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【車】三菱自「アイ・ミーブ」生産終了 世界初の量産型EV　性能劣り、販売も伸びず [ばーど★]
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0001ばーど ★
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2020/09/19(土) 11:20:54.13ID:8F4LuXr/9
三菱自動車は世界初の量産電気自動車（EV）として2009年に売り出した「アイ・ミーブ」の生産を20年度内にも終了する。日本や欧米を中心に50カ国以上で販売してきたが、米テスラ製のEVなどに比べて性能が劣り、販売も伸びなかった。EVは新規参入が相次いでおり、資金や開発力に乏しい企業が淘汰にさらされはじめた。（関連記事企業面に）

アイ・ミーブの累計の販売実績は…

2020/9/19付日本経済新聞　朝刊
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO64084680Z10C20A9MM8000/
0004不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:26:37.47ID:9H4aReOZ0
これが三菱グループの真の実力だ！！！！！！
0005不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:27:02.77ID:9H4aReOZ0
三菱と書いて、ウンチと読む
0006不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:27:58.11ID:0RbZiVRe0
三菱（重工・電機）のダメなとこは
「標準仕様はこの程度でいいだろｗ」とするとこ
0008不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:28:10.83ID:MEXbSy9w0
アイ・ミーブ・ユー
ミーブ、ミーバー、ミーベスト
ミーブ、ミブド・ミブド
0012不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:29:46.03ID:GoGr/VQU0
電気自動車としては航続距離が短くて実用性に欠けるし、ガソリン車の方も最近の軽に比べると狭いしスライドドアも付いてないしで実用性に欠ける。

正直あのデザインが好きだって人以外は見向きもしないだろうなこいつには。
0013憂国の記者
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2020/09/19(土) 11:29:52.15ID:U9+u15tC0
タントをEVにしろって言ってきたのにどうしてお前らはタントのライバル機種を
いつまでもEVにしないの？無能だからだろ
0014不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:30:52.62ID:APOEUZgz0
上手く育てることができていたら三菱自のアイコンになっていたかもしれんのに
0015不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:30:58.27ID:j0Ltvl3w0
スタイルはいいのに普通のガソリン車もあんまり売れなかったのか
0016不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:31:01.54ID:yXHzuLKN0
選ばれる設計じゃないもんなw
0017不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:31:49.75ID:7HIR0OqG0
タイムズカーシェアで乗ってみたが、
特に性能が劣ってるとは思えないけどな。
航続距離が短いくらいで街乗り専用なら何の問題ない。
100kmくらいは普通に走る。
0018不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:32:12.21ID:7h8MA2G50
インフラをキチンと整えてからじゃないと
無理じゃないの・・・？
0019不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:35:36.21ID:tZOVUaLQO
アップデート改修可能な構造にして性能アップ出来たらよかったのにねぇ
0020不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:36:09.58ID:cBMDfFN/0
三菱なにをやってもダメダメだな
0021不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:38:18.36ID:SGYSWbQt0
その後続かなかったのが勿体ない
0022不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:38:52.84ID:S97jsok80
もう日産はできるだけ早く三菱自動車を完全吸収した方がいい
0023不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:40:28.05ID:gl/gEroh0
これ、売れなかったんだ
シトロエンのアミとか、トヨタのコムスとかに負けたの？
0024不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:40:30.29ID:NGnFLg5Q0
これだいぶ前からあるよね
モデルチェンジなしでずっと売ってたのか？
0025不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:41:01.76ID:CNQoe4Iz0
ガソリン車軽をEVコンバージョンするキットをラリーアートブランドで出せばいい
0026不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:41:24.32ID:Slcj0nRv0
安全基準を緩和した超小型車にEVが移行するなら三菱自動車も追随するべきだろう
0027不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:44:41.68ID:TS1H3AhR0
i乗ってたけどいまだにデザインは古くならないいい車だけど三菱に育てるスキルがなかった
一発芸で終わった感じ
リッターカーにして磨けば世界戦略車にもなれたのにねえ
0029不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:45:39.61ID:QK8Dyf5U0
>>2
おれも初めて知った
0032不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:47:16.07ID:ZB/h2Uud0
>>2
また三菱車が燃えました
と連日のようにマスコミがネガキャンした結果。
0033不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:48:35.00ID:ZTHsZ+dA0
シティコミューターって実際はシティだと複数台の車持つのが難しいから選択肢から外れちゃうよね。これ買うならリーフが良いってなる。
0035不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:49:40.44ID:0kWjnw1t0
>>2
鉛筆会社なのに偉いよな
0036不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:49:54.91ID:KpgWf3P80
日産と共同で新型の軽EV来年発売するんでしょ
0038不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:51:16.88ID:9RGUsQYb0
軽自動車企画のEVって一番可能性あるとおもったのに。
0042不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:52:30.23ID:L5VnuDdU0
>>10
HVで一番重要なのがインバータだけど、インバータを実用化させ、プリウスを世に送り出したのが三菱じゃね？
0043不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:53:17.68ID:RGp3PN2o0
テスラより何年も前からやってるのになんで負けてるのか
0044不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:53:57.02ID:9RGUsQYb0
モデルチェンジしてないから
0045不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 11:55:28.89ID:pJWPGYsY0
毎日iに乗ってるよ
可愛くてパワフル
0049不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:01:33.67ID:3MeCBVIO0
「電気自動車」は、日産しか作れません！
電気の力でNo.1
あらゆる分野でNo.1
これまでも、そしてこれからも。


技術の日産。
0050不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:01:35.57ID:nbyZBb0B0
>>47
軍需品の民生利用だから

潜水艦に使ってるものと同じようなものを民生品に使うわけにはいかない
0051不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:02:45.12ID:3/Vjvnbe0
前後異径タイヤというデメリットがあるか
0053不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:04:26.72ID:ysGhxyKF0
リーフに比べて劣化が少ない高性能リチウムイオンバッテリーを搭載しているので、中古は飛ぶように売れてるみたい。
0054不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:06:31.55ID:OUqBGmyd0
ビッグマイナーチェンジで時代に対応させて行かなきゃダメだろ

今は自動ブレーキとか進化途中なんだからモデルイヤーでどんどん更新してったらいい
0055不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:06:34.80ID:Sz+NAskY0
>>42
長音を削るあたりその分野の人なんだろうが
その考えが間違いであることをある種証明したのはテスラ

電池は18650という超平凡
モータは誘導機という枯れたもの
インバータは当然誘導機に沿って旧世代な凡庸

技術的な中身はプリウスやiより二周遅れだが、ビジネスとしては30週先行しちゃったw
0056不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:07:10.89ID:P7YOUzzg0
日本じゃあれだけどヨーロッパでプラグインハイブリッドで一番売れてるのは三菱なんだよなぁ
0057不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:08:21.63ID:MtTY5YMi0
これ他人の車で乗ったことあるんだけど別段悪くなかったんだよね
細かいことはあるけど同レベルの車種内で考えれば「まあこんなもんだよな」で収まるレベル）
まあ航続は短いかもだけど俺はそんなに遠乗りじゃなかったからな

ただどこもかしこも「悪くない」レベルで特別「いいとこ」が無いというかねえ…
（EVだから維持ランコスはガソ車より安いってのはデフォとして）
まあ裏を返せば特別「悪いとこ」もないってことなんだけどｗ
まあちょっと乗った感想だけど、別に貶すほどの車じゃないのは確かだったね
0058不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:08:35.37ID:/3MuY4r50
>>1　航続距離が短すぎる
0059不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:08:44.85ID:l1gddoQ20
アイは本来は新型スマートとして開発が始まってたんだ
ダイムラーと三菱の提携が切れ、スマートもダイムラーから離れたんで、宙ぶらりんになっちゃった
んで日本の軽自動車として世に出たんだ
0060不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:08:49.56ID:wykfcqlA0
来年日産三菱から軽EV が出るから、ここでお役御免にしたんでしょう
0062雲黒斎
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2020/09/19(土) 12:09:50.90ID:3XVMTWW00
単に古くなって売れなくなったからだろうに。　電気自動車タイプは2009年発売で、ベース車のガソリン車は2006年―2013年のクルマだぞ？
0063不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:10:03.11ID:K46vpqA/0
車も作れない、船も作れない、飛行機も作れない
何作るの？
0065不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:10:49.63ID:sqo/5KQf0
フランスに行くとプジョーのOEMでライオンマーク
付けたi-Mievが走っているが車幅を欧州対応で
拡大しているから何気にかっこいい
0066不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:11:10.28ID:dJ/MpIfz0
>>38
ちっこいＥＶは可能性あるだろうな。
既存の自動車と張り合うってところがそもそも間違っているとおもうし。
走行距離すくない、充電時間も必要、そして高い。いいところがいっこもない。
軽規格でもＥＶにとっては荷がおもいかんじがする。

とはいえちっこいＥＶを走らせる環境も日本にはないわけだが、専用レーンでもつくれる地域なら
それなりのスペックでも十分になり足代わりにつかえるようになるのではないか。
0069不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:11:38.49ID:A/PQP1ZW0
三菱自工は設計図古いの有名で開発費少ないの指摘されてたし、魅力的な車作れない！
0070不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:12:03.79ID:Sz+NAskY0
>>54
結局のところ、この販売台数だとサプライヤーが協力しないだろうな
2010年ころは2000台は売っていたわけだ
いまや年間100台ちょっと
2014以降のナイアガラはひでーw
0071不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:12:24.87ID:G46FDCDI0
まあ役割は終わったな
ヨーロッパには安くて遥かに良いEVがたくさんあるし
0072不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:12:28.46ID:mX2zKNpn0
何度か乗ったことあるけど街中の足としてはもちろん、驚くほどの走りだった。
ただし暖房を使うとみるみる航続距離が減る。これが最大の欠点か。
0073不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:12:46.42ID:XGzsR+By0
ガソリン車終了させるニュースかと思いきやEV生産終了とかｗ
真っ向から時代に逆走して行っていて笑うしかない
開発資金も無ければ技術力も無いのがEVなんか作ったっておもちゃ以下ってことだな
リーフとかこんなのがEVだと思い込んでいたらそりゃあ
EVなんか普及しない！と言い出すが後を絶たないのも仕方ない
0075不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:13:37.79ID:H4TDHYE30
バッテリー技術が現在の延長線である限りEVの時代は来ない。
0077不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:13:57.95ID:9vLLqfBh0
こんな革新的なパッケージでかわいいデザインの車が売れないのはおかしい
あ、ガソリン車の話ね
背が高い軽にみんな行っちゃうんだよなー
0078不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:14:09.93ID:NWmXRLbU0
EVは儲からんのだろうな
0079不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:14:16.18ID:1shY4Kol0
こういう街乗りEV車こそ給油の手間がないカーシェアリング向けだと思うんだけど
あまり普及してないね
給油より充電の方が時間かかるからかえって不都合なのかな
0080不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:14:24.68ID:r3h0zihH0
アイミーブは世界初の黒字だった量産ＥＶ事業で成功例だぞ
何が何でも起源を主張したいのは米中も同じなのかな(´・ω・｀)ﾃｻｷﾉﾆｯｹｲﾆﾊﾅﾆｵｶｲﾜﾝﾔ
0081不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:14:26.45ID:tdtV/4m10
>>57
俺も同感。

航続距離は街乗りしかしないし気にならない。
都市間移動なら新幹線一択だし。
0082不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:14:30.38ID:IR1A33/J0
エンジン車も作ったのが失敗の原因だな
覚悟が足らなかった
0083不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:15:06.50ID:qVZuBnsm0
ジャップざまあ！
今すぐ、スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・JT・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・NTT・au・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・
パナソニック・キヤノン・ニコン・富士フイルム・オリンパス・VW・BMW・ベンツ・アウディは、全て潰れろ。
0084不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:15:09.91ID:MEXbSy9w0
三菱鉛筆の佐藤ですがじしんはありませんのでやりません
0087不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:16:04.57ID:r3h0zihH0
>>38　実際黒字だった
先史代を無かった事にしたい連中が日経に書かせてんの
0088不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:16:16.37ID:IR1A33/J0
>>9
価格が高いことを除けばいいことだらけだからだな
まあリーフにはデザインが悪いという重大欠陥があるがｗ
0089不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:16:40.77ID:G46FDCDI0
>>38
また出すで

日産IMK

でググってみなはれ
かっこええ軽EVが出てくるが日産と三菱の共同開発
0090不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:16:57.67ID:9vLLqfBh0
>>82
逆だよ逆
ガソリン車だけでよかった
だが軽にしたのが失敗
もう少し車幅広げて1Lクラスであればもっと受けたはず
0091雲黒斎
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2020/09/19(土) 12:17:16.18ID:3XVMTWW00
>>77
外側は抜群にかっこいいんだけど、室内がね･･･　　質感が悪すぎるのよ。今の軽と比較にならない。
そこが一番の弱点になってたと思うわ。　古い車だから仕方ないけど。
0092不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:17:40.16ID:1shY4Kol0
>>82
エンジン仕様はこれ以前からありましたよ
2010年以前はそれなりに見かけた
三菱車には珍しくお洒落な人に好まれていたよ
ダイムラーとの協業が続いてあの路線で一皮むけていれば今ごろマツダやランドローバー的なお洒落ブランドになっていたかもしれない
0093不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:17:43.66ID:r3h0zihH0
>>43　テスラとか「バッテリーだくやってみた」で一世を風靡したＳ以外未だ何もモノになってないだろ赤字垂れ流しだし
0094不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:17:51.90ID:wzQoHYQU0
>>32
三菱車よりフェラーリの方がよく燃えてるのにね
0098不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:18:57.04ID:H4TDHYE30
EVはトロリーバスかスロットカーみたいな外部給電の方がまだマシだな。
バッテリーを運ぶ為の箱ではどうにもならん。
0099不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:19:25.32ID:9spfvdVt0
GDI連呼して派手にCMやってた時代が懐かしい
あれすら偽装だった訳だが
0100雲黒斎
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2020/09/19(土) 12:19:32.93ID:3XVMTWW00
今の軽の売れ筋であるハイトワゴンで電気自動車出せばもっと売れるだろうね。　近所用のセカンドカーだったらバッテリーEVの弱点は出にくいからな。
0101不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:19:45.27ID:mX2zKNpn0
背高のっぽの軽なんて貧乏くさいからやめて
Ｓ６６０みたいなかっこいいＥＶをつくれよ。
きっと１／１ラジコンカーみたいで楽しいぞ。
0102不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:19:46.87ID:pj7aRyg40
結局のところエコロジーでEV乗っているのは少数
だからでかくて重くて高価だが快適で超トルクのテスラが売れてるんだよ
日本メーカーは真面目過ぎる
0103不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:20:04.57ID:sqo/5KQf0
トヨタもiQのEVがあったがリース契約のみで
日本では出さなかったな
0105不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:20:20.41ID:NWmXRLbU0
EVは欠陥商品だから売れる売れないはその国のルール次第
0106不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:20:21.06ID:+IFcHRx20
>>63
ロケットと鉛筆
0107不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:20:37.93ID:9vLLqfBh0
>>91
独自のプラットフォームで開発に金がかかってるから内装にまで金がかけれなかったんだろうな
でも室内長はダントツで広くて軽として異次元なんだよな
しかも直3DOHCターボの4ATで走りは良かっただけにもったいない
0108不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:21:04.02ID:Sz+NAskY0
>>100
そのあたりをガチで統計採って評価したヤマハ発動機によると
近所だったら自転車じゃね？だったようだ
0109不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:21:42.54ID:H4TDHYE30
三菱自動車はギャランVR2が売れなければここで終わっていたのにな。
ていうか終わった方が良かった。
0110不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:21:42.87ID:MwT0H6YP0
軽い車両の方がEV化容易だろうにな
中国の二輪車のEV化の勢いは凄い
街乗りの短距離走行なら可能性あるのに
0112雲黒斎
垢版 |
2020/09/19(土) 12:22:26.40ID:3XVMTWW00
ハイトワゴン＋バッテリーEVってのは良い組み合わせだと思うぞ。　
床が多少高くなっても室内高を圧迫しないし、重心も低くなってハイトワゴンの弱点である運動性安定性も良くなる。
0113不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:22:48.44ID:IR1A33/J0
>>90
逆の逆だな
それならそもそもＥＶと関係ない話になるわｗ
軽がだめだったってのは同意だな
価格の高さが軽にふさわしくないし
ＥＶの大きな価値である加速性の良さが
軽では生きない
0114不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:23:08.00ID:+IFcHRx20
EVデボネアをだせ
　
0115不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:23:14.48ID:zzbE7jY2O
画期的な商品っていつの世も時代が追い付かなくて数年後やっと追い付く(´・ω・｀)
0116不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:23:29.64ID:kZGhLbz20
アイミーブの陰で
EV軽トラもあった気がする
0118不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:23:44.92ID:kbUFyxkR0
EVが暖房に弱い点は石油ファンヒーターを搭載すれば良いな
0119不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:24:14.84ID:NWmXRLbU0
ガソリンが高くて距離走らない離島ですら普及しないしな
0120不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:24:25.31ID:LTJ0hxsu0
お膝元でも余り見なくなりましたからね・・・
0121不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:24:29.99ID:vJV/t17R0
今流行りのN-BOX系ハイトワゴン
車重1トン超えるしEVだといいと思うんだがな
値段が凄いことになりそうだが
0122不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:24:59.10ID:IR1A33/J0
>>92
なんだよ
エンジン車を流用しただけだったか
0123不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:25:10.78ID:H4TDHYE30
三菱はレオとかシルバーピジョンをEV化した方がまだ売れるだろ。
0125不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:26:09.31ID:QgMzXeF/0
軽だとそんなに大きな
バッテリ積めないから
コミューターとしの
需要しか見込めないだろ
ルノーとか一時二人乗りの
小型EV出してたけど消えた？
0126不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:27:03.45ID:9vLLqfBh0
まあなんにせよEVなら航続距離300km、パワーはガソリン車と同等で車両価格はガソリン車の1.5倍まで
このくらいの物を出さないと売れないよ
0127雲黒斎
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2020/09/19(土) 12:27:10.00ID:3XVMTWW00
>>107
革新的なパッケージだったことは間違いない。　
軽の売れ筋がワンボックスタイプにならなかったら、アイのパッケージに倣うクルマはもっと増えていただろう。
0128不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:27:32.14ID:AfV9ZW5B0
環境に良い風を装ってるけど、製造時から廃車時まで考えるとガソリン車より遥かに環境負荷高いからな
0129不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:27:37.65ID:dJ/MpIfz0
コムスとかiRoadとか、まずはホビー用途からはじめたほうが無難かとおもうけどな。通勤に絞るとか。
日本の道路環境だと事故ったら死にそうだけど。
ＥＶが社会に入り込むには車体だけでなく、環境整備も必要。
近くのスーパーに買い物いくだけにクソでかい車つかうというのもなんかおかしい絵だとおもうし。エコエコうるせえのに。

バイクとは違って、小型ＥＶ乗るのはちょっと変わった人おもわれるだろうし。
社会的な偏見が払拭されるのも必要だろうな。高い車のっている＝かっこいいがあるうちはむずかしそう。
バイクでも排気量でかいバイクが人気のようだし。
0130不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:27:51.49ID:IR1A33/J0
>>118
マジでそれ
0132不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:28:18.04ID:vT75wRG70
タイヤが異常に高いんだっけ
0133不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:28:39.82ID:NWmXRLbU0
>>118
ついでに発電しようぜ
0135不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:29:02.35ID:Fk7iXRTM0
そういうことではないと思うぞ日経
日本企業に対しては厳しいな
0136不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:29:03.18ID:DR9CmTsI0
>>55
枯れた技術にコジャレたガワ付けて実用に仕上げるのも技術よな。

でも金と決定権持ってるトップが決断して飛び込む行動力持ってるか否かが全てだと思う。
0137不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:29:26.63ID:IR1A33/J0
ここでひとつ豆知識を
ＥＶは冷房をかけると走行距離がぐっと減る
ガソリン車ではそんなことないだろ
な〜ぜか
0138不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:29:45.61ID:H4TDHYE30
そこら辺を回る為の足にダイハツハローを探している。
これもEV版があったな。
0139不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:29:50.47ID:Cl+wBrF30
色んな電機メーカーから部品取り寄せて既存の車に付けただけだからな。

EVで進んでる！とか言うけど、トヨタのHVに比べて技術力はゴミ
0140不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:30:32.54ID:asFnTUoy0
池井戸作品「空飛ぶタイヤ」のモデルだよねこの会社
思えばこの不祥事で命運は尽きたんだろうな
0141不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:30:37.91ID:iLzhilgB0
会社のリースとかしか無いんじゃないの　
三菱の車なんか買った人知らんなあ
0142不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:31:46.49ID:3Sc3x29R0
>>4
というか、市場投入は三菱Kトラックと併せて最速だったわな。
それ以前にマツダも作ってるけど、市場に出るには早すぎたのと、EVの個人所有、用途を充たすには、まだ未だ時期が早すぎるな。

三菱も、おつかれさまでした。
0143不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:32:06.43ID:9iAvt6h/0
>>140
タイトルがスゴいな（笑）
バカでかい三菱トラックのタイヤが外れて道路を爆走して脇にいた母子に命中して殺した事件を思い出す
0144雲黒斎
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2020/09/19(土) 12:32:14.80ID:3XVMTWW00
なんにせよ問題は値段だわな。　セカンドカーだったら買う、って人も多かっただろうに、値段が邪魔した。

バッテリー開発、供給に関しては産業振興策として政府の介入、援助がもっとあって然るべき。　完成車メーカーへの援助ではなくバッテリーを安く供給する方に。
0145不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:32:16.81ID:G46FDCDI0
>>137
お前の間違った知識を訂正やろう
冷房はそんなにエネルギーを消費しない
熱を移動させてるだけ
電力消費が大きいのは暖房な
0146不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:33:06.75ID:ligh815f0
なんで諦めちゃうんだよと思うが、
まぁ日産の電気自動車が有ればそんなに開発資源を分散する必要は無いな。
0147不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:34:47.45ID:Ji+x2cJBO
>>72
あぁEVは
廃熱利用してるガソリン車の暖房と違って、自力で熱を作らないとダメだからなぁ…

そう言や、やっぱり
電気自動車の暖房って、電熱ファンヒーターなの？
0148不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:34:54.03ID:bUCnKDAN0
帝国重工系は殿様商売してるからダメなんだよ。
もはやＢＹＤにはなれない。
0150不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:35:01.34ID:w54iwWhI0
やはり本業の鉛筆生産に回帰するしかない
0151不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:35:17.36ID:H4TDHYE30
>>139
トヨタのHVのキモは動力伝達切換機構だしな。
このマネージメントに技術の蓄積がある。
0153不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:35:59.69ID:3Sc3x29R0
>>146
試験的にやってきた、過疎エリアでのカーシェアリングサービスが一息ついて、サービス継続の意味が無くなったからな。
他メーカーのリースが出回り始めると、古い商品群の居場所は無いので
遅くなったけど生産終了は妥当。
0155不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:37:32.76ID:IR1A33/J0
>>137
それはね
ガソリン車は車を走らせるエネルギー＋エンジンを回すエネルギー
が必要だから
ガソリン車が低速の巡航で走るのには20馬力くらいしか使わないがそのときに回ってるエンジンも20馬力くらい食ってる
それに加えてエアコンが5馬力食うとしたら40馬力が45馬力になって12.5％増しでしかないが
ＥＶはモーターが回るには馬力は使わないから走行分の20馬力が25馬力に増えて25％増しになる
だからＥＶでのエアコン使用はバッテリーへの負担割合が大きいんだよ
0156不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:37:53.87ID:SfqNPT0j0
三菱でなくホンダかスズキかダイハツで出してたら売れたと思うよ
0159不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:38:49.85ID:pOpmXCC90
>>1
FMCせず10年放置とか舐めてるのか？
0160不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:39:44.12ID:lDnFEwXX0
アイはデザインだけは後世に残るだろ。
なかなかぶっ飛んだデザインだもんな。
0161不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 12:39:46.42ID:vjMn3qK70
三菱の i（アイ）とかスバルのR1,R2
評論家は誉めてくれても軽自動車ユーザーはそんなの欲しがらない
0162不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:40:03.69ID:4BMKE2i60
>>147
電熱線で温水作って熱交換器とファンで温風
が多いと思う
0163不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:40:21.10ID:ABy+tK7g0
バッテリー東芝のあまり劣化しない
やつ使ってたろ？
いい車だと思うんだけど、売れないんだな
0164不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:40:26.28ID:IR1A33/J0
>>145
暖房はそもそもガソリン車との比較はできない、し意味もない
なぜならガソリン車は廃熱が使えるからそもそも暖房が負担にはならない（暖房のときもエアコン使ってるガソリン車は別）
お前の知識は中途半端なんだよ
馬鹿ｗｗｗ
0165不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:41:28.30ID:D3kXSal/0
今までモデルチェンジしてなかったの！？
EVにシフトとか言ってた気がするけど、方針を変えたのか？
0166不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:41:38.44ID:H4TDHYE30
>>129
コムスってアラコの奴か。車載カメラの設計やっていた頃に出張行って工場の敷地に
あったのを見たな。
0168不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:42:10.15ID:OPxCl7ot0
暖房は車内全体を暖めるのはもったいない
人間の肌付近の数ミリの空気を暖めるだけでいいのに

車に乗る度に服や手袋をつけるのは実用的ではない
何か発明できる天才はいないのか
家の冷暖房だって同じだ
0169不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:42:14.30ID:45TyJqFJ0
>>15
ガソリンタイプは、とっくの昔に廃盤だが
0170不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:42:17.89ID:Sz+NAskY0
>>161
そういうこと
5chじゃあ、ランエボ殺しの益子と不評だが
現実的に考えれば、死んだも同然の会社を延命させたDrキリコな益子なわけで
その手腕は評価せざる得ない
0172不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:43:39.36ID:IR1A33/J0
>>162
リーフの初期型は電熱線だがその次からは暖房もエアコン
テスラは知らないが少なくとも日本車では電熱線タイプが多いとかねえぞ
0173不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:43:43.59ID:cXdDDkIN0
もう企業としての賞味期限や寿命が尽きた感じだな
お疲れさま
0174不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:43:53.25ID:AjzhG/c+0
三菱の製品はつめが甘いよね
後少しの性能がない
まともに使えるのは鉛筆くらいだな
0175不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:44:05.74ID:4BMKE2i60
ハイブリッドも燃費を追求していくとエンジンを低温動作させていくしかないから
EVと似たような暖房になるのかもなあ・・
0176不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:44:58.18ID:JemfwD/d0
当時は近未来的なデザインでカッコいいと思ったのに

開発費もないだろうしこの先MMCはどうやって生き抜くんだろう
海外ではそこそこ売れてると言っても厳しいよな
0177不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:45:12.29ID:G46FDCDI0
>>164
比較できるだろド低脳ｗ
そんなこと言ったら一方はガソリンで
一方は電気だぞこの出来損ないがｗｗ
0178不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:45:26.47ID:agDSku8x0
この記事の書き方に悪意があるわ。発売当初は画期的だったし、航続距離も街乗りなら十分。
そもそも軽自動車だし。ただ、早く出た分、バッテリーのコストが高くついて、補助金もらっても買うには値段が高すぎた。

実際の走りはかなり良かったし、むしろ初めての量産モデルのわりにそこそこ売れたと評価すべきだろ。
改良版や次モデルを発売できなかったのは三菱の経営方針のミスだ。この間亡くなった社長の問題だ。
0180不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:46:38.69ID:zucnHKUH0
充電が給油を超えない限りガソリン車１台持ちなら転換なんて無理だけどな
三菱はPHEVをもっと磨いていろんな車種に搭載出来る様にしたら良いのに
0181不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:46:49.21ID:rISUw97z0
せっかく作ったのにアホすぎ
性能いいバッテリー積むだけやん
0183不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:47:08.80ID:8WRDX5W20
>>39
軽トラの電気自動車も唯一ココだった。
出荷時期一日バッテリーが持たないクソ仕様で買ってもらえると思ったんだろうか……
0184不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:47:09.98ID:3Sc3x29R0
グランドランサーとか良いんだけど、日本導入は無いから残念だな。
0185不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:47:43.80ID:9l1prSv00
三菱自動車ってのが敗因だな
まったく信用できない
0186不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:48:13.03ID:q1cK1xbG0
むしろその後の新規開発すらしてなかったのかね？？
0188不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:48:25.56ID:IR1A33/J0
ＥＶは暖房や冷房を使うと走行距離がぐっと減るが
実は隠れた理由もある
夏の高温と冬の低温ではバッテリーの性能が落ちるんだよ
だからその分も走行距離が減るんだよ
エアコンだけのせいにしてるんじゃねえぞｗ
0189不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:48:59.46ID:FD1D7DDg0
デザインは可愛かったんだけど
0190不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:49:04.01ID:rISUw97z0
三菱の経営陣って頭悪すぎる
0191不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:49:08.16ID:Sz+NAskY0
>>178
販売台数の推移見てみ
よく益子は我慢したと思うわ

リコール隠し問題で前者の販売台数が半減して100万台のころ、1000台しかうれてないんだぜ
0.1%の車種なんて、その時点で消えて必然
0192不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:49:17.26ID:H4TDHYE30
自分のクルマはガソリン燃焼ヒーターでかなり暖かい。
冬にオープンでも走れる。
0194不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:50:14.41ID:27i7wOAf0
>>77
サスペンションが固めの設定で「軽トラみたいに固いサス」って記事に書かれる位なのに
女性向けに売ろうとした斜め上を行く三菱の販売戦略が一番の原因かと
乗ると結構面白い車なんだけど女性にはそういうのいらないって人が多いだろうし
あと三菱車買うにはまともなディーラーから探さないといけない(場合によっては県外)ハードルの高さ
0195不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:50:49.14ID:Sz+NAskY0
>>188
当たっているけど、ハズレ。
低温は言うほど問題ないんだよね。
内部抵抗の発熱がバッテリを常温域にもっていってしまう。
この辺りは単体での理屈とシステムでの理屈がちょっと違うところだね。
0196不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:51:09.86ID:IR1A33/J0
>>177
しても意味がない比較をするのは馬鹿でしかないがｗ
さすが中途半端な知識しかない馬鹿は言うことが違うわｗｗｗ
素直に自分の無知を恥とけ
馬鹿ｗｗｗ
0197不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:51:37.30ID:rISUw97z0
>>144
200万以下ならねぇ
0199不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:52:40.10ID:b2WrFYuj0
積載するバッテリーをもっと増やせばよかったのにね
0200不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:52:47.12ID:rISUw97z0
>>161
確かに
でも役場とか警察とかに大量に納入てれば税金も安いしガソリンいらんし良さそうなのに
0201不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:53:08.07ID:3K+in6bK0
>>2
昔カリスマって車も出してたんだよ！
0202不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:53:18.94ID:JemfwD/d0
小型で街乗りに割り切ったEV、まさに時代のニーズそのものだったのに
長くは続かなかったがよく見かけた時期もあったよね
ある程度の成果を出したと思うよ
0203不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:54:06.16ID:rISUw97z0
>>174
ほんとまぬけだよな
先行したのになんの意味もない
0205不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:54:34.67ID:3Sc3x29R0
>>199
車体の作りが２０年遅れだから、バッテリ増量した後も個人で金出してまで買う人は居なかったよ。
0206不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:54:57.09ID:NWmXRLbU0
まぁ古い車が生産中止になっただけでしょ
新型のEVまた出すと思うよ
0207不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:55:23.64ID:CHxkHNiN0
ある意味、日本人が車を理解してない良い例　アルファードとか買うバカ大杉
0209不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:57:08.35ID:27i7wOAf0
>>200
R1とか黄金比とかに拘って変に狭い
今の軽は見た目の車内が広くないと売れない感じ
0211不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:57:50.96ID:Ji+x2cJBO
>>162
えっ!?
わざわざ温水作ってるのか…
あーインパネ周りの内装がガソリン車の流用なら、ヒーター部の基本構造も流用するのが合理的だもんな
直熱源ってのも危険だし

でも、それのウォーターポンプは電動？
それとも、駆動系からのベルト駆動？
0212不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:57:53.71ID:IR1A33/J0
>>195
お前の言ってることこそ実際の使用とは離れたところでの視野の狭い理屈でしかないわ
冬は暖房かけてなくても走行距離が春夏より減るんだよ
お前の理屈どうりに動作する車を作れと日産に言って行けｗ
0214不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:58:23.77ID:Sz+NAskY0
>>208
実データはそれをひていしているから、そのあたりは議論の対象にならず
上司さんとお前さんの感想が正しいなら
「コロナはうがい薬で」と同レベル
科学でもない世界なので、正直どうでもいい。
0215不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:58:29.71ID:ny5VTDWF0
EVは冬場の激寒で引退者続出
0216不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:59:07.87ID:agDSku8x0
>>191

益子がだめなのは目前の数字につじつまを合わせることしかせず、新規開発を何も認めずに、結局開発力自体を落としまくったことだよ。

益子が社長の間だけ会社が続けばいい、そういう発想の経営だった。まあ、株主にとってはいい社長でしょう。
日産も事実上同じ理由で国内シェアを下げた。
0218不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 12:59:54.73ID:IR1A33/J0
>>193
自分の中途半端な知識を指摘されてはずかしくなり
その悔しさでその後の人生を生きる
馬鹿ｗｗｗ
0219不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:00:46.92ID:IR1A33/J0
>>198
負け犬が負け宣言してるわｗｗｗ
0220不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:01:12.17ID:+amx5d6H0
ミニキャブミーブも？
0224不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:02:32.02ID:WxnLRPwP0
>>193
自分の中途半端な知識を指摘されてはずかしくなり
その悔しさでその後の人生を生きる
馬鹿ｗｗｗｗｗ
0225不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:02:49.72ID:WxnLRPwP0
>>198
負け犬が負け宣言してるわｗｗｗｗｗ
0226不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:04:17.37ID:Qgpn6K8v0
ものすごく単純な理由：


「性能劣り。。。」


なんか言うことある？　
三菱
0227不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:04:39.97ID:gzRK+UGI0
>>167
あれって三菱がメルセデスグループだった時に時期スマートで考えてたデザインみたい
0228不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:04:58.40ID:WxnLRPwP0
>>222
充電に手間はかからない
帰ってきてプラグを差し込むだけ
15秒で出来る
一方給油は数分かかるだろ
回数は少なくても総計では給油のほうが手間がかかる
0229不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:05:02.97ID:cgK0FnYC0
>>35
もうそのネタでは誰も釣れない。
0231不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:05:48.57ID:Qgpn6K8v0
なんか文句あるか？
0233不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:06:15.81ID:lTPP/0uK0
もったいないね　先行したんだから社運をかけてればね
テスラの時代になって全部やられるよ
0235不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:06:52.37ID:BG7miFs60
>>83
日本車以外も混じってるしw
仮に国産車メーカーが無くなったとしても、韓国車や中国車は買わない、アメ車買うから。
0236不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:07:04.14ID:WxnLRPwP0
>>214
お前の方が現実も知らずに
一部の理論を知ってるだけで
ＥＶの全体を知れてると思ってる馬鹿なんだがｗｗｗ
0237不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:08:22.59ID:BG7miFs60
>>131
航続距離問題
0238不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:08:23.86ID:9jRdQDs+0
>>216
その通りだな
頼みの東南アジア市場も下降気味だし
益子が経営した後はぺんぺん草も生えなかったわな
0239不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:08:26.37ID:9iAvt6h/0
>>233
最初、「やるっ！！」とかマスコミも使ってイきってた気がするんだけど、ひっそりと終わったね。
当初のイキリは何だったのか
0242不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:10:24.87ID:H4TDHYE30
>>222
現在の技術ではどういう手段を取ろうが劇的に短縮するのは無理だしね。
0243不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:10:44.67ID:gzRK+UGI0
>>228
15秒でフル充電出来ないよね？
遠出した時とか出先とかはその時間がかかり過ぎる
0244不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:10:52.53ID:X0YNE4je0
>>178
いや、オレは逆だと思うけどな
功罪でいうと罪のほうが大きいでしょ
コイツの性能が良くてそれなりに売れたなら後追いメーカーもいくつか出てきて１ジャンルが出来てたはず
そのジャンルの芽を完全に潰した理由は航続距離の短さにつきる
0245不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:11:06.46ID:5PXcOaAu0
どっちか買え、と言われたらリーフよりはこっち買うかな、別に近場だけでいいし
リーフはデザインが悪すぎて買う気にならん
0246不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:11:24.07ID:9vLLqfBh0
軽で一番かわいいのは初代ミラジーノ
揺るぎなきナンバーワン
0247不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:11:32.73ID:+X2Wznci0
社員が誰も買わないレベルで、開業医かなんかが人柱になってた記憶・・・
性能が劣るのは分かるが？向上させんの？ってかーんじｗ
0248不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:11:54.68ID:9iAvt6h/0
バッテリー問題と言えば、全固定電池だっけ？あれはどうなの？あれが量産化されれば500キロくらい走れるのかしら？
0253不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:14:32.34ID:WV6eYD6y0
三菱はGDIエンジンを韓国に技術供与して以降、法則発動したからな
0254不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:14:32.89ID:q166957n0
見るからに（そして実際に）衝突安全性が低いのが難だけど、
三菱のなかじゃ、一番というか唯一好きなデザインだったな
近未来の映画・アニメに出てくるようなイメージと、現代の町並みにも溶け込む優しい雰囲気がよくまとまっていたな
0255不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:14:58.65ID:oGjNGlCI0
ガソリン車の方だが、ミッドシップレイアウトに加え、EV前提とした強シャーシ、前後異形タイヤ（今は安いんだが）。ブレーキング時のノーズダイブもない。
恐ろしいほど走りのいい車なのに…外観とのミスマッチ。乗ったことある人は、次もiがいいというくらい良い走りするんだがなぁ。
0256不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:15:13.37ID:9l1prSv00
>>223
いま使ってるロジクールのマウスが1年以上電池もってるw
0258不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:15:50.25ID:ladkKFM10
そもそも水で動くのに電気を流行らせてる目的がアレやん
0259不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:16:30.93ID:9iAvt6h/0
>>252
あ、個体でした。どうも。
まだ先かな〜。報道されたときはすげえ！とか思ったんですが。気長に待つか・・・
0260不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:16:47.56ID:27i7wOAf0
>>254
>）衝突安全性が低いのが難だけど
スバルのR2とアイは電車と衝突して生還していた記憶が(´･ω･｀)
0261不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:17:07.51ID:oGjNGlCI0
>>254
EV前提の奢ったシャーシで衝突安全性高かったんじゃなかったっけ？

後方からの衝突もエンジン（後部座席の後ろにある）が、下に潜るように設計してあって、安全だったような？
0262不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:17:08.03ID:+amx5d6H0
>>241
お金ないから買えないけど、いいよね。
0263不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:17:50.65ID:3Sc3x29R0
>>248
全個体電池？
村田が来年から小型を量産するけど、大型バッテリーのクラスタを作るには課題が多くて、当分実現されないみたいだね。
0264不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:18:36.91ID:gW0qpOjR0
電気自動車自体が原発の死亡とともに終了した先のないジャンルだろ？
0265不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:21:16.47ID:DxKF82pb0
>>1
電動軽トラ　いけると思ったんだけどダメだったね…
農家なら電源もあるし軽トラでそんなに遠出しないからいいかと思ったんだけど
0266不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:21:17.66ID:Rai19MRJ0
性能は特に劣ってないんだが
シティコミューターで遠出させろってアホが多いだけ
0267不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:21:21.51ID:3Sc3x29R0
>>264
燃料電池のパワーセルユニット化で、別の発電装置を普及させる方向だな。
石油依存を減らして、炭酸ガス排出を減らすのに、原発以外を大きく作る必要ができた。
0268不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:21:51.22ID:shgyGpz50
>>249
> 資本提携する以前から三菱が独自開発していてスマートとは無関係

違う
スマートで出す予定だったのを急遽中止になった

だから軽なのに異常なほどコストかかってる
0269不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:22:40.55ID:WxnLRPwP0
>>243
差し込んで一晩放置だからフル充電だｗ
遠出したときは確かに問題
だから遠出には使えないくらいに考えといた方がいい
車を１台しか持たない人間には
けっこう決定的な問題だが２台乗ってりゃ無問題
0271不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:22:52.46ID:h2itKeAV0
アイと言えば品川を思い出す
それ以上は言えない
0272不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:22:54.81ID:DxKF82pb0
>>183
ああ　そんなにバッテリー持ちが悪かったのか…
0273不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:23:11.45ID:2cdcvXhq0
>>266
シティコミューターなんてニヤけた名前つけても
クルマとして未熟なのがバレバレだから誰も買わない
0274不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:23:32.33ID:AKB5GYuz0
時代が追いついてなかったのかもなあ。こういうのって根強いファンが付くよね
0275不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:23:38.50ID:3Sc3x29R0
>>266
EV推しの連中でも、ガソリン車やハイブリッドのフルスペック完全代用をEVに求めてたりするから
自動車評論家からユーザーまで、EVへの評価がアホな事になってるな。
0276不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:23:55.84ID:9iAvt6h/0
>>263
ども。なるほど、量産は始まるんですね。でも、車に乗せるのは先かぁ。
リーフもそうだけど、なんとか距離が出ないとねえ。
0278不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:24:20.08ID:shgyGpz50
名車だったよな

トヨタが出したら大ヒットしてただろ

会社の力の差
0279不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:24:35.21ID:+amx5d6H0
>>265
ハウスの中で使えそうだなって思ってた。
0280不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:24:38.51ID:UfkYl2s10
一時期会社にあって乗った事があるわ。バッテリーは駄目駄目だったけど本気で踏んだらびびるぐらいクソ馬力あった
0281不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:24:46.66ID:YPGeSgpT0
これにすごい太った大柄な男性が乗ってて
小さな自転車に乗ったサーカスのクマを連想した
0283不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:25:12.56ID:6pdxbtG20
アイミーブのタクシー見た事あるが一瞬で消えたな
さすがに流してて手を上げる奴は居ないだろうし並んであんなのが来たら客側から乗車拒否だわ
0284不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:25:40.17ID:3Sc3x29R0
>>278
同様の車は、ヤマハとトヨタの開発で販売してるが
ネラーの殆どが知らない辺りでお察しください。
0285不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:25:40.63ID:zZPdW/+p0
EVじゃない方のｉは好きだな
0286不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:26:19.99ID:shgyGpz50
名車だよ

アップルにそのままOEMすれば良かったのに残念

ブラックベリーやパームの運命

モノは素晴らしいのに
会社の力でどうにもならない
0287不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:26:39.73ID:FmwPI/i80
EVは電池を各社共通企画にしてカセット交換式にしないと売れないな
0289不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:28:13.15ID:4TH3B+X70
三菱車をホームセンターで例えると
OHM製品
0290不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:28:19.69ID:27i7wOAf0
>>268
>かつて経営の提携関係にあったダイムラー・クライスラーのスマートの技術ノウハウが活かされていると思われがちであるが、
>プラットフォームは三菱自動車の独自開発である。先行開発は2000年、正式な開発は2001年1月から始まっている。
>途中2度も開発が停止する事態に陥りながらも、2004年のダイムラー・クライスラーとの提携解消後の再建計画の中で、
>最終的に商品化に向けての開発が認められることになったという経歴を持つ
ダイムラーとの資本提携時代に「スマートとバッティングする」との理由で開発中止になっている
>ダイムラー・クライスラーとの提携以前より企画され、2001年から開発がスタートしたが、
中略、
>提携先であるダイムラー・クライスラーの商品であるスマートの市場とバッティングするという理由から、2004年初頭に開発が再度停止されてしまう。
0291不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:28:27.84ID:shgyGpz50
こんないいクルマが売れなくて

アルヴェルとかタントカスタムとか

DQN車ばかり売れる

そして煽り運転ｗｗｗ
0292不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:28:33.62ID:WxnLRPwP0
>>248
あれはトヨタの得意なペーパーマシンだったんだよｗ
おれはもっといいのが作れるってポーズなだけｗｗｗ
0294不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:29:20.82ID:3Sc3x29R0
>>287
中国で入れ替え式をやったけど、スタンドが少ないので交換待ちが並び過ぎて、車とバッテリーごと投げ捨てる事になったな。

国内で進んでるのは、ホンダのeセル。
0295不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:29:22.57ID:q166957n0
>>260
衝突安全性評価の試験あるだろ？　アイは肝心の運転席の評価ですら他に一歩及ばないんだよ。
安全性ならekワゴン、他社ならゼストやムーブなどって、まぁ2006年の評価試験だし、
エアバッグも付いてない時代の車に比べれば、よほどマシだとは思うけどさ
今だったら高張力鋼板だっけ？　ああいうのつかって同じようなデザインでも安全性を高めて作れるかもな
0296不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:29:29.52ID:hxXzS4G0O
つうか三菱アイの新型はなんで出ないの？
アイをベースにした新型はベンツのスマートやルノートゥインゴとして販売されているのに、
肝心の三菱/日産版を発売しない。
0298不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:30:14.11ID:MQAHCivr0
この車最後の2年ぐらいは普通車登録だったから税金が割高になったから
それが止めだったな
0299不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:31:17.91ID:MQAHCivr0
>>124
最後は軽ですらなかったがな
0301不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:31:38.52ID:8FhR5AcP0
まぁワクワク感無い
多分ガソリン車と変わらない感覚を目指したんだろうけど
つまらん商品となってしまった
0302不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:31:55.82ID:shgyGpz50
駅までの通勤で使ってる人いるけど

一生ガソリンスタンド行かなくていいんだって
当たり前だけど

ちょっとした買い物もいける
0303不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:32:23.42ID:9vLLqfBh0
マンションの立駐じゃ使えないのよ
どうやって充電すんのよって話で
0304不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:32:34.29ID:XE1KiS740
>>228
すぐに出掛けないといけない用事ができたらどうするんだよ
充電中走れないことに変わりないだろ
そんなこと言い出したら給油してる間片手でスマホいじってたら実質給油時間ゼロとかいくらでも言えるわ
言いわけが幼稚で笑ったw
0305不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:32:42.48ID:wtt8POYF0
>>2
We are REDS!
0306不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:32:47.57ID:YiSBy8VZ0
Honda eでも、車体は重く値段が高いからな
走行距離は200kmくらいでもいいから、軽規格で200万円くらいのが出ないと、電気自動車は普及しないな
太陽光発電が100万円くらいで設置できるようになったから、田舎の持ち家だったら勝機あるだろ
一度太陽光発電を設置してしまえば、ずっと燃費ゼロで乗れるわけだから
0307不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:33:29.25ID:NWmXRLbU0
繋ぎだったはずのHVの天下が長い事
0308不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:33:50.03ID:WxnLRPwP0
>>288
まだくやしがってるわこの馬鹿はｗ
反論しなくなったから
自分が間違ったこと言ったということは理解できたか
賢い馬鹿だなｗｗｗ
0309不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:34:09.26ID:shgyGpz50
>>296
> アイをベースにした新型はベンツのスマートやルノートゥインゴとして販売されているのに、

何それ？？
全く知らない
0311不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:34:48.29ID:9vLLqfBh0
>>307
当然だ
バッテリーが進化しないしインフラ整備が追いつかん
充電時間の長さがあまりにも大きなネック
0312不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:35:22.45ID:3Sc3x29R0
>>303
マンション立体駐車場の脇に充電器が1台か2台設置してあるので、使うのは取り合いになるな。
0314不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:35:53.97ID:6pdxbtG20
充電式の電池問題など全ては水素普及までの場繋ぎさ
0315不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:36:12.97ID:WxnLRPwP0
>>284
どんなんだ？
0316不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:36:18.69ID:9vLLqfBh0
>>312
そんなのも無いマンションいくらでもあるで
ウチも無い
0317不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:36:58.11ID:G46FDCDI0
>>307
ハイブリッドなんぞ天下なんか一度もないゴミやぞ
欧州市場じゃ最盛期でもディーゼルの10分の1の販売台数
最近シェアでEVに追いつかれた
今年中に逆転の見込み
0318不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:37:30.69ID:NWmXRLbU0
>>311
そう。むしろEVの進化系がHVなはずなんだがな
0319不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:37:51.45ID:qLHwYmze0
>>88
連続走行距離短いのに
価格以外いいとこだらけ
って意見は印象操作にしか見えない
0320不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:38:26.64ID:FmwPI/i80
>>303
台が上下左右に動くタイプはダメだけど
上下だけに動く3段とかのやつなら、コンセント追加で行けそうだけど
電気料金は共通になるだろうけど、ガソリン代よりははるかに安いでしょう
0322不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:39:35.90ID:YiSBy8VZ0
常温超電導コイルのキャパシタでも開発されない限り、バッテリーの問題は解決されないだろう
0323不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:39:46.20ID:9vLLqfBh0
テスラSだってあんなもんフルパワー出しまくってたらあっという間にバッテリー空になるぞw
まだまだなのよEVなんぞは
0324不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:40:07.97ID:qezfLR+I0
エアコン・ヒーター必須の日本でEVは話にならん
極短距離ニッチな市場にしか居場所は無いがライバルが軽自動車では商売にならん
0325不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:40:50.01ID:WxnLRPwP0
>>304
すぐに出かけるとき？
もう１台のガソリン車で行くから何も問題ねえわ
馬鹿ｗｗｗ
0326不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:41:11.19ID:69daz9g70
結局、電気自動車を出しちゃう時点で、経営センスないんだな
0327不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:41:42.36ID:shgyGpz50
エンジンのアイもいい車だったけど

欠点は冬寒い
なかなか暖まらない

ホンダZも
0328不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:42:25.16ID:RH2fxHFZ0
トヨタはiQを復刻してくれ　MTを買うから
0329不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:42:28.95ID:GnvFO37u0
テスラの躍進見ると先駆者の三菱がそうなる未来だってあっただろうに
トップがアホだとどうにもならんな
0330不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:43:05.23ID:WxnLRPwP0
>>319
スマン
走行距離短かったな
おれはＥＶで遠出はしないから
３日に１度の充電で快適にやってるから気がつかなかったｗ
0331不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:43:43.63ID:shgyGpz50
テスラみたいな欠陥だらけが売れて

アイが売れないんだから

結局ビジネスはマーケティング

ボルボだってジーリーである事
大々的に絶対言わない
0332不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:43:47.59ID:Elj/sUFy0
>>1
軽自動車だったから価値があったんであって、登録車になってからゴミ同然扱いになったな。
ちなみに今年7年目のi-MiEV（scibのやつ）に乗ってるけど、足車としては超優秀。
自動車税は7200円のまま値上がらないし。
0333不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:43:51.57ID:B8StF6iQ0
>>306
田舎こそ車必須なんだから航続距離とリチャージタイムが命だろ
その上でコストが安くないと成り立たない
0334不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:44:09.46ID:3Sc3x29R0
>>326
ポルシェとマツダの悪口は止めてあげて(笑)

>>327
ホンダZは、最近のミニSUV人気でリフレッシュしてまで乗る人が居るな。
0335不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:44:13.95ID:vLU2ORV10
ｉシリーズはホント不遇だなぁ
車としてはかなり良いのに三菱自動車自体のイメージが最悪だったのがもったいない
0336不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:44:27.72ID:WxnLRPwP0
>>318
おれもそう思うな
最終的にはノートのようなエクステンダー車になるだろう
そのとき発電エンジンはレシプロでは無いはずだが
0337不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:44:29.94ID:UH413htT0
プリウスPHV乗ってるけど、先月はガソリン一滴も使わなかった
ガソリンエンジン付きのPHVじゃないと遠乗りは無理だ、近所なら十分だけど
0339不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:45:17.54ID:6pdxbtG20
>>335
俺もデザインは好きだしリアMRなのも良いなと思ってた
けど実際に買うかといわれれば……だったなｗ
0340不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:45:57.32ID:pbOIUzUQ0
この会社、戦闘機作ってなかったっけ？
0341不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:45:58.81ID:YiSBy8VZ0
三菱は一時欠陥車問題で袋叩きに遭ったが、あれは電気自動車で先行していたために
アメリカに潰されかけたのだろ
それ以降、電気自動車で率先して開発する事もなくなったな
0342不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:46:11.70ID:XE1KiS740
>>325
結局もう一台ガソリン車が必要な電気自動車笑ったw
結局いくら金かけてもいい話なら家の横にガソリンスタンド建てるわw
あと満タンの車数百台買ってもいいなw
0343不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:46:38.32ID:Mii+Ybun0
この車、一時期ジャパネットたかたで販売してたんだよ
0344不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:47:07.51ID:v6GKl/2l0
>>337
年にどれだけ遠出するかだな。
0345不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:47:56.62ID:+/D4EOS00
>>30
MRなのか
ホイールインモーターで4輪駆動と思ってたわ
0346不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:48:11.31ID:sbzxMeUo0
>>3
買うのは三菱グループ内だけ
それでも十分やって来れたw
0347不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:48:15.98ID:FNK2nDsLO
国勢調査の職業に、戦士と書くか踊り子と書くか？
悩まないのか？
0348不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:48:26.81ID:WUA3KDVp0
試乗したことあるけど、回生ブレーキやモーターの音が地下鉄か電車ｊかよっ・・・・ってな音で驚いた。
それでも、デザインは秀逸だったのにガソリン車も売れなかったし時代を先取りしすぎた名車。
0349不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:49:52.22ID:NWmXRLbU0
クソ重い電池積んで航行距離伸ばして道路とタイヤ痛めてエコとか笑う
BEVは小型でいいんだよ
0350不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:50:12.84ID:qezfLR+I0
田舎で大雪の立ち往生に巻き込まれたらEVだと死ぬからな
ガソリンやおにぎりの支援はあるが充電スタンドは持ってきてくれない
0351不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:50:32.60ID:shgyGpz50
>>334
> ホンダZは、最近のミニSUV人気でリフレッシュしてまで乗る人が居るな。

実はZのが車として出来が悪くて
トラブル多い
0352不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:50:43.36ID:sbzxMeUo0
>>337
ガソリンは賞味期限あるから注意
腐ると後が手間
0353不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:50:44.41ID:YiSBy8VZ0
>>333
通勤と買い物に使うだけと言う人が多いぞ
農家だと軽トラだけでも生活できる
0354不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:51:05.53ID:4lgo01T70
車屋が車だけ作って売れる時代は終わったのさ、車が人の生活にどう新しい価値を与えるか？サービス全体で考えないとな
0355不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:51:14.69ID:oK4YuwjN0
今ほど自動車の技術に差がある時代珍しいよ
HVなんか100%政治マターだからな
欧州車が得意顔で48Vマイルドハイブリッド出すの見ても「スズキのエネチャージwww」とか言っちゃいけないことになってる
0356不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:51:15.43ID:ilOQ+UmS0
>>52
今は精々日産アリアぐらいかな。
セレナやキャラバンはまだ先だろう。
0357不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:51:28.35ID:gzRK+UGI0
>>352
賞味w
0358不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:51:31.68ID:NwB2G79M0
世が世ならメルセデスのiシリーズに成ってたものを
0360不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:51:49.29ID:43+b5Dqf0
三菱って常にセンス無いな

ある意味すごいわ
0361不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:52:44.01ID:WxnLRPwP0
>>338
いつ転換したんだよ
おれはおれ用の話をしてるんだよ
読み返してみろ馬鹿ｗ
それを別の人間の話にしようとしたおまえこそ
論点無視して話題転換の詐欺師だろうが
この馬鹿ｗｗｗ
0362不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:53:34.79ID:uhBraUdG0
>>2

韓国ヒュンダイに車の作り方教えた戦犯


Kの法則発動した三菱自動車は、日本家電メーカー同様に衰退。

はい
0363不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:54:01.69ID:0Pw0UQGx0
>>1
軽自動車として開発された三菱アイの車両重量が小型車並みの１トンを超えていて、
環境や燃費が問われる時代に合わなくて、電気モーターとバッテリーに換装されて、
無理矢理延命されたのがアイ・ミーブだったはず。

元は電気自動車として企画されたクルマではなかった。
0364不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:55:25.98ID:ccVrFDXE0
10年以上もフルモデルチェンジを全くせずに売り続けていたら売れなくなるのは当たり前だろw

良い車だったのに経営者がアホなせいで潰されたような物
0365不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:55:32.23ID:WxnLRPwP0
>>342
まあそういうな
おれの場合元から２台持ち
だからその１台をＥＶにしたことによる負担は発生してない
ＥＶのために２台目を持つってのは確かに間抜けにはなるなｗ
0366不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:55:42.08ID:27i7wOAf0
>>358
ダイムラー資本提携時代にスマートと競合するからと開発中止していた
提携解消後に開発再開
0369不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:58:56.69ID:sbzxMeUo0
>>306
EV200万で出せたら軽自動車80 万くらいだろw
差額でどんだけガソリン買えるんだよwww
0371不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 13:59:29.64ID:NWmXRLbU0
アウトランダーPHEVは良い車だよ
RAV4に抜かれちゃったけど
0372不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 13:59:53.33ID:ay9rCKi+0
>>2
ランサー　ギャランと三菱車ばかり乗っていた同僚がいたな。
流石にデボネアまでは乗らなかったようだがｗ
0373不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:00:47.59ID:XE1KiS740
>>365
結局ガソリン車に頼らないと成り立たない話だって証明したな
頭悪すぎてわらったw
0374不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:01:23.43ID:3Sc3x29R0
>>371
良い車だね。
新型はモーターユニットの軽量化が進んで更に良くなっただろう。
0375不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:01:42.84ID:sbzxMeUo0
>>360
一般は客じゃないからな三菱グループの御用達
0376不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:02:01.00ID:uhBraUdG0
>>1


電気自動車（EV）に注力するために車種削減とか言って、

ランエボとか生産終了したのにさ、


そのEVでこんなザマとか、どうなん？


ダイナミックシールドとか、
毎回毎回ワンテンポ遅いデザインなんとならないんか？

ディーラーの店構えも看板も、なんか野暮ったくてダサいし。
0378不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:03:50.62ID:gzRK+UGI0
>>372
親父がデボネア乗りで免許取り立ての頃借りて乗ってたら、「若いのにいいの乗ってるね」って、とっぽい親父によく声かけられた思い出
0379不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:04:43.42ID:/nEtFmMy0
水素自動車とかつくっちゃうトヨタよりは先見性あったな
0382不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:05:29.14ID:6pdxbtG20
EVの話題ってほんと日本の悪口言う事が目的化しちゃって現実見えてない人が大量出没するよね
PHVがほとんどEVである事はおろか酷いのになると水素がEVな事も知らずに日本叩きしてる

テスラはエコカーから我慢や偽善のイメージを払拭して力強くしたイメージ戦略や自動運転の研究
そしてイーロンマスクのキャラクターで成功した企業であって電動である部分は別に何も先進性無いぞ

あと欧州はクリーンディーゼルが大コケして焦って作ったHVも糞で更に古い電気に縋ってるグダグダ状態だぞ
しかも日本はじめアジア勢がガッツリ押さえてるリチウムイオン電池式でな

別に今の日本のアドバンテージなんて大した事無いから何も安心出来る要素は無いけど
他所がディーゼルやアルコールにかまけてた頃から電気モーターや電池問題に取り組んでたから
遅れては無いっていう現実くらいは把握しとく必要あると思うぞ
0385不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:06:44.01ID:ru2HOA3Z0
始動からの加速力はガソリン車と違うんだよね
別の乗り物に例えるならスキー場のリフトに乗ってグワーッと加速していく感じ
0386不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:07:08.73ID:wJE/mx9Q0
三菱車よりもBMWの方がよく見る気がする
0388不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:09:28.44ID:9ujVoeSJ0
アイミーブユーザだけど充電口が右後ろにあるのがいいのよね。
ボンネットにある車種だと雨が当たってしまうのでうちはダメ。
軽だから狭いガレージでも置けるし。
今後同様のＥＶが出ない場合は次はガソリン車を買わざるを得ない
0389不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 14:10:13.43ID:0Pw0UQGx0
>>384
改めて確認した。

車両重量
初代デミオ　900 - 1,020kg
三菱アイ　　890 - 960 kg

デミオと同じぐらいだったね。
軽自動車として重すぎる。
0391不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 14:10:51.76ID:XP1o/8Ej0
i-mievは価格的にも対抗がリーフで内装の質感は軽のアイ同等だったからなあ
容量少ないけどMグレードはシティコミューターとしては最良だし全然悪い車じゃないけどさすがにな…
0392不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:12:51.66ID:o1VKW5Hc0
>>161
ターボ のアイ乗っていたが、
走りは快適だったなあ。

前後、タイヤ幅が違うので、
金はかかった。
0393不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:13:39.10ID:WxnLRPwP0
>>373
まあ召使（ガソリン車）がいないと一人では何もできない王族（ＥＶ）にたとえられるなｗｗｗ
0395不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:15:58.72ID:l4YVsEwK0
MのSCIBを新型SCIBに載せ替えるだけですごく魅力的になるのに。
0396不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:16:09.75ID:WxnLRPwP0
>>306
重くてデカくてもデザインだけは小型車の振りしてるわなｗ
かわいく化粧したミッツマングローブのようで
キモチ悪いわｗｗｗ
0397不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:17:39.27ID:NWmXRLbU0
>>382
正しい。
ただ日本はいつもルール作りで政治的敗北してるからな
HVがシェア取る時代を欧州は上手くインチキディーゼルで逃げ切った感ある
0398不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:17:42.58ID:uhBraUdG0
>>74
もう今、それを気にして
三菱車を購入するか否かの基準にしてる奴は稀。
今、三菱が売れないのは単純に、パッケージングが下手クソ。
0399不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:18:17.51ID:thD8V0tQ0
チョンダイに技術をパクられまくったのが運の尽き
0402不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:21:38.36ID:3xqpUSlK0
日産のリーフが後を追いそう
0403不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:22:48.01ID:5wPpvJM20
ジャシプ製は支那グエン製にすら劣るからなw
0407不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:24:58.05ID:l4YVsEwK0
日本は石炭火力が主流だから、EVは良くないんだよね。
0409不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:26:02.36ID:UfkYl2s10
とにもかくにもバッテリーだな、エアコン付けて200キロ走れます、5万ぐらいでバッテリー定期交換します、
ぐらいないと売れないだろうなあ
0411不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:27:22.57ID:9ujVoeSJ0
自分のはアイミーブＧ。
加速性能は悪くないが航続距離が１２０ｋｍ、暖房を使うと８０ｋｍじゃな。
0412不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:30:21.55ID:3Sc3x29R0
>>409
中国で、バッテリーの切れたEVから無理やり汎用バッテリーを車内に並べて代用して
爆発したなんてニュースもあったな。
0413不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:30:59.59ID:uhBraUdG0
>>367
弱肉強食の国際社会で、
占領軍が作ったGHQ憲法だの専守防衛だの70年以上も経った今でも有り難がって、

自分達の利益を勝ち取りに行かない、行けない精神の国に、外国とルール作りで勝負なんて無理ゲー。

一見、何も関係ないような、環境ルール作りにだって、
やっぱり国家の軍事力とかの背景が、巡り巡って発言力に影響を与えてくる。

.
0414不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:33:14.16ID:uhBraUdG0
>>397
弱肉強食の国際社会で、
占領軍が作ったGHQ憲法だの専守防衛だの70年以上も経った今でも有り難がって、

自分達の利益を勝ち取りに行かない、行けない精神の国に、外国とルール作りで勝負なんて無理ゲー。

一見、何も関係ないような、環境ルール作りにだって、
やっぱり国家の軍事力とかの背景が、巡り巡って発言力に影響を与えてくる。
0415不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:33:42.32ID:Wn4yZjgD0
三菱不正で悪いイメージついちゃったからな
今トヨタで出せば爆売れだと思う
0416不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:34:23.09ID:aLriDE/v0
せめてバッテリーだけ最新のにして、300kmぐらい乗れるようにすればよかったんじゃないの
0417不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:34:45.97ID:6pdxbtG20
>>397
＞日本はいつもルール作りで政治的敗北

ガラケーで育てた諸々の要素技術を全部アメリカにスマホで持ってかれてからは特に顕著だな
VHSとかCDとかMIDIとか昔はそこで強かったのに
0418不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:35:37.70ID:9jRdQDs+0
>>408
パジェロも撤退するよ
0420不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:39:21.57ID:uhBraUdG0
>>401
治ってねーだろうな。
まず店構えとワンテンポ遅いダサい車で客が入らん。

なんで看板のスリーダイヤモンドの色を
赤にこだわってるんだろうな。

自動車に付けるスリーダイヤモンドはシルバーメッキなのに。
そういうところから、意固地でパッケージングセンスやマーケティングセンスが無いのが垂れ出てる。
0422不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:40:56.44ID:Q0QCQWSC0
友達が通勤用に買ったけど、エアコン使うと60キロ位しか走らずに、
ほぼ毎日充電して、
充電時間も6時間位掛かると疲れた顔してたな。
0423不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:41:16.66ID:8FhR5AcP0
>>389
ホンダライフ
5代目 JC1/2型（2008年 - 2014年）
810-940kg
重すぎるって言えんのか？テキトーに調べただけだが
0424不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:41:17.08ID:bLPLVjzq0
>>63
ビ一八一エアコン
0425不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:41:43.65ID:5kxo5k4T0
三菱といえばスペック水増し会社、リコール隠し会社というイメージしかない
0428不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:43:30.00ID:28Gx6td/0
昭和終わり〜平成始めの頃の三菱はパジェロやデリカ人気も相まって、トヨタ、日産に次ぐ3位のポジションだったのになぁ。
ギャラン、ディアマンテは最高だった。
https://i.imgur.com/CqoJWfl.jpg
https://i.imgur.com/rLSrElO.jpg
0429不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:50:01.79ID:cwBGZ7JV0
今の三菱は頭おかしい人多いからしょうがない
0431不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:53:27.82ID:G9yE8YL+0
>>214
・リーフ掲示板　エアコン消費についてオーナーら

　冷房時で5％、暖房で10％前後の走行減となります。

　航続300kmに対して冷房-10〜15km、暖房-25〜30kmくらいです。

　冷房ではほぼ変化なし。暖房で20km程縮まります。

　通常7km/kwhに対して、冬は1km/kwh程度低下します。-10数%



なお、

＞EVジムニーで厳冬期のロシア・サハリンから凍結した間宮海峡上を走行
　氷点下30度近い寒さの中で無CO2モビリティーが成立し得る可能性を体現できた。

＞北欧ノルウェー、2019年新車販売の42%がEV
　ノルウェーの首都オスロの最低気温は-20度近くになることがある。
0433不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:55:41.73ID:9ujVoeSJ0
２０１９東京モーターショーで日産がコンセプトカーとして出していたＩＭｋが軽自動車ＥＶとして
リリースされるのではないか、という観測がある。
出れば軽自動車ＥＶはアイミーブの旧モデル以来になる
0434不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:56:18.04ID:ZuSv5lc30
20年ぐらい前のリコール隠しで、三菱の車を買う気しないよな。
そして、10年ぐらい過ぎた頃に、燃費データの偽装不正事件。
だめだこりゃ。
0435不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 14:59:51.35ID:cjmWnrdF0
＞米テスラ製のEVなどに比べて性能が劣り、販売も伸びなかった。

　
　
だよなｗ
見たことないもんｗ
売ってたことすら知らなかったｗ
0436不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 15:00:41.92ID:9ujVoeSJ0
ボディがガソリン車のアイと同じというのも安直だ。
コアなファンの獲得には失敗したと思う。
0437不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 15:02:15.32ID:l4YVsEwK0
ガソリン車もあったけど、どのEVよりもEVらしいデザインだと思う。
今見ても。
0438不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 15:09:42.74ID:oNyoiySR0
宮崎あおいのCM可愛かった
0439不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 15:13:49.38ID:9vLLqfBh0
原付以下の航続距離でガソリン車の代わりが務まる訳がないのである
0441不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 15:15:42.35ID:9vLLqfBh0
>>440
車体なんてそうたいして進化してないのよ
素人にはわからんだろうが
0442不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 15:17:47.69ID:WxnLRPwP0
>>417
ねえよそんなもの
日本ホルホルの馬鹿ｗ
日本が廃れたのは日本の企業の経営者が官僚化したからだ
0443不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 15:18:45.49ID:9vLLqfBh0
新型車は静かで乗り心地も良くなってボディもすっごく進化してりるよね！

って勘違いしてしまうのは何故か
古い車というのはショックアブソーバー、マウント類、ボディ本体の捻れ、などで新車当時の乗り心地からははるかに劣化しておるのだよ
新車同士で比べたら大差はない
0444不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 15:18:45.78ID:WxnLRPwP0
>>426
召使が自分の立場を悔しがってるわｗｗｗ
0445不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 15:20:14.75ID:DxKF82pb0
>>352
文明崩壊後の世界系の映画でバギーとかバイクとか走らせてるやつ
ガソリンはどうやって調達してるんだよとツッコミ入れたくなる
0447不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 15:21:00.72ID:8rw7syYy0
>>361
EV車は充電に時間がかかってすぐには走れんだろって話で2台目のガソリン車(笑)持ち出している時点で
論点のすり替え以外の何物でもないな〜

馬鹿はナチュラルでそれやってるのに気づかんから馬鹿と言われるんだよ
0448不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 15:21:24.86ID:jKP3IhMW0
ラリーやめたら一気にどうでもいいメーカーになったなぁ
株主は無責任に圧力掛けたんだろうけど
0450不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 15:21:29.74ID:lEgzerZG0
>>445
こないだのマッドマックス見なかったのか？
燃料を作ってるガスタウンってのがあっただろ
0451不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 15:24:05.07ID:WxnLRPwP0
>>447
だからもともとおれの場合を話してたんだから
それを他の事として解釈していたお前が
馬鹿か摩り替えしてるって話なんだよ馬鹿ｗｗｗ
横レスしてくるならそこで話されてることを理解する能力を付けてからにしろ
この馬鹿ｗｗｗ
0452不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 15:24:33.67ID:G9yE8YL+0
>>304
内燃車は年に10〜数十回、スタンドに必ず行って必ず待たねばならないということに注意

今のEVの航続はもう300〜400km以上、多くの人間にとって滅多にない東京-名古屋レベルの超長距離を走る際以外は、単に家でケーブルを抜き差しするだけだということ

しかもその距離なのだから、平均的な人間とってはつまり月に1度か2度


スマホや携帯に、
必ず街なかの強力充電所に行って充電しなくてはならない機種があったとする
そのかわり5分でフル充電出来る

「普通の、家で2時間もかけて充電するやつがいいだと？（笑）
すぐに出掛けないといけない用事ができたらどうするんだよ
その長い充電中は出かけられないだろ

家の方が手軽で楽ちんとか言い出したら、「外部充電のみスマホ」でも、充電中にマンガ読んでれば実質充電時間ゼロとかいくらでも言えるわ　言いわけが幼稚で笑ったw」

バカ過ぎることに笑うか、そういうスマホが出たら必ずそれを使うことを誓え
0454不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 15:27:48.72ID:6pdxbtG20
>>448
パリダカのパジェロからWRCのランエボまでほんと輝いてたな
大企業だって割りと優秀な数人がその会社の評判を支えたりしてるもんなのに
ラリー撤退はそういう人らがモチベーションを失う事になったと思う
目先の金額しか見えない株主至上主義は色々と弊害が大きい
0455不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 15:27:55.78ID:9vLLqfBh0
その新車時の航続距離が3年後に果たして何キロにまで劣化しているのか
そこ考えなあかんでー
0456不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 15:28:56.21ID:95NtK9u80
さすがにテスラは冬でもエンストしないよね
0457不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 15:29:05.02ID:9vLLqfBh0
かたやスバルはニュル耐久で何年も結果を追い続けているというのに
0458不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 15:31:32.06ID:QIc/5lnX0
ミーブはどうでもいいけどアイがなくなるのは残念
軽では史上最高のデザインだろ
三菱以外で復活してほしい
0459不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 15:33:13.15ID:IDioo6mR0
こういう小さな車自体はアジア地域で需要ありそうだけど
高度なインフラなんて尽く整ってないので売れる要素がないよね
マーケティングからして三菱はゴミなんだろうな
誰に売るつもりで作ったんだろう
0460不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 15:34:33.59ID:4qkLN3150
ＥＶがすべての点でガソリン車を凌駕したら喜んでＥＶを買うさ、ガソリン車にこだわる理由なんかないし
そうじゃなければガソリン車を買うさ、ＥＶにこだわる理由なんかないし

しばらくは意識高い系小金持ちの人たちが人柱になってくれ
0461不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 15:35:53.61ID:zBo49ivG0
ＭＲＪと同じだろ
三菱製は半端品ばっかりだから売れない
でもエアコンはいい
0462不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 15:36:05.66ID:9vLLqfBh0
ガソリン車に拘る理由ならある

俺の青春の思い出はガソリン車とともにあったからだ
0464不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 15:36:59.48ID:DxKF82pb0
>>453
ネタじゃなく　マンションだとEVは難しいのかもな
0465不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 15:37:34.14ID:9vLLqfBh0
あの、回転とともに立ち上がるリニアなパワーフィール、それこそがガソリンにしかない魅力
漢心を揺さぶる魂の加速感
0466不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 15:38:38.08ID:thD8V0tQ0
>>457
レガシィRSとギャランVR-4とセリカGT-FOURとデルタインテグラーレが混戦をしてた頃がなつかしい
シノケンと増岡がフル参戦してたね
0467不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 15:43:29.32ID:6pdxbtG20
一番心配なのは外資による乗っ取り
ニッサンもあの体たらくだし大丈夫かよ？
金曜会に中国人とか日本経済に響くぞ
0469不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 15:45:39.82ID:2H90ERRU0
>>467
さすがによそに買われるんだったら自工はもう三菱じゃなくなるでしょ
0470不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 15:46:18.27ID:qu5Dhj9X0
>>455
レクサスのEVは10年、または100万キロの充電池保証ついてるぞ
3年でダメになるとかいつの話や
0471不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 15:47:58.19ID:GOBwsJQg0
>>395
Mを8年乗ってます。
街乗りしかしてないから、満充電で航続距離80kmですねー。
0472不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 15:51:20.90ID:2H90ERRU0
携帯電話の電池とくにスマホになってからは充電しながら使うとか
常に充電しておくみたいなバッテリーに負荷を与えまくる使用法が多いから早けりゃ2〜3年でへたれるけど
一般的な乗用車の場合充電しながら走るなんてことはまずないからな
そこがないだけでもバッテリーにとっては優しい
0473不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 15:52:08.41ID:d0p+3som0
益子と言う独裁者が亡くなってからお気に入りのアイを終了か
益子の嫌いなスポーツ面を押し出した動画を出したりと三菱は変わりつつ有るな
ドン底の経営状態で無ければランエボ復活すら有ったのかもね
0474不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 15:54:27.27ID:sWDi2EMa0
PHEVて一晩エアコン使えるんだろ
現行車みたいなアホ丸出しのデザインじゃないまともなデザインで
ガソリン車並の価格のPHEV車出せれば少しは復活する可能性も
0475不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 15:55:12.86ID:6DphkPBy0
>>459
傘下のグループ企業や子会社だろw
グループでの社用車や商用車を配備するだけで何千台って規模になるんだからなw
0476不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 15:55:18.47ID:Yzk9Wvf20
>>455
テスラは現行車種でも50万km〜80万kmの寿命
3日後のバッテリーデーでは、160万kmに耐える新型バッテリーが発表されるだろう
0477不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 15:55:53.45ID:iidhcyzA0
三菱スレでは三菱車を叩き
トヨタスレではトヨタ車を叩く。
どこのメーカー車に乗っているのやら。

都会に住んでいるから車なんていらないとか
おま環なレスはいらないです。
0479不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:09:26.64ID:Sz+NAskY0
>>421
そういうこと、低温側はさして問題にならないという話。問題は高温側。
最初っから書いているように、バッテリの内部抵抗による発熱で、一定以上の高温はどんどんバッテリの性能が低下する
空調電力を走行距離に換算したら、統一データが成立しないので、そもそも議論の対象にならない。

完全にうがい薬と同じ話。
0480不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 16:09:34.49ID:u+GEiXnx0
アプデしてようが１０年経つんじゃ仕方ないな
ガソリンのアイだって０６年の車だもんね
0481不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 16:10:36.74ID:9vLLqfBh0
>>470
ダメになると誰が言ってる？
劣化する言うとんのや
0482不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:11:50.45ID:fAtsVYri0
>>3
その前に生産していることに驚いた。街中でこの形のが良く走るようになった。
昔の車とばかり勘違いして中古市場でしか眺めていなかったが、そうか。
0483不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:12:13.62ID:9vLLqfBh0
だいたいその航続距離っつーのも精一杯エコドライブしての話やろ
しかもだ、この高額な車両本体価格
まだまだお話になっとらん
0484不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:13:25.95ID:fHs3Xgiw0
>>427
60キロってちょうど片道１時間の通勤距離だから
家に帰りつけるか毎日ハラハラドキドキしてるんだろ。
俺はガソリン車ですらギリギリ給油だからガソリンスタンドの前でガス欠して店員に押してもらったことがある。車に乗りたての頃。
その時の車はストーカーにつけまわされてブレーキホースを切断されて事故った。
0485不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:14:51.20ID:fAtsVYri0
>>15
あー俺もしかして街中で見たのってガソリンタイプかな…
0486不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:14:53.56ID:NmUG56nA0
ガソリンのiは今でもたまに見るな
これ用に開発したエンジンを先代eKやデイズに積んでたんよな
0488不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:20:28.10ID:9vLLqfBh0
>>466
そこに孤軍奮闘も虚しく散っていったファミリアGTRを忘れないであげてくれ
0489不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:21:31.50ID:9vLLqfBh0
パルサーGTiRも活躍してもらいたかった
0490不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:22:43.29ID:9vLLqfBh0
やはり残るのは本格的四駆メーカースバルしか有り得ないのだな、初めから
0492不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:23:51.53ID:qhr7Uqs40
>>476
テスラはパナソニックの18650って電池を使ってるんだが
パナソニックの18650を使ってる電動アシスト自転車のバッテリー寿命は3~4年だな
走行距離に関わらず劣化してパーになる
0493不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:24:01.55ID:XGEuzAb90
>>489
超運転しにくい車だったんだけどね
曲がらないし
でもあんな尖った車が必要だよね
0494不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:25:26.98ID:jKP3IhMW0
中華にエンブレムだけ買われたら嫌だな
三菱グループでそんなの許さないか
0495不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:26:02.61ID:9vLLqfBh0
>>491
航続距離が短くなるやろ
3年で約３割減という話やで
0496不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:26:47.09ID:qu5Dhj9X0
>>492
何にも管理してないからやで
テスラのは水冷式バッテリーや
寿命が伸びるように徹底した
温度管理をやってる
0497不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:27:57.59ID:/mYsRN2a0
三菱ニッサンは買えないなあ
0499不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:28:53.40ID:9vLLqfBh0
>>496
テスラいくらするんや
あんなもん庶民には買えんわ
0500不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:30:44.72ID:qhr7Uqs40
>>496
パナソニックの電動アシスト自転車の18650バッテリーは
パナソニックがパナソニックのために製造・設計した電池と回路とバッテリーケースだから
テスラがそれ以上の物を作れるわけがない

つまりテスラのバッテリーも「走行距離」は稼げるだろうが
「時間」による劣化には弱くて数年でパーになると考えていい
0501不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:30:54.33ID:6oO8Fecu0
ミニキャブミーブなら20、30万で強化版バッテリー換装ヒータ付き認めれば
中古も売れまくるでしょ。
0502不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:31:09.70ID:T3cpR/3X0
デザインは今でも通用するくらい格好いいと思う
0503不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:34:07.00ID:qu5Dhj9X0
今テスラ日本人オーナーのブログ見てきたがモデルSを2年で52000キロ
乗ってバッテリーの劣化=航続距離の減少が3%やて
まあそんなもんやで
0504不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:39:27.30ID:9vLLqfBh0
>>503
そこから1年でどっと落ちるのよ
0505不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:40:26.35ID:6oO8Fecu0
自動車メーカに採用されなかった研究・開発費だけ損したバッテリー開発メーカさん
適度な航続距離の換装用バッテリー出してやってください。

そうしたらバッテリーメーカもミーブも生き返るでしょう。
0506不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:42:01.41ID:jKP3IhMW0
2年5万キロはかなり乗ってるほうだね
全然乗らなかったりするとバッテリー的には良くなかったりすんのかな
0507不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:43:30.34ID:qhr7Uqs40
国産のHVやEVは18650なんてバッテリー使わないよね
なぜトヨタ・日産・ホンダ・三菱が18650バッテリーを使わないのか？
そりゃEVに適さないからだよ

じゃあなぜテスラは18650バッテリーを使ったのか？
それは他社に電池供給という生命線を握られないため（つまり政治的な理由から）
「世界中で入手可能な規格バッテリー」である18650を選んだのさ

だからパナソニックは罠にはまったと言える
いくらでも足元を見られて電池の卸値を値切られるだろう
しかしパナソニックにもキャッシュフロー（お金をグルグル回したい）という思惑がある
儲けにならなくてもトントンならギガファクトリーを手放さないだろう
0508不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:44:47.11ID:CR4UNRBQ0
これ、欲しかったんだよな
車中泊車としては、優秀になりえた
電気があるからな

期待してたけど残念
もう日本の自動会社は終わりだろ
EV全盛期や自動運転全盛期になったら
アメリカや中国の独断場になる
0509不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:46:48.02ID:DE8vYbyM0
リーフと比べて、これは全然バッテリーの劣化が
問題にならないね
アウトランダーPHEVも、バッテリーが予想以上に
劣化しないから、もっと限界まで使っても問題ないと
言うことで、同じバッテリーで容量表示増やしたし
日産となんでこんなに違うんだろう？
0510不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:48:42.37ID:JTzzr4Xx0
悪の枢軸企業
0512不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:50:30.77ID:qhr7Uqs40
>>505
三菱はユアサと共同出資で電池工場を持ってるよ
栗東市にある「リチウムエナジージャパン」がそれだ

ちなみにホンダとユアサが共同出資した電池工場は福知山市の「ブルエナジー」
ここの電池はトヨタ車にも供給されてるよ
0513不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:50:39.16ID:q3QImVwk0
俺の町内ではトヨタのコムスが結構走ってて皆んな狭い道路をブッ飛ばして通勤してるからな。あれ見てるとバイク買うならコムスもアリかなぁと思えてくる。
0514不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:51:31.56ID:OaW+Oydh0
三菱と名が付く物で気に入ってるのはエアコンだけ
0517不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 16:59:04.52ID:qhr7Uqs40
>>509
日産はバッテリー会社を中国企業へ売却したから今後どうなるか注目だね
ノウハウごっそり中国へ持ち出されるのは見えてるから
中国製バッテリーの性能と信頼性が格段に向上するだろう

いい話だｗ
0518不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 17:03:16.26ID:r3h0zihH0
>>496　えーリチウムイオン電池を水冷してんの！？リチウム漏れたら「もんじゅ」と一緒じゃんマジかー(;°д°)
0519不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 17:17:03.58ID:emxTVzNU0
>>15
アイってタイヤサイズも前後で違ってたよね。
見た目は面白いし、燃費もいいって聞いたけどもなぁ。
0520不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 17:28:13.62ID:rVI+IVtO0
>>518
液体使うにしても昔バイクとかにあった油冷とかにせんのかな。
リチウムと水ってのはちょっと怖いねえ。
0521不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 17:29:11.06ID:6P+mu6uh0
三菱自動車自体もさっさと終了しとけ！
不正ばっかりしやがったくせに
いまだに存在してる事自体許せない
0522不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 17:36:45.83ID:fHs3Xgiw0
>>500
８年ほど使ってるけど一応問題なく使えるよ。
0523不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 17:42:36.46ID:6uVcm/On0
あの頃は何も無くて　それだって楽しくやったよ
0524不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 17:46:04.18ID:fHs3Xgiw0
>>513
コムスはカーブでスピード出したら危ない。
狭い道でも幅に余裕があるからスピードある程度出せるってだけ。
雨の日でも使えるのでコムスもいいけど、スピード出すような乗り物じゃない。

>>129
iRoad 乗りたいけど乗れる場所がない。
欲しいけど金がない。
0525不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 17:47:39.25ID:nBShcp3W0
>>519
燃費は良くないぞw

走りはいいけど。
0528不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 17:57:26.89ID:GbxhDNzc0
120円で40km走れるけど
maxで110kmしか走れない
中古じゃなきゃ割にあわんぞ
0529不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 17:58:05.71ID:zkaXAuKI0
三菱電機｢8年で自殺5人｣なイメージ
0530不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 17:58:55.32ID:3Sc3x29R0
>>518
テスラ自慢も、管理ソフトの不具合で破裂させてるからな。
汎用電池をセルにしただけだから、管理ミスでトラブルには繋がりやすい。

トヨタグループ(スバル、マツダが巻き添え)のメガリコール連発も、コスト優先で社内規定無視の審査通過を繰り返したのが原因。
0531不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 17:59:31.97ID:ZGNxraCb0
これ出た時にシェアカーの所に何代も設置されてたけど、
更新の時に全部ガソリン車になってたなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0532不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 18:04:19.01ID:19tkV7m/0
スピルバーグの「レディ・プレイヤー1」にも未来カーとしてさりげなく走っていたよな
0533不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 18:08:17.42ID:emxTVzNU0
>>525
あれ？と思って調べたらえらい燃費悪かったわ⋯。
何かと勘違いしてたみたい。
知り合いが17インチ入れたらリッター10もいかなくなったっていってた車種がアイだったかもしれん。
0534不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 18:09:19.28ID:6uVcm/On0
シートだけは三菱はしっかりとした造り込みしてたんだよな・・

家具で出せば買う。
0535不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 18:09:57.37ID:fHs3Xgiw0
>>529
自殺者の少ない健全な会社に見える。
0538不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 18:38:44.13ID:PXfQYb6w0
>>53
買える層が居ないんだな
魅力の無い市場ではあるな
0539不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 19:09:29.32ID:Z7pSwNr40
最初スクープされた画像を見たらなんて未来的な車だと思って実車みたら茄子みたいなダサいデザインで失望したわ
0541不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 21:28:37.69ID:emxTVzNU0
>>501
そのミニキャブも今やスズキ製だからなぁ⋯
0542不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 21:34:47.54ID:Yb8i04jj0
ottiどうなんの？
0543不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 21:35:10.64ID:BkOqCOcs0
これでまともなEVを作れるのは日産だけか
日本は、自動車産業もおしまいDEATH
0544不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 21:37:03.10ID:w745J2xl0
そりゃ10年以上前の車種、しかも技術革新が進むEV、あたりまえとしか言いようがない
重要なのは後継車種を開発できなかったことの方
0545不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/19(土) 21:39:19.23ID:9vLLqfBh0
EVがガソリン車の販売数を上回るのはまだ30年以上先の話
残念ながら俺たちがもうヨボヨボになってからの話なのよ
0546不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 21:39:55.70ID:28NyvatH0
後続は日産と共同で作ってるでしょ
遅れてるけど
0547不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 21:42:13.49ID:k1ymPtqK0
>>521
一生マスコミに踊らされる頭の悪い人間
本来、馬鹿は死ななきゃ治らないが
自覚し、考えを改めれば治る可能性もある
0548不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 21:48:17.58ID:nXd0bbIm0
N-ONEのエンジンとトランスミッション外して　床にHONDA eのバッテリー2/3敷き詰めて
ボンネットの中にHONDA eのモーター流用して積んだら値段はいくら位になるんだろう
HONDA eみたいフロントパネルだらけにせずN-ONEそのまんまで
これでも300万行くんかな
0549不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 21:48:35.42ID:ZMHWckp+0
三菱製ミニキャブトラックつぶれたら何買おうかねえ
その頃にはダイハツかスズキしか選択肢ないんだよね
0550不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 21:52:03.62ID:brNd4Wqy0
EVはやっぱテスラみたいに
高級「イメージ」つけて高価格帯の車を
金持ちに売っていくのが正解だったんかな

見た目は軽自動車だけどEVです、
値段は割高です、ってどうにも売りづらそうだ
0551不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 21:53:45.99ID:xaStuyiZ0
>>15
スタイルは良いというかレンジローバーのパクり
0552不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 21:54:16.79ID:WQXVDNaP0
これがなくなって
昔のフィアット500のEV出るんだって

日本人てアホだろ
0554不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 21:55:34.97ID:Y9O3psIv0
>>2
昔エアトレックのってたわ
0556不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 21:58:39.25ID:nBOLAShK0
>>521
三菱の数々の不正事件の最中に「我々は法律を守ってます」と言い
数年前まで検査不正を続けていた、日産、スバル、スズキはあまり
叩かれず、マスコミも騒がなかった不思議
0557不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 22:01:04.74ID:bYW/lS7E0
東京フレンドパークのパジェロのイメージがまだ残っている感じ
0558雲黒斎
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2020/09/19(土) 22:02:03.39ID:3XVMTWW00
>>551
?? レンジローバーとアイのどこに共通点が?
0559不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 22:02:34.30ID:tdtV/4m10
>>555
この距離をクルマ移動は絶対イヤだから新幹線を使うけど、運転好きな人なら片道350kmくらい乗るよね。
0561不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 22:56:55.52ID:GxZ4GZry0
アイ・ミーブ、ちょっと乗った限りではすごくいい走行フィーリングだった。
0563不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 23:29:29.22ID:nBShcp3W0
>>536
発売前から何故かカーオブザイヤー取ったiQのこと知ってて言ってるのか？
0565不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 23:33:51.87ID:8rw7syYy0
>>559
昨日隣県まで用事と買い物で出かけたけど往復で500kmくらいだな
行きはほぼ高速で3時間用事2時間帰り下道多めで4時間程度で済んでるから全体で9時間程度だった
燃費の悪いガソリン車だが燃料補給なしで楽勝だったよ

EVなら無理(笑)
0566不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 23:34:24.08ID:XGEuzAb90
>>550
EVの本来の役割はシティーコミューターだよ
だから軽こそ向いている
ただアイミーブは性能と価格のバランスがとれてない上に狭すぎた
普通の軽がEV化して価格が抑えられれば売れるよ
0569不要不急の名無しさん
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2020/09/19(土) 23:54:34.60ID:rUuByOG70
シティーコミューターなんて幻想
車保有コストがかかるのだから近距離専用車なんて買わない
二代持ちが当たり前の田舎は結構距離を走るからやはり短距離専用車は買わない
0571不要不急の名無しさん
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2020/09/20(日) 00:02:14.42ID:NpJFaXS10
100キロ走れるとは言っても所詮片道50キロと見た方がいい
どこでも充電できるとは限らないから
0572不要不急の名無しさん
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2020/09/20(日) 00:07:11.48ID:DZozv7U+0
>>566 そもそも電気自動車は高速移動に向いてないから近郊の通勤や買物の脚向きだしね

車両価格と急速充電環境、化石燃料より大幅安な電気代のバランスが取れないと軽自動車にすら勝てない
0573不要不急の名無しさん
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2020/09/20(日) 00:08:46.40ID:7uBXGa8C0
これいつか乗りたいと思ってたんだよなあ
軽のEV車は需要なかったのかな？
0574不要不急の名無しさん
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2020/09/20(日) 00:10:55.35ID:DZozv7U+0
>>568 長時間停車中はずっと充電してた印象
0575不要不急の名無しさん
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2020/09/20(日) 00:11:28.65ID:tdlygXcy0
そもそも三菱が全く売る気が無かっただろ
CMなんか無かったし
0576不要不急の名無しさん
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2020/09/20(日) 00:12:32.60ID:erwGTAUr0
鉛筆はユニ、ボールペンはジェトストリームをつかってる
これはまだ世界で通用すると思う
0577不要不急の名無しさん
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2020/09/20(日) 00:13:42.88ID:DZozv7U+0
バッテリーの大幅技術革新起こるかバイクぐらいの価格帯で売らないと普及は無理
0578不要不急の名無しさん
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2020/09/20(日) 00:14:24.37ID:e+jIf4310
>>571
EV軽自動車のIMKは280km走れるらしいよ
だから片道140kmだな
0579不要不急の名無しさん
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2020/09/20(日) 00:19:26.55ID:LCLaqo/N0
三菱のEVはこれだけじゃないのに
なんでEVそのものから撤退してしまったかのような記事になってるの？
0580不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 00:21:29.87ID:KlHw1Tls0
売れないのは高いからだよ
0582不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 00:23:51.10ID:EQn1zwIX0
軽ボディにこだわってあのへんなデザインでダメだったように思う。小型EVは都市利用としてはこれからが本番だったが。車種増やす展開もなかったし
0583不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 00:26:33.96ID:64qudL1j0
関心があった車だけに残念。

EV車なら、HONDAeを注目してる。
0584不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 00:26:44.59ID:orCToIll0
いっそのことmakitaに車を作らせろ。
充電式丸ノコを使ってるが驚くべき高性能。
0585不要不急の名無しさん
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2020/09/20(日) 00:34:31.33ID:tdlygXcy0
売れないのに電池の容量に種類があったからな
0586不要不急の名無しさん
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2020/09/20(日) 00:37:12.93ID:DaZ5LQz50
>>569
ほんこれ
存在しない顧客に向けて作っても売れるわけがない
そもそも中古の軽四で事足りるジャンルだし
0587不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 01:03:41.30ID:Bfhhy5Jm0
三菱財閥も堕ちたものよ
グループのメリットが活かせなくなったらゴミ
50万円で航続距離200kmのEV車出してたら天下取ってたのに
0588不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 01:04:50.57ID:7uBXGa8C0
性質上４ＷＤは作りにくいんだっけ？
雪が積もるような地域では販売を期待できないのもＥＶ車の弱点だったりするんだろうか　
暖房使う際はガソリン車と違って予熱を使えないみたいだし
0589不要不急の名無しさん
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2020/09/20(日) 01:08:28.88ID:xUOqpQs90
50万円で航続距離200kmのEV車出してたら天下取ってたのに


何か凄いバカがいる
0590不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 01:14:20.66ID:YpyDM5Kx0
日産リーフが380万円なのに対して、アイ・ミーブは300万円と安いが
航続距離がリーフの半分以下、モーター性能も半分以下、室内の広さも半分以下だから話にならないね
0591不要不急の名無しさん
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2020/09/20(日) 01:30:01.38ID:SbpOU5do0
EVはガソリン車と同じ価格帯にならなきゃ売れないよ
それかテスラみたいに金持ちをターゲットするか
0592不要不急の名無しさん
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2020/09/20(日) 01:38:00.00ID:hAFhTp5z0
やる気のねえ車だったよな
0593不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 01:45:17.30ID:qUy1j5CZ0
前輪と後輪のタイヤサイズが違うんじゃ
なかった？
0597不要不急の名無しさん
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2020/09/20(日) 02:01:07.12ID:ssnbnSF00
ξ´･ω･｀ξ　「あのGMがカーエアコンの品質までも世界最強と認めた。しかし、国内の組み立て工場と
ディーラーは昭和の時から最高にクソ」なのが三菱クオリティー。

手前でキチンとメンテナンスできれば、スズキの車のようなサビ地獄に悩まされる事すらナイんだけどねぇ。
0599不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 03:05:02.29ID:Pxhpu7k40
>>573
価格が高すぎてね。
出た当時は400万円台だったし。
今でも300万円近かったんじゃなかったけな。
殆どは法人需要だったみたい。
0600不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 03:20:21.70ID:ssnbnSF00
ξ´･ω･｀ξ　「中国産パーツと言っていたが、コロナ禍においても品薄になるどころか価格急落。
"4000円のフロントガラス(新品)"や"9800円のステンレスマフラー(新品)"って、やっぱり
岡山や兵庫、広島の町工場で作ってるんだろｗ」etc...なのが真の三菱クオリティー。

上(開発部門)と下(パーツ製造の町工場)は今や全部門がGMのお墨付きetc...で
間違いなく世界トップクラスになったんだから、国内の組み立て工場は切るとかすればイイんよ。
0602不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 06:03:46.67ID:qYPDHXXb0
最低グレード200キロ走行200万でよろしく。
テスラと勝負できるよ？
0603不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 07:18:05.10ID:L3k+2Kv20
>>565
クソ馬鹿の自分語りは不要
おまえ頭異常に悪いなｗ
0604不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 07:36:17.85ID:1MDO7Ktr0
あったのすら知らん
三菱なんだから無理せず売れる車だけ作ってろ
0609不要不急の名無しさん
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2020/09/20(日) 07:57:44.13ID:MxO/zoNk0
三菱アイミーヴの販売台数

2009　308台（7月デビュー）
2010　2340台
2011　2290台
2012　2295台
2013　1491台
2014　1021台
2015　634台
2016　150台
2017　191台
2018　軽85台＋普42台（5月から普通車へ）
2019　軽9台＋普105台
2020　普45台
0611不要不急の名無しさん
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2020/09/20(日) 08:17:13.03ID:XVhgUzFJ0
外観は未来っぽいんだが内装が商用車クラスだといわれてたな、ふつうにガソリンエンジンで勝負しときゃよかったのに
0612不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 08:26:59.05ID:hu20m53z0
正直ガソリンの埋蔵量なんて後からまだまだ潤沢で、シェールオイルだかも作られてアメリカではガソリン糞安いし、
他国は日本みたいに異常な税金ガソリンにかけてないからガソリン安いし電気はまだまだ先で良かったんだよな
0614不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 08:43:36.41ID:aalWmMda0
>>612
欧米から来た人がまず腰を抜かすのかガソリン価格の異常な高さだもんね
その理由を説明して納得してもらうのに小一時間
なぜ何重にも税金をかける仕組みがあるのかなかなか理解できないらしい
0615不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 08:44:54.91ID:zrejEJzK0
三菱は、何作ってもだめだな。
鉛筆だけ作っていればいいのでは？
0617不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 09:01:42.71ID:7uBXGa8C0
こういうＥＶ車はある程度の期間試し乗り出来るみたいな事が容易に出来るようになったらもっとみんなにメリット・デメリットが伝わりやすいんだろうなと思う
自分は運転以前に助手席にすらまだ乗ったこと無いかも
0618不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 11:29:36.17ID:jhTpEoZf0
>>616
その値段になってから言ったらいいんじゃね？
搭載可能なバッテリー容量にも限りがあって脚が短いしな

アイミーヴ見てもそれがいえるお前のセンスの無さに絶望するしかないな
0619不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 11:30:11.77ID:3iRmQRs/0
そんなもんほっといてとっととRVRのPHEV版出せってずっと言ってるだろ？
0625不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 12:15:50.86ID:RHnsGcMU0
やってる感

黙ってても給料貰える奴らばかりだからこうなる

「新製品を誰よりも先に開発し、売れなければ死ぬ」

そういう背景で開発しないからこうなる
人間関係も忖度パワハラで動いてるし、技術者には住みにくい世界だろ。

金融系だけやってりゃいいんだよ三菱財閥は。
0626不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 12:18:42.86ID:Z2HgHLDwO
>>65
車幅を欧州対応で拡大しているっていいね
エンジン仕様でもっと磨いていって欲しかった
0628不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 12:22:58.80ID:L3k+2Kv20
まあ電池切れの時の救援体制だけあれば既に完全に実用レベル
そのうちロードサービスに充電車が登場するだろう
困った時は30%分でも充電してもらえば良い
10分で済む
0629不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 12:24:48.57ID:jhTpEoZf0
>>627
はぁ？
80億程度の端金投資でHV技術の無い負け組メーカーがEVに逃げ込むって話でしかないが？
まあまずは実用車だしてシェア取ってから言えよ(笑)
0630不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 12:28:10.25ID:L3k+2Kv20
>>629
HVが負け組のゴミなんやけどお前アホなん
トヨタも特許無償公開したやん
引き合い完全にゼロやけどｗｗｗｗｗ
0632不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 12:55:57.38ID:XPNCrKNh0
軽バンの方はどうなったんや
あの方向性でもっと振り切ってたら使い道あったのになぁ
0633不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 13:19:28.48ID:+EZzgnW50
>>376
こんどエクリプスのPHVがでるらしいね
0634不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 13:22:01.80ID:+EZzgnW50
>>423
今のタントやＮ−ＢＯＸもそれぐらいするだろ
しかしアイはあの時代あの大きさであの重さじゃな、、、
0636不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 13:24:09.63ID:aalWmMda0
>>633
アウトランダーよりも高いのか安いのか
0637不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 13:24:16.06ID:+EZzgnW50
>>470
初回車検で手放す前提だろ
0639不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 13:34:46.46ID:nyRI90e10
>>255
近所の人が実際iを乗り継いでたな
俺もガソリンi乗ってるんだけど次もiで良いと思うくらいデザインが好きだわ
0641不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 13:39:00.39ID:wOhCcF420
益子逝去でタイミング良し
0642不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 13:42:30.43ID:hu20m53z0
>>614
やめるはずの課税対象分もそのまま課税してるからおかしいとしかならないのは仕方ないね
0643不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 14:19:22.13ID:OmtazpJQ0
基本的にガソリン垂れ流すくらいで環境破壊しながら乗りたいんだけどな
そういう流れもう一回来てくれ
0644不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 14:36:07.06ID:8S3BV4C70
まあ日本も諸外国並みに電気安けりゃ一気に普及すると思うけどな
現状電気世界一糞高くでお得感全く無し
0645不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 15:04:45.69ID:czqhx9+o0
基本的に軽自動車は生活の足として、単なる移動の道具として使われがち
車種に対するこだわりよりも、価格重視で選ばれやすい

それに対して高級車は、趣味・嗜好品としての要素がずっと大きい
デザインが気に入れば多少割高でも金持ちが買う、環境に良いと聞けば
意識高い系が無理してでも買う

だからEVは最初は、メーカーのフラッグシップモデルとか高級路線から始めて、
ステーションの設置台数とか生産コストとか、環境が整ってきたら普及価格帯の
車を開発する…という順番でやるべきだったんじゃないかな

テスラはイーロン・マスクのカリスマイメージと自動運転の付加価値で？
今はうまいこといってるようだけど、日本でそれ真似できるかは疑問だしなあ
0646不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 15:07:39.21ID:q6sDHqHO0
このデザインを生かせなかったのが痛いな
0648不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 15:21:10.61ID:1oPuofvz0
年寄り向けの買い物車として運用できればよかったのにね。
セブンイレブンの配達車みたいに。
0649不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 15:21:46.96ID:aalWmMda0
なにか乗っても人を轢き殺すからダメだよ
0651不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 15:25:14.55ID:IeNTVbOQ0
>>398
いや普通に「三菱は信用できないからまず選択肢から外す」ってやつのほうがおおいだろ
0652不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 16:13:59.01ID:e+jIf4310
三菱アイ(ガソリン車)の方を持ってたけど
スタッドレスタイヤが12万円
0653不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 20:29:53.22ID:Y2OemS3G0
ＥＶ軽トラ再販して欲しい。あれは良いものだ
0654不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 20:42:21.72ID:TCQUskbz0
>>597
>あのGMがカーエアコンの品質までも世界最強と認めた
初期型のエアコンコンプレッサーはスピードリミッター効く速度で使用すると
ぶっ壊れる事があった
ぶっちゃけ「車体とエンジン以外で三菱製を使わないで」ってレベル
0656不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 21:19:57.07ID:3nSrXCN70
フロント刷新して軽規格から外れたけどそっから全国で数十台しか売れてなかったろ
0657不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 21:32:33.93ID:g2J5I4x80
この会社は無くなるだろう。
0659不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 22:46:43.63ID:6FfuRvAA0
電気が、というだけでなく、三菱の軽自動車の戦略の影響もあるのかな。
0660不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 22:50:32.37ID:o/clAfGa0
日産軽EV【IMk】2020年12月発売｜予想価格280〜320万円新開発プラットフォーム採用

日産は新型軽自動車EVを2020年12月に発売予定。アリアと共に、日産の電気自動車ラインを
一気に2モデル追加します。

予想価格は同ジャンルの三菱i-MiEVの価格を参考にすると280〜320万円程度と見られ、軽自
動車の販売価格としては高額になるでしょう。

しかし、補助金が用意され、税金軽減や免税が行われ、実質負担額は一般的な軽自動車と同
等レベルになります。

新型EV軽自動車は”日産主導”で開発。電気自動車（EV・PHEV）の市販車においてパイオニア
である日産と三菱は両社ともに優れたEV技術を有しています。

今回の新型EV軽自動車では日産リーフの技術を用いたものとなる可能性が高いと思われます。
0661不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 22:55:11.95ID:Gp0ssQFe0
次はテスラだなw
補助金廃止で即死だからなあ
0662不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 23:09:14.62ID:jLUyzFVv0
値段考えたら、テスラみたいにある程度プレミアムやブランド出したり売り方を考えないと駄目なのに、
普通の軽四と同じもんをEV化して、エンジン仕様よりスペック的に劣る車を高く売ってるだけ。

結局、補助金ありきの取引先のお役所や企業向けだけしか売れないし、
一般客には見向きもされない。

そりゃダメだわ。
0663不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 23:18:06.72ID:Te3+thVd0
10年売ってて電池回りとモーターのアップデートをしてないのが
いかにも三菱って感じで、ある意味微笑ましい

デザイン悪くないし、RRベースだし、非常に勿体ないと思う
0664不要不急の名無しさん
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2020/09/20(日) 23:42:07.32ID:sP7uvL4y0
航続距離が絶望的なんだっけ？
田舎では使えず街専用車なのにオシャレ感ゼロの実用車とかどの層にもマッチしないだろ
0665不要不急の名無しさん
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2020/09/20(日) 23:46:03.25ID:XkO4oeDk0
日本でEV車が普及しないのは、車体製造よりインフラでやはり政府による政策の問題だよな
これは何年経っても普及せず海外に合わせて、いきなり変更するはず
0666不要不急の名無しさん
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2020/09/20(日) 23:51:20.96ID:QNmVi8tz0
米国では、モデル3が380万円程度で購入できる。
そんな時代に設計も性能もそのままでは対抗出来るわけがない。
0667不要不急の名無しさん
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2020/09/20(日) 23:51:58.64ID:0W+mKzDZ0
ゴルフカートに毛が生えた程度じゃコモディティ化して中国製に取って代わられるからな
国産有利な装備を義務付けて低コストと両立させるかが運輸当局の規制の腕の見せ所
0668不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 01:37:20.01ID:c4cNqqxA0
デザインはいいと思うけどな
0669不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 01:41:06.19ID:1u9VfhBb0
セブンの配達カーだよな？
充電やばいと坂は助走つけないと無理らしいな
0670不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 01:47:43.04ID:h5OmZWqQO
エンジンアイは世界に誇れる日本車の一台
だがリアエンジン故にリア周りのデザインをもう少し頑張って欲しかった
0671不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 01:51:10.15ID:qLwO++AZ0
ξ´･ω･｀ξ　とりあえず「開発陣とパーツは世界最強クラスの三菱」なのは、二代目パジェロと
ランエボの時代で証明済みなのが三菱なんだから、帰化チョン家系１億人に媚びるのは止めて
世界標準だけ見ときゃイイんよ。GMを筆頭にパーツ類の製造委託等の注文が海外から来るんだから。

どうでもイイ話だけど、今はダイハツが凄いわねぇ。
"GMの技術をデザインからして完全パクリ。大泥棒のスズキ(スイフトスポーツとKei)"
と同じ臭いがするけど、タフトは凄いと思ったっ。
0672不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 01:54:00.36ID:zgdrBWBY0
ガソリン車だけどこの車ブレーキが望外によかった
エンジンが前にないからブレーキ時につんのめらない
めっさ自然
0673不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 02:08:39.38ID:IReMRsf10
車興味ないしとりま我が一族はトヨタで我慢する
整備は自分でやるしガレージ持ちなんでズミーファイユーせやろがい
0674不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 02:15:25.52ID:qLwO++AZ0
ξ´･ω･｀ξ　なんとなく「3代目ekワゴンの未登録新古車」なんて事を書いておこうっ。

うんっ。激安でコスパ半端ないわよねぇ。
JAにコネで入った職を金で買う帰化チョン家系やら何やらが、ノルマで買わされて安く買い叩かれてるんでしょうよ。
良いコのミンナは美味しく頂いときゃイイんよ。
0676不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 02:20:59.61ID:gCcKvzej0
EVでテスラ高評価されてるけど、日本でテスラの実物見てみろよ
でかすぎてビビるぞ
あれだけでかいテスラだと、そりゃバッテリーいくらでも積めるわな
アイミーヴやリーフなどの日本のEVを比べることがナンセンスだと確信するわ
0677不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 02:23:01.20ID:qLwO++AZ0
mlξ´･ω･｀ξ　あ〜あと、「純日本人にとっては常識。帰化チョン家系１億人にとっては非常識」な、
常識の話を一つだけ書いとくわねぇ。

「"株式会社NMKV"というキーワードでネット検索しましょう」。これだけよん。
日産が上で三菱のアイミーブに買ったニダ♪な話をホルホルして書く、香川者レベルの不逞鮮人共はガン無視しとき。
0678不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 02:24:01.13ID:7gCsyeQu0
>>655
iの軽最長のホイールベースにセンタータンクレイアウトにミドシップマウントの
エンジン位置がEV化にコスト的に最適と判断されたからだが？

>>663
バッテリー容量をアップしたりパワーとバッテリー容量を抑えた廉価版も出し
ていたけど？
0679不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 02:30:38.42ID:CCGBLwaC0
まだ売ってたのかw
0680不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 02:46:08.59ID:j9NsrvD+0
テスラは寝てても大丈夫なんだが

三菱じゃ死ぬな
0682雲黒斎
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2020/09/21(月) 03:07:45.97ID:0VCZORZn0
>>681
パワーとか言ってる時点でお前が馬鹿。
0684雲黒斎
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2020/09/21(月) 03:14:11.37ID:0VCZORZn0
三菱のスレに湧いてくる昆虫みたいな奴らのなかに、素で叩いてるのがいるんだよな。
イケ井戸なんちゃらの講談本をノンフィクションだと思っちゃってる脳みそ足らんヤツ。
0685不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 03:19:07.25ID:1+6orawH0
大きさも価格も違いすぎるテスラと比べて
性能で劣るから淘汰されたはアホかと

少しくらい車のこと分かる奴が記事書けよ
0686不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 03:59:11.29ID:DIYAaHeF0
>>682
何横レスしてるんだ？お前関係無いやんけ、何様や？
>678のレスを無視してる時点でお前は確実にマヌケ
0688不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 05:53:26.09ID:hdD9rzAU0
軽自動車がほしいやつは安い車を求めているのに
新車で200万越え、しかも100〜150kmしか走らないじゃ売れる訳が無いですわ
バッテリーだけでアルトが買えるって話だし、バッテリー革命が起こらない限り軽EVは流行らんね
0689不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 06:10:57.39ID:rIzvDl6K0
流石に企業体力がないな。

これをベースにした日産リーフと合わせれれば
初代プリウスよりは売れてたから
プリウスのように慎重に育てれば
いいところに行けただろうに。
0690不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 07:32:17.83ID:IoaAvrPF0
>>438
つまり、法則発動したのね？
0691不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 08:16:49.00ID:7+iQxb+u0
価格を抑えると航続距離を伸ばせない
充電設備がない集合住宅には向かない

この２つが弱点としてあるんだから
移動距離が短く所有者が殆んど戸建ての
軽トラックにフォーカスすべきだった
軽トラ７役所向けバン３くらいの割合なら
状況は変わってただろう
こんな使い勝手の悪い未来感だけが売りの軽ワゴンを主力に置いたのが間違い
0692不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 08:25:40.27ID:7+iQxb+u0
>>468
長距離はしる普通車は航続距離や充電に掛かる時間が気になるよな
EVは高速域が弱そうだし

通勤や買い物に使う軽は航続距離も50〜100km程度で充分
最高速も80km/hもあれば不足ない

俺はハイゼットジャンボのEVが廉価で出たら買う
勿論メーカーには拘らんがあのサイズが絶妙
あれにACC付いてくるのを待ってる
0693不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 08:30:34.71ID:8fMC4xUi0
それでも日産はまだまだ情弱向けに商売してる
電気自動車！No.1！！再先端技術プロパイロット！！！と謳えば情弱は騙される
0694不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/21(月) 08:44:52.60ID:f6Xat5Ww0
ミーブはともかくアイは良い車だったよ。
結局売れなくて三菱にトドメ刺したけど。
0697不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 09:29:49.08ID:8fMC4xUi0
昔から三菱乗りのプライドの高さは鼻につく
なんだろうなんであんなに自信あったんだろう
0698不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 10:39:12.91ID:lSi/g5FC0
テスラがなぜ成功したのか
俺はバッテリーに規格ものを採用したことだと思ってるんだよね
車種専用バッテリーなんてペイできるわけないよ
今からでも18650か2070に規格合わせた方がいい
0699不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 10:46:43.18ID:dsLD9tXx0
アイミーブは世界で初めて営利事業として成功し円満終息する量産ＥＶなのに何でタッカー扱いなんだろ？(´・ω・｀)ﾏｱﾆｯｹｲﾉﾁｬｲﾅｱｹﾞﾆｽｷﾞﾅｲｶ
本当はもっと以前に茨城だか福島の田舎ベンチャーが鉛蓄電池で市中ルートサービス用途なら実用レベルの軽トラ造ったのに業界役所が結託して総スカン喰らわせて経営が成り行かなく為った処をトヨタが買収した事件が有ったんだがなm9(°д°)
0701不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/21(月) 11:59:28.71ID:3AVpP7I10
EVの普及目的ってのは、もちろん環境問題もあるだろうけど
当初は原発の夜間余剰電力の受け皿としての役割が
期待されてた…とか聞いたことはある
でも震災以降は、とてもそんな状況じゃなくなったからなあ

今後は、スマートグリッドの一端を担う方向性なのかな
不安定なソーラーのバッファーとか、停電時の電力供給とか
0703不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 12:40:53.61ID:weDE0j4G0
電動サイクルが幅きかせてるから
0704不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 13:04:09.36ID:yuFxtcht0
>>702
ダンプもトレーラーも同じ道を走るもんな。
0705不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 13:31:00.42ID:QZ8MslG60
実は

量産型電気自動車の市販モデルは
100年程度前に登場していて

世界初

ではないんだよなぁ
0710不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 16:34:47.26ID:J+NPndbg0
メカイノシシみたいなデリカを買う奴馬鹿だろ。
0711不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 16:39:37.29ID:blcZ1G3F0
蓄電池の性能はよかったんじゃねそれよりTOYOTAの全固体電池は結局ビッグマウスだったか
これで海外に開発負けたら日本の自動車も終わる
0712不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/21(月) 16:46:16.21ID:rhrTcpb10
デザインかわいいのに
0713不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 16:52:45.76ID:8cI+JTcN0
>>22
日産に公的資金入るような話し出てるのに
0714不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 16:56:15.02ID:CAUcSq1N0
○○レンタカーで乗ってみたが、
特に性能が劣ってるとは思えないけどな。
航続距離が短いくらいで街乗り専用なら何の問題ない。
50kmくらいは普通に走る。
0715不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 16:58:59.97ID:Yp3vwd2y0
三菱というだけで買いたくないな。
0716不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 17:21:32.67ID:U9KQmeYn0
ランエボ、デリカ、パジェロ、FTOあたりは好きだったな
たまに心に刺さるものがある
0717不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 17:32:28.05ID:dH9PIMyG0
>>715
あのころ、日野とかもタイヤとれてたけどね
0718不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 17:35:28.41ID:rIzvDl6K0
あのころの三菱から技術力が
低下してたんだろうな。

三菱グループは技術者がいなくなっちゃったからね。
リストラされて別会社で頑張っている
元三菱社員とたくさん付き合いがあるよ。
0719不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/21(月) 17:42:22.25ID:AJYJYkAJ0
ガソリン版はホンダのセンタータンクレイアウトを採用してたな。
0720不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 17:52:26.75ID:/P/0r4Fs0
アイは車として良くできてたのでプレミアム軽としてガソリンで売れば良かった
電気自動車はもっと普通の形した車にすれば良かった

あのデザインで電気だと奇抜すぎてハードル上がりすぎた

免許持ってない益子がわるい
0721不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/21(月) 17:54:48.94ID:VrtBg9cD0
ラリーアートバージョン出さなかった所為だ
0723不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 19:25:21.07ID:dH9PIMyG0
>>720
免許ないの！？
0724不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 19:28:38.93ID:9LQ9K6MW0
>>720
普通にプレミアム軽として売り出して失敗したんだけど
0725不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/21(月) 19:29:04.48ID:H1jRQD4X0
別に劣ってるとは思わなかった
加速感がするすると電車っぽいなと思った
三菱の評判落としてから買い叩きたい中華の思惑かなあ
0726不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 19:30:44.58ID:wAko+QrV0
EVの先駆けで良い仕事したよ、あとは、リーフとホンダeが引き継ぐ
0727不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 19:37:41.01ID:MjluQN7F0
>>708
この頃はもうトールワゴン全盛だったと思う
見た目で広くないと駄目みたいな(´･ω･`)
>>719
当時、本田の技術者が悔しがったって話があった
0729不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/21(月) 19:52:49.55ID:zKcyw0lK0
これセカンドカーだから
航続距離を叩いてる人は筋違い
0730不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/21(月) 19:56:57.02ID:H9yMJO970
iのデザインは10年に一台レベルの傑作だった　リアのスタイルだけは少し残念だが
後継が出ないのは惜しい
0731不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/21(月) 20:03:33.83ID:9ihyX8hC0
こんなんどうでもいいけど。
ランエボなくなってパジェロもなくなって
デリカだってやばそうだし三菱はどうしたいのよ？
0732不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/21(月) 20:04:29.57ID:7gCsyeQu0
>>718
車が売れないから開発資金がしょぼくなるという悪循環。

>>727
センタータンクレイアウトは本田から技術供与を受けています。
0733不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/21(月) 20:06:21.35ID:razH4AjS0
>>730
リアの造形はR2の影響が強いんだよな
あのデザインは革新的だったので、スズキも丸パクリしてWitなんてクルマを作ったし
0734不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/21(月) 20:07:53.22ID:9LQ9K6MW0
iはプロトタイプが良かったんよ
市販のデザインでガクッときた
0735不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/21(月) 20:08:40.15ID:6Wmy9g9B0
三菱自動車はダイムラークライスラーに頭を下げて
三菱ふそうトラックバスと統合して
トラックバス専業になった方がいいと思う
軽自動車事業は日産に売却してね
乗用車の生産はタイの工場に集約してピックアップトラックを主力にして
車を売った方がいいよ
もちろん、国内での乗用車販売は撤退と
0736不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/21(月) 20:11:54.93ID:Tjt7CcBx0
100万円なら買うぞ300万円は高い
0737不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/21(月) 20:18:08.57ID:MjluQN7F0
>>732
>センタータンクレイアウトは本田から技術供与を受けています。
「自社製品に使うべきだった〜、やられた〜」って感じだったとか(´･ω･`)
0738不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/21(月) 20:29:52.99ID:kgcmfi1I0
アイミーブは別にああいう商品だっただけで何も劣ってないだろ
何で畑違いのステラとかと比較してるんだ？
記事書いた奴は馬鹿か知恵遅れか基地外か単に三菱だから叩いとけ的なだけだろ
0739不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/21(月) 21:03:33.02ID:rIzvDl6K0
急速充電10分で200km走れて補助金込みでいいからコミコミ300万で買えるEVは無いのか？
0741不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/21(月) 21:17:56.73ID:MjluQN7F0
>>740
当時そう言われていた
三菱アイスレでもそういう書き込みがあった記憶が(´･ω･`)
0742不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/21(月) 21:40:59.26ID:t04QWOVY0
次はテスラかリーフだなｗ
EVっていつまでたっても補助金乞食だからなあ
コロナで補助金減れば即死だよ
0744不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 21:47:28.32ID:qLwO++AZ0
>>735
ξ´･ω･｀ξ　ダイムラークライスラーなんて今や中国とクウェート政府の会社に成り果ててるし、
向こうが勝手に三菱ふそう株を買ってるだけだから、頭を下げるのはダイムラークライスラー側っしょ。

ゼネラルモーターズが三菱電装に頭を下げて表彰状や感謝状をくれる時代なのに、
なんで三菱がダイムラークライスラーなんぞに頭を下げなきゃいけないの？
バスのエンジンから火を噴かせる事が仕事みたいなのが、ダイムラークライスラーじゃん。
0745不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/21(月) 21:56:20.36ID:qLwO++AZ0
((δξ´･ω･｀ξ　ってか〜ダイムラークライスラーじゃなく、今やクライスラーからも切られて
中国の便壺 & クウェートの痰壺 なのがダイムラーなんよねぇ。
0746不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/21(月) 22:01:31.34ID:Tpsc954K0
ユーミンのカプチーノけ？
0747不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 22:02:37.41ID:weDE0j4G0
トヨタ連合とそれ以外になってしまったな
日産グループは負け組の集まり　負のシナジーが凄まじい
三菱もやらかさなければまた違った提携ができただろうに
日産というかゴーンの罠に嵌められた
0748不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/21(月) 22:03:50.78ID:sk831X0d0
人々の暮らしに貢献した意味ではトヨタ2000GTよりもまごう事なき名車
0750不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 22:49:17.89ID:lVqOY9FT0
でもいまだにガソリンアイは結構見かけるな
マニアックなディメンションにもかかわらず乗ってるのはなぜかオバハンが多いw
0751不要不急の名無しさん
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2020/09/21(月) 23:17:07.77ID:MjluQN7F0
>>749
スマートは乗った事無いからわかりません、詳しいというかアイに乗っていたりする(´･ω･`)
アイのガソリン車はとうの昔に生産中止で中古しかないけど
後期型ノンターボのビバーチェは探せば値段の割にいいコンディションのやつがあると思います
逆に後期型のターボ車はなかなか見つからないと思う
アイは乗っていて楽しい車だと思うけど軽の割にホイールベースが広いのでちょっとした癖はあります
0752不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/21(月) 23:28:16.23ID:o825hNaS0
>>43
三菱は軽自動車ベースの低価格路線
テスラは高級路線でエコは付加価値ですよというキャンペーン張って売れた
ただテスラは補助金で売って排出権枠で稼ぐビジネスで自動車単体で成功してる訳じゃない
0753不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/22(火) 00:30:16.18ID:0jZGgi8B0
ξ´･ω･｀ξ　中古車屋で「でも、この車はリコールがあったんだよねぇ」と言いながら
気軽に値切れるのが三菱で、「ああ、やっぱりエンジンルームの両サイドに錆が出てるし、
ハッチバックのボルトが錆びてるなあ」と言いながら気軽に値切れるのがスズキっ。
で、どっちも自分で少しだけメンテすれば、日産やホンダ、スバルの車と違って 長く & 低コストで乗れると。

だけど、歳を取って腕力が落ちてきたらスズキの方がイイわねぇ。
今はステンレスボルトがお安いから、面倒な所はさっさとステンレスボルトに変えときゃいいんだし、
ダイソーで錆止め剤入りの良いタッチペンが買えるし(笑
0754不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/22(火) 00:48:46.48ID:X5NBVcZq0
>>752
低価格と言っても400万円だからなあ
誰が買うんだよ
庶民的には高級車の値段だぞ
航続距離が短いからセカンドカーとしてしか使えないけどファーストカーより値段が高いセカンドカーなんか買う奴はバカだろ
テスラは金持ちが買うけど400万円の軽四は誰も買わない
顧客が存在しない商品を企画するバカ企業だよ
0755不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/22(火) 02:37:28.49ID:Cn62qsxb0
アイがこけたことによって三菱は軽自動車を単独で開発することができなくなった。
アイの後に出た新型軽はトッポだけでそれも新規開発ではなくトッポBJのボディ
にeKワゴンのノーズをくつっけたような車だった。
0756不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/22(火) 03:37:45.27ID:0jZGgi8B0
ξ´･ω･｀ξ　「株式会社NMKV経由で三菱の技術と施設を得ただけなのに、鮎川財閥の満州系の血が騒ぐのか
クソチョンのように"技術の日産"と大嘘を連呼し続ける朝鮮日産ｗ」という現実を知れば分かる通りで、
真の三菱は単独で何でも作れるんよねぇ。開発者とパーツを生み出す町工場は不動の世界最強レベルな訳で。

国内の組み立て工場や一般社員が穀潰しでクソ過ぎたから、株式会社NMKVを日産と共同設立するに至ったと。
だから三代目ekワゴンはコスパ最強な上に超安全な、前代未聞の軽ワゴン車に仕上がったと。
で、せめて見た目だけでも互角にしようと足掻いたホンダバモスは、今や場末の中古車屋も嫌がるゴミな訳で。
0757不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/22(火) 05:08:21.39ID:4K1ROfB/0
面白いけど軽のサイズじゃバランス悪くねとアイが出たときに思ってたわ
結局軽ボディのままだった
0758不要不急の名無しさん
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2020/09/22(火) 08:37:50.24ID:1ICeG7pg0
あのスタイルはいまじゃもうつくれないでしょ、対歩行者保護があるからボンネットは高くしないと
あのくさびスタイルだとトラックのバンパー下にもぐりこむって感じになるからなおのこと
0759不要不急の名無しさん
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2020/09/22(火) 08:59:55.44ID:1Uw7neBQ0
>>753
ステンレスボルト使うと錆びない？
0760不要不急の名無しさん
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2020/09/22(火) 09:02:54.92ID:tyKdKSAJ0
MMCからクーペが出ないかなぁ　EVでもプラグインでもいいから
0761不要不急の名無しさん
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2020/09/22(火) 09:03:52.08ID:4PAbYy5c0
これ毎度お馴染み三菱伝統の目先のカネにくらんでヒュンダイに技術をディスカウントで売った技術だよな
ヒュンダイを世界に韓国大衆車としてなをあげさせたのが三菱w
韓国に行けば、三菱パジェロやデリカや軽やランサーのデザインとエンブレムだけヒュンダイに変えたクルマだらけw
0762不要不急の名無しさん
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2020/09/22(火) 09:26:27.33ID:Seuln5eP0
>>695
値段を下げずに法人に買ってもらう方針が間違いだよ
0764不要不急の名無しさん
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2020/09/22(火) 11:27:06.39ID:Zv04jqZn0
どうしても電池は重いからね。
テスラなんて近い車格の車と比べて
0.5〜1トンくらい重い。
0765不要不急の名無しさん
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2020/09/22(火) 11:33:37.45ID:8eFXvisw0
新車で￥50万くらいなら買ってもいいよ
0766不要不急の名無しさん
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2020/09/22(火) 11:39:05.60ID:I6vjM9Ej0
昔の話で恐縮だが
三菱自動車はギャランGTO MRをオーバーフェンダー仕様で出さなかったところにセンスの無さを感じた。
次のGS-Rでオバフェン仕様だったがエンジンが糞すぎた。
何事も中途半端
0767不要不急の名無しさん
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2020/09/22(火) 11:41:43.09ID:SEc2eJMw0
実質100km位しか走らんからな
0768不要不急の名無しさん
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2020/09/22(火) 12:09:35.07ID:xYnUnBLG0
嘘で塗り固めた車だっけ？
0769不要不急の名無しさん
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2020/09/22(火) 12:13:21.81ID:DL022V3+0
この会社「センス」全くないんだよ、性能云々の前に
あんな子供のおもちゃみたいな奇抜なスタイル、恥ずかしくて誰も乗らないよ
0770不要不急の名無しさん
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2020/09/22(火) 12:31:51.64ID:YVTWAPpw0
>>735 >>744
ダイムラー・クライスラーはもう無いってｗ
何年前の話しをしている

アイって、当時のダイムラー・クライスラーの要求で作った
元々の二代目スマートじゃなかったっけ？
結局はハシゴ外され、三菱ブランドで売ったんでしょ？
結局は二代目スマートのエンジンのみ三菱だけど
0771不要不急の名無しさん
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2020/09/22(火) 12:38:41.79ID:mPWmjfqm0
バッテリーの技術向上で、容積当たりの出力や蓄電量も増えてるんだろうけど
最新の電池に乗せ換えたら済むってもんでも無いんだろうな
0773不要不急の名無しさん
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2020/09/22(火) 13:52:19.48ID:Ua8JBSvl0
>>764
それは流石にない。
ノーマルモデルで＋100kg、ハイパフォーマンスモデルで＋200〜300kg程度。
0774不要不急の名無しさん
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2020/09/22(火) 15:18:29.10ID:uL/vLcJ/0
>>751
どうもありがとう
1度だけアイに乗った事があり軽じゃないような落ち着いた乗り味と思った
程度が良いのがあれば今でも欲しいと思ってますわ
ところでシートの出来はどうですか？
0775不要不急の名無しさん
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2020/09/22(火) 15:40:07.61ID:Zv04jqZn0
>>773
まあ、ざっくりいうと1kwhあたり
10kg重くなる。

60kwhの電池積めば600kgくらい
重くなると思えばいい。
0776不要不急の名無しさん
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2020/09/22(火) 15:48:20.09ID:Zv04jqZn0
>>773
テスラ3はカローラクラスより
ちょい大きい車格。
ノーマル60kwhで車両重量1.6トン
ハイパフォーマンス80kwhで1.8トン

テスラSの100kwhで2.2トン
0777不要不急の名無しさん
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2020/09/22(火) 15:52:43.91ID:WXW/v/Xm0
>>55
18650？
ものすごい数が必要だと思うけど電池の管理はどうやってるんだろう
爆発しないのかな？
0778不要不急の名無しさん
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2020/09/22(火) 16:51:57.70ID:qgbR8ikY0
>>774
シートはハリのある硬めだけどいかんせん軽規格のシートだから小さいので女性向き
俺はＲＥＣＡＲＯに替えてた
0779不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/22(火) 17:01:37.35ID:ilOnmCZQ0
ガソリンiはすごく良い車だと思ったけどあれが売れないならどうすりゃ良いんだ？と思う
価格がネックになってたとは思うけど
0780不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/22(火) 17:35:21.55ID:FUGj7FNY0
>>779
燃費がリッター10前半の軽が良い車？
0781不要不急の名無しさん
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2020/09/22(火) 17:43:53.50ID:B+WuqGoV0
リア駆動だけどガソリン4WDより雪道や凍結路に強いアピールの動画あったな
アイミーブとかアウトランダーPHEVとか
あれ見て興味あったんだけど他の車に技術生かされたりしてんのかな？
0782不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/22(火) 18:09:16.78ID:8Lsb5UUi0
三菱の肩を持つ気はないけど時代と価格帯が全然違うのに劣ってるって記事はどうなの
正直記者の程度が低くないか？
0783不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/22(火) 18:13:56.78ID:G31Q79xp0
>>780
燃費は悪いけど居住性と安定性は良かったよ
0784不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/22(火) 18:45:51.41ID:T53JF53t0
しかし、なんかもったいない話だなぁ
三菱はこの車種の為にわざわざ新規でプラットフォーム造ったのに
採用したのは一車種のみで終わりって・・
軽規格でＭＲのプラットフォームなんて貴重だし
拡張させればコンパクトクラスも出せたみたいなのに
なんでやらなかったんだろ？
0786不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/22(火) 19:25:34.17ID:Zv04jqZn0
三菱はエンジニアを大幅にリストラしたからな。
その場だけエンジニアを派遣でかき集めて
設計がおわったらすぐ解散させてしまう。

実装して不具合の結果が帰ってくる頃には
設計したエンジニアはもういない。

だから、経験豊富なエンジニアがいないので
変な不具合が多い。

不具合の文書は残すだろうけど
マネージャー役のエンジニア数人では
経験の蓄積は出来ない。

三菱だけじゃないけど、
これが技術劣化の原因。
0787不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/22(火) 20:41:54.47ID:xNaAA57X0
>>786
不具合の引き継ぎとかあるのか
タイヤが取れるので次からは取れないようにしましょうとか？
0789不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/22(火) 22:15:56.46ID:0jZGgi8B0
>>759
ξ´･ω･｀ξ　ハッチバックの 黒いプラの上にいるボルト & 左右両端のバンパーを止めてるボルト(計４〜６本)は
交換必須で、ライトの黒いプラの上にいるボルト(計４本)は交換推奨かなぁ。
あの辺のは、何故か頭だけじゃなく先端も漏れなく錆びて固着しやすかったり。

「雨水が流れ道にあるドアのボルトは錆びないのに、なんで黒いプラの上にいるボルトから錆びるんだ！
こんな伝統は止めろよスズキ！」なんて怒号は、鈴木修会長にぶつけてねぇ。
0791不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/23(水) 09:30:21.97ID:cykdjEDS0
残念だ。
0792不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/23(水) 09:38:23.97ID:5BY8AEnAO
>>787
タイヤが取れるとは尋常じゃないな。
販売伸びずスレ伸びず踏んだり蹴ったり。
0793不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/23(水) 15:28:01.87ID:cykdjEDS0
残念ですわ。
0794不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/23(水) 16:35:10.10ID:KVi6ON030
>>755
代償があまりにもでかくて。
もしくはそれ以上の物を作れなくなってたのかは知らんが
0795不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/23(水) 16:49:48.36ID:7jD0gMHW0
三菱の社長含め社員て三菱の車乗ってんのかな？
もうSUVと軽しかないでしょ？
0796不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/23(水) 17:16:52.49ID:y6eldMZ50
三菱は世界全体で見ればやっていけてるが国内では辛い
国内では軽とデリカが売れてるが世界全体で見れば微々たるものでデリカはモデルチェンジしてもペイできる見込みがない
軽も開発費を回収するには三菱の国内販売力では無理
だから東南アジア向けの車ばかり新型が出る
0797不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/23(水) 18:06:22.08ID:DRT96CC30
>>795
今は日産傘下だから日産の上級セダンでしょ
一時期ダイムラー提携時代は役員車がベンツだったことも
0799不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/23(水) 23:44:20.85ID:KbCUuDOH0
会社でアイミーブ運用中
バッテリは一度リビルド品で交換しているらしいが
またへたり始めて、充電はその日の最後の利用者だけ行うことにして
劣化を抑えるよう総務からお達しが出てる

このクソ暑い夏、エアコンつけっぱなしだと航続距離は30km足らずだった
0800不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/24(木) 00:37:18.45ID:1PSkX73F0
残念
0801不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/24(木) 00:38:24.27ID:HGwqtRkm0
>>792
ξ´･ω･｀ξ　「タイヤ脱落が多発中。外れるタイヤは左後輪で車のメーカーは問わない。
タイヤ交換者を整備士とユーザーに分けて調査しても、発生率は同じで双方50％だった。
原因は"左折時よりも遠心力等が生じる右折"と"日本の道路構造"であろう」ってな講習を、
日本の整備士が現在受けてるそうよん。

ロータリー交差点の普及がどうのこうの以前に、舗装技術もロクにないのが真の日本っ・・・。
0802不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/24(木) 09:14:42.97ID:sNNtIg010
店に出入りするときに左後輪で歩道の切れ目の縁石踏んでる車はかなりいる
0803不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/24(木) 09:36:11.51ID:dpvfWi890
>>796
アイでこけたのがターニングポイントだったよね。もう少し売れてくれればダイムラーに隠れて開発続けたのも美談になったんだろうけど
0804不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/24(木) 09:38:02.84ID:hTE3gRq60
これプジョーだったか
フランスにOEMで出してたよな
0805不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/09/24(木) 09:42:52.09ID:rvTRvvjc0
電気自動車は大きな変化だけど…
ＡＩ自動運転と重なっちゃったからなｗ
みんな、自動車の燃料がなにかより自動運転で
マイカーを手放して、より安く使える自動運転車
のタクシー化カーシェアを待ってるんじゃないの？
自動運転で人件費なく、インターネットで無駄なく
配車・給電したら、激安で自動運転タクシーに乗れる。
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