【車】マツダ、2022年にロータリー復活！ ただし発電機として… [雷★]
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(略)
いよいよ2022年にロータリー復活！ だが…
そんな中、マツダから新たに登場した新型コンパクトSUV「MX-30」。当初、EV(電気自動車)としてデビューする予定だったが、まず投入されるのはマイルドハイブリッドモデル。
当面はマイルドハイブリッドが中心だが、このあと登場する予定のEV版には、ロータリーエンジンのレンジエクステンダー（発電機）を搭載したモデルが設定される見込みとなっている。ロータリーエンジンは低速域や加速時の燃費こそ悪いものの、一定の回転数で回り続けるシチュエーションは得意であり、騒音や振動がなく小型かつ軽量で、発電用としては最適なエンジンだ。
“ロータリーエンジン”の響きはマツダファンのみならず、グッとくるものがあるハズ…。あるハズなんだが、反面、ファンが気になるところは純粋なロータリーエンジン単体の復活ではないといったところか。
SNS上でのみんなの声は？
そんな注目のロータリーエンジンだが、SNS上ではどのような意見が飛び交っているのか確認してみた。
「メーカーは諦めていないと思うけど、自分が車を運転できる間に新たなロータリーが出る事はないだろうなと思ってるんで現状最後のRE車を大事に乗っていこうと思う。」
「多分、FDみたいなのは二度と出ないと思う。RX-8が環境配慮しつつも内燃機関としてのロータリーの限界だったのかなと。エンジンとしてのロータリーはまだ期待してますが…。」
「メーカー全社での燃費による課税がEUで始まること考えても、復活はもう無理だろうと思う。」
「正直、発電機としてのロータリーの復活は、ロータリー乗りからしたら『これじゃない』感が強いのではと思う。それでもロータリーの火を消さずチャレンジし続ける姿勢がマツダの魅力だから、引き続き頑張って欲しい。」
(略)
https://news.yahoo.co.jp/articles/28b739cc9f37bb7115df31b3e9736d56174c72ba 4ロータリーNAで400PSなサバンナ(RX-7出せば売れるやろ 部品が少ないから意外にメンテしやすくて理想的なのかもしれん 発電機と言ってもe-Powerのようにガソリンだけで走れるのではなく
あくまでもレンジエクステンダーだろう
EVの走行距離が伸びているこれから出すとはアナクロもいい所 >>91
物理学的には比較にならない
レシプロは往復運動。ロータリーは回転運動。効率が圧倒的に違う >>19
コンプレッサーはロータリー式とロータリーエンジンはまったく違う構造 >>91
ロータリーは燃費悪い、と自分もすり込まれてるんだよね。
得意な回転域だけで使えば違うのかな？
同じ程度なら、小型とか安く作れてロータリーの勝ちかもしれない。
エンジン屋さんとしてはつまんないだろうけどね。 >>109
圧縮比とがが問題じゃなかった？
高圧縮できず、燃費悪い、という事だったような。 >>15
10年遅いw
Z30なんかASKとかふざけてるわな、スープラもサバンナもファンしか買いたくない値段だし 燃費は悪いとして小さい排気量で軽くすれば
メリットはちょっとある しかし最近はレシプロもオフセットシリンダーやらなんやらでフリクションロスの進化は凄いからな ロータリーの方が良いシチュエーションがあるならまだ利用価値あるな
今までこれに人生費やしてきたマツダのエンジニアも浮かばれるわ >>111
アコードよりはるか昔に、プレマシーベースのEVの時の話。 え、バスの電気周りの発電用にいまでも使われてんじゃないの？ ロータリーは発電機としては優秀だとどっかで聞いたような気がする アトキンサイクルの変則的な汚い音の発電より滑らかで静かなロータリーはありかもね？
あとは燃料消費の効率だな。 今日17号で8がアクセル踏んでたけど本当に音だけで加速しないよなぁ >>123
ユーチューブで６ローターのルーチェ見たぞwww。 ロータリーエンジンによるレンジエクステンドなら軽量で良いんとちゃう？ 草刈り機ならロータリーエンジン未だ売ってるかもしれん。 >>124
ロータリーは高周波成分が多いからあの甲高い音なんでしょ？
静かとは言えないような 発電機と一体化
おにぎりにコイル巻いてあって、とかできない？
熱が辛いかな。 >一定の回転数で回り続けるシチュエーションは得意であり
ロータリー乗ったこと無いけど
要するにロータリーはエンジンレスポンスが悪いから発電機に転用したということか >>130
軽量と言っても、ローターリーエンジン＋発電機＋補機類＋燃料で１００ｋｇ近くある。 >>136
その分電池載せたら、
なんて計算しちゃだめか？ なんで、発電機なの？
動力伝達の設計がクソでロスしまくりなの？ トヨタみたいにスーパーカーが作れるほど金が無いんだろうな(´・ω・｀) >>1
発電機じゃなく車出せよ
まーホンダやスバルみたいな耕運機よかマシだけどさ >>140
故に今どき誰もレンジエクステンダーなんてやらない 無段階変速機をロータリーエンジンに使えば効率いい定速運転でイケる筈。
KERSとウルトラキャパシタを使って低速域をデフに搭載したモーターに頼るスーパースポーツマシンに。 吹け上りとか考慮せず一定回転を最適化するなら燃費も効率も良いのかも知れないな 受注生産でスーパーカー作ればいいじゃん、バカじゃないの(´・ω・｀) >>132
騒音の元のカムシャフトやチェーンは使わないし、単体なら圧倒的に静かで振動無いぞ
昔乗ってたからね〜
ちなみに街で爆音撒き散らしてるRX-7は殆ど改造マフラーのせいだよ。 >>145
なるほどね。
急速充電はインフラが問題だっけ。それができたらエンジンは使わないよね。 ロータリーエンジンって燃費悪かったけど
効率考えて
発電機に使えるもんなん？ｗ >>149
まあ俺も乗ってたけど
振動は直6程度と同じかと思ったがね 漫画で発電機のロータリー化をポエムで連載すれば売れる ロータリーエンジンは水素燃焼エンジンとして使えるらしい
レシプロエンジンより相性が良いと
それなら逆にこれからのゼロエミッションの時代に生き残れる、かもしれない？ 発電用としては最適なエンジンなら一般的に多用途に普及しているはずでは？ マツダは恐らく水素社会を見込んどるんだな
だからわざわざ超小型発電エンジンをロータリーで仕立てたいと
これが世界の主流になるかもしれん >>157
ＦＣスタックで電気取り出す方が圧倒的にエネルギー効率がいいのと
水素は爆発力が小さいので
どこもやめてしまった >>153
まぁ2ローターだから多少はね
それじゃコンパクトな3ローターで解決だな
まったく言っていいほど振動無いらしい 2022年までマツダが企業として存続出来るか疑問だな？
発電用としても圧縮漏れで寿命が短いロータリーは不要だろ
ダイハツから軽自動車用エンジン買えよ 10年遅いわ･･･
もうどこかの傘下になってロータスなんかみたく
細々と完全スポーツカーメーカーになった方がいいと思う
一般人には見分けのつかない似たようなSUVを連発するのも
それぞれの車種が無個性になってボヤけんだよ
スポーツカーやスポーツセダンをメインにしてSUVはせめて2車種 >>160
ただ水素社会になると主役は燃料電池車なんだよねぇ
どうしても水素エンジンは脇役になっちゃう
メーカーがマツダしかないから仕方ないけど そんな事して大丈夫？
作る側も買う側もいちいち金かかるのではないの？ >>57
一般に出回ってる普通の発電機も無いよな
あってもよさそうなのに 長距離のバスやトラックなんかだったら水素燃料のロータリーはいいかもな
乗用車はどう考えてもEV >>159
どういう意味だよ、受注生産でスーパーカーを作った事は無いわ(´・ω・｀) 新直６もそうだが内燃機関に徹底的に固執した上で
美しく滅んで内燃機関時代の墓標となってほしい HCルーチェ ロータリーターボ復活してよ
あのカクカクデザインにロータリー搭載なんて胸熱だよ そういえば、イギリスのＧＴ選手権だかで、マクラーレンセナとかふつーに走っててビビッた(´・ω・｀) RX-9じゃないのか
いやまぁどうせ買えないんだけどさ… e-Powerの発電用として日産が投入予定のVCRエンジンがそれ
低負荷域では圧縮比を上げ、高出力が必要な高負荷域では圧縮比を下げることで
熱効率が５０％まで向上 ロータリーエンジンは大化けしてほしい。
50〜100cc くらいのエンジンで EV 車が走らせられればすごいと思う。 ロータリーエンジンのどこに魅力があるのか未だに分からない
あの形状？ >>166
軽で衝突安全性を確保する高度な技術は、マツダにはない クルマじゃないけどロータリーエアコンってまだあんのかな？ >>175
e-Powerは発電用エンジンとモーター出力がほぼ等しく
ガソリンで走れるが、マツダの場合はレンジエクステンダーと
言っているからエンジン出力は小さくバッテリーの補助でしかないはず。 >>158
回転域を高い域で限定するならロータリーの独擅場になる筈 だからこの路線で開発を頑張ってみよう って目論見なんだと思う
他の発動機メーカーからすれば、「ウチはそこまでロータリーに執着する理由はないし」 もうヤリスとかフィットに乗りたくねぇよ、マクラーレンセナくれよ(´・ω・｀) ロータリーエンジンってレシプロに比べて寿命短いからバッテリー交換程度の手間と費用に抑えられたら普及するかもね。 >>187
クルクル回ってるとこじゃね？
俺は好きよ
爆発してピストン押し下げるだけなんて
なんか駆動力を感じない…みたいな？ 発電機としてはいいんじゃね
レシプロと違って回転してるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
