【自動車】日産が「フェアレディZ プロトタイプ」を発表 伝統のロングノーズにV6ターボを搭載★3 [自治郎★]
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日産自動車は2020年9月16日、「フェアレディZ プロトタイプ」のオンライン発表会を開催。同車を世界初公開した。
■7代目となる新型「フェアレディZ」のデザインを示唆
「フェアレディZ」は1969年に登場した日産のスポーツカーで、現在はZ34と呼ばれる6代目のモデルが販売されている。今回発表されたプロトタイプは、7代目となる新型のデザインを示唆するモデルであり、発表会に参加した日産自動車の内田 誠CEOは、「フェアレディZ プロトタイプはコンセプトカーではない。デザインはほぼ完成している」と語っている。
ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4382×1850×1310mm。エクステリアデザインはS30（初代フェアレディZ）のシルエットやフロントおよびリアのアイコニックなモチーフを引き継いだもので、スクエアなラジエーターグリルやボンネットのパワーバルジ、ティアドロップ形状のLEDヘッドランプも、初代をほうふつさせる意匠となっている。
サイドビューは長いフロントノーズと垂直に切り立ったテールエンド、フロントフェンダーよりもわずかに低く、なだらかに傾斜するリアまわりの意匠によってS30に通じるシルエットを表現。リアのデザインは、S30やZ32などのテールランプをモチーフに現代風にアレンジしたもので、同時にレイヤー状に光るLEDリアコンビランプを採用することにより、先進的なイメージも付与している。
またスポーツカーならではのパフォーマンスの高さも表現しており、サイドシルやリアバンパー、フロントバンパー下のチンスポイラーはいずれもカーボンで成形。タイヤサイズは前が255/40R19、後ろが285/35R19という大きさで、左右に配されたマフラーとともに、フェアレディZ プロトタイプの存在感を強調しているという。
一方インテリアについては、オーセンティックなイメージと最新技術の融合を追求。メーターパネルには12.3インチのデジタルディスプレイを採用しており、その他の計器類も一目でクルマの状態がわかるようデザインされているという。ステアリングホイールはディープコーン型で、グリップ部の操作性のよさに加え、スイッチ類の見やすさにも配慮。インテリア各部のステッチや、シート中央部に施されたグラデーション状のストライプ模様など、ボディーカラーと合わせたイエローのアクセントがいたるところに取り入れられている。
パワートレインについてはV6ツインターボエンジンと6段MTの組み合わせとアナウンスされている。（webCG）
2020.09.16
https://www.webcg.net/articles/-/43349
フェアレディZ プロトタイプ
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600258779/
★1：2020/09/16(水) 19:42:55.92 アメ車のリバイバルデザインはイメージを残しつつ洗練されたイメージでカマロとかマスタングを出すのに何だよこれ！
S30をダサくしただけじゃん！
内装とテールはまぁまぁ良いけど >>93
良くも悪くも突き抜けとるな( ; ﾟДﾟ) 横と後ろ姿は良いな
フロントのグリルが無茶しすぎというかライトと合ってないというか 惜しい
リアゲートエンドをダックテール気味にちょっとはね上げさせるとカッコよい
あと顔がなぁ
86のCbみたいな感じのほうが収まりよかったんじゃないか 自分には似合わないと思うけど、かっこいいし欲しい。
最後のMT車にしようか迷う フロントとケツのランプのデザインは
チグハグ感あるな。あとは結構いい 縦長の、縦置き直６やめて、Ｖ６になってコンパクトになったから、
ロングノーズをやめて、ショートノーズになったんであって。
それがＺ３２であって。 >>19
フェアレディZはまさしくGTカーであります
カッコの割には乗りやすい車であります なんで初代を復刻しないんだよ
あとハコスカな
オートマ&MT選べるミッション
デザイン部門は余計な仕事しなくていい >>83
マークII3兄弟に2000のツインターボがあったわ フルレストアの２４０Zなら１０００万出してもいいが この車なら半額でも買わんなｗ
唯デザインコンセプトは初代のリ・デザインなんだろうけどその意味で言えばこのデザインは及第点ではないだろうね >>1
コンセプションとしては少々難しい面もあるとは思うが
もはや風前の灯のこの会社
思い切った事をやって最後の打ち上げ花火みたいな賭けに出てみてもいいんじゃないかと
ここは割り切っていにしえのマツダのロードスターのような、あくまでも
古き良き時代を再現するという方向性でも良いのではないかと
フィガロやパオなんてクルマも日産にはかつてあったんだし フロントが好き嫌い分かれるのは理解するけど、それ以外は良いじゃん
最大の問題は発売時期が未定なこと >>113
大変なんよ。エンジンやミッションの大きさとかも考慮に入れてデザインするから。
しかもZのイメージから大きく逸脱出来ないし。
安全基準や剛性も考慮しないと。 ルーフも同色のほうがいいと思うけどな
あとはエアロトップバージョン出して欲しい
トランクがガバーっと窓まで開くとこがZのかっこよさなんだよな
色はブルーメタリック系かマルーンレッド系かな >>127
今思うとGTツインターボはドッカンターボだった
スーパーチャージャーでトルク増強させたりしていたけど、結局ハイメカツインカムの奴が一番自然で乗りやすかった 給料上がらないのに車の値段がどんどん高くなるから買えないよ >>1
これ量産のデザインならイマイチだな
グリルはライトの下まで横幅広くした方がいい
リアが完全にVWのデザイン
全体的にチンケなアメ車みたいなデザイン >>90
でも、これに日産マークは違うでしょって。
例えば、トヨタ クラウンのフロントに、クラウンマークが無くなって、トヨタのマークなったら、
これは既にクラウンじゃないのと同じだよ。 >>107
それは思う
車内で最大公約数的なデザインの決め方しつつトレンドを積極的に取り入れていたからかな？ 中国人たちの間で大変人気のエロ漫画がある
https://shrtco.de/xPVF
この人気作品はネット上で中国語に翻訳したものが出回っているのだが・・
実はこれ中国人が勝手に中国語に翻訳してネットに無断でアップしているんです
やつらは本当にモラルがない民族なのだ
日産自動車が「フェアレディZ プロトタイプ」のオンライン発表会を開催したが
間違いなく中国人窃盗団のターゲットにされそうだ
購入を考えている方は注意してほしい フェアレディZの起源は
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）
さまニダ！ >>116
知ってるモーターショーでみて期待したが
プレカタログを持ってきたトヨタ営業には帰ってもらった >>93
よく見たらちゃんと紅旗のアイデンティティ取り入れてて笑った 既出だけどオマージュするなら
もう少しライト丸型にするべきだったんじゃない 全然つめなさそうだな・・・ｗ
屋根がついてるだけアレか フロントは大手自動車メーカーがやるデザインじゃないだろwwwww フェアレディZはS30が神過ぎた
制約も何もない昭和40年代だからこそ可能となったデザイン 長い間日産の車を乗り継いだが、新規にエンジン、シャーシの開発が出来ないのでは失望しかありませんね。 >>94
むしろフロントボンネットを低く抑えられなかったことが敗因やろｗ
エンジンの嵩が増して納まりきらんかったからあの高さで線を引いてしまい消化不良になった。
名を継ぐんだから先祖をモチーフにすること自体は妥当。
当時は「流麗」ともてはやされた今回モチーフとなった先祖。
ゆえに屋根から後ろは妥当。
マッシブになったのは先々代からの話で今回のモチーフとは別。 なんでこんなダサいデザインにするかなぁ
特にフロント
買う気が起こらん
よう買わんけど >>161
●アストンマーティン
■フェアレディZ もうこういうことしなくていいから Be-1 パオ フィガロ そういうの復刻してよ >>148
貴方のおっしゃる通りだと思います
とにかく売れる車造りには長けている 中古のZ買って100万位かけてカスタムしたら安く自分好みにカッコよく出来るんじゃない？
趣味の車だし先進装備なんていらんだろ >>146
んだな(´･ω･)正常進化、って感じ。
悪くはない。
あたいが若くて安かったら買う。 >>147
お前ダンプカーがフェラーリに似てるな
て言うぐらい目が腐ってるな >>144
↑エンブレムを有り難がる層がここにもｗｗｗ
今、2020年だぜ？ リアのコンビネーションランプって、ブレーキランプなど単に長方形だから
３０年前のクルマのテールですなｗ
おとなしい、つーか古すぎて、デザインを放棄してる感じするｗ 未定ならフロントはやり直したほうがい
丸目にしてくれ >>172
どうかな？
トヨタの武器はディーラーの販売力だと思うぜ
みんなトヨタなんか格好いいと思って乗ってない スーパーカーから量産に不向きな部分を削ぎ落として
安く乗れるように上手いこと間引いてる感じが好感持てる
手軽な感じがいい
かといってちゃちに見えない
何といってもフォルムがアメ車より思いきってる(気がする) 現行のスープラ同様
街で見かけると小さく見えるデザインだよな
マシップなデザインは横幅が1.９m超えないと いいデザインだと思うけどな。
子供達が独立したらZ乗ってカミさんと二人で旅に出たい。 >>173
300万円では買えないよ。
700万くらい。ポルシェ買える。 これさあ新型180SXって言われたら納得なんだけどw >>175
バブル期のｖ６だったアレの雰囲気もありますな >>166
命を乗せて走るわけだから。
そこは理屈じゃないのよ。確かにV型のがコンパクトに纏まるんだろうけど。 >>169
俺はラシーンの復刻を心待ちにしてる
コンパクトSUVが流行ってる今こそっ >>164
いや、逆に、リアを低く抑えられなかったと思う。
トランクスペースがーとか、ゴルフバックを積めないなどという人を配慮したとか。
そういうの全部排除してデザインして欲しかったな。どうせ、こんなの売れないんだし。 もっと下品でいいんだよ
ギャル好きのオッサンに熟女紹介してどうすんだ >>184
それもありますね、皆乗ってるから、売れているからで売れた車もあると思います
それでも、とにかく顧客を忘れずに車を造る気概は感じる >>126
団塊のオナニーはいいんだよもう
今回のもそうじゃねーか
発想力の欠乏から懐古するとかキチガイかよ（笑）
そして極めつけはあの小学生でももっとマシなデザインが出来そうなフロントの開口部
こんなもん絶対に売れないから ドアに目立つショルダーラインがリアホイールアーチ付近で破綻してるため、適当に貼り付けて消失させてる
マジでなんなのか悩む作品だなこれ
日産てゴーン絡みで、デザイン室の人材が崩壊してるんじゃないかな
この書き込みに納得してる現場の人間いるだろう デザインが駄目だな、全然魅力を感じない。日産はやっぱり無理でしょｗ >>182
丸目にしたところで、S30の存在感には絶対に勝てない
これの目はよくがんばってる >>23
エンジンルームにスペース無くて冷却しにくいしね >>195
似たような値段で似たようなスペックなら気持ちいい買い物をしたいのが人間だからな
トヨタのデラはその辺が他所より良いと思う 日産はちゃんとマーケティングされすれば昔からいい車をだすんだよ
そのマーケティングが微妙だと変な車が生まれる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
