【関東】東急電鉄、西武鉄道、小田急電鉄、京浜急行、が終電を繰り上げる検討 [首都圏の虎★]
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東急電鉄は1日、最終電車の出発時刻の繰り上げを検討することを明らかにした。JR東日本は来年春のダイヤ改正で終電を繰り上げる方針を決めており、首都圏の私鉄各社でも検討の動きが広がっている。
東急電鉄は「終電繰り上げについて、輸送需要の動向を注視しながら検討・判断していく」という。時期や繰り上げ幅は決まっていない。
深夜帯の利用者数は新型コロナウイルスの流行前から減少していた。終電後の保守・点検作業の担い手不足が懸念され、終電繰り上げで作業時間を確保して労働環境改善につなげる狙いがあるとみられる。
JR東日本はダイヤ改正で東京駅から100キロメートル圏内のほぼ全ての路線で終電を30分ほど繰り上げる方針を決めている。私鉄でも西武鉄道が主力路線で終電を20〜30分繰り上げる検討を始めた。小田急電鉄や京浜急行電鉄も検討している
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64503360R01C20A0916M00/?n_cid=SNSTW005 京急とか羽田飛行機遅れて到着したら電車で脱出出来ないパターンになるんじゃね？ 18きっぷで始発で行って終電で帰ってくるというプランも、
少し乗れる列車が減ってしまいそうだね。
というか、18きっぷは大丈夫なんだろうか。 深夜バスみたいに、23:00以降の入場は運賃倍額徴収するとかになったら、深夜の客が早い時間にシフトするかな？ >>105
金が、ものすごくあるやつと
きみは、全く逆のことを、言っている
これを、きれいな二極化と言う
いま、（都心）の中古マンションは、新築時の値段より、高い >>108
しない
定期券で乗る奴がメインの時間帯だから >>109
オリンピックバブルが
これから先は読めんよ 飲食店の営業時間を以前のように遅くまで営業するのを解禁したのに何で終電を早く切り上げるんだよｗｗ
無茶苦茶じゃねーか。 むしろ24時間営業してくれる鉄道会社は出てこないのか？
もちろん土日はメンテで完全運休してもらっていい！ 終電になると酔っ払いが座席にションベンしたりするからな
酔っ払いが減るのはいい事だ 鉄道会社の保守点検は募集すれば殺到するだろ
まだまだブラックから見れば天国 >>96
今月末にダイヤ修正やるけど深夜帯の間引き始めるよ >>117
欧州だと空港周辺(日本だと羽田辺りか)は鉄道の代わりにバスが24時間走っていたりするな バブルの頃は２４時間運行にしたいって言ってたんだぜ。 >>123
貧乏路線だからなのか？
井の頭じゃないよね >>120
間引いたのは準特急と高幡不動以西の各駅停車位だなぁ >>124
むしろいま24時間にして乗客分散させればいいのにw
無理だろうけど >>111
深夜バスって、定期券持ってる客からも普通運賃相当額徴収するからなぁ。
それと一緒で、定期券の客からも普通運賃相当額さっ引けば良いだけの話。 >>131
店は遅くまでやってんだから残れ、で朝まで残りになるだけ
しかも勤務終了後は自主的な残りで宿泊費用は出ない
家に帰ってもいいよ、歩くか自費でタクシーで、みたいな感じ？ >>119
新卒〜第二新卒しか雇わないと思う
だって責任者として現場にいるだけだもん
作業は全部下請け 満員電車は密
都知事は乗車制限すべき
飲食店イベントだけ制限するなら 終電21時でいいよ
会社も終業時間17時基本にしてさ
週の労働時間も上限30時間にしてワークシェアリングしよう
日本は衰退するのが見えてるんだからこれくらいでいいんじゃね >>119
中高年になっても徹夜が平気で体力あって
適性検査は毎年合格できるほどの素質がなきゃ難しいよ。
車両部門だと運転士と同じように動免取らされるしな。 >>117
そこまで鉄道は頑丈じゃないよ。
というかプレスリリースしてないだけで、
軌道もき電も信通も車両も不具合を起こさない日はないんだよ。
それくらい酷使してるから保守を少しでも怠ったら
重大な輸送障害が頻発するよ？ 引っ越し増えそうだな来春
都心から終電で帰れる範囲に人が移住すると見る
東横線なら菊名あたりまでかと
余裕あるなら秋のうちに引っ越したほうが良い
来年2月3月は今年同様コロナ蔓延してる可能性ある >>139
最終は元住吉止まりだから頑張って歩けよ >>109
だから何なんだよ
東京に集まる必要性を言ってくれよw >>116
24時台はあまり利益率よくないしな
働き方改革としてもありだよ 日本の衰退が、ある一定線を越えると
あなたたちの仕事を、わたしたちがぜんぶ、肩代わりしますよ、やりましょうか？と
隣国が、武力をちらつかせながら、提案してくる
しかし会社というのは、仕事を肩代わりどころか、喜んで丸投げするような会社が、意外と多いｗｗ これって明らかに日本が衰退してる証拠でしょ。
首都圏でこれじゃ、ホントにヤバいね。 終電もなにも、コロナで半年ぐらい電車に乗ってない。
車もないから、徒歩かチャリで暮らせるもんだな。 車両故障も多いから、故障が起こりにくいように点検を頼むわ >>66
鉄道板で未だに、漏れ、喪前、香具師とか書いている人？ >>143
人によってちがうだろ、理由はｗ
しかし、あなたの方の理由は、あなたたちはどんな人でも同じなのか？ 地方の私鉄は４月から減便とか終電の繰り上げとかしてるとこあるけど、
JRとか大手私鉄はいきなりダイヤ変えたらいけないとかいうルールかなんかあんの
さっさとやりゃいいのに >>19
終電を早くするよりも始発を遅くしてもらったほうが
保守点検作業にとってはいいんだけどなぁ >>153
それは、けっこうヤバいと思う
始発の新宿は、新宿の町から、コロナに感染したような人が、大勢乗ってくる
ラッシュ直前まで、電車始めないでいると
ラッシュ時間帯に、濃厚感染者が、たくさん乗ってくることは、確実である
そんなリスクを背負ってまで、始発を遅らせるつもりか？ 終電9時くらいにしてくれればいいよ
飲食業界とビール会社全滅笑 車内の座席に染みがついてたりテカテカしてる部分をたまに見かける
あれは夜中に泥酔者が寝ゲロした痕跡 >>148
他でも言われてるけど、働き方改革のせいだろ
去年の4月からあきらかに残業減ったからな
それまでは終電まで仕事なんてしょっちゅうだったのに、、、
ちな今は在宅勤務 >>156
当然鉄道会社は工事単価下げてくるから利益確保で一次受けは作業量増やして時間伸びても遅延事故はかえって増えるだろうと思う １年前は海外みたいに都内の電車も２４時間運行案とかもあったのに
あっという間に総崩れだなｗｗｗｗｗｗ 電車が無くなれば飛び込みも無くなるし鉄ヲタも居なくなる
こんなハッピーそうない >>161
孫請けたちには、それは大問題だとしても
コロナは、孫請けたちを、ほとんど考慮してくれない
ということを、たまには朝礼で作業員たちを集めて、説明くらいしてやれよｗ
まったく説明しないで、とにかく働かせるだけなんて、ひどいだろｗｗｗ 需要があるならバス路線が出来るよ
みんな終電中心で動いてペイしなさそうだけど いやテレワークが原因だろ
そのうち1時間に1本になる 西武が発表した時点で首都圏の私鉄は
一致できてたんだろう
西武新宿線も遅くまで走ってる
有り難いが… >>167
ぐう論は、批判するところは、句読点くらいしかないｗｗ >>1
秩父夜祭の電線切るイベントが前倒しになるなｗ そもそも
電車＝火力発電で成り立つ公共インフラは
乗車率１００％未満なら断然バスの運用の方が送電ロスがない分
エネルギー効率がいいというのは二十一世紀において常識だろうけど
時間帯にもよるだろうけど
乗車率１００％未満の路線は本数を減らすなり迷わず
廃線＝代わりに道路にしてバス運用に切り替えを検討すべき。
日本の人口 推移 http://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/h24/hakusho/h25/image/n1010020.gif
東海道新幹線が乗車率１００％切ることも多々あるのに
リニアとか寝惚けたこと言ってるなとだけ言っておきたい。 本格的にテレワークになりそうだから、いま住んでいる都内駅近マンションを貸しに出して、地方都市の賃貸住宅に住もうか思案中 >>174
京王は元から早いし減便発表だよ
最弱かも… >>180
まあ場所にもよるだろうが当然
都内は駅近マンソン作りすぎで
借り手も厳しそうなんだが… 今年は一度しか電車利用してない
でも今月は免許更新で乗らにゃならん… バイクにしがみ付いている自信あるならウーバー酔っ払いホームやるよ 通勤が無くなったから精神的にもやる気が出てかなり仕事が捗っている。横浜を出て長野県辺りに移住を考えている >>1
無限に近い開発余地がある関東平野というド田舎の平原に
鉄道網を張り巡らせることによって開発しまくって発展して来た
関東地方の成長の時代がついに終焉を迎えつつあるのだな >>188
深夜バスなんて既に廃止されまくってるよ。
ただでさえ乗務員不足なのに深夜に走らせてる余裕なんか無い。 タクシードライバーやってたけど
昔に比べて夜の客は
本当に減ったよ
コロナ関係なしにね >>188
増えないだろ
そもそもドライバーすら不足してるし
路線も認可制で設備運用ハードルも高い上に赤字がでても撤退できんので
やる会社すらいなくなったのにw >>189
7年前に仕事で新宿〜大阪の深夜バス
よく乗ったけど
途中の名古屋の手前あたりで運転手さん交代
しかしだいたいどこの運転手さんも年配者だったなあ 東急が早くなったら副都心線も今より早くなるからやめろ
ただでさえ早いのに
渋谷折り返しで対応してくれるなら別に構わんが >>162
荒療治だけど定期券を全廃すればサービスにもう少し力入れると思う アフターコロナで世界はデフレ時代の到来
日本は１０年前の民主党政権のときに
デフレ政策で先駆けたのに
安倍政権の民主党に対する反動リフレ政策で
インバウンド事業みたいな見当違いで
GO TOまで強行して裏目に出て
大失敗している ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
