【自動車】日産が「フェアレディZ プロトタイプ」を発表 伝統のロングノーズにV6ターボを搭載★4 [自治郎★]
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日産自動車は2020年9月16日、「フェアレディZ プロトタイプ」のオンライン発表会を開催。同車を世界初公開した。
■7代目となる新型「フェアレディZ」のデザインを示唆
「フェアレディZ」は1969年に登場した日産のスポーツカーで、現在はZ34と呼ばれる6代目のモデルが販売されている。今回発表されたプロトタイプは、7代目となる新型のデザインを示唆するモデルであり、発表会に参加した日産自動車の内田 誠CEOは、「フェアレディZ プロトタイプはコンセプトカーではない。デザインはほぼ完成している」と語っている。
ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4382×1850×1310mm。エクステリアデザインはS30（初代フェアレディZ）のシルエットやフロントおよびリアのアイコニックなモチーフを引き継いだもので、スクエアなラジエーターグリルやボンネットのパワーバルジ、ティアドロップ形状のLEDヘッドランプも、初代をほうふつさせる意匠となっている。
サイドビューは長いフロントノーズと垂直に切り立ったテールエンド、フロントフェンダーよりもわずかに低く、なだらかに傾斜するリアまわりの意匠によってS30に通じるシルエットを表現。リアのデザインは、S30やZ32などのテールランプをモチーフに現代風にアレンジしたもので、同時にレイヤー状に光るLEDリアコンビランプを採用することにより、先進的なイメージも付与している。
またスポーツカーならではのパフォーマンスの高さも表現しており、サイドシルやリアバンパー、フロントバンパー下のチンスポイラーはいずれもカーボンで成形。タイヤサイズは前が255/40R19、後ろが285/35R19という大きさで、左右に配されたマフラーとともに、フェアレディZ プロトタイプの存在感を強調しているという。
一方インテリアについては、オーセンティックなイメージと最新技術の融合を追求。メーターパネルには12.3インチのデジタルディスプレイを採用しており、その他の計器類も一目でクルマの状態がわかるようデザインされているという。ステアリングホイールはディープコーン型で、グリップ部の操作性のよさに加え、スイッチ類の見やすさにも配慮。インテリア各部のステッチや、シート中央部に施されたグラデーション状のストライプ模様など、ボディーカラーと合わせたイエローのアクセントがいたるところに取り入れられている。
パワートレインについてはV6ツインターボエンジンと6段MTの組み合わせとアナウンスされている。（webCG）
2020.09.16
https://www.webcg.net/articles/-/43349
フェアレディZ プロトタイプ
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600265739/
★1：2020/09/16(水) 19:42:55.92 眠い目は３１譲りか？
車高もこのままならGOODやけど。 フロントグリルはSR311のオマージュもあると思う。
プロトタイプだから市販は変更して出すだろうね。 発売前に借金踏み倒して倒産やろ
(^。^)y-.。o○ 板バネ5速タンレーザー二本スポーク、ギアを間違えたらドアンダー事故死も前荷重寸止め飛距離も可能 >>316
てっきり国の定めた規定かと思っていました
MAZDAのはなしなんですね つか、初公開の大事なところでなんでニッチ色な黄色で出して来るんだ？って感じ >>282
なるほど
フェラレディＺに対して、クンニジェントルマンＡか 100回に99回も不具合を起こして3倍の価格とかありですか？！
ロングノーズショートデッキで人間工学ならいいじゃないか● たまーに「あっ？！」と思って見るとうっさい音だして走ってるポルシェのパクリにしか見えないんだよね
ガワはどー考えても初期からポルシェのパクリを当然みたいな顔して売ってたしな >>1
か、か、か、かっけえええええええーーーーーーー笑
鈴菌チャンピオンイエローーー笑 安全のために厚ぼったくなるのは仕方ないけど
それならそれでアメリカンマッスルカーみたいな
厚くていいデザインにしないと S30のグリルはもう少し縦幅がせまいから似合うのに
縦を長くしてるから変なんだよ トヲタ＠確か？ｓ何年だったか？メリケンの車と尾根遺産いや？！見えたんた┃〒 フェンダーミラーにして、スポークホイールにして
手動アンテナつけて、リアウインドウにサンシェードつけて
昭和感完璧にして乗るわ 気に入らないなら、自分でつくるしかないよ？
自分でデザインしてFRPで外観作れば良い。
シャシーはZ33のFMパッケージ使って。
エンジンはR35のVR38DETTにして。 テレビの電波利用料も上げようぜ
NHKはスクランブル化しようぜ 普通の人はカーボンヒートを自作薪窯で┃〒、納屋にあったと偽装で┃〒 俺のｗ俺のｗインテグラｍｐ/4/4と勝負ｗせんかぃーコラァ このデザインだったらアリアの方がいいわな。
Zにしてはイカつい。もっと細身のイメージだし。 >>342
ホイールはメッシュデザインぐらいで止めといた方がよくね？
ルーバー付けてワイヤースポークだとミスマッチ感があるような 小学生男児の匂いや臭いがする最高級な低コストで艇庫な戸塚ヨットなスクールな馬宿臭で勝負しないか？！ >>306
ロータリー以外はクソだよ
外観デザインだけで売れてる
逆に言えば日産のクソデザイン何なんだろね そうじゃねぇーだよ。レースのピンクのカーテンのため金じゃねぇーだよ、売ってやってんだよ。
https://www.youtube.com/watch?v=NrQoof1F2cQ >>359
ロータリー…実用的じゃないしアレ。スゴイはすごいけど 最新の湾岸ミッドナイト読んでも、R35以外はスポーツカーにあらずみたいなノリだからなあ。
まあ懐古趣味のクルマ。 日産Ｃ３４クラブＳ５速ATに助けられた、自暴自棄で苦しい時代を乗り来られたも日産のおさげ部品販売の尾根遺産Ｚ >>308
てかフルモデルチェンジじゃないから大丈夫 日産新型フェアレディZのエンジンとスペック
【400Z】
V型6気筒3Lツインターボ「VR30」
出力：405ps/48.4kgｍ
【フェアレディZニスモ】
エンジン：V型6気筒3Lツインターボ「VR30」
出力：500ps/62.4kgm
トランスミッション：6速MT or 9速AT
駆動方式：FR
日産新型フェアレディZには、新世代の3Lターボエンジンが搭載 >>355
昔のロードスターに標準でついてたようなBBSのやつでいいと思う
今回のZはシルエットがいいから多分何やってもそれなりに収まる気がする >>342
普通にS30の中古をレストアした方が良いのでは？ まいったなぁ...
VR30DDTTだからなぁ...
街乗りは良いけど、このスクエア・ストロークのエンジン、レースじゃ使えない...
GT4なら大丈夫だろうけど... いいデザインのクルマを作れない−−＞昔の評判よかったクルマをパクっちゃえ。 >>372
車は完全な足として使い倒したい
レストアでは遠出する気にならないし
ロードスターの公式レストアのページ見ると、
やはり全部とっかえないと本当のレストアにならないと思う ナビ見づらそう
つーか、フロントもうちょっとどうにかならなかったのか？ >>122
Z34に続いてこれもビスカスLSDなの？ >>296
そうか？ロードスター以外は
似たような感じばかりで、しかもかっこよくもない 飾りで良いからバンパーみたいなラインを入れたらいいのに 90スープラがかっこ悪いからな………
俺ならZ35を選ぶ >>382
そんなのcarwowのマットからすごく評判悪いじゃん >>326
ポップアップボンネットなんて苦肉の策
プロトZのロングノーズは衝撃吸収構造で飛び道具使わず安全基準通れそうな
マツダロードスターはボップアップさせないと基準通せないのだろね 色が… もうちょっと違う色でも良かったんじゃね？と言いたい 第二のMID4
商売にならん車だからお蔵入りだろうな プロトタイプでこれだから販売される物はとてつもなくダサいでしょう 日産はフェアレディ
スカイラインはプリンスの車
ってのは今はないのかな？ >>390
モーターショーに出展するような「○○コンセプト」みたいなのはデザインだいぶかわるけど
「プロトタイプ」はほとんど変わらず出るよ 日産だけは2度と買うことないな
ちな最後に買ったのはセドのアルティマ3リッターターボ
まああれはよく走ったなー
雨の立体交差点でおれだけ後輪滑らして発進してたわ >>380
ビスカスだろうねぇ。基本Zってお気軽スポーツカーっていうかプロムナードカーだからクラッチ式LSDって選択肢はないだろうし、ATとの組み合わせではビスカスが良いって話を聞いた事がある。でもスカイライン400Rとかはオープンデフじゃなかったっけ？
レクサスのGSやIS-FはオプションでトルセンがあったからトルコンAT＋トルセンって選択肢もあるんだろうけど。 三列シートでフルフラット車内泊出来るSUVタイプにして欲しかった。 最初の二年くらいだけ予約が入って三年目以降は月産数十台まで落ち込むだろうな。スポーツタイプのクルマってみんなそうだから。 >>396
ビスカスじゃトラクションに問題あるけどNISMOが何とかするんじゃね？
もしくは金かかるけどOS技研とかKAAZの機械式LSD入れるとか手はあるし そのまんまのデザインで出せと言う奴は岡崎の車屋へ
と思ったが直6FRにこだわるとベース車の確保ですら難しくなってきたな ヘッドライトのデザインもうちょい詰めればいい感じじゃね
今のままはグリルの大きさに対してバランス悪い >>396
ニスモのGTLSDがすぐ出るんでないの？ Zと言えば谷田部の最高速アタックで何度やっても300キロ出なかったイメージ >>402
イギリスの日産で作ったJUKEにVR38載せたのはだめなん スープラくらいのロングノーズ、ショートデッキにしてほしかったな 何かサイドのラインがしっくりしてないんだよなぁ
リアフェンダーがドアパネル後ろから唐突に盛り上がってたり ヘッドライト回りと口がダサという
評価がわかったから
そこらを少し変えて出るんだろな。 テールフィニッシュの造形が美しくない
オリジナルのZのテールフィニッシュは世界中のモデラーが称賛してたのに まあ、現行GTRだってクーペなのかセダンなのか半端なスタイルだし、フロントなんか
全然かっこ良いとは思わないし。見慣れたらこれでもいいのかな？ 気に入ったと言っておきながら、誰もかわないんでしょ。 外国だとアホみたいにデカいフロントグリルが好みなんだろうか。なんかあっちの車番組でああいうのよく見る気がするし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
