ホンダ、窮地のF1撤退 稼ぐ力はリーマン時以下に ★2 [ばーど★]
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ホンダが自動車レースのフォーミュラ・ワン（F1）からの4度目の撤退を決めた。2日、2021年のシーズンを最後に参戦を終えると発表した。次世代の環境対応車に経営資源を集中する――。撤退の理由はリーマン・ショックが引き金となった08年の3度目の撤退表明とうり二つ。だが足元の状況は当時よりも厳しいといえる。四輪事業の稼ぐ力が大幅に低下しているためだ。
「燃料電池車（FCV）や電気自動車（EV）などの研…
2020/10/3 12:25日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64584230T01C20A0000000/
★1が立った時間 2020/10/03(土) 18:53:11.85
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1601718791/ >>2
負け組には優しい国だぞ？
アメリカでも中国でもお前の祖国でも、
「負け組男は勝手に野垂れ死ね！」だ。 F1というかインディもだけど、フォーミュラカーのデザインがカッコ悪いんだもん。
安全性確保のためなんだろうけど、鳥かごみたいなバーが付いてさ。
死と隣り合わせだからこそのカッコ良さだったのに。 軽自動車という低単価のものを作ったのが間違いの始まりなんじゃないか？
単価低ければ同じ掛率でも利益も下がるだろうし
電子ピアノ作ったために生ピアノが売れなくなって苦しんでる楽器屋みたい もうF1で一喜一憂する人達を構って
いることすらどうでもいいんじゃないのかな。
次考えないとね。 >>1
軽自動車メーカーがF1って
ミニバンメーカーがF1って
二輪メーカーがF1って言われてた
時代より評価下げてねえか？ ホンダ系列のコア部門と取引あるけど、民主党が政権奪取した時に組織的に民主党指示に回る通達が出たと社員が言ってたわ。 >>8
イメージ向上や技術者育成であって
F1見てるやつに媚びてる訳じゃない 2008年に、ホンダを応援しようとホンダのフィットを買った直後に
F1撤退を決めたんだよね、その時も、次世代だのリーマンショックだの言ってたけど。
F1に参戦する意味ってあるんだろうか。
韓国のヒュンダイって、欧州でのレース分野での実績、レガシーなんて何もないのに
売り上げ伸ばしているし。 その時応援して政権取ったから冷や飯食ってるんだろ
いくらトヨタ憎しとはいえ いまだに中国の工場を稼働させるホンダは民主主義国際社会の敵だろ
潰れてよし >>4
なんで嘘つくの
生活保護廃止して、月7万で暮らさせよとしてるの、
「負け組男は勝手に野垂れ死ね！」だろ
税金と年金で株買いまくって、旅行いける溶融の在る奴には go toで補助
勝ち組にはやさしい国の間違い >>13
本田宗一郎は朝鮮嫌いの
エピソードあったのにな
時が移って
ある時点で毒されてたかもな フィットの糞CMでブランドイメージ最下位だわｗ
あんなイラつくCM久しぶりだわ >>15
がわだけでWRC出とるんだが
日本じゃモータースポーツが
ニッチすぎるからな レギュレーションガチガチで
安全性の名で速度抑えて
もうワンメークでオートレースにすりゃあいいのにね >>14
なんか技術者育成のために、機会あらば撤退してわざわざハードモードにしている印象がある
配置する技術者も若手中心とか F1なんかただの自動車レース
そこへ参加しようが撤退しようが企業の自由
モータースポーツを通じて業界の興隆、人材の育成、自社の宣伝
、技術の進化を担っていたとしても、所詮は企業そのものの存在が維持出来なければすべてが消滅だ。 >>1
サラリーマンにも負けるとかレース自体やめろよ ホンダは頑張った方なのに一番叩かれるんじゃしょうがないな ガソリンエンジンのレース自体がもう世界的に先細りして行くのでは >>5
安全性をやり玉にあげるならケチのつけどころは見た目じゃない
速さを追求しなくなったことに尽きるだろ ホンダはマーケティングが徹底的にダメ過ぎる。
規格で縛りがついてる軽自動車だけ技術が活きてる。 >>29
日本の自動車産業を世界レベルに押し上げた立役者だろうにな 今のｆ1なんて価値ねえだろ
とっととevに移行しろ
いつまできたねえくせえやってんだよ >>1
デザイナーまで朝鮮人増えたからなぁ。創価に乗っ取られた自民党みたいじゃん。
裏コンセプトが「柴犬」。ペットショップじゃねえんだよ！w w w 実はホンダは倒産寸前との噂が流れて週明けから株価暴落かな 素直にN-BOX値上げすれば良いんじゃないの？
少しなら競合他社に流れるのも少ないだろ（売れても赤字だし）
もしくはトヨタみたいに標準装備減らして見た目の価格を下げるとか
どうしてやらない（やれない）のか、教えてエロい人 >>21
あのCMのBGM、自動車保険のCMソングだったから余計にね 金も人も出して奴隷のような扱いじゃやってられんて事だろ スーパーフォーミュラとインディとSGTにリソース使え >>33
ロードスターとか８６がそこそこ売れてるのに全く反応してねえんだもん。 参戦すら出来ない日産やマツダスバルに比べたら全然ホンダのほうが上。
本当によくやってると思うよ。 知人に車を勧めるとしたらN-BOXでまず間違いないんだよな相手の収入にもよるけど >>39
ちょっと前に日産との統合の話しが出てたべ。 ホンダ倒産が現実味を帯びてきたということでしょうか。
ホンダのファンのひとりとしてはトヨタより先に逝くとすればムネンですね。 >>23
ヒュンダイが、WRCで、何度か優勝したかどうだかは知っている。
外国人に丸投げして金で買ったかもしれないけど。宣伝効果ってうまくやっている。
HONDAのF1イメージで、かつてはステップワゴン、
2008年時代は、フィット、2020年代では、軽自動車のNワゴンだろ。
F1技術からの、ふいーどバックなんてあるんか？
あ、昔、オデッセイは売れていたね。 軽頼みのホンダは以前とは別の会社
10年以上マイナーチェンジで顧客を騙した自動車業界
気がついたときにはトヨタでさえ車を作らなくなってた エスロクみたいなクルマをまた出してくれないかね。これがホンダらしさ。
S660ではなく。ビートの改良版みたいでこれはこれで悪くないけどさ。
軽では無く800にするとか。
小さいクルマでレースやろうよ。 ソースにはev開発は「答えの無い地獄」とあったわ
evの勝馬に乗るしかない(´・ω・`) バイクの方は頑張ってるから４輪マーケットを捨ててリソースを集中すんのかもな。ヤマハ発動機は２輪のラインナップが駄目だし。 安倍政権での日本の衰退っぷりが凄まじいな
それをそのまま継承しちゃってるんだから笑えない どんどん、ホンダらしさが無くなっていく感。
研究所と本社の統合、Ｆ１撤退、ブサイクな新型車･･･。 もしクルマメーカーの株買わなきゃいけないなら
スバルかな
それが普通の投資家目線の答えだろう ホンダが撤退した枠に偽ホンダのヒュンダイが入ればよろしい もともとバイクメーカーだった本田は
車の販売を始める前にF1に参戦した
F1は本田のDNAというのはそういうこと 2050年にカーボンニュートラルとか核融合が実用化すると言われてる年と同じなんだが。
その時は8号も自分がこの世にいないだろうし、そんなゆめを語るレベルの仕事のためにF1を切るなんて釣り合ってないだろ。
武蔵工業大卒らしい下手くそな詭弁だ。 >>61
風説の流布だな
まぁ、トヨタでアルファ、ヘルファイヤ、ISIS乗ってるチンピラだろうね >>13
民主党とズブズブはスズキとトヨタだろ
特に鈴木会長は有名だろ
それにトヨタの膝元の愛知県は民主党議員が多いだろ F1みたいな退屈な競技に金を浪費するくらいなら国内に工場を作れ
ホンダはまったくと言っていいほど輸出してないだろ ホンダの売りのエンジンの設計を外注するぐらいなんだからもう終わりだよ >>62
経営陣が元銀行屋や銀行から送り込まれた刺客ばかりだからな >>63
直ぐにライン止める会社
顧客第二のクソメーカー >>64
そうなったら生暖かい目で応援してやるよ。 >>70
へー。もうエンジン部門は見捨ててるんだね ホンダの車、似顔絵っつーかイラストさっと書けるのない。 セダンは特に。
反対に、売れてる車、なんか書けそうな気がする。 新コロ不況だからとか関係無いだろ。
単にF1が時代錯誤で無意味なレースだから
参戦する理由が全く無いから止めるだけ。 日本じゃ軽しか売れないからな
新しいTLX日本に入れて欲しいがまず無理だよな 「かつてのホンダはアルファ ロメオのような会社だった。決して退屈な車は作らなかった。しかも、その車はほかのどの車よりも信頼性が高かった。ホンダ車はすべてが少し奇妙で変わっていた。そして素晴らしくもあった。」
「かつて、私はホンダのエンジンが大好きだった。昔のホンダのエンジンは甘美で熱烈だった。小さいながらによく躾けられたジャック・ラッセル・テリアのようなエンジンだった。しかし、ジャズのエンジンはどうだろうか。無理やり犬で例えるなら、死んだ犬としか言いようがない。」
「こんなことを言うなんて自分でも信じられない。ホンダがこれほどまでに落ちぶれたことが信じられない。つい6年前まで、ホンダは人を熱狂させるような車を、そしてテレビCMを作っていた。しかし、今のホンダが作っているのは、燃料を無に変換するだけのエンジンだ。」 たぶんトヨタの社長もいつまでもクルマメーカーやるつもりもないだろう
都市開発とか宇宙産業を視野に入れてる
自動車エンジンの終わりが既存の自動車メーカーの終わりだし ヤフコメ民の馬鹿具合がやばい
二酸化炭素出さないためにやめたと思ってる馬鹿ばかり
ちゃんと発表文読んでないんだろうな
ネットの見出しだけで批判してるの丸わかりだ F1やっても肝心のミッドシップがS660だけなのがね
NSXは高すぎて手が届かないし ドライバーに５０億円以上払ってた時代の方がめちゃくちゃ
当然車が売れなくなったら宣伝にかけられる金もなくなって減少する
もうガソリン車に憧れてる人は少ない >>83
だったら第4期なんて参戦しなきゃいいんだよ。大枚叩いて醜態晒しただけなんだから。 レギュレーションでがんじがらめなF1界はホントつまらなくなった >>87
都市開発って自動運転のためにやってるんだぞ
宇宙産業も提供してるのは車 >>91
またお前か
懲りないね
いつまで過去のこといってんだか >>85
誰が書いた文か知らんが
フィットクラスのエンジンでホンダより良いエンジンを書いてないのが意味がない ホンダのデザイナーが先代フィットの時にデザインは進化するから付いてこれないやつは取り残されるみたいな発言してたけど
その結果が今のフィットのデザインかと思うと泣ける
こういう俺たちすげーって上から発言すると大抵落ちぶれる 日本ではF1人気も随分落ちたし、宣伝効果が見込めないから仕方がない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
