【香川】名物“オンボロバス”車検通らず引退の危機 現役続行へ大改修作戦 ／女木島 [靄々★]
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名物“オンボロバス”車検通らず引退の危機 現役続行へ大改修作戦 香川・女木島
あまりの古さに付いた呼び名は“オンボロバス”――。高松港からフェリーで約20分の女木島（めぎじま）（高松市女木町）を走る路線バスは、会員制交流サイト（SNS）で「本当に現役？」などと話題になってきた。だが2019年、故障や老朽化により車検が通らず運行不可能に。「島のためにもう一度走らせたい」と、所有する鬼ケ島観光自動車の福井隆之社長（74）は修理のための倉庫を用意し、大改修作戦を始めた。【西本紗保美】
オンボロバスは1984年製。同社は他にバス3台を所有し、桃太郎伝説が残る島内の鬼ケ島大洞窟と港を結ぶ約2キロの山道を、観光客らを乗せて運行している。2019年は瀬戸内国際芸術祭（瀬戸芸）が開催されていたこともあり、ゴールデンウイークの10連休には4000人近くが乗車したという。
オンボロバスはこれまで一度も塗装を直しておらず、赤茶色のさびなど独特の雰囲気が受け、3年ほど前から口コミやSNSで人気となっていた。福井社長は「『オンボロが良い』と言われるので、必要最低限しか直してこなかった」と話す。だが、車体は激しく劣化し、オイルが漏れ、自動ドアの開閉も不能に。修理する部品が手に入らず、19年5月末で車検切れとなった。
◇別バスの部品使用も修理に1年
そこで、福井社長は同社の別のバスの部品を使って
※以下略、全文・その他画像はソースからご覧ください。
倉庫で整備を待つ「オンボロバス」。右のバスから部品を外し、修理に充てる＝高松市で2020年10月9日午前11時27分、西本紗保美撮影
https://amd.c.yimg.jp/im_siggXemcpHZ.vVOJMgz2uX0OrQ---x640-y427-q90-exp3h-pril/amd/20201013-00000030-mai-000-2-view.jpg
https://news.yahoo.co.jp/articles/4516d8d9fd45808f21a23dd94af65a402f286f1a
10/13(火) 14:00配信 毎日新聞 もはや何十年も放置された自販機と同じ味わいじゃねえか 想像以上にボロかった。そして素直に買い替えたほうがいいと思った。 逆に首都圏はバスの代替え早過ぎるんだよ。補助金絡みらしいが。 下回り錆びないから持つんだろうな。
雪国だと塩でやられる 日野は修理の精鋭部隊を送り込むんだ
凄いぞ日野になるぞ〜 ゴムとか劣化のはげしいパーツ多いからな。ちゃんとカネかけてやらないと
走れなくなるのは当然だよ。みたかぎり完全にメンテほったらかしでボロく
なってるだけじゃん。 あー、日野のこのバスか･･･
西肥自動車ですらもう無いのかこのバスw 乗客で満車にならないならマイクロバスにした方がいいんじゃ？ >>19
タイ辺りでは、フレームだけ残して外装新品になってるな 1984だと旧車界ではさほど古くないが毎日一日中走ってるから部品の摩耗とかすごいんだろうな なんか歴史的価値有る車両なの？
素直に別の中古車両と入れ替えた方がいい気がするけど… >別のバスの部品を使って「レトロさを保ち、車検が通るギリギリのラインを目指す」作戦を計画。
>20年4月ごろ、修理をするため市内にバス2台を収容できる倉庫を購入するなど、これまで約5000万円を投じてきたという。
5000万円あれば補助金なしで中古のバスが購入できるだろｗ ボンネットバスかと思って画像みたのに普通でがっかり >>19
新車にオンボロ風塗装したほうがいいじゃないかな 諸事情で修理しきれない事情が見えるボロさがちょうどいいんだが、これじゃ放置車両 アメリカだとこういうサビも味ってことであえてサビを残す塗装もある。 観光バス会社なんかコロナ禍で潰れるだろうから、どこかから引き取ったら良い
廃車にも金がかかるからな レトロならいいけどまともに手入れしてないのを自慢するみたいに そんな中、同社が運行する別のバス1台について、利用者からの苦情を受けて四国運輸局が調査。
「運転手の点呼記録が確実になされていない」「高齢運転手に適性診断を受けさせていない」など11項目に違反があるとして、
同年9月末に130日間の使用停止処分を受けるなど、運営上の問題も浮上している。
オンボロとか関係なくダメダメじゃねえかwww ボンネットバスなんか田舎行きゃいくらでも走ってるし離島でこのタイプが現役なのがいいんだよ
古い型のレトロな味わいを求めてるんじゃなくて錆という退廃的な雰囲気がメイン 香川出張の際に前乗りで余裕があったときに乗ろうとしていたわけでもないのに女木島（鬼ヶ島）に行った際に乗った
多少ガラガラ言うが思ったよりオンボロでもなくレトロというほど懐かしさも感じなかった
無理して修理することも無さそうな ふざけんな 事故で死人が出たらどう責任取る気だ
すぐ解体せよ ボンネットバスかと思ったら、錆びた只のバスやったな (ー)
HINO
現行はこんな感じなんだっけ？アバウトだけどw
今でもちょっと年季の入った車両で見掛けるような
この記事の写真の背景色赤の羽根ロゴが懐かしい >>1
丸形ヘッドライトでなく、角ライトというだけでだけで近代的に見える。 この世代のバスは地方の高校が部活動用に使ってたりする
2009年の柳ヶ浦高校野球バス事故は驚くほどのオンボロバスだった おんぼろバスより運転してるのが爺さんなのが怖いだろ。 >>1
>オンボロバスはこれまで一度も塗装を直しておらず
ただの整備不良じゃねーか んで事故起こして大変なことになるのな
バカの考える事 昔、遠足の時の観光バスでもの凄く運転が上手い人が居たな。 がわだけ残して、全部最新ユニットに入れ替えようぜ？ トロピカルこと関東バスにも30年選手が1台あるが、新車のように輝いているぞ 車検が通らない理由は何だろう？
自動ドアとか関係ないし >>1
うーーーーーーーん、
ただ、ボロいだけの車じゃん。
手間かけて走らせる価値あるか？
>>64
ワイパー動かないのは車検落ちるけど大改修しなくても治るのでは >>45
1968年？昭和43年にしてもこの形は古すぎないかな
どう考えても昭和20年代製だろう・・
と思ったらトラックベースなのね。納得 ドイツみたいに年数経ったクルマこそ税金下げるべきだ 地元の路線に新規投入された自動変速自動バス（ＡＭＴというらし）
ものすごくギクシャクして乗り心地悪くて吐きそう！になったが、
そのうちスムーズな走りになった。
しばらくして運転手を見てたら、自動変速もできるところを、
手動でスムーズな変速していた。
運転手さんの技量と対応力の高さに感服。 >>45
四駆のトラックを強引に改造したタイプだな。68年にはもうボンネットバスは造られていないはず。 ここはもう一度行きたい場所だわ
海がとてもきれい
瀬戸内海って汚いイメージあったから驚いた
サーファーいなくて快適だしwww 型古いから何か惹かれるものはあるけど、錆はキツい。 >>1
これは廃車にした方がいい
ボンネット型EVを新規に開発してもらえ >>41
マイクに買い叩かれるのがオチだ
そして高く転売 激突！に出てくるトレーラーみたいにもっとウェザリングすべき >>45
パワステ新たにつけたりとかは出来ないよね 腐食を止めるために全部コーティングして
あとは毎年錆を描き足していけばいい >>58
其れはそう云うボロに見せるペイントｗ
普通に塗るより何倍も高いｗ トロリーバスも木炭バスも乗ったことがないや。
乗ったことある人が羨ましい。 日野かいすゞの6トンか8トンだと思ってたらコレかよ >>96
トロリーは黒部ダム行けば乗れるんじゃね？ どっかから程度のいい中古を見つけて来た方が早いだろ・・・・・・・ そっちの方が安いなら買い替えた方がいいと思うけどｗ
事故起こしてからじゃ遅いだろ >>1
オンボロ風、ではなく、ガチオンボロか
これだけ車の安全が叫ばれてる中でよくやるな
さすが香川 >>99
そうだったんですか！
どうもありがとうございました。 >>1
>オンボロバスは1984年製。
1960年代ぐらいのボンネットバスかと思ったら違った
たかだか36年でそんだけボロボロになるって、
ただ単に普段のメンテナンスを疎かにしてただけでしょ トロバスと呼ばれ、54年間親しまれてきた関電トンネルトロリーバスが2018年で運行を終了。 うちの会社はV8エルガもV8エアロバスも全廃して久しい
またV8キュービック乗りたいな ガス・モンキーに頼もうぜ
リチャード「錆はそのまま洗ってクリアーを吹け」 おじいちゃんたちには昨日の事の様に感じるかもしれないけど84年はもう旧車でいいだろ 見た目がただの野ざらしバスだった
味わいも何もねえ コロナのせいで中古バス安いんだから買い換えろよ
ボロさが原因の事故起こしてからでは遅いぞ 84年式のRJなんてレトロでもなんでもないじゃん。形は今時とそう変わらんのにボロいってだけで風情も何もないわ。RM100やら百歩譲ってRL300辺りならちょいレトロっぽくも見えるが。 >>22
爪切らない奴が、途中から「どこまで伸ばせるかチャレンジしてるんだ」とか意味不明なこと言い出す状態と同じ >>113
今時の大型はみんなL6になっちまって風情がないよな。昔はV8、V10、V12に水平対抗12気筒まであってバリエーション豊かだった。 見た目だけなら良いがオイル漏れとかドアが開閉しないとかはもう廃車にしとけよ…。 おらの村では今でもボンネットバスより走ってねえだ（泣） 部品とりのバスを中古屋で探すしかないな。
日野自動車に部品がないかどうかだ。
日野自動車といえば、バス事業をやめた群馬の上毛電鉄から、日野のボンネットバスを引き取って、自社の博物館に展示しているからな。
バスは実質、いすゞと日野自動車が一緒になって、J-busになったからな。 必要最低限の内容を知りたいわｗ
多分、内容を聞いたら呆れると思うけどｗ バスは命を預けるものだぞ
わざわざ古いものを直してってのが理解できない
無理やり話題にしようって魂胆が透けて見えるんだよな ボンネットバスに電池とモーター積んで電気バスにしよう！ >>99
黒部ダムのトロリーバスは.......引退しますたw
電気バスに変わったんじゃね？？
パンタはあるけど、始発で充電用。
トロリーバス乗りたかったら平壌w クラウドファンディングである程度いけるんちゃう？知らんけど。 >>137
扇沢側はEVバスに変わったけど立山側はトロリーのままだよ。 キチンとメンテはして、おんぼろ感はヴェザリングで再現すれば良かったのではと。
（模型やってる人ならどういうことか分かるはず） 最新の車両にボロの塗装じゃダメなのかな？
レトロって雰囲気だけ楽しむものだし
なんちゃってレトロで充分だと思う ┏( .-. ┏ ) ┓
【アルテミスの首飾り／衛星レーザー】No.3
*マイクロミニサイズの
イジリウム衛星があり
主に、私の首のコルセット
枕、寝てる敷物の中に
常時100基、現在は200基
将来的に、2,000基まで増やす予定とか…
--
*実際に
鉱物を彫刻してるだけで無く
プロペラ部分や回転軸、胴体部分に
細かい細工や、着色を施して
まるで本物と見分けが付かない位に
精巧な物となってます
これに、主に幼少期の魂を付着させて
地面の中を飛ばして来るんです
そして、私の枕などに潜り込み
人工衛星の羽の回転を利用して
頭部、首、腕、背中をミンチにして来ます
※製作場所は、海浜幕張と海外某所の小さな工房
:,4
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1315799758011678720
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今じゃ浜辺で
オンボロロ オンボロボロロー
沖を通るは 笠戸丸
わたしゃ涙で ニシン曇りの空を見る おんぼろバスというより
今まで手入れしなかっただけに
見えるが・・・ 光岡に頼んだらパワーユニットをハイブリッドにしてくれるで UDの4Rエンジンを積んだバスに乗りたいなあ
エンジン音が最高だった >>113
俺は8PE1搭載のエルガがお気に入りだった 機能部品は汎用品で何とかなることが多い
ただボディパーツが困る、交換でなく板金となるので高くつく ボンネットバスでも無いので現行買ってきてサビラッピングやレトロ改造したらよい 自動ドアが壊れたら、手で開ければいいでしょ。
こんなの陸運支局で受験したら余裕でパスだよ。
指定工場だの認証工場、予備検査とかに頼るから落とされる。 >>45
コレな、TW改じゃないといけない理由があるんだぞ。 オイル漏れの車を走らせるのは環境破壊だろ。
事業者がやっていいことじゃないぞ。 >>1
ボディをうどんで作るのやめろやw
鉄板にしろw こういうのは塗装やら何やらでそれっぽく見せるもんだろ。
本当に劣化させてどうする。 こういうのは大目に見とけよ
融通の利かない馬鹿役人
車検なんて日本だけやん どんだけ古いのかと思ったら
たったの84年式か
伊藤かずえの日産シーマと同じじゃｎ 道路は観光施設じゃないんだからボロすぎる車両は引退させろよ
はっきりいって古いのは臭くて迷惑 >>45
こういうの排ガス規制の関係で都会じゃ走らせられないんだっけ？ >>119
なんか、想像と違うただのボロだったね。
潰れた料理屋に放置された送迎バスみたい。 1984年製でこんなに古く見えるのか…俺も歳を取るはずだわ。 言い方悪いが、車検「程度」も通らないとか怖くて乗れない。
言い訳効かないレベルで整備不良じゃねぇか。 これは廃車にしなさい
ボンネットバスでもなければ、レトロデザインでもない >>5
排ガス規制が厳しくて10年以上使えないんだよ。 走行距離は知らんけど36年ならそこまで古くないだろ
どんなバスかと 島だから塩害で錆が凄くなるんだろうな。
国交省が進めているバリアフリーのバスは当分はは入らないな。
中古の中型のノンステップバスにした方がお客のためにはよいはず。 ショッキングオレンジの、床が木製のボロバスなら最近乗った 僕らの 「大きくってすいません号」は オンボロ ポンコツ 青いバス 日光の女夫渕行ったらこの先の送迎バスが鬼観級のボロバスだったぞwww
自分はそのまま折り返したからボロバスには乗ってないが。 プレミアというか希少価値のある型式を逆にバスマニアに聞きたいわ。 宮崎に行けばこれに近い年代のバスがキレイに整備されて今日も客を乗せてるだろう 今の子はバスの床が木の板だった事なんか知らないだろうな 鉄ヲタと違ってバスマニアは自己所有して動態保存できる可能性があるから
まだ幸せだよな オンボロなのは確かだがボンネットバスとかじゃないのかｗ 古いバスを丁寧に整備していても、塩害が酷くて耐えきれませんでしたならまだしも
塗装の塗り直しもしていないとか、ただの整備不良じゃねえか 塩害というより、これは普段から整備どころか洗車も満足にしていない結果だと思う。
転じて「オンボロバス」として有名になったものの、84年製でも手入れしていれば、
ここまでひどくならない。 >>42
ステップの所なんか底が抜けそうに錆びてるよ 沖縄の730バスなんかはメーカー全面協力で日野と三菱が1台づつ残ってるな
ただ>>1のレインボーにそこまでする価値があるかどうか。 なんだ、オンボロバスで頑張ってる会社と思ったら
違法運行などしてるじゃないか
クズ会社だったのか >>197
撮影用含めて、定期観光バスとか観光地を巡る路線バスに使っているのはマイクロバス
とかトラックから改造して作られたレプリカ。
本当の生き残りで乗れるのは数台もなかったはず >>45
以前、八王子の陣馬山へいくバスがこんなのだった。 >>169
>>208
実は>>45のボンネットバスは東京など規制地域でも普通に登録できる
（型式に排ガス規制記号がつかない車は適合扱いになるから） 古いバスを大事に長持ちさせてんのかと思ったけど
写真見たら違ったｗ 漫画みたいにブスンブスンって煙吐きながら走ってそう 平地ならともかく
あの山越えは無理なんじゃいかね
距離は知れてるが >>195
これくらい古いとまた味もあるんだがね
84年製では色々と中途半端 ボンネットバスかと思ったら、あんまり歴史的価値なさそうなただのボロだった
事業車なんだから安全を考えて供養してやってほしい どっかのサファリランドは
酷いボロなバスだった
構内運転オンリーだから
車検もナンバーも関係ない >>58
痛車の塗装の5倍くらい金かかる塗装で有名な奴じゃん
車一個買える値段のもあるよね 40年もたたずにボロボロは
管理悪いだけじゃない？ >>1
ホラー映画に使えそう
忘れられた村
迷い込んだ旅人がオンボロバスに乗りこむ… >>223
このくらいが一番懐かしいんだろ
この時期に供養しちゃうと歴史的価値が出てから何も残ってないってことになる 新車買う方が安上がりなのに
大金かけて修理するってことは
このバスでよっぽど儲けが出るんだろう >>200
新しいのに、意外と可愛デザインでイイね。 >>42
おまえはジジイだからレトロに感じないんだよ
おまえが「普通の今の物」と思っているものが
下の世代には「レトロ」なんだよ 僕らの大きくてすいません号は
おんぼろポンコツ青いバス 見なされ！サビだらけのボロいバスだ。
だがそれがいい。
そのボロさがいい。 【特集】あまりの古さが大人気？引退危機の「おんぼろバス」を残したい社長の思いとは 香川・女木島
https://youtu.be/u0Ws89OiZjM ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
