【自動車】日産が「フェアレディZ プロトタイプ」を発表 伝統のロングノーズにV6ターボを搭載★4 [自治郎★]
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日産自動車は2020年9月16日、「フェアレディZ プロトタイプ」のオンライン発表会を開催。同車を世界初公開した。
■7代目となる新型「フェアレディZ」のデザインを示唆
「フェアレディZ」は1969年に登場した日産のスポーツカーで、現在はZ34と呼ばれる6代目のモデルが販売されている。今回発表されたプロトタイプは、7代目となる新型のデザインを示唆するモデルであり、発表会に参加した日産自動車の内田 誠CEOは、「フェアレディZ プロトタイプはコンセプトカーではない。デザインはほぼ完成している」と語っている。
ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4382×1850×1310mm。エクステリアデザインはS30（初代フェアレディZ）のシルエットやフロントおよびリアのアイコニックなモチーフを引き継いだもので、スクエアなラジエーターグリルやボンネットのパワーバルジ、ティアドロップ形状のLEDヘッドランプも、初代をほうふつさせる意匠となっている。
サイドビューは長いフロントノーズと垂直に切り立ったテールエンド、フロントフェンダーよりもわずかに低く、なだらかに傾斜するリアまわりの意匠によってS30に通じるシルエットを表現。リアのデザインは、S30やZ32などのテールランプをモチーフに現代風にアレンジしたもので、同時にレイヤー状に光るLEDリアコンビランプを採用することにより、先進的なイメージも付与している。
またスポーツカーならではのパフォーマンスの高さも表現しており、サイドシルやリアバンパー、フロントバンパー下のチンスポイラーはいずれもカーボンで成形。タイヤサイズは前が255/40R19、後ろが285/35R19という大きさで、左右に配されたマフラーとともに、フェアレディZ プロトタイプの存在感を強調しているという。
一方インテリアについては、オーセンティックなイメージと最新技術の融合を追求。メーターパネルには12.3インチのデジタルディスプレイを採用しており、その他の計器類も一目でクルマの状態がわかるようデザインされているという。ステアリングホイールはディープコーン型で、グリップ部の操作性のよさに加え、スイッチ類の見やすさにも配慮。インテリア各部のステッチや、シート中央部に施されたグラデーション状のストライプ模様など、ボディーカラーと合わせたイエローのアクセントがいたるところに取り入れられている。
パワートレインについてはV6ツインターボエンジンと6段MTの組み合わせとアナウンスされている。（webCG）
2020.09.16
https://www.webcg.net/articles/-/43349
フェアレディZ プロトタイプ
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600265739/
★1：2020/09/16(水) 19:42:55.92 側面視、全長このままでタイヤ位置を前後に伸ばせなかったのかな
タイヤ径が大きいからパッと見は古臭さは薄れるが
バランス的にはオーバーハングがデカすぎてかなり古い世代の車両に見える。
敢えて狙ったのか
プラットホーム使い回しだからしょうがないのか ポルシェみたいにデザインベースそのままで
中を変えるだけじゃあかんのかいな
顔が格好いいのに細目にしたり口を大開けしたり
整形に失敗しとるやん 昔のZに3年乗ってたけど、今回のデザインなら買わない
初期のZが良いのは同意
だけど今回のZは、型落ちのスポーツカーしか買えない層に
アフターパーツメーカーが「個性で差を付けろ！」で釣りあげる
安いフルエアロ。ネガキャンで完璧ですよ的な >>114
多分プラットフォームの制約と補機類配置の関係で仕方なかったんだと思う。カウルトップの高さもあるんだろうけどZ34とプロポーション変わらないんだよね。
メーターの写真見たんだが、デフオイルの温度計が追加になったのね。V36とZ34系ではデフ容量が一杯一杯でサーキット系ではデフオイル温度上昇が問題になってんだけど、ターボ過給でトルク上がると殆ど余裕がなくてヤバいってのを物語ってる気がする。 v8ツインターボとか何かみんなに「ええぇぇぇ！？」
と賛否起こさせるようなものじゃないと 経費で車買う連中からは
どんなの出しても文句言われる >>115
ググったらめちゃ興味深い人やった
個人でここまでやれるんか 俺が欲しいのはこんなんじゃ無い
ボンネット10cm下げろや！ 問題は値段だな 500万なら安い 700万なら高い フロントに昭和の業務用クーラーがついてるのは何？
めっちゃダサいんだけど コルベットがミッドシップだし ロングノーズ好きなアメちゃんは買うかもなー Zって昔からターボだった？
友達乗ってたのはnaだったぞ いっそのこと30の見た目でEVにしたら面白かったのにな 歴代ｚを踏襲して半端なデザインに仕上がった感だな
なによりあんぐり空いたグリルが絶望的にダｓ >>136
大門軍団でおなじみのスーパーｚのあたりのモデルからターボ付いた気がするあの頃はOHCかな これフロントが何か違う...
フロントの造形はZ34でライトをZ33に、
リアは、このZ35で良い。
レトロレトロって拘ってると、逆にZじゃなくなる不思議w >>130
排気量や出力が分からないから価格を論じるレベルじゃない
エンジンはスカイラインの奴を載せるような気がする コロナ仕様でフロントグリルにマスクを装着すれば良い。 >>123
生涯最高のクルマを更新するデザイン。嫁を質に入れても買う価値がある。 フロントマスクを顔だととらえると
なんか眠たそうな表情に見えるんだよな >>1
プリンスの血統が絶えて久しい ただの殻でしかない 自分はｊQuery派、BootstrapとかAngularとか重たいしね >>123
ライトを新型ジムニーの丸LEDにすれば今風になるんかな？ >>123
このクルマを眺めながらズリセンしたい。オーナーになったらクルマとファックしちゃいそう(-_-;)y-~ >>123
だせぇ...
誰かアイコラで、フロントZ34にライトをZ33、リアをZ35にして見て？
絶対カッコイイから！ >>123
凄くいい… 10年以上掛けて貯めた俺の全財産を使う時が来たようだ なんかシボレーっぽい。
日本だと微妙だけど、海外なら売れるかも(*^ｰ^)ﾉ~~☆ >>160
Zは日産だろ？
プリンスの系譜はスカイライン。
桜井眞一郎や中川良一さんら。 >>123
俺の息子がスタンディングオベーションしてるw >>123
このまま発売すればトヨタ2000GTを超えて世界一カッコイイ車になれるよ！ 良くも悪くもカリフォルニアデザインセンターって感じだな
510コンセプトも結局は出なかったし
プロトタイプで止めておくほうがいい
真面目に売れる車を作って会社を立て直してくれよ >>177
グルルの前のバンパー？金属色の何かがひどくカッコ悪いんだけど。 フェアレディZの自動車保険は年間いくらかかるのかな？ >>160
プリンスのDNAは北米日産 インフィニティが受け継いでいる
プリンス血統でも日産チェリーとか日産初代プレイリーとか
品質を語られると困る珍車が何台も出てくるでしょw 日産はなにがしたいのかさっぱりだな
コンパクトからミドルとZ、GT-Rが全然繋がらない
スカイラインとかフーガも投げっぱなしだし ノーズエンブレムは日産マーク？
Ｚエンブレムなら買う >>160
お前みたいなヤツが日産ディーゼルを迷走させた
何年間ユナイトディーゼルのバッジをつけてたんだよ
乗用車も然り
プリンスの系譜なんか事実上ハコスカで終わってる >>172
何でも貼れば良いってもんじゃない。やり直し >>199
大衆車用省エネエアコンで充分な車じゃないか？ s30みたいにグリルの真ん中にバンパーを一本通せば顔が引き締まるのにな。 性能はともかく、Z34の方がグラマラスでエロいボディしてるよな。 これもマツダのミアタもトヨタのスープラも垂れ目みんなダサい
世界中の車メーカーデザイナーは韓国系が多いってレスを見た
こいつら吊り目にコンプでもあんのかよ お値段が500〜なんかな
メインターゲットは車好きの40代50代あたり
あまり数が出ない想定だから
シャシもEgも流用なんだろ
こうなると日産はシルビアを復活させないかな
乗り出しで200〜300
ルノーあたりに転がってる直4とシャシを流用で
いいからさ 日産、8500億円調達へ ドル建て社債、資金拡充
9/11(金) 22:40
配信
時事通信
日産自動車が総額80億ドル（約8500億円）の米ドル建て社債を17日に発行することが11日、分かった。厳しい経営環境下、新型コロナウイルス感染拡大の長期化を見据えて手元資金を積み増す。
発行額は期間3年と5年が各15億ドル、7年と10年が各25億ドル。ドル建て社債の発行は、1999年にフランス自動車大手ルノーと提携して以降、初めて。ユーロ建て社債の発行準備も進めている。
7月には約4年ぶりに国内で起債したが、700億円にとどまっていた。日産は4〜7月に銀行融資などで約9000億円を調達。日本政策投資銀行の1800億円の危機対応融資には1300億円の政府保証が付いた。 >>200
ロングノーズもそうだけどデザインのためのデザイン
ミニやビートルもそうだけどさ s14の母も発情し〜ｓ７の親父の路駐駐車位置に障害物で故意にバックでぶつけ何事もなかったｚが復活。 MTにクルクル窓にチョークレバーも用意せんかぃー、そんでもってカーポン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
