【九州新幹線】長崎ルート、見えぬ終着駅。国と佐賀県の対立は先鋭化、「リレー方式」の長期化を危ぶむ声★4 [記憶たどり。★]
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整備新幹線スキームはそのままに佐賀県が県内の鉄道の建設維持管理を目的とした佐賀高速鉄道公社を設立し、無期限の公社債を発行して財源とする。公社債は将来に渡って国が全量買い取る。これですべてが解決。
国には公社債という資産が残るので100年もして佐賀に鉄道が不要になれば公社を解散して債権回収を行えばいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています