【コロナ禍】CAが「アンテナショップ」に派遣…社内から「非難轟々」のJAL日本航空★４ [シャチ★]
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「便数激減で、大半のCA(客室乗務員)は乗務手当がほぼゼロの状態。そこにきて、慣れない仕事に配置換えして手当も支払わないなんて……」
不満の声を上げるのは、JALの現役CAだ。
JALは11月から、新事業「ふるさと応援隊」を始めると発表した。
長引くコロナ禍で、同社の国際線は約88％の減便となっている。そのせいで余剰人員となったCAに、乗務以外の仕事を割り当てる苦肉の策だ。
具体的には何をするのか。JAL幹部が言う。
「全社で約6000人のCAのうち約1000人に、月に数日は客室乗務をしてもらいながら、残りの日は全国の観光地のイベントの手伝い、特産品PRなどに携わってもらう予定です」
この唐突な配置転換策にJAL社内でブーイングが広がっている。理由のひとつは、業務内容がはっきりしないことだ。同社中堅社員が話す。
「ANAが10月7日に『賃金3割カット』を発表したのを見て、『ウチもコロナ対策を出さないと』と、生煮えのまま焦って発表した施策なんです。
アンテナショップで働くという話も出ていますが、販売のプロでもないCAをいきなり現場に投入して、効果が上がるとは思えない。コンパニオンをさせるつもりか、という声すらある」
もうひとつ不満を招いているのが、冒頭のCAも述べた通り、馴染みの薄い地方に派遣され、全く新しい仕事を割り当てられるのに、手当などは支給されないこと。彼女らの窮状はまったく改善しないのだ。
いまCAの懐事情は極めて厳しい。コロナ前には東京五輪に備えた国際線増便で、月収30万円を超えるのが普通だったが、現在はほぼ基本給のみが支払われている状態だ。
「若手は手取り15万円ほどで、最低賃金並みです。パイロットには、コロナ禍でも30万円以上の給与が保障されているのに」(冒頭のCA)
別のCAも、今回の新事業について「家賃を払うのにも苦労している最中、タダ働き同然の仕打ちでがっかり」と肩を落とす。コロナは、女性の「憧れの職業」をも徐々に破壊している。
『週刊現代』2020年10月24・31日号より
https://news.yahoo.co.jp/articles/266d1d02bfd3fe6c04b8d902dd135a4e3a70f11d
★１ 2020/11/02(月) 09:46:34.60
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1604286734/ どっちだっけ機内食のカレーを食べられる直営レストランにCAが研修で行ってるの 嫌なら辞めろってことですよ 今後数年は需要は戻らないでしょう
仕事無いのに従業員を抱え続けるなら また国民の皆さんの税金から２兆円ほど貰わねば 日頃調子に乗ってると落ちたときに滅茶苦茶言われるね CAってのは実は接客は本業ではなくて、非常時の保安要員として訓練を受けてるんだろ？
どちらかと言えば消防とか救急とか、そういう職場に行った方が良いんじゃないか？ むしろパイロットが手取りとはいえ30万円程度にまで落ちてるのかと 人間相手の接客しか出来ないんだから仕方なくね
その客がいないんだし ていうかCAとかいるか？
基本的に日本国内なら2時間以内のフライトが
ほとんどだろう、機内サービス自体いらない
JALとかANAは高すぎる。 海外移住経験ないと大半の英語は理解出来ないぞ
アジア人の英語アフリカ人の英語
そもそもイギリス人の英語とアメリカ英語ではまったく違う
CAなんてTOIC2級3級レベルw >>77
自分から退職届け出してねって猶予期間だろ
解雇するとめんどいから ホテルで「CAがおもてなしのディナーパーティ」とかしたら
絶対に満員御礼になると思う 航空業界、JALが破綻した時よりずっと状況悪いだろうに
正直首にならないだけまだマシじゃないか >>74
いくらなんでも翻訳・通訳をナメ過ぎだろw 日本の一流ホテルはフロントに英語ペラペラな日本人帰国者を雇うのは即戦力だから パイロットって手取りそんなに低いんだ
俺と変わらんやん… >>1を読むかぎりでは、別業種にいきなり出向よりも、
「そのぶんの手当が出ずにタダ働き」「基本給だけ」のほうが問題だと思う
労基法に抵触しないのかな、会社としては経費削減でカネは支払いたくないのはあたりまえだし、
カネをださないということは暗黙の退職勧告だろうけど
会社側が販売という業種を「タダでもかまわない仕事」と軽視しているようにもとれる 仕事あるだけで有り難いとは思わんのだな
俺んとこ靴下が名産品の糞田舎だが春先に穴のCAの姉ちゃん達が防護服の縫製を手伝いに来てたぞ
ボランティアでな >>
米国の違う航空会社に勤めていた２人の日本人CAがレイオフされたと
YouTubeで話していたけど、景気が回復したら優先的に雇用すると
言われても、それが半年先なのか１年後なのかわからないと
それを考えたらまだ恵まれている はっきり言うと、CAってウェイトレスに毛が生えた程度やで そのうち損保ジャパンに習ってANAケアとか出来たら面白いね
早期退職なんてとんでもない自分のけつ拭けない奴はジジババのケツ拭け
嫌なら自己都合で >>116
首切られるどころか副業OK、
なんなら一時的な働き先まで面倒みるから離職しないでね、
ってとんでもない厚待遇だよね >>107
むしろそれが航空会社の厳しさを物語っているよな
昔、この世の春を謳歌していたころのパイロットは年収3千万くらい当たり前
中には5千万の人もいたというが ケケ中のCA派遣にしておけばいつでも首切れたのにJALは失敗したな JALにとってはCAなんて英語ができる美人程度の認識だったってこった >>132
52歳ベテランCA『すぐに行かせていただきます』 もうコロナ前には戻らない
CAばかり言われてるけど、あらゆる部署で人材余りまくりだろ
今までは航空に入社できた時点で会社から護られて来たけど
その会社に社員を護り続ける力はもう無いんだよ
他業種に転職しても多くは負け組扱いされるだけであろう CAに一番近いのはホテルマンなんだがホテルも不景気だから雇えないだろな 社員だと切りたくても中々切れないんだろうな
裁判おこされそうだし >>139
なんだよぉ、そこまで超絶不細工の俺の嫁が嫌だなんて・・・
>>143
謹んで辞退させていただきます。 ＞JALにとってはCAなんて英語ができる美人程度
帰国子女に負ける微妙な英語な CAの制服着て夜の街で働いたほうが
もっと稼げるで 接客のプロなんだからもはんをしめせていいじゃないか いまいるアンテナショップの店員さんかわいそう
契約打ち切りかな >>110
だから、上にも書いたけど、CAってのは元々非常事態に対応する為の保安要員であって、
でもそれだけだと普段はヒマだから、だったらついでに接客でもやっとくかっていう存在なんだよ。
贅沢だとかそういう問題ではナイ。 アルコールが絡んだりアフターサービスが無いだけで
キャバ嬢と変わらんな >>152
航空自衛隊のパイロットの方が倍率凄いらしいよ
不況になったらますます激戦だろー 竹中やスガや経団連って嫌いだけど、こういう政策してくれるから支持できる
コロナを機にもっと日本に自己責任社会が浸透すればいい さすがにパイロットと比べるのはどうかと思うが
CAってコロナ前は年収どれくらいだったんだ？ なんかCAの事より、
パイロットが。30万てビックリだ >>116
面接せずに職場与えて貰えるなんて厚遇すぎる
羨ましい限りですわ コロナ不況でアンテナショップにすらありつけない人が5万といるんだ
仕事回してもらえるだけでも有り難いと思わないと
いつから航空会社の社員は特権階級になったんだ？ >>120
だな
JALはどんだけ放漫経営だったのか >>161
れいのピーチで降ろされたマスクマンのような奴も、CAがガチムチ野郎なら黙ってたやろうな >>144
そゆことな
船が沈もうとしてるんだから文句たれてないで穴ふさぐか乗り移れって状況なのに じゃあやめたら？
世界中の他の航空会社は出向なんてお優しいことせずに問答無用の解雇だろ 不満があるなら辞めてもらってかまわない。
慰留はしない。 なぁ、旧JALみたいに株主の株券を紙屑にしても前回同様
雇用を守って貰おうってのは発想が「こどおじ」と変わらんだろ
前回の旧JALの時は株がパーになったせいが大きいと思うが
東急田園都市線の車両8500系の置き換え2代目5000系の増備が事実上止まったんだぞ
まぁ2020系が増備されてるから良いけど
しかし株主の株券をもう一回紙屑にしても雇用を全員守るってのは
今回は無理じゃねーか？流石に そりゃな、五輪需要にも合わせて本来くるはずの大量のインバウンドに対応すべく従業員も増やしてたと思うけど、それが今や海外旅行者はほぼゼロだもんな。
まじで大変だと思う。 >>125
○○手当なんてあくまで条件に該当する人にのみ福利厚生的に付与されるものなんだから、
前提条件が消えたのにカネよこせとか馬鹿の極み
販売職を軽視してるのは「そんな仕事は手当がついて当然だ」と思う連中のほうだろ マスプロアンテナショップ
見えすぎちゃって困るの〜♪ >>164
育成費で千万以上使ってるからなぁ
生活困窮するレベルで干して
転職されたら大損だ 自分の仕事場にCAが働きに来るとか羨ましいと思ったがどうせプライド高くてウンコを見るような目で見てくるんだろうなと思ったらめっちゃ興奮してきた JALって、一度つぶれても、税金で助けてもらってるから甘甘だな。 お前らの給料、他所で働いてもらわないと出せないということだ マスプロアンテナとか売って、見え過ぎちゃって困るの〜♪とか歌ってると思うと胸熱だわ(´・ω・｀) パイロットって年収2000万当たり前の世界だろ、コロナとはいえそれが月30万ってまじか 団塊世代が海外旅行にいかなくなれば
終わる産業だったもの
ファミコン世代、テレビっ子の団塊Jrは
ネットで暇つぶし世代だし
団塊世代が年取って接骨針鍼灸なんか伸びてる 全国の観光地イベントとJALとは
どういう関係があるのかな？
子会社とかでそういうことをしてる会社でもあるかね なんか勘違いしてるわ
辞めろって言われてるんだから、文句言うなら辞めればいいだけ。
秘書専用の派遣とかあるからそっち行けば？ >>49
CAなんて3ヶ月程度で現場投入できるからな
パイロットは2年だっけ？
エリート意識だけはパイロット並だよねCAって
業務はコンパニオンに毛が生えた程度のクセに CAは無線使えるし、立ち仕事も慣れてる お辞儀も丁寧だから
交通誘導員にすぐなれるよ avにあった企画物オ〇〇コ航〇を期待！
毎週乗るよｗ >>1
嫌なら客に性的マッサージでもしてやれば？ｗ >>158
それはまあパイロット養成志望者の倍率だろう
JALのパイロットは既に有資格者だからな えっ！なんでここまでアンテナショッププリーズがないんだよ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
