三菱自動車、冬のボーナス２割減 業績悪化、１万３千人対象 [蚤の市★]
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三菱自動車が今年の冬のボーナスを今春に労使と妥結した水準から約２割削減する方針を固めたことが１３日、分かった。国内の一般社員ら約１万３千人が対象。２０２１年３月期連結純損益が３６００億円の赤字となる見通しで、業績悪化を受けた構造改革を進める。
当初予定の支給額は２・６５カ月分だったが、２・０５カ月分に引き下げる。既に労働組合と合意した。一度妥結したボーナスの水準を引き下げるのは、リコール（無料の回収・修理）隠し問題が発覚し、支給を見送った０４年以来となる。
三菱自は新型コロナウイルス感染拡大が追い打ちとなり、経営不振に陥っている。
東京新聞 2020年10月13日 10時24分 （共同通信）
https://www.tokyo-np.co.jp/article/61507 三菱はコロナでも調子良いとかレスバ吹っ掛けてきたやついたな
ザマァw 自己責任だ
政府に頼るなよ
経営不振は努力不足だろ
利益を上げている企業はある >>3
まじこれ
財閥系やから天下りパワーで税金入ってるだけのことはあるな その程度ですんでよかったやん
大半のサラリーマンはボ無やで 民間企業はボーナス0から2割あるいはそれ以上カット
公務員は0.05か月分のマイナス
国難なのにボーナスたかが2万弱カットという
なめすぎだわ 公務員は贅沢してるぶん働きますという宣言でしかない ボーナスどころか会社が無くなるパジェロ工機(´・ω・｀) >>12
それは三菱ふそう(トラック部門)だけど、ここは炎上｛ネットでなく実際に燃えた)が有名。 >>10
公務員は(4.50→4.45ヶ月)約1%しか下がってないから相当だぞ？ 三菱乗っているやつなんて回りに誰もいないが、どこで儲けてんだ？ 3600億円の赤字でもボーナス2ヶ月支給とはえらい余裕かましてるが大丈夫なんかいな？ 国が潰さないだろうってのが頭にあるからそういうことが出来るんだろ こんだけ働いたから贅沢します、か、これからめちゃくちゃ働くから贅沢します、しかないよ宇宙のルール的に >>27
海外でしょうね。
地元は三菱重工の工場があるからか、結構三菱の車が走ってる。 上半期新車登録台数1万台以下って・・・
販売台数的にも減少率的にも底辺中の底辺
●2020年度上半期 ブランド別新車登録台数
1位：トヨタ 63万4956台（17.6％減）
2位：ホンダ 13万5773台（27.8％減）
3位：日産 11万2091台（37.1％減）
4位：マツダ 5万8113台（26.9％減）
5位：スズキ 4万7461台（20.9％減）
6位：いすゞ 3万1880台（28.0％減）
7位：スバル 3万0402台（44.9％減）
8位：日野 2万8306台（21.1％減）
9位：ダイハツ 2万3207台（46.5％増）
10位：レクサス 1万9734台（34.0％減）
11位：三菱ふそう 1万6635台（23.3％減）
12位：三菱自動車 9452台（59.5％減）
13位：UDトラックス 4286台5473台（21.7％減） >>27
愛知県岡崎市
隣の豊田市はトヨタ車ばかりだがな デリカの顔面崩壊度がすごすぎて
奇妙な巨大箱が走ってくる感 みつびし は じゅうこうのちから をとなえた
ボーナス が かいふくした >>10
10年先の三菱自動車はどうなっているのか
負け組日産自動車の東南アジア部門として細々生き残っているのかも怪しい
財閥系だから信仰ホンダみたいな
えげつないリストラを避けて穏便にすましてきた
会社組織は日産自動車の一部として組み込まれてのこるだけだとおもう 元の規模がデカイから2割で済んでるな
中小零細の経営危ういところだと
会社自体無くなる可能性もあるからな 数カ月休んで仕事しなくて8割給料もらって、ボーナスも8割出るなら勝ち組ですね >>52
現状から日産自動車が三菱グループ傘下に組み込まれて(系列会社扱い)
三菱自動車は日産自動車に呑み込まれる
最早三菱販売店の暖簾の為だけの存在であり
販売網を日産自動車にして消滅するだろう
デリカは人気在るが日本国内以外の販路が少なすぎる
日産の旧態エルグランドのモデルチェンジでデリカは統合
上手いこと逝けば日産デリカに生まれ変わる >>24
ん、トラック部門といっても同じ企業じゃないの？
まぁイメージ的にはこの企業だから一緒だけど 民間準拠の公務員ボーナスは0.05ヶ月なんだから上がってるところも相当数あるんだろ 大江工場で期間工やってて社員の応募を蹴って満了で辞めたのは正解だった アジアでは未だにそこそこの人気がある
ミリオタ受けする車種出せ 確かにデリカのフロント凄い顔つきだな(´･ω･｀) こんな大手が減らしたら、中小企業の自分らも減らされる口実になるのん >>1
三菱自動車は、
韓国ヒュンダイに自動車の作り方教えた時から、
Kの法則が発動してた。
※Kの法則= 韓国に技術を教えたり、関わったりした企業、人物は、必ず衰退や災害、事故、事件に見舞われる。「軒を貸して母屋を取られる」現象が高確率で起きる。
+ リコール隠しもだし
テスト走行省いて市販したり
タイヤ発射装置とか たった2割でいいのか？
株価217円だぜ
1月の株価から半分にまで落ちてるのに
たった2割？ええええええ 弊社妥結をひっくり返した上で五割減なのに、三菱は努力が足りない！(やっかみ) 三菱って今なんのくるまうっているの、ランエボとパジェロミニしかしらない >>7
売れ筋をぶち壊してんだもんな w むしろメーカー純正のリフトアップとか
ブリフェン太タイヤぐらいやっちゃえばメッキなんか必要無いのに。 日産が満額なのに三菱は2割減っておかしくね？
一律1割減で良いだろ
騙し討ちして乗っ取ったんだから 今のデリカのデザインがどうのこうのじやなくて、どんなデザインでも今くらいしか売れないと思う ヒュンダイにエンジン技術供与してたのに今じゃ月とすっぽんの差を付けられてしまうとかどんだけ無能なんだよ？ 業績と見通しをみたら全日空のようにボーナス無しでいいだろ >>80
三菱自は元々公務員より100万以上ボーナス貰ってるだろ こんな業績悪い会社が冬ボ2.65も出る予定だったんか >>91
ヒュンダイの基盤を作り、
ジェネシスの起源デボネアを産み出したことは、弟として以下略 ものづくりがかんたんってバレたからな
どこの国でも可能な技術を誇る日本のものづくり
品質がいい？値段あげればいいんだよ＾＾ 今すぐ、スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・ブリヂストン・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・JT・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・JA・NTT・au・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・
パナソニック・キヤノン・ニコン・富士フイルム・オリンパス・日本のマスコミ・日本のテレビ局・日本の新聞社・VW・BMW・ベンツ・アウディは、全て潰れろ。
今すぐ、カスミガセキおよび日本の国立大学全てを解体しろ！
いますぐ、日本は、日本の内需を拡大し、1ドル＝5000円の円安ドル高にし、日本を競争社会にし、
日本の厚生年金・日本の共済年金・日本の老齢年金・日本の健康保険を全廃しろ。
いますぐ、日本の貿易収支および日本の経常収支を赤字にし、日本を債務国にしろ。
いますぐ、ドイツの貿易収支およびドイツの経常収支を赤字にし、ドイツを債務国にしろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
