全日空、月給5％カットへ 保険料負担も引き上げ [蚤の市★]
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全日本空輸が労働組合に提示した緊急の人件費削減策の全容が13日、判明した。遅くとも2021年1月から基本給や諸手当を一律5％減額するほか、従来3割だった厚生年金保険料の従業員負担は5割に引き上げる。新型コロナウイルスで旅客需要の回復が見通せず「会社存亡の危機に直面している」と訴え、協力を呼び掛けた。
従業員約1万5千人を対象に希望退職の退職金加算を引き上げ、今月14日から募集を始める。客室乗務員が30歳以上、地上職が40歳以上を対象とし、再就職を支援する。募集人数の目標は設定しない。35〜49歳には将来の復職や再雇用の可能性を残した支援制度も提示した。
共同通信 2020/10/13 20:38 (JST)10/13 22:44 (JST)updated
https://www.47news.jp/news/new_type_pneumonia/5369546.html 社会保険の本人負担割合は大抵が五割なのに、ここは三割だったとは。最大の60%ですんでたのか。
ここまで恵まれてたのね しゃあないわな
今まで中国人で稼いできたんやから
それが来ないんだからしかたない 俺は国民年金だが社畜はこういうことをまったく理解してない >>2
アホ
15000人の高給取りが銭回さなくなったらどうなるかとか
低学歴には考えがつかんか >>10
15000人の非正規候補が生まれて良い事ばかりだろ。
何でも安くなる >>10
高給取りが回す金は
不要不急の産業への無駄金だからどうでもいい 再就職？コロナが蔓延してる限りこの先需要が増大する業界なんか
少子高齢化の煽りをもろに受ける介護系しかないだろうけどなｗ >>4
こんなのやってる会社初めて知った。福利厚生費で落とすのかな。 >>10
アホ
たかだか15000人の高級取りよりはるかに多い1億人が貧困になって銭回さなくなったらどうなるかとか
単細胞には考えがつかんか 今まで通り支給していたら
倒産時期が早くなるだけだぞ >>13
まずはJALと合併、そして大規模リストラ 大幅手取り減少で大変だな
去年までは仕事で20回くらい使ってたけど、コロナ以降は全てweb会議になった
回復してももうコロナ前には戻らないだろうね 優秀な社員が多いから転職したいならすぐに次が見つかるだろうね。ただ、今以上の待遇が得られるかどうか… >>17
どうなんだろうね。
これは保険料の話だけど、
健康保険とかの本人家族負担分も
補助してたりするのかね。 >>4
会社が7割負担してたところを5:5に変更するのでは 普通5割負担だろ3割って今までどんだけ儲けてたんだ 5%なら大したこと無い
うちの会社はもっと減ってる >>1
> 客室乗務員が30歳以上、
オバチャンのＣＡは辞めてください てことか… >>27
従業員負担分は三割から五割だよね。
金額にしたら1.5倍以上だよね まぁ保険料は所得計算時に控除される金額なので、単純に給与下げられるよりはマシではあるな 厚生年金保険料の2割分を会社が社員に変わって更に負担してる分は所得税の対象にならんのか？ 最近やたらとスッチー歴ある20代が
俺とセックスしたがってた理由がわかった 早く増税して税金投入しろよ
国民は移民輸入すればいいけど
このクラスの企業は貴重だぞ >>21
合併？させませんよ
大幅な規模縮小させて生き残らせるのですよ >>4
これ
税公的資金投入しておいて
社員の厚生年金を一般より多めに負担してずっと払ってたの？
凄い感覚だね >>43
九州鹿児島から船出てるよ。最悪JRと船で行ける。東京からなら移動で1日かかるだろうけどな。 >>11
なんでも安くなったら巡り巡ってお前の賃金にも影響してくるの >>35
保安要員だから
笑顔なんか要らないんだよ >>12
こいつも馬鹿
「不要不急の産業」て何だよ？
どいつもこいつも笑わせてくれるな 希望退職は優秀な人、身軽な人からさっさと抜けていく
動きが遅く退職時期を逃す人もいるけどねｗ >>40
最大手のＪＴＢが冬のボーナスをカットしたくらいだから、
これからでしょう JALとANAは経営統合した方が良さそうだけど独占状態になるからだめか >>57
大きな船は直ぐには沈まない。
だから気が付かない人も多い。 全日空は公務員どころじゃない厚い福利厚生があると聞いていたけど
厚生年金保険料の負担が３割だったとはすげえなあ >>50
>税公的資金投入しておいて
ANAってそうだったけ？
JALと間違えてね？ >>59
お前みたいに勘違いしている奴がノーマスクマン事件みたいなトラブル起こすんだよ 国際的な発着枠争いもあるす、必ず政府が支援するから、今は「大変アピール」してるだけ。 >>17
会計表記 法定福利で 給与受給者には給与で計算じゃね？ 観光業なんてワクチンができるまで我慢が合言葉だったんじゃないの？
ワクチンの雲行き怪しそう >>67
Google apple Facebook Amazon 「国？」 コロナが落ち着く頃にはもうテレワーク用に業務が最適化されてるだろうしビジネス需要は見込め無い >>70
完全に間違えている
こんなのが本当に増えたね >>78
コロナはずっと蔓延すると解説あったばかりじゃ無いか？ あれっ月給を３割だかカットするって
言ってなかったっけココ >>23
転職も何も同業界が全部瀕死なのにどこに逃げるんだよ 定期航路持ってるような会社は国が前年の経費と同じくらいは支援してやってもいいのではないかと思うけど ANAがこらなら、公務員は給料半額カットとボーナス廃止だろ >>85
医療機関で診察を受けたときの窓口での本人負担分の三割の話ではないけど、
まさか勘違いしてないよね。
どんな業態だったらそんな優遇されるの？ 国際的な人の移動が増えれば
疫病の蔓延も増えるのは当然だった
全人類の自業自得と言ってよいだろう たしか社会保険の立替(会社負担分)は給与扱いだったはず。俺経理だからどういう経理処理してるのか気になるわ これ、税金ぶっこんで、最低でも去年と同じにしないと公務員が大変なことになる。
中小零細企業はどうでもいいけど、民間基準として計算してる企業には税金を全力で注入しないと大変なことになるぞ多分、自民党なら助けてくれると思うけど たとえば40代の一般職の給料を手取り40万まで下げるならまだしも、全然でしょ、そんなんじゃ。 >>90
俺公務員の下請けだけど、来年度外注費カットだよ
あいつら自分の給料だけ守るようだな この条件で支援受けようとしてたのか？甘いな
あと3割減じゃなかったのか >>92
企業健保だったら料率違うよ
うちの企業健保組合は協会健保と比べたらだいたいそれぐらい 俺の会社は厚生年金は5割負担だったが、
健康保険料は3割負担だったよ。
昔からの大企業は恵まれていたよ。
今はしらんけどね。 コロナで飛行機オワコンだよね
みんな乗らなくなったし 深田祐介さんの本では、初期のスチュワーデスは良家の子女を採用して
実習では「御客様には御父様に対するのと同じ様に接して下さい」と教えてたらしい 対策してるだけまし
ＪＡＬはどうせまた破綻だろ
仏の顔も三度まででまた助けるのかな
全日空は助けてあげたいけどＪＡＬはもう助ける必要なくね 国から散々援助して貰っておいて5%かよ
しかも保険料3割って
OBたちが糞なはずだわ 基本給を下げるということは残業代や退職金の算定も変わってくるから、結構でかい >>103
国内は搭乗率8割くらいに戻ってきているよ
問題は飛ばせない国際線 >>10
アホのネトウヨにマジレスしてもしょうがないよ
馬鹿だから理解できないでしょ 社会保険料の改定って6月くらいじゃなかったっけ？
1月に負担率を引き上げたら手取りが激減してローン払えなくならね？ >>69
公務員の福利厚生って大手と比べると大したことないからなあ
底辺企業や派遣からは謎に羨ましがられるが >>2
御巣鷹山で520人殺してない。
一回倒産して旧株主の資産をゼロにしてない。
必要ないのは赤い鶴。 >>111
具体的に言い返せないと大抵これ
情けない >>106
散々言われてることだけど、ＪＡＬはいちど破たんさせたおかげで身軽なのよ
ANAはJALよりはるかに重い負債を抱えていてオリンピック需要のアテも外れてマジヤバい >>119
どんな身軽でも国際線死んでる状態で
大丈夫な訳ないだろ
身軽なんじゃなくて甘えてるだけ
絶対全日空よりやばい
また助けてもらえると思ってるから何もしないし出来ない 甘いな
潰れるぞ
最低でも20はカットしないと
公金で助けてもらえると鷹をくくるな 確かトヨタも保険料の自己負担3割くらいだった気がする 外資系のCAは夏以降レイオフとやらで、
帰国を余儀なくされているようだね >>115
御巣鷹山で殺したのはボーイングだろ。
そんなことも知らないのか？
正義面して命かけて立て直そうとした人たちを叩いて楽しいか？
救いようのない人間のクズだな。 >>123
全日空の方がずっと酷いんだよね
余計な金食い虫いっぱい買っちゃったせいでさ アメーバ赤鶴はオレの旧株１万株と御巣鷹山の五百二十人の命を返してから偉そうな口を叩け。 インフラ企業なら安泰だと思ってたのに・・・
あたしの人生を返して！ 飛行機いらんとか言ってる奴はどんだけ底辺なんだよ
どこにも行けない世の中になるってことだぜ >>103
この前伊丹福岡、福岡羽田の全日空に乗ったけど確かにガラガラだった。
３割くらいだったわ。 月給たったの5%かよ。存亡危機なのに余裕こいてるな 中小のうちは保険料4割負担で恵まれてると思ったけど
大企業は3割負担か、ええな >>128
人の命を乗せておいて修理ミスを見抜けなかったのは責任感のなさそのもの。
ボーイングのせいにするな。
きちんと修理できたかどうして検査できなかったのだ？
ボーイングのお客様を気取るんじゃないぞ。
それこそが無責任の自白じゃん。
あと旧株１万株返して。 ぐだぐだやってないで、早く会社更生法申請しろや
逆の立場を味わってまろ、乞食会社。 年金や健康保険は福利厚生で
会社からかなり補助出てるからね
医療費なんか家族全員で
保険料２万で大病しても付加給付で
ほぼタダとかだし
年金も利回り5%保障とかさ
最近かなり引き下げてる会社が多いが >>153
ＡＮＡに落ち度なんかないだろうよ
そもそもコロナなんかがなきゃ売り上げ増の年だったのに >>17
うちの会社にもあるけど本来の5割を超える部分だけが手当の扱いになってるよ
手当部分は給与と同じように課税されてる >>155
落ち度の有無なんかどうでもいいべ
現実への対処は必要だろ 東北の震災がなければ東芝はいまみたいな悲惨な状況にはならなかった
コロナがなければオリンピック需要もあってANAは順風満帆はずだった
会社経営は難しいな >>160
単なる勘違い。
そのあとの流れで修正されてるのに
かみつくねえ >>160
全日空ってアナだろ
一度潰れたのはJAL
(´・ω・｀) >>159
コロナ真っただ中に武漢まで飛ばして日本人帰国させたり頑張ってるのに
ネットの声がこれだもんなひでぇもんだよ >>164
恩着せがましいなあ。
不当な贅沢ができなくなった人が暴れてるのかしら >>1
いやあ、どんどん貧しくなっていきますなあｗｗｗ
バカがバカを支持して衰退国へまっしぐらｗｗｗ >>164
無償だっけ？
金もらって仕事しただけじゃないの？ 5%で足りるのか？損失見てるとそれじゃ抑え効かない気がするのだが ANAは高給取りだし5%で済むってことはまだ余裕ありそう 5%ってのがなめてるよな。甘々すぎるパイロット以外は５０％カットだろ。国の金に甘えるなよ はぁ？再生させてもらった会社が
こんなにホワイトでどうするんだよ
給与はもっと下げろボケ >>166
飛行機が贅沢とか言ってる時点で底辺なんだよ
手段でしかないのに >>175
社員の待遇の話なのに
飛行機利用の話にしてミスリード まだだよ…まだ終っていない…
まだまだ終わらせない…！地獄の淵が見えるまで
限度いっぱいまでいく…！どちらかが完全に倒れるまで……
給料カットの後は骨も残さない………！
(´・ω・｀) 外務省は渡航制限を緩和させようとしているけど
そのせいで日本国内でまたコロナ感染者が増大したら
目も当てられんな ＞従来3割だった厚生年金保険料の従業員負担は5割に引き上げる。
えー、今までそんなに恵まれていたんだ。 >>159
> 会社経営は難しいな
何でもかんでもグローバル化、
何でもかんでも民営化、
何でもかんでも消費増税、
バカな政府による緊縮財政、構造改革、規制緩和、
それを支持するバカな日本人が自分で招いた災難だろ。
震災もコロナも普通に対策していればこんな有様にならんわ。 飛んでるときに自暴自棄にならない程度にパイロットと地上整備の人だけ高くして、地上職は在来線並みの給料で働けや >>40
ANAなどは固定費支払いが多い。
代理店とはP/Lの構造が違う。 >>188
羽田の展望から旧整備上地区を見ると悲惨だよね 厚生年金の自己負担3割だったというのにビビった。
ほとんどの会社が5割じゃないの(´・ω・`)？ 旅行とか余裕こいてる時代じゃないからな。
飛行機は軍用機だけあればいい。 厚生年金って会社が負担することなんてあるんだなwww
ただ普通に戻すだけだろ
そもそも業界として機能停止してるのに5%しか削減しないなんて企業として生き残る気が無いわな
公的資金が入るとでも勘違いしてるのか？ ANAはOBの年金カットもしろよ
どうせ航空業界はもう戻らない 企業年金のメス?
大企業の指標からしてもまだ高いよ
現代世代だけ割を食わせるのは間違っている >>193
飛行機需要は旅行中心じゃないだろ
出張や帰省 既に冬のボーナス無しだしな。
住宅ローンとか高い場合は手放す場合もある。 従来3割だった厚生年金保険料の従業員負担
↑
結構なご身分どすな 厚生年金が3割負担でいいとか、優遇がすごいな。
そりゃ就職希望ランキングでも上位に入って
優秀な人が集まるわ。 >>199
手放したくてもまともな買い手はつかなそうだよね。
二束三文か。
中国人に足ものを見られて。 JALが破綻した後、再生計画の中に退職者への企業年金を半額にするという項目があって実施されてるんでしょ？
日本は老人が増え過ぎて企業経営にも悪影響を及ぼしてるから、老人がさっさと死ななけりゃ日本は復活しないな >>194
ＪＲ西、冬のボーナス最低 １．５カ月、コロナで業績悪化
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020100201075&;g=eco
コロナ以前から経営難の北海道や四国はどうなるんだろうね まず飛ばない大型機A380を5％カットするべきだろ
尾翼のはじっことか 転職ってコロナで厳しいのに
この人達が求めるような条件の企業への転職は無理でしょ
給料下がってもしがみつくしかないよ >>208
アナって呼んだらいけないそうだ エーエヌエーと呼んでだってｗ ボーナス無し、給料５％カット、保険料値上げ
ＣＡさんに制服着て副業するの許可してあげてね 倒産まで会社に残っていると次の就職先では
先を見通せない人物ととらえられる
まあANAならすごいところにいたんだなとか
中小企業なら思ってくれるだろう。たぶん でもコロナが終わったらまた人足りなくなるんちゃう？ 子会社の待遇を更に悪化させて現場の人間のモチベーションダウン、問題続出まで読めた 公共交通機関の接客係やら運ちゃん風情がさんざんケツ振って気取って空港歩き回り
偉そうにしてたんだもん、誰も同情しねえわなｗ
岡村の言う通り、風俗で汚え日雇いのおっさんのチンコでもなめて金もらってろ。 >>217
責任感と義理で残務を担ってたかもしれないけどな。
みんながみんなが私利私欲だけで動くわけではないから
>>217 健康保険とか統一した方がいいと思う
保険料率も全然違うし料率低いのに人間ドック受けられたり格安保養所使えたり
極めつけは付加給付があるので入院した場合も平均的な一般人は8万はかかるのに、それより高給取りが1〜2万とかね
不平等もいいとこだよ >>1
たったの5パーセントかよ
30パーセントでも良いレベルだろ
これくらいやらないとまじ潰れるよ コロナ前までイケイケだったのが今となっては仇になってるな
a380とかもう完全なお荷物状態だろ 将来的に旅行需要は戻っても出張需要は元にはならないだろ
厳しいよな >>156
だろうな
独自の措置を全額損金なんて国税が許すわけない 月給5%カットだけど、冬のボーナスは全額カットなんだぜ… 元々の不採算路線の廃止やらパイロットの高給是正やらメスを入れる所は盛り沢山だろうな JALの年収について、口コミを見ると「基本給は低い」という声が多く見られます。しかし一方で充実しているのは諸手当の存在です。
次項でも詳述しますが、特に充実しているのは乗務手当と宿泊手当。中には「月給の約4割が手当分」という社員も。この手当額の大きさが、年収を押し上げていることが分かります。
基本給が低いことは、賞与を引き下げることにつながります。しかし、賞与については、冒頭に述べたように2017年から年3回に変更されたこと、さらに口コミを見ると、「賞与1回分は基本給2〜2.5ヶ月分」「年間5ヶ月以上6ヶ月未満」という高い水準であるため、賞与の支給額の大きさも伺えます。
→基本給下がっても手当てが下がんなきゃ影響ない？ ちょっと前までは、パイロット不足なんて言われてたが
一気にあまったな >>226
旅行、特にインバウンドが戻るのって10年は掛かりそう >>232
乗務機会が激減してるんだから受け取る手当も激減してるだろ。 これを機に無駄なところ省いて価格下げれるチャンス
そもそも客室乗務員ている？ >>55
>>12はまぁ極端な言い方だけど、よくある「上の人間が金を使えば下にも巡りめぐって回ってくる」
なんてものはまやかしで、上の人間が使う金は上の世界の中で循環してるだけだからほとんど降りてこないんだな 全日空のメインバンクは三井住友銀行
債権放棄まだー >>11
人の不幸をどうして喜ぶんだろう。うちは影響ないけど景気が悪くなるから心配しているけどな。 普通厚生年金の社員負担は五割でしょ、今まで三割だったってことが驚き。恵まれすぎ。
コロナが完全収束するには2-3年かかりそうだし、テレワーク活用で出張利用は減る傾向にはあるから、合理化は着実にやっておくしかないよ。 心の底からザマア
単なる運転手と給仕係なんだから分相応の給料で問題無し
イヤなら辞めろや誰も止めん たった５%で凌げると思っているのかな
コロナがあと１年も続いたらフラッグ・キャリア以外で生き残るのは至難の業だと思うんだけどな どうよ？
国はケツまくるってあれだけ言ってたのに…
乗員組合はそのまま？ 割増退職金、年収の何年分払うんだろうか？
大手で待遇良さそうだから、3-4年分とか出すのかな？ オレの勤め先は10%カット。5月6月だけと言う書面にサインしたはずだがいまだに続いてるのはなぜだ >>95
あ、こういう企業が公務員の賃金計算の根拠になってるのか。 ざまあw氷河期が自己責任からコロナも自己責任なwwwww ANAL便をご利用いただきまして、誠にありがとうございます でも公務員はボーナスを0,05%カットしただけで済みました キャセイパシフィック航空は今から6800人のリストラに入る
内訳は
パイロット 1200人
フライトアテンダント 5000人
地上職員 600人
全体の25.6バーセントだ
全日空も会社を倒産させたくなければリストラしろ
もし倒産させたら投資家怒りまくりだぞ >>257
すげーな。キャセイでもそこまでアカンか 航空会社なんてもともと高給だからこれでもまだ高いほうだろ
高給維持する為に社員切るって、本当は酷い事なんだけどな
必要で雇ってるはずなのだから、給与半分にしてでも雇い続けるのが本来の在り方 固定費がとんでもなく大きいのに
５％カットで済むってことに驚いた、もう税金のあてがあるってことかね？ >>35
国際線のビジネスには世間並の応対
ファーストには挨拶して回るぞw >>256
もうすぐAI 様が安楽死させてくれるw >>223
その代わり通院歴とか病歴とか会社に筒抜けだけどな。 ＞客室乗務員が30歳以上、地上職が40歳以上を対象
新卒ルートで無能なまま賃金が上がってずっと会社に寄生すると必ずこうなるｗ >>246
もとの給料が高いから結構な額になりそう >>237
てことは
基本給▲5%
厚生年金負担で▲4％
手当減少で▲10%
賞与1期０で▲17%
全部で四割近いカットかな
こりゃきついわ 一旦会社潰さないと乗員組合を整理出来ない。
社内で乗員組合を潰そうとすると、ストやサボタージュされて結局潰れる。 これはきついな
コロナ後も需要が戻るかわからんやろ ま、いずれにせよ貧乏人在日チョンコロパヨクには関係ない話し。 役立たずの国会議員や公務員のボーナスカットが先だろ >>266
普通は会社と折半だろ。
今まで本人負担が３割で会社負担が７割だったってことじゃないのか？ >>274
むしろパヨク御用達だぞ。
朝日新聞社が大株主だから。 20%くらい年収減りそう笑
ご愁傷様だね
もうコロナ前みたいな生活はしばらくは戻らないから転職増えるだろうなあ >>273
バフェットはもう世界は戻らないと言って航空株を全て手放したよな >>22
そうなんだよな。
会議はWEBでいいじゃんって素地が出来上がってしまった。
ビジネス需要は厳しくなるよな。 ＞再就職を支援する
全日空「フォークリフトの資格取れよ。倉庫の仕事を斡旋してやるよ。中卒のフォーク乗りに怒鳴られながら第二の人生がんばってください」 これ早く転職した方がいいぞ転職先だって早い者勝ちだ >>4
大手企業で若い社員が多いとわりと普通にある。 転職っていっても航空業界はどこも大変だろうし、どんな会社にいくんだ >>17
人によって額が変わるから給与扱いだろうな >>4
外資だと社会保険料全額会社負担って意外とあるけど… 航空業界自体を離れた方がいいわまあ難しい人も居るだろうが
新冷戦時代にもなりそうだし空は冬の時代しか見えないわ >>289
倉庫しかないと思うｗ
物流は大忙しで大儲けだからな
でも、プライド高くて無理そうｗ 大也もパイプカットしてやれ
誰孕ませられるかわからんぞ 大手企業による介護企業の買収が流行りそう。
買収→余剰人員を転籍
どっかの大手がやってたが。 こういう巨大企業が不景気になるといよいよ日本全体もやばそうだな
関連事業含めたら100万人単位で影響するだろ ヴァージンアトランティック航空もエールフランスも大規模なリストラをしてるけど
「客室乗務員が〇〇歳以上、地上職が〇〇歳以上」など年齢によるリストラは一切していませーん
日本は差別大国だなー >>294
物流そのものはそうではない。
鉄鋼などBtoB資材は止まってるから。
宅配などラストワンマイルの激安仕事に人が足らんだけで。 >>84
年収な
ボーナスカットとこの月給カットでね >>299
コンビニやスーパーは儲かってるとこあるぞ
そんなに不健全じゃない >>295
社保=健康保険料＋年金＋介護保険料だよ >>294
あぁ、確かに物流は社会に必須よね
現場の仕事はきついから腹くくらないと >>280
すでに3割カットすること明言してる。
ボーナス含めてな。 >>1
厚生年金保険料も３割しか負担なかったのか
恵まれてるな、大企業は 客室乗務員は所詮コンビニ以下の時給1000円の仕事
これはLCCのCAが証明してるからなー >>305
緊急事態宣言のときにそこしか行き場がないときに一時的なバブルが発生しただけで、
上期でならせば軒並み減収減益。
テレワークの普及で、都市部の店舗が閑古鳥で。 >>309
健保組合があるからそれも可能。
ただし通院歴や病歴は筒抜けだから、うかつに病院も行けないけどな。 厚生年金の保険料は17%だから、
2割分従業員負担に戻すってことは、
いままで3.4%分の保険料補填が給料にプラスして
支払われてたってことか。
5%カットとあわせて実質8%給料カットね、、、 自己責任っていつも言うてるひとが日本だけリストラ方法おかしいって批判とは
そもそも欧米には自己責任いう単語も概念もない親切な国なのに
冷血日本なんかと欧米比較して日本批判の矛盾ｗ 社会保険料負担が3割だったのか恵まれてたんだな
航空会社は組合が強い印象があるからその結果だろう
月給5万以上減るのかな生活を変えなきゃならん大変そうだな >>305
そのへんも世の中が不景気になったらどんどん不景気になるよ 社会保険は
企業負担が50%以上が義務
大概が最低ラインの50%だが
100%全て企業負担のところもありますよ 健康保険組合はわかるが大手は本人負担分の厚生年金を会社が負担するなんてことあるんだな
まあ給与扱いだろうけど手当で支給でもしてんのかね >>34
まだ乗ってるぞ。
全部マイルなんぞロハにしてやればいいのに。 倒産前のＪＡＬならこういう状況でも組合ゴネまくってたんだろな >>319
厚生年金18%の負担額２割増だから給料が3.6%下がる
月40万だとしたら1.4万円の減収 >>257
キャセイパシフィックに比べてＡＮＡの温い対策じゃマジで潰れそう ANAの下請けはほぼ全部切られてるんだろうなそこはニュースにならないけど >>10
まだトリクルダウンを信じてる奴がいたのか
安倍政権が身をもってそんなものはない、上級だけで回すと証明したろ >>313
トイレットペーパー、ティッシュがバカ売れしても
年間消費量はそんなに変わらないから、一年通したら売上変わらない予感 我先に甘い汁と思っていた中国に群がったバカ企業や国家はウィルス入りの汁を有り難く吸って破滅に向かう
遵法精神皆無の自己中主義の支那はリスクが高すぎた
人類の敵、地球の癌となる要因は徹底的に駆除シナければならない >>307
マジかよ
日本もう終わってね？
宅配便が勝ち組になる時代きてるやん 今ニュースで20代パイロットがgotoは嬉しいけどそもそも旅行に行く金銭的余裕が無いとか出てたけど、こいつらが旅行行けないなら国民の9.5割くらい旅行行けなくね？ むしろまだカットしてなかったのかよw
どんだけ留保貯まってたんだ。
今までさぞかし楽な商売したとったんやろなぁ。 >>291
そうやって差別化しないと入ってもらえないのかね。長期的な信用はないし >>327
ANAは国内線が徐々に回復しつつあるからな。
キャセイは国内線なんて無いに等しい。
>>326
それより減便の影響で乗務手当が激減した影響がデカいんだと思うわ。 公務員も月給10パーカット、議員たちは20パーカットするくらいの気概を見せて欲しいところだね 貨物輸送中心にしたら良い
今持ってる機材は貨物機に改造して
どっちみち売るに売れない、値段がつかないゴミだから
利用するしかない >>341
香港からカオルーンやアバディーンの路線があるわけない 組合費もカットしろよ
ストライキすらする気がないのに
まさか溜め込んで革命でも起こす気ですか？
内部留保は労組も異常に持ってますからね >>308
年収3割カットとか生きていけないな
皆バイトするんだろうか >>191
大手舐めんな
知られてないだけで公務員なんか霞む福利厚生あるからな
底辺は周りに大手勤めの知り合い居ないから知らない人多いが これから二年気軽に休めて好きなことできるし今まで高給で貯蓄あるし、普通に恵まれてるんだけど
再来年にはすっかり元通り
残念でした >>301
労組の専従者も辞めろよな
代表の自分たちで決めておいて
年齢差別し
自分らだけ安住するクソ労組 >>347
元が高いから、子供に私立やるのやめて、
住宅ローンもタワマンブームで高づかみしてなきゃリスケすればどうにかなる。 ＪＡＬ破綻時は５０００憶円位債権放棄して貰ったはず。
今度はＡＮＡの番ってなわけにはいかないか… >>301
そりゃあちらは年齢が高いから社歴が長いからって
だ
け
で
給料が高いとかないからな。
ヒラと同じ仕事しかできなきゃヒラと同じくしかもらえない。
日本は違うけど。 もう2度と観光路線の復活は無い
貨物路線とパイロットの慣熟飛行をメインにしていけ >>359
観光はまだマシ。
従前ほとではなくても需要自体はあるから。
本当にヤバいのは商用。
リモートで済むのわかれば、二度と戻らない。 便数が圧倒的に多い 東京-札幌 東京-福岡 東京-大阪 線は、
観光よりビジネス需要がメインだもんな eトラベルにすりゃいいじゃん
人を集めてリアルタイムでツアーだよ
PC やスマホでね パイロット、総合職はともかくCA、グランドスタッフは給与高くないからなぁ。社員優待でほぼ無料で飛行機乗れたりするメリットもあって、人気職だったけど今はその旨味もないし。 >>338
基本的に外資はいい人材の取合いだからね。出来るだけ優遇したいんだよ。
日本に進出してる外資はイイトコばかりだから全ての海外の会社がそうではないけど、日本とはだいぶ違う。
良い人材を高給や福利厚生で色々優遇して最高のパフォーマンスを出させる。その代わり人遣いが荒い、というか巧妙に働かせる。日本はまだ滅私奉公型だね。 >>329
全日空のどこが上級なんだ？
平均より高い給料だけど普通に中流サラリーマンだろうが
どんだけ低いハードルで生きてんだ ／/＼
／ ./:::::::＼
／ /::::⌒::::＼
／ /:::＜◎＞::＼
￣￣￣￣￣￣￣￣
>>1
アベ公ほかポチどもよ
不作為や感染者の隠蔽、ＰＣＲ検査拒否でもってよくぞここまでジャップで新型コロナの感染を拡大させたユダー、
褒めてつかわす！ｑｑｑ
ジャップの感染爆発はとっくに起こってもはや止めることは出来ない段階ユダーｑｑｑ
後は誰が総理でも酷い結果になることは避けられないユダーｑｑｑ
ジャップのみんなの多くは抗体の出来ない型を先に感染してるし
新型コロナはHIVと同様の機能により免疫機能を司るT細胞も破壊するし
東アジア人はこの新型コロナに弱いから往々に持続的に感染するしねｑｑｑ
このウィルスで最終的に最も甚大な被害を受けるのはジャップのみんなユだーｑｑｑ
ジャップの根絶、種無し、奇形(アビガンを服用すると奇形児が生まれる)、経済崩壊の促進はもはや避けられないユダーｑｑｑ
後は誰かに消費税減税を行わせてハイパーインフレを引き起こさせるユダーｑｑｑ
三晋三晋晋晋ﾐ
晋三 晋晋晋晋晋
晋晋 三晋
I晋 ◆／）||（＼◆晋
,I◆∠●Ｉ Ｉ ●ゝ◆ｿ
I.| | |´ |.I ははーーーーーーーーっっ！！！！
| .ノ（_＿）ヽ .|
.I. ／ ＼ I
i /=三=ゝ /
＼ /｀ｰｰ'ヽ.ノ ;|;
３４ｔ３４ 倒産も近いか…？
日航を以前に救済してる手前、全日空は救済しないというわけにはいかんかなぁ…(・_・;) ★安部自民政権が成し遂げた悪夢のような実績★
>>1
≪例≫
・ 異次元緩和→ハイパーインフレの下準備
・ 増税延期→社会保障崩壊、ハイパーインフレ
・ ふるさと納税→減税競争を引き起こさせ、ハイパーインフレを促進、格差拡大
・ オリンピック→中止で数兆円もの税金を全くの無駄銭にさせる
・ 復興法人税廃止の前倒し→ハイパーインフレ、格差拡大
・ カジノ→外国資本や一部の企業への富の移転、国民の愚劣化
・ 観光立国→欧米への同化、日本人の奴隷化、ステルス移民(旅行者から移民へ)の増加、非合理的な分野への労働力の振り分け、コロナで再起不能となり経済に大打撃
・ 憲法改正・解釈改憲→敵基地攻撃や核武装を可能にさせ、中国との(核)戦争を可能にさせる
・ 安保法制・集団的自衛権の容認→アメリカの北攻撃に日本の支援を可能とさせ有事を誘発
・ TPP、FTA、TAG、EPA→日本人の富を貿易を通じて海外へ移転。日本の農業従事者を減少させ、地方崩壊。資本へ従属させる(賃金労働者にする)
・ 秘密保護法(2013年)→あらゆることの隠蔽改竄を実質的に可能にさせ、公的文書がほとんど黒塗りにされた
・ NSC設置→一部の者のみの意思決定で戦争を可能にさせる
・ 共謀罪→あらゆる組織を冤罪による粛清を可能にさせる道筋をつけた
・ 国家戦略特区→一部の大企業にのみ建築物に関する規制などを緩和させ実質的に利益を誘導
・ 実質賃金の大幅低下
・ 水道民営化→水道利権を海外資本へ譲渡、日本人の健康(生殺与奪)を外国へ依存
・ 一億層活躍→日本人を過重な労働に従事させ思考力を殺ぎ全体主義化、少子化促進
・ 残業代ゼロ法案成立→労働者の雇用環境をより悪化させる
・ 2016年の年金法案(マクロ経済スライド)→ハイパーインフレで年金破綻(急激なインフレなのに給付額変わらず)
・ 相対的貧困率低下→日本人総貧困化。日本人みんなが貧困になったため周りと比べても貧困じゃなくなった、差がなくなったということ。
・ 種子法の廃止→大企業による種子の私有化を促す。大企業に利益を得させるだけでなく食料をも支配させる。
・ 食品農薬残留値(ネオにコチノイド系など)の大幅緩和→日本人の癌化や子供の発達障害を促進
・ 間違った認識に基づく不十分かつ誤ったコロナ対策→新型コロナの大流行
・ アベノマスク→関係業者に不適切な利益を得させるとともに新型コロナの流行を促進
れえｒｙｔｙ 人間乗せずに貨物にすりゃいいんじゃね？
ヒコーキの運ちゃん >>370
単に国力相応にしただけだろ。
論理が逆なんだよ。 >>369
JALはフラッグキャリアという大義名分があったから救わざるをえなかっただけ。
実際JASやスカイマークは国に救ってもらえなかったわけで。 >>371
貨物だって運ぶものないぞ。
活況なのは、巣ごもり需要のラストワンマイルだけで。
アマゾンとかウーバーイーツとか。 >>344
どれくらい？
子供を2人育てるなら最低年1000万は必要だからもっと上か？ 厚生年金の負担3割とか舐めてるだろ。カットされて当然。 >>1
近年、調子に乗りすぎていたANA職員（主に地上）
ザマァミロとしか思わん
もっと下がれ
地上職員は大量リストラお願い >>369
消費税を25%くらいまで引き上げるしかない
いずれ国民も納得せざるを得ない社会状況に陥る 中国人頼みの観光で国作りとか間違ってるわ
簡単に吹っ飛ぶし
地道に日本人とまともな外人相手に商売してけ 全ての分野が崩壊しつつあるな
来年までこの会社も持たないだろうし
来年改善する気配もない
みんな消える、大量倒産の時代だな
本物の不況が来る >382の言う通り
中華頼みでは、またいつウイルスショックやその他トラブルが巻き起こされるか分からない
21世のトラブルスポットでしかない。
日本は江戸時代を見習って、内需型で第一産業、第二次産業を重視し基盤を固めていくしかないよ
ITは米国、印と連携するしかない >>357
すでに退職していた馬鹿どもめらがごねたんだよね >>369
これからのご時世
航空業界はコロナ前の半分もいらなくなる
ちょうど良い 全日空なんてもう用ないしな
LCCとの差は上空でのクソどうでもいいドリンク配布だけw
あんな程度のものをサービスってんだから話にならない GoTo空港見たいなキャンペーンで助けないの？
宿、飲食ばかりじゃなく輸送業たすけてやれよ >>39
支給の仕方次第じゃない
むかし厚生年金基金あったとき会社が基金に上乗せ拠出してた分が
基金解散した後給与直上乗せになったので課税になったわうち 3割
組合が頑張って条件良くしてたんだろうなあ・・・・・・・・・・
あ、経営者目線（）の奴は５割喜んで払ってんだよな？ｗｗｗｗｗｗｗ
. >>1
CAはともかく、パイロットだと転職も引く手数多だろうと思っていたが・・・1,000年に一度レベルな世界的感染症か。 日本の航空会社殺しのA380
ほぼ新品のA380三機どーすんだ？ MRJも買わなきゃいけないから
もっと給料下げた方がよくないか？ 税金投入で再建だな
今はどこまでスリム化出来るのかシミュレーションしてるんやろ
泥船ならぬ泥飛行機 A380を買ったところから潰れていく
呪われた航空機 三菱リージョナルジェットとかいう
奴をキャンセルしろよ >>330
ペーパー等は割引で買ってないから
消費金額は増えてるよ
ただあまり意味ない
コンスタントに売れると在庫を置く必要がないから一番儲かるね JALはがんばってるのに
なんですぐANAはアナルが緩いの？ そもそも欧米なんておっさんやおばさんがラフな格好で時給で働いてる客室乗務員なのに、日本は頭おかしいだろ。 >>374
今は全日がフラッグキャリアやから大義名分はあるかもね >>400
わろたｗ
こんな下げマンの機体無いよなｗｗ >>413
ＪＡＬは国内便偏重やからたまたま救われた格好か A380は航空会社のバブルの象徴のような機体だよなあ
そもそも国内では
マトモに運用できる空港が殆どないのに
何で買おうと思ったのか 羽田から岩国行こうとしたら早朝便のあと17時台までなくてワラタ
便数半減じゃ機体維持費や人件費は固定だから赤字にもなるわ >>423
発着枠欲しさにスカイマークごと手にいれたんだよ 潰れた時の税金補填の確約は取り付けたんやろな
消費税下げるどころか爆上げ来るわ…
献金は大事やね >>423
スカイマークが6機発注していて、2機完成、1機分の部材の調達が終わった時点で資金繰りが付かなくなって倒産
完成した2機はエミレーツが改装後に引き取って、残りの4機の後始末として全日空が3機引き取る事になった
発着枠欲しさやスカイマークの債権を買い取った米の投資ファンドに上手くはめ込まれたってのもある >>4
大手とそのグループ会社ではよくあるよ
大きいところと公務員はこういう世間に知られてない優遇がいっぱいあるね たった5%カットかよ
中小零細は潰れて無職になるのに >>417
民間金融機関の債権放棄5215億円
支援機構からの公的資金注入3500億円
株式を100％減資の上再度スポンサー企業が資本注入。
１兆円ただでもらったに等しいJALを養護できるのも
アナルがどうと言って面白がる大学を出ていない君らしいね。 >>432
アナル大学ｗｗ
どんだけ学歴コンプレックスがあんだよｗ >>1
厚生年金3割負担ってすごすぎだろ
俺4万引かれてるけど、2万5000円くらいで済んでるのか
やっぱり大企業は基本給だけでみるもんじゃないな
待遇良すぎる >>434
健康保険も大手なら健康保険組合が独自にあれば
付加給付っていうのがあってお得なんだよ せっかく買ったくじらのA380も結構な足かせになってるんだろうな
カワイソス >>434
更に当然3階建てだからな
年金額パナイはず これだけで済んで大したもんだよ。俺なんか廃業。もう何もする気起きない。 >>436
今となればスカイマークなんか傘下に入れなきゃ良かったなw これは一度経営破綻してリセットするしかなさそうだね
ANAが好きでJALは嫌いなんだけどなあ >>440
一流企業が本格的に人減らし、賃金カットを行う
これから本当の不況が始まる
今のうちに公的な給付金や貸付金を有効活用して資金を確保しておくことをお勧めする >>417 一回お父さんした分際で、頑張ってるとかｗ >>447
ANA守稲荷や糀谷駅の周りにあるチェーン店以外の飲み屋で飲んだくれているよ >>436
1機500億
全国民からワンコイン徴収すればお釣りがくる程度の代物
菅政権は必ずANAを救ってくれるよ 給料云々よりも保険料3割はすげーな。そんなことがまかり通ってたのか >>449
なにか根拠ある？
ここ5年くらいで国際線輸送力倍増の拡大投資なんてANAくらい
米系はもとよりエール、ルフトなんか歴史ある会社は痛い目見てるから拡大投資に慎重
ギャンブルに敗けた輩に税金投入は出来ないやろｗｗ
過失が無くても傷んでる国民がANAの100倍以上いるからな >>445
ANAの人が言ってたけど、それは違うってさ。
ファーストクラスで男捕まえたら勝ち組になってたんだとさ。 飛行機飛ばしてないのに需要回復なんてするわけねーだろ
真面目に働けよ こーせーねんきんさんわりふたん？？？
そんな事してたの？？？ コロナ感染者が再び増大したら
国内線もダメになるから確実に倒産する この先永久にもとの需要レベルに戻ることはない。
よって国が救済する必要なし。
これまで日本は本当は必要のない産業を保護してたから競争力がないんだ。さっさと潰せ。 >>451
創業合併以来ずっとJALを追いかけてたからな
やっとここでトップになれるってことでリスクオンしてまで拡大したかったんだろうね
今やリスク負わないコードシェアによる路線網拡大が主流の時代なのに
完全にここ10年の経営者による経営判断ミスだわ
航空運輸て景気良ければ燃費高騰、不況になれば固定費によるボディーブロー、
なのになんで日本じゃこんなにこの業界のブランド価値だけは高いのか理解できん
欧米じゃ雲介と同じレベルの現業商売なのにな さっきjet取り上げてたけど、あれくらいやらないとな >>462
パンストにウイルスが付いてる可能性があるから慎重にな。
・香りを楽しむ…鼻から吸って、口で香りを楽しむ。杯まで入れる紙タバコではなく、葉巻の要領で。
・シコシコする場合、先端の粘膜部に触れないよう注意。事後のチン洗い、アルコール消毒も必要。 従来3割だった厚生年金保険料の従業員負担は5割に引き上げる。
なにげにすげー負担増だな >>159
トランプも、コロナがなければ普通に再選してたと思うよ
まさか、自らの軽率な行動のせいでコロナに感染しただけでなく側近にもうつした上に
一般国民は受けられない高度な治療を即座に受けられたからこそ助かったのにその自覚もなく
コロナを恐れるな、とマスクを投げ捨てるパフォーマンスをするようなアホだとは思わなかった
何十万人もの国民がコロナで死んでるのに
コロナは、万物の本質、本当に必要なものとそうでない不要なものとを露わにするな 捨てられたCAがジジババしかいない俺のクソ職場に降りてこないかなw >>470
降りてきたCAがおばちゃんやおばあちゃんでもいいか？
いつか乗った767のお歳を召したチーフパーサー、ベテランだけにとても気持ちのいい接客だったが見た目は厚化粧無理すんなｗｗて感じだったな >>471
おばあちゃんに引きずられてか76歳と空目した >>336
高級ホテルに泊まって美味しいものを食べてゆったり過ごすのが旅行という人もいれば、ビジホ拠点に公共交通機関で寺社仏閣等の観光地巡りする人もいるんですよ。 単純労働者解禁だそうだ。
ところで、何でオマエラの職場には外国人さんがいないわけ？ｗｗｗ単純労働者解禁と騒ぐということは、高度な労働者はすでに解禁されているはずなんだよなあｗｗｗ
君の職業は、単純労働だという証明だよなあｗｗｗ単純な職にしては給料が高すぎるよなあｗｗｗ
例えば、大学とかはとっくにそうなっていないといけないはずなんだけど。日本の大学はレイシストで排他的だな。
日本人なら、「安楽死」ができるはずだ！名誉なことだぞ！
俺は日本人じゃないからしない。
オマエラ日本人の主張なら、「移民に劣る、生産性の低い日本人は、腹を切って自決する」ことこそが、名誉だろ。
日本でのみジャップに対してのみ安楽死法案を通そう！カミカゼは志願だったそうだから、安楽死もさぞかし沢山の志願者が現れることだろう！ｗｗｗ
ところで、フクシマの掃除も志願制にしてみてはどうだろうか？ｗｗｗカミカゼは志願だったそうだから、フクシマの掃除にも沢山の志願者が自発的に現れることだろう！ｗｗｗ
東京オリンピックのボランティアには沢山応募したんだから、フクシマの掃除にもさぞかし沢山の応募があることでしょう！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
