【トヨタ】ついに発売開始！コンパクトSUV「ヤリスクロス」価格はライバルよりお得な179万8000円～ [生玉子★]
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トヨタは、新型コンパクトSUV「ヤリスクロス」を2020年8月31日より発売した。ハイブリッド車ではクラス世界トップレベルの低燃費を実現したほか、安全・快適な先進装備を多数搭載する。価格は179万8000円～281万5000円（消費税込み）。
コンパクトSUV界を制するか！？ 新型ヤリスクロス発売
■洗練されたスキのない外観とゆとりの荷室
新型ヤリスクロスは、ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全・安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、コンパクトSUVの新たな価値を追求する。
具体的には、ヤリス同様、コンパクトカー向けTNGAプラットフォーム(GA-B)を採用。ヤリスの持つ「凝縮感」に加え、SUVならではの力強さ、存在感を表現したバランスのよいプロポーションを実現した。
また、荷室容量はコンパクトSUVトップクラスの390L。ユーティリティ性に優れたゆとりあふれる荷室空間を実現し、ユーザーのアクティブライフをサポートする。
■ハイブリッド車は世界トップの低燃費！
走行性能においては、街乗りからレジャーまで幅広く活躍する4WDシステムも採用。
ガソリン車には、路面状況に応じた走行支援を3つのモードから選択できるマルチテレインセレクトなど、SUVの走りを堪能できる機能を搭載。
またハイブリッド車にはE-Four(電気式4WDシステム)を設定したほか、クラス世界トップレベルの低燃費(2WDでWLTCモード：30.8km/L)を実現している。
最新の安全・快適技術を搭載、コンパクトだからこその安心を
新型ヤリスクロスは、最新の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を標準装備（X“B パッケージ”を除く）。
全車速追従機能付のレーダークルーズコントロール、アダプティブハイビームシステム（AHS）をはじめ、高度運転支援「トヨタチームメイト（アドバンストパーク）」をヤリスに続き採用するなど、最新の先進運転支援技術を上級車同様に数多く搭載しているのも特徴だ。
販売概要
■月販目標台数：4100台
■愛車サブスクリプションサービス「KINTO ONE」月額：2万1010円～（税込み、年プラン・ボーナス併用払いありの場合）
※KINTO ONEでは見積りから申込み、契約までの全てをWeb上で完結することも可能
各グレードの価格
ガソリンモデル（2WD/4WD）
■X “B パッケージ”：179万8000円/202万9000円
■X：189万6000円/212万7000円
■G：202万円/225万1000円
■Z：221万円/244万1000円
ハイブリッドモデル（2WD/E-Four）
■HYBRID X：228万4000円/251万5000円
■HYBRID G：239万4000円/262万5000円
■HYBRID Z：258万4000円/281万5000円
※価格はいずれも消費税込み
https://news.yahoo.co.jp/articles/f82426f2ddcaf7d8cb7fb55ae8ba08c9656fed50 >>1
外観カッコいいし機能もよさそうだけど、ギアがダサい。 GRヤリスまであと少し！
はやくエボインプぶち抜いてくれ >>1
>ヤリスクロス
なんかヘッドライトが最初から曇ってる感 やれば出来るじゃないか。100万円代がある事が重要。
ヨタはまあ日産よりは確かに優秀。 >>10
一応ホンダのヴェゼルってことになってるけど、1番影響受けるのはライズとC-HRだと思う ライズ
ヤリスクロス
カローラクロス
C-HR
RAV4
ハリアー トヨタにはデザイナーを雇う力もないのか。情けない。 内装がクソださいから
もったいないね。
オプションで
内装パネルを
変えられたらいいのに。 アイドリングストップという糞仕様を廃止してアッパレ。 昔、クリスクロスとかいう服を前後逆に着るガキ二人組のラッパーがいたな 最近の車記事は排気量書くことすら忘れるのかよ
終わってるな ヴェゼルは
街中で、やたら見かける。
大ヒットと言っていい。
ヤリクロは、
超えられるかな。 CX-3をパクってどうするん？
ヤリスで評判悪い、ATセレクターの形状もそのままだし。
そこが気に入らなくて買わない人結構いると思うが。
そうでなければ、消費者をバカにしすぎ。 四駆はいいね！でも電気式四駆ってぶっちゃけどうなん？パワー不足とか故障過多だったりするの？ お前らの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーザw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ － w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・アバルト595w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w 最近のクルマてダサくない？
高い買い物なのに庶民価格のやつ全部ダサくするのやめてほしい 燃費リッター30kmって…
いくらなんでも盛り過ぎやろ 名前はともかく
これがトヨタの戦略車だってのは認める
ヨーロッパは日本車を締め出してたからまったく売れなかった
だがようやく規制が一部解除
このヤリスが売れに売れている、なんちゃって日本車だった韓国車のシェアを蹴散らして 当然トヨタでしょ
ダイハツのOEMはすでにライズがある
しかしこれよりはロッキーのほうがデザインは好きだわ suvにする意味あるのか
奥さんが街乗りするやつやろ >>51
スバルのＸＶでも買っとけ。
ハズレる事は無い。 これは売れるだろ。
もうSUVが車の標準形になってきたな。 ＜WRCランキング＞
1：トヨタ・ヤリスWRC
2：トヨタ・ヤリスWRC
3：ヒュンダイi20クーペWRC
4：トヨタ・ヤリスWRC
5：ヒュンダイi20クーペWRC
6：フォード・フィエスタWRC
7：フォード・フィエスタWRC
8：トヨタ・ヤリスWRC
9：ヒュンダイi20クーペWRC
10：シュコダ・ファビア・ラリー2 ニーズに沿っている 200 万だし アラも目立つが でもヴェゼルが出た頃よりさらに景気悪化してる 伸びないのでは >>57
WLTCモードは世界で使われてる燃費モードだし誤差は今までの08モードより少ないぞ この車のスレって名前のヤリをエロに結び付けて喜んでるガキみたいなのがやたらいるな プリウスが
あんだけ売れたのに
また再び
ガソリン車に戻るか
疑問だな。 とりあえずは、まともな奴に売ってくれ。変なのには売らないでくれ。 これ買うぐらいならもうちょい出してフォレスター買うな
老人のトヨタ信仰者に反対されそうやけど 思ったよりもいいじゃん！でも名前が微妙に変
いっそのことゴメスの方がいいわ >>49
これも素のヤリスも関東自動車の設計製造
トヨタは名前を貸しているだけ 4年前の車を新型車ですって売ってる車は影響受けるだろうな ２Lエンジンでこの値段なら売れる！
トヨタはやっとわかってきたか。廉価版こそ庶民の味方って。 >>87
ホント こんなんでコスト落とすなよって思う >>71
今ヒュンダイもWRC参加してるんか
インプエボ居なくなってからまったく興味無くなったわ ぶっちゃけホンダとはデザインで大きな差をつけられたな
ホンダeがガソリン車だったら買ってるわ こんなクソダサい車買うやついるんだろうな
物の価値が無い メルセデスが出した小型のSUV今日見たけどカッコよかったわ なかなか落ち着いてかっこいいがな
でもビッツサイズなんやろ？ 小さいやろな ヤリスクロスってSUV史上一番カッコ悪いよな
特にフロント部分が >>108
誰も買わないなんて事はありえない
馬鹿が買う 現実はトヨタ同士で食い合うだけなんだよな、
特にC-HRが今や販売ダダ下がりなので、ますます売れなくなります。
ジムニーがモデルチェンジすると直後はたくさん売れるんで、
よそも真似しようと一時的にそれに似た車がよそから出るんだよね。
むかしは、パジェロミニ、テリオス、キャミなんかが二匹目のドジョウを狙い、
しばらくしてなくなって、次はラッシュ・ビーゴでまた思い出したようにモデル投入して、
それもすぐ売れなくなってやめてで、もうそんな車もあったことすら知らないだろ？
車としては結構いいと思ったんだけどねｗｗ
ｗｗ
今回はヤリスクロスですねｗｗｗ
結果的に4年たった後次のモデルがなく自然消滅しそうｗ
そう、テリオスやビーゴのようにね、
ジムニーだけが残ってさ。 >>89
あれ7月販売台数456台だから影響受けてもわからないだろ… 俺が昔乗ってたイストみたいなもんか？
ちょっと燃費気になったが良い車だった シフトなんかカー用品店でポン付け交換だよ。
こういう安くて数が出るクルマはチョイ弄りまで
想定して作ってる。 5chの無能評論家がダメ出しか
これは確実に売れるわ ライズ試乗して、狭いのと、ターボのわざとらしさが
好きになれなかったから、これは期待出来るな。
でも、3気筒1.5LのM15Aエンジンの評判ってどうなの?? ヤリスじゃなくて、アリスにすればバカ売れするのに・・・ >>92
俺はこのクラスの車ならこんなもんだろうって思うけどwwwwwww
シフトノブが気にいらないだけならアフターマーケットで交換すれば良いだけじゃん ウルトラセブンの目に似てるよな
ウルトラマンの目にしてくれたら買ったのにな >>30
アレのごてごてリヤとかトヨタがムリして頑張りました感がムリ ユニクロのトレンドアイテムみたい ヤリスクロスっていうより
アクアクロスだなぁデザイン ベースのヤリスより後席は広くなってるの？
ヤリスは後ろ狭くて大人4人は窮屈なんだけど >>137
トヨタは多分、人相の悪い車しか作っちゃいけないルールがあるんだろ
あんな吊り目ばっか作ってるのトヨタだけだよ 79万8000円に出せないあたりに韓国に没落する日本を見るよね ＣＨＲが要らなくなりそうだな
恐らく絶版になるかと 価格的にアクアクロスの上位互換かと思ったけど、
ベースがヤリスだと室内アクアより狭いんじゃないか？？？ >>146
ほんとそれ
トヨタ車は目が細すぎなんだよ >>145
全長が20cm以上拡大されてて、そのゆとりを後席や荷室に充ててる 世界のトレンドはEVなのにな
テスラに席巻されてオールドエコノミーと化す未来が来るよきっと これよーするに、ヴィッツだろ？
なんでこんなに出世してるん？ >>127
なんで？
アリスって英語圏ではシワシワネームの代表だぞ >>160
多分デザイナーと幹部が馬鹿しかいないんだよ >>167
むしろヴィッツより安っぽくなった気がする
良く言えばスポーティーになったのかな なんでこんなに安いんだよw
ホンダにトドメをさすつもりかw >>139
ライズ結構売れてたと思うんだけど
もう不要なんかね
世界標準はヤリスだし >>2
お前がいくらけなそうが
売れまくりますから
ごめんね（´・ω・｀） トヨタって５ちゃんで人気無いよな
世界中で売れまくってるのに >>145
ヤリスクロスも後席はめちゃくちゃ狭いよ
ヤリスシリーズは後席に人乗せる車じゃない 内装が…ベースのヤリス譲りでチープなんだよな
安いから仕方ないのか 略称ヤリクロでしょ？
大丈夫なの？
商談がセクハラ案件にならない？ >>42
街中でよく見かけるから正解なのかとは思う >>146
日産にはかっこ悪いエンブレムをつけないとダメなルールがありそうだな。 安かろうが車は高い買い物なんだから
こんな顔した車に自分の金を使う気にならないわ >>23
だろうね
レクサスで身内に顧客奪われてるのと同じ事に気がつかないのか？ >>131
いやいや1.5Lエンジンだぞ？
十分高いと思うが 安いとか言ってるけどゴミみたいな下位グレードなんて誰も買わないだろ テンガとかセクロスとかトヨタ下ネタ好きやな
オメコ号でいいやん >>204
ヴィッツ自体がポークヴィッツとか言われて
すでに下ネタ担当だったからなぁ まあ普通に売れるだろうなあ。
そつなくまとまってるやん。メーターのデザインは好みではないけど。
トヨタ乗りではないけどさすがトヨタさんですわ。 SUVに乗ってどこ走るんだよ。オフロードパークがせいぜいだろ？
それよりゲタあるいはサンダル代わりのお買い物カーを６０万ぐらいで
出してもらえないだろうか。 >>124
いやこれ室内はヤリスとほぼ同等でライズより狭いよ
1.5エンジンは音や振動はやはり3気筒かって感じみたいだが、パワーは好評
ヤリスの場合は、車重の軽さも大きいみたいだが 俺は感覚がおかしいのかこれ買うならプロボックスを買いたい 美しい女性客が営業所に来たとき
「このクルマ素敵ですね」女
「ええ あなたも素敵ですね
ヤリタイ あ いや グロ いや
ヤリスギがお好きなんですか？」俺
「え？ バカにしないで」女
と言って出て行ってしまった 安いな
この値段ならいろいろ目をつむれる
つむれなきゃC-HR買えばいいだけだし このエクボのところが光ってるのは何？
ttps://youtu.be/vfkfSLJ0IpM?t=201 トヨタは南朝鮮で社会貢献する会社だよ
朝鮮人の研究者向け助成金
留学生派遣支援
今どう？
トヨタの社長一族が儲けるだけで
国の非常時にビタ１文出した事無い一族で
トヨタに金使うことはないよ >>145
室内長はヤリスと変わらない
ただ全高が高くてヘッドクリアランスが良くなってるのと座席位置が高くなってて、
窮屈感は緩和されてる 暗黒面に落ちた邪悪なプリウスみたいなのもsuv?
CHR？だっけ >>183
>>1
トヨタスレはトヨタ批判で埋まるし、
日産スレは日産批判で埋まるし、
ホンダスレはホンダ批判で埋まるし、
マツダスレはマツダ批判で埋まるし、
スバルスレはスバル批判で埋まるし、
ダイハツスレはダイハツ批判で埋まるし、
スズキスレはスズキ批判で埋まる。
↑陰湿文化の日本らしい風景。
だからゲームのPR動画でも日本人コメント禁止措置とか、珍事が起きるww
w >>211
腐ってもBMだからボディー剛性や質感からして違う
何よりトヨタ車のデザインなんて何のポリシーもない >>220
デイライトのことかな？
日中に他車からわかりやすいように、最近の車にはよくついてる >>230
ミニと呼べないデカさのくせに何がポリシーだよｗｗｗ >>199
あのV型フロントメッキ、あれもダサいと思う >>23
まともなレスこれだけだな
ヴェゼルは別の意味で良い車だから売れ行きが変わることは無い感じするわ
トヨタ内部で食い合うほうが多い トヨタ党だけどこれはねーわ
性能云々以前の問題で無理 ハイブリッドで４０万高とかいつになったら縮まるんだｗ ヤリスとサイズはほぼ同じで燃費も悪く、値段も高くなって、わざわざSUVに乗るメリットって何？
雪国とかなら分かるけど >>234
ヤリスクロスと、
そのでかくなったミニの最下級グレードであるミニONEの画像並べてみろよ
オーバーハングが出っ張っていて駄目になっても
どれだけデザインに時間かけてるか一目瞭然の違いが分かるから >>225
日産スレ
ホンダスレ
マツダスレ
スバルスレ
ダイハツスレ
スズキスレ
批判してるのはトヨタ社員
トヨタスレ
批判してるのは一般人
＞↑陰湿文化の日本らしい風景。
＞だからゲームのPR動画でも日本人コメント禁止措置とか、珍事が起きるww
日本人ディスるのは半島人 >>234
旧ミニと並べると種なし三倍体かよ！みたいな遠近感を惑わせる感じが素敵ともいうｗ ぼんやりした質感の低いデザインだよね。
価格相応に見えない安っぽさ。 ＞179万8000円～
ホンダのシャトルのガソリン車と同じ値段だがどうかねえ。
まあ、シャトルはSUVではなくステーションワゴンだが。 ジュークとか乗る女をターゲットにしてるらしいけどそれはちょっと無理だろと
走りガーとか言ってる気持ち悪い女なら別だが
お買い物便利カーなら軽ワゴンに完全に負けてるしな これはカッコいい方だろ
ダサいデザインが多い日本車の中では良いデザインだよ
ライズより全然マシ アウトドア派っぽいSUVが好きな人にはライズ
シティ派っぽいSUVが好きな人にはヤリスクロス
ミドルクラスのRAV4とハリアーの関係と一緒だね
しかしこんな贅沢なラインナップはトヨタにしか出来んな ライズよりも女子向けのデザインだよな
これは売れると思う >>225
日本人が陰湿なのは確か
表立ってストレートに言えない人が多い 絶妙に機械式駐車場の155cm制限に収まってないのが悲しい。 小型クロスオーバー車欲しいから色々吟味してんだけど
これならフィットクラスターのほうがいいかな？
クロスビーの下り坂7キロメートル以下で下る機能とかも捨てがたいが後ろのエンブレムのＸが嫌だ(取ればいいけど)
CX3とCHRはデザインが嫌い 子育て車に使える？ルーミーかこれか悩んでるんだけど もう100万高いところにカローラツーリングの上位を出して欲しいのに
樹脂パーツだらけSUVばかりが出るのが不思議やわ 【フジテレビ】めざましテレビのTikTokゴリ押し特集が気持ち悪いと話題 08/30 【スパイウェア】
永島優美アナがメインキャスターを務める朝の情報番組「めざましテレビ」（フジテレビ系）。
その8月20日放送回で、とある特集のコーナーが問題視され、TwitterなどのSNS上に批判コメントが相次いでおり、関連するワードがトレンド入りするなど放送終了後も炎上状態が続いている。
問題となったのは7時台に放送された「ココ調」という人気コーナー。このコーナーで特集されたのは中国企業が運営する動画共有アプリ「TikTok」の魅力についてだった。
「TikTokにハマる理由 若者から高齢者まで投稿」というテロップのもと、多くの人が「TikTok」を楽しんでいる様子や、アプリ内に投稿されている人気動画を紹介した。同アプリの宣伝的な特集内容に視聴者からは批判が殺到。
《いろいろな意味で話題だけど、絶賛するだけ？危険性や問題点はスルーか》《世界的に問題視されているアプリをまさかのゴリ押しかよ、尺長いし》
《今このタイミングでこの特集って炎上狙ってるとしか思えない》
《中国企業からカネでももらってんのかフジテレビ》と疑問に思う声や批判の声が続々投稿された。
中国は近年「すべての個人や組織が中国の情報活動に協力すること」を義務付ける国家情報法を制定した。「TikTok」運営の親会社であるByteDanceも例外ではなく中国政府からの命令があれば情報提出が余儀なくされると思われ、登録ユーザーの個人情報が中国共産党の手に渡る可能性があるのではないかと世界中で問題視されている。
6月末にはインド政府がアプリの利用禁止を発表し、米トランプ大統領は8月6日にTikTokを含めた中国IT大手の数々との取引を禁止する大統領令を出した。日本でも“中華製スパイアプリ”とまで呼ぶ人も出てきている。
「米中間の緊張感の高まりが注目されていますが、実は日本でも最近、香港国家安全維持法の制定やウイグル族への弾圧など人権侵害ともされるような横暴な政策を連発する中国共産党に、怒りを覚える人が増えてきています。
日本でも子供たちの利用を控えさせたいと思っている親世代は多く、『TikTokを利用したら位置情報が怖い人に知られて誘拐されちゃうよ』など、かなり誇張したうえで子供に言い聞かせている親も少なくないそうです。
『登校前の子供がめざましテレビのTikTok特集見ちゃってた……禁止させてるのに』という親御さんの嘆きもSNSに投稿されていましたよ」（メディアライター）
TikTok日本法人は「要請されたとしても中国政府に情報を渡すことはない」としているが、日本人がTikTokにアレルギーを示す理由は「情報漏洩への危機感」よりも「中国政府への怒りと反発心」にあるのかもしれない。 >>266
会議中には発言せず終わった後グチグチ言うのが
日本人 >>226
トヨタの社長ですらカッコ悪いと言ってるんだもんな>プリカス トヨタが何をしたいかわからない？
ライズとCHRは役割終わりかな？ >>271
さらに言うと、最近生産の車はオートライト標準になってて
これ消したくても消せません ここ最近発売される新型車って価格を抑えている気がする(あくまでも個人的感想)
こういう世の中っていうのも背景にあるかもしれないが、ここんところ新車が高過ぎた 中規模メーカーの商品戦略を叩き潰すようなトヨタの嫌らしさ
そう思うと3年も前にデビューしたスバルのXV特に1.6は燃費に目をつれば絶妙な商品価値を持っていると改めて感心する 子育て世代は素直にフリードとかシエンタのが使い勝手いいぞ 内装にもうちょい色気があればな～。これも売れそうだけど、ライズほどは無理かもな 速報！
おれのＭＯＮＯ－０１ｋ
今さっき見たらバッテリーが膨張したらしく、裏フタ押し上げ剥がれそうになってる。
爆発する？？ 後席にベビーシートつけて、リアにベビーカー載せられる？ >>228
車と食品だけが右肩上がり
無駄な安全装備で価格を吊り上げてる
ABSとエアバッグ以外要らないっちゅーの 昔トヨタの社長が若い者がトヨタの車に乗らないと嘆いたのは有名な話
岩越 社長の時代はトヨタ 日産二強の時代
トヨタは頑張り世界一の自動車会社に成長
日産は倒産
それからの東大での優秀な経営者は何をやっていたの この体たらく
初代：鮎川義介（1933年12月～1939年5月）東京帝国大学工科大学機械工学科卒
８代：淺原源七（1951年10月～1957年11月）東京帝国大学理学部
９代：川又克二（1957年11月～1973年11月）東京商科大学 トヨタ 日産の時代
10代：岩越忠恕（1973年11月～1977年6月）東京帝国大学理学部 トヨタ 日産の時代
11代：石原俊（1977年6月～1985年6月）東北帝国大学法文学部卒業
12代：久米豊（1985年6月～1992年6月）東京帝国大学第二工学部
13代：辻義文（1992年6月～1996年6月）東京大学工学部
14代：塙義一（1996年6月～2000年6月）東京大学経済学部 1998年借金2兆円倒産危機
15代：カルロス・ゴーン（2000年6月～2017年3月）仏エコール・デ・ミーヌでエンジニアリング
16代：西川広人（2017年4月～2019年）東京大学経済学部
17代：内田誠専（2019年～ ） >>292
儲けの出る最低ラインを設定してるだけだよ 今時の車にしてはすっきりした顔なのは結構好み。
リアは普通にごちゃごちゃした感じが残ってるのは残念。 なぜか田舎(WV)住みのアメリカンな友人がめっちゃ欲しがってたな。
理由は不明。 あのジュークやキックスを出した日産よりは段違いに良い >>309
シャーシが10年以上前の物だからねえｗ １番安いのって良いの？
クーラー別売りだったりする？ >>259
装備を極力シンプルにしたビジネスユース向けのグレードだよ >>181
おっトヨタSUV信者バカかw個人の感想言ってそうるだけなのに火病起こすなよキモい 自分が乗ってる車を晒しもしないで延々語ってる奴は
マイカーも無い貧乏人とみなす
俺はちゃんと晒して語る
https://i.imgur.com/59I1TDP.jpg >>191
ＸＸやＩＳＩＳだしてるメーカーだぞ
そんなもんに負けるかよ スチールホイールで価格抑えるのヤメレ
同クラスのBセグメントは大体アルミホイールやろ >>314
最近はエアコン、パワステ、パワーウインドウは標準だと思うけどな
手動にする方がコスト掛かるらしいよ >>315
ビジネスユースならもっとマシな選択肢あるだろ 白黒ツートンかベージュがええな、水色も良いかな、欲しいがリアが狭そうなのが悩む >>319
お前誰かわからんし
顔と名前も晒して語れ ライズ
ヤリスクロス
CHR
カローラクロス
RAV4
ハリアー
4ランナー
プラド
ランクル
多すぎね？ >>213
不思議に思うんだが
オープンカーってなんでフツウの車より高いんだ？？？
屋根がない分、安くていいかと思うんだが・・・ >>326
ご尤もだけど軽の方がリセールバリューも維持費もいいからなぁ・・・
つーか、今の若者で200万の車自分で買える層ってどのくらいいるんだろう 日本車で唯一、ラリーに出場することにしたトヨタ。
もちろんこのヤリスでチャレンジだが全く別物仕様。
いっそラリー仕様で売り出したら500万でも買うぞ。
本物は1千万以上するんだろうけどさ。 >>331
そこに実質、レクサスUX、NX、RX、LXが >>332
知らんのか？
屋根がない分、至るところに補強が入ってる >>331
全部微妙にサイズが違う
ラインナップが充実して何が悪いんや >>332
屋根が無いままだとボディ剛性が落ちる
だからボディの補強に金がかかる
あと売れないのが分かってる車は価格が上がる >>332
ピラーに強度持たせにゃならんし幌つけにゃならんし >>288
ほんこれ
2リッター車が300万からとか馬鹿なんかと思ってた
携帯キャリアと一緒でカルテルで価格吊り上げてるのかと思ってた >>88
トヨタでOEMじゃない車ってどれなんだ
ライズ気になってたらダイハツ製造と聞いて買うの止めた サムネで画像見せないとかどんだけ手抜きのスレ立てだよゆとりキャップ
貧困JAPANの新車がどんなもんかちょっと興味あったけどわざわざソースなんか見ないっつーの 色々な価値観や使用用途があると思うが、自分はフィットあたりで十分かな。
でも選択肢が多いのは結構なことだとは思う。 >>2
どんな車見てもそう貶すのだろ。
お前はどんな粋な車に乗ってるのだ。 日本車で頑張ってると思うデザイン
ホンダ ・s660・ホンダe・フィット・N－one・シビック
スズキ ・ジムニー・ハスラー・イグニス
ダイハツ ・ロッキー・タフト
日産 ・GTR・スカイライン
マツダ ・ロードスターRF
スバル なし
トヨタ 86 >>332
アメリカじゃ屋根を切り取って乗っているが
日本で車検が通らないのはなぜかというと・・
屋根の構造体、細いがあれが補強になっている分
シャーシ（足回り周辺）を強固にしないと
吹っ飛んだ時にグシャグシャになってしまう。
その補強代がべらぼうに高いんだよ。 かっこ悪いしハイブリッドでまともにオプション付けるとそれなりの値段になるのに安い車に乗ってるって思われるのはかわいそう >>356
発達障害か知的障害がありそうなので、一度精神科に行った方がいい >>319
あら、いいじゃない
自分はアンチトヨタだけど、それはちょっとほしいわ >>356
まあ元々ヴィッツの欧州名がヤリスだしな トヨタはこういう車を造らせたら天下一品
こういう車っていうのはカリーナEDみたいな中途半端な車 そろそろハイブリッドあるならガソリンモデル要らなくね CH-Rでも思ったけどフロントバンパーの厚み何とかならんの？
下部を黒く塗ってごまかしてるけどトヨタエンブレムまで高さ60センチくらいあるよな
いくら他をスタイリッシュにしてもバンパー厚いとトロそうに見えてダサイ
フロントリップ擦りそうなCH-Rよりはマシだけど45センチくらいにしとけ >>361
ヨーロッパで10年ぶりにモデルチェンジしたジューク、日産らしいビックマイナーじゃないかｗ
おめでとう、後10年シャーシを使ってくれるぞ。 >>355
>スバル なし
>トヨタ 86
スバルさんに謝れよ CX-3のガソリン車は190万からとかいってたなあ 安いし見た目も悪くはないな。
最近の車は平気で300万だの400万だのするからな。 E-Four
懲りた
回ってなかった
スタックして初めて解かった 顔がなあ
ヤリスとかの口ポカーンが目立たないのと
ライトが変な形じゃないのはいいんだけどさあ >>373
86は中身はスバルに近いが、プロデュースおよびデザインはトヨタだ
2000GTのモデルを机の上に置いて
いつも眺めながらデザインしたらしい。
もちろん2000GTと比べ物にならないが、まだトヨタ車ではマシなほう >>95
レース仕様だから
日本人は買わないが アメリカで少し売れれば良いほうなんじゃないかな？ 俺みたいなヤツは中古で買った200クラウンにあと10年ぐらい乗り続けることになるんだろうなあ いつも思うんだけどトヨタのニュースって日本人向けじゃないだろ
標準的な日本人、これホイホイ買えるか？ >>368
貧乏人が普通車乗れなくなる、底辺だからよくわかる。俺は軽しか乗らないけど これ、１．５Ｌといっても３気筒だからな
ＭＴほど吹けは気にならないのかもしれないが、音を気にするような人は気をつけなよ
おれなら旧型４気筒を探すわ（金もないのだがｗ） たぶん、ライズが売れてるから
２匹目のどじょう的な立ち位置
狙ったよね 日産がヨーロッパのジュークも同じ値段で出してみたらええのに。 これは売れるな
もう車道がこればかりになるだろうな・・・
一時はスズキのハスラーばかりになった時みたくなるんだろうな >>408
ロッキー、ライズの共同開発だと
美味しくないから、独自で出してきたね
トヨタ
きたないねーｗｗｗ ヴィッツがヤリス
ヴィッツって呼んでたのは日本だけ >>406
親父の残した１０００／３気筒を売り飛ばして、１３００／４気筒に乗り換えましたが何かｗ インプレッサスポーツが最近カッコよく見えてきた
安いから恥ずかしくて買わないけど トヨタのデザイナーって方向性を見失ってる
気色悪いものしかデザインできないのか >>404
金無くて6亀頭は買えないからその辺は諦めたw こんなクソダサイもん買うなら
SUVじゃないけどスイスポ買うわ >>419
マツダのタガメみたいなデザインより100倍マシだろw >>97
前身のヴィッツはゲート式のレバーだったのに、何で変えたのかね トヨタって次々とニューモデル投入してくな
日産好きとしては悲しいよ トヨタ車の出来って意外と景気に左右される
バブル弾けた頃やリーマン＆震災の後に出たモデルはあからさまにコスト抑えてたけど、今後は一応デザインや質感も頑張ります路線なんだね >>355
スカイラインとロードスターはないわ
イタリアンなロードスターなんて誰も求めてない
それと86が入っててBRZが無いのはスバル差別にしか見えない 新型車のスレはだいたいターゲットにされてない層がダサい要らない買わないを連呼するスレになるな ヤリスクロス ３ナンバー
ライズ ５ナンバー
ロッキー ５ナンバー
車検時の重量税が高いんだね
ヤリスクロス
ここが違うんだねー なんでSUVばっかり出すんだろうか
流行りか？
カチッとしたセダン出してみろよ 昔、売ってたキャミやラッシュの後継車？(´・ω・｀) >>438
いまどきセダンなんてオッサンかジジイしか買わないからw >>435
ロードスターなんてどんな路線で新型出しても絶対に叩く層が現れる >>368
ヴィッツのガソリン車に乗ってるけど
車検の代車がヴィッツハイブリッドだった
アクセルを踏んでない時にヒューン？みたいな変な音がして
なんか馴染まなかったよ
それに価格差を埋めるくらい走らないと思うからガソリン車でいいや 大学生が免許を取って親に買ってもらう車の値段としてはちょうどだな >>47 毎度ベリーザって書かれるワイの愛車ベリーサ(´; ω ;｀) 北海道のど田舎だけど車重の軽いミニSUVしか買いたくないこういうの >>438
メーカー「そういうこと言う人って結局買わないじゃないですか、私達は慈善事業で車売ってるわけじゃないんです」 顔や体格が違っても同じ名前で良いの(´・ω・｀)な >>319
らぶ4のEVってスープラより速いんだっけ? >>326
後部座席の広さなら軽の圧勝じゃん
だからn-boxとかが売れる これはヤリスをかさ上げしただけだからねえ
走行性能や燃費はヤリスより落ちるし
居住、積載はライズに劣る
効率的には最底辺の車だが
が、なんちゃってSUVが売れ筋だけに売れるだろうな >>452
車全体高くなってるからなー
軽ワンボックスと同じぐらいの価格だし
高くはないだろ 37万円追加でハイブリッドになる。ハイブリッドなら3気筒1.5Lでも気にならなそう。 >>449
そんな余裕のある家庭なんて今時そう多くはないぞ >>2
お前の思っているダサくない車ってなんだよ。 >>444
論点違うだろ
路線変更しすぎなんだよなあ ライズ乗りだけど
電動パーキングと最新の安全装備が羨ましい ヤリスクロスを発売するならC-HRをモデル廃止にしないとな
あの左の巻き込みの確認がしにくい車 三気筒って草バイクは一気筒化が進んでるが車も一気筒くるな >>467
ロードスター本来の路線って何？って割と真面目に今考えてるんだけど もうこの手のくるま、お腹いっぱい
名前もヤリスなんかやめて、素直にアリスにでもした方が親しみわいて受けいいよ デザインとディーゼルエンジンで
CX-3の方買うかな >>46
生活四駆、つまりあくまでも補助的なものだと思う。 今日分割、今日分割、今日分割、今日分割、今日分割
きょう！！！ >>2
エンブレムをドイツメーカーに換えたら「ゼッタイ売れる！」とか言い出す奴だなお前w ハイラックスかプロボックスしかトヨタでほしい車がない。 >>478
トヨタ曰く、ランクルやロッキーやフォレスター同等の悪路の走破力があるらしいよ
本当かどうかわからんけど ガソリンモデルなんて買うやついるのかよ
トヨタ車でレシプロなんて価値ないやんけ >>477
停車時、エンジンストップで無音のHVと パス・パス・パスとBB弾を連射している音出す
ヂーゼルってｗ
ヂーゼルは乗用車には合わんぞ 内装がほぼプラスチックで安っぽいんだよなこれ
しかもシートがばあちゃん家のソファーみたいな柄でダサい お前らそれよりRV4が600万越えなんだが・・・・・・ >>477
HVもディーゼル乗ったことないとそういう書き込みするんだよ
俺のセカンドカーがディーゼルだけどディーゼルは二度と買わない 気持ちわりー不気味な顔してんな
これならヴェゼル買うわ >>388
ハリアーがホイホイ売れてるワケですが。
おそらくこの車も相当売れるけどハリアーには
負けるかも。恐ろしい話だが。 >>495
それがあるからドイツ車やフランス車を買う人が出ている ヴェゼルどころかフィットクロスター並の価格なのはすごい >>499
レクサスクラスじゃねーかマジで買う奴おるんか・・・ ライズとは車体の大きさも排気量も違うし
ヤリクロはハイブリッドの設定もあるから競合しないんじゃないの？ >>492
時代遅れのエンジンだわな
ディーゼルは低回転トルクがあるので街乗り楽とか言う奴いるが、低回転トルクならモーターの方がスムーズで快適
シリーズHV登場でディーゼルは高速燃費以外はデメリットしかない存在になってしまった
燃料代しか価値のないディーゼルよりぶん回るガソリンターボの方が余程いいな >>498
レクサスもだけどみんなよく金持ってるよなぁと思う >>499
ドイツ車やフランス車にはない300psオーバーのPHVだから受注ストップになるほど売れてるんだよw >>502
ヤリスの１．５HVでも乗り出し260万だ
前の三代目プリウスより高い
クルマだけがめちゃくちゃインフレしている C-HRはヴェゼルがeHEV載せてきたらまた客取られるぞ
どうするトヨタ 4年くらいして30万くらい値引きになったらいいかも 見積もりシュミでハイブリッドZの4WDに軽くオプション付けてったら３００マン超えたぞｗ てか、SUV飽きた
ましてや、こんなチョロQは使い道が無い 5ナンバーが300万するってどう考えてもおかしいと思うの ヤリスは日本ではもう売れんだろうね
ヤンチャな若い兄ちゃんらがもう居ないから
アメリカで少し売れれば良いほうかと >>512
トヨタは値引きしないしょ
しかも30万値引きなんて絶対しないと思う でもなんだかんだ言ってトヨタのSUVは売れるんだよ。
ハリアー、RAV4、C-HR、ライズ、全部売れてるだろ？だから間違いなくヤリクロも売れるよ。間違いない >>517
あいつらバカだから
金もないのにアルファード買うんだよな 同じようなデザインばっかやな
顔がちょっと違うだけで形一緒 オレが買ったＧクラスなんて、デカいジムニー扱いだぞ。フルモデルチェンジの時期が近いから比較されたり >>506
金持ちがお金使いたいから買う車
だから中古の需要がないので激安になる >>517
と思うでしょ
でもヤリスはヴィッツの後継だから
ヴィッツ乗ってた保守系が
なぜか乗り換えてしまうんだわ >>511
トヨタがホンダに客取られた事なんて
一度もないと思うけど >>477
そもそもディーゼルって本場の欧州でも廃れ切ってるぞ ライバルはライズとＣ−HRだな
他は高いだけで買う価値ないから
ただ、他がクソすぎるからトヨタディーラーが強気すぎて乗り換える気が起きないまま >>527
中古の高級セダンってチンピラとか珍走団とかに需要あるんじゃない？ >>502
その欧州車のディーラーは国産車が高くなったのを知っているので
いかにも貧乏そうな格好で行っても普通に応対して
国産車もいいですけど欧州車もどうですか？と
特にVWとプジョーがそうだ
余談だがVWとプジョーはトヨタ系ディーラーがやっている事が多い
ついでに言うとジャガーランドローバーはMAZDA系のディーラーが多い感じ >>533
と思うでしょシリーズその２
トヨタは春からチャネル別取り扱い車種制限を廃止したから
トヨタディーラー間での戦いになり
買う側は選択ができる余地ができた >>1
クラストップレベルの狭さというのも忘れてはいけない 5ナンバーのライズで十分だ
もっといえば中古の軽で十分
車に金かけるのはバカらしい。
踊らされてる >>518
30プリウスが出たときに納車まで半年待ちのなかネッツで35万値引きしてくれたよ。 >>533
ヤリスはＷＲＣに出てるから、それだけで他のライバル車より買う気してくる >>506
レスサス店とトヨペット店の運営会社に勤めている知人が言ってたが、
結局はほとんどがローンでの購入だそうだよ。銀行のローンのほうが多いけど、ディーラーのローンも結構居るって。
で、トヨタ車買う人よりもレクサス買う人のほうがローンの比率高いんだそうだ。
つまり金はあるところにはあるっていうけど、レクサス乗りのほとんどは庶民ということで、
別に庶民でもローン組めば600万～700万くらいのャ激Nサス買ってｂ髏lは普通に多ｂ｢とのことだ。
ま、何に金を使うかだよね＞貯蓄なのか、投資なのか、住居なのか、食費なのか、飲み代なのか、趣味（クルマ含む）なのか >>534
オッサン、今どき3ナンバーなんてステイタスにもならんよ？
軽に200万はバカじゃね？とは思うが キックスベゼルCX3がどうなってしまうのか楽しみだな 最近の車って大きさが違うだけで国産も外車もどれも同じようなのが多い
値段はそれなりに高いけどなぜ車はこんなにつまらなくなったんだろう すっげー売れてる話しか聞かないんだけど
自動車離れとか自動車不況とか >>544
クルマをローンで買うという神経がよくわからないのだが
そういうもんなんかね 実際に買うとなると250万くらいか
安いな（買えないけれど） >>539
そのおかげで旧タウンエース３車種のうち
旧マスターエースのエスクァイアだけが売り上げ激減という状態になってるね とりあえずキックスの死産は間違いないだろ
終わったね日産 >>542
>>547
じゃうちの地域のトヨタ系ディーラーが渋いんだな >>552
現金一括で買うなんて今時あんまりいないでしょう >>546
いやステイタスじゃなくて単純に大きさの問題
俺もプリウスが３ナンバーでびっくりしたし
今のカローラが３ナンバーってのにもびっくりしてる
日本の狭い道のスレ違いや狭い駐車場には不向き
だからこんどヤリスに替える >>558
ホント？車って一括で買うものとばかり思ってた もう車のデザインと名前覚えられないや区別がつかない
運転手雇ってセンチュリーに乗りたい >>4
最近流行の安く見せかける手法だね
本文は先進装備をアピールしながらタイトル表記の値段は装備の欠けた状態での表現
自動車評論家も高いと知っててのお手盛りレビューなんだろうね >>561
地方なんて昔からローン組んでるのが当たり前 >>552
高いクルマほど購入者のローン比率は高いのも事実。
価値観が違うんだろう。一度きりの人生なので「マネーリテラシー的には損でも人生の醍醐味という意味では買い」
的な。「若いうちに高級車乗りたいのでローン組む価値あり」と・・・ >>550
それが元を辿ると2代目プリウスなんだな
だから>>538は間違いでもない >>561
で、今何台ほど何をもってるの？
運転手付き？ >>539
わかってるよ
車種による値引き合戦でしょ
それでもトヨタの掌の上での争いなんだよなぁ
傘下になったスズキ辺りがトヨタクオリティでガンガン出して欲しいんだよな
トヨタテイストのマイルドジムニーとかさ
ジムニー納期が1年以上とか売りたくないのかよなめてんのかと思う >>557
小細工せず予算をいってぜひあなたから買いたいって言えばそこそこなんとかなるよ。 >>565
ていうかトヨタのカード作るとポイント溜まるからな。車買うと凄いポイント付くから
それ使ってオプションとか、金貯める人はいろいろドケチよｗ このクラスで100万円の価格幅ってもう購買層が違うだろ
余裕ある人がこんなのに300万も出すのか オバちゃんとかでSUVがいいけど、でかくて運転が怖いという人にはもってこいだわな >>564
カップホルダー回りはプラスチッキー感強めだが、視界に入る部分は徹底的に高級感出しててコスパ高いゾ >>543
WRCのトヨタはヤリスだけど他のラリーではC-HRが使われていて活躍してる 北海道で流れているCMの歌の音程どうにかしてください スズキはスイフトクロスだしてくれんかなあ
クロスビーはなんか違うんだよなあ 実燃費は17キロ／リッター以下くらいになるよね。微妙だ。。 >>569
これに載ってる3気筒エンジンは今の4代目プリウスの後に
出てきた最新世代。これの4気筒版がハリアーに載ってる。 >>551
外国人が仕事が無くなってるんじゃない？ >>556
それは同意だね
ミニエクストレイルみたいなものを九州工場で作るべきだったと思う >>574
そうなんだけど、今は１つの車種の価格幅を広げるのがどのメーカーでも販売戦略のトレンドになっちゃってるからねぇ～
CX-5は260万円～400万円で、結果的に下も上も中間も売れている・・・ テスラーに匹敵するくらいの自動運転出せよ
誰も買わないって ていうかあいかわらずデザイン終わってるな。名前も変だし。
トヨタなら堂々と高級セダン「佐吉」とか漢字で攻めろよ。チンポ湖エンブレムもやめて
昔のカタカナ合体マークにしてダサさで堂々と勝負しろよ。 コンパクトでも全幅1765ミリか
まあこれくらいないとアメリカではドア閉まらないもんな 一時期ミニバンばっかだったけど
今度はＳＵＶばっかだな トヨタは同じようなカテゴリーにどんどん車種投入してくんな
すげーわ 大昔に同一車種で4ドアセダンと4ドアハードトップを用意するのが流行った時代と似てる >>22
ベゼルやマツダも食われるだろうな
売れそうだわ 国産車は安くないとね
最近、国産車が高過ぎて買う気が起きない
連続で高級外車買ってるわ
えー？これに後200万足せば◯◯が買える
価値が違いすぎる、バカバカしい
という判断になる >>579
スズキのスイフトなんかニワカの車好きが乗るイメージしかないわ
実際プロレーサーが一般道では普通だけどサーキットじゃ役に立たんレベルと酷評してた
他のヴィッツGRやフィットRSやデミオとも乗り比べてたけど
スイフトは確か最下位だったな >>594
一応、サイズ的にはライズとC-HRの間を狙わなきゃならんので。
ちなみに将来的にはC-HRとRAV4の間を埋めるカローラクロスも日本投入ありえるので。 お前らがダサいダサい言う車は売れるからなぁ
今回も爆売れ確定ありがとうございますw
お前らってどういうセンスしてんの？ >>602
やっとアレを無くしてくれた点は評価する
あんなの乗りづらいだけだった 中国ヂン効果でヴェルファイア転売してヤンス納車待ち
でもこれがしにかんじょーとーだからヤンス下取り出して乗り換え🥺そうさ俺様は予測不可能ダメ人間 リアはもう諦めるとして、フロントは結構いいカタチ。
３ｃｍくらいフロントを丸く落とし込めないもんかな >>51
200万以上出して外装の黒いプラ丸出しなんてな
最近多いけど拒絶反応でるわ
あんなの商用車向け
あと野菜の収穫かごみたいな格子柄のグリルも他人の車ながら悲しくなる >>593
それは
中国第一汽車集団みたいに
紅旗とか海馬とか奔騰とか名付けろと 蜂六乗り「オプションで天使の咆哮マフラー出してくれないかね。絶対売れるとおもうなあ」 ライズのGRとか出せよ
今の悪くないけどケツが超絶ダサい
ヤリクロは悪くない >>66
最近の水害の多さ考えると車高高いのはありかもと思ってしまう >>1
トヨタ車は怖くて乗れない。
一番大事なソフトがお粗末。
1500万円のレクサスでも自動ブレーキも効かず危険。
レクサス事故-元特捜検察のエースとトヨタの法廷闘争-リコール調査の専門家は「ブレーキの不具合で暴走」と証言した-システム不具合か★2
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1597521238
「レクサス」はなぜ暴走したのか――元特捜検察のエースvs.トヨタ 真っ向から対立する言い分
https://bunshun.jp/articles/-/35112 >>567
ムリしてローンで高級車買って
人生の醍醐味なんて味わえるのか？
普段行くのは地元のイオンぐらいだろ？
生活カツカツになって余計惨めになるだけと思うがね
高級外車を一括で買って、毎月別荘でも行くなら様になるが >>619
そんな歴史もない屑と一緒にするな。佐吉はトヨタの創始者だよ。機織り機メーカーだけど。 キックスの方がいい車だけど値段の圧倒的な差でヤリスクロスの圧勝 >>623
日本だとトヨタ＝自民党員だから何出しても売れちゃうからね YARISとかなんだよそのだっせーネーミング
フランスではウケそうだけど >>508
そうかもしれんね
上位グレードでライズだと200万ちょいぐらいでヤリ黒だと260万ぐらいだからね MTVのaward観たら、TOYOTAがスポンサードしてた
ガガとかキモかったわ
week endとか完全に痣ールだったし
あんな番組のスポンサーするとかアホ 安いと言っても 結局乗り出し価格は
300万円近くになる 下請けへは、コスト面でギュウギュウに締め付けるくせに、ヨタ本体のラインナップの
設定は、似たような車ばかりでユルユル
許されないよな ガソリン4WD
もうちょっとトルクがあればなぁ
ハイブリッドもRAV4みたいにリアモーター強くして欲しい >>633
世界のコンパクトカーの常識を変えた初代ヴィッツ
欧州では当初からヤリスだった
神話に出てくる神の名前らしい まあヨタ車のいいとこは部品を共有して安くしてるから、ぶっ壊れてもすぐ直せるとこだよな。
だからクソダサい形でも安心度が高い。愛知キャラそのまんまでムカつくわ。 アクティブな老人にピッタリだってさ、また母子が轢き殺されなきゃいいが >>646
それ5ナンバー これ3ナンバー
棲み分け出来てるよ >>627
カッペ脳とか昭和脳なんだよ察してやれ
今どき車ごときに価値置くショボさがダサい
今のコンピュータ制御されまくりで何の楽しみもない車なんて下駄でしかない ハリアーをそのまま小さくした感じだな
結構売れそう >>605
土屋圭市、中谷明彦、織戸学、谷口信輝、五味康隆、荒聖治辺りは絶賛してたみたいだけどプロレーサーって具体的に誰？ ワイランクル乗り、日本のＳＵＶがどこを目指してるのかわからない 売れ行きが芳しくない車種にはクロスSUVモデルを追加投入するなんて、もはや定説だろ。 >>627
田舎の人間が別荘買うわけもなく
そしてローン組んでる奴の大多数は身の丈に合った車を買う ヤリスクロスはトヨタの本家の娘って感じだよね
ライズは養子でトヨタの子じゃない感じ 立体駐車場には入らない高さなんだろうね
全高1550mm以下なら、立体駐車場へ入るのだけどね >>656
そもそもランクルが日本の道路で走る意味がないじゃん
あんたの方が方向性がおかしいんだよ >>517
ヴィッツは商用車だから安いからな
ヤリスもそれなりに売れてる 飛びついて買ったあとに内装のショボさに不満言う奴多そう、
この値段ならあの内装は相応やろ >>658
残クレ被害者だろw
無能な養分様ありがとう！ 田舎ってわりとアルトとかイースとか
やっすい軽載ってる人普通に多いけど
都会って名前わからんような高級車多いし
ボロい車なんてほんといないよな
カルチャーショック受けたわ >>627
そんなのその人の価値観で、他人がどうこういうもんでもないな
家のローンみたいな人生左右されるようなもんでもないし >>665
残クレ使う奴って本当にいるの？
5ちゃんでしか聞かないけど >>1
なんでこんな車ばっかり作るのかなぁ～
こんなゴツイ車じゃなくて、トヨタにはもっと女性や高齢者が乗り易そうなコンパクトカーを作って欲しいのに。
今乗ってるトヨタ車を買い替える時期がもうすぐだけど、メーカーを変えるかどうしようか・・と思ってる。 コンパクトsuvとかビックマックミニみたいな命名だなw 田舎が金無いみたいな言い方してるけどあいつら150万の車を3台買う文化だから450万の車に乗ってる感じだぞ
下手すりゃ4-5台ある家とかあるし >>656
ランクル（笑）
ピカピカのオンロード専用メリケンかぶれした非エコ車の象徴自慢すか？
丘サーファーと同じくダサすぎ >>671
ダイハツでいいだろあそこは女性向きのが多い >>671
パッソ乗ればいいやん
あれ女とかジジババ向けやで >>618
200万位ならこんなもんだろ
文句言うなら最低でも500万以上の車で言ったら >>607
>>610
ライズとロッキーは、車高と車幅を
５ナンバー枠に収めるため強引に
狭めてるから、下手すると箱型の
軽自動車より、後姿は小さく見える。
小さく見えるだけだけどｗ
ヤリスクロスは３ナンバーだから
その辺は今なら、普通に見えるかもしれないｗ >>662
クロカン、ＳＵＶは趣味車です。日本に使えるＳＵＶとかいらないと思いマフ。 >>675
ロレックスのサブマリーナしてるのに水にすら漬けないのと全く一緒だからな
日本でランクルって >>669
世間しらねえんだな
試しに近所のディーラー行って尋ねてみ
奴ら隠さないから
今や残クレは立派な金儲け
ありがとう！無能な養分様！
必死に奴隷やり続けるモチベになるなら文句はいわないよ！ >>686
ランクルやジープが買えないからジムニーやハスラーやクロスビーで我慢している人たちでしょう >>685
日本の地形でランクルが必要な場所なんかないでしょ
本来はシリアの砂漠でぶっ飛ばすとかそういう用途なんだし 要するにデミオ(マツダ2)とCX-3みたいなもん？ 俺はリセール目的で乗ってるからね。あと趣味。
ＳＵＶ人気って何気にリセールの良さよ 対抗できそうなのは新型ヴェゼルくらいだが値上げしたらこれも無理だろうな >>690
その人達何で普通に労金や農協でローン組まないの？ フロント開口部のナンバー位置に太いの一本だけでも
イメージ良くなるもんだわな
初期発表のヤリスは
ゴン太君が口開けたイメージで駄目だった >>678
俺が見た記事では全員評価高くあえて言えばLSDの事くらいだったが評価変わったのか？ >>686
はあ？
都内に住んでてそんなバカらしい車に価値を見いださないだけなんだが？
ランクルなんかで自慢されても恥ずかしくてこっちが困る
パガーニくらい転がすようになってからほざけ ついにイストの後継車が出たのか
値段ずいぶん跳ね上がったなあ >>103
この車ただの3気筒のガス車だから
価格はガソリン車
燃費はHVで誤魔化してるが ルミオンから買い換えにはよいかなあ。サイズ近いし。 >>708
それで数年後に蓋開けたら…なんでしょう？ 今日アクセラのセダン見かけたけど
やっぱ車はシュッとしてる形がカッコええわ 薬やろう！ とか、ロス リスク のアナグラムっぽい 田舎者にバカウケしてるからなコンパクトSUV
都心近くだとタンクみたいな箱車
トヨタの舎弟ダイハツが良い仕事してる
スバルはもう吸収されろｗ >>681
この車
ロッキー（ライズ）より狭いんだよな なんで３気筒なんていう不思議な規格が流行りだしたの？
奇数てエンジンであまり聞かなかったじゃない
物理的にも不思議な感じする >>672
この手のはみんなナンチャッテＳＵＶだから、同クラスの普通車やハッチバック、コンパクトカーを上げ底してイカツクして視界悪くしたらそれでいいのよ
>>670
どこも廃止してるのはなんでだ。計測方法が変わってスコアがアイストで稼げなくなったとか？ >>688
悪かったなランクルでないが俺の車はオーシャンレースエディションなんて名前の記念車だかどオーシャンレースなんてした事ねえよ >>709
売ったときプラスになるからいい投資になる >>1
こんなダサいのが今のトレンドか？
更に値段が安すぎ
貧困ヤング向けのゴミ車 3気筒の起源はお隣の国
マジで作ってたからな
坂道登れないけど >>718
コンパクトって書いてるけどコンパクトサイズじゃないんだな これ乗りたいな、めちゃくちゃ高くもなく人気出ると思う
1年後くらいに今の車から、これに変えたい >>694
まあそんなところだろうね
>>709
で？何乗ってるの？
ちなみにパガーニとかランクル以上の非エコ車だと思うけど
言ってること矛盾してるよ？w クロスってのはクロスオーバーってこと？
ミニとかからの流れ？ >>726
一匹薬で他界したよな
Jumpなついな >>720
気筒イコール偶数じゃなかったんよ
そしたら、急にセコくコストダウンさせたんだろうな >>720
単純に気筒数が少ないと安上がりだし軽く造れる
その反面4気筒よりうるさいし振動も増える
だけどメーカーは質感よりコスト等を重視して最近は3気筒化を進めている 日産車てなんでフロントがあんなにペコペコするんだろうな どーでもいいが、今のトヨタHPの車のWebページは見辛い
なんてあんなデザインにした 馬力ぜんぜん低いけど燃費がいいのがポイントかww
そして安いw
しかしこれめっちゃ鈍足SUVでしょ >>676
確かにダイハツは良いよね。
家族がタントに乗ってるけどとても良いわ。
>>679
>>682
今乗ってるのはプレミオで、その前はカムリ。
両方ともとても良い車だった。
これらに匹敵するような 乗り心地と運転のし易さは どの車あたりかなぁ >>2
お前はコントローラーしか握った事ないまんな そもそも、12気筒が平気で走ってる国があるのに、セッコくチンケな車だわ
これなら軽自動車作れよ >>719
えーーーーーーーーーー
まじ？
まじかよ
パッケージダメじゃん
うわ・・・
家族持ちには無理かも こんなオモチャみたいな車なのに高いな
名前もワロスバロスみたいな名前してて ネタ枠かよｗ >>686
一杯釣れたなｗｗｗ
せめてベンツのGクラスから自慢しよでｗｗｗ >>727
それなら文句はいわんが
ランクルごときを投機対象にするのがショボいだろと >>1
ああ、軽に乗る勇気のない中途半端なやつが乗る車か
こういうやつが軽の白ナンバーを叩くんだよな
なんで軽なのに白ナンバー乗れるんだよ俺も軽乗りてーよ！って
でも乗る勇気がないんだから仕方ない
一生トヨタの気持ち悪い車でも乗ってろタコ ヤリスと同じだから速いぞ
Bセグメント最速
【0-400m】
①17秒09(131.8km/h)ノートe-power
②17秒29(129.9km/h)ヤリスHV
③17秒41(124.5km/h)フィットe:HEV
④17秒55(134.8km/h)ヤリス1.5
⑤19秒72(120.1km/h)フィット1.3
【0-1000m】
①31秒60(167.2km/h)ヤリス1.5
②31秒96(159.5km/h)ヤリスHV
③32秒21(146.3km/h)ノートe-power
④33秒07(148.1km/h)フィットe:HEV
⑤35秒48(150.0km/h)フィット1.3
https://i.imgur.com/xzYIO5t.jpg ライズのりとしては歓迎する。
ライズばっかり売れてライズだらけになっても嫌だし >>742
横からだけど、セダンに匹敵する乗り味求めるなら他のメーカーが良いかと >>697
子孫ではないぞ
もともと同じ車を日本でヴィッツ海外でヤリスで売ってただけ
ヴィッツはビッチと音が似てるからヤリスだったんだと
ヤリスはヤリスで日本だとねえ…
ここにきてマツダみたいに名前を統一の方向らしい >>720
基本的には排気量同じなら気筒数少ない方がフリクションロス減って燃費良くなる >>751
ハイブリッドとはいえ、普通のコンパクトが軒並み17秒台か、贅沢な時代になったな 車の選択はその人の生活レベルやお金に対する考え方やセンスやらどこに住んでるかで
全然違うから、別に何乗ろうとええんやで?
喧嘩するのは時間の無駄だよw トヨタは安いグレードはインパネの液晶画面をわざと小さくしたり、
化粧板で隠して嫌がらせしてくるよな。 >>733
それとスイスポやアルトワークスは
アバルトとかの欧州のホットハッチやフィットRSが買えないから乗ってる感じがするわ
だからスズキのスポーツ系やSUV系それとオートバイに乗ってる連中はアホかニワカが多い ちなみにヤリスは欧州で大ヒット中
プジョー208より売れてる快挙
【欧州新車販売2020】
★6月 Top10
01位 37,119台 Renault Clio
02位 24,474台 VW Golf
03位 22,287台 Renault Captur
04位 20,699台 Dacia Sandero
05位 19,532台 Toyota Yaris★
06位 19,194台 Peugeot 208
07位 18,113台 Ford Focus
08位 17,400台 Dacia Duster
09位 17,092台 Peugeot 2008
10位 17,073台 Opel/Vauxhall Corsa
https://i.imgur.com/iNtVin4.jpg ガソリンモデルは各グレード、ライズの+15万か
こりゃ、ライズからヤリスクロスに流れるだろうな ライズとかいうダイハツ車に200万出すならこっちの方うがいいな
買わんけど ハイブリまだたっけ～なw
電池代40万円ってどーよ
プリウスやらアクアで同じもの大量に生産した癖にコストが下がってない >>733
パガーニは自慢するならって出しただけだけど、スケール小さい人には伝わらないか
俺が所有物してる車出しても水掛け論が続くだけだから無意味だよ
大字なランクル（笑）貶して悪かったよ >>656
本当の製品と、ルック製品が素人目にはよく似た形で併売されるのは自転車とかでも当たり前で、
素人が何も知らずにルック車を買って自転車板で相談すると、滅茶苦茶上から目線で侮辱的な言葉を浴びせられる・・・
本物欲しい人は本物買えばいいし、ルック車が欲しい人はルック車買えばいい。
車は他人威圧アイテム、ファッションアイテムとしての要素も大きいからな
レス付けてる奴が、日本でそんなのに乗ってどうすんだとか見当違いのケチ付けてるが、そういう話じゃない
そんなこと言うたら日本で高速スポーツカー買う奴もいなくなってしまう
ただ、本物とルック車の区別は売る側はわざとぼかすから、買う側がよく調べて把握して、納得して買うようにしたいものだ ヤリスなんてネーミング付ける？ 日本なんて始めから相手にしてないな、どういう意味か知らんが外国はどう受け止めているのだろうか？ >>728
>>737
コストダウンのために1本減らしたわけね
そのうち2気筒になるのかな？
ローターリーエンジンは3気筒といってよいの？
3の時代が来たのかな？ この手のプアマンシリーズはトヨタ苦手だったはずだけどな
ヴィッツも手を加えても商用車から抜け出せなかったしカローラも最近まで使い回ししてよく今まで売ってきたなってレベルだったのに
急にまともなレベルに >>234
デイライトはディーラーのPC接続でOFFに設定できるよ >>774
貧乏で人口も激減してる日本人相手に商売なんて、いまどきそんなことしてたら会社つぶれちゃうよ・・・・ >>764
欧州はトヨタよりもMAZDAが人気あるのに何でこうなった >>774
ヤリスはギリシャ語で女神
欧州では最初からヤリスだ 180万てことは乗り出し200万か
ビッツベースに200とか笑うわwww 世界戦略車なんやな、３００万超えると思ってたわ。
この値段やと売れまくるなｗ >>201
フルサイズラインナップで顧客を増やしているんだが？
一車種に集中せずまんべんなく売ってるのがトヨタ
ホンダみたいにN-BOXしか売れず自社ユーザー食い合ってるのとは訳が違う >>781
それは嘘
【欧州販売台数2019】
01位 176万8286台 ＶＷ
02位 105万7509台 ルノー
03位 99万8099台 フォード
04位 97万6289台 プジョー
05位 91万2286台 メルセデス
10位 73万4942台 トヨタ←
11位 63万4325台 シトロエン
12位 61万2527台 フィアット
14位 55万7774台 現代
15位 49万8869台 起亜
17位 39万0947台 日産
18位 34万0162台 ボルボ
19位 26万3277台 スズキ
20位 25万3993台 マツダ←
24位 14万5403台 三菱
25位 12万1672台 ホンダ
https://i.imgur.com/vM7KOzY.jpg >>775
2気筒は流石に現代では通用し難いものがある
フィアット500ではツインエアとか言って搭載してるけど、あれはあの車のキャラがある上で成立している商品 >>343
他のカテゴリーもラインアップ充実しろ
こんな実用性低いのに走りも悪い得の無いカテゴリー要らねえんだよ >>742
クラウン買ったらええやん
何気に乗り心地最高やで >>753
今時スイフトでも３ナンバーなんだよね
広くはないけど、極めて狭くもない
うーーーん
悩ましい 百五十万で普通の下駄を出してみろよ
今、軽しかないんだろ？ >>749
1000万いかないくらいで儲け出る対象があるなら教えて >>760
男が視覚的に分かる形で他人にステータスマウントできるのって、
時計・スーツ・靴・車ぐらいだから、実用性や合理性に応じて人それぞれなんていう小奇麗な話にはできないのよ
デカくて！高価で！馬力！最高速度！ んっほおおおお！これがワイのマウント道具やあああ！（ネット限定エアオーナー）
エアでも所有車を具体的に明かしてしまうとさらに上を行くエアオーナーにマウントされるから、
所有車は明かさず、他人が気に入ってる車にケチ付けてマウントするのがこの世界の掟だ >>796
4気筒のクラウンと4気筒のEクラスは
さすがに開発者の頭がおかしい >>797
スズキはやめときアホかニワカだと思われるから ヤリスは写真で見るとなかなかだけど実物は大したことないね
写真の段階でもう微妙やから実物はウンコだな多分 >>803
俺の先代NSXは20年以上前の車だけど買ったときより買取り高いよ。 トヨタは売れてなおかつ飽きるデザインがわかっとる。
デザイナーがある意味優秀なんだろうと思う。 国産SUVって重くなるし鈍亀になりがち
マツダのCX5や日産エクストレイルなどは安い割には0-100のタイムはマシだけどな
随分非力な感じだがトヨタ買う人は燃費に拘るのだろう >>720
ちなみに以前は海外では5気筒なんてのも割と多かったんだよ
3気筒が流行り出した背景にはまずはコストダウンですね。気筒数が少ない分部品点数だって減る
次が昔の3気筒は振動が大きかったり欠点が大きかったんですが技術力の進歩で最近の3気筒エンジンは
大変にスムーズで振動も4気筒と変わりないほど進化しています。実際に3気筒と知らずに乗っても
殆どの一般人では解らないと思います。耐久性も高いです。軽自動車のエンジンですらメンテしていけば
20万キロは普通に乗れます >>808
雰囲気的には、ちょっと前にあった
ヴァンガード
みたいな車と同じ感じかな？
とは思う。 >>779
ヨーロッパあたりだと200キロ近く出して遠距離走るから鈍足は無理なんや ダッセwwwwww
乗ってるやつ軽蔑するわwwwwww >>806
まじかよ
クラウンの象徴ともいえる6気筒を捨てたんか >>674
車に関する消費の割合が田舎は異常。
高い車でも行くのはイオンと回転寿司w
まあ他に金の使い道も無いんだろうけどな。 これACCとか360度モニターブラインドスポットモニターとか安全装備だけはそろえる見積シミュレーションすると、むしろライズより安くなるんだよな
ライズ納車待ちの人とかあまりに可哀想過ぎないか？
これらの装備なしならライズの方が安くてきるけどいまどきそんな車新車で買うかって話だし >>754
なるほど。
やっぱりそうなのかなぁ
ありがとうございます。 ラブホの看板料金みたいなもんで
最安値のグレードはウィンドウが手動とか、まともな機能が無いんでしょ？
アクアがそうだった >>808
初代RAV4のプラットフォームはスターレットだから、確かにヤリスクロスも同じようなもんだな >>762
個人的にはチンクはツインが気になってる
今ツインの車って他にあったっけ？
>>772
はいはいw
非エコを言い出したのはそっちだしメリケン気取る非エコ車ならH2とかフルサイズのピックアップだすでしよ
言ってること支離滅裂w 今日都内のトヨタ系ディーラーで話を聞いた。
営業担当者によると
「7月以降、だいぶ戻ってきてます。特に8月は賑わってます」
とのこと。
一番の売れ筋はハリアーで、今からオーダーして2月納車。7割がSUVという。
500万円近くする車が一番売れてるというから凄い
ヤリスクロスもかなり予約が入ってるらしい >>794
君個人がそう思っていても、
君よりはるかに賢い凄腕のトヨタ営業部がデータ解析して出した結論が、
全車種によく似た車を複数投入して、他社に漏れていく客を極力減らす
流行のジャンルはさらに徹底的に似たものをぶち込んで、他社に客を逃がさない
似てるけどちょっとだけ違うのをたくさんだして、どれかが客のハートにクリティカルヒットするようにする
だ。
よく見るとどれもこれも、他社が出してきた主力切り札車の丸コピーだったりすることも・・・ CHRもそうだったけど、ガワの割に内装がしょぼくて全然走らないんだよなｗ
これもどうせ内装しょぼいんだろなぁ >>825
正直に言うと本当に金の使い道が無いな
そんな環境下だと家や車が未だにステータス
田舎だと子供の送迎なんがで車を見られる機会が多いし >>829
オジサンもそう空目したけど恥ずかしいから書かなかった 最近中古車も高いから新車で買ったほうがいいのかもよ
新車で安いならいいんでない >>814
スポーツカーは知ってるよ。知り合いのＧＴＲも走らないのに200万で売れてたからね。
それしかないの？ >>14
値段見たらやさ確かに安い！トヨタだから320万円くらいしそう >>825
ふざけんなよダイソーとビバホームもあるぞ ライズと価格帯似てるね、ライズ要らなかったんじゃないのこれ >>843
しまむらにもなぜか高級車が並んでます
不思議な光景 >>806
eクラスはともかくクラウンの売れ筋は4気筒だろ シフトレバーがストレートなんだね
アクアやプリウスはゴニョゴニョ動かすタイプだけど >>760
娯楽と情報の少ない田舎者にとってはそうでもないみたいだよ、上の方の争いを見てると(笑) インパネは100点だな
フロント周りはライズのが好きだけど >>779
結構拘ってる人多いようだぜ
速さ調べたサイトもあるしね
例えばこれとか
【2020年版】予想外の結果！ベスト26！
国産SUV0-100km加速ランキング！
https://barikaso.net/2417/
うちの外車SUVはこの国産SUVのどれよりもぶっちぎりで速いけど >>847
値引き15万円
今決算セールス中だからオプションを付けたらもう少し引く >>845
調剤薬局のドライブスルーに薬局より大きなヴェルファイアで乗り付けます >>850
そりゃ基本的に日本専用車だもの、街乗りでの乗り味の軽さ重視だし
でもこういう車も必要だよ、俺が乗ってるから贔屓している側面もあるけど 最近のバキバキ顔傾向のトヨタ車より随分マシなデザインだな。
マシなだけで格好良いとは思わんけど。 ほら！株主や上級国民は一人１０台程
購入してやりなよw
外車買ってるんじゃねーぞ！
経済回す恩が国にあんだろ C-HRはただ今値引き拡大中でヤリスクロスより安く買えるらしいぞ >>857
どんな特注品だよw
ロイヤルセンチュリーよりデカいぞ ＳＵＶなのに２ＷＤｗｗｗとかいう頭の悪すぎる奴はさすがにもういないよな？ >>170
SUV買うならサイズ的にRAV4からだなぁ >>841
スポーツカー抜きとは書いてなかったろ。
あとは限定車かハイエース位しか一千万以内だとないだろ。
まあハイエースは投資にはならんで値が下がらない程度だけど >>724
内装広い
車検の税金安い
いいと思います！！！ >>859
大事に乗りや。田舎の凸凹舗装路はクラウンか大口径タイヤでねーときついっしょ。 価格は安いけど、あのダッシュボードは良くない。
トヨタの安普請まる出しで、安い新車の匂いが頭に浮かんで、気持ち悪くなった。 ライズと似た感じだな
中身は、生産工場がダイハツとトヨタで雲泥の差があるけど >>869
ＮＳＸって現役時代で1000万超えてねっけ？ >>872
おっしゃる通り、田舎の道路はカスです笑
俺のはもう二つも前の型になった200系アスリートだけど快適だし愛着あるのであと10年乗るつもりです スバルXVとか意外と鈍亀なんだよなぁ
燃費悪くて速そうなイメージするけどw
国産SUV亀車大杉問題 >>874
キックスより荷室も狭いし
パワーもないし
内装もショボいし
視界も悪いし
乗り心地も悪いから
キックスとは競合しないだろうな >>818
ありがとうございます
1行罵倒みたいな世界の今の2chで丁寧に教えてくれてうれしいです。
奇数だとなんか機械的なものってズレ？が生じたりバランスが崩れるようなイメージです
偶数が調和の世界だとしたとき奇数だとなんとなく
そういうのが技術的に不安が解消されたんでしょうね >>866
いや、実際それくらいの感覚あるよ。窓越しのやり取りだと「このプレハブ小屋よりデカイじゃないか！」みたいな車で子供の薬受け取りに来るよ >>888
ヤヌスの鏡も散々アヌスの鏡って揶揄させてたｗ 来春のヴェゼルがバカ売れデザインだから急いで出したと >>883
俺も超のつく田舎だからわかるよ。メインカーは中古のフィットで、ランクルは休日だけ乗ってるわ。 >>845
ヴェルファイアに乗りたいからしまむらで節約節約！ってのはダメなんですかね？
日本て割とそういう部分がある文化だと思うけどな >>877
標準なら一千万以内タイプＲ、タイプＳ、Ｓゼロ辺りはちょい越える俺は知り合いから格安でタイプＳを譲ってもらったから700万 >>859
俺の父ちゃんが昔大金手に入れた記念に買った
トロフィー状態のほとんど乗ってないクラウン
たまに借りるけどすげえいい車
ゼロクラウンだけどな SUVなのに新型フィットと同等の燃費。
いかにノーマルヤリスが化け物か分かる。 ４WDって必要？
以前の車、４WDだったけど、結局５回くらいしか使わなかった。 ホンダもトヨタも日産も今すぐつぶれろ。
ドイツにいる人が全員ハーフになってしまえば、物理的に解決できるだろ。物理的にナチは存在できなくなる。
だから、物理的には日本こそが極右で、テンノーこそが極右なんだけど。ジャップは頭がおかしい。
君たちジャップは、都合のよくない現実から目をそらし続けごまかし続けている。君たちジャップこそが宗教原理主義者なんだけど。
地球からナチを消滅できるぞ。なぜやらない。
ジャップを全員ハーフにしてしまえば、物理的に解決できるだろ。
東京に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
日本に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
お前等ジャップは、カネの力で途上国の女の子を買いあさってんの。ところで、東南アジアにはイスラム教徒もいるの。
俺や米国の99%を巻き込むなよ。
お前ら、途上国から女連れてきて移民にするっていうけどさ、どう見てもお前らのヨメにするのは不幸だろ。カネで途上国の女の子を買い叩いているだろ。
お前らジャップが死滅すればよいんだよ。世界も平和になる。日本およびドイツの資産を世界で山分けしよう。
俺は、中国や朝鮮の悪口は言ってないぞ。中国・朝鮮・韓国・モンゴル・ジャップ系と明らかに異なる、さらに白人でもない、方々が日本に増えれば解決する。
ジャップ女が全員ハーフになれば、
お前らの主張によれば、俺もジャップ女に一切興味を持たなくなるし、
お前らも何も気にならなくなるだろｗｗｗ
つまり、物理的に解決するだろ。 >>888
海外からしたらヴィッツの方が恥ずかしい名前なんだから仕方がない レクサスSUVも馬力トルク足りないんだよなぁ
このクルマのスペックヤバすぎっての乗らないとSUVの醍醐味ないんだよなぁ >>897
スポーツカーのリセールは短期で儲けでるもんなのか？
車検迎える前に乗り継いでくほうなんだが。ただ人乗れないのもな。 >>901
滑った時だけ自動で四駆になるやつ買っておけば雨の日も安心 >>901
どういう場面で使ったのか知らんけど
4WDじゃなかったら死んでたかもしれんじゃん さっき欧州でのメーカー別販売台数がでてたけど日本のメーカー各社がなかなか健闘してるんだな
昔は日本のメーカーなんて欧州じゃ本当に見向きもされずに全く売れなかったのがよく売れるようになった
昔は唯一マツダが少し売れてた程度だった。ラリーでランエボやWRXのような人気車が生まれたのも大きい >>907
SUVになんちゃってはないよ
そもそも定義がないんだから トヨタって昔からカリーナEDとかこのヤリスクロスみたいな中途半端な車を出す一方でクラウンやハイエース、プロボックスみたいな最早インフラみたいな車を本気で造る
あと俺が前乗っていた初代エスティマも良い車だった、新車で買って18年も連れ添った愛車だった >>907
そんなこと言ったら
現行のRAV４、超欲しい！
ランクルプラドの子分みたいな感じが
丁度いい 確かに休日の田舎のイオンモールは知らん家族どうしがマウント合戦してるなw >>901
田舎だと大雪の田んぼに車が刺さってるのが普通なのよ ヤリスでーす
クロスでーす
ヤリスクロスでーす
漫才コンビ的な 値段お手頃でロードバイクも積めそう。
CX-5の車検どうしようか迷っていたがありかも。 >>909
RAV4とハリアーみたいな棲み分けだろ
ガチSUVとオシャレSUV >>894
まだいたｗｗＳＵＶの意味を勘違いしてる知的障碍者ｗ >>912
せめてハブリダクションかホーシング逆付けは欲しいよな まあトヨタのコンセプトは燃費がいいことだしな
しかもお値段控えめのSUVということで評価しておきましょう 予算200なんだけどヴェゼルの中古かヤリクロで迷ってる
誰か背中押してくらさい こんなに世界中がスVだらけになるなんてな
ポルシェはトヨタにお礼言わないとね >>913
タイミングによる先代NSXのタイプＲは生産中止後にすぐ値段上がってたから最終を買った人で売った人は儲け出てた
インプの22B、34ニュルスペックもそんな感じ
ようは最終モデル近くに買えば3年でも上がることもある。
色々条件を後で増やされても困るわ。
一千万以内で投資対象というからそれに合わせたのだけど。 >>919
プロボックスはダイハツ製だけどね。日本の高速道路での平均スピード第1位 https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/AURIS/10072280/
価格もスペックも関自産のこいつと似てんなあ
こいつの1.5はフロントヘビーで走らんかったけど、デザインは好きだった >>936
豪雪のあった年から五年間はSUVバカ売れでもしょうがない気がする そもそもSUVとは、下記のような多くのカテゴリーの車の集合体を、
その特徴ではなく用途（野外レクリエーションなどに用いるのに向いた車）によって呼び分けられているのが現代。
・ヘビーデューティクロカン
・ライトクロカン
・ピックアップトラック派生（原義にいちばん違い）
・クロスオーバーSUV（CUV）
・ステーションワゴン派生
・コンパクトハッチバック派生
・ルック車・プロテクター車（欧州車に多い）
SUVが生まれた時は「アメリカ製・ラダーフレーム・トラックにFRP屋根を乗せたもの」という厳密な定義があったが、
現代では有名無実化して定義がなくなった。
そもそも駆動方式や最低地上高などの縛りが定義に加わったことはない。
各ジャーナリズムも、ほぼ同じ認識でSUVとみなしており、現在は「地上高140mm」というSUVも存在する。
ヤリスクロス はコンパクトハッチバック派生とクロスオーバーSUVの間ってところかな。 >>931
RAV4こそ都市型SUVの先駆けだったのにどうしてこうなった >>531
フィットが首位になってトヨタ発狂してたのシランの？w >>935
あと100万借金してキックスを買いなさい デザインも酷ければ名前も酷い
なんだこれ誰が買うんだ
こんなものに250万も出せねえよ… >>945
(´-`).oO(キムタク...)
マッチのマーチが不振だったトラウマｗ >>939
安定しないようなら手を出さないほうがいいな。ちなみに誰が買ってんの？海外？ >>518
普通にするよ
輸入車メーカーほど値引きはしないが >>945
RAV4なんて当初のコンセプトのかけらもないだろうな >>950
俺もキムタクのイメージしかないわ
つか、あいつ自体がトヨタのイメージだったから
日産のCM出てて草 >>2
お前はまず役目を果たせ
2ならやりセクロス以外のレスありえないだろ ちょっと聞きました？あのお家の娘さん、ヤリスですって！
(;・ω・)(・_・;) >>929
ＣＸ－５ほどの大きさは要らないってのならアリかも。とおもれも思った。 >>945
その頃って、クロカン含むRVブームだったから、RAV4のスタイルでも一番シティよりだった。
今はそれよりシティ派が増えて（大体初代ハリアーのせい）、
古典的なSUVルックの方に分類されるようになった。 今日会社の人の車に乗せてもらったら今のアクアより快適でちょっと欲しくなったわ
良かった点だけ
結構静粛性あり
燃費が高速でリッター29
オートクルーズは運転が楽w（しかもある程度運転補助がある）
加速力あり
アクアより小さい車じゃねーかと内心バカにしてたけど、結構ありだなこれはという気持ちに変わったw >>935
新車の方が、定期点検の案内とか
無料オイル交換プラントとか、意外と手厚い
あんまし車いじらないなら、新車かと >>1
これも買えない貧乏人に朗報。
ミライースは85万8000円 >>531
マツダ・ファミリアがカローラの座を脅かすほど大ヒットした当時は
トヨタもかなり焦ったようだよ。徳大寺の本にそう書かれてた 後部座席はライズより狭そうだな
乗り心地は、こっちなんだろうけど >>965
ミラ・イースはいいぞ
何もしなくてもリッター３０ｋｍは行く。
燃費以外は全てを切り捨ててるけどな。
ゲリラ豪雨の時は天井からシヌかと思うほど大きい音がしてたｗ 5chでヒヒョーカのセンセー方が頑張ってけなしてる
てことは売れるなこりゃ >>907
お前みたいな知能低すぎのゴミまだいるのな
ＳＵＶというものがそもそもそういうもの
何がなんちゃってだよどれだけ頭悪いんだよゴミ ヴェゼルなんて乗っていると、宮崎に殴られそうだから乗りたくない >>914-915>>927
あんまり四駆勧めるなよ
ヘボメカ音痴が万能だと勘違いして即事故りするからさ
四駆だからブレーキもパワフルだと思い込んで雪道なんかかっ飛ばして路肩へゴーってバカ散々見てきたよ 実用性と車体剛性重視ならヴェゼル
燃費重視の零戦仕様ならヤリスクロス 全然走らないコンパクト・クーペ（笑）
サイノス・アルファを思い出した
貧乏人が見栄で形から入る高価なゴミ 売れるジャンルだったら、絨毯爆撃のように
車出してくるな、さすがトヨタ。 コテコテのC-HRに比べれば恥ずかしさは緩和されたけど
ダサいし名前が悪いわ >>982
ヤリスクロスも剛性、とくにフロントリインフォース周りの強化は特筆ものだけど、
それよりすごくなるの？ヴェゼル コンパクト SUV ってのが既に矛盾してるよね。
都市型 SUV なんてのも矛盾してる >>963
社用車、ずっとアクア3年リースで乗り継ぎなんだけど
全く不満ないんよな～
4気筒から3気筒になって、煩くなってない？
以前乗ってたヴィッツ、パッソの2気筒１㍑が、物凄く安っぽかったから気になって >>988
してないよ
本来の定義に則るならアメリカ生のピックアップベースの屋根車以外はまがいものだし >>47
おいおいSTIレヴォーグ2.0やGRヤリスとか、こどおじで禿でデブで無職で
セレロンPCのお前には買えん車だぞｗ >>994
セグメントが違う
パワーとレーンが違う
スタイルの方向性が違う 次スレ
【トヨタ】ついに発売開始！コンパクトSUV「ヤリスクロス」価格はライバルよりお得な179万8000円～★2
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