JAL営業赤字850億円 20年7〜9月期、国際線低迷 [蚤の市★]
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日本航空(JAL)の2020年7〜9月期は、本業の損益が850億円前後の赤字(前年同期は602億円の黒字)となったようだ。国際線の低迷が続き、4〜6月期に続いての大幅赤字となる。国内線は回復傾向で、コスト削減もあって赤字幅は縮小した。需要の先行きは不透明で、黒字化にはまだ時間がかかりそうだ。
売上高は1100億円前後と、前年同期に比べ7割減ったとみられる。7〜9月の国際線の旅客数は前年同期比97(以下有料版で、残り580文字)
日本経済新聞 2020年10月24日 23:00 https://r.nikkei.com/article/DGXMZO65429620U0A021C2MM8000?s=6 >>14
パイロット込みの年収でしょ?
総合職でも30で600もないよ jalもANAもボーナスは年間160万程度
年収じゃ総合職でも30で600行かないくらい
40で800程度 >>98
有報見たら提出会社(本体)の労働組合の人数より提出会社従業員数の方が多かったからパイロットもCAも含めて40歳で830万程度だね。
総合職だと結局ANAと大差は無いみたい 例えば飯〇幸三みたいなのがいるかもしれないんだから、警察やお回りは、高級レストランには立ち入り検査できないだろwww
高級ホテルは宿泊客には食事出さないといけないわけだし。コンビニで食うのかよwww
すると結局、「一見さんお断り」になるだけだよなあwww
お前らジャップが寄生虫でゴミで権力者に媚びる腰抜けクズなせいで、またもや嫌な世の中に近づいたな。ジャップが死滅したほうが地球は今よりましになる。
お前ら、どうせ、赤坂や銀座や六本木で飯食っていても、上司が来たら席をすぐに立ち上がって直立不動で最敬礼する癖にwww
飯〇幸〇が来たら立ち上がって最敬礼するんだろ?www
タカ〇ヅカやジャ〇ーズが、「彼ら彼女ら自身がそういう社会であること」を自慢していただろwww
で、それが体育会系なんだろ?wwwそれが自慢なんだろ?www
権力者に都合の良い犬www
ということは、つまり、俺にとっては、赤坂や銀座や六本木のほうが安全に生活できるということか。なるほど。
開業医とかが羨まれた理由の一つか。なるほど。
早く日本が滅び日本人が死滅したほうが世界は今より”まし”になると思う。 まず窓を開けられるようにしてください
外の空気入れたらなんとなく安心します GOTOしているのにこの体たらく。
自分で旅行を手配出来ない常識知らず・世間知らず・旅行音痴・情弱・手間かかる老人
部屋を荒らして謝罪もなく帰る腐れの愚客に金を出すよりもこっちを優遇するべきなんだよなあ。 >>246
母親が元JAL
楽しく過ごしたけれど
どうしようもない企業と
米国の大学院を卒業して弁護士に職業変更
父は国家公務員
監督官庁のトップや
母の同級生は大臣職
所謂JALのOBOGでも
今のJALを憂う旧本社幹部などと
時折やりとりしているな
俺は民間企業でなく
シンクタンク的官庁勤務
ANAの方を金融は評価しているのは
財務省届を見ればわかるとおり >>250
JALの整備場前は
帰宅時にタクシーが並んでいる
さらに特権待遇
整備とコックピットはしっかりで良いと思う
不要なのはCA
あとどうでもいいコネだけ組
理由は不要かつ無能 >>263
東大の院といっても
慶應からロンダの遊び人で有名だったのが
JALにいったが
20代で800万円
それでも足りたいからパイロットをゲットしようと
奪略婚狙っている
公認会計士6,000万(50代)
四大事務所3,000万(30代)
アナリスト1億5000万円 ただし40歳で引退
建築士大手民間9,000万
半導体商社社長9億円の時代
医師、大学病院兼研究医 割と悲惨
それでも赤字でどうしようもないのに
社員のボーナスに加えて臨時手当のJAL
OB曰く、空気読まな過ぎ >>265
PERDIUMの存在知らないでしょう
四季報などには反映しない
1日1万から1万5000円の食事代 >>1
これがもう一度続くと
企業として存続が厳しいレベルな >>224
スッチーなんぞ機内の基本用語だけで全然英語できないぞ
だから国際線は外国人スッチーを乗せてるんや >>265
ちゃうちゃう
それはパイロットが平均を引き上げてるだけやで >>240
なのにJALは最近LCC強行開始したんだぜ
初就航の韓国便が乗客2人だけwww
他業種では絶対凍結か延期するのにこの場に及んでLCCを開始とかあり得んわ
ジェットスターの日本撤退はかなり早くていい決断だったよなあ ANAが潰れるとすごく面白いことが起きる。
とりあえず今までダンマリなスカイマークエアドゥソラシドエア
アイベックスがようやく悲鳴を上げだす。 アナはA380を3機分余計に出費してるから桁が違う。 [東京 26日 ロイター] - 共同通信は26日、日本航空(JAL)<9201.T>が、一部が資本とみなされる「劣後ローン」の活用を軸に
2000─3000億円規模の資金を調達する検討に入ったことが分かったと報じた。 >>14
JAL社員の高額収入はコロナ渦だろうと放漫経営だろうと常に保証されるからな。
一度、放漫経営のツケが回って倒産しかけた時も民主党政権使って巨額の税金投入
してまた高給と分厚い福利厚生復活してるし。こいつらはまさに乞食会社でしょ?
普段は超一流企業以上の給与貰って、いざ景気が落ち込めば税金で補償してくれる
特定公務員みたいな仕組み。ANAは厚生年金の社員負担が3割だったがJALは
どうなんだろう?航空業界は甘やかすと税金食い潰すだけだから淘汰した方がいいな。 こんな赤字でも税金投入してボーナスはチョイカットってチョロウ商売だよね >>277
色々おかしい
ジェットスターは撤退してないw
エアアジアの間違いか
あと、今後は短中距離に軸足が移るとどの航空会社もいってるから、LCCはむしろ要。
ANAもピーチとの連携を深めると言ってるし
JALはグループ内採用でZIPのスタッフをJALから募ることにした(その分、本体がスリムになる) 銀行は貸すな
ボーナスはゼロで当たり前
合併して必要な人材だけ残せ 日航、3千億円調達を検討 劣後ローン軸に銀行団と協議へ
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/5193216a72e24e843cb3373daa23c41384e10e9f
日航、赤字2000億円強 コロナで旅客減続く―9月中間
ttps://www.jiji.com/jc/article?k=2020102500324&g=eco
2010年に一度経営破綻したJAL
経営破綻する前からずっとディズニーランドとシーのスポンサーをしているけど
経営破綻した後も一度も降りる事なくスポンサーをし続けている
経営破綻したのにスポンサー料を払えているんですね〜
そのお金はどこから来たんですかね?危機意識なさすぎ ドラマの世界なら半沢が助けてくれるけど現実ではあんな熱血バンカーはいないからな 立て直すために金を借りるならまずは極端な社員割引制度の見直しをすべき。
↓
航空券の割引制度とは、航空会社や航空会社の関連会社の社員を対象として、無償航空券、大人普通運賃の90%割引航空券や大人普通運賃の半額割引航空券などの航空券が利用できる制度です。
ただ同然で社員を飛行機に乗せる無償(ノンレブ)旅客してる場合じゃない、正規運賃払ってる顧客にまず還元すべき
経営破綻したはずのJALでさえこの制度復活しているのは許し難し
まともな客が海外チケットに何十万も払っている側で社員はただ同然で海外旅行を楽しんでいるのはおかしい 五輪のスポンサーをなぜ継続するの?
お金ないんでしょ?
税金でナマポするの? 航空チケット9割引で買える福利厚生やめろよなー
あとなんで来年ボーナス出すんかね >>301
JRも関連会社社員家族含め運賃ただだろう? >>304
コレってホントの数字かな?
控えめにした数字じゃない? >>305
確かに
国内線需要の増加を見込んでると会見で言ってた >>305
減損の計上も含んでるし、控えめではない数値 国内の需要が戻らなかったので6000億になりました。
とかあるかも知れない。
オリンピック時期に発表だから注目はされにくいね。
オリンピック中止ならそれを言い訳にして予測よりも悪い数字だせるし
大リストラも出来る。 >>294
政府直轄のタスクフォースで立て直しましょう!! いち早く貨物輸送に転向した台湾のフルサービスキャリアは、コロナ特需でウハウハ。
コロナ禍の中にも関わらず上半期は数百億の黒字。下半期も「100年に1度の好景気」と言われるほどすべての便が満載で運賃が爆値上げ。(1ヵ月で35%の値上げ)。 ※当レスは広める事を希望して複数のスレに貼っています
みなさんも生活安全警察による通称やりすぎ防犯パトロール問題と、創価学会による組織的な嫌がらせ行為の問題はご存知だと思う
これらに関してネット上で流布している情報には、誤りも多い為、簡単に説明すると
前者は、生活安全警察が防犯活動と称し、特定個人に対する尾行・監視・付き纏いを行い、防犯協力と称し精神的拷問と虐待を加えている問題で
後者は、創価学会が、適当な理由をつけて嫌がらせを正当化し、住民達にまで協力を要請し、加担させる形で
地域ぐるみでの尾行・監視・付き纏い、就労妨害、解雇工作、悪評流布、その他、嫌がらせ行為を働き、精神的拷問と虐待を加える問題だ
某法律事務所に所属する弁護士が、顧問企業で、創価学会による嫌がらせ行為と全く同じ手口を用い
邪魔になった従業員達を解雇に追い込んでいたというとんでもない大事件を起こしていたそうで、被害が発生した企業は何社にも渡るという
その情報に関して、東京地裁で行われた民事裁判で、下記の資料が提出されて、公開文章となっているという
X敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口 2011年9月11日 19時11分
http://news.livedoor.com/article/detail/5852938/(リンク切れ)
>(中略)
>Bさんは、裁判所に提出した書面に、M・HM法律事務所のT谷弁護士が過去にも大手コンサルティング会社の弁護活動において、
>悪質な手口で一般社員を追い込んでいたと告発している(以下、裁判所の公開文書より抜粋)。
>
><T谷弁護士は(編注:原文は本名)都内の大手コンサルティング会社から労働法の専門弁護士として依頼を受任し(略)、
>都合な社員や退職させたい社員がいる際には、まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
>その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
>もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける>
><このような集団ストーカー行為、もしくは産業医の制度を悪用する手口を使って、被害を訴える個人に対し、
>精神分裂症等の精神病として診断書を作成して被害者の発言の信憑性を低下させ、その上で産業医が治療と称し措置入院等を行う事で、
>報道、捜査機関、裁判所等を欺いて対応が出来ないようにし、さらに一般市民を自殺や泣き寝入りに追い込む>
※当該記事にはウェブ魚拓かあり、そちらをお読み頂ければ、ソースがきちんと存在する実話であると理解できます
重要なのはこの部分である
【精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける】【一般市民を自殺に追い込む】
【その社員がたまらなくなって、怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする】
手口が同じである以上、迎える結末もこの記述と同じである、という事になるので
つまり、生活安全警察のやりすぎ防犯パトロールや、創価学会の嫌がらせ行為は、特定個人を精神的苦痛から自殺させる
あるいは、傷害事件、傷害致死事件や殺人未遂事件、殺人事件を起こさせる事で、社会的に抹殺する事が真の目的である、という事だ
しかし、よく考えて欲しい
過去に生活安全警察のやりすぎ防犯パトロールや、創価学会の嫌がらせ行為で、傷害事件や殺人事件が起きた、という報道があっただろうか
これら嫌がらせの特徴は、精神的苦痛から自殺しない場合は、特定個人が傷害事件か殺人事件を起こして終わる点にある
簡単に説明すると、やりすぎ防パトも、創価の嫌がらせも、悪評が地域でばら撒かれ、特定個人は人間関係を破壊され、社会的に孤立し
社会的信用も職も失い、かつ、近隣住民達からも白眼視される為、嫌がらせをしてくる近隣住民達に激しい憎悪を抱くようになり
津山三十人殺しを起こした都井睦雄と、全く同じ精神状態に追い込む為である
従って、確実に傷害事件や殺人事件は発生している
報道がないのは、生活安全警察が事件の隠蔽を図り、通常の傷害事件、殺人事件として処理すると同時に
マスコミに圧力をかけて、真相を調べさせないようにしている為である(創価学会の嫌がらせの場合も同じ)
生活安全警察幹部、創価学会幹部、防犯協会役員らが、刑事罰に問われたくないと自己保身に走り、隠蔽しているわけです
大量殺人や殺人事件を何十件も誘発しておきながら、処罰逃れしている彼らを裁判にかけるべきです
創価学会は非合法化の上、解散させるべきですa60 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています