【車】軽自動車普及、44年ぶり減 [ばーど★]
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全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が１９日までに発表した調査結果によると、２０１９年末の軽自動車の世帯当たり保有台数は前年末を下回った。マイナスは約４４年ぶりで、右肩上がりだった普及が頭打ちとなった格好。ここ数年続いてきた、小さな車に買い替えるダウンサイジングの動きが「一段落した」（全軽自協）との見方がある。
調査によると、国内保有台数は３１２１万６６０９台で、前年末比０．７％の微増。世帯数の伸びはそれよりも大きく、１００世帯当たりの保有台数は５４．４０と、前年末（５４．４１）を下回った。東京、神奈川、大阪など世帯当たり保有台数の低い都市部で世帯数が増加したことも影響した。
2020年08月19日18時16分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020081900984&;g=eco >>933
それは…乗り手が恥ずかしいレベルだから、やの…( ´_ゝ`)ドライバーが主でなくで従、なんや。 >>941
バブル末期頃のモデルのマークⅡ乗ってたことあるが
あれは良い車だったわ。
まだ走れそうだったけど17万キロ超えたところで廃車にしてしまった。 軽のメリットといえばUターンが楽なことかな
片側一車の道ならたいてい路地入らなくてもUターンできる
普通車じゃこうはいかない
スピンターンとかするのなら別だが・・・
＠駐車場に困らないのもメリットだな >>947
あなた自身が貧乏人だと言ってるように聞こえるけど？間違ってない？ 両側スライドでコンパクトな車って選択肢だと、軽ハイトかトール三兄弟しか選択肢がないんだけど。トール三兄弟は装備が貧弱。 >>945
いや、むしろ黄色継続・税金安いままでええで。
白ナンバー変更は10万くらいふっかけりゃいいと思う。 結局人間の体重に耐えられないからな、軽は
いくら硬性上げてもシートが耐えられずミシミシ…
これで軽やめる人多い 買わなくなっただけじゃないのか？
結構カーシェアに乗り換えてる >>932
2速発進はしねぇほうがいいぞ
オレはそれでエンジンおかしくしちまったから 軽買うならパッソでも買った方が良いんじゃ無いのかと思うけど >>956
俺の家のメインカーはプリウスPHVだけど
購入価格と維持費を月で割ると1ヶ月10万円ぐらい
車はガチの金食い虫だぜ >>918
駐車場付きの自分の家、
という時点でかなりハードルが高いでしょ
通勤に使っているとか、車ないと生活が著しく不便というなら
もう必要経費と考えるしかない自家用車の保有だけど、
そうでないなら、車は必ずしも必要じゃないよね、って考え >>960
軽は海外で普及しない(できない)からメーカーの体力の無駄遣いになってしまってるんだよ
長い目で見たら日本のユーザーが損をすることになる >>964
それは逆を言いたい
パッソ買う位なら軽の方が良い 軽は良いよ、小さいから乗って楽しいし
分かってるけどあんなん恥ずかしくて乗れないわ >>963
2速発進は下り坂で止まった時以外はしていない、というかどうも苦手。
自分は単に運転が好きだからMT乗ってるだけなもんで(^-^;
だから車種にはそんなにこだわりないのです。 >>867
センチュリーと比べてやんなよ(;´Д｀) >>958
別にいいっすよ。その分はどこか他のところに使いますんで。
乗ってる車でステータスってのが、もうね。参入したくない。
バブル崩壊から何年たっとるねんって感じ。 軽自動車は街乗りは最高だけどエアコンが弱いのと高速道路が苦しい
普通車コンパクトカーは大きすぎて運転が辛い
ぶつけないかストレスが溜まる。でもエアコンが効いて高速も楽
軽のサイズに近くて普通車の性能がある車が理想なんだがいいのないだろうか 一番車の所有率が高いカーライフボリューム世代の団塊世代が年齢でカーライフ引退が始まってるからな
新しい高い車はミニバン以外ジジイばかりだし団塊がカーライフ引退しきったらよいよ本格的に車売れんくなるで >>941
ソアラのツインターボは今でも名車だと思っている
最終形がなんであんなアルシオーネみたいにしちゃったんだか・・・
デザインセンスは未だにギモンだわ >>977
国産Aセグメントというサイズで探せば出てくる >>977
フィアット500あたりは？
スズキのイグニスとか >>977
軽のターボエンジンならいいんでないかい >>965
車持ってないわ
通勤で使わないと月一回くらいしか乗らないし無駄だった
その金でちまちま投資してるけど今月だけで60万くらい増えてるわ >>971
強いて言えば、そここそが日本のモノ作りで。
それを忘れたから、マスクすら作れない国になったんだと思います。 軽でも１０年10万キロでも
まだまだ使える時代だからな
１０年前と変化したのはUSBくらいやん >>977
車格は法律で決められとるからな。
コンパクトカーしかない。 軽自動車はエアコンの効きが本当に悪い
こんな猛暑じゃ高速でも走らない限り、街乗りじゃ全く効かないだろうな 今の普通車は幅が広いもんね
むかしは大衆クラスはそれほどでもなかった >>2
乗用車のが棺桶なんだか？
セダンは案外丈夫だがバンやステーションワゴンは中のスペース確保するため棺桶作り
事故ったら助かっても重傷下手すりゃあの世行き
特にマ○ダ、ホ○ダ
ス○ルとト○タは衝撃に強い
中間がニッ○ンてとこ >>977
うーん、そのニーズに応えるのが
コンパクトカーなんじゃなかろうか
フィットなんか運転しやすいんじゃないの
コンパクトカーだけど 単に駆け込み需要が終わったのと、新型のハイトワゴンが
去年に出そろっただけじゃないか。一度に売れる数が
全然違うからなぁ、軽のハイトワゴンは。 >>886
「ツインエア」で900CCなんだよな
それはすごいな これかは適度に便の良いところで車は持たざる乗らざるが令和のスタンダードになる
家財以外でリスクと負債を背負う時代は終わる >>992
フィットやデミオでも怖いんよ。
こないだはノートで脱輪した
いろいろ調べて良さそうと思ったのははジムニー、フィアット500 税金なんて排気量×10でいいとおもうのに・・・
燃料や車検の時も払っているんだから
だいたいぼりすぎなんだよ >>993
電動自転車があるから環境を考えたら原付は廃止で良いよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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