【自動車運転】右左折時など ウインカーなぜ出さない？ 「早すぎはカッコ悪い」「周りから下手くそに見られる」 ★2 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/849f4ea3d19b923567c62acfd325d18b19e15ea5
岡山県の一部交差点では「★合図」の路面が
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/068/628/large_201110_winker_02.jpg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605066650/
ウインカー出さない・遅すぎは命取り
右左折や車線移動、そのための幅寄せなどをする際にはウインカーで合図をするのがルールですが、その合図を出さない、あるいはタイミングが極めて遅いというクルマが見られます。
たとえば岡山県は、JAF（日本自動車連盟）が2016年に実施した意識調査で「ウインカーを出さずに車線変更や右左折するクルマをよく見る」と答えた人が全国最多の53.2％に上りました。
そのような走り方を揶揄するものなのか、岡山県警によると「岡山ルール」なる言葉も存在するといいます。
合図のタイミングは道路交通法で、「右左折の30m手前」あるいは車線変更や幅寄せをしようとする「3秒前」とされています。
岡山県警交通企画課は、「合図の不履行や遅れは、たとえば周りからそのクルマが直進するか右折するかが分からないため、対向車と正面衝突する要因になるほか、左折時の巻き込み事故の恐れもあります」と話します。
岡山では、交差点の30m手前に「★合図」と記された珍しい路面表示があることも知られます。
県警によると、これは2005（平成17）年、岡山国体の開催に際して「基本的な交通ルールを浸透させる」意味をもって整備されたものだそう。
ウインカーを出さないと人が多いといわれることについて岡山県警交通企画課は、必ずしも県民全体がそう感じているわけではないとしつつも、合図不履行や横断歩行者保護違反など「基本ルール」についての取り締まりを強化しているといいます。
そもそもなぜ、ウインカーを出さない、あるいは出すのが遅い人がいるのでしょうか。
「親にそう言われた」という人も
「ウインカーを出さないという人は、『面倒くさい』あるいは『出さなくても事故にならない』と考える人でしょう。出すのが遅いという人は、『早く出すのがカッコ悪い』と考えているのではないでしょうか」。
ペーパードライバー講習などを行う東京都世田谷区の自動車教習所、フジドライビングスクールの田中さんは、このように話します。
ただ、「早く出すのがカッコ悪い」と考えるのは、若い人や初心者よりも、ベテランだといいます。
「早くウインカーを出すことが『カッコ悪い』などと直接的に口には出さないものの、『そんなに早くウインカーを出す必要はない』と親やベテランから言われた、という講習生が少なくありません」（フジドライビングスクール 田中さん）
教習所ではウインカーを出すタイミングを「30m手前」「3秒前」ときっちり習うものの、実際にはケースバイケースになるといいます。
というのも、低速時と高速時とで時間や距離の感覚は大きく異なり、低速時に30m手前からウインカーを出せば、確かに早すぎるように感じるケースもあるとのこと。
「その感覚を基準として、『そんなに早くウインカーを出す必要はない』と初心者に教えてしまうから、『早く出すのがカッコ悪い』『周りから下手くそに見られる』などと考えるようになるのではないでしょうか」（同）
田中さんは免許を持っている人へのペーパードライバー講習などでは、ウインカーを出すタイミングをより実践的に、「右左折や進路変更のためにブレーキを踏む少し前」と教えるといいます。
仮に60km/hで走行している場合は、かなり早いタイミングでの合図が必要になるとのことです。 そういう人ってチラ見したら怖い顔した人多いから関わらないように距離とる >>934
都内で生まれ育って都内を10年以上毎日走ってるドライバーが聞いたことなくても関西から出てきたお前が1人で延々と主張してるだけでローカルルールって決まるの？
お前しか認知してないのにローカルルール？？？
はぁ？ >>933
いや、そういうのはうっとおしいから遅くてもいいや
後ろ走ってたらウインカー出すなブレーキ踏むなと思ってしまう >>942
車両感覚は道が異様に狭いところも多い都民の方があると思うで
特に東京のタクシーの運ちゃんは運転上手いわって思うことが多かったり ブレーキ踏んでからウインカー出すバカもやめて欲しい
ひどいのになると完全に停止してからウィンカー出して右左折
後ろは何かあったのかとビビるわ >>442
「ト」の左右逆パターンや「人」みたいな場所で物理的に鋭角右折出来る場所は、合流ではなく丁字路って脳内変換できないの？
>>460
バイパスとかの合流で一時停止線があって中央分離帯やポールで右折できない時は、何を判断基準にしてるんだ？ 昔の知り合い在日朝鮮人はウインカー出さなかった
出すのがカッコ悪いって言ってた
あと高速の領収書もらってすぐ窓から捨ててた 下手に見られた方が煽られないしこちらを警戒して運転するから
事故には遭う確率減るのに何言ってるの。見た目重視って免許証返納しなさい >>942
それは東京を舐めてる
幹線道路を外れると狭い道が当たり前のようにあるし、
きわどい駐車スペースに当たり前のように駐車してる車両がナンボでもある
体感では、埼玉はアバウト、東京の方がシビア 多いね。赤信号で止まってても青に変わるまで出さない感じｗ ドラレコが普及してる今、ウィンカー出してないとかなり不利になるけどな >>910
112dB 以下87dB以上と決まってるね。
ただし平成16年１月１日より前に製作された自動車については旧規制112dB以下93dB以上 >>959
車線変更しながらウィンカー上げるバカもどうにかしてほしい
意味ないよあれ 曲がってからでもウインカー消すの忘れてるバカなんとかしろよ
ずっとウインカー点滅させてるのｗ >>948
下手糞の典型だね
公道で運転が上手いドライバー＝キッチリ法規走行ができるドライバー >>956
バカ「勝手にウインカーが出て困る！カッコ悪いからなんとかしろ！」 >>964
ウインカー早いのがカッコ悪い奴は横断歩道を100%塞ぐのがカッコいいんだろね >>953
自分で挙げたWikipediaの抜粋がそんなんやろ
お前が知ってるかどうかは関係なくてさ
そもそもルールって英語の原義だと自然法則性の事をいうんだしな
まーそこまでの教養は求めないが >>952
運転に余裕がないから怖い顔してんじゃね？
知人にもいるわ運転中顔がこわばってすべての動作に全く余裕がなくなる奴
二度とそいつの運転する車に乗りたくない >>942
女は座高の高さの関係で前のめりにならんと前が見えにくい
小さい女は特に >>5
つうか立川青梅線で右折車の後ろにいる連中がノーウインカーで左車線突っ込んでくるのやめろや >>977
お前がローカルルールの定義は？とか気色悪い問いかけしてきたからwiki出しただけだが
ローカルルールとはなんぞや、なんて定義を考える必要もなく浸透してるレベルじゃないと交通に関するローカルルールなんて呼ばないだろ普通は
普通は 別の視線だと、余裕もってウインカー出してるのに、
車線変更妨害のために加速してくるアホもいる ウィンカー出さない車見たときは汚物を見る目で見つめてるわ >>67
後続車に注意を促すのが目的だから、いいんだよ。
曲がる位置を知らせるためではないので。 >>968
元々の話はホーンの音量の問題ではないと思ったけども
しかし最低音量だけ変わってるんだな >>942
> 東京みたいな都市部と違って、田舎は想定される交通状況が
> 乏しい
逆
田舎こそ何でもあり >>979
無人車が走ってる！みたいなのいるよね
よく見ると頭がチョコンと出てる >>985
別の視点だと，その車の後方に車間が開くんだがそれではダメなのか？ >>800
だからそれはお前の主観
どんな危険があるかわからない、という車間判断の人もいる
何かあったときに適用されるのが法律その法律を知らなかったのがお前 >>994
自分の車の後ろに常にスペースがあるとは限らなくね >>946
俺はもちろん止まるが、その前にハイビーム＋クラクションで接触予防 >>984
だからルールの定義解釈に齟齬があると思ってすり合わせのためにお前の定義は何なの？って聞いてWikipedia抜粋してきたからこれね？っていう話で進めたんだが？
多くの人が共有された認識みたいに、違う定義なんかよｗ このスレッドは１０００を超えました。
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