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【バイク】ホンダが新型「CBR600RR」を発表　レース技術をつぎ込んだ600cc級のスーパースポーツ★2 [自治郎★]
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0001自治郎 ★
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2020/08/22(土) 08:46:46.99ID:+OYassxT9
本田技研工業は2020年8月21日、600ccクラスのエンジンを搭載した大型二輪のスーパースポーツモデル、新型「CBR600RR」を、同年9月25日に発売すると発表した。

■日常でも走りを楽しめるスーパースポーツ

新型CBR600RRは、プロダクションレース（市販車に小改造を施した車両で行われるレース）にも用いられるスーパースポーツの高いポテンシャルを、日常においても楽しめるよう開発された「ジャストサイズのスーパースポーツモデル」（プレスリリースより）である。従来からの特徴である、高出力かつ扱いやすいエンジンの出力特性や俊敏なハンドリングに磨きをかけつつ、サーキットでの優れた動力性能と公道での扱いやすさを高次元で両立させ、“操る喜び”をさらに追求したという。

エンジンは「PC40E」と呼ばれる排気量599ccの水冷4ストローク直4 DOHC 4バルブ（1気筒あたり）で、プロダクションレースにおける高い性能を確保するため、カムシャフト、バルブスプリング、クランクシャフトなどの材質を変更。最高出力の発生回転数を、従来モデルより500rpm高い1万4000rpmに引き上げた。この高回転化に伴い、吸気系ではスロットルボアの大径化（φ40㎜→φ44㎜）やインレットポート形状変更、排気系ではエキゾーストパイプ各部のサイズや板厚の適正化などの改良を実施。バルブタイミングの見直しもあり、吸排気効率をより向上させたアナウンスされる。

これらの改良により、新エンジンは最高出力121PS（89kW）/1万4000rpm、最大トルク64N・m（6.5kgf・m）/1万1500rpmを実現。またシリンダーヘッドのウオータージャケットの形状を変更すことで、燃焼室およびエキゾーストバルブシート周辺の冷却効率向上も図っている。

走りに関する装備も充実しており、姿勢制御にはBOSCH製5軸IMU（慣性測定装置）を用いた車体姿勢推定システムを搭載。これをABSやトルクコントロールと組み合わせることで、状況に応じた緻密な車体コントロールを実現しているという。またスロットルコントロールには、グリップの開度をアクセルポジションセンサー（APS）で検出し、ECUが電動アクチュエーターを介してバルブを制御するスロットルバイワイヤシステムを採用。パワーセレクターやトルクコントロール、ウイリー挙動緩和、セレクタブルエンジンブレーキの各制御レベルの組み合わせを、ドライバーが状況に応じて選択できるライディングモード機能も搭載している。

さらに、新型CBR600RRはレース由来の空力技術を取り込んだスタイリングも特徴で、前面／側面投影面積の最適化とクラス最小のCd値（空気抵抗係数）が、防風性能の向上と俊敏なハンドリングに寄与。配置、形状、取り付け角度を最適化したカウル左右のウイングレットは、ダウンフォースの発生によりコーナー進入時や加速旋回時の安定感向上に貢献しているという。

カラーリングは赤を基調に青と白のアクセントを配した「グランプリレッド」のみ。価格は160万6000円。（webCG）

2020.08.21
https://www.webcg.net/articles/-/43212

CBR600RR
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1598013736/
★1：2020/08/21(金) 21:42:16.43
0844不要不急の名無しさん
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2020/08/25(火) 21:31:31.97ID:TMMdd+b50
ホンダのバイクはもう、カブとゴールドウイングだけ売っていればいいのでは？
0845不要不急の名無しさん
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2020/08/25(火) 21:32:20.71ID:jNmop0iW0
>>839
経験ないのに想像で言うてるって決め付けてるんやなw
想像することも大事やで♪
0846不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 02:29:24.37ID:pCQipAOh0
>>1
ヨシムラとかモリワキって健在だろうか
コレ用のパーツとか出すんかな？
0847不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 02:30:14.61ID:pCQipAOh0
>>844
ＣＢ４００も頼む
0851不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 07:10:22.74ID:7EDPMSLv0
>>775

バイクのエンジンとはまた違うのかもしれないが…

昔、ホンダS500、S600という当時の規格では軽でないオープンスポーツがあり、エンジンは当時は珍しいDOHCで高回転、高出力型だったと思う。
0852不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 08:00:21.09ID:MIE7g1wm0
>>807
なんでそこでゴミみたいな車の名前が出てくんの？
0855不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 11:52:39.38ID:STjJt+j00
>>807
カローラフィールダーのエントリーモデルってって安いのな。
お買い得車。
0857不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 12:30:38.34ID:JYm2v8MM0
ハンターカブ欲しいけど予約待ちなんだろうな
ディオで我慢するか
0858不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 12:35:58.05ID:DxHn1XXY0
こういうデザインは長く乗ると陳腐化するから嫌
0859不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 12:37:54.42ID:CQMHn5AV0
レーサー気取りでこういうの買って草はえるなｗ
0860不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 12:45:55.69ID:o37/hjuL0
>>473

お前分かってないな

マスツーのバイクはバラバラのバイク群と
捉えるな。

1台の長いトレーラーと思え。

抜かすなら先頭を追い越すか
最後尾に回る

バイクの間に入ろうとするから危ないんだよ
0861不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 13:57:04.52ID:3/WAarMt0
バイクは足付き性をもっと良くしてくれよ！
身長１６０で隼に乗ってるがしんどい！
0864不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 14:21:29.38ID:eH3Mkj8p0
需要あるの？
0865不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 15:03:42.17ID:STjJt+j00
>>863
絶対にその人の好みとちゃうやろww
0866不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 15:06:26.96ID:iG60Hdrr0
なんか、時代じゃないような気が
0867不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 15:13:29.28ID:dB5BaLNR0
１９９８のホーネット６００を未だに乗っているが非情に楽である
ポンコツにはなったが

ただな
６００なんて乗るもんじゃない
どうせ上のパワーが欲しくなる
中古でもいいのでリッターバイクとか乗る方が幸せになれる
ブラックバードや隼を同時進行していた俺が言うからな
0868不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 15:19:23.80ID:7sAp8J490
>>861
プリロードを一番軽いバネにする。これは自分でできる。
あとは業者に頼んであんこ抜きするよろし。
0869不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 15:22:34.64ID:7sAp8J490
>>867
リッターバイクが重量級で乗るのが億劫になるのが嫌で、400だと力不足という人のためには600はちょうどいいんじゃね。
CB600SFが欲しい。あったら楽しそうだ。
0870不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 15:44:26.57ID:dB5BaLNR0
>>869
隼は見た目以上にどこでも軽く走れる
マフラーを交換すれば乾燥重量２００ｋｇちょっと
今時の４００は相当重いからな
大して差はない
老人でなければリッターバイクに乗るべきだな
0871不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 16:19:08.28ID:STjJt+j00
>>870
隼はめちゃめちゃパワーがあるから走り出すと軽く感じるけど走り出すまではやっぱり重いよ。
400と比べたら全然違う。
0872不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 16:48:00.66ID:fnvnLvSF0
リッターバイクでちょっとコンビニとか気が重すぎる
無駄に何台も持てるやつしか買えないよ
0873不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 16:52:30.62ID:STjJt+j00
>>872
ちょっとコンビニとか行く時は徒歩w
0874不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 17:02:10.80ID:xLbYROmw0
昔vmaxに乗ってたけど、「よし行くか!!!」って前日に気合入れておかないと走らなかったな。重すぎて日毎に面倒になっていったわ。
0875不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 17:04:36.11ID:j62UeHbu0
>>768
ほとんどコンセプト通りにしか見えんけど
0876不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 17:14:53.48ID:RWms8ogb0
>>874
バイク板の「大型バイクに乗り出すのがめんどくさい」ってのがすごい長寿スレなんよね
0877不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 17:35:32.36ID:53RZ1ct90
トリコロールはいいんだけど
パターンがダサいな
250RRみたいな感じでいいのに
0880不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 18:26:44.16ID:EAN+FXXy0
理想的には250と大型の2台持ち
スマホとタブレットみたいな使い訳
0881不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 18:31:13.29ID:bRv4toNL0
趣味にしか使えないバイクを複数台持ちしても身体は一つしかないから意味がない。
自分が持ってる免許に適合する大きさの一番いい奴を買うのがベスト。
0882不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 18:38:34.46ID:XM7pG0H70
バイクに応じた楽しみ方があるのに、、、
狭い世界で生きてるな
0883不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 18:39:10.22ID:aDZMoFOQ0
陰キャが好きそう
0886不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 18:52:09.38ID:EAN+FXXy0
>>881
乗れば2つ持つ意味が分かるよ
0887不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 18:52:58.64ID:kl50iQg20
>>11
信頼出来る店を知ってるなら大丈夫
金かけてもエンストしまくりなんてザラ
店に言ったら乗り方が悪い的な事言われるよ
0889不要不急の名無しさん
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2020/08/26(水) 20:15:31.55ID:sdRFNPBz0
>>881
クルマもバイクも複数台持ちが1番だろ
0890不要不急の名無しさん
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2020/08/27(木) 03:56:15.38ID:ti945IP90
>>881
趣味だから複数持つんだろ
スキーでも自転車でも釣り竿でも好きな人は複数持ってる
家族用ミニバン1台、趣味車としてスポーツカー1台とか珍しくない

下駄車に125、趣味車に大型とか
大型ばかり2～3台とか、
趣味なんだから好きにすればいいんだよ
0892不要不急の名無しさん
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2020/08/27(木) 07:54:00.02ID:FsRBQvRg0
税金の問題ではなく、払ったお金に見合った価値が得られるかでしょ？
車検や自動車税等あったとしても、それが得られるなら複数台所有するよ
0893不要不急の名無しさん
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2020/08/27(木) 08:04:55.20ID:y5V0BD/F0
東京で合法的に走れる場所がない
筑波、FISCO、袖ケ浦のサーキットは週末イベントで走れない

宝の持ち腐れになるんだよな
ホンダも多摩テック潰した跡地にサーキット作ればよいのに
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