【車】トヨタ・クラウン販売台数、先代末期をも下まわる エアコンがタッチパネルに変更など「若返り」裏目に [雷★]
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【トヨタ・クラウン大幅減】販売台数、先代末期をも下まわる 「若返り」裏目に アルファードの影響も
2020.10.27
(略)
このクラウンの売れ行きが、最近は下がり始めた。
現行型の販売推移を見ると、2018年6月の発売直後は伸びたが、2019年6月以降は対前年比が大きく下がっている。
2019年6〜12月は、前年と比べて40〜70％のマイナスだ。
2020年4月以降の登録台数は、コロナ禍の影響を受けたから本来の人気度を反映していないが、コロナ禍前の1〜3月も各月ともに30〜60％減った。
コロナ禍の影響が収まってきた2020年7〜9月も、同様に30〜60％減っている。
直近の2020年9月における登録台数は2050台だ。2018年9月は6063台だったから、クラウンの売れ行きは約2年間で3分の1程度まで減少した。
また先代型がモデル末期だった2017年9月は2357台だ。つまり2020年9月の登録台数は、先代型のモデル末期よりも少ない。
(略)
インテリア、操作性が馴染みにくい？
現行型クラウンはインテリアも変わった。
インパネの中央部を見ると、モニター画面が上下に2つ並ぶ。上側にはカーナビの地図を表示して、下側はエアコンなどのタッチパネルとして使う。カーナビ操作時には下側でもカーナビ画面を呼び出せる。
ただしスマートフォンやタブレット端末を使い慣れているドライバーでないと、操作が繁雑に感じられて馴染みにくいという声もあるはずだ。
従来型のクラウンは、オーソドックスなスイッチを装着していたが、現行型は印象が変わった。
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/10/toyota-crown-2018_17.jpg タッチパネルがメインターゲットの指には反応しないってかｗｗｗｗ 今どきトヨタだろうがベンツだろうがFRなんか乗ってる奴はノスタルジックスーパー馬鹿しか居ない
頭の程度が知れる レクサスレクサスって騒いでるバカ多いけど
あんなエンブレム付け替えただけのハリボテ車
金持ちは買わんぞ
実際レクサスで売れてるのはＳＵＶの下のグレードばっかやぞ クラウンがいいのは、むかし出入りのトヨタ自動車の営業さんが
もってきたけど、チンポの前のバリだけだ
俺にとっては 職場でクラウン見せびらかして「いつかはクラウン」て 歳いくつ？ 最近ワゴンからセダンに変えたけど
いい面もある車が軽いのと
加速がよくなった
後人気ないからセダンは中古で安い
新車で買う奴はアホね落ちがハゲシ過ぎる
まぁクラウンなら人気あるからそんな値落ちせんかもだけど どうしてもFR乗らなければならない理由がある、とか言うならレクサス選ぶけどな
機械としての性能/品質は段違いにある
それ以外のメーカーのFRはクソだ
ウンコ、ゴミ、ガラクタ >>905
エンジンルームの補機の名盤はそのままトヨタ自動車だし。
そんなのはみんな知ってる。 >>156
VWも偽装騒動で売れなくなったのか
ゴルフクラスでも７０万引くから買ってくれと言われて親戚が買ってたわ タッチパネルは高級感（）を求めるクラウンオーナーには向いてないわ レクサスに持ち場奪われ、日産のライバルクラスがころころ名前変えてく中よく頑張ったよ
もう頑張らなくていいよ >>6
変わるんだよねえ
クルマなんて買う人にとっては外側より内装の方が大事だから お前らがどんだけ叩こうが
街中で見るセダンはクラウンかレクサスかカムリがほとんど クラウンに憧れる世代の年寄りがほぼ死んだか免許返納したからな
ひとつの時代が終わったということ 中身は知らないが、安ぽっいエンブレムが、
原因では、何度見ても笑える >>905
レクサスがいいのはオーナー向けのサービスなんだよ、車本体だけで選んでるわけではない。
社内からボタン一つで有人のコールセンターにつながるのも特定の層に受けがいい
「はい、〇〇さま、いかがいたしましたか？」
「近くのガソリンスタンドをカーナビにセットしていただける？」
「はい、セットしました。直進3キロ先の左手にございます。お気をつけて。」
みたいなのｗ
俺は恥ずかしくて使えないｗ 環境ガーとかじゃなくてトヨタTHSに世界のメーカーが震撼したから
もうEVにせざるおえないことになったのは知ってる。
充電だって化石燃料必要だから環境のためなんてほとんど意味無し。 あんまりトヨタの悪口言うと事故起すからやめとくわ
クラウン最高 !! うちの田舎の父ちゃんクラウン乗ってるから比べて見たらやっぱり新型ださいな デザインがダサいので往年のクラウンオーナーはレクサス流れ（クラウンよりマシなブス）
コロナ同様廃車方向 先代稲妻アスリートの中古はDQN需要があるみたいだな 本来ならクラウン買ってた層がレクサスに移行しただけの話だろ？ いつかはクラウン世代死滅でベビーブーム世代にはまだ早い タッチパネルはよそ見運転促進するから年寄りが買おうとしたら家族が反対するよ。 乗り物のインターフェイスにタッチパネルは駄目だよ、アメリカのイージス艦もタッチパネルのみにしたら事故ったからジョイスティック復活させたそうな。
俺の86はイイぞ〜ボタン類すごく少ないw、贅沢装備はエアコンぐらいだからなw トヨタレクサスは全車種顔が不細工
クラウンのフロントグリルなんか見る度に笑ってしまうレベル タッチは指紋つくので気になると拭いてばかり。
画面大きいとそれも面倒w 以前に販売してたトヨタ・オリジンのようなレトロモデルにするとか80年代頃の各ばった
デザインモデルにしたほうが今の金持ってる層には売れるんじゃないの？ >>936
タッチパネルとボタンの違い分かってる? >>4
だめだこりゃ
バカの一つ覚え
スマホに慣れているかは関係が無い。タッチパネルに過剰な付加価値があると誤認した設計の失敗 クラウンはトヨタにとって特別な車だからな
素人に良さはわからんよ クラウン買おうかと思ったけどエアコンがタッチパネルになったからやめた！
なんて人がいるの？ 3年保証付いたデラ中のゼロクラ買って乗り潰せばいいよ >>938
冠の形そのままグリルにしちゃいましたデザイン。 チリトリエアロとかリアディフューザーとかもっさりしすぎててオムツみたいなんだよなぁ。もっと足回りスッキリ軽くできねぇかな 内装がちょっとかわったから売り上げが半分になったとかありえねーからｗｗｗ
それだけ不況と消費税増税が痛かったってこと スマホやモバイルデバイスのインターフェースは、その小さな筐体に全てを詰め込めない物理的制約が故の妥協の産物だ
なぜその制約が無い車で、同じことをする？w 不便なだけだろうかw センチュリーの小型版にすればいいのに
今風のデザインじゃレクサスと変わらんだろ エアコンがタッチでナビはスティック？
もしそうなら設計ミスだな。 エアコンがタッチパネルって、運転中に操作したら逮捕？ 見ないと操作できないタッチパネルなんか、車向きじゃねーんだよ
手探りで回せるアナログ的なダイヤルこそ最強かつ安全 クラウンとかお金持ちのお爺さんしか買わないだろうし仕方ないのでは >>285
レクサスのナビは慣れるとすごい楽だよ。走行中視線ぶれないし、パネル汚くならないのがいい。
あと指先でなぞる姿がエレガントなんだよ。特に綺麗な指先の女の人が触ってるといい感じだね。 メルセデスのエアコン調整昔は大きな物理ダイヤルで使いやすかったのに90年代終わりにやめちゃったな >>961
今はその手の人はプリウスだろうなぁ買うの 年寄りが増えてるのにタッチパネルは馴染まないと思うわ ハザードと内気外気切り替え
温度とエアコンオンオフは
絶対に物理ボタンじゃなきゃ駄目だよ >>910
２ドアクーペにしてみ。もっと身軽になるぜ。 クラウンとカローラはトヨタの本気が伝わってくる車だけど、値段帯考えるとレクサス行くわな。
もっと全幅デカくして迫力出さないと売れんでしょ。
あ、レクサスとの差別化でレクサスへの誘導と捉えるべきか。 >>934
タッチパネルは直感で操作出来るから楽チンなんだよ
物理ボタンじゃ、それぞれのボタンの役割や意味を一々覚えないとならないから、イライラする
車の内側空間から可能な限りボタンを排除しないと車に未来はない クラウンに文句を言ったらダメだよ
トヨタに怒られる >>958
さすがにあんなチープなわけないだろ。
ファブリックシートですら質が全然違うわw >>453
>>3
現行シャトルもタッチパネルの表示が小さすぎて読めない！と団塊世代に不評。
てかナビの反応も悪くて色々残念 デザインだろ。ボディ幅がやたら狭くてアンバランス。
ベンツとの食い合いを避けたつもりだろうが、逆に自滅したな。 セダンの良さは前後の衝突安全性だからな。まぁSUVの車高の高さと重量勝負のが安全そうではあるけど。 >>978
タッチパネル表示も読めないなら運転するなと言いたいわなw クラウンは前の形の方が確かに良かった
今のも悪くないけどマークXとして出したもっと人気出て販売終了しなかったかもね >>966
ベンツは昔からのファンを捨てて改革したよな 【車】トヨタ・クラウン販売台数、先代末期をも下まわる エアコンがタッチパネルに変更など「若返り」裏目に ★２ [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603796286/ コンフォートをやめてジャパンにしたから、その分の台数が減ったんだろう。 >>986
最近のメルセデス光らせて下品なんだよなw タッチパネルは運転中使いにくいね
今頃みんなタッチパネルだから困る
プジョーはピアノキーみたいにボタンを並べてるのは良い >>919
カムリはほとんど見ない
見かけるのはベンツとBM、マークX、カローラアクシオ、
アテンザ（マツダ6） >>987
老害でいいけどじゃあなんで飛行機のコックピットって
ノブばっかりなの？老害しかパイロットになれないの？ 最高級車がクラウンからレクサスに交代しちゃったんだから仕方ないだろ
国内でしか需要無いクラウンは生産効率悪すぎで生産中止だろ >>455
これはカムリです、と言われれば納得できるデザイン。
クラウンのカタチしてねえんだよな。 パトカーやタクシー需要切り捨ててきたんだからそりゃ台数減るのでは？ トヨタの高級車は今やレクサスだからクラウンの意味がなくなった レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
