【交通】全タクシー会社が廃業 コロナ禍、新会社が承継―高知県須崎市 [仙人掌★]
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新型コロナウイルスの影響による経営難を理由に、高知県須崎市にある全てのタクシー会社３社が１１月末に廃業することが、３１日分かった。
事業は地元の商工会議所などが設立した新会社が引き継ぎ、１２月１日に開業する予定。市民の生活に欠かせない「足」は維持できる見込みだ。
廃業するのは、同市に本社を置く須崎ハイヤー、錦ハイヤー、吾桑ハイヤー。会議所によると、コロナ禍に伴う外出自粛などの影響で、
各社の売り上げは最大で前年の半分程度にまで減少した。３社と会議所、市が協議して廃業と新会社設立を決めた。 人生はシーソーゲーム！！
誰かが沈んだら誰かが浮く、誰かが泣いたら誰かが笑う！！
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時間外手当を給与とほぼ同額受け取り、昨年度の★年収が1500万円超★に達する40代のさいたま市職員がいることが分かった。
この職員を含めて、年間1000時間以上も残業した職員が80人ほどもいたという。
さいたま市の職員課では、この職員が震災対応に追われていたことが大きいと説明した。
ゴミ収集などの現業ではなく、★ 一般事務をしていた ★というが、
＜＜ 具体的な業務の内容などについては、個人情報保護のため答えられない ＞＞ という。
★ところが、震災前だった2010年度について確認すると、このときも年収1500万円を超えていた職員がいた★ことが発覚した。
同一職員ではないものの、同じ課長補佐級の男性で、1年間で1843時間の時間外勤務をし、＜＜ 747万円もの ＞＞手当を支給されていた。
この職員の★年間給与は781万円★のため、合計の＜＜ 年収は1528万円 ＞＞に上る。
さらに、★年間1000時間を超える時間外勤務をしたのが、11年度を上回る112人もいた★ことが分かった。
★つまり、震災時だけではなく、その前から高額な時間外手当を支給されていた職員が多数いた★わけだ。
去年８月の広島市の土砂災害で大きな被害が出た安佐北区役所の５０代の課長補佐が、
実際には働いていないのに災害対応に当たったとして残業代１００万円余りを不正に受給していた
広島市安佐北区役所地域起こし推進課の課長補佐の５０代の男性職員で、去年８月の広島市の土砂災害以降、
実際には働いていない２００数十時間についても災害対応に当たったとして残業代を水増しし、１００万円余りを不正に受給していたということです。
この課長補佐は、残業時間を承認する上司から給与システムに接続するパスワードを聞き出し、
みずから自分の残業時間を承認して残業代を水増ししていたということです。
平均で「時給４４２８円」・・ ←３１１地震当時の話だから今はこれ以上ｗｗｗ
広島市によると、災害発生から１０月末までに残業した一般職員は５２８０人。この間の１人当たりの時間外勤務手当は平均２３万３３８８円で、
最高額は６３５時間の時間外勤務をした消防局職員だった。
１カ月間の時間外勤務手当が１００万円を超えた職員は９人おり、うち消防局は８人。１カ月間の最高額は１２７万１０８２円で、平均時給は４４２８円。
水害対応で最大342時間・・・・常総市職員の残業代込みの給与「100万円超」 地元は
鉄道系2社とバス系１社だから潰れはしないだろうが歩合制なら金にならないな >>5
そうやって自分のアホを晒すタイプのドMなの？ コロナ禍でタクシー需要上がるじゃん
廃業とか意味わかんねーよ何やってんの？
元から無用だったんだろ >>6
寄生虫ゴキブリ公務員は
高い日本円に食らいつく現代日本の怪物である
日銀のコンピューターを乗っ取り溜め込んでる日本円をバラ撒いて
日本円の価値を一瞬で暴落させないと日本は滅びるぞ こうなると、電動キックボードの導入も選択肢かもなあ。 高齢者の免許とりあげて、代わりに年寄りにタクシー格安クーポンを年金とともに配ったら地元の雇用促進にもなるしgotoよりばらまけて良くないか うちのパパタクシー運転手なんですけど
私もう高校進学諦めないといかんとね
中卒で水商売するしかなかとか
アベ政治を許さない >>13
まず飲みに行く人や旅行客が減るさらにその地域に感染者出ると病院や買い物にいく高齢者が外に出なくなるからほとんど乗る人がいなくなる 裏から中国人を毎日千人も入国させといて自粛？マスクしろ？日本人に対するテロだろ。 >>13
いや
俺なんて今年以降タクシー使ってない。
駐車場の手間などから
月に数回タクシー使っていたけど、
自家用車あるし、そもそも出来るだけ外出しないようにしているから
同じ考えの方は、おそらく全く使わなくなっていると思っているけどなあ。 >>1
タクシー会社は一社にして
小型・中型・大型・リムジンタイプ
この４ヵ所を乗車位置を分けてやれば？ 田舎でタクシーはもう厳しいんじゃないかね
年寄りでも自家用車使うし、だいたい田舎の所得じゃタクシーは高すぎるよ タクシーは態度悪いのが多いからあまり乗らなくなった
行き先言っても返事すらしない 市営バスでなく、市営タクシーの誕生か？
公営バスの場合は路線を民間バス会社に全て渡して廃業。
あるいは、営業所単位で民間バス会社に業務委託をしている。
直営の市バスがだめになって、民間バス会社も引き取らないとなると、税金を使ってコミュニティバスを作る、競争入札で受託業者をきめるからな。
タクシー会社がコミュニティバスを市から受託している所もあるし。 どうせ新しい会社も赤字になるんだし白タク解禁検討してみてはいかが 全タクシーって会社があるのかと思ったが
全部廃業するのか >>34
4月3日から特段の事情として三百人、5月は四百人、6月は五百人、7月からは益々増える。8月からは在留資格者の外国人九万人の入国許可。これが感染者蔓延の原因。全ては空港から始まってるんだよね >>51
こういうとき
一社残れば総取りできるとか安易に考えるウスラバカが居るけど
今までの債務は残ったままだし
独占だからって好きなだけボッタクれるわけでもなし 半沢では債権放棄致しませんだったが
今回のは融資していたとこは踏み倒されたんですか？新会社が負債纏めて引き受けたんですか？ >>52
流しでも乗れて公共輸送扱いなのがタクシー、完全予約制の個別輸送なのがハイヤー こないだ高知行ったが帯屋町あたり？ようけタクシー止まっとったけどな
路面バスが真ん中おってタクシーが道の左側におるけんえらい走りづらい ＞須崎ハイヤー、錦ハイヤー、吾桑ハイヤー
普通に〇△タクシーとは言わないのか
ハイヤーとするのが土佐の方式なのか >>62
うまいよ
いろんなもん入っとる鍋ラーメンって感じ
冷蔵庫の残り物でできそう
で、いろんな食べ方あるけど自分は卵は蓋によせておいて最後に混ぜる食べ方
高知の人はどない食べ方すんやろ？ >>63
画像見る限りめっちゃうまそうだ
煮込みラーメンみたいな伸びにくい麺使うのかな？ うわ…
同業だけど、これは可哀想…
うちも新人で若手を入れた途端にコロナ禍で…
新人は廃車寸前のボロボロを与えられ、2週間も車がもたない
新人は元々『ボロ』
会社にも少し貢献出来る歩合レベルで『まともな車』
歩合で会社の役に立てば『良い車』
トップランカーで『JPNタクシー』
だけど、
コロナ禍で入った新人はそれ以下
元々車の知識がある自分には、不具合が起きれば、
『プラグ交換して』
とか言えるけど、
元々車に携わってなければ、
何で壊れたかとか、どうやってリカバリーするかとか、分かる訳が無い…
それが整備知識がゼロレベルの新人に、
今にも止まりそうな車を与えるくらい、車輌が用意出来ない…
いや、自分も新人のレベルだけど、
レース業界に10年居たから、多少の知識はあるし、
売上が『マシ』レベルだから、まともな車輌だけど…
車輌課が自分に今日泣きついてきた
『新人が全員車壊した』
って
『これは無理ゲーだよ？』
『そうだよね…俺にはその故障原因がもう分からん、一緒に来てくれない？』
ワイ、車輌課じゃねぇーーー
ちなみに整備士免許の無い♀だよ(´･ω･`) >>66
今時グーグル先生に聞けば不具合箇所分かるでしょ。
ggrks >>65
少食猫舌でかなり食べるのが遅いんだが別に伸びたとは感じんかったね
自分が食べたところは
きくらげ、ちくわ、ニラ、キャベツ(生)、鶏肉(親鳥)、生卵入っとったな
うまいよ 胃も弱いんだがラーメンみたくコッテリしてなくて鍋の締めみたいな感じね 一社で独占？独占禁止法的にはいいのか？
市内は壊滅でも近隣から入り込めるからいいのか ロケみつで、お金の無い早希ちゃんをタダで乗せてあげた須崎のタクシーの運ちゃん、大丈夫かな... >>54
錦16台、須崎9台、吾桑4台だから須崎や吾桑だけ残られても困るだろうな
ちなみに新会社は錦ハイヤーの本社に入るとのこと 何度か某食堂に鍋焼きラーメン食いに行ったが、
全然人の居ない漁村って印象だった。
タクシー会社があった事に驚いたわ。 書いてたら鍋焼きラーメン食べたくなってきたわ
下道で3時間か
26時まで開いとるみたいだなあ
高知は車で行くとつらいわ、飲めんけんな >>70
他社の参入を妨害しなければいいのでは
するところがあるとも思えないが 東京のタクシーも高すぎる！
飲み代よりタクシー代の方が高くつく。 >>68
それは車輌課に教えてあげて
…っていうより、100代近い台数が1日何台も、
まともじゃない車の不具合をぶら下げて来るのに、車輌課2人だよ？
片方はオイル交換しか出来ないど素人
もう片方は自分のレース時代より前の後輩
無理って、ググッたぐらいじゃw デパートなし県に次いでタクシーなし県の誕生かと思ったｗ さっさと白タクを許可すりゃいいんだよ。
ネットでヒマな奴がどこへでも連れて行ってくれる。 だからな全部遡上していくという宣撫隊の奇跡をみるんだろう タクシーも乗れるもんならみんな乗りたいだろうけど不況だからな
バブルの時は乗車拒否するくらいタクシー全盛だったのに >>60
タクシーは利用者が電話で呼ぶから基本ハイヤー
病院や夜ならタクシー乗り場でそのまま乗れるけど
基本電話しないと町中で捕まえたりは出来ないの >>76
だから何なん？
どんだけタクシー業界含めた、インフラに居る人達が悲鳴レベルか教えてんだよksg >>67
ゆとりは呑気で羨ましい
でも、明日は我が身だよ
高齢化もコロナ禍も、ぜーんぶ回り回って君たちにカーテンのしわ寄せが来る
呑気に、
『地球温暖化ねぇ…』
って授業受けてたけど、
今現実になってる
年金も猛暑もコロナも、先が見えないんだぜ？
ちっとはその無い頭を回転させろ 運ちゃんたちどうするんだろな
タクシー運転手なんて行き場なくて最後になるもんだろ >>1
排他的かつステイホーム強要な同調圧力な監視社会なんだし、
通院や入院で退院しても村八分か一律面会謝絶でそれこそ死に目にも会えないから躊躇う人沢山いるだろうね >>84
今は歩合どころか、
会社がクビを切る最低LINEをこらえるのが精一杯だと思う
(コロナ禍で先の見えない中、
確かに少ないであろうが客を取りに行く根性のあるドライバーに、
最低賃金を保証してやるか否か…と考える企業がタクシー)
その中で新人候の自分が、コロナ禍前と同等に料金上げてる
今までのヤツ、どんだけサボって、
どんだけ(コロナ禍前よりマシな)車壊して、全部車輌課に投げてきたんだろう…
そりゃ車輌課も泣きつくわ…と今日思った 隣の市から呼べばいいじゃないか
僻地ではよくあること 本当にタクシー屋さんも大変だよね。
北海道だけど、タクシー屋さんでコロナ出たところ何箇所もあるもんね。
そしてコロナの人を乗せるかもしれないし。
気をつけてくださいとしかいえないわ。 誰も真剣にやらねーだろうし、先は見えてるんじゃねーの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
