り消して出し直すことはできない、って理屈だったかな。 >>1
最終更新:8/12(水) 22:25
北海道ニュースUHB 警察ってこういうとき「あー間違っちゃったーメンゴメンゴ」で済まされるんだよな >>21
昔からそうだからで理由なんてない可能性もあるぞ
時間帯指定で取り締まられてなんでこっちがダメなの？普通こっちに曲がると思うけどって言ったが理由まで意味不明だった（生徒の安全のためなのに学校側に曲がるのが正しいらしい） 補助標識みてないけど
なんてなく学童通学とか飲み屋街とかの認証はある >>27
それはそれ
表示する方の責任と表示に従う方の責任は別問題。
後者を免責にしたところで前者の責任はチャラにはならない。 >>1
補助標識無いのに右折禁止を右折したらだめじゃんｗｗ >>26
保険料変わるでしょ。結構でかいんじゃないか。
あと免許更新も警察署じゃなく3年おきにセンター行かなきゃいけないのも地味に嫌だわ。 補助標識なしってことは外見上は全日右折禁止なんだろ
普通はそんなところで右折しないしどうでもいいかな とある学校へ用事がありナビに任せて
直進左折の表示のレーンから左折するとすぐ歩行者専用の標識
ここでパトカーが隠れて待ち受ける
左折可なのは交差点角にある駐車場の為
これにひっかかり、違反切符切られた
すごく腹立った
ここはよく取り締まりやってんだよね
稼げるしと言ってた >>1
１６件の恐喝まがいの違法な取り締まりの、最初に切符切った警官タイ〜ポして調べろよ。
まぁ、『日本で一番悪亜奴ら』で映画化されるような警察組織ですけど・・・ >>1
もちろん、任意保険のゴールド免許割引の差額も法定利息分付けて払ったんだよなあ？ 標識とか信号機とかの設置会社なんて所轄の天下り先っしょ？
だから誰も責任とらんと思うよ ゴールドええで
ただ写真変えられないのがつらい。早く変えたい。 釧路住んでたことあるけどあーゆーややこしい道だらけ >>20
上から予算点数が降りてくるからなあ
進捗具合も管理されるから長雨で検問張れない時の月末は本来やらない早朝や夕方にもやってるよ
その代わり開始時間は有るけど点数集まれば早めに解散出来る >>16
飯塚幸三の事故はネットのフェイクニュースだよな！ とにかく無意味な取り締まりが多いのが釧路、みなそれで出て行く ＞現在この5差路は、「終日」右折禁止の規制に変更されています。
なんでやねん 結局コイツらの最優先目的はルールを守らせて事故を無くす事じゃなくて偉そうに金を取り上げて自尊心を慰める事だもんな 終日右折禁止に変更して取り締まりを正当化しようとしたけどバレちゃったか こういう道路の規制とかは誰が決めてるん？
正直地元民に不便なのはやめて欲しいんだが
クソみたいな一通多すぎなんだよ 免許の更新なんとかしろや
月末誕生日なのにぜんぜん順番がこない 日本中でこんなのあるんだろーな。
こんなの、とまでは言わないけど、それよりスピードや危険運転をもっと取り締まってほしい。 道民ドライバーでゴールド免許証の価値あるやつ１人もいないだろ １０時半にいって午前中に帰れる
扱いが違う
ゴールド最高 繁華街とかパーキングと同じで自治体もからんでるんだろ
通学はしかたないけど >>45
左折しないと見えない
引き返すなら駐車場に入って戻るしかない
幹線三車線道路はハッキリ直進、左折の表示
駐車場の為だけの左折可
理不尽な標識なんて当たり前にあるって事
初見ドライバーは必ず引っかかる 大型右折禁止の場所で普通車で入ろうとしたら通りかかった警官に手でバツポーズされたわ
言うのメンドイから直進したけど
詳しくないならおとなしくチャリにのって走っとけやダボが まあ、知ってたら、この時間は曲がれるはずと抗議してるはずだからな。
標識そのものを無視してた事には違いない。 >>4
よく通る道で今まであった補助標識が突然なくなってたらウッカリも分からんでもない
もし突然変わる場合は終日という補助標識を付けるのが当たり前 >>1
剥奪って言い方どうなの？
すぐにゴールドじゃなくなる訳じゃないのに。 >12
元々時間規制だった事を覚えてる人がいて、そこからクレームが来たって事だろう。
田舎だし、地元の人の通行ルートだった可能性がある。
そいつらからすりゃ「罰金取るためにわざと看板外しやがったな」ってことになって不信感を生む
今は「終日」になったってのも、そんなクレームから逃げるための措置。
元々終日に変更する予定だったんだけど、告知し忘れちゃったテヘペロ ってことだな。 補助標識の時間を把握していた上で捕まったのならまずいが道路の標識上は常に右折禁止なら捕まっても仕方ないんじゃないのか
標識がおかしい件は違反する前に通報して確認しとけ いかに警察が交通安全の為ではなく、取り締まりしやすいところで稼ぐことを考えているかがわかる事例だな そろそろ
プラチナ免許を設定するべき（10年無事故無違反）
更新期間はゴールドと同じだが保険料はさらに安く 全国の穢多非人が農業移民として集まってできた赤い大地、反日サヨチョンの聖地北海道wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
68 >>74
つまり中には時間帯知らない人もいたわけだね
そいつらは標識を見てないのか >79
事が公になって、少なからず噂に上ったから「公表せざるを得なかった」だけ。
取り締まりに関するトラブルは、公表するパターン結構あるよ。 >>52
標識だ
ナビ関係なく初見は必ず引っかかる
三車線幹線道路からの左折可
しかも交差点の駐車場の為だけに左折可
普通は左折禁止にすればイイ話
十字交差点で直進車からは見え、直進侵入は引っかからない
交差点の角の駐車場は行政の権力者が経営する建造物の駐車場
初見は取り締まりで稼げると地元では有名 ブルーに降格しても良いけど、ブルーで次の更新まで五年はやめてほしい。
その期間は任意保険上がるし。 随分前に外環道三郷付近で追い越し禁止の誤検挙で反則金取られたことあったな
警察官が自宅まで謝りに来た 終日右折禁止とか手抜きだろ
深夜や未明早朝でも禁止にしなきゃ
いけないほど通行量あるわけない こういう道路標識の詳細情報って個人で見られるものなの？ >>1
ごめんなさいとは言わないんだな。
記事になってないだけかな。 >81
知らなかった奴は、単なる交通違反。
ただ、地方都市のことだから、一見さんが通る可能性の高い首都圏と一緒にするのは間違い。
田舎人の「習慣」をナメちゃいけない。
ぶっちゃけ、今現在も取り締まり時間帯以外に「習慣」で違反してる人結構いるんじゃね？ 2009年から2014年までの分はどうするつもりだろ
優良運転者なのに免許更新で余分な時間使わせてるけど、補償はどうするつもりかな 謝罪はなしかよ
取り締まってる警官は頭大丈夫なのか？
仕事理解できてないのに現場配置して そもそもそんなところで右折すんじゃねーよって所で右折したアホどもだから適切。 >>68
歩行者専用の標識が、左折して駐車場を通りすぎたところにあったのなら、取り締まりは正当。
左折直後なら、規制に不備があるので異議申し立てできる こういうの経験あるわ
単車で走っててよく分からず警察に誘導されて違反切符切られて
夕方偉そうな人二人がスーツ姿で謝りに来た
こっちは違反が取り消されるなら良いので理由を深く聴かず帰ってもらったが
多分こういうことなんだろな 引っかかりやすい場所があるなら、
それを改善するのがこいつ等の仕事だろうに。 右折禁止の標識ってないよね
交差点近くに行かないと表示ないし
青色標識をよく見て、行きたい方向に矢印があるかよく見ないと分からない
この事をよく知ってないと違反する そもそも交通取り締まりは、潜在的な事故の危険性が存在する場所で実施されるのが本則。
実際は、捕まえやすい所でやっているし、そういう場所を「開拓」して検挙件数を稼ぐ奴も居る。
手段と目的を履き違えているのがケーサツという組織。
でも、ケーサツは交通だけじゃなく治安維持もやっている訳で、居なけりゃ居ないで困るが。 補助標識が無かったら終日右折禁止と思って普通進入しないでしょ 働いてるふりをしていた警察官か
現場は下っ端だろうから上の奴らを処分しろよ これ全く同じことを東京で捕まった
時間じゃなくて曜日だったけど
ナビが警察提供のデータでナビゲーションしやがって曲がるように指示したんで、
曲がったら白バイが待ち構えててた
数年後、いきなり自宅に警察が電話かけてきた
謝りもせず、
金払い戻しします
だとさ
むかっ腹立ったわ >>93
警察に台帳があって、どこにどんな規制標識を設置しているか図面があったはず。
この台帳と現地に相違がある場合は、現地の標識は無効になる >>113
どうもそれベースにしてナビのデータのインプットにしてるみたいなんだよな
だから騙される奴が結構いる 仕事してない現状が晒されただけ
でも変わらない
理不尽を訴える窓口あれど、公安、警察庁も相手にしない
意見を聞くだけに終わり、騒動にならない限り動かない
国民を向いて仕事してないから
意見しても無駄なんだよ
日本の公僕は責任不在の屑だらけ
早く就業時間が終わりタイムアップするのを待ちながら、イイ加減に仕事して時間潰ししてるだけ >>104
普通、右折を禁止にするのではなく、進行方向を直進左折に限定して規制するからな
日本は左側通行なんだから自然だろ 「看板が落ちてるだけで、今は右折可能のはず」って右折したわけじゃなく
現場には「終日右禁」の看板が立ってて、無視して右折した奴を捕まえたんだろ？
違反でいいだろ、別に >>96
反則金の納付の控え持ってれば
違反日時と場所は記載があるし今回の対象が明らかなら申告で改めてもらえるんじゃないかな
行政処分だから裁量の範囲だし、いつから欠落していたか不明なので
一度誤りが確定したあとの警察は割と穏便に処理してくれる傾向 >>72
何でわざわざ終日とか言ってんのと思ってたけど、こういうことなのか >>116
いや、だからナビのほうが正しいんだよ。
いくら、現地に規制標識があるからといっても、台帳に記載されていない場合は、そこでは規制されていない扱いになる、つまり、そこでの取り締まりは無効になる。
毎年何件も警察は違反を取り消してるの知らない？ でもこれ、微妙っちゃ微妙だよな…
補助標識がなぜかなくて、規制対象外の時間にも取り締まってた ってことなんだから、
実際その場に設置されていた標識に従っていなかったわけだしなぁ。
違反者もあんまり偉そうにどーこう言えるもんじゃないような気が（笑） 俺もゴールドはく奪のあと返還されたよ。
道路標識と道路交通法がアンマッチしてたんだわ。
新聞にも載るくらいのニュースになった。
警察から電話来て反則金還すからって手続き書類来てお金戻ったわ。 >>125
規制台帳に時間指定の記載があったはずだから
違反には問えないよ。
だから取り消したんだからな。 なにが再発防止に努めたいだバカ野郎
偉そうに物言う前にすいませんでしたって言えばいいのに 補助標識が無ければ終日禁止って事だろ？
捕まってる奴は基本的に標識に従うつもりなかったんだから捕まえて良いだろ >>127
だからそれでアホな取り締まり受けて、その後反則金返すって言われたんだよ、オレ
数年後、まさか警察からイキナリ自宅に電話かかってくるとは思わなった
家族が電話でて「何やってのアンタ」って言われたよ ん？？？ってことは、ジモティ的には
なんだよ前は時間限定だったのによ〜
で渋々従ってた
それ以外の違反者は、わかっててやってますよね？ 「いや〜、駄目だよ」
「ここ曲れないよ 違反だよ」
「え？ ゴールドなの？ もったいないなぁ」 ニヤニヤ
こんなやり取りが目に浮かぶ >>137
全く同じ状況だったｗ
白バイのクソ警官がエラソーにいってたわ
白バイの馬鹿「ここ多いんですよね、ゴールド？今度から気を付けてね」
だとさ >>134
その場合はナビ見せて、道警違法取り締まり
110番すんぞぼけ！で良かったんやねw >>1はい、これもダメなスレタイ。
「ドライバーに取り締まる」 結局標識を見てそれを守っていれば良かっただけの話。
守らなかったのだからほっとけ。 例えば道路に白線で時間指定が書いてあったとかなら救済しても良いと思うね。 法律的には標示が優先だから違反は違反だがなあ。
時間規制は可変標識じゃなければ余程の僻地でない限り、やるべきではないよ。
補助標識見ているうちに前方不注意になる。 警察官にも点数制度を導入して
取り締まりミスには点数つけよう！ 一時停止とかこういう意味ない取り締まりって第5条違反じゃねーの？
よく違反が起きる場所ならまず注意なり告知しろよ >>135
地元民の大半は終日と考えて従っていたが、
中に「今は規制外の時間だ！署長や本部に問い合わせる！」とゴネたのがいたんだろう。
それで、「はいはい、じゃあ今から確認とりますからね」と調べてみたら、案の定、ってとこだろう。 反則金還付は当然として、ゴールド免許は復活するの？
ゴールド免許なら安くなってたはずの任意保険料とかがあったとすればそういうのもかえってくるのかな その近辺の警察官が自分で補助標識を取り外すしたんだろ
いつでも取締りできるように >>72
丁字路が十字路になって優先道路が変わって、一時停止標識が元来の丁字の直進側についたのに
その一時停止の標識見落として事故多発ってニュースを思い出した ストビューで見るとさ、交差点手前と奥（信号下、高い位置）に「右折禁止」（補助看板無し）がはっきりくっきり
・これで右折してくやつはやっぱ違反でいいよ、もう
・取れちゃったとかじゃなく、最初から取り付けてないなｗ工事屋しらべろ これは損害賠償だろ
もちろんタダじゃ済まねえよな
ごめんで済んだら警察いらねえだろ
という話の典型的な例だね(失笑) ┏( .-. ┏ ) ┓
【日本烈島、一両日に水爆】
*日本烈島が
40度近い「あっちっち」猛暑になってるのは
日本全域を水爆させる目的です
日本全域に被っている
バッテリー溶液を充電した時の放射熱で
日本全域、及び周辺海域がほぼ充電済みです
--
*本来の目的とは
私＝地球、太陽
私の住まい＝太陽系
を焼却して、全人類を一挙に滅ぼす予定
--
*世界を滅ぼす理由とは
全世界の量子サーバーに、安田微生物のみが存在し
武器として、安田電子飛翔体を飛ばし殺傷し捲っているが
安田は、自分の世界感を作り上げて
飽きたので、SimCityの全壊を始めた
他、自分達も人間として暮らしたかったと云う、殺傷された恨みがある
hv8
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1293688279095681025
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>「補助標識」には、右折禁止の時間帯「午前7時〜9時」「午後1時〜4時」が記載されているはずでしたが設置されていなかったため、本来取り締まる必要のない時間帯にも取り締まりが行われていました。
補助標識の設置ミスが認識されていなかった上に、その場所で終日の取り締まりは行われていたってこと？
従前からの取り締まり対象箇所ならその時間以外の配置は無駄になるので前までどうだったか誰かしらわかってるはずだし、もっとすごい裏とか問題があるような気がするんだけど…
>>今後早急に反則金の還付や、運転免許証の再作成などの措置をするとしていて
設置ミスにしても設置されている標識の無視という事実があるにも関わらず対応が迅速で弱腰なのは、つまりそういうことかねぇ 神奈川県の問題点
一方通行に補助標識「軽車両を除く」がない。
その結果、ほぼ全ての自転車が交通違反を犯している。
しかし、県警は取り締まらないし、県民の交通の
順法意識は著しく低い状態である。 ゴールド免許なんてペーパードライバーしかいないから取り消しても良かったのに。おれも身分証明にしか使ったことがないが今マイナンバーカードがあるからな。 >>7
日本の法律が変わっても今後は告知期間なしにして直ぐ施行するようにしよう
法律違反いっばいでてきて罰金取れていいよな 1932年の女子高生が現代の女子高生と外見がほとんど同じだと話題に！今の女子高生を白黒写真にしただけと言われても信じるレベルｗ
http://img-book.audolatry.com/42027.html こんな警察が市民を守ってますと言っちゃうのだろ
ホント頭おかしいとしか思えない >>168
自転車乗りは標識見ないよ
そもそも標識を守る意識がない >>155
審判とか相撲の行司みたいに、処分すべきなんだよな。
ちなみに、行司(最上位者な限る)が
「もし自分にミスがあったときは腹を切る！」
と短刀を差しているのは有名な話。実際には差し違えした場合は、即座に進退伺いを出して引退するのが慣わしだが >>168
神奈川はそうなのか
東京は「自転車を除く」の補助標識だけど、100%付いてる
まぁ、これだどリアカーや人が乗った馬の逆走は不可なんだけどさ >>7
標識が間違ってるんだって話だよ？
バカなの？ >>165
この手の記事はそこを突っ込まない代わりに穏便にやりますっていう
大人の事情があるってことはなんとなくわかるね 18歳未満だと認識してやったから逮捕されて罰金払ったが19歳だったみたいなもん ゴールド免許剥奪された人には
翌年からの保険料支払いの補填もしてやったらいいのに >>1
警察はノルマ達成のためならなんでもやる
一秒きっかり一時停止してても、2〜3秒止まらないと止まって周囲を注視したとは言えないとかって難癖つけてくるからな
ドラレコ確認しますか？今の発言も入ってますからついでに警察手帳も見せて？って言ったら引き下がったけど >>167
ちなみに、標識が汚損や立ち木の枝葉で見えない等の理由で、仮に目の前にあっても視認しづらい場合も、規制は無効になる トラックがぶつけて折れて無くなる
横に長くて低いからだと思う
けっこう探すといっぱい無くなってる >>179
警察力が抑止能力をもつのは、警察活動に無謬性が担保されている場合だけだからね。 >>184
住宅街とかだと一時停止線自体も、「こんなところで停止しても左右確認もなにもできねえよバカじゃねえの」的な設置の線あって
結局ルール守ろうとしたら２回（一時停止線、少し進んで左右確認できる点）一時停止する羽目になる 警察の方が余程法律を知らないってのはガチだからなぁ
だからと言って黒を白に出来る国家権力に異議申し立てできないのがこの国だし
定期的にテストした方がいいんじゃないかと >>26
自動車保険契約しているのはこんなマヌな事は言わない。車も免許も持ってない奴らはよくセリフ >>4
厳しめに見ると、確かに。
走行ルート計画後に補助標識が無くなって、
知らずに突っ込んだときだけは言い訳しても通るだろうけど。
お巡りさんもある程度はルーチンワークで動けと言われてる以上は、
運転手ができる事と言ったら
「署長さんすません、これどういう事ですか？」
と問い合わせるくらいまでですかね。めんどいぉorz 通行できない時間帯だけ表示される標識にしてほしい
いちいち時計見て確認させるな ゴールド免許の恩恵で何？保険代なんてたいして安くならないし何か得がある？ >>13
ID被った挙げ句に同じ番号にレスだと？
んな馬鹿なwwwww >>168
県警の監察や県の公安委員会に指摘してやればいい。
標識が正しく設置されているか確認して回るのも警察の職務。職務怠慢で交通総務課長と各交通課長は減俸 >>191
警官が標識設置してるわけじゃないんだからこの件は警察の知識がどうとか関係無いだろ >>195
保険料結構下がるし、免許更新は数十分で済むし、ゴールド免許やSDカードの提示で割引とかの優待やってる所は、結構あるぞ？ >>190
一時停止まではしないが停止線前で減速して確認できる所で停止するようにしてる
何度か危険回避できた
道路交通法は破綻してると思ってるので自分のみは自分で守る >>190
そういうのは2回停止しろってことなんだけど、ひどい話を聞いてると2回目の位置（停止線なし）でも秒カウント発生とか、停止後に目視できるよう鼻面出すまで進んだら一時停止無視でアウトとかあるみたいね
お互いに見えない位置での再停止は、まったく安全じゃないんだけどね >>199
設置の監督責任は警察にあるんだけど？自治体や国交省じゃないぞ？ >>190
左右確認できないから、とまるんだよボケ
左右確認できないのに進むとひとぶつけるだろ >>190
危ない運転してんだなあ
何回人轢いたよ？ なに丁字路ワロタって言ってるやついるのｗ？
低学歴ワロタよｗ さすが、アベ演説の時にヤジを飛ばしたりプラカードを掲げた人を
安全確保だといって特高警察ばりに連行し、裁判で無罪を勝ち取っただけあるw
映像では完全に手をつかんだ逮捕行為なのに司法が法律を歪曲してしまった >>205
ウチの会社は二段階停止義務付けしてから、
交通事故激減したよ。昔は保険会社から引受拒否を通告されるくらい酷かった >>190
こういうやつが事故起こしてるんだろうな
見えないなら尚更とまらないと危ないのわからない？ >>4
ショッピングモールの駐車場でかっ飛ばすクソ野郎と同類なんだろうね。 >>213
実際事故多発してる愛知にこういうのが多い
交差点に鼻先出して止めやがるんだわ
自転車とか来てたら確実にはねてるような止め方
全く無意味 >>5
昔某議員の車に駐禁の取り締まりしたら脅された挙げ句始末書書かされたぞ >>214
データ入力大変なんだよ、だから、国内のナビメーカーは大抵ゼンリンと契約してる。
逐一現地確認してデータにするのに、5-6年かかるんだぞ？ >>206
だから、交通取り締まりするのに道路標識が間違ってるかどうか下っ端の警官がいちいち毎回問い合わせしてからやれるわけないじゃん
全ての規則や法律に関わる職業は一つ一つ間違っていないかどうか全て問い合わせして確認してからしか仕事できないの？ >>174
いや…車両なんだから最低でも法律守れよ >>217
信号なしだろ？
鼻先にぶち当たるほうもよほどのアホかよっていう >>２１４
国の事業としてやるべきだな事故が減る事は良いことだし。 >>219
時間帯指定のある進入禁止とか便利になるんだけどねぇ
標識の下のあんな数字なんてかなり近寄らないと読めないし これって普通に犯罪だよな、お金を違法に取ったんだから詐欺罪等に当たるのでは？
個人が負うのか警察署として負うのかは知らんが >>221
実際にやってるが、確認なんて日常的に出来るぞ？それに、法律や規制と無関係な職種なんてないぞ？業務知識なんだから、覚えとけ。
プロは、プロになってからのほうが日々の勉強研究が大事なんだよ。
というか、設置工事やるときは警察が発注してるんだし、工事業者から工事の申請書来るんだから、日々のミーティングで話が出るだろ。 >>223
説明が足らんかったかな
停止線で止まらずいきなり鼻先出して止めるってことなんだが 日本海海戦の東郷ターンも、T字ターンではなくて丁字ターンが正しいらしい
まぁ、実際の軌跡はα（アルファ）運動なんだけど >>214
だからカーナビは確実な進入禁止情報が入っているんだよ（全部じゃないかもしれんけど）
そのデータは警察が管理している台帳をインプットにしているのだが、
たまに現地の標識が違っているとこういうことが起こる
アホな警官どもは現地の標識で取り締まろうとするからW
警察がキチンと台帳と現地の標識の突合や棚卸ししないからこういうことが起こる 16件のうち何件が補助標識があったことを覚えていたのか
いやそもそも脱落だろうが何だろうが無くなったならルールが変わったと認識するべきなんだけどな >>113
自動運転実証試験用に標識の台帳情報提供してるみたいだから
ついでに間違い見つかるといいね いたずらで制限速度80km/hの標識を60km/hに取り換えても
警察官は気付かないのだろうか？
交通違反を取り締まる時に免許証を照会するが
同時に交通標識も照会するべきではないか？ >>228
警察は実はすごくいい加減
通報しても受付が管轄外の部署に取り次ぐと
違法性に気づかず放置してしまう
おかしいと思い本部に伝えて発覚した
交番も目の前の違反車両を伝えでも無視することもある
おそらく交通は管轄外の警官なんだろう >>39
しかも、ゴールドなら形式的にビデオでも回して終わる所、数時間かかるし
場所によっては街中のゴールド免許専用更新所が使えず
半休か１日休み取って、郊外の試験場まで更新に行かないといけなかったりするぜ。 「例の交差点、違反とれるな」
「はい、紛らわしいので」
「よし。いっそ外すか」 >>237
署の真裏を放火された消防署なら、知っている >>20
名古屋県警は錦の周辺インシュレーター検問すれば毎日１００万は稼げるやろうけどやらん不思議 >>1
保険料のゴールド割引額も補填してくれますよね。 警察なんてT字路と合流の違いすら理解してないからな
方向指示器の出し間違いを何度も見たことある >>4
そう、それ
違反でないけど
違反してることに変わりないと思う このスレの認識だと交通ルールは標識設置業者や経年劣化で外れる大自然の力やイタズラで外したりするやつにあるらしい >>229
停止線で停止していようがいまいが、そこが交差側からの死角になっているなら鼻面のシーンまでは同じことなのだが
向こうの違反と自分の落ち度はそれぞれ別です、だから回避されることなく事故に至るのはバカとバカが鉢合わせた時が定番となる
その事実を受け入れられないなら、あなたも同類ですよ 次の免許更新で
ゴールドの予定なんだけど
誕生日４０日前に、そそくさと優良免許に
更新した方がいいのかね しくじった奴をクビにするとかそういう勧善懲悪がないから信頼が損なわれる >>184
法律違反じゃないならどんなことでも平気で嘘言うからな
発言の確認と手帳提示とメモはワンセットでないとバカをみる >>1
画像認識で標識を点検した方が良いのだろうか 警察含む行政のミスは「ははは、すまんすまん」で事がすむ、
あと「さいはつぼーしにつとめますぅ」って言うだけでＯＫ！
指すが民度が高い国Japan >>207,209,213
どんだけ無駄なエネルギーと時間を使わせるんだよ
なんども止まらいと確認できないなら自分でやれよ
少エネルギーで非効率な日本で無駄やることないし、押し付けるな ちゃんと気づいて申告したからとりあえず良し
昔なら隠蔽してただろうに潔いわ >>1
ゴールド免許は免許証を提示したときの相手からのリスペクトが違う >>255
何を言っても歩行者いようと出てくる奴多いし、理にはかなってるんだよ
自分は自己責任で好きにやればいいじゃん >>208
全然優良運転者じゃないよな(´・ω・｀) >>39
ゴールドから青五年なら地元でできるんじゃないか？俺はできた
他になんか条件があったのかどうかわからんけど
鴻巣まで行くのかよ…ってうんざりしてたからな、かなり救われた ・反則金の返還（当然）
・ゴールド免許の復権（当然）
・違反でクビになる職種の人（運転手・教習所教官・教師）の復権と給与返還（当然）
・ゴールド免許特約の保険料差額返還
・青キップ交付に係る時間、免許更新に係る時間差の当該人物に係る時給相当の返還（無職は最低賃金分）
・免許更新場所が異なる場合の交通費返還
・高くなくてよいが慰謝料
この程度は必要と思われる。 >>2
いちいち別の事象を絡めて対立煽らんでいいよ。 普通の交差点等で右折禁止や進入禁止の場合は大抵何かしらの条件が設定されている、
でなければ原付や自転車まで曲がれなかったり進めなかったりする、なので仕事をしている所轄だと「バカじゃないの？」と思うぐらい補助標識が取り付けられている、
中には住宅街の駐車禁止の標識にまでわざわざ「自動車」って付いていたりする、
数年前に矢印信号のUターン問題の時に全国的に補助標識も含め調査、改善したはずだが、
面倒臭いからやってないだけなんだろう。 反則金 7000円
免許更新手続料差額 1300円
保険料特約返還2年分として 48000円
キップ交付＋更新時間差＋場所時間差 2時間 10000円（年収1100万円の自分の場合）
免許更新交通費差額返還 460円
＋慰謝料
たかがこれだけのことでも7万円程度は最低限返してもらう必要がある。 北海道は土地があるんだから五差路はサークルに作り替えろよ。 >>267
地元民が時間帯標記だけいきなり外されて気づけという方が無理があるだろ。
通勤でいつも乗ってる電車が告知もなく大型ダイヤ改正の日でもない
当日に駅のパネル時刻表だけが張り替えられていて
「気づかなかったお前が悪い」と言われたらどう思う？ >>214
日本の道路情報を全てDB化し、変更する場合には、そのDBを更新させる法制化
が必要だね。アナログで文系な官僚の頭には微塵も無いけど。 >>195
違反者初心者講習と比べて、
ゴールド免許の講習のレベルがかなり高いので、時間が無駄にならない。
中学校の授業と大学の授業くらいの格差があって、情報密度が20倍くらい差がある。
そこらを軽んじてると、頭の良さに大差が付いていくから、
（後々取り返しが付かなくなっていくのもあるので）重々気を付けてね。 標識壊れてて逆にあとから取り締まられる可能性もあるのか?
見えない標識じゃ守りようがない >>263
> ・反則金の返還（当然）
→しょせん税金だからＯＫ
> ・ゴールド免許の復権（当然）
→交付場所まできたらしてやる。
> ・違反でクビになる職種の人（運転手・教習所教官・教師）の復権と給与返還（当然）
> ・ゴールド免許特約の保険料差額返還
→うるさい奴(訴訟した奴)だけ税金から出してやる
> ・青キップ交付に係る時間、免許更新に係る時間差の当該人物に係る時給相当の返還（無職は最低賃金分）
→公務への協力にかかる時間は当然の義務なので却下
> ・免許更新場所が異なる場合の交通費返還
→公人に何かしてもらいたいなら来る事が当たり前なので却下
> ・高くなくてよいが慰謝料
→公人の間違いは問題が無いので却下
まぁ、しょせんこんな感じじゃない。 >>214
してほしい
特にバイクは無意味な通行禁止が多くり排気量によって制限が違うので困る 道交法を理解してない人たちが取り締まるのはおかしい >>1 なんかよくわからない記事だが、補助標識がないなら常に右折禁止ということだから別に違反扱いで構わない。
ほんとどうでもいい話。 右折禁止って、なんで信号にぶら下げてくれないんだろ？
路面に書いたり立て看板だったり、すごい認識しにくい。 >>258
>>何を言っても歩行者いようと出てくる奴多いし
それ、歩行者である自分側からは「見えている」（向こうは目視確認の為に出てきている最中）って状況で、先に気付いた自分のほうが避けたり対応させられる羽目になるのが気に食わず文句を言いたいだけでしょ
歩行者に注意義務のないシチュエーションではありませんからね？歩行者優先の原則とやらを何か履き違えていませんか？ >>276
ゴールド免許特約の保険料は
遡って訂正されたら保険会社と話せって感じじゃない。
行政からしたら、ゴールド割引のある任意保険を
契約しなきゃいけない、ってわけじゃないでしょという話
例は少ないけど遡って変更はあるみたいだし、民間のお客様商売だから
むしろ保険会社の方が企業イメージの問題もあって、約款でない部分で融通利かせてくれそう。 今でも納得いかないんだが初めて通った一方通行の道路で捕まったことがある
初めての道路だから一方通行だと知らなかった
翌日同じ場所行ってみると一方通行の看板が木の枝で隠れていた
看板隠れてるのに捕まえるのって詐欺じゃね？ この時間帯のやつ見にくいんだよ
初めて行く街とかだと引っかかる
というか旭川でやられた(´･_･`) これはやられた方は処分を認めちゃった訳だから泣き寝入りかなのか？ >>4>>7
国のミスなのにんなこと言われる筋合いないだろ 神奈川から福島に引っ越して驚いたけど、警察少なすぎ交通取締少なすぎ笑
神奈川のあの多さはなんだったのか。 >>279
補助標識が有る時間が右折禁止なんじゃよ、ヴォケ。
特別公務員職権濫用で全員懲戒免職にしとけ。 >>248
全然違うぞ
おっそろしいな
こんな馬鹿が何が悪いか理解せずにハンドル握ってんだからな 補助標識がない事は問題だが取り締まりをした奴は違反した訳なので問題ないのでは かつては補助標識があったけど
違反を捕まえたやつが補助標識外に捕まえたことに気がついて慌てて外した
とかかな 時間なしなら終日という決まりにしておけば良くない？
というか面倒だから時間帯指定も要らなくない？混乱するだけだわ >>5
大分県警は身内の交通違反揉み消したのバレて新聞で叩かれてた 沖縄で二種免許の飛び込み試験受けたんだけど、標識が木で隠れてる、地面の止まれが消えてるみたいなコースで、これ、成立するのか？って感じだった
好き勝手言い掛かりつけてしっかり5回落とされたけど、今から考えても腹が立つ 補助標識無くても曲がるドライバーは
補助標識有っても曲がるドライバーだと思う >>1
●原田宏二さん（北海道警察の釧路方面本部長）
「警察組織には多少の法律違反は許されるという思い上がり、甘えがある」
「警察は正義の味方でも何でもない」
●仙波敏郎さん（鹿児島県阿久根市の副市長、愛媛県警の元巡査部長）
「警察は犯罪組織で、警察幹部は全員犯罪者だ！ 」
「警察という組織は全員、１００％、裏金に汚染されている」
「警察が狂ってしまった原因は全て裏金です」
●飛松五男さん（行政書士、兵庫県警の元刑事）
「ほとんどの警察署長は制服を着た盗っ人です」
「腰抜けなんです。警察官というのは、弱きをくじき、強きにへつらう奴」
◎北海道警がモデルになった映画『日本で一番悪い奴ら』
http://www.nichiwaru.com/
主演：綾野剛×監督：白石和彌。国家を守る警察官が、日本一の悪だった。 >>295
お互いに見えてないところで、あなたの手法でどうやって注意すんの？普通はそこまで折り込み済みで警戒するから、目視可能となるラインの鼻面出てくる程度で突っ込んでしまうとかあり得ない
信号もないところで自分の進行してる交差側および自分が常に優先ですみたいな自信満点の通行、ようやらんよね
どんな神経してるの？ >>255
法律でそうなってるし
不満があるならお前が変えろよ
誰もついてこないだろうがなw >>296
お前、文盲か？
記事には「本来取り締まる必要のない時間帯にも取り締まりが行われていました」と書いてあるぞ。 >>304
まあ、そんな言い訳で無罪放免にはならんからな
お前無免許だろw >>304
停止線がある方が停止線で止まる
そんだけのことじゃん
何言ってんの？ 時間の文字が小さくて初めて通るところで交通量が多いと読むのが難しい
なんとかしろよ 初めて通る人が、補助標識に右折禁止の時間帯「午前7時〜9時」「午後1時〜4時」なんて書かれていて、瞬時に理解して判断できる？
分りにくい標識をたてる警察も相当悪いよ >>1
警察は道路標識が正しく設置されていることを
確認しないで取り締まりするって事でいいの？ >>72
>>4
補助標識がないのは「終日」の意味 >>312
標識を見慣れてれば初見でも分かるんだけど
街中は看板なんかの情報が邪魔して苦痛だねえ ゴールド失ったら保険料上がったり自動車ローンの優遇受けられなくなったりするな でも、「ごめんね」って軽く謝るだけで、なにも回復はさせない ここの連中の言い分だと地域住民が入って来て欲しくない道の標識を勝手に付け替えて侵入したドライバーを検挙しても問題ないらしいわ >>312
分かりにくい時は規制標識の矢印に従うべし >>308
そんなのにぶつかるぐらいなら、飛び出してきたのが子供や自転車でもそうなる事実は変わらんやん
ほんまアホ ネットの交通違反の罰金情報とかウソばっかだよな
去年、32キロオーバーで捕まったが罰金4万円だった
ネットじゃ相場6〜7万て出てたけど >>1
なんでコレ責任者が逮捕されねーの？
市民全員と議員の全員が警察署に問い合わせるべき事件だろ
そろそろ横暴過ぎる警察権はどうにかした方がいい事例だ
これだけ失態犯して誰も責任取らないんだろ
危険集団だよ
相手を取り締まるだけの危険集団に成り果てている
だから危険だ この交差点、どこから走って来ても
わかりづらいわ。 木の枝葉で隠れた左折禁止標識見逃して減点された事あったな
どうでも良い過去だけどなんか悔しくて今でも覚えてる >>323
警察を監理監督してる公安委員会の責任だよな 必要無い状況下で取り締まるなどの馬鹿は止めて貰いたい。
無意味であるし本末転倒甚だしいからな。 >>321
あんたは鼻先が突っ込んで、その後に交差側の人や自転車が進入してくるケースだけを想定してるからおかしいし
2段階停止の有用性を全く理解していないのが頭おかしい >>66
どんな無茶苦茶な運転をして検挙されなきゃ、結果がゴールドなら優遇されるってことだよな >>89
んなもん、保険屋と警察が結託しとるんだから 本来の規制自体を誰でもわかるように平易な言葉で地図に紐づけてＷｅｂで公開しておくべき
そうすれば不整合があればすぐに指摘される >>50
ネタにマジレスするけど、飯塚は普通に免許剥奪になって、過失致死罪で裁判中だよ
逮捕されてないのは確かに優遇でひどいとは思うけど >>202
わりと簡単に釣れるもんだな
自分が正しいと思ってるときはマウントとりたくて仕方ないから ようは通学路ってことだ
この時間に侵入できるのは生活者のみ 保険の仕事してるけどこれは訂正で返金できる案件だな。
申し出があればだけど。 >>339
なんでネタあかしに出てきちゃうかな？
クソだっせえんだがw 標識が間違ってると言いつつ時間の指定がないなら普通の人ならただの進入禁止の道なんだけど何が違反してないドライバーなんだ？
運良く違反してたけど見逃して貰えるだけのラッキーが起きただけだろ？ まあ…時間の指定がないならそもそも曲がっちゃいかんってことだから…
標識を無視したという事実だけが残るわけよ…なぁ… >>1
車の保険代金も補償しろよ！
このデコ助共が！！ >>339
そういうことをやりたかったら、他のスレで「これから釣りしてきます」って書き込んでからやらなきゃ
誰も信用してくれないよ？ というか、管内の全標識をデータベース化して、
このご時世これくらいAIで出来るだろ、馬鹿か しなくてよし
認めるだけでよし
後は取り締まった奴とやられた奴と当人同士でやりあえよ >>2
当然だ。
しかしそもそも上級は
そんな貧相な道を運転しない。 ゴールドの免許更新に行ったら
「皆さん、自動車乗ってないでしょ。その代わり自転車乗る人多い
ですよね。今日は特に自転車の
運転の仕方について説明させてください」というなんだか
よくわからん講義になってた。
勉強にはなったけど。 >>356
東京だと「軽車両を除く」ってのが見当たらないので車のらない人(×免許持ってない人）だと
意味理解できてない人が多そうな感じ。 >>358
そもそも免許持ってない人は、交通標識のほとんどを理解してないと思うわ 北海道の変なニュースが多すぎ。
こんな土地中国に売ってしまおう。 >>331
死角だからそうなるのに、目視するために出てこようとすることも批判するとは
一方で、鼻面が出た時点で交差側からは見えている
状況が呑み込めてないのはアナタ
まったくもって頭オロナミンC >>364
そんなことは批判してないでーすw
最初から読み返せよばーかw >>358
いやサンデードライバー率の高い東京だと
免許あっても他県で「軽車両を除く」に面食らう人もそれなりにいるんじゃないかなって
それこそ軽自動車には軽油レベルの話が出て来るかもとか思った。 >>360
俺も19歳で運転免許を取るまで、全く交通ルールなんて守ってなかったからなぁ…
今思えば、自転車で一時停止無視なんて普通だった 右折禁止(ゴールド免許除く)とかあったら面白そう
ゴールドにつられて右折して捕まる青免許の怒号罵声が楽しそうｗ こういった取り締まりはやるな！
事故を抑制したいなら、しっかり交差点に立って交通整理をしろよ！
クソおまわり >>371
それ是非ともやってもらいたいな、ゴールド免許証は高速道路右車線居座りも許可するべき >>332
そういう炎上狙いの逆張りして楽しいか？ 補助標識ないなら「終日右折禁止」と読み取らなあかんやろ。
これは普通に違反で問題ないはず。 ガソリンスタンドもゴールド免許専用給油機置いてほしい >>350
反則金制度で集めたお金を警察OBが務める会社に標識や信号を依頼してOBを食わせるため。
警察OBにそのまま税金を財源で給与は払えない。
現役の警察官が就業時間中に交通安全の名の下でネズミ捕りをして警察OBを食わせる。
いつかは自分がOBになるから食わせてもらう、いわば年金制度。
いつの世も為政者はよくシステムを考えると思うと怒りを覚えながら書いておく。 補助標識が脱落してるのを知ってたらなんでつけるように指導せんの？ >>369
あるけど東京は「自転車を除く」なんだ。
「軽車両を除く」っていうのを見ると他県感が強くて珍しい感じがするかも、ってこと >>379
奴隷憲法には公務員による利益誘導を禁止する条文が無い
だからこその奴隷憲法なんだけどな
国民には勤労の義務を課し、諸国民様を信頼して生存を決意 させるだけ 標識無視してんじゃねえよ
そいつは他でもやってるだろ
違反でいいよ >>「補助標識」には、右折禁止の時間帯「午前7時〜9時」「午後1時〜4時」が記載されているはずでしたが設置されていなかったため、本来取り締まる必要のない時間帯にも取り締まりが行われていました。
『本来取り締まる必要のない時間帯にも取り締まりが行われていました。』
着目すべきところはここ
つまり警察側は少なくとも補助標識がないのをわかっていて取り締まりをしていた >>383
地元民が時間帯標記だけいきなり外されて気づけという方が無理があるだろ。
通勤でいつも乗ってる電車が告知もなく大型ダイヤ改正の日でもない
当日に駅のパネル時刻表だけが張り替えられていて
「気づかなかったお前が悪い」と言われたらどう思う ゴールド免許は無事故無検挙であって無違反の証ではない お盆は田舎っぺが車で遊びに来て田舎と同じ感覚で運転して
アチコチで捕まる、交通警察入れ食いのシーズン。
地方ナンバーの可愛い改造車、若いカップル
コレ見るのが楽しみ
今年はコロナで不作なのが寂しい
ところで交通取締りを揶揄ってるアホが大勢いる
警察の点数稼ぎ、小遣い稼ぎだと
あのな、日本って先進国の中では絶望的に交通取締りがヌルい国なんやで
覚えとき
花田美恵子のハワイで交通違反12回とか
海外に出ても日本と同じ感覚で運転し続ける日本人にありがちなケース
日本だとセーフでも海外だとアウト、これに順応できないやつがいる。
例えば道交法７０条とか日本では一切取締してないけど
海外では普通に使ってる、キップ切られる。
車道走ってる自転車をナチュラルに追い越すだろ？
あんなもんほぼ違反、日本は取り締まりしないだけ、黙認、海外はアウト。
覚えとき >>5
地元の警官の娘は見逃して貰ってたよ
それが現実
どんだけ世間知らずだよ >>345
減点だけでなく加点制度も導入
走行中に警察に呼び止められて「あなた40km/h制限のところ40km/hで走ってましたね、加点します」
ある程度加点を稼がないとゴールドにならない >>339
今日の恥ずかしい書き込みとして歴史に刻んでおこう >117
お前みたいにマトモな社会生活送ってない奴には関係ないんだろうけど、普通は慣例からの
変更があった場合、告知するのが人間社会なんだ 標識はないけど一方通行とか一旦停止とかの違反キップ切りは他県でもある >>41
木で隠れてたり見づらい、見えない位置とか、どう見ても標識が認識できないやんけ！みたいなパターンなら道交法違反を認めなければいい
てか、違反切符は任意やぞ
あなたは交通違反の嫌疑をかけられています、事実を認めますか？
裁判しますか？
認めるなら切符に署名して反則金納付で済ませますか？って選択だからな
反権力じゃないが、そこは正しく知るべき キップ切られた事ない、無免許チャリンカスがマウントしたくて混ざるからね
ドライバーから見て、運転して無そうな、おかしい言動の奴はすべてこいつ >>391
免許制度勘違いしてない？
違反点数が累積される制度で減点とかないぞ？
リセットもあったと思うが >>398
でも、模範的に安全運転しててゴールド免許も多いぞ
取締を受けるのは基本的に運転がよろしくないから >>399
０を起点として違反すればマイナス方向（罰を与えられる方向）に動いていくので「減点」で日本語として問題ない
必ずしも一定の正数の持ち点から減らせれるシステムのみが減点というわけではない
もちろん絶対値を取って「加点」といっても問題ないが、それだと双方向（賞と罰）へ拡張することができない
減点主義、加点主義でググれ 時間の書いてある補助標識はなかなか地味に曲者
朝車で家を出ると、補助標識のせいで中々家までもどれない。もはや嫌がらせとしか思えない 最近何かと話題のウーバーイーツの事故えいぞうで停車した車除けて左車線の真ん中より走ってる所
ハザードとほぼ同時に真ん中車線から車線変更したタクシーの映像見て県警はウバーイーツの前方不注意
っていう見解発表してるからな 天下り先保護見え見えのカスですわ >>391
そのやり方は、安全についてのやり方としては一応は正しい型だよ。
条件で色々と問題が沢山あるので、実現は容易でない。 一番称賛されるべきは「運転しない」ことだろ
運転してない＝ゴールド
運転したけど違反はない＝シルバー
で 毎日乗ってるけどゴールドだよ、もう15年くらい捕まってないよ >>406
俺は毎年2.5万キロから3万キロ運転してるけどゴールドだぞ は？時間指定の補助標識が無かったら全時間帯だから問題ないじゃん？ >>21
標識は警察の管轄なので原則都道府県
標識を変えた時に明らかな業者のミスがあれば都道府県から業者に請求もありえるけど このケースは警察も解ってないから無理だと思われ
どこまで行っても警察の不祥事には違いない >>401
法令的には加点制だぞ。免許持ってないのか？ >>410
なぜその標識を立ててるのかといえば そういう決まりを作ったからだ
だが標識が決まりと違っていたら間違ってるのは標識
つまり標識を置いた人の問題 決まり通りに通行した人を罰する事は出来ないというのが原則
今回のは標識の方が実際の決まりより厳しいのでそのまま原則適応
逆に駐停車禁止の所で駐車禁止の標識が間違えて置かれてた時は停車は罪にならないケースが普通 >>412
それを日常言語で「減点方式」と表現してもなんら問題ないし、むしろそちらの方が直観的で分かりやすい
法律を作った人が言葉のセンスがなかったということ 保険料など余計に負担した分については、補償されないのか？ 分かりにくい場所はさ、隠れて取り締まるんじゃなくてさ、管理者に指摘して分かりやすいように改善してよ。社会のために働いてくれ。 >>26
車の任意保険料5% がブルーの間の5年間だから25%損する。
300万ぐらいの車両保険入ってたら、5年で2万ぐらい損することになるから、間違って取られた罰金合わせりゃ結構いくんじゃね？ >>406
運転しないなら免許は要らない定期
まもなくマイナンバーカードが当たり前になるし、
そのうち常時携帯も指示されるようになるだろうから
身分証明代わりの免許証、なんてのは消えていくと思うよ。 右折･左折･車線変更する際にウィンカーを出さない奴をどんどん取り締まってほしい 横浜市鶴見の駅近くに
朝の1時間半だけ進入禁止の交差点がある
はっきり言って意味不明 >>422
朝だけの場合は渋滞回避や通学路確保とか浮かぶけど >>383
そんなこと認めたらやりたい放題されちゃうぞ >>26
更新の手間や期間、保険の割引が変わるのでゴールドになれば結構お得なんよ これでゴールド失った人は講習手数料も当然返金だよね。 埼玉・草加市には、大型バス・貨物進入禁止のところに路線バスが入って行くからな。
補助標識には【マイクロ除く】さえも無い、大型バス・貨物進入禁止。
その道路にはバス停もある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
