【社会】 フェアレディZ新型公開へ 「初代の匂い」にファン期待 [朝一から閉店までφ★]
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稲垣千駿 2020年9月14日 17時00分
日産自動車を代表するスポーツカー「フェアレディZ」の新型が16日朝、オンラインで発表される。日米で50年余り親しまれてきた人気車種のモデル刷新は12年ぶり。日産を象徴する1台を心待ちにしてきたファンたちは熱い思いをたぎらせている。
発表されるのは7代目Zのプロトタイプ（試作品）。先立ってウェブ上で公開された予告動画では、初代から続く前部が長い「ロングノーズ・ショートデッキ」のデザインが見え隠れする。発売時期は公表されていないが、日産が5月に公表した中期経営計画には、1年半以内に投入予定の新型12車種にZとみられる車が入っていた。
Zは戦後まもなく日本で初めてスポーツカー「ダットサンスポーツ」を市販した日産がノウハウを生かし、1969年に発売した。当時の米国日産の片山豊社長（故人）が中古車でレースに興じる人々を見て開発を直訴したといい、スポーツカーでは珍しく手の届きやすい93万円（現在の300万円台後半に相当）からの価格帯や、安全性、実用性に優れた屋根付きの「クローズドボディー」で米国を中心に大ヒットした。
米国での自動車保険料の高騰や経営不振によって4代目で一度は生産が中止されたが、2002年に当時のカルロス・ゴーン社長が日産の復活の象徴として再投入した。
Zオーナー「久しぶりの明るい話題」
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.asahi.com/articles/ASN9G4QR1N9GULFA00D.html なお生産はタイ工場でエンジンは釜山のサムスンルノー製ですニダ あのコルベットですらミッドシップになったんだから、フェアレディも思い切ったことやってほしい。 >>5
赤字覚悟で車を作れば、そりゃ面白い車もできるさ。 これが日産最後のスポーツカーになりそう
経営的にも いろいろ規制があって難しいのはわかるけど
現行モデルみたいにズングリムックリしたデザインを何とかしてくれ 300万未満にしろ
S16早く造れ
セントラニスモ国内で売れ 420万から500万だろうな、NISMOが680万くらいか >>11
S130乗ってるけどすごい独特。軽だったら後部座席から運転してるようなもんだから。 >>8
日産の源流であるベンチャーに金を出したパトロンの「田(D en)」「青山(A oyama)「竹内(T akeuchi)」+「太陽(Sun)」
"D A T sun" 綴りをそのまま口語で読むと、「ダッツン」 そんなに車好きで無い自分でも「初代がすごい」らしいってのは知ってるけど
印象に残ってると言えばZ32ってやつだな、街なか走ってるの見て美しかった覚えがある。
（画像で確認しただけだからモデル名があってるかはわからん） 昔のスポーツカーって小さいんちゃうか
信号待ちしてたらトヨタ2000GTが走ってたんだけど、思ってたより凄く小さく見えた 現行Zの新しい型乗ってる奴は
なんで高い金出してそれを勝ったのかと
小一時間・・・
現行のライト黄ばんでる古い型は安いから
底辺が乗るのはわかるけど・・ スープラみたいな感じなんだろうが作るなら楽しい遊べる車作ってよ >>14
Z33系以降でマンガになったことがあるか？
たぶん今度のヤツも…Zはフォルムが命なのに、実際にはZの親とされる片山豊ですら、そのことを丸で理解していなかったからなｗ 日産はもう潰れるだろ
金借りるのに政府保証が必要なんて 欲しいと思えたのはR32までじゃね？
クルマとして括って良いのか微妙だけど、初代エルグランド
以降は鉄クズばっかのイメージだね 日産は電装部品がクソなんだよな～
エアコンのパワーがしょぼすぎてビックリしたわ >>6
2by2なんか貼るんじゃねえよ！このトウシロが 初代は父親が乗ってたわ
高速で道のつなぎ目ごとにガコンガコン言うわ
スピード出し過ぎアラーム鳴るわ
妹は窓から吐くわで大騒ぎだった サイドまで回り込んでるように見えるリアスポイラーみたいなの何なの
買い物かごの取っ手みたいな形だけど こういう売りで出た車は大抵オリジナルの面影が無いんだよなあ 名神高速道路で、軽４のホンダｚ改に直線でぶち抜かれたのは当時有名。 スポーツカーはアルピーヌブランドで統一しちゃいなよ >>70
そう、Zもこの時期出たZ32までだと思う。 >>1
ポルシェとムスタングを足したようなボディだな、、、
これはこれでありか、、、 >>6
ヤッパリこれでしょう
この時代に生まれたかったよ
美があるいいわ～ 昔のみたいに、サイドシルがキューってしまってる？
側面衝突辛そうだから、いまは無理かなあ。 3.7リッターなんぞをドヤ顔で売ってる時点でもうね…
L24＆S20こそフェアレディの真髄なのに >>6
いくらするんだろうね
展示会に行ってみたいね フェアレディはSP311が一番バランスが良いな。
乗り心地は完全にトラックだが。 時代が代わったなぁ
ネラーならフェアレディ乙なのに…
知ってる人も居ないのか デザインそのままS130とかハコスカ、ケンメリでいいのにね。
メーカー馬鹿ばっかり >>4
うちの母ちゃんが昔これのオレンジ色のに乗ってた
かっこええー ガルウイング仕様の特別車を、渡哲也にCMやってもらえたら、
間違いなくオッサンが買っただろうに。 スタイルだけは良いんだよね初期のフェアレディシリーズ >>61
当時の2リッター車としても小さい方じゃなかったか >>6
これで良いのに、なんで順を追ってデザインがダサくなっていくのか全く理解できん
新しいデザインは良いけど、古いデザインラインも残せっつの、なんで馬鹿の1つ覚えみたいにどこの会社も習え右して同じようなんばっか作るんだよって思うわ 今の時代、ノーズを低くできないから、デザインはあまり期待できんなぁ >>6
どうせ貼るなら2シーターのにしてほしかった 鈴鹿サーキットで、ベッタ、ベッタ、ベッタ、と最下位の音でベッタ走ってたね。 見た目を「ぜっとぉぉぉおおおおお！」
ってしてくんなきゃヤダ >>97
個人的には310の方が好き
インパネが良い形 サイドの後席ガラス、下が反り上がってるのは、いいねえ。
ロングノーズばかりいうけど、リアが小ぶりなことと、あの窓がかっこいいんだよね。 初心に返って既存セダンのシャーシ使って安く販売すれば…FFか… >>97
3人乗れるSP310の方が大好き。
SP & SRのフェアレディの方がステキなのになァ。 >>21
> イスズ１１７クーペ復活たのんます
今の規格で出して欲しいね
いすゞはもう乗用車作ってないから、燃料電池車で提携関係のあるホンダで出さないかな >>1
確か18初心者のガキが空飛んで小学生何人が死んだ車だろ >119
それな、おかげでつまらんデザインばかりだ どうせ中国人がパクった911みたいなのだから期待すんな >>1
お前らの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーザw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ － w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・アバルト595w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w >>109
2000CCクラスなんて
カペラ・ロータリー・セダンの敵には成れない
悔しかったら2400Z持って来い 西武警察で団長が乗ってたスケベ椅子みたいな色のZはカッコ良かったな どうせ買えねー値段なんやから無駄
スイスポすらお前ら買えねーだろ >>94
やっぱりZはLだろ
プリンスのエンジンは日車のボディに合わんよ >>120
ロングノーズじゃないコルベットなんてコルベットじゃない ・リクライニングしない車は睡魔に襲われてもちゃんと休憩できないから超危険
・今の時代の日本ではもはや良くない燃費でも許されるのはフェラーリだけ >>39
> ふぇらレディー乙
おもしれー！ｗｗｗ
座布団1枚！ まあニワカが昔みたいの出せって言ってるだけで売れないだろうな。 Z33はTOPGEARでボロクソに叩かれてたな。
Z34は先代とほとんど見分けがつかん。
次はどうなんだろ。 ケンメリ ハコスカ Z ローレル
昔の若者はみんな日産車に憧れたもんだが、今はダメダメだな >>95
今の型を喜ぶなんて思いっ切りフルゆとりじゃんw 車の新型なんて名前が同じなだけだもんな
どうせどこがZやねんてなる ほらゆっくりとイメージしろ
ミッドナイトブルーの悪魔のボディだ デブ、重い、高い、ワイド、電制の塊
いつからこんなのばかりになったんだよ
買いたくても欲しい車は外車になってすぐ故障するから結局買わない
ハチロクで呆れてスープラで唖然 フェアレディー、改良する気があったんだ。
びっくり。 ロングノーズも昔の低いノーズならいいんだけど、
今のずんぐりむっくりと大差ないなら悲惨だぞ Ｚじゃないフェアレディの方がラグジュアリーなのにな >>94
車体が安全装備や構造で重いのにそんな非力なエンジンってｗ 昔日産だった何かは昔人気のあった車の名を冠した何かで食いつなぐだけ >>1
【社会】じゃなくて【車】だろ
こちとら自動車に興味なんかないから、てっきり人身売買の話かと思ったわ >>5
豊田章男社長が高校生の頃は日産ファンだったという
言ってはならんことを東京モーターショーの社長座談会で言っていた いますぐ、スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・NTT・au・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・
パナソニック・キヤノン・ニコン・富士フイルム・オリンパス・VW・BMW・ベンツ・アウディは、全て潰れろ。 テールだけ30Zのテイスト入れただけで顔が全くリスペクト入ってねぇじゃねぇか >>170
Fグリル～ノーズが低いと人を撥ねたときに与えるダメージが大きいから、
ボンネットにエアバッグとか色々と小細工をしないと出せないんだよ。
メンドクサイ時代になった。
https://clicccar.com/uploads/2013/02/am_ph0809005H.jpg これもキムタクに宣伝させるのか知らんけど
Zに思い入れがある世代から見たらキムタクの薄っぺらさが鼻につきそうだし
若者の人気を取ろうにも今の子はキムタクに憧れなんて持ってないだろうし
なんか始まる前から終わってね？ Zを含めたクーペが振るわず
人気があるのは「クーペスタイル」のSUVという現実 とりあえず買ってみるべ
ダメダメだったらすぐ売るし 昔みたいのに乗ってたらJKに指さされて爆笑されるだろ。
俺だって笑うｗ 軽量化してるかなあ
軽やかな感じのスポーツカーいいよねえ 今でも30Zの形に近いのに面白みがないな。
Z32的な形にしてGT-Rを上回るハイパワーな車にしろよ。 技術の日産が～ｷﾀ━━━━(`Д(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Д`)━━━━━!!! もうエアコンだけついてるだけの軽量廉価な車だせや
電装品つけすぎやねん fairlady でなく、fearlady
陸のK-19 >>204
主戦場は米国だろうし、どっしり走ってナンボのGTカーやろ
どう転んでも軽やかスポーツカーにはならんと思う >>193
人のダメージなんて言ってたら現代にマッハ号は作れないな >>11
いわゆる街乗りでは運転しにくい。特に住宅地の交差点は絶望的。逆に、長距離運転や高速道路では運転しやすい。
重量物をなるべく車の中心に近づけて運動性能を上げるためのロングノーズだからな。 ４WD出ない時点で時代遅れなんだよな、リッター200馬力、４WDを期待するけど無理かね。 >>116
あー、解る。
ダッシュボードのダブルバブルみたいなカーブと吊り下げラジオとかね。 フェアレディは3代目までだな。
4代目ゴキブリＺからは『フェアレディ』という名前にふさわしくない。
今じゃマッスルカー化しちゃってレディというより、
『ゴリマッチョなオネェ』って感じだわ。 よろしくメカドックって、主人公はセリカだっけ？
誰かZも乗ってたよね 車は燃費がよくて壊れなくて維持費が安いのがいい
外見とか運転中は見えないし
日本の道じゃ速いとかどうでも良くなったわ Zに関しちゃ今や数出る車でもないんだから
欧米のように丸っきりS30ちっくなデザインにしちゃえば良いのに
デザイナーがそれだと負けだみたいな考えでもあるんかね
テールが「お？」ってイメージ感じさせたけど、ライト周り見るとそこまで似てなさそう ダッツントゥーフォーティーズィー
アメリカ人が最初なにいってるか分からなかった。
ランプ丸目だといいかなあ。
現代的じゃないかな。 >>230
ハコスカよりケンメリのほうが好きやな。
ケンメリの形は今でも通用するやろ。 どーせ誰も買わんよ
スープラなんて都内で全く見かけんしな Zはスポーツカーもどきのオシャレカーだから
とにかく格好よくて安くないといけない。
すごい速い高いはGTRに任せとけ。
ていうか、
開発に協力してるテストドライバーにさえ
「クソ遅い」って言われるのを何とかしたほうがいいと思うよ
スポーツカー名乗るからには速くなきゃいけねえんだから
スポーツカー保険が高いんだよね
もう人を沢山乗せる必要が無いので
こういう車もいいなとか見たけど 新型V6ターボは特性はいいらしいが非常に重いということだ
その点が気になる 何で日産ってS16作らないの？日産ファンも日産ファン以外も見てみたいのに(´・ω・｀) >>216
そうか。
ミアータみたいな冒険はむりだよね。 >>235
セリカXX(キャノンボール)
CR-X(ゼロヨン)
Z31(東日本サーキットGP) スープラも4気筒がラインナップする時代だ
日産だとプルプル震える3気筒乗せるかも 復刻みたいな感じでいいから軽く小さくしてくれや
エンジンは4気筒1.5ターボでいいよ スポーツカーを名乗るなら０－１００は５秒は必要だろうね トヨタRAV4 PHVでさえ6秒だから。 >>249
スポーツカーじゃないよな
女を載せて走るための車
だから品格が要る >>238
新型プリウスみたいな余計なカクカク直線でぶち壊し >>186
かっこいいね。カラーリングはダッヂチャレンジャーみたい >>235
Zはナベさんやで。富士で目瞑って走った人。 年に600台くらいしか売れない車を量産までこぎつける体力あんのかよ！？
最後っ屁みたいにならなきゃいいが・・・ ガンダムみたいなデザインはだめだ
必要なのはゲッターロボ >>231
フェアレディの名に相応しかったのは寧ろ源流である DATSUN Fair Lady の方で、そもそも S30型の何処が「淑女」だよｗ >>276
今のずんぐりむっくりなZに乗りたい女なんているのか？
もしくは、ラジコンで言うグラスホッパーみたいな立ち位置にするか
俺もよく覚えてないのだが
タミヤっていうラジコンメーカーにグラスホッパー言うラジコンがあったんじゃ
それは、ラジコン始める人のために安くした廉価モデルで、最小構成しかない
だが最小構成しかないということは「改造して速くする楽しみがある」ということでもある
最初からそれなりに速いもんが欲しければ、ホーネットいうのがあって、そっちは若干高い代わりに
最初からある程度いいパーツが揃ってる
>>255
車種ごとの料率だっけ？とか他の車と変わらないよ。
スポーツカーが保険高いってのは、昔の走り屋が壊しまくってた時代だと思う
今スポーツカー買う人ってオッサンかジジイばかりだから事故率低い >>252
日産にはGT-RがあるんだからZは格好重視でいいよ >>123
SRはすっげー速いと乗って思ったけどこのシャシーにはオーバーパワーだと感じたっけ。
確かに3人乗りシートはそのままでいて欲しかった。 >>249
GTRは王様。Zは女王様。 この位置づけは変わらない >>16
は？ヴェロッサは奇抜さ100点だろうがい！ 日産株を数枚持ってて当然含み損なんやが
こんな売れんような車出さんと売れるSUV出しとけよ。 >>47
ポリスアカデミーでハイタワーがシビックの前席とって後席で運転するの思い出した 一時ベストカーに現行Zのビックマイナーだと書いてあったが本当？
VR30DDTTをスカイラインだけに積むのはあり得ないと
思っていたんだがわざわざフルチェンしなくても搭載できるのでは >>19
日産はZがモデルチェンジするたびにアメリカのディーラーから「どうしてZにV8を載せないんだ!?絶対売れるのに」と言われているそうな 昔Gノーズ乗ってた。燃費悪いが味のあるいい車だったよ。 >>83
そうそう、トヨタだと「2000GTの再来」とかなｗ >>305
あそこはもういろんな工場建っとるわ。
てか、作ってたんマーチやろｗ >>6
ジャガーEタイプを参考にしたんだってね
スカイラインもアメ車のミニチュア版だしな
良いものは真似をしなさいという事だな 昨日S13シルビア見たけど、未だにかっこいいな。
でも今の安全基準を満たすには、あんなにボンネット低くできないんだよね。 2代目の2by2は時々見る、じいさんが転がしている
2シータｰの方がかっこいいだけど おやじと母ちゃんがZ31に乗ってる写真がある
俺が生まれてからR32に乗ってる写真がある
今のおやじは200系クラウンに乗ってる >>235
ワタナベっていうおっさんが乗ってたね
レースの終盤に目が見えなくなって勘で運転してたよな >>287
今時の女が乗りたいのはアルファードみたいなの 今売れているスカイライン400Rのエンジンを載せるんだろうが、スポーツカーらしく
さらにスパルタンにチューニングしてほしいね 昔の230セドグロをEV仕様で出せばいいだろ
売れると思う どーせ売れないだろ。
話題はなるけど道路走ってても日産のスポーツカー自体見かけないよ。
今はもうハイブリッドや便器の時代なんだなと思うよ。 フェアレディZクロスオーバー出して壮大にズッコける未来が見えます！ 昔みたいに上級モデルには、オーバーフェンダー付けろよ >>77
後の席って膝抱えてないと座れないんだよね >>6
ジャガーのデザインの丸パクリだけど、デザイナーが韓国人だったとか？ エンジン型式で語れるようなクルマが無くなってきたよね ベース車400万円がモデルチェンジで700万円スタート位になるのかな >>1
＞ いが、日産が5月に公表した中期経営計画には、1年半以内に投入予定の新型12車種にZとみられる車が入っていた。
フザジェっbんば。gfrつgj GT-Rは乗って見ると凄いクルマだね。この内容でこの値段は確かにバーゲンプライスだ。
カッコ悪いの除けば。
コンポーネンツだけ使って510ブルに載せたら面白いな。 これなら現行デザインの方が好きだけどな
俺は少数派か >>47
急勾配だとガチで空しか見えないんだよなぁ。 >>77
湾岸midnight the movieで、アキオが初めて廃車のZに出会うとき、悪魔のZは本来は２シーターなのに、2by2モデルだったのを思い出した。
小道具の細かいところの突っ込みで申し訳ない。 >>322
当時の流行りだったＦＦに適したフレームなくてＦＲでうんたらかんたらだった様な
それがデザインもだけど走り屋に受けてだったかな、 >>105
残念ながら渡哲也も、天国に行っちまったがな。 免許取って最初の車がS30 ZT 2by2の白やった。ノーズ長過ぎやしハンドルはノンパワステやし… いきなり側溝に落としてしまったのは苦い想い出。 北米で発表するらしいが日本出だすのかね？
スカイラインクーペを栃木で作っておいて
出さない前科があるからな Z、スカイライン、シルビア
貧乏でもスポーツカーに乗れるというのがウケた
確かそういうストーリーで宣伝してたような >>6
マジかよ…デザイナーハンパないな
新しい車のデザインの流れ作るんじゃねーのか Zはいい
プリメーラを復活させるんだ！
P10は忘れられない >>134
お前もワンパターンだなぁ。
それしか貼るモノが無いのか？ 良いこと思いついた！
日産も少し他社の売れ筋をパクればいいんじゃね？
日産 ポリウスハイブリッド
日産 アコドハイブリッド
日産 コルペット52
日産 インプレッソ
日産 ランボーエボリューション
とかさ。
まずはブランド持ち直しのためにパクりまくれ！
絶対売れる。 >>345
オマエが韓国人だろｗ やい韓国人ｗ
当時の日本のデザイナーは、外国のパクリでありながらヘーキで本家を超える、天才芸術家揃いだった >>325
日産:フェアレディ
プリンス:スカイライン
だからじゃね？ >>329
それDQN女だけでしょ？
今も昔も女人気高いのはポルシェでしょ
車音痴の女でもポルシェは知ってるし 240Zが１番カッコイイ！と思います
Gノーズ付いてないと...ね！ 日産嫌いじゃないけどさすがに名前がダサいよなw
まあ、なんか日産きな臭くなってきたから頑張ってほしいけどな。 >>376
カイエンは知ってるだろうけど、911とか964とかはどうかなぁ… 初代がどうこうってウソつくなよW
そんなファンがいてたまるか
1969年に作られた車種で
当時乗ってたやつなんて今頃免許書返納してる世代だぞ >>367
901運動の成果だね。素晴らしいハンドリングだった。
でも乗り心地が悪いという評価で改悪されてしまったね。 なんでRB26積まなかったんやろ？V6積むならV8積んでアメリカで売ればよかったのにな。アホやわ 2.8リッターの280Zがでた時は凄いのが出てきたと思ったな
友人が240Z乗ってたけどよく走る車だった >>134
そういや先週10年ぶりぐらいで痛車みたぞ
結構高そうな車に見えたけど何であんなことするんだろうな (´・ω・`)新型で1番難癖を付けられそうなのがフェンダーミラーだろうな。それで1番難癖付けるのが日本のネット民やろ。 車関係の仕事って99%は超絶つまんない仕事
"情熱"を持ってるのは1%かそれ以下なんだよなー
まぁ、車以外の製造業はそれが0%なのかも知れんけど 新しいアルピーヌはちょっと欲しいかなと思っているが、日産でもこれ使わないのかねぇ。 ロングノーズ・ショートデッキなんて今時売れるんだろうか？ >>238
なんか昔のシルエットフォーミュラマシンみたい
無理やりっぽい >>362
当時、クーペ買う客層を見出すの難しかっただろうから仕方ないんと違うか
最近400Rだしたし、まだスポーツマインドは捨ててないと思うんで
Zも日本で販売される（はず） 規制でズングリデザインになるのはしょうがない言うけど
ラフェラーリとかロータスエヴァイアとか超デザインやん
ああいう車は規制無視なん？
大丈夫だ
カニやエビなど、甲殻類はトヨタが嫌い
甲殻類が子供のときの形態を「ノープリウス」という
カニさんはプリウスいらねーってさ
アキオちゃん大激怒してカニさん絶滅させなきゃいいけど
俺バイクに乗ってるが250cc位の
何故か後ろにカッコイイスポーツカーとか旧車とか付かれると嬉しいねん！！！ 日産はZやGTRやスカイラインみたいな数が出ない車にこだわりすぎ
売れて儲かる車出せアホが 日産復活の象徴でありフェアレディZオワコンの象徴でもあるｗ >>367
プリメーラP10と11に2世代連続で乗ったけど初代はよかったね。フロントがベンツで有名な
マルチリンクサスを採用して直進安定性が素晴らしかった。プリメーラは日産が作ったドイツ車と
当時は言われたけどVWサンタナを生産した経験からプリメーラが生まれたようですね >>19
いっその事、全く逆の路線いけ。
プアマンズポルシェ、これがZの原点。
若者の為の車づくりに立ち帰ろう。 ┏( .-. ┏ ) ┓
【Nintendo、SF Apple
お台場フジテレビ／生エボラ】No.1
*SF Appleと、Nintendoが
お台場フジテレビを利用し
一、
世界中に、エボラを感染させようとした
最終的に、核処理目的がある
・ワシントンD.C.、関東、中国、ヨーロッパ
但し、ヨーロッパの発症は
一週間程度送らせる予定だった
※この件で、アメリカ政府は解体
自民党は海外逃亡をしようとしていた
ペンタゴンは共謀している
続く nl7
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1305349552203988992
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) フェアレディＺは31の後期が好きだった
前期と同じシルエットなのに 無骨なイメージが消えてフェアレディを冠するにふさわしい女性的な美しい車に仕上がってた
売れなかったのか玉数が少なくて不人気なのに高いってイメージ レクサスから赤のオープンみたいなの出てるんか
あれ結構かっこいいな
運転手が様になってた >>385
クラシックカーとしてレストア された車を 購入して 乗っているんじゃないのあるいはボロボロでサビサビの廃車を安くで買って自分でレストアして乗ってる人もいるし。 ダットサンＺ
スポーツカーと言うより、日本車では数少ない「スーパーカー」に分類が出来る車
ぶっちゃけ今の日産の手に余ると思うんだが… ちゃんとした技術者は残ってんの？
往年の名車を汚す残念な出来にならないことを祈るわ >>402
ランボのアヴェンタドールのデザインはカメムシがベースやぞ。 また池沼顔？
S30：吉永小百合
Z33・34：ゆりあんレトリィバァ >>408
直進安定性なんてアライメント次第じゃね
サスの形状なんて関係あるの? >>392
(´・ω・`)車の製造工場で働いた事ある経験者だけど、設計の段階で見逃してた穴を現場で見つけるのが面白かったよ。
情熱を持ちにくいのは事務方だろうね、自分が変えたフィードバックが得られにくく裁量権がほぼ無い。
かえって、製造現場は毎日が改善の連続だよ。 >>427
どっちにせよバブル脳だよ。いまさらだな。 おそらく、今求められているのは
パルサーVZ-R N1だと思う
エンジンだけならホンダ以上だった
残念ながらそれ以外がただのパルサーだったが >>6 をベースにやりくりすれば良いだけなのに オッサンホイホイ >>426
車重もあるし、ホイールベースの長さもあるし。 >>418
Zはスーパーカーのカテゴリーじゃないよ
カテゴリーとしては安価なスポーツカー >>6
車高を落としてワタナベの６本スポークはかせたいな >>6
初代が至高なのはわかるがZ32も捨てがたい >>440
(；ω；)それ以外ありえん。レイズも良いけどな。 >>5
日産が設計しアルファロメオが製造した世界的な名車アルナ。https://i.imgur.com/ZgpZdmq.jpg
美しすぎて惚れ惚れしてしまう。 >>438
のはずだったんだがね。いまの時代、車全般に高くなってるから、とてもじゃないが安価ではない。 >>21
確かに、
今の車ってデザインは先進的かもしれないが
美しくない それが問題。 >>432
N1耐久レース用のベース車と割り切って
「どうせ足回りとか全部取り替えるからノーマルでおk」
って感じで出した車だよねw
吊るしでそこそこサーキット走行できるホンダのタイプRとは違う。 >>448
空力的に突き詰めれば似たようなデザインになるしね。 Zで時間稼ぎか辞めるか分かんないけど、
R35は2020で終わってR36が～って2ー3年前から
話あったけど、NISMOが2011モデル出すようなので、頓挫しそうかな。
今の日産じゃ無理だなぁ。
大昔(ゴーン来る前)柳葉敏郎がCMで日産X2計画！ってやってたんだけど、今のやっちゃえと同じで社員に向けてCMしてるの？終わって無い？って思ってたんだが、同じ事繰り返してそう。
ラリーアート、ランエボ、パジェロを潰した三菱と
日産は同じ方向に向かってる感がある。 >>17
エアコン無くてブヨブヨ足回りだけど。見た目だけだよ。 >>427
女の子ホイホイそれソアラ。BḾWは六本木カローラと言われた 現行のフェアレディz ってデザインのせいなのか人気ないよー。
ヤフオクで20万台でも誰も買わない。
街中でも見ることはほとんどない。
もう販売はやめたんでしょうか。
一方ヤフオクでも昔の初代 S 30なんか
廃車でボロボロで こんなのどうやって直すのかというような 物が100万とか150万で書類だけついてるだけでも入札してくるやついるからね。
ハコスカと同じでやっぱ人気あるよ初代は。
Z 32も中古でそんなにボロくないのは売ってるけどそんなに高くない。 純日産製スポーツカーはもう無理だろ
どっかと提携してるんだろうな >>447
スポーツカーとしては安価のカテゴリーじゃないかな
とてもじゃないけどスーパーカーにはなれないよ ジャッキで持ち上げるとボディが歪むような
ふにゃふにゃじゃなく
頑張ってボディ剛性を上げて
せめてリッター10km位の実燃費を持った
ダウンサイジングターボでエンジンルームに
熱がこもらない、通気性を良くしたZ32が欲しい
雨漏りしないTバールーフもおねがい
ぼくちんのかんがえたさいきょうのZ32
今の日産じゃぜったいむりれす >>23
むしろジジイになったら乗りたい
そして、スポーツカーの似合うジジイになりたい >>452
販売成績が良い車に寄せるは
当然ありそうな,デザインに限らず >>238
ん～いいんだけど明らかにスーパーカーだよな。2000万円くらいしそうな
Zなんだから600万円くらいで勝負して欲しいわ >>462
安価なスポーツカーでもない。もちろんスーパーカーでもない。だから売れない。 >>445
ただの四角い箱じゃん
これのどこにデザイナー関与するの？ 最低限4ドアのSUVタイプにして欲しい。
ランボルギーニのウルスみたいなのがいい。 【Nintendo、SF Apple
お台場フジテレビ／生エボラ】No.2
ニ、
次に、千葉市内や、東南アジア圏に撒こうとしている
※度々、自分達も感染しますよと説明してるが
残酷過ぎて、全く動きが止まらない
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▪Nintendo、SF Appleは、子供狩りを続けている
SF Apple「折り畳みスマホ」
Nintendo「Nintendo switch」
Nintendoは「半導体チップ」の入れ替えで
「500万人の子供の魂」と云っていた
※関東を捨てたNintendo
※園児は近くに居ますか？
終 sw4
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1305349552203988992
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>286
ダットサンフェアレディは別物、『Ｚ』とはかけ離れたシロモノ。
同列に語る気にもなれない。
個人的には２代目のＺまでは女性的だと思う部分もあるけどね。
3代目はタルガトップに半目のリトラクタブルヘッドライトと
いかにもメカメカしくて男の子向け。
4代目はゴキブリ、それ以降はマッスルＺ。 >>445
糞ダセェ。昔良くあったプジョー205やサニーのパクリじゃんw セレナもセダンにしてくれへんか？
セダンっぽくでええからよ
ワゴンみたいな感じでな >>105
石原良純さんでもいいな、撮影終わったやつを大学入学祝いに
裕次朗さんから貰って乗ってたらしいから。 この会社は運転支援を自動運転と言ったりシリーズハイブリッドを電気自動車と言ったり信用が全くできない
CMがイメージをさらに悪化させる感じ ボンネットからスーパーチャージャー出してデカいタイヤで車高上げてモンスタートラックみたいにしたらアメリカで人気出るよ 量産メーカーに、ジャガーやアストンマーチンを求めてもなぁ・・・ >>463
FD2ジャッキアップすると片側全部上がる 今時仕様に電気自動車にすればええやん
静かやしええんちゃうん 下手するとバッテリ切れると
ドンガメなepower積んだりして夢がないよな。 トミーカイラZZみたいなクルマを日産でも出せないものかね。 >>494
誰むけの車なのかねぇ。若者の車離れとかいうが、若いやつに買える値段ではない。
じゃあ金に余裕がある中高年が買うのかといえば、それもないだろ。 いまの技術でL型エンジンを作ったら、過去の限界を超えることができるのかな？
例えば、より高い馬力を出せるとか、より燃費がよくなるとか ガンダムかっこいいと言ってる世代にデザインはわからん バイクもここ数年ネオクラシックブームだからね。楽しみ 発表は16日午前9時半から
繰り返す
発表は16日午前9時半から いっそ軽自動車化したらどうなん？
フェアレディでジムニーやハスラーと対決よ
若者もええやんこれってなるかもしれんよ >>508
あんな安全性ゼロのプラモデル今乗ってる奴なんて居るのかよw はいはいどうせアストンマーチン踏襲なんでしょ
（1代目と4代目しか認めない俺） >>1
ゴーンの恩を忘れて微罪で売った子悪党どもは、
ゴーンが復活させたフェアレディをどんな
クルマに仕上げたのかなw
どうせ700万から900万円以上の高額車なんだろうな
値上げしまくったポルシェよりは安いくらいのw ロングノーズショートデッキのオープンカー出してほしい
実用性は絶望的だろうけど絶対にカッコイイ ニンジャも250の時代よ
フェアレディも660の波に乗らなあかんって >>529
ゴーンの手柄ってリストラだしそもそもクルマには何の思い入れもないからZはコロコロ太ったイモ車になるしGT-Rは「スカイライン」ではなくなったｗ >>238
これなの？
ランボに近ずいて来てるしめっちゃ高そう 20代が少し無理して買えるZを売れよ。
オっさんしか乗ってないZとか、ええわ。 >>1
s30のデザインの何が良いのか分からない
古過ぎだろ >>173
Audiのデザインをパクった中国の車？ >>543
そこよな
軽に仕様変更したらええんよ
今は白ナンバー取れるし >>367
禿同！
オイラも>>408同様P10～P11と乗ってました >>355
いまmondoTVで、湾岸ミッドナイト2やってるよ >>509
誰向けっていうか、北米市場向けだろ
それしかない
次期86/BRZやWRXSTIが排気量UPも同様 >>515
べつにL型エンジンそのものに限界があって廃れたわけじゃない
車体の運動性やパッケージングに不利だから捨てられただけ 日産、スバル、三菱、マツダ、ホンダは
世界的な名車が多いがトヨタは本当に糞みたいな車しか作ってないよな
ブリウスといってもぼけ老人が事故起こすくらいのイメージしかない
またクラウンと言っても警察車両で見てるだけで不快だな、そういうのいらねーからさ
トヨタの車は心に響かない駄作だな
自民党への企業献金日本１だろ、ドコモみたく問題起こすなよ恥ずかしい >>544
若い頃に憧れたりカッコいいなと思った車は今でもカッコよく見えるんだと思う スピードでるの？
ゴーンの逃げ足とどっちが速いの？ >>445
これいいよなぁ
ガワはパルサーだけどエンジンはあっちの水平対抗でFF
昔のスバルみたい… この大苦境に大排気量２シーターを売ろうという心意気は評価する Zなんてどうでもいいからエクストレイルとキューブをなんとかしろよ >>544
アメリカではあの形が一番人気ある
それ以外の Z はゴミ扱い もう3ヶ月前からティーザー出てるじゃん
ちょっとだけGノーズ
https://i.imgur.com/qHQn8rZ.jpg 日産のどの車種も31.32世代が好きだ。(車種によっては30も) >>543
スポーツカー、それも新車に乗ってる若い奴は
お父ちゃんに買ってもらった奴扱いで
海外では馬鹿にされるw
大体爺さん婆さんだよ新車のスポーツカー乗ってるの。
まあそれがカッコいいんだが。
向こうは金持ちでも子供には良いクルマ与えないからね。普通は。
働いてる年齢なら当然自分で買うから、スポーツカーでも古い中古だ。
結構羽振りがいい青年実業家ですら中古のポルシェとか。
文化の違いかね >>553
これでは日本が軽自動車だらけになるのも当たり前。 初代はたまーに見る事あるけど、凄く小さく感じるんだよね。
当時は全く感じなかったけど。つか、昔のクルマはみんな小さい。 >>540
エラ穴は車でも有効なんだぞ・・・よう知らんけど ロングノーズショートデッキの車なら何でもパクリ元言いそうなキッズがいるなｗ 今日後ろZ4に着かれたんだけどカッコよかった
あんな感じでいい 昔の外観で中身は今の技術ってのを作ればいいんじゃないの。 >>423
トヨタって全部これだよな
何が良いのか分からんけど売れてるんだよな ここまで割りと評価するコメントが並んでるからズッコケは確定だな… やっぱりZ32だな
程度のいい2シーターのイエローがあったら買う パクリパクリ言ってる奴って外人の顔みんな同じに見えちゃう感じ？
F-1のマシンもカラーリング以外見分けが付かない感じ？ 32型までの日産には若者を引き付ける魅力があった
今は色々酷くて、ひきつけおこすわ >>578
お前みたいな低収入なんで合わせなきゃならないんだよw デザインもだがエンジンも頼む！VG30dettに匹敵するぐらいの、あの頃の日産は良かったぞ わいはセリカが好きだわ
大学のときに1600GT乗ってたんだわ Z32をちょっとブラッシュアップした程度でいいんですけどね >>560
それは間違いだよ 。
ジャガーをパクったと揶揄されたのはトヨタの2000 GT 。
フェアレディz はプアマンズポルシェって言われた 。RX 7とかね。
ジャガーをパクったのはトヨタ2000 GT 何から何までパクったよ。
だから海外ではトヨタ2000 GT はあんまり
人気ない。 日本限定の人気 。
むしろアメリカでは圧倒的にフェアレディzとか RX 7の方が人気ある。 >>560
ジャガーEタイプなどの直6エンジンブロックを再生産する、というニュース最近あったな。
古いクルマ乗ってると罰として増税する基地外役人がいる国では考えられんw >>400
そりゃMRなら低くてもエンジンにはぶつからないだろw どんな素晴らしい車を作ろうと、あのエンブレムが付いた時点で最低の車に成り下がる
日産は車以前にあの糞ダサいエンブレムを何とかしろよ Z31のデザインとセダンみたいな乗り心地が大好きな俺は少数派？ アメリカじゃ貧乏人が乗れるスポーツカーとしてヒットしたな
今の日本で売るにはこのノリかもな 初代の通りだと、狭苦しくて空間を有効に使えてないから息苦しいだろうな
昔の排気ガス出まくりのガソリンエンジンだからこそ生まれた形状だと思ってる >>591
豊田章男も日本の自動車関連の税は世界一高いと言っている。
自動車ユーザーばかりが不当に税金を取られるのだから自己防衛すんのは当然でしょ。 昔のスカイライン良かったなあ
ゼットもいいの作って欲しい
ベンツやBMWよりは良いよ 新型スープラも買ったけどこれも買うわ
日本の貧乏人には売れないけど海外で売れるよ 貴婦人は官能的(ｾﾝｼｭｱﾙ)で無いとダメよ。
スポーツ志向だと失敗作。
23なら分かってるはず。 >>559
高齢者のノスタルジーってことか
>>571
アメリカ人のデザインセンスは日本人のそれとは違うよなあ まぁポルシェ路線踏襲がフェアレディZは
正解だったろうな
911はあくまでカエルフェイスは🐸変えないというスタンスが正しい
240zとかまで踏襲してたんだから貫けばよかったのに >>585
足回りやタイヤサイズや剛性、空気抵抗が追い付けなくて韓国車レベル以下の車になるけど？ 客の要望を全無視し、デザイナーのオナニーで頑なにかっこ悪くしてきた癖に
経営が危機だとなった瞬間にプライドもなく懐古デザインを平気で提示してくる
この会社ってこんな卑屈な連中だったっけ？ 時代は燃費、誰が2シーター大排気量のスポーツカーなんて買うかよ >>600
なんかエンブレムってもの自体がダサいんだよな
エンブレム無しでも成り立つデサインの車が欲しい >>18
TOYOTAと互角に渡り合っていた時代があったんだよな
今の20代以下には信じられないだろうけど
マイルドヤンキー的な奴らはこぞって日産に乗ってた
シーマとかセドリック、グロリアとかね >>6
超が付くくらいドッカンターボで足回り糞やから怖かった >>596
ももいろクローバーZを忘れてるやり直し フェアレディz の32は初代と似ても似つかない形が全く違うのに人気があるのはどちらかといえばランボルギーニのディアブロに形が似てるから？
Diablo のが後から作られたけど。
あのランボルギーニの形が好きな人がやっぱり Z32万が初代よりも好きなんだろな。 日産の作るその車は まるでくるおしく 身をよじるように走るという それは同時に誰も乗りこなせないマシンたちだった・・・ >>604
ドライブシャフト通ってるしね
２ｂｙ２の意味を教えてくれた 自動車燃費規制を止めて欲しい
例えば実燃費リッター10km/hを12km/hにする為に、車両価格が50万円以上も高騰する結果を招いており割りに合わない
中国やヨーロッパが電気自動車に移行したりコロナ禍でガソリンの需要が減っている以上、
従来の様な厳しい自動車燃費規制は意味を成さない
自動車燃費規制を完全に廃止して、国産車の値段を下げて欲しい >>16
全ての人に80点
全体の10%の人に95点の違いだな >>586
レクサスがスピンドルグリルを採用してから爆発的に売上が伸びた
TOYOTA車もスピンドルグリル風に大きく口を開けたデザインを採用し、
レクサスへの憧れを持たせるようにブランド作りをした 当時の自動車一覧ではあり
今だと浮いて滑稽だろうな z33は良かったけど今の日産にはあまり期待できんやろ >>603
そのアメリカでも貧困が買えるスポーツカーなんて今存在しないけどな。 ハイオクリッター4kmとか
もうね。ランボルギーニかと >>635
オペル GT ファンクラブがあるよ結構大事に保存して乗ってる人おるな トヨタ2000 GT の後にできたトヨタ2000 GT を参考に作った？と言われてる車 >>11
そうでもない
鼻面を捻じ込めばすんなり曲がっていく
s30は肩こりとの戦いだったなぁ >>624
ニッサンは直6持ってないから、現行スカイラインの3.0Ｖ６ツインターボ アメリカのyoutuberが昔のFAIRLADY Z（DATSUN 280z）をDIYでレストアしたのとか滅茶苦茶かっこいいわ。 でも、これからは、電気だな
300馬力のモーター4個とか
eZとか？ フェアレディはスポーツカーではなくGTカー色を強めないとな 貴婦人はテールのデザインが大切。
けつが丸く膨らむ。 >>48
本当はダットソンだったけど損するからと太陽のサンからとってダットサンになったってこち亀で見たの思い出した >>627
500万から1000万 それが GTR の S 2000を積んだ 432ならば2000万以上 >>598
ジャガーはSVOスペシャル ビークル オペレーションズの中のクラシック部門に昔のジャガーの車のパーツを出してたりする。 >>630
ディアブロはZ32のライトをまんま使ってるから似てるとお前は勘違いしている。 心肺なのはヘッドライトのデザインだ
最近は細い釣り目が蔓延ってるが、もう嫌だ >>654
バッテリー無くなって発電用エンジンを唸らせ
山道で30km/hしか出せないセレナ映像を思い出しました バブルの頃の覆面レスラーみたいなヤツ、当時はカッコ悪と思ってたけど
今見るとなかなかイイｗ 0系 S30S130
100系 Z31
300系 Z32
700系 Z3？
N700S 新型 フォルムに期待ゼロ >>591
で、お前はどんな車を何台持ってるんだい？ 初代ってジャガーEタイプの劣化コピーじゃん。
今回はFタイプでもパクるのか？ なんでこのスレ、好意的なレスが多いの？日産なのに
それだけ日産が本気でステマしてるってこと？ 30とか戦前爺かよｗ
あの時代ならマツダ一択でしょｗ ロングノーズショートデッキと言うことは直６やＶ８みたいなクランクシャフトが長大なエンジンを搭載するのかな？
やっぱりこういうファルス的なモノは惹かれるよなあｗ ライトの光り方が、非常に主張なくて弱く、存在感がないのが既に残念
奇をてらったらいいってデザインやめろ
キャラクター立たせろよ >>661
240とか432ならある程度高値想像してたけど
素の30でも結構するんだな >>640
いまだに住宅地など狭い道は多い。安全性を求めて車は大型化し、各種安全装備に環境対策で車の価格は上がり
そのうえ車を買っても維持しても世界一高い税金を払わされる。
よくこれで若者の車離れなどと言えるものだ。 >>33
海外では240Zや300ZXみたいな感じの数字と記号だけでフェアレディの名前付いてなかったと思う >>6
昔のアメリカのドラマで、ヒロインが乗ってたわ
ヒーローのスポーツカーと比べて二回りくらい小さかったので、
女性専用のスポーツカーって言う感じだった。 >>683
今、BMWとか直6出してるよ。
V6に比べて部品点数が少なくなるからコストダウンにつながるんだろ。
Ｓ３０の２４０ＺＧ好きだったけど、今買うなら
ロータス７とかＡＣコブラの方が良いかな。
軽量ボディにハイパワーの方が面白い。 メルセデスからL6買ってきて載せるんだったら買うわ >>432
服部・土屋の対決でも直線シビックに離されてたな
あの馬力本当だったんだろうか？ >>61
ヤマハが日産に持ち込んだ新型車の企画って知ってるかい？ ＥＶだったら意外性もあってテスラと競合しておもろいかも >>681
他のスレでみんなが日産叩くのは期待の裏返しだからだよ
このスレが好意的なのは当然 >>560
ボンネットの上にテント張ってキャンプできそうだな >>687
ヤフオクだったら海外から輸入している人が専門でいるからそれだったら250万円前後だね >>674
ジジイが乗るような車も買えねえんだろ
一生時代のせいにしてチマチマ生きろ
軽自動車がお似合いだよ、甲斐性無し >>674
若いやつは車興味ないからな
こんなスレみないだろ >>665
エンジンは海外のセントラの2Lにターボ付けるしかないな >>1
昭和じゃないんだから
今の時代、曲がらない車は車と呼べないんだよ >>238
え？コレなのw
ちょっと攻めすぎでは？
現行車をちょっと弄るだけで良かろーもん >>61
ポルシェ911も993位までは印象よりかなり小さい >>710
マツダの屋根付きの開閉できる ロードスターになんか似てる >>697
7はバイクみたいな感覚で乗るんだろう。
コブラは…軽い気持ちでは難しいんじゃないかな？ >>691
"DATSUN Z" 「ダッツン・ズィー」「Z Car」
どちらかと言えば、軽快な鎧を纏った、東洋の鋭利なサムライみたいなイメージかと S130 280Zを１年位乗ってた
税金7万はキツかったね
ノーマルL28のパワーはいまいちでした >>710 悪くないじゃないの。羽は生えて無いのね・・・。 >>713
俺は軽自動車乗ったことないけど軽自動車ってそんなに恥ずかしい物なの？ 当時俺が積んでたLYクロスフロー今どうなってんだろう?(´-`) >>16
50年以上前のトヨタ車が1億以上で取り引きされてる現実
ヤマハの車だったとか御託は聞きたくない >>723
ＡＣは乗った事無いけど、楽しそう。
まあ、買えてもレプリカだろうけど。ｗ ┏( .-. ┏ ) ┓
【ゲームパッド／オーストラリア】
*先日
BIOS／お台場フジテレビと記載しましたが
オーストラリア／ゲームパッド
ニュージーランド／テレビ画面のコントローラー
タイ／ゲームパッドのUSBケーブル差し込み口
太平洋／テレビ画面
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*先日、サーバーと見做しましたが
実は、ゲーム機でした
【この地球の、人類・動植物・建築物とは
ゲーム機のデータにされてます】
kj7
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1305005651794378752
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>715
そのせいで新ℤが爺臭くならないでほしい >>1
コルベットでさえMRにしたのに
未だにロングノーズ・ショートデッキは時代遅れ >>664
売れるもん作らんでどないするんや？
わかったかいちびり！ 三浦和義のZ31のボンネットに乗ったマスコミは謝罪しろ >>731
高速で家族乗せてる軽見ると可哀想になるのは間違いないw >>743
その中にあるトヨタのS-FRを頓挫させたのには腹立った。
どうせセリカも作られないんだろうな。
ま、MR2は可能性ありそうだが。 >>26
プリンスの桜井眞一郎のスカイラインは確かに凄かった それ以外はゴミだった
Ｚは 近所の幼馴染がその車のせいで亡くなった 以上 重いデカい止まらないもっさいGTカーは要りません
1.8リッターダウンサイジングターボでいいから
1.5トン以内に収めてみろよ >>734
でも企画持ち込んだのも製造もヤマハだよ
トヨタはエンジンの下半身とクラウンから流用したフレームしか提供してない 果てしない時間と金を使って得られるのは
一瞬の快楽、ただの自己満足と後悔だけだ･･･ >>752
えー！RB26系は？ まだブラウン管のテレビ見てるヒト？ ｗ >>261
徳大寺も「ハロウィンのカボチャみたいだ」と酷評してたな、Z32は。ヘッドライトはディアブロに転用されたりしてるのだけどね。 >>761 日本人は昔から「ゼロ・零・０」とか「Z」が好きなのよ。 >>731
恥ずかしいとか恥ずかしくない以前に、国内の自動車にしめる軽自動車の割合は50%を超えている。
これを甲斐性なしの一言で片付けるほうがおかしい。
これが時代のせいでなくてなんなんだと。
このままだと日本メーカーは日本人向けの車をつくることはない。ますます車が売れなくなり、似たような車ばかりになる。 まだルノーと提携は切れてないから期待はずれに終わる。 モデル復刻したら絶対売上げあがるのになぜやらない？経済も回るでしょ？ 6速MTなのは確からしいな
ttp://www.ageokogyo.com/products/3831/ >>1
シミュレーションで400Km/hオーバーの領域を体験した方が良いのだろうか >>749
家族が皆笑顔で乗っててほのぼのした記憶があるけど、
それもダメなの？ >>238
フロントのカクカク感に対してリアフェンダーの丸みがつり合わなくね？ 日産の失敗はEV技術があるのにHV技術が無いこと
スポーツ車にHVの加速を導入するとかなり違っていた
これはルノーとゴーンの失敗 >>238
え？これ？？？
まだプロトタイプだろこれ
デザインし始めたばっかの感じ
グランツーリスモのゲームだったら
これでもいいけど
これをこのまま売り出すのはねーわ >>782
そのイライラ否定レスは、このデザインで間違ってなかったって証拠だなｗ >>777
今時家族で軽なんか普通やで
可哀想なんて言うとる奴は3人乗りのキャンターでも乗っていちびってるだけや >>445
アルファロメオのデザインで日産の製造にすれば成功したろうに…。なんで逆にした >>772 空を飛びそうなデザインね。確かに未来的でカッコいいわ。 19はあっという間にヨタのアレに駆逐されてなぁ・・・ どんなデザインだろうが俺に寄越せ。Yanky Mateってカッティング入れてやる
てか30とSR311以外フェアレディを名乗っちゃダメ。ただのZ >>5
名車ばかりなのに
それを全部廃車にしたカルロスゴーン
そして、欲しい車がまったくなくなった自動車メーカー日産の出来上がり
どこかの東南アジアの自動車メーカーか？ってレベルの車ばかりになった Z出すのは嬉しいんだけど今まで何やってたんだよ・・・・・
遅すぎだろ。 セドリックとブルーバードとシルビアは復活してほしい 経営の神様ゴーンをパージして以降、日産は倒産に向けて墜ちる一方だな 専用EV車を販売してるのにテスラのように売れない問題
明らかにゴーンの失敗 >>409
量産車のパーツで安いスポーツカーを作る。
そんなで十分なんだけどな。 >>786
日産のEV技術って何？
EVなんて新興メーカーでも作れちゃうのに
他社をリードする技術あるのかよ 日産はルノー車と共通パーツを流用してるので故障率も高い
エアコンの不具合も無理やり設計で詰め込んでるからじゃね >>802
ゴーンが居なくなったら、究極のめいめいそれぞれ好き勝手各人が趣味でやる自動車会社に戻るから、そりゃ又落ちぶれる危険性は多々あるよｗ >>802
商売が下手だから呼んだ助っ人だろうにな
気は晴れたか知らないが元の商売下手 >>803
テスラも日本では売れてないんでメーカーや車種の問題じゃない。インフラの問題。特に家庭のな
そこらのロードサイドに給電スタンド作ったとこで充電時間を短く出来なきゃ家庭の充電施設が一番重要なんだが、集合住宅の事情を一切考慮出来んうちはどうにもならん >>809
Zだけじゃない。軽快なデザインが無い。デブ専車ばかり。 >>809
130の時点でそうだったし、誰がどう見てもボテボテ感が出たのは32からなんで今さらやね 販売戦力の失敗、他メーカーに先駆けてEV車を販売しても売れない
HV車も出していないから低燃費でもないポルシェのようなHVも作れない。 日産 新たな社債発行へ 1兆円超の資金調達準備
9/13(日) 6:27フジテレビ系（FNN）
https://news.yahoo.co.jp/articles/ae96a073515a3744dcf8d6db6aba16ebced16706
FNNプライムオンライン
日産自動車が、新たな社債の発行で1兆円を超える資金調達を準備していることがわかった。
日産は、アメリカ・ドル建ての社債を80億ドル（日本円でおよそ8,500億円）、ユーロ建ての社債を20億ユーロ（日本円でおよそ2,500億円）新たに発行し、あわせておよそ1兆1,000億円の資金調達をする方向で準備を進めているという。 貧乏人が乗るような低価格スポーツカーならMTで良いけど
ZクラスならもうMTなんて要らんぞ
ステップATでもDCTでも良いから2ペダルで頼むわ
最近のステップATは性能高いらしいしな 欲を言えば、形は完全にS30のまま
車台含めた中身だけ現代の事情に適合させたのがいいです
非効率的になるけど >>823
そこは縦グロだろ
32ベースならフーガで我慢しとき >>182
32スカイラインかな
初代と二代目シーマも好きだけど角目ソブリンのパクリだしなぁ 日産党っていうのは昔からスカイラインやフェアレディZに一家言あるらしいけど、結局買わない連中 また前作みたいなずんぐりむっくりが出てくるんでしょ・・・ >>807
1947年に後の日産になる会社が実用販売してるよ。
たま って名前の車 >>825
これだけS30に寄せてるんだから文句言わないの >>182
34Rだろ
あれは日産の心意気を感じた
33の外観がウンコだったならこそなんだろうけど 元はアメリカ向けのデザインを欧州向けのデザイン変更してるから
どっちも向けにも売れなくなる。 >>182
セダンだとY32セドグロ
クーペだとZ33フェアレディZ
ミニバンだとE51エルグランド >>833
S30はサファリラリーに勝ってるんだぞw？デカくて重いクルマではないwww！ >>835
日産って意外と日産党()の理想に寄せようと努力はしてるんだよ
なのに買わないんだよ、そりゃ国内市場はどうでもよくなるわ ６代目乗ってるやつ見てもハゲたジジィばかり
７代目はどういう層が乗るのかな >>838
ほらこういう偏屈を言うのが日産党なんですよ
S30自体乗り味は330セドリック辺りと大差無い鈍重っぷりなのに でも旧車のS30の方が高いんだよね
S30復活させてL3.1載せて新車を500万くらいで売った方が儲かるんじゃない？ >>844
それはおかしい、たった5万台程度しか売れなかったのに 独立した販売戦略が無いから結局は提携した会社に振り回される。 >>824
アストンマーティンの最新型フラッグシップがHパターンのMTでビックリした。 >>843
安定して売れる車を出そうという気概が無いから
気分で車造ってる感じが昔から伝わってくる >>6
これだよな、色もいいなw
自分が子供で、父親がのってたら大喜びしそう 父親が初代の白
母親が初代のマイナーチェンジのシルバー
俺が二代目丸目の最終モデルのガンメタ乗ってたわ懐かしいな >>843
キムタクがやってるCM見ても分かるように
過去に頼ってるよね
一方トヨタやホンダは未来を見ている >>845
タミヤのプラモデルになったサファリラリー優勝車、めっちゃカッコよかったジャンw！ 日産はつまらない車しか造れなくなったもんな
完成度ならトヨタ
運転して楽しいのはマツダ
つまんないホンダもやばいな >>843
日産「どうすれば皆が感激して飛びつくようなオカズが出来るだろうか？」
豊田「どうすれば皆が何の感動もなく毎日同じように食べ続けるお米を作れるだろうか？」
この違い でも今からアメリカン・デザインにするとトヨタのような
ラジエーターグリルがバカでかいデザインの車ばかりになる。 MTあるのは嬉しい
歳と共にGTカー寄りにマインドが変わったから、個人的には重くてもいいわ
でも600万とかはマジでやめて欲しい
400万～で納めて欲しいわ
乗りたくても買えん オマエラ色々言ってるけど
どーせ何やっても買わねーんだろwwwwww >>6
中学ん時、国語の女教師が乗ってたわ
おばちゃん先生だがカッコ良かった >>542
赤は誘拐犯が乗っててニュースになり売れなくなったらしいな どうせ2シーターなんだからもっと運転席をリアタイヤギリギリまで寄せればいいのに。
運転席がセンターにあってルーフのラインをテールまで真っ直ぐのばすからポルシェモドキ感が出る。
多少空力悪くなっても緩やかに曲線描いてれば初代っぽい感じになるのに。 >>849
スポーツカー、クーペ受難の時代に突入してたのに5万台は上等じゃございませんこと？
32Rは4万台。34Rは1.3万台
まさか大衆車あたりと比較なさってるわけじゃありませんよね？ >>33
海外では初代からずっとZ carなんで
名前について文句を何も言いようがない。
中が安っぽいのは伝統で言う方が野暮。 どうせ作っても６００万超えのスポーツ車など買えない >>847
N-BOXとぶつかったらS30Z負けるんじゃないか >>865
シビックtypeRが４００万超えの時代 トヨタがLASERと銘打った1Gエンジンを出した頃、日産は慌ててPLASMAとか打ち出したのは良いけどPLASMA L20Eとかいう爆笑モノの売り方していた
満を持したであろう新型直6であるRBエンジンは、「シングルカムよりツインカムの方が、ツインカムよりツインカムターボの方が遅い」という代物だった
後々の改良で名機になったけど、日産は昔からこういうところがある >>870
スポーツカーと言えど荷物の積載性もある程度は必要だからw
S660買うようなアホなら買うかも知れんがね >>871
Zは大衆車だろ…
S30は今のトヨタ86と似たようなスペックなんだよね、そんな大袈裟な車じゃなかった。 >>871
そういう前提を出してる時点で逃げというか卑怯
スカイラインは別にスポーツカーじゃないんだから
そして日産も失敗作だと認識しているから日産党(笑)に向けたスカイライン造りは諦めた ベンツはもうGSエンジンの開発はやめるだろ
いまさらフェアレディ作っても売れるのかね
アメリカ向けのダットサンだろ 姉妹車で三菱GTO後継が出るって話はどうなんだろうな。
FRがZ、4WDがGTO後継みたいな感じでも良し。 >>882
最新のガソリンエンジンは実燃費良いよ、あんまり燃費気にならんと思う。 現行はもう12年も売ってるのか
よく廃止にしなかったな
新型もどうせ売れないのに >>883
大衆車ではないなw。大衆スポーツ車はサニーGX5とか。 初代の匂いって、マツダロードスターやスープラがもうやっちゃってるよね？ ロングノーズの60～70年代のアメ車みたいなフォルムに回帰して欲しい >>78
>妹は窓から吐くわで大騒ぎだった
wwwww >>893
アメリカ市場が主戦場だからな、クソ貧乏な日本人にはZが高級車かよ…情けねえ… V6 3.0Lで650ps、車両重量1500kg以下とかやってくれたら興味も出るけど。
まあマセラティの事なんだが。 >>887
ランエボ終了させた時点で、あそこはもう・・・ >>899
昭和の日本で３ナンバーが大衆車なワケ無いw。 >>901
益子社長（後に会長）が車の免許持ってなかったらしいからな…
自社の商品を運転できないとか無責任だろ、ラーメン屋の店主がラーメン食べた事無いってなレベル。 子供の頃なんで快傑ズバットのマークが
ついているんやと思ったわ >>884
逃げとか卑怯とかどこからそんなわけのわからん発想が出てくるんだ？
フェラーリはベンツより売れないよねwって意味不明な前提を掲げて話を延々としてるお前が逃げてるとかならともかく よくよく考えたらZが良かったのって初代だけじゃね？
それ以降はうんちしか無いのによくシリーズが続いてるもんだ >>861
図星か
あんまりいちびらんとけよキャンター乗りが！ かっこはいいけど つぎにでるかもしれん Ｓｔｉレボーグのほうが１００万倍優秀で安いｗ Z34、過給器無しのメカチューンだけで430馬力超えててビビる。
あまり注目されないけどかなりエンジンイイんじゃないか？ >>6
ナイスミドルが乗ってたらすげーカコイイな
ガキが乗ってても絵にならん
大人の車だな >>907
240Zは３ナンバー。ラインナップに５ナンバーが絶対に必要だった時代。 >>434
おっさんしか買えないからな
R32もよろ >>818
俺アテンザ乗ってるけど、あんなの長いうちに入らんわw
オバンでも楽に運転できる Zは初代が好きだから俺の中では線の細いイメージなんだよね
だからZ33,34はほんとうんち
水野さんはすこだけど、あれは認められない 4代目までかっこよかったのに5代目から異様にカッコ悪くなった。
軌道修正したんだろうな。
明らかにここ二代はおかしかった。 NAPSのS30のL20EなんてホンダZにも負ける加速だったぞｗ >>909
Z32とか凄く良いぞ、みな忘れちゃってるが… >>924
4代目好評だったか？
当時微妙って印象しかなかったけど 400Rもそこ迄高くないからZもそこそこの値段で出るとは思うけどどうなんやろ >>908
バカ、明らかに売れなかった車を売れたと主張した挙げ句その根拠となるものがスカイラインがスポーツカーだから〜とか意味わからねえだろ
そもそもお前呼んでねえよ誰だよ >>58 チェリーx1R以降のミドシップもどきの憎い奴。
CDH ( チビ デブ ハゲ ) なワイには似合わんかったよ。 >>932
エンジンの部分にゴーンでも詰まってるのか？ >>931
EVはバッテリーが進化しないとこれ以上は高性能にならんな。
全固体電池待ちだな。 Z31はV6なんだよって親父がすごく欲しそうにしてたな子供の頃。ちなみに親父はS30乗りだった。 >>929
中学時代に初めてZを知ったのが4代目だったから思い入れがあるだけかも。
でも俺はカッコいいと思う。
次に急にダサくなってびっくりしたわ。 GT-Rみたいにダサかったら次はスープラ買うつもり >>927
Rのおかげで影薄いけどデイトナで勝ったりとかしてたんだよな ＧＴＲとＺで無双してたのにな
スープラとかゴミだった
今じゃ完全に逆転 日産はこんなん出してる余裕ないと思うんだけどバカなのか
今こそEVキューブをだせよ こういう無茶をする日産が帰って来たんか嬉しいけど
経営大丈夫か >>477
そんなおまえにはフェラフレディAからＺを用意した お前ら最近車買ったか？
おれはキャノンボール買ったぜ どうせパワー上げてもリミッターがあるし殺人暴走ポルシェにならないために
２リッター４気筒エンジンに抑えるべき Z32のスポーツカーに乗ろうと思う。
この頃は良かった、、、、 >>957
それフェアレディだよね
フェアレディZじゃないよね >>960
そうそう、2リッター直4ターボで350馬力で車重1.3トンぐらいで出せっつーの！ >>958
Ｚもツインカムツインターボなら別格ってほど差もなかったかと
値段もほぼ同じくらいだったし 元Z32オーナーだった自分としては原点回帰は個人的にあまり興味無いので「別にいいんじゃね？」って感じ 現行のってよく見るとカッコいいよ
10年後には希少車になる気がする 売れてないし >>710
これなら思い切ってフェンダーミラーでも良かったのでは、デザインのアクセントになるし 公式のシルエット見ると、軽く初代に寄せた中途半端なのが出てくる気がする >>560
狭い交差点で安全確認できないだろこれ、
不自由しそうだね 憧れのクルマだけど貧乏なんで中古で安くなる迄高みの見物するわ(-_-;)y-~ >>966
当時大体どこの埠頭でもゼロヨンやってたけど
ＧＴＲは一番目立ってたなＺは正当派なんだけど
ＧＴＲのちょいワル感ていうのかな華があったわ SR311時代のフェアレディを初代だと思ってる人ってどういう神経してるの？ >>979
フェアレディZならクラシックなやつもカッコいいと思います
イベントで初代のに乗ってる人居たけど真の金持ちって感じする >>818
クソ長くして尖らせないと攻撃力でないからな 色んな車を乗り継いで分かったけど
日本の公道ではスポーツカーは不便
サーキットをよく利用する人は良いけどね
だからこそわざわざ免許を取られる走りをする必要が無い
そして飛ばしたところですぐ次の信号で引っ掛かる様になってるからな ケツのすぐ後ろにリアタイヤがあるのがいいんだよ
ドリフトが気持ちいい スープラ見ているとスポーツカーってこんなに小さいのかと思うわ >>989
ツーバイツーはウナギイヌみたいで好きくない。やっぱツーシーターがいい。 >>538
遅いし高い！って言うぞ
知恵遅れっぽいし >>991
トヨタはＭＲ２に乗りたかったなぁ遂に乗る機会は無かった >>993
お、オープンカー！
…なんだマツダかよ笑
ってなるしな 【名前の由来】
ブロードウェイミュージカルの『マイ・フェア・レディ』に感銘を受けた川又社長が、クルマにも洗練されてゆく美しさを求めた名前といわれる。「FAIRLADY」は貴婦人、「Z」はアルファベットの最後の文字であることから究極を意味する。また、初代開発スタッフに、当時のアメリカ日産社長片山豊がZ旗を贈ったエピソードもある。
(ウィキペディアより) 軽自動車タイプのフェアレディＺ660なんか売れないだろうか？ このスレッドは１０００を超えました。
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