三菱自動車、冬のボーナス２割減 業績悪化、１万３千人対象 [蚤の市★]
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三菱自動車が今年の冬のボーナスを今春に労使と妥結した水準から約２割削減する方針を固めたことが１３日、分かった。国内の一般社員ら約１万３千人が対象。２０２１年３月期連結純損益が３６００億円の赤字となる見通しで、業績悪化を受けた構造改革を進める。
当初予定の支給額は２・６５カ月分だったが、２・０５カ月分に引き下げる。既に労働組合と合意した。一度妥結したボーナスの水準を引き下げるのは、リコール（無料の回収・修理）隠し問題が発覚し、支給を見送った０４年以来となる。
三菱自は新型コロナウイルス感染拡大が追い打ちとなり、経営不振に陥っている。
東京新聞 2020年10月13日 10時24分 （共同通信）
https://www.tokyo-np.co.jp/article/61507 三菱はコロナでも調子良いとかレスバ吹っ掛けてきたやついたな
ザマァw 自己責任だ
政府に頼るなよ
経営不振は努力不足だろ
利益を上げている企業はある >>3
まじこれ
財閥系やから天下りパワーで税金入ってるだけのことはあるな その程度ですんでよかったやん
大半のサラリーマンはボ無やで 民間企業はボーナス0から2割あるいはそれ以上カット
公務員は0.05か月分のマイナス
国難なのにボーナスたかが2万弱カットという
なめすぎだわ 公務員は贅沢してるぶん働きますという宣言でしかない ボーナスどころか会社が無くなるパジェロ工機(´・ω・｀) >>12
それは三菱ふそう(トラック部門)だけど、ここは炎上｛ネットでなく実際に燃えた)が有名。 >>10
公務員は(4.50→4.45ヶ月)約1%しか下がってないから相当だぞ？ 三菱乗っているやつなんて回りに誰もいないが、どこで儲けてんだ？ 3600億円の赤字でもボーナス2ヶ月支給とはえらい余裕かましてるが大丈夫なんかいな？ 国が潰さないだろうってのが頭にあるからそういうことが出来るんだろ こんだけ働いたから贅沢します、か、これからめちゃくちゃ働くから贅沢します、しかないよ宇宙のルール的に >>27
海外でしょうね。
地元は三菱重工の工場があるからか、結構三菱の車が走ってる。 上半期新車登録台数1万台以下って・・・
販売台数的にも減少率的にも底辺中の底辺
●2020年度上半期 ブランド別新車登録台数
1位：トヨタ 63万4956台（17.6％減）
2位：ホンダ 13万5773台（27.8％減）
3位：日産 11万2091台（37.1％減）
4位：マツダ 5万8113台（26.9％減）
5位：スズキ 4万7461台（20.9％減）
6位：いすゞ 3万1880台（28.0％減）
7位：スバル 3万0402台（44.9％減）
8位：日野 2万8306台（21.1％減）
9位：ダイハツ 2万3207台（46.5％増）
10位：レクサス 1万9734台（34.0％減）
11位：三菱ふそう 1万6635台（23.3％減）
12位：三菱自動車 9452台（59.5％減）
13位：UDトラックス 4286台5473台（21.7％減） >>27
愛知県岡崎市
隣の豊田市はトヨタ車ばかりだがな デリカの顔面崩壊度がすごすぎて
奇妙な巨大箱が走ってくる感 みつびし は じゅうこうのちから をとなえた
ボーナス が かいふくした >>10
10年先の三菱自動車はどうなっているのか
負け組日産自動車の東南アジア部門として細々生き残っているのかも怪しい
財閥系だから信仰ホンダみたいな
えげつないリストラを避けて穏便にすましてきた
会社組織は日産自動車の一部として組み込まれてのこるだけだとおもう 元の規模がデカイから2割で済んでるな
中小零細の経営危ういところだと
会社自体無くなる可能性もあるからな 数カ月休んで仕事しなくて8割給料もらって、ボーナスも8割出るなら勝ち組ですね >>52
現状から日産自動車が三菱グループ傘下に組み込まれて(系列会社扱い)
三菱自動車は日産自動車に呑み込まれる
最早三菱販売店の暖簾の為だけの存在であり
販売網を日産自動車にして消滅するだろう
デリカは人気在るが日本国内以外の販路が少なすぎる
日産の旧態エルグランドのモデルチェンジでデリカは統合
上手いこと逝けば日産デリカに生まれ変わる >>24
ん、トラック部門といっても同じ企業じゃないの？
まぁイメージ的にはこの企業だから一緒だけど 民間準拠の公務員ボーナスは0.05ヶ月なんだから上がってるところも相当数あるんだろ 大江工場で期間工やってて社員の応募を蹴って満了で辞めたのは正解だった アジアでは未だにそこそこの人気がある
ミリオタ受けする車種出せ 確かにデリカのフロント凄い顔つきだな(´･ω･｀) こんな大手が減らしたら、中小企業の自分らも減らされる口実になるのん >>1
三菱自動車は、
韓国ヒュンダイに自動車の作り方教えた時から、
Kの法則が発動してた。
※Kの法則= 韓国に技術を教えたり、関わったりした企業、人物は、必ず衰退や災害、事故、事件に見舞われる。「軒を貸して母屋を取られる」現象が高確率で起きる。
+ リコール隠しもだし
テスト走行省いて市販したり
タイヤ発射装置とか たった2割でいいのか？
株価217円だぜ
1月の株価から半分にまで落ちてるのに
たった2割？ええええええ 弊社妥結をひっくり返した上で五割減なのに、三菱は努力が足りない！(やっかみ) 三菱って今なんのくるまうっているの、ランエボとパジェロミニしかしらない >>7
売れ筋をぶち壊してんだもんな w むしろメーカー純正のリフトアップとか
ブリフェン太タイヤぐらいやっちゃえばメッキなんか必要無いのに。 日産が満額なのに三菱は2割減っておかしくね？
一律1割減で良いだろ
騙し討ちして乗っ取ったんだから 今のデリカのデザインがどうのこうのじやなくて、どんなデザインでも今くらいしか売れないと思う ヒュンダイにエンジン技術供与してたのに今じゃ月とすっぽんの差を付けられてしまうとかどんだけ無能なんだよ？ 業績と見通しをみたら全日空のようにボーナス無しでいいだろ >>80
三菱自は元々公務員より100万以上ボーナス貰ってるだろ こんな業績悪い会社が冬ボ2.65も出る予定だったんか >>91
ヒュンダイの基盤を作り、
ジェネシスの起源デボネアを産み出したことは、弟として以下略 ものづくりがかんたんってバレたからな
どこの国でも可能な技術を誇る日本のものづくり
品質がいい？値段あげればいいんだよ＾＾ 今すぐ、スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・ブリヂストン・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・JT・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・JA・NTT・au・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・
パナソニック・キヤノン・ニコン・富士フイルム・オリンパス・日本のマスコミ・日本のテレビ局・日本の新聞社・VW・BMW・ベンツ・アウディは、全て潰れろ。
今すぐ、カスミガセキおよび日本の国立大学全てを解体しろ！
いますぐ、日本は、日本の内需を拡大し、1ドル＝5000円の円安ドル高にし、日本を競争社会にし、
日本の厚生年金・日本の共済年金・日本の老齢年金・日本の健康保険を全廃しろ。
いますぐ、日本の貿易収支および日本の経常収支を赤字にし、日本を債務国にしろ。
いますぐ、ドイツの貿易収支およびドイツの経常収支を赤字にし、ドイツを債務国にしろ。 >>99
まともなエンジン作れる国ってそんなに沢山ないぞ
近隣の国を見てもまともなエンジンじゃなかったり諦めてEVだったりとな まぁ三菱は自動車やめてもいいしな
グループでもお荷物なんじゃね？ >>103
俺も航空製造の本部にいたから言ってることはわかる
だがしかし、
「諦めてEV」
これが大事なんだよ
逆に言えばEVの道しかないわけだ
日本の昔は、ものづくりの道しかなかったわけだ
エンジンの精度を出すためには、切削にしてもドリルの経は厳密に言えば刃先と根本で違う
それを考えながらNCを回転させていくわけだ
さらに焼入れ、浸炭させることで炭素濃度が上がり硬さを調整する
焼戻し、焼きなましで粘度の調整、オイル周りの流量や圧力計算
スパークプラグの強度をだすためにエンジンによって変える
素晴らしい技術だ
だが、実際に日本のものづくりに触れて感じたのは、圧倒的な世襲社会
技術の継承は気に入ったやつに、可愛がってやる
そうじゃない、もっと反骨精神が必要だった
まともなエンジンがなくなったら、俺達はエンジンで生きてやるって奴らが
必ず生まれる、それが日本ではないという話だ 弱い会社から淘汰されただけでそれが三菱だったってことだろ 社員のボーナスは減だけど会長のボーナスは億単位でしかも減額しないというね… >>1
この人達のお陰で公務員は0.05ヶ月分の賞与減額という新たな奴隷制度 会長のボーナスとかはサラリーマンじゃないから年の初めに金額決まってるんじゃないの？
まあ社員のボーナス下げたら自主的に返納する人も多いような気もするけど。 公務員なんてたったの0.05ヶ月やで
ちょっとありえんよな >>109
ほんとそれ
どうでもいい、製造やってるやつらがものづくりの真髄とか言ってると笑いが止まらん
プレス職人が、重力は場所によって違う、傾きも考えて、かんたんに製造場所は移動できないっていうから
じゃあ、データとってやってるんですか？っていったら取ってないといい
速度と打ち抜き、モーターの種類、サーボでやったらどうなるかとか聞いてみたら
なんにもわからん
何発抜いて、クリアランスの変化は？芯棒がやせ細ってるのでは？ってきいたら
それはあるが何発抜いたは管理してない
俺は、は？ってなったわ
ものづくりからITにいって正解だった >>61
その認識でいるのに>>12を疑問形で書いたのは何故？ だからあれほどサイズダウンしたSUV出せばって言ったのにRVRと変わらないエクリプとか
気がつけばロッキー、ライズ好評と言う構図
おまけにキックス不評に加えてFFのみというお粗末さ
もう詰んだよ三菱 >>118
元々普通車はもう駄目でしょ？
軽四でもってるのでは？ そんなに悪いクルマじゃないのにブランドイメージが地に墜ちてるからな >>117
なんのために仕事してるの？
見にくく寄生するためかな？ 三菱の冠が付いているのが不思議になるレベルの出来そこない。 >>88
デリカはCVTから8ATになってるしディーゼルとは言え静かでトルクもりもり
だから買い替え需要はあったと思うけどねー。 205で止まると見せかけて📉華麗に抜けそうで
ロング入れないwwwww
時価総額見るとまだ余裕だろ。 ┏( .-. ┏ ) ┓
【日米政府／丸パクリ予定／
世界未来遺産】
* 菅 総理（安田の魂）と
バイデン大統領候補（Apple CEO／古舘の魂）が
【世界未来遺産】
である
日本ユネスコの【未来遺産／真似】はあるが
【世界未来遺産】を、私を殺傷して奪おうとしている
※日本政府は、世界を破壊したがっているので
日本独自のしか、設定して来なかった
&9
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1315135486113980416
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 2割とかずいぶん少ないのな。
社員は安心どころか不安になるだろ。
こんなん最低5割カット、全額カットでもおかしくない状況なのに恐ろしいな。
こんなにのん気なことやってると潰れるぞ。 >>131
友達が水島工場で働いてるけど
今までの危機でもなんだかんだと言って給料出てたし、地方にしたら結構いい給料もらってて休みもたくさんあるし全然不安がっていない
やっぱり工場労働者は最強といってたわ というか、本当に最悪だと思うぜ、菅とか言うのも二階とかいうのも。
学術会議うんたらの中国朝鮮のスパイなんかに時間をかけてる暇はないだろうが。
今まさに直面している危機は”経済恐慌”だろうに何をやってるんでしょう、政治家と官僚は。
レンホウやそのほかスパイなんてさっさと合法的に潰せばいいだろう、議員特権もクソもない状況なんだから。
二階とかいうのもキチガイか？ この状況で中国と癒着しようとするな、キチガイが。
本当にどいつもこいつもどうしようもないんだよ、この国は。
何がGOTOトラベルだ、何が給付金だ、１０万でどうにかなると思ってるのか？ こいつらは。
GOTOイートとかいうのも問題続きでようやくやったと思ったら
利権流しのトラブルだらけ、最悪だろう、こいつらは。
俺の”最後の警告”も舐められたもんだぜ、本当に。
全く当たらないクソのような証券会社のアナリストが癒着して金をもらってるとか
あべこべだからな、この偽日本国は。
とにかく俺も動くのでね、早急にご協力頂きたいね、
ドイツ人もイギリス人も行動で示してください。では。 俺はスバルと三菱好きの変人で、旧型デリカ 乗ってるけど、新型のデザインが無理過ぎて次は他社にするわ…。 >>34
> 地元は三菱重工の工場があるからか、結構三菱の車が走ってる。
重工の駐車場見たことある？
もう昔の様な縛りは無いのだよ。
何割が三菱車か見て来ると良い。
グループが総力を挙げて応援してくれれば、そりゃ結構な数になろうが。
現実の販売数は、そりゃ、悲惨なものだよ。
この3年でシェア１％になってしまった。
それにも関わらず、重工会長の宮永が自工の取締役に居座っている。
己のプロジェクト、MRJも満足に完遂出来なかったジジイが自工に寄生しているのだよ。
三菱皆して、自工を喰いものにしているのだ。
重工は配当75円を維持出来るだろうか。
これからどこの不動産、株式を売って配当金を捻出するのだろうか。
売れる様な真っ当な子会社なんて無いし。
派遣の受け入れ、天下り用の子会社なら山の様にあるのだが。。。 本当に菅とかいうのも盆暗か？
クソ安倍が強引に引きずり降ろされた直接的な理由は
朝鮮電通や朝鮮カルト企業、韓国統一系企業への利権の横流しばかりで
ろくな経済支援も経済政策もしなかったからだろうが。
今一番大事な事はそれだろ？ それくらい理解しろ。
もちろんスパイつぶしも大事ですが、大事な事はたくさんあるんだよ。
だからクソ安倍には無理だと言ったんだよ、俺は。
この大事な時期にハンコがどうこうとかね、そっちより経済支援策を優先しろ。
本当に智慧遅れは頭がおかしいとしか思えないね。 >>128
205抜けた後、Vでぶっ飛んで行く？
そう願うが、駒が無いのだよ、あそこは。
不足しているのではない、無いのだ。
これまでのエクリプスクロス、何台売れていた？
それをハイブリッドにしたからといって、どうなるっての。 >>1
ランサーとかグランディスみたいな車ほしいんだよ
ランエボとかデリカじゃないんだよなー ボーナスはデボネアとランサー復活させてからのこっちゃ >>132
それはもう今月の給与に比重が大きい層の考え方だな。
日本で売れない車を日本で作る理由がないから、工場なんか無くなるのに。 >>146
水島は軽四メインだし、軽四は日産の分も合わせるとソコソコ売れてるみたいな事言ってたよ
水島の工場労働者は全然危機感を持ってないのは確かだよ 未潰し自動車ってまだ存在していたんだ。
とっくに潰れたと思っていた。 軽四は日産が売ってくれるから工場の仕事はあるしアジアではピックアップトラックが売れてるから何とかなってるんだろ
国内市場は死んでるな
ブランドが地に落ちて地面にめり込んでるのを何とかしようともしてないから復活も無いでしょ そんな状況で芝浦の新しいビルに引っ越すとかギャグですわ笑
早く設計以外の日本拠点は全部閉じてリストラして東南アジア本社にしたらいいのに
レムチャバンの近くにお引っ越しですね というかこれホントは日産がやってくれないと株主はイライラだろうね
1,000円以上で掴んだ奴らはたまったもんじゃないでしょ デリカがダサいとレス多いから見てきたら想像以上に酷かった >>137
三菱グループの営業車はほとんどトヨタ車 三菱自動車はダイムラークライスラーに頭を下げて
三菱ふそうと合併して国内での乗用車の発売をやめ
軽自動車事業と水島は日産自動車に売却して
まだ三菱自工の乗用車の需要がある東南アジアやインド中東アフリカに集中し
タイでピックアップトラックの生産とSUVので一括に生産するべき
いすゞを見本にせよ だって4月5月の国内販売台数が月当たり三桁なんだぞ…
6月から9月くらいまでも千数百台しか売れてないし
よくボーナス出せたな
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-maker/# 公務員見てるかー
来年夏のボーナスはANAや三菱自動車をしっかり民間準拠に入れろよー！ 日産は満額支給なんか？
それなら三菱も満額支給で良いと思うけどな。
工員達のボーナスカットは消費に響くだろ。 >>157
NHKとトヨタだけを基準に入れるに決まってるだろ。 三菱の車、2台新車で買ったが程度悪過ぎ
窓は斜めに上がって窓枠ゴムが剥がれたりボンネットの左右の隙間が全く隙間違うし鍵のリモコン7〜8回色んな角度から押さないと鍵開かないし車が来たとき中の内装の色が全く違うし
人生で三菱の車を買う事はもう二度と無い >>163
乗ってる連中から言わせると三菱車はトヨタやホンダの上だそうですよ!! 三菱はエンジンもシャーシもミッションも全てダメな会社 >>169
お前らが悔しがっても俺は100万ボーナスもらえる >>171
なんだかんだで大企業は出るよ
東芝だってSHARPだって業績悪くてもでてたろ？ >>162
昔、コルト買ったけど遮音性が軽自動車並でエンジンもモッサリした車だった。やたらと暖房弱くて寒かったわ。
燃費もイマイチでいいとこがあまり見当たらない車だった。 >>174
当時としては一歩抜きん出てたよ
三菱だから苦戦したけど リコール隠しの後にまじめまじめで売り出した途端に再度リコール隠しがバレたのが草w >>177
また日本崩壊が加速したな
いいことだ
早く韓国の統治下になれよ なんだかんだ言って税金もはいってるし
俺たち給料ソコソコもらえて幸せ 三菱グループの中の人だけど各所でグダグダしてて心配 グループ企業の一員として船飛行機自動車でグダって気が滅入る 現代の子会社になったほうが幸せなんじゃないか？
もう開発力ないだろ。 >>186
株価も酷いしね。
未だに存続してるのが不思議。 ミラージュもEKクロスもEKスペースも公道で走っているの見かけない ボーナスというまやかしに騙され続ける日本社会いい加減にしろよ
薄給な公務員のために出来たボーナスを一般企業が採用するとか休漁減らす為の策やからな
ボーナス分を月給に分配して均等に貰うほうが生活は豊かになるし、経済も周る やはり学生時代の努力の差だな。
一流企業に入ればこんなもんよ。
お前ら負け組がキャンキャン吠えても
屁でもないよww >>28
公務員なんか税金無駄遣いしまくっても勝手に借金してボーナスも出してくれるんだぜ？ ボーナス払いローン組んでる人今年来年で相当死ぬんだろうなぁ 2割減ったと言っても公務員程度の支給月数まで減るだけさ ２割減ならまだマシな方か。
希望退職募った上、残った社員にはボーナスなしと言うところもあるからな。
こうなるとウチもどうなるかわからんな。 年収２割減じゃなくて、ボーナス２割減ってこの時勢すごく優しいじゃん >>22
公務員は体力的に仕事が楽だからか登山遭難者の公務員率すごく高いぞ。
仕事きつかったらせっかくの休み山なんか登れないわ。 >>201
どっちでもいいんだよ
大事なのは自民を叩くネタにすることな 三菱自は自動運転とか自動ブレーキなんかの技術は持ってるの？PHEVの技術は他社を抜きん出てるそうだけども。 >>155
むしろいすゞと合併だな。
いすゞは海外戦略で三菱商事とも繋がりあるし、いすゞはピックアップトラックの単独開発止めたからラインナップが被ることもないし。
その上で、いすゞも要らなさそうな軽自動車部門は日産に売り飛ばして、乗用車部門は台湾CMCに売却で良いだろ。 ゴーンという優秀な人材を放出しちゃって、アライアンスに将来性ないだろうし、どうするんだろうね トヨタはコロナが終息してなくても好調なのに、三菱はなんで不調なの？ >>210
三菱グループの社員に２割多く車を売ればいいんじゃね？ >>34
>>40
豊橋はフォルクスワーゲンが多いな。三菱車より圧倒的に多い。
たまにデリカとミラージュ見るくらい。 ジャッキーが・・・
ジャッキーさえ復活してくれれば・・・ 前期30億
今期15億
冬のボーナスは去年の半分になりました
やめようかな >>190
日産デイツはよく見るよ
三菱の水島工場で作ってるんだよ おれ希望するのは今のトヨタにいるカーデザイナーすべて首にして三菱のカーデザイナーを雇えよといいたい
ほんとトヨタの車はひどいぞ、悪いことにその醜悪なデザインが世界中を走り回ること。それみた外国人デザイナーが
それを真似すること（たとえばベンツＢＭＷフィアットなど） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
