【自動車】日産が「フェアレディZ プロトタイプ」を発表 伝統のロングノーズにV6ターボを搭載★4 [自治郎★]
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日産自動車は2020年9月16日、「フェアレディZ プロトタイプ」のオンライン発表会を開催。同車を世界初公開した。
■7代目となる新型「フェアレディZ」のデザインを示唆
「フェアレディZ」は1969年に登場した日産のスポーツカーで、現在はZ34と呼ばれる6代目のモデルが販売されている。今回発表されたプロトタイプは、7代目となる新型のデザインを示唆するモデルであり、発表会に参加した日産自動車の内田 誠CEOは、「フェアレディZ プロトタイプはコンセプトカーではない。デザインはほぼ完成している」と語っている。
ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4382×1850×1310mm。エクステリアデザインはS30（初代フェアレディZ）のシルエットやフロントおよびリアのアイコニックなモチーフを引き継いだもので、スクエアなラジエーターグリルやボンネットのパワーバルジ、ティアドロップ形状のLEDヘッドランプも、初代をほうふつさせる意匠となっている。
サイドビューは長いフロントノーズと垂直に切り立ったテールエンド、フロントフェンダーよりもわずかに低く、なだらかに傾斜するリアまわりの意匠によってS30に通じるシルエットを表現。リアのデザインは、S30やZ32などのテールランプをモチーフに現代風にアレンジしたもので、同時にレイヤー状に光るLEDリアコンビランプを採用することにより、先進的なイメージも付与している。
またスポーツカーならではのパフォーマンスの高さも表現しており、サイドシルやリアバンパー、フロントバンパー下のチンスポイラーはいずれもカーボンで成形。タイヤサイズは前が255/40R19、後ろが285/35R19という大きさで、左右に配されたマフラーとともに、フェアレディZ プロトタイプの存在感を強調しているという。
一方インテリアについては、オーセンティックなイメージと最新技術の融合を追求。メーターパネルには12.3インチのデジタルディスプレイを採用しており、その他の計器類も一目でクルマの状態がわかるようデザインされているという。ステアリングホイールはディープコーン型で、グリップ部の操作性のよさに加え、スイッチ類の見やすさにも配慮。インテリア各部のステッチや、シート中央部に施されたグラデーション状のストライプ模様など、ボディーカラーと合わせたイエローのアクセントがいたるところに取り入れられている。
パワートレインについてはV6ツインターボエンジンと6段MTの組み合わせとアナウンスされている。（webCG）
2020.09.16
https://www.webcg.net/articles/-/43349
フェアレディZ プロトタイプ
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600265739/
★1：2020/09/16(水) 19:42:55.92 初心に戻ってあの良き時代の車を出したのかな。
祝杯代わりに いいなあZだスープラだ買える余裕のある人は。俺は貧乏人だから軽のアルト乗り
試乗だけでも行ってみようかな？100％買えなくともさせてくれるなら >>423
俺もだよ。なんで奥多摩の下りでGT-Rや高性能スポーツカーを煽って憂さ晴らしするのが楽しいよ(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ >>414
値段を気にするなよロマンを求めて一発勝負だ >>420
前の車をイカついグリルで脅したいんだろ
ただミニバンのギラギラグリルは下品なだけだな さすが日産
日本のクルマ文化を背負って立つ会社だけのことはある
BMWやスバルに丸投げしてるトヨタとは貫禄が違うね
ホンダと松田ももっと頑張れ 400Rと同じ水冷式のインタークーラーなんだろうけどあれって実際どうなん？ >>420
いや日本も完全に今そうなってるでしょ
アルファードとかクラウンとか
しまいにゃ軽自動車のトールまであんなことになって
ただリヤの造形を怖そうに見せるのは
追突を心理的に防ぐ効果があるみたいだな >>428
Zのエントリーモデルは
メルセデス・ベンツ製4気筒ターボエンジン >>386
ポップアップボンネットぐぐったけどなんかすごいな >>18
NAのロードスターにだって
スモールブロックのV8入りますよ
無知は恥 >>432
しかもキャンセラーが売られてるっていうねｗ >>433
横板で2分割とか3分割するだけでも印象変わる筈 こんな中途半端なものを出すくらいなら
日産もライトウェイトスポーツカーとかホットハッチを >>437
おそらくは
開発費が一番安上がりで
北米日産が責任持って売るという条件付きの新型Z開発 Zに郷愁を感じるような世代はもう免許返納しつつあるんじゃないかな なんでこうしちゃったのか？
誰か止めなかったのか？
以前は伝説だったのに
って感じで、プレリュードの5代目に似てるな
この思想の無さはブランドストッパーとして十分資格がある >>422
ポルシェは上手くまとめてるけどA110のリアクォーターガラス＆リアガラスの処理は中途半端だろ >>14
クラッシャブルゾーンになるから
無駄というわけではない Z432のようなオーラが全然感じられない
太ったシカかブタの出来損ない
これなら売らなくてもいいわ ま、プロトコンセプトだからね
市販モデルでは結構変わると思うよ
フロントライト形状
グリル
リアコンビランプ（こりゃ完全に昭和臭だわ。狙いか？） >>445
そのまんまだと鋭角な部位が先端にあるからライトカバー付けないと、現在の保安基準に合わなくて販売出来ないんじゃないか？
>>422
フロント〜ドア〜リヤクォーターにかけてのラインはコレの方が好き
https://spyder7.com/imgs/p/AQOa1DgrzWFeNxkjDFbn_BvS-9-e3dzb2tnY/141615.jpg >>417
Zを世紀末風に加工しても格好良いと思うの。 >>2
Zじゃ無いけどSR311スタイルにV8でコブラかコルベットみたいなのはどう？ >>450
>>1
＞日産自動車の内田 誠CEOは、「フェアレディZ プロトタイプはコンセプトカーではない。デザインはほぼ完成している」と語っている。 スカイラインみたいな箱型の格好悪いクルマがピュアスポーツのフラッグシップで古典的なロングノーズショートデッキの流麗なボディのクルマがデート用のなんちゃってスポーツカーってポジショニングのメーカーだからな日産はw >>1
フロントはマツダ、リアはフォードの古臭いデザイン、プロトタイプがすでに型遅れ >>457
「変える」に賭けるよ
下手すると出ないもあり得る >>437
S30はいまの基準ならライトウエイトなんだよな
なんで50年前にできたことが今できないだろう >>456
いま若者に人気なのはマリオカートです。キリ!
なんつて
会話機能つきのマリオカートでいいよな ゲームのなかは大変なことになってるから
アイテム総採りするなら
V8搭載したFFバイクがいちばん早いだと
うちの長男のはなし、そういう世代に合わせないと >>445
これだとグリルがデカイとは感じないなあ。ヘッドライトが大きめなのとフォグランプがあるからかな？ 買物かごにV8を搭載したママチャリ
これで遅刻しなくなる
そういうのを望まれている
通学快速ですわ これでアキヲとブラックバードの
新しい対決が始まるな。胸熱だ。 >>247
惜しかったね。10年前なら120万で買えたけど、今なら380万w >>458
変態紳士じゃねーわｗ
不況が来たら、別モデルの5年落ち位の買いたいな >>1
初代の方がカッコいいんだけど
なんで日本のカーデザインこんなに
ダサくなってしまったのか >>475
アキラとブラッバードに空目したわ
竹ヤリとポルシェかってwktkして損したw この長方形に空いたラジエターはフェアレディZ
を愛する人たちのこだわりどころなのか？ 前振りを勿体ぶった予告にしたせいで
自らハードルを上げちまったな >>175
スペースをエアフローやサスペンションに割り振れる
予想以上に曲がって、シャカリキチューニングカーは
GT-Rよりパワー出たりｗ
マシンミニマムで機械側の制約って、思ったより大きい様な気がする。 >>458
アメ車みたいに下品だな。イマイチだわ。 当然Gノーズも出るんだよな？
その為のフロントグリルなんでしょw 正面から見た長方形過ぎるグリルは、やっぱり変だ。
見慣れるとクセになるデザインでもない。 やっぱライトの形だけはコンセプトにあってない気がするなぁ・・・デザイナーの意図を聞いてみたい 戦後、アメリカ(GHQ)は在日チョンに特権をあたえた。
それが在日特権のはじまり。
日本人は決してアメ豚を信用してはならない！
↓
ＧＨＱ検閲 「朝鮮人に対する直接・間接の一切の批判を禁じる」
http://gofar.skr.jp/obo/archives/8798
アメリカが戦後も続けていた「心理戦」とは 日本には今もその影響が残っている
https://www.dailyshincho.jp/article/2020/07160605/?all=1
>>日本人はなぜ自虐的になったのか（1）
特に悪質なのがハリウッド
反日ハリウッドを日本から追い出そう
↓
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ht○tps:/○/newsee-media.com/hate-japan
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↑
アメ豚は韓国を守り続けるのいい加減に止めろ！
アメリカの格付け機関は韓国の格付けを甘くして韓国を破綻から守ってる
アメリカ政府が２０２０年三月に韓国にスワップしなかったらとっくに韓国経済は破綻してた
トランプ政権はいままでのアメ豚政権の中ではマシといっても、
依然としてアメ豚が韓国を守り続けているという事実は変わらない
韓国があれだけ日本に対して高圧的に出られるのは、アメリカが韓国を守り続けているという事実があるから
日本で反米感情を極限まで高めてアメ豚をビビらせないと、日本人の韓国に対するストレスは解消しない
本当の敵はアメ豚だと日本人が気づかないと
日本の敵のアメリカの企業を徹底的に苛め抜いて日本から追い出そう！
特にアップルは一番の日本の敵と言っていい企業
反日親韓のアップルを日本から追い出して地獄に叩き落とそう！！
↓
http○s:/○/www.recordchina.co.jp/b638869-s0-c30-d0058.ht○ml
米アップルがiPhone地図から「竹島」を削除、韓国ネットから安堵の声
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972987+9287987 この値段ならマイク・ブルーワーでも手が出せるでしょ
今、エドは闘病中だから無理にしてもアントと一緒にカスタムで番組作れるだろうに >>123
だっせぇw
いかにも年寄りが好きそうなヤツで草 >>484
Ｇノーズくると思うだろ？
実際に出たらアルトの装着メガネみたいな別物だぜ、たぶん🙄 >>422
A110はカッコいいがユーノスプレッソのパクリ これって素で乗る車じゃなくてアフターマーケットのターボやスーパーチャージャー付ける前提だから
ボンネットの容積も広く取ったとかいうオチなんでしょ >>458
ホイールがキモいw
昔のサニーエクセレントみたいだw >>123
これはこれで「無能デザイナー」とメチャクチャに叩かれたと思う なんかもうちょいデザインに軽快さが欲しいよね。
CARRERAなんてもう少し軽さを感じるね。 どうせ日本では売らないんだろうからどうでもいいわな 直6エンジンあってこそのロングノーズだろ。
失望感を禁じ得ない。 マンガでZといえば悪魔のZってイメージあるけどシャコタンブギのアキラのZの方が個人的には好みなんだよな
まあ作者一緒なんだけど これでよかったんじゃなかろか
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2257086.jpg >>471
多分そうだと思う
比較するモノとの比率の差なんだろうな リヤはZ32真似たな
しかしヘッドライトはダサいな 自分は車選ぶとき、ルパン三世が乗って違和感ないか考える
今の日本車で初めてそういう車って感じ
NSXもスープラもルパンには似合わない
これはある意味、かなりネオレトロにまとめ上げてるよ >>507
ドアパネルの高さがデカイから、モッサリ感じるのかね？ >>507
エンジンだけで14kg軽量化
標準カーボンパーツ採用 なんだよコレ
おっさんに直接コビ売ってんじゃねーよ
この手の車はおっさんに売るための物だけどこうじゃない
免許取ったばかりの男の子が（金さえあれば・・・）と思う車を作らないとダメだろ
で、おっさんに（俺にはよく分からんが今時の若い子にはコレが流行ってんだな）と思わせて買わさないと
スポーツカーなんてやり過ぎなくらいが丁度良いの >>512
全てはロングノーズショートデッキ「風」デザインゆえ
全然ショートじゃないデッキをショートに見せようと
横幅にまけないように縦に伸ばすから
重ったるくなる >>516
仮にさ、リアをサイドから見た時のテールランプ『前端』まで詰めて調整したら、どんな感じになるだろうな？
色々締まって見えてくるかな？ C7までのコルベットのほうが遥かにマシ
C8はミッドシップにしたためケツが長すぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
