【車】観音開きドアをもつマツダの異色SUV「MX-30」発売 意外に安い！242万円～ [ばーど★]
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ほぼCX-30とボディサイズが共通の、異色のマツダ車
2020年10月8日、マツダの新型コンパクトSUV「MX-30」が発売されました。昨年の東京モーターショーでは電気自動車でしたが、夏の事前発表で2.0Lガソリンエンジン×マイルドハイブリッド版が日本のメイングレードであることが明らかになっています。
ボディサイズは全長4395×全幅1795×全高1550mm、ホイールベース2655mm。全高が10mm高いほかは、ファミリー向けコンパクトSUVの「CX-30」と同じで、ラゲッジ容量はCX-30より30L少ない400L。ちなみにマイルドハイブリッドは付かないものの、CX-30にも同じ2.0Lガソリンエンジンを積むグレードがあるのでした。
MX-30の最大の特徴は観音開きドア。センターピラーが存在しないため、後席のアプローチが楽で、チャイルドシートも使いやすそう。一方、前ドアを開けないと後ろドアが開かない独特な構造のため、送迎など頻繁に後席を使う場合は少々不便かもしれません。
一長一短のドアに対して、デザインのこだわりはこの車の魅力です。従来の魂動デザインとは趣を変えたエクステリアは、特にルーフが別色だと目立つ存在になりそう。また、コルクやリサイクル生地を使ったインテリアも、ライフスタイル寄りの北欧製品のような雰囲気が漂います。ちなみに今後のマツダ車の方向性を先取りしたというよりは、あくまで従来とは違うユーザー層へのアピールを狙った、アンテナ的な存在のモデルなんだとか。
凝った内外装を考えると価格設定はリーズナブル
意外なのは価格です。
MX-30（FF）……242万円
MX-30（4WD）……265万6500円
※100周年特別記念車は315万7000円（FF）、339万3500円（4WD）
CX-30のガソリンモデル（20S プロアクティブ、FFで261万2500円）と比べても安いぐらいで、CX-30には付かないメーター中央部の大型液晶や液晶タッチパネル式のエアコン操作部も標準装備するなど、お得感もあります。ただ、本革巻ステアリングやシフトノブ、外装のアクセントでもあるDピラーのメッキ＆マツダロゴといった"いい感じ"の装備はパッケージオプションとなっているものも多いので、装備を追加していくと200万円台後半～300万円ぐらいに落ち着きそう。
2021年1月にEVモデルも発売されますが、こちらはフリート販売が中心で、価格もバッテリーの分かなり上がると思われます。
・・・普通にファミリーで使うならオーソドックスな5ドアのCX-30が無難とはいえ、北欧のお洒落オーディオあたりを彷彿させるような内外装や、台数的な希少性で選ぶのも悪くないかも。ちなみに月販目標は1000台/月です。
マツダが新しい商品イメージを模索するテスト商品として、リーズナブルなお試し価格に設定されたと考えると、マッチするユーザー層は一定数あるのかもしれません。
スペック例
【MX-30 2WD（FF）】
全長×全幅×全高＝4395×1795×1550mm
ホイールベース＝2655mm
車両重量=1460kg
駆動方式＝FF
エンジン＝2.0L 直列4気筒DOHC直噴
エンジン最高出力＝115kW（156ps）/6000rpm
エンジン最大トルク＝199Nm（20.3kg-m）/4000rpm
モーター最高出力＝5.1kW（6.9ps）/1800rpm
モーター最大トルク49Nm（5.0kg-m）/100rpm
トランスミッション＝6速AT
バッテリー＝リチウムイオン（10Ah）
使用燃料＝レギュラーガソリン
サスペンション＝前：マクファーソンストラット式
後：トーションビーム式
タイヤサイズ＝前後：215/55R18
WLTCモード燃費＝15.6km/L
車両本体価格＝242万円
2020/10/08 10:58 carview!
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/684bfb989eaa1908d5afc51386c19fb005d2ead6/
■他ソース
【マツダ MX-30】気になるポイント…価格、EV、ロータリーレンジエクステンダー、ターゲット
https://response.jp/article/2020/10/08/339183.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1567305.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1566829.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1566823.jpg
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https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1566827.jpg >>59
おとなしく２シーターにすればいいけど踏み切れない方々のための車
つーかクーペとか大体2列目こんなもんだろ？ 実際魅力のかけらもない
デザインにしても進化のかけらもない
惰性で作ったクルマという感じしかない マツダ車の
あの派手なレッドじゃないんだ？
くすんだような赤
この色のほうが、地味な分無難か？
でもあの派手なレッドの車を持つと
心がときめくよね 観音開きは、車が走行中に開くと閉じられなくなるという理由で採用するメーカーが少ない 安い！乗り出し300万くらいか？
おまえらどうして買わないの？ >>38
ボロ林道、雪山走破用のオモチャとしてジムニー欲しいわ。 >>43
ドア開けたままジャッキアップするとドアが閉まらなくなる >>16
マツダのディーゼルはロングノーズじゃないとおさまらないから無理だよ >>62
ヤリスで物足りないならヤリスクロス
コンパクトカーとコンパクトSUV両方のうまいところつかんでいると思うわ 後部座席狭すぎだけど、広かったとしても
後ろのドアだけ独立して開けられないなら使い勝手悪すぎないか？ 販売台数厳しいからって似たようなSUVを出しすぎ。
サイズとかデザインをちょっと変えるんじゃなくて用途とか走行性能に違いがあるSUVを出さないと。 >>8
当たりきしゃりき！！！
3歳児なら膝の前辺りのスペースは文句無しに広い！！！ >>76
不思議なことにマツダ車でホワイトだと違和感感じるんだよね、あの色ある意味すごいなって思ってる。
宣伝にあの色で印象付して居るからなのかね 一度乗ったサイズとパワーを体験するとグレードダウンするとしんどい >>17
英語ではSuicide doorだからな
あまり縁起のいい名前ではない >>1
ほー結構カッコイイな
これのコンパクト発売して欲しい どっちにしろファミリーカーを捨てたマツダに未来は無い >>52
あれは5人乗りのSUVのラゲッジルームに座椅子2個載っけただけのゴミだから マツダは元々東洋コルク工業というコルク屋だった
覚えとけ >>1
昔は車なんて100万円で買えたのにえらく高くなったな いままでマツダを救ってきたのは、ファミリアとか初代デミオとか
使い勝手がよくて実直な実用車。
スポーツ、走り、カッコを言い出すと経営が傾く。 後ろ狭いなおい。
しかも使い辛そうな開き方。
今時冷蔵庫でもどっちかだけ開けられるぞ。 うわー
めちゃくちゃカッコいいなぁ
うわーさすがマツダや！ >>99
あれe-POWERが売りだからね
タイ製であの値段は高いし四駆でもない 後ろ狭すぎてゴミ
無駄に図体デカくて狭いとかないわ ガルウィングと観音開きに手を出すなそこは聖域だ
こっちみんなバカ こういうの見ると後ろにデカい格闘家とかスポーツ選手乗ると
どんな感じになるのか見てみたい どこかで見たことのある顔だな
パクリに見えてしまう ヤバイ、これ欲しい
来年夏に買い替えようか会議だわ >>103
これは2人乗りのSUVのラゲッジルームに椅子２個乗っけただけのゴミだろ なんかかっこ悪くね？他のマツダと違って何かラインが野暮ったく感じる >>90
この車にもあるけれど
ＣＸ３０にもある、塩ビ管色はカッコ悪いよなあ
なんであんなカラーを設定しているんだろ
あれを選ぶ人って、そんなに多いとは思えないけどなあ >>128
機構までそっくり。ベルト内臓だし、形以外は同じじゃ無かろうか 後ろのドアだけ開けられないとか欠陥品良く出す気になれるな なんかBMWに寄せてったと思ったら今度はミニに寄せてる感 観音開きってあんまりカッコ良くないな
ちょっとダサい寄りだな… サイド観音は半ドアで走ると
リアは風圧で開く方向に動くので
車外放出の可能性が高くなる
あとBピラーがないので剛性が落ちる マツダ3でこの乗り出し価格だったら良かったんじゃ無いか 何この後部座席
自分が乗ってる軽より狭いじゃん
こんなだからマツダ売れないんだろうな >>21
トヨタはハンバーガーでいうとマックみたいなイメージだよ こんなだから工場のある地方の人しか買わないんだよ。 デザインが欧風だからファンは多いのに
奇をてらうからかえって売れない
馬鹿だね >>147
冷蔵庫みたいにピピーピピーピピー言うんかな。 内装が良さそうなのは驚いた
マツダはデザインに力を入れてる
ドイツ車っぽい日本メーカーで
リーズナブルな割に上質に見えるを目指して欲しい 後部座席がＬＣＣより狭いとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>145
ランクル狭いとか感じた事ないぞ
SUVとそこら辺のなんちゃってSUV比べてんなよ 夢はもう覚めただろ もう初代デミオマインドに帰れよ
コロナって言い訳もできた 観音が邪魔してラケッジのサイドが広げられんのか...いっそ後部座席とラケッジの扉を一体型にしたら面白いし広そう 運転席電動シートなんだから
助手席も標準で電動にしろよ >>1
チープすぎて草
さすがMAZDAわかってる
MAZDA民は車に興味ない層が仕方なく買う感じ >>153
RX-8
>>150
半ドア警告表示は当たり前にある模様（無駄にハイレゾ） 雨の日になると、観音開きにして失敗と感じるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>102
たまに大学生ぐらいの子供を乗せる勝ち組ターゲットって感じがする
それぐらいの年齢層って氷河期世代やろ >>161
もう駄目なんじゃねえかな。世の中EVに向かって前進めだし >>40
社長すら全車種覚えられなかったと言われる
クロノス・クレフ・テルスター・MS-6・MX-6・ユーノス500とかを併売した5ch時代に回帰 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
